Abkhaz 출장 ch.5 서사적 인 완료
흑해의 도움 함대
그 동안 우리 연구실 군인 가족의 개인 소지품과 부대 재산을 가지고 매일 자동차 기둥이 우리에게 왔습니다. 우리는 이 목적을 위해 조종사가 제공한 두 개의 격납고에 이 모든 것을 배치했습니다.
나는 흑해 함대와 밀접하게 상호 작용했습니다. 우리는 Glavka와 Rubin의 배전반을 통해 ZAS를 통해 해군 참모와 연락을 유지했습니다. 몇 가지 세부 사항을 조정 한 후 우리는 함대가 우리에게 모든 정크를 적재 할 화물칸으로 직접 해안으로 대형 상륙함 (대형 상륙함)을 보내는 데 동의했습니다. 완벽하게 수용 가능한 솔루션이었습니다. 비행장의 활주로가 바로 바다로 부서졌습니다. 근처에는 미완성된 "고르바초프 정박지"가 있었습니다.
사실 Raisa Maksimovna는 우리 비행장에서 멀지 않은 곳에 다음 다차 (80 년대 말)를 짓고있었습니다 (내 기억이 맞다면 Myusery에서). 고르바초프가 마음에 들지 않아 건설이 중단되었지만 고르바초프 부부를위한 거대한 부두는 95 % 준비되었고 흑해 50m 깊이로 들어갔습니다. 이 부두는 우리와 매우 가까웠습니다.
우리는 그곳으로 걸어가서 필요한 경우 차가 부두의 육교로 운전하여 큰 상륙선의 뱃속으로 직접 운전할 수 있는지 확인했습니다.
나는이 모든 것을 내가 협상 한 해군 참모의 ZAS 장교에게보고했습니다. 그들은 우리 대피에 대한 그러한 제안에 동의했고 3 일 안에 BDK의 일부로 세 바스 토폴에서 호송 (!!!)이 우리에게 올 것이라고 (물론 우리 Glavk에서) 나에게 알 렸습니다 (기억이 나지 않습니다. 불행히도 그 이름 ) 및 동반 지원 선박. 우리는 주파수, 콜사인, 연락 시간 및 기타 작업 세부 사항에 동의했습니다. 솔직히 저는 우리가 이 모든 것에 동의했다는 사실이 매우 자랑스러웠습니다. 남은 것은 그것을 실천하는 것입니다.
처음에는 모든 것이 잘되었습니다. 조종사는 통신 센터에서 VHF 라디오 방송국을 사용할 권리를 부여했고 약속 된 호송대가 도착하기를 기다리기 시작했습니다. 지금 기억하는 것처럼 연락 시간도 합의했습니다-8.00.
약속한 날 오전 7.00시부터 나는 이미 통신센터에 있었다. 수평선에있는 배가 보이지 않는 것이 부끄럽지만 무엇을 알 수 없습니다 ... 아침 8.00 시부 터 VHF에서 선원에게 전화를 걸었습니다. 주 주파수나 예비 주파수에서 아무도 나에게 대답하지 않았습니다. 한 시간 후 나는 이러한 무익한 시도를 중단하고 ZAS 본사로 갔다. 긴 협상과 상황 해명 끝에 나는 흑해 함대의 작전 담당 장교인 일부 1급 대장과 연결되었습니다. 그와의 대화에서 호송대가 아직 우리를 위해 세 바스 토폴을 떠나지 않았고 다음날 밤에 떠날 것이라는 것이 밝혀졌습니다. 다른 모든 것은 유효합니다. 선원의 "정확성"은 해양 전통 책에 설명 된 것과 다소 달랐습니다. 네, "대단한 문제가 시작입니다." 2 일 더 사진이 반복되었습니다. 나는 7.00시에 통신 센터에 갔고 8.00시에서 9.00시까지 내 외침으로 방송을 발표하고 선원들의 양심에 호소하며 대답을 헛되이 기다렸다. 그런 다음 그는 ZASu를 따라 갔고 다음 이적에 대해 알게되었습니다. 그건 그렇고 날씨는 훌륭했고 호송대의 출발이 영구적으로 연기 된 이유를 찾지 못했습니다.
기다림 4일째 되는 날 오전 7.30시 8.00분 격납고에서 해변으로 출발했는데 해안에서 1km 떨어진 거대한 BDK와 그 옆에 순찰선 같은 두 번째 선박이 서 있는 것을 보고 충격을 받았습니다. 함대가 마침내 약속을 지킨 것에 기뻐하며 나는 통신 센터로 달려가 정확히 6.00시에 연락을 취했습니다. 알고 보니 이 전대미문의 이변을 이끈 해군 최고사령관(XNUMX급 대위)은 단호했다. 우선 그는 호송대가 XNUMX부터로드 스 테드에 있었다는 사실에 대해 저를 질책했지만 아직 연락이 없습니다.
나는 그에게 약속한 도착 날짜와 연락 시간을 상기시켰고, 그렇게 긴장한 대화의 이유를 물었다.
-“준비 1 번 !!!에 모든 방공 승무원이 전투 임무를 수행하고 있습니다 !!!. 사람들이 지쳤습니다!!!” -엄격한 목소리로 "kapraz"라고 대답했습니다.
나는 함대 방공 병사들의 빠른 피로에 상당히 놀랐고 그루지야 사람들이 가지고 있지 않은 변덕을 안심 시키려고 노력했습니다. 항공 그의 호송대에 대한 습격을 매우 두려워 할 이유가 없습니다.
이 짧은 충돌 후 우리는 협상의 비즈니스 부분으로 넘어갔습니다. (해변을 통해 또는 "고르바초프 부두"를 통해) 대피를 조직하는 것에 대한 제안 (해군 참모와 반복적으로 동의)을 표명했을 때 변덕은 이것이 받아 들일 수 없다고 말했습니다.
“이 지역의 깊이에 대한 지도가 없습니다. 너무 작을 수 있습니다. 나는 수후미의 부두나 소치에서 당신을 데리러 올 권한이 있습니다!” 그는 나에게 놀라운 말을 했다 뉴스.
나는 필요한 카드의 부족에 매우 놀랐지만 그것을 말하지 않았습니다. 대신 우리는 압하지야가 그루지야 군대에 의해 그들로부터 "단절"되었기 때문에 수후미나 소치에 들어갈 수 없다고 바다 늑대에게 말해야 했습니다. 그리고 우리는 참호, 지뢰밭 및 기타 전쟁 도구가 있는 실제 최전선에 의해 이러한 항구와 분리되어 있습니다. 어떤 이유로 든 Kapraz는 그것을 믿을 수 없었고 내가 Sochi 또는 Sukhumi의 부두에서 대피하라고 고집스럽게 제안했습니다.
나는 차례로 해군 참모와 합의한 대피 장소를 압박했습니다.
“음, "Gorbachev 정박지"에서 적재를 구성합시다. 바다에서 50미터 이상은 눈에 띕니다. 거기에서 깊이는 BDK에 대해 정상이어야 합니다! 나는 변덕에 다시 제안했다.
"이를 위해서는 함대 총사령관의 허가를 받아야 합니다!" -호송 대장이 대답했습니다.
왜 이전에는 그러한 허가를 받지 않았는지 궁금할 따름입니다. 14.00:XNUMX에 다시 연락하기로 동의했습니다.
그들은 왼쪽으로. 허가가 없었습니다...
마지막으로 커뮤니케이션 세션을 가졌던 시간은 저녁 20.00:XNUMX였습니다.
Kapraz는 방공 승무원이 "피로로 쓰러졌다"고 다시 말했고 Sochi 또는 Sukhumi에서 대피하겠다고 제안했습니다. 내 단호한 거부와 그러한 로딩 옵션이 불가능한 이유에 대한 반복적 인 설명을받은 그는 "그는 사람들을 1 시간 내내 경계 XNUMX 번으로 유지할 수 없으며 세 바스 토폴로 떠납니다. "라고 말했습니다. 나는 그에게 행복한 여행을 기원했고 우리는 영원히 헤어졌다.
다음날 아침 정박지에 배는 없었다.
저에게 이번 방문은 영원히 "바다 영혼의 신비"로 남아 있습니다. 빈 통로 Sevastopol-Gudauta-전체 호송의 Sevastopol을 위해 그들이 왜 그렇게 많은 디젤 연료를 태 웠는지는 미스터리로 남아 있습니다.
이미 모스크바에서 전체 사가가 성공적으로 끝났을 때 나는 해군과의 모든 문제 조정을 개인적으로 처리 한 Glavka의 운영 부서장에게 선원들의 놀라운 행동에 대한 이유를 물었습니다. 우리의 "nachoper"우울한 얼굴과 긴 욕설을 내놓았는데, 그 의미는 그가 "m"이라는 글자로 그런 괴짜들과 결코 관여하지 않을 것이라는 의미였습니다.
조국의 날개
선원들과의 실패 이후 우리 지도부는 그것을 Pasha-Mercedes에보고했습니다. 그는 해군 사령관에 대해 생각한 모든 것을 말하고 Ivanovo 군 수송 항공 연대에 우리 부대를 대피하라는 명령을 내 렸습니다.
조종사는 또한 모든 경제를 운송했습니다. 일주일 동안 Il-2과 AN-3의 76-22 "보드"가 매일 우리 비행장에 착륙했습니다. 우리는 재산과 물건을 거기에 싣고 Chkalovskoye로 옮겼습니다. 거기에서 자체 차량으로 모든 것이 Podolsk 근처의 우리 부대 중 하나로 옮겨졌습니다.
전에도 IL-76을 몇 번 탔지만 그 유명한 안테이(AN-22)를 가까이서 본 것은 처음이었습니다. 엔진이 XNUMX개인 거대한 기계가 그 힘과 크기에 흔들렸습니다.
처음으로 그녀의 자궁에 들어갔을 때 우리는“이것은 헛간입니다 !!!”라고 감탄하며 얼어 붙었습니다. 누군가 기뻐하며 말했습니다.
"그래, 흘려! 이제 그들은 양을 몰기 시작할 것입니다! - Antey 승무원의 조종사에게 화를 내며 대답했습니다. 나중에 밝혀 졌 듯이 조종사는 잘 생긴 비행기와 "헛간"을 비교하는 것을 정말 좋아하지 않았습니다. 그리고 그들은 항상 그것에 가혹하게 반응했습니다.
비행기는 무사히 출발했다. 재산은 비행기에 실려 트럭으로 직접 운전했습니다. 거기에서 그들은 짐을 내렸다. 그런 다음 승무원은 물건, 가구 및 상자를 특수 그물로 단단히 고정하고 출발했습니다.
우리와 함께 현지 비행장 승무원 중 일부가 비행기를 타려고했습니다. OBATO의 뚱뚱한 소위가 우리에게 어떻게 왔는지 기억합니다. 아마 200킬로그램은 넘었을 겁니다. 다시는 이렇게 엄청나게 뚱뚱한 남자를 본 적이 없습니다. 그는 우리가 도착하기 전에도 그의 개인 돼지(거의 20마리의 "돼지")를 포함하여 압하지야에서 러시아로 그의 모든 재산을 가져갔다고 비밀리에 말했습니다.
"그리고 왜 내 돼지를 적에게 맡겨야합니까?!" 그는 화를 내며 우리에게 수사적인 질문을 했습니다. 그 후 그는 "상호 이익을 고려하여"우리 재산을 가장하여 두 대의 자동차를 운송하겠다고 제안했습니다.
그 결과 그는 멀리 그리고 오랫동안 가혹하게 보내졌습니다. 그렇다면 그러한 "사업"이 우리에게 떠오를 수 없었을 것입니다. 그래도 우리는 소비에트 양육과 강화의 사람들이었습니다. 우리는 좋은 돈을 받고도 양심을 팔도록 아직 배우지 않았습니다.
나는 마지막 보드 중 하나에서 AN-22를 탔습니다. 나는 그들이 저녁에 비행기를 타고 밤에 Chkalovsky에 착륙했다는 것을 기억합니다. 7명의 상급 장교와 XNUMX명의 여성으로 구성된 우리는 함장에 의해 여압 객실에 배치되었습니다. Antey에서는 매우 작으며 조종석과 화물칸 사이에 있습니다.
나머지 (25 명의 장교, 소위 및 군인)는 재산 옆에있는 벤치에서 화물칸으로 날아갔습니다.
여압 객실에는 2개의 현창이 있어 승무원과 객실을 모두 관찰할 수 있었다. 다소 긴 비행(5시간 이상) 동안 우리는 이 창문을 통해 즐거운 시간을 보냈습니다.
탑승 직전에 여러 장교와 소위가 모여서 술을 마시고있는 것을 보았습니다. 이것에 큰 문제는 없었고 비행이 끝나고 있었고 알코올의 "용량"은 7-8 명의 건강한 남성을위한 두 병이었습니다. 착륙 당시 나는 조종석을 볼 수있는 현창에 한 장소를 "득점"했습니다. 거대한 비행기가 착륙한 밤에 그들의 작업을 "뒤에서" 지켜보는 것은 흥미로웠다. 그들은 훌륭하게 대처했고 우리는 모스크바 근처의 비행장에 부드럽게 착륙했습니다.
착륙하는 동안 술을 마신 몇몇 사람들이 적당히 "슬럼프"되었고 두 명의 소위가 단순히 발을 딛지 못하는 것을 보았을 때 우리의 놀라움을 상상해보십시오. 분명히 알코올의 이러한 강력한 작용의 효과는 고도와 지구 표면 근처의 압력 차이에 영향을 받았습니다. Mysoev는 서둘러 그들을 "떨어뜨리고"우리를 만난 버스에 소위의 시체를 싣도록 명령했습니다.
Abkhaz 서사시는 행복하게 끝났습니다.
마지막으로 ...
그렇게 기억에 남는 여행을 마쳤다. 일반적으로 우리는 작업에 대처했습니다. 사상자, 사건 또는 군인과 그 가족의 심각한 부상없이 전체 부대가 대피했습니다. 그들은 모든 것을 꺼냈다 оружие, 장교 및 영 장관의 재산 및 개인 소지품 (가구, 냉장고 및 피아노 포함). 나는 압하지야 전쟁 이후의 갈등에서 이것이 자주 이루어지지 않았다고 생각합니다.
우리 부대 구내에서 낙하산 병은 서비스를 수행하기 위해 남아있었습니다. 그들은 계속해서 그루지야인들의 강력한 포격을 받았습니다. 이러한 공격으로 낙하산 병사들 사이에서 부상 및 사망 사례가 발생했습니다.
정확한 손실 수는 모르지만 그 수는 수십 명의 사망 및 부상당한 러시아 군인에게 전달되었습니다. 때때로 그것은 심지어 러시아 텔레비전에 상영되었습니다.
그래서 우리는 모두가 살아서 그곳에서 잘 지내서 매우 운이 좋았습니다.
우리 군인 중 누구도 그곳에서 특별한 위업이나 영웅적 행위를 수행하지 않았습니다. 그들은 단순히 일상적인 봉사를 수행하고 의무를 수행했습니다. 반면에 전쟁이 그토록 풍부한 비열함, 약탈, 강도 및 기타 "매력"을 저지른 사람은 아무도 없습니다. 그리고 이것은 매우 좋습니다.
이제 이 전체 서사시의 참가자를 위한 혜택, 서비스 기간 및 기타 "선호"에 대해 알아보십시오. 처음에는 국방부 장관의 명령에 따라 모든 참가자에게 XNUMX 일 동안 전투 지역에서 하루의 복무가 부여되었습니다. 그리고 그들은 그곳에 머무는 동안 월급의 반을 지불했습니다. 그런 다음 XNUMX 개월 후 RF 국방부에서 하루를 XNUMX 일로 다시 계산하라는 명령이 내려졌습니다. 물론 우리는 이것에 대해 매우 기뻤습니다. 인사 담당관은 압하지야 행사의 모든 참가자의 개인 파일에 해당 기록을 만들었습니다.
그러나 기쁨은 오래 가지 못했습니다. XNUMX 개월 후 국방부에서 우리 부대가 우대 목록에서 제외되었다는 종이 한 장이 나왔습니다. 물론 이에 대한 근거는 없었다. 그들은 평소처럼 우리를 "용서"했습니다.
내가 주택없이이 전쟁을 위해 떠난 것은 흥미 롭습니다 (그러나 오랫동안 러시아 장교들에게 좋은 전통이되었습니다). 우리는 (우리를 위해) 많은 돈을 받고 공동 아파트의 방을 빌렸습니다. 나에게 무슨 일이 생기면 아내와 딸은 여러 당국에 편지를 쓰고 "역에서" 살기만 하면 됩니다.
그러나 이것들은 모두 계속되는 "인생의 작은 것들"입니다.
ps. 오해와 욕설이 없도록 캐릭터 이름은 모두 가명으로 변경하였습니다. 그리고 그들이 할리우드 영화에서 말했듯이 "실제 사건과의 모든 우연은 우연입니다."
그 동안 우리 연구실 군인 가족의 개인 소지품과 부대 재산을 가지고 매일 자동차 기둥이 우리에게 왔습니다. 우리는 이 목적을 위해 조종사가 제공한 두 개의 격납고에 이 모든 것을 배치했습니다.
나는 흑해 함대와 밀접하게 상호 작용했습니다. 우리는 Glavka와 Rubin의 배전반을 통해 ZAS를 통해 해군 참모와 연락을 유지했습니다. 몇 가지 세부 사항을 조정 한 후 우리는 함대가 우리에게 모든 정크를 적재 할 화물칸으로 직접 해안으로 대형 상륙함 (대형 상륙함)을 보내는 데 동의했습니다. 완벽하게 수용 가능한 솔루션이었습니다. 비행장의 활주로가 바로 바다로 부서졌습니다. 근처에는 미완성된 "고르바초프 정박지"가 있었습니다.
사실 Raisa Maksimovna는 우리 비행장에서 멀지 않은 곳에 다음 다차 (80 년대 말)를 짓고있었습니다 (내 기억이 맞다면 Myusery에서). 고르바초프가 마음에 들지 않아 건설이 중단되었지만 고르바초프 부부를위한 거대한 부두는 95 % 준비되었고 흑해 50m 깊이로 들어갔습니다. 이 부두는 우리와 매우 가까웠습니다.
우리는 그곳으로 걸어가서 필요한 경우 차가 부두의 육교로 운전하여 큰 상륙선의 뱃속으로 직접 운전할 수 있는지 확인했습니다.
나는이 모든 것을 내가 협상 한 해군 참모의 ZAS 장교에게보고했습니다. 그들은 우리 대피에 대한 그러한 제안에 동의했고 3 일 안에 BDK의 일부로 세 바스 토폴에서 호송 (!!!)이 우리에게 올 것이라고 (물론 우리 Glavk에서) 나에게 알 렸습니다 (기억이 나지 않습니다. 불행히도 그 이름 ) 및 동반 지원 선박. 우리는 주파수, 콜사인, 연락 시간 및 기타 작업 세부 사항에 동의했습니다. 솔직히 저는 우리가 이 모든 것에 동의했다는 사실이 매우 자랑스러웠습니다. 남은 것은 그것을 실천하는 것입니다.
처음에는 모든 것이 잘되었습니다. 조종사는 통신 센터에서 VHF 라디오 방송국을 사용할 권리를 부여했고 약속 된 호송대가 도착하기를 기다리기 시작했습니다. 지금 기억하는 것처럼 연락 시간도 합의했습니다-8.00.
약속한 날 오전 7.00시부터 나는 이미 통신센터에 있었다. 수평선에있는 배가 보이지 않는 것이 부끄럽지만 무엇을 알 수 없습니다 ... 아침 8.00 시부 터 VHF에서 선원에게 전화를 걸었습니다. 주 주파수나 예비 주파수에서 아무도 나에게 대답하지 않았습니다. 한 시간 후 나는 이러한 무익한 시도를 중단하고 ZAS 본사로 갔다. 긴 협상과 상황 해명 끝에 나는 흑해 함대의 작전 담당 장교인 일부 1급 대장과 연결되었습니다. 그와의 대화에서 호송대가 아직 우리를 위해 세 바스 토폴을 떠나지 않았고 다음날 밤에 떠날 것이라는 것이 밝혀졌습니다. 다른 모든 것은 유효합니다. 선원의 "정확성"은 해양 전통 책에 설명 된 것과 다소 달랐습니다. 네, "대단한 문제가 시작입니다." 2 일 더 사진이 반복되었습니다. 나는 7.00시에 통신 센터에 갔고 8.00시에서 9.00시까지 내 외침으로 방송을 발표하고 선원들의 양심에 호소하며 대답을 헛되이 기다렸다. 그런 다음 그는 ZASu를 따라 갔고 다음 이적에 대해 알게되었습니다. 그건 그렇고 날씨는 훌륭했고 호송대의 출발이 영구적으로 연기 된 이유를 찾지 못했습니다.
기다림 4일째 되는 날 오전 7.30시 8.00분 격납고에서 해변으로 출발했는데 해안에서 1km 떨어진 거대한 BDK와 그 옆에 순찰선 같은 두 번째 선박이 서 있는 것을 보고 충격을 받았습니다. 함대가 마침내 약속을 지킨 것에 기뻐하며 나는 통신 센터로 달려가 정확히 6.00시에 연락을 취했습니다. 알고 보니 이 전대미문의 이변을 이끈 해군 최고사령관(XNUMX급 대위)은 단호했다. 우선 그는 호송대가 XNUMX부터로드 스 테드에 있었다는 사실에 대해 저를 질책했지만 아직 연락이 없습니다.
나는 그에게 약속한 도착 날짜와 연락 시간을 상기시켰고, 그렇게 긴장한 대화의 이유를 물었다.
-“준비 1 번 !!!에 모든 방공 승무원이 전투 임무를 수행하고 있습니다 !!!. 사람들이 지쳤습니다!!!” -엄격한 목소리로 "kapraz"라고 대답했습니다.
나는 함대 방공 병사들의 빠른 피로에 상당히 놀랐고 그루지야 사람들이 가지고 있지 않은 변덕을 안심 시키려고 노력했습니다. 항공 그의 호송대에 대한 습격을 매우 두려워 할 이유가 없습니다.
이 짧은 충돌 후 우리는 협상의 비즈니스 부분으로 넘어갔습니다. (해변을 통해 또는 "고르바초프 부두"를 통해) 대피를 조직하는 것에 대한 제안 (해군 참모와 반복적으로 동의)을 표명했을 때 변덕은 이것이 받아 들일 수 없다고 말했습니다.
“이 지역의 깊이에 대한 지도가 없습니다. 너무 작을 수 있습니다. 나는 수후미의 부두나 소치에서 당신을 데리러 올 권한이 있습니다!” 그는 나에게 놀라운 말을 했다 뉴스.
나는 필요한 카드의 부족에 매우 놀랐지만 그것을 말하지 않았습니다. 대신 우리는 압하지야가 그루지야 군대에 의해 그들로부터 "단절"되었기 때문에 수후미나 소치에 들어갈 수 없다고 바다 늑대에게 말해야 했습니다. 그리고 우리는 참호, 지뢰밭 및 기타 전쟁 도구가 있는 실제 최전선에 의해 이러한 항구와 분리되어 있습니다. 어떤 이유로 든 Kapraz는 그것을 믿을 수 없었고 내가 Sochi 또는 Sukhumi의 부두에서 대피하라고 고집스럽게 제안했습니다.
나는 차례로 해군 참모와 합의한 대피 장소를 압박했습니다.
“음, "Gorbachev 정박지"에서 적재를 구성합시다. 바다에서 50미터 이상은 눈에 띕니다. 거기에서 깊이는 BDK에 대해 정상이어야 합니다! 나는 변덕에 다시 제안했다.
"이를 위해서는 함대 총사령관의 허가를 받아야 합니다!" -호송 대장이 대답했습니다.
왜 이전에는 그러한 허가를 받지 않았는지 궁금할 따름입니다. 14.00:XNUMX에 다시 연락하기로 동의했습니다.
그들은 왼쪽으로. 허가가 없었습니다...
마지막으로 커뮤니케이션 세션을 가졌던 시간은 저녁 20.00:XNUMX였습니다.
Kapraz는 방공 승무원이 "피로로 쓰러졌다"고 다시 말했고 Sochi 또는 Sukhumi에서 대피하겠다고 제안했습니다. 내 단호한 거부와 그러한 로딩 옵션이 불가능한 이유에 대한 반복적 인 설명을받은 그는 "그는 사람들을 1 시간 내내 경계 XNUMX 번으로 유지할 수 없으며 세 바스 토폴로 떠납니다. "라고 말했습니다. 나는 그에게 행복한 여행을 기원했고 우리는 영원히 헤어졌다.
다음날 아침 정박지에 배는 없었다.
저에게 이번 방문은 영원히 "바다 영혼의 신비"로 남아 있습니다. 빈 통로 Sevastopol-Gudauta-전체 호송의 Sevastopol을 위해 그들이 왜 그렇게 많은 디젤 연료를 태 웠는지는 미스터리로 남아 있습니다.
이미 모스크바에서 전체 사가가 성공적으로 끝났을 때 나는 해군과의 모든 문제 조정을 개인적으로 처리 한 Glavka의 운영 부서장에게 선원들의 놀라운 행동에 대한 이유를 물었습니다. 우리의 "nachoper"우울한 얼굴과 긴 욕설을 내놓았는데, 그 의미는 그가 "m"이라는 글자로 그런 괴짜들과 결코 관여하지 않을 것이라는 의미였습니다.
조국의 날개
선원들과의 실패 이후 우리 지도부는 그것을 Pasha-Mercedes에보고했습니다. 그는 해군 사령관에 대해 생각한 모든 것을 말하고 Ivanovo 군 수송 항공 연대에 우리 부대를 대피하라는 명령을 내 렸습니다.
조종사는 또한 모든 경제를 운송했습니다. 일주일 동안 Il-2과 AN-3의 76-22 "보드"가 매일 우리 비행장에 착륙했습니다. 우리는 재산과 물건을 거기에 싣고 Chkalovskoye로 옮겼습니다. 거기에서 자체 차량으로 모든 것이 Podolsk 근처의 우리 부대 중 하나로 옮겨졌습니다.
전에도 IL-76을 몇 번 탔지만 그 유명한 안테이(AN-22)를 가까이서 본 것은 처음이었습니다. 엔진이 XNUMX개인 거대한 기계가 그 힘과 크기에 흔들렸습니다.
처음으로 그녀의 자궁에 들어갔을 때 우리는“이것은 헛간입니다 !!!”라고 감탄하며 얼어 붙었습니다. 누군가 기뻐하며 말했습니다.
"그래, 흘려! 이제 그들은 양을 몰기 시작할 것입니다! - Antey 승무원의 조종사에게 화를 내며 대답했습니다. 나중에 밝혀 졌 듯이 조종사는 잘 생긴 비행기와 "헛간"을 비교하는 것을 정말 좋아하지 않았습니다. 그리고 그들은 항상 그것에 가혹하게 반응했습니다.
비행기는 무사히 출발했다. 재산은 비행기에 실려 트럭으로 직접 운전했습니다. 거기에서 그들은 짐을 내렸다. 그런 다음 승무원은 물건, 가구 및 상자를 특수 그물로 단단히 고정하고 출발했습니다.
우리와 함께 현지 비행장 승무원 중 일부가 비행기를 타려고했습니다. OBATO의 뚱뚱한 소위가 우리에게 어떻게 왔는지 기억합니다. 아마 200킬로그램은 넘었을 겁니다. 다시는 이렇게 엄청나게 뚱뚱한 남자를 본 적이 없습니다. 그는 우리가 도착하기 전에도 그의 개인 돼지(거의 20마리의 "돼지")를 포함하여 압하지야에서 러시아로 그의 모든 재산을 가져갔다고 비밀리에 말했습니다.
"그리고 왜 내 돼지를 적에게 맡겨야합니까?!" 그는 화를 내며 우리에게 수사적인 질문을 했습니다. 그 후 그는 "상호 이익을 고려하여"우리 재산을 가장하여 두 대의 자동차를 운송하겠다고 제안했습니다.
그 결과 그는 멀리 그리고 오랫동안 가혹하게 보내졌습니다. 그렇다면 그러한 "사업"이 우리에게 떠오를 수 없었을 것입니다. 그래도 우리는 소비에트 양육과 강화의 사람들이었습니다. 우리는 좋은 돈을 받고도 양심을 팔도록 아직 배우지 않았습니다.
나는 마지막 보드 중 하나에서 AN-22를 탔습니다. 나는 그들이 저녁에 비행기를 타고 밤에 Chkalovsky에 착륙했다는 것을 기억합니다. 7명의 상급 장교와 XNUMX명의 여성으로 구성된 우리는 함장에 의해 여압 객실에 배치되었습니다. Antey에서는 매우 작으며 조종석과 화물칸 사이에 있습니다.
나머지 (25 명의 장교, 소위 및 군인)는 재산 옆에있는 벤치에서 화물칸으로 날아갔습니다.
여압 객실에는 2개의 현창이 있어 승무원과 객실을 모두 관찰할 수 있었다. 다소 긴 비행(5시간 이상) 동안 우리는 이 창문을 통해 즐거운 시간을 보냈습니다.
탑승 직전에 여러 장교와 소위가 모여서 술을 마시고있는 것을 보았습니다. 이것에 큰 문제는 없었고 비행이 끝나고 있었고 알코올의 "용량"은 7-8 명의 건강한 남성을위한 두 병이었습니다. 착륙 당시 나는 조종석을 볼 수있는 현창에 한 장소를 "득점"했습니다. 거대한 비행기가 착륙한 밤에 그들의 작업을 "뒤에서" 지켜보는 것은 흥미로웠다. 그들은 훌륭하게 대처했고 우리는 모스크바 근처의 비행장에 부드럽게 착륙했습니다.
착륙하는 동안 술을 마신 몇몇 사람들이 적당히 "슬럼프"되었고 두 명의 소위가 단순히 발을 딛지 못하는 것을 보았을 때 우리의 놀라움을 상상해보십시오. 분명히 알코올의 이러한 강력한 작용의 효과는 고도와 지구 표면 근처의 압력 차이에 영향을 받았습니다. Mysoev는 서둘러 그들을 "떨어뜨리고"우리를 만난 버스에 소위의 시체를 싣도록 명령했습니다.
Abkhaz 서사시는 행복하게 끝났습니다.
마지막으로 ...
그렇게 기억에 남는 여행을 마쳤다. 일반적으로 우리는 작업에 대처했습니다. 사상자, 사건 또는 군인과 그 가족의 심각한 부상없이 전체 부대가 대피했습니다. 그들은 모든 것을 꺼냈다 оружие, 장교 및 영 장관의 재산 및 개인 소지품 (가구, 냉장고 및 피아노 포함). 나는 압하지야 전쟁 이후의 갈등에서 이것이 자주 이루어지지 않았다고 생각합니다.
우리 부대 구내에서 낙하산 병은 서비스를 수행하기 위해 남아있었습니다. 그들은 계속해서 그루지야인들의 강력한 포격을 받았습니다. 이러한 공격으로 낙하산 병사들 사이에서 부상 및 사망 사례가 발생했습니다.
정확한 손실 수는 모르지만 그 수는 수십 명의 사망 및 부상당한 러시아 군인에게 전달되었습니다. 때때로 그것은 심지어 러시아 텔레비전에 상영되었습니다.
그래서 우리는 모두가 살아서 그곳에서 잘 지내서 매우 운이 좋았습니다.
우리 군인 중 누구도 그곳에서 특별한 위업이나 영웅적 행위를 수행하지 않았습니다. 그들은 단순히 일상적인 봉사를 수행하고 의무를 수행했습니다. 반면에 전쟁이 그토록 풍부한 비열함, 약탈, 강도 및 기타 "매력"을 저지른 사람은 아무도 없습니다. 그리고 이것은 매우 좋습니다.
이제 이 전체 서사시의 참가자를 위한 혜택, 서비스 기간 및 기타 "선호"에 대해 알아보십시오. 처음에는 국방부 장관의 명령에 따라 모든 참가자에게 XNUMX 일 동안 전투 지역에서 하루의 복무가 부여되었습니다. 그리고 그들은 그곳에 머무는 동안 월급의 반을 지불했습니다. 그런 다음 XNUMX 개월 후 RF 국방부에서 하루를 XNUMX 일로 다시 계산하라는 명령이 내려졌습니다. 물론 우리는 이것에 대해 매우 기뻤습니다. 인사 담당관은 압하지야 행사의 모든 참가자의 개인 파일에 해당 기록을 만들었습니다.
그러나 기쁨은 오래 가지 못했습니다. XNUMX 개월 후 국방부에서 우리 부대가 우대 목록에서 제외되었다는 종이 한 장이 나왔습니다. 물론 이에 대한 근거는 없었다. 그들은 평소처럼 우리를 "용서"했습니다.
내가 주택없이이 전쟁을 위해 떠난 것은 흥미 롭습니다 (그러나 오랫동안 러시아 장교들에게 좋은 전통이되었습니다). 우리는 (우리를 위해) 많은 돈을 받고 공동 아파트의 방을 빌렸습니다. 나에게 무슨 일이 생기면 아내와 딸은 여러 당국에 편지를 쓰고 "역에서" 살기만 하면 됩니다.
그러나 이것들은 모두 계속되는 "인생의 작은 것들"입니다.
ps. 오해와 욕설이 없도록 캐릭터 이름은 모두 가명으로 변경하였습니다. 그리고 그들이 할리우드 영화에서 말했듯이 "실제 사건과의 모든 우연은 우연입니다."
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