잠수함은 진실과 "가상"을 제공합니다. 로켓 발사의 구현에서 우수한 선박과 열심히 일하는 선박.
대 잠수함 배송 사실 및 "상상"
이 문제는 다르게 취급 될 수 있지만 비용 효율성과 프로젝트 간 선박 조직의 연속성에 대한 기준을 다룰 것입니다. 두 번째로 시작하는 것이 가장 좋습니다. 소련 해군뿐만 아니라 국방부의 최고 명령이 베르딕의 수중 위협에 대한 심각성을 깨달았을 때 거의 모든 지상 함대가 대잠 잠수함이되었습니다. 그러나 대잠 포병 어뢰 함을 부르거나 잠수함과 싸우는 특정 임무를 수행하는 선박을 설계하고 건조하는 것은 또 다른 일이며, 대잠의 정신으로 승무원을 교육하는 것입니다.
Pr. 122bis. 배기량 : 표준 - 307 t, 전체 - 325 t
역사적으로, 과거 전쟁의 경험으로부터, 크고 작은 잠수함 사냥꾼들의 모든 것이 흡수되었습니다. проект 122, 순찰선의 임무가 그를 매달 렸습니다. 국경 병력의 장점도이 프로젝트의 장점을 높이 평가했습니다. 그는 보트에서 그의 조상을 지켰다는 것을주의하십시오 (보트맨은 항상 대시와 기병의 급습에 의해 구별되었습니다. 결코 위대한 애국 전쟁의 보트 영웅의 공로를 훼손하지 않습니다). 이것은 추론을 위해 필수적입니다.
작은 대잠 선박 pr 204. 배기량 : 표준 - 440 t, 전체 - 555 t
순수한 형태로 대잠 잠수함이 설계되었습니다. IPC Ave 204프로젝트의 리드 선상에 있던 승무원들은 설립 된 전통과 서비스에 대한 태도와 함께 IPC의 122 홍보를 모집했습니다. 새로운 프로젝트로 구성된 선박의 첫 번째 승무원에 대한 자각은 물질적 인 부분의 역량과 힘에 뒤 떨어지고 "미세 절단"된 전통으로 다시 기어 들어가며, 싸우지 않고 안정적이지 못했습니다. 그들의 본질은 그것을 직면 하자는 사실에 달려 있습니다. 알아 내자. 그러나 진전은 아직 멈추지 않았다. 3 세대 IPC pr.1124.
배기량 : 표준 786 t, 전체 938 t
그리고 다시 첫 번째 승무원은 이전 프로젝트 인 IPC 204 Ave의 승무원들로 구성되었습니다. 이것은 절대적으로 맞지만 직원들과 함께 보트에서 서비스를 조직하는 전통은 계속해서 삐걱 거리고 있습니다 (언어가없는 소규모 민족 및 소수 민족과 같이 특이한 종류의 문화이며 구두로 그리고 개인적인 예를 통해 작은 규모로 전달됨). 그런데, 누군가 모르는 사람이라면 우주선은 배와 다른 점이 있습니다. 배에서 명령을 실행할 수 없다는 것입니다 : "활 (또는 선미)을 밀어주십시오." 군단의 질량은 인원의 근력이 더 이상 충분하지 못하다. 이것은 승무원과 관계없이 양이 질에 들어갈 때의 경우입니다. 일반적으로 PLO 선박 개발의이 측면에서, 개선 방향으로 서비스 조직의 개발이 증가하고 프로세스 참여자에 대한 오해가있었습니다.
순찰 선박 pr 50. 배기량 : 표준 - 1068 t, 전체 - 1200 t
다른쪽으로 가자. 대원 순찰선 pr 50 (증기 권력 용 GEM과 100 mm 포병을 주머니 순양함이라고 불렀다)은 구축함 구축함의 대원들로부터 모집되었으며, 순항하는 조직에는 항상 pyzhilis가 있었다. 진정한 대 잠수함 건설 초기에 159 프로젝트 배송, 그들을위한 대원은 50 계획 사업의 경비 선박에서 보충되었다.
순찰 선박 pr 159. 배기량 : 표준 - 938 t, 전체 - 1077 t
그리고 전통은 계속 흐르지 만이 버전에서는 내림차순으로 흐릅니다. 그들은 조직의 "세계성"을 감소 된 톤수와 일치시키는 다른 어려움을 겪었다. 그 결과는 인상적이었습니다. TFR prn 159 (159)와 MPK Ave 1124 (거의 모든 선박이 대원급이었고 다른 대잠 능력 만있는)과 같은 대잠 함선이 동일한 정박지에서 만난다면, IPC 승무원들에 대한 TFR 승무원들의 태도는 우스꽝스럽게 애원했다. 객관적으로는 1124 Ave의 IPC 중 하나가 검색 성능면에서 159 Ave (159A)의 TFR 비용이 든다.
이제 비용 효율성에 대해 알아보십시오. 다른 아름다운 대잠 배가있었습니다. 예 : BOD pr.61 и 1135 Ave (1135A)이후 제 2 단계 경비정으로 겸손히 옮겨졌습니다.
BOD / SCR pr 61. 배기량 : 표준 - 3400 t, 전체 - 4300 t
그러나 61 프로젝트는 대형 변위, 승무원 크기, 가스 터빈 엔진의 voracity 및 높은 유지 보수 비용으로 159 (159) 프로젝트와 다릅니다. 군비와 수중 음향은 거의 같았고, 승무원의 크기는 거의 2 배 높았다. 특별한 자존심 - 건축 및 가스 터빈 발전소, 정말 아름답습니다 - "The Singing Frigate". 그러나 멜로디만으로 잠수함과 싸우는 것은 불가능합니다.
그러나 1135M은 BGAS 안테나가 미리 결정된 깊이 (TTD 내)에서 견인 될 수 있기 때문에 피하와 GUS의 장점을 결합한 견인 소나 스테이션 (BGAS) "Vega"MG-325를 이미 가지고 있습니다. 사실, 배의 지휘관은 견인 된 안테나를 잃어 버릴 위험 때문에 BGAS를 사용하기를 좋아하지 않았습니다.
BOD / SCR pr 1135. 배기량 : 표준 - 2835 t, 전체 - 3190 t
우연히 그들이 보초로 재 분류 된 것은 아닙니다. 그들은 실질적으로 대잠 훈련에 참여하는 것이 허용되지 않았지만 높은 운영 비용 때문에 기지에 유지되었습니다. 2 개의 가스 터빈 발전소가 바다로 매일 나간다는 연료를 가지고있는 1124 Ave의 3 척으로 구성된 KPUG는 3 일 동안 잠수함을 검색 할 수 있습니다!
일반적으로, 어느 곳에서나 잠수함에 대한 본부의 태도는 전술 및 기술 데이터와 다양한 잠수함 세력의 전투 능력에 대한 실질적인 기여에서 온 것이 아닙니다. 함대그러나 변위에서.
1977 여름에 3 대의 선박이 분리 된 사례가 있습니다. KRU Ave 68U2 "Senyavin Admiral Senyavin", MPK-36 및 MPK-143 (본질적으로 그것은 두 척의 선박 이었음)은 3 일 동안 24 노드의 속도로 달렸습니다 일본 해 북부에서, 잠수함의 전투 훈련을 보장하기 위해 상대방 선박의 분리를 표시한다. 그리고 합동 항해가 끝난 후 크루저에서 우리 좌표와 기지로가는 코스를 수신하는 것이 약간 짜증났습니다. "빅 브라더"에서 그들은 항해 시스템과 도구가 그들과 동일하다는 것을 분명히 알지 못했다. 항해 용 편의는 제한되지 않았고 일상적인 항해 경험은 아마도 더 많았다. 그리고이 컨트롤과 커뮤니케이션의 기적을 다룰뿐만 아니라 네비게이션 전투 유닛에도 붙어 있었기 때문에 나는 네비게이션 장비의 진정한 기능을 알고있었습니다. 이것은 네이밍 모욕이었습니다. IPC에서는 자율성과 이동 만이 적고 일반적으로 불과 일주일 전에 동일한 분야에서 3 일간의 IPL 검색을 실시하여 자신이 참여한 연습 문제 영역을 준비했습니다. "빅 브라더"의 도움없이 성공적으로 기지로 돌아 왔습니다.
우수한 선박과 선박 노동자의 로켓 발사 성능
캄차카의 첫 번째 승무원, 캄차카의 pr.1124은 블라디보스톡에서이 프로젝트의 2 척을 이미 선적 한 7 월 1977에서 새로 건조 된 선박으로 완성되어 보냈습니다. 캄 차트 카 (Kamchatka) 군 소 함대의 지휘관은 즉각 호화로운 함선을 만들기로 결정했습니다. 특히 FAC에서 우수한 선박으로의 철수를 보장하기 위해 선원, 포먼, 스쿼드, 승무원, 장교, 전투 유닛 또는 서비스에 작업을 지정하는 방법론이 개발되었습니다. 이 방법에서는 우주선을 우수하게 만드는 문제가 역 운동 (역 천문 작업의 해법과 유사)으로 해결되었습니다. 즉 해군 장성을 평가하는 방법론에 따르면 우주선이 우수 해 지려면 전투 유닛의 50 %가 우수해야하며 나머지는 양호한 것이어야합니다. 탁월한 탄두에서도 모든 팀이 우수해야하는 것은 아니지만 60 퍼센트 같은 곳에서 나머지는 훌륭합니다. 우수한 팀에서도 모든 부서가 훌륭하지만 절반 이상을 차지하는 것은 아닙니다. 그리고 마침내 우수한 부서에서 모든 선원이 BP와 PP의 우수한 학생이되어야하지만, 절반 이상이되어야합니다. 그리고 해군 조직의 특수성은 분리가 두 명의 선원으로부터 나올 수있는 것과 같으며, 팀은 완전한 보완이 될 수도 없습니다. 물론 부정적인 평가가있을 수는 없습니다. 선원 자신도 100 %에 우수하지는 않지만 몇 가지 기본 지표에서 정치적 훈련이 당연히 필요합니다. 우수함을 얻기위한 작업을 용이하게하기 위해 가장 크고 힘든 전투 유닛이 선택되지 않았습니다. 따라서 부하 직원의 능력을 올바르게 평가하고 사회적 의무 형태로 작업을 공식화하면 6 개월간의 전투 훈련을 한 후 높은 수준의 확률로 선원, 분대원, 승무원, 탄두, 그리고 최종적으로 선박이 우수하다고 주장 할 수 있습니다. 플러스, 고위 사령부의 관심사 및 약간 뻗기로, 배는 우수하게된다.
그 배는 1978 여름에 영구 거주지에 도착했고, 위에서 설명한 절차는 연말까지 수행되었습니다. 캄차카 차량이 도착한 직후 모든 이전 선박과 관련하여 지휘부 측의 IPC-145에게 완전한 편향을 보았다. 보급, 인력 배치, 전투 훈련 조건, 휴일에 전투 의무를 수행함. 예를 들어 어떤 이유에서든 일반 선박 (우수한 학생이 아닌)이 45 분을 만났을 때 앵커에서 사진을 찍고 경고를 받으면 계기는 오랫동안 전투 준비 상태에 의문을 제기했다고 말합니다. 훌륭한 학생과 함께라면, 특히 휴일에 있어서는 안됩니다. 이것은 휴가를위한 전투 기간에 훌륭한 배를 세우는 데 필요한 전제 조건입니다.
대공 미사일 발사를위한 목표 환경 조성의 복잡성을 고려하여 전투 훈련 기획자는 2 개 이상의 선박 발사를 결합하려고했습니다. 이것은 IPC-143와 MPK-145 로켓과 포병 발사에서 일어난 일입니다. 총격 사건은 하루 동안 계획되었으므로, 심지어 날씨와 같이 절대적으로 동등한 조건이 촬영을 위해 만들어진 것처럼 보입니다. 하지만 아니. 143는 2 개의 미사일 발사를 위해 접수되었으며, 유효 기간이 끝났으며 145는 긴급 예비 (NZ)로부터 미사일을 받았습니다. 로켓을 기준으로 문서화 된 방법 оружия, 그리고이 보충을 명령 한 사람은 그것이 양심에 남아있게하십시오. Osa-M 방공 미사일 시스템 제조사의 보증 여단은 발사선에 골고루 분산 될 수 있었지만 여단은 전적으로 145에 보냈습니다. 정상적인 상황에서 촬영을 실행하는 순서는 배의 전술 번호 나 배의 이름의 첫 글자를 알파벳순으로 결정합니다. 그렇지 않으면 "기타"고려 사항을 결정합니다. 첫번째 일제의 권리는 145에게 주어졌다. (명백하게 "다른"고려 사항이 있었다). 다른 것들 중에서도 기내에는 2 개 본부의 전문가가있었습니다 - 여단과 부대, 여단 직원이 총 사장으로 임명되었습니다. 143에는 일반 승무원 외에 단 한 명뿐입니다. 총격 책임자 인 여단장 2이 Golovko L.I입니다. 총격전 당시 로켓 발사 지역 폐쇄가 있었고 로켓 발사 준비가 병행되었습니다.
"W - 2"(즉 촬영 2 시간 전) 동안, 탄두 -2 상급 중위 Sergey Nikolayevich Belyakov의 지휘관은 미사일 조준소 (SVR)에서 안내 시스템의 오작동을 수평 적으로 발견했습니다. 여단 사령관은 오작동 보고서를 거의 즐겁게 받아 들였습니다. "나는 그 일에 예감을 가졌습니다!"그러나 그의 기쁨은시기 상조 로켓 발사를 거부하지 않았습니다. 사실은 미사일 발사를 할 때 잠재적 인 적의 정찰 위성의 비행 예측이 반드시 고려되어야하고 위성이 상승하기 전이나 발사 후 발포가 수행되었고 RISS를 통과하는 예측은 3 일 동안 만 주어졌다. 안타깝습니다. 그 당시 저는 1978에서 1985에 이르기까지 CIA가 우리 연구소의 요원 중 한 사람으로부터 미사일을 발사 할 때 우리가 신중하게 보호 한 모든 것을 받았다는 것을 몰랐습니다. 그리고 예정된 시간에 촬영하지 않으면 앞으로 이것이 가능할 때를 알 수 없습니다. 그리고 날씨, 오작동, 지원 부족 등이 있었는데, 오작동의 원인은 아주 빨리 발견되었습니다 : 미사일 조준소 (GNS)의 수평 안내 시스템의 피드백 센서였습니다. 탑재 된 예비 부품에서 정확히 동일하게 발견되었습니다. 유일한 문제는 잘못된 센서에서 건강한 센서로 기어를 변경하기 위해 주얼리 작업을 수행 할 필요가 있다는 것입니다. 롤링 조건에서 고정 핀 아래로 가늘어지면서 건강한 센서 (지름이 모두 4 mm)의 축에 구멍을 뚫습니다. 직경이 1.5 mm이었습니다. 도구의 부족 (이후 유사 장치의 축에 구멍이없는 것은 예비 부품 구성에 대한 의견으로 제출 됨). 여단의 사령관은 기꺼이하지 않고 배의 통제권을 얻었고, 나의 요청에 따라 최소한의 굴림으로 코스를 선택했고 다리에서 나와 타코미터의 축에이 구멍을 만들었습니다. 그는 20 분 안에 기어가 전체 전자 기계 고전에 따라 재 배열되고 축의 구멍이 필요한 직경 일뿐만 아니라 주어진 테이퍼도 될 것이라고 상상할 수 없었습니다. 서비스 가능한 요소를 설치하고 추적 시스템을 승인하는 데는 20 분이 더 소요되었습니다. 탄두 -2의 사령관은 발사 준비 태세를보고했다. 우리가 오작동을 수정하는 동안, MPK-145는 로켓 슈팅을 수행하여 최대 범위의 첫 번째 미사일로 목표를 명중 시켰습니다. 이로 인해 동지에게는 기쁨이 생겼습니다.
그 자체로, 정확하게 대공 미사일 발사의 조직은 상당히 복잡했습니다. 두 대의 TU-16 항공기가 알루미늄 호일로 만든 패시브 쌍극자의 도움으로 방해 전파 환경을 조성하기로되어 있었고,이 구름을 통해 두 명의 공격 항공기를 공격하여 가능한 적의 VTS 공격을 모방합니다. TU-16는 방해 전파를 반복하면서, 방해물 구름을 통과하는 대상 로켓의 이동 통신사가 로켓 발사를 허용했습니다. 나는 이미 라디오 인텔리전스 위성에 관해서 이야기했다.
그리고 지금, 마지막으로, 로켓 발사의 실행 지점에서 우주선, 간섭의 배경에서 대기 목표의 오랫동안 기다려온 탐지, 목표 제어 센터의 발급 및 수신. 그리고 로켓 총격 사건 노래 : "로켓, 펠렝, 거리 ... - 목표 지정을 받아 들일 수 있습니다." "표적 추출 : Peleng ..., 거리 ..., 나는 관찰한다, 나는 동반한다. 영역 내 대상, 브로치, 첫 번째 시작, 은퇴, 캡처 없음 (완료된 저장소로 무언가 로켓트), 두 번째 시작, 은퇴, 캡처, 드롭 첫 번째, 와이드 빔, 중간 빔, 좁은 빔, 두 번째 회의, 두 번째 로켓의 목표, ZAK "환영". 나는 포격을하고있다. " 하울 (분당 4000 발사!) AK-630 및 발리 (분당 60 발사) ZIF-72은 대포가 대공 미사일 시스템으로 파괴 된 대상의 큰 파편을 작업하고 있음을 확인합니다.
그러나 나는이 모든 것을 RS의 향후 분석의 서곡이라고 말했다. 배는 바다에서 돌아 왔고, 두 번째 배가 부두에 계류 된 2 시간 후, 여단 본부에서 분석이 예정되었습니다. 관습 적으로, 네비게이터를 처음보고 한 사람은 괜찮습니다. 두 배의 사격에는 필요한 계산 정확도와 항법 안전이 제공됩니다. 두 번째 부대는 사격의 순서에 따라 포병 로켓맨에게 배에 대해 보도했다. 모든 것이 IPC-145에서 탁월합니다. 등급은 "우수"합니다! 그러나 IPC-143은 오작동을 거의 제거하지 못했고, 심지어 최소 허용 거리에서 두 번째 로켓 만 발사 (즉, 거의 오버 샷)되어 등급이 "만족"합니다. 당국을 기쁘게하려는 시도에서 발사 분석의 객관성이 상실된 경우입니다. 그러나 진정으로 유능하고 객관적인 전문가 - 제 1 순위 선장 소 함대의 주력 포병 - 로켓 조종사가있었습니다. 누가 미사일과 포병 발사를 평가하기위한 규칙에 따라 발사 속도가 최대 발사 범위와 최소 발사 범위 모두에 똑같이 높았으며 (두 경우 모두), 다른 모든 사람들에게 (분석에 참석 한 Flotilla Commander 포함) 설명했습니다. 극한 상황의 무기). 또한 발사 준비 및 실행 중에 해상에있을 때 문제를 해결할 수있는 인원의 능력에 따라 발사 속도가 향상되며 대상이 파괴 된 로켓은 중요하지 않습니다. 한 번에 두 개씩 발사됩니다. 반대로, IPC-145에서는 방공 시스템 제조업체의 보증 그룹 담당자가 실제로 촬영을 수행했습니다. 그리고 최종 평가를 할 때 그의 의견을 고려할 것을 요청 받았다. MPK-145은 "우수", MPK-143은 "양호"입니다. 글쎄, 그들이 말하는 것처럼, "객관성"을 가져 주셔서 감사합니다.
이 문제는 다르게 취급 될 수 있지만 비용 효율성과 프로젝트 간 선박 조직의 연속성에 대한 기준을 다룰 것입니다. 두 번째로 시작하는 것이 가장 좋습니다. 소련 해군뿐만 아니라 국방부의 최고 명령이 베르딕의 수중 위협에 대한 심각성을 깨달았을 때 거의 모든 지상 함대가 대잠 잠수함이되었습니다. 그러나 대잠 포병 어뢰 함을 부르거나 잠수함과 싸우는 특정 임무를 수행하는 선박을 설계하고 건조하는 것은 또 다른 일이며, 대잠의 정신으로 승무원을 교육하는 것입니다.
Pr. 122bis. 배기량 : 표준 - 307 t, 전체 - 325 t
역사적으로, 과거 전쟁의 경험으로부터, 크고 작은 잠수함 사냥꾼들의 모든 것이 흡수되었습니다. проект 122, 순찰선의 임무가 그를 매달 렸습니다. 국경 병력의 장점도이 프로젝트의 장점을 높이 평가했습니다. 그는 보트에서 그의 조상을 지켰다는 것을주의하십시오 (보트맨은 항상 대시와 기병의 급습에 의해 구별되었습니다. 결코 위대한 애국 전쟁의 보트 영웅의 공로를 훼손하지 않습니다). 이것은 추론을 위해 필수적입니다.
작은 대잠 선박 pr 204. 배기량 : 표준 - 440 t, 전체 - 555 t
순수한 형태로 대잠 잠수함이 설계되었습니다. IPC Ave 204프로젝트의 리드 선상에 있던 승무원들은 설립 된 전통과 서비스에 대한 태도와 함께 IPC의 122 홍보를 모집했습니다. 새로운 프로젝트로 구성된 선박의 첫 번째 승무원에 대한 자각은 물질적 인 부분의 역량과 힘에 뒤 떨어지고 "미세 절단"된 전통으로 다시 기어 들어가며, 싸우지 않고 안정적이지 못했습니다. 그들의 본질은 그것을 직면 하자는 사실에 달려 있습니다. 알아 내자. 그러나 진전은 아직 멈추지 않았다. 3 세대 IPC pr.1124.
배기량 : 표준 786 t, 전체 938 t
그리고 다시 첫 번째 승무원은 이전 프로젝트 인 IPC 204 Ave의 승무원들로 구성되었습니다. 이것은 절대적으로 맞지만 직원들과 함께 보트에서 서비스를 조직하는 전통은 계속해서 삐걱 거리고 있습니다 (언어가없는 소규모 민족 및 소수 민족과 같이 특이한 종류의 문화이며 구두로 그리고 개인적인 예를 통해 작은 규모로 전달됨). 그런데, 누군가 모르는 사람이라면 우주선은 배와 다른 점이 있습니다. 배에서 명령을 실행할 수 없다는 것입니다 : "활 (또는 선미)을 밀어주십시오." 군단의 질량은 인원의 근력이 더 이상 충분하지 못하다. 이것은 승무원과 관계없이 양이 질에 들어갈 때의 경우입니다. 일반적으로 PLO 선박 개발의이 측면에서, 개선 방향으로 서비스 조직의 개발이 증가하고 프로세스 참여자에 대한 오해가있었습니다.
순찰 선박 pr 50. 배기량 : 표준 - 1068 t, 전체 - 1200 t
다른쪽으로 가자. 대원 순찰선 pr 50 (증기 권력 용 GEM과 100 mm 포병을 주머니 순양함이라고 불렀다)은 구축함 구축함의 대원들로부터 모집되었으며, 순항하는 조직에는 항상 pyzhilis가 있었다. 진정한 대 잠수함 건설 초기에 159 프로젝트 배송, 그들을위한 대원은 50 계획 사업의 경비 선박에서 보충되었다.
순찰 선박 pr 159. 배기량 : 표준 - 938 t, 전체 - 1077 t
그리고 전통은 계속 흐르지 만이 버전에서는 내림차순으로 흐릅니다. 그들은 조직의 "세계성"을 감소 된 톤수와 일치시키는 다른 어려움을 겪었다. 그 결과는 인상적이었습니다. TFR prn 159 (159)와 MPK Ave 1124 (거의 모든 선박이 대원급이었고 다른 대잠 능력 만있는)과 같은 대잠 함선이 동일한 정박지에서 만난다면, IPC 승무원들에 대한 TFR 승무원들의 태도는 우스꽝스럽게 애원했다. 객관적으로는 1124 Ave의 IPC 중 하나가 검색 성능면에서 159 Ave (159A)의 TFR 비용이 든다.
이제 비용 효율성에 대해 알아보십시오. 다른 아름다운 대잠 배가있었습니다. 예 : BOD pr.61 и 1135 Ave (1135A)이후 제 2 단계 경비정으로 겸손히 옮겨졌습니다.
BOD / SCR pr 61. 배기량 : 표준 - 3400 t, 전체 - 4300 t
그러나 61 프로젝트는 대형 변위, 승무원 크기, 가스 터빈 엔진의 voracity 및 높은 유지 보수 비용으로 159 (159) 프로젝트와 다릅니다. 군비와 수중 음향은 거의 같았고, 승무원의 크기는 거의 2 배 높았다. 특별한 자존심 - 건축 및 가스 터빈 발전소, 정말 아름답습니다 - "The Singing Frigate". 그러나 멜로디만으로 잠수함과 싸우는 것은 불가능합니다.
그러나 1135M은 BGAS 안테나가 미리 결정된 깊이 (TTD 내)에서 견인 될 수 있기 때문에 피하와 GUS의 장점을 결합한 견인 소나 스테이션 (BGAS) "Vega"MG-325를 이미 가지고 있습니다. 사실, 배의 지휘관은 견인 된 안테나를 잃어 버릴 위험 때문에 BGAS를 사용하기를 좋아하지 않았습니다.
BOD / SCR pr 1135. 배기량 : 표준 - 2835 t, 전체 - 3190 t
우연히 그들이 보초로 재 분류 된 것은 아닙니다. 그들은 실질적으로 대잠 훈련에 참여하는 것이 허용되지 않았지만 높은 운영 비용 때문에 기지에 유지되었습니다. 2 개의 가스 터빈 발전소가 바다로 매일 나간다는 연료를 가지고있는 1124 Ave의 3 척으로 구성된 KPUG는 3 일 동안 잠수함을 검색 할 수 있습니다!
일반적으로, 어느 곳에서나 잠수함에 대한 본부의 태도는 전술 및 기술 데이터와 다양한 잠수함 세력의 전투 능력에 대한 실질적인 기여에서 온 것이 아닙니다. 함대그러나 변위에서.
1977 여름에 3 대의 선박이 분리 된 사례가 있습니다. KRU Ave 68U2 "Senyavin Admiral Senyavin", MPK-36 및 MPK-143 (본질적으로 그것은 두 척의 선박 이었음)은 3 일 동안 24 노드의 속도로 달렸습니다 일본 해 북부에서, 잠수함의 전투 훈련을 보장하기 위해 상대방 선박의 분리를 표시한다. 그리고 합동 항해가 끝난 후 크루저에서 우리 좌표와 기지로가는 코스를 수신하는 것이 약간 짜증났습니다. "빅 브라더"에서 그들은 항해 시스템과 도구가 그들과 동일하다는 것을 분명히 알지 못했다. 항해 용 편의는 제한되지 않았고 일상적인 항해 경험은 아마도 더 많았다. 그리고이 컨트롤과 커뮤니케이션의 기적을 다룰뿐만 아니라 네비게이션 전투 유닛에도 붙어 있었기 때문에 나는 네비게이션 장비의 진정한 기능을 알고있었습니다. 이것은 네이밍 모욕이었습니다. IPC에서는 자율성과 이동 만이 적고 일반적으로 불과 일주일 전에 동일한 분야에서 3 일간의 IPL 검색을 실시하여 자신이 참여한 연습 문제 영역을 준비했습니다. "빅 브라더"의 도움없이 성공적으로 기지로 돌아 왔습니다.
우수한 선박과 선박 노동자의 로켓 발사 성능
캄차카의 첫 번째 승무원, 캄차카의 pr.1124은 블라디보스톡에서이 프로젝트의 2 척을 이미 선적 한 7 월 1977에서 새로 건조 된 선박으로 완성되어 보냈습니다. 캄 차트 카 (Kamchatka) 군 소 함대의 지휘관은 즉각 호화로운 함선을 만들기로 결정했습니다. 특히 FAC에서 우수한 선박으로의 철수를 보장하기 위해 선원, 포먼, 스쿼드, 승무원, 장교, 전투 유닛 또는 서비스에 작업을 지정하는 방법론이 개발되었습니다. 이 방법에서는 우주선을 우수하게 만드는 문제가 역 운동 (역 천문 작업의 해법과 유사)으로 해결되었습니다. 즉 해군 장성을 평가하는 방법론에 따르면 우주선이 우수 해 지려면 전투 유닛의 50 %가 우수해야하며 나머지는 양호한 것이어야합니다. 탁월한 탄두에서도 모든 팀이 우수해야하는 것은 아니지만 60 퍼센트 같은 곳에서 나머지는 훌륭합니다. 우수한 팀에서도 모든 부서가 훌륭하지만 절반 이상을 차지하는 것은 아닙니다. 그리고 마침내 우수한 부서에서 모든 선원이 BP와 PP의 우수한 학생이되어야하지만, 절반 이상이되어야합니다. 그리고 해군 조직의 특수성은 분리가 두 명의 선원으로부터 나올 수있는 것과 같으며, 팀은 완전한 보완이 될 수도 없습니다. 물론 부정적인 평가가있을 수는 없습니다. 선원 자신도 100 %에 우수하지는 않지만 몇 가지 기본 지표에서 정치적 훈련이 당연히 필요합니다. 우수함을 얻기위한 작업을 용이하게하기 위해 가장 크고 힘든 전투 유닛이 선택되지 않았습니다. 따라서 부하 직원의 능력을 올바르게 평가하고 사회적 의무 형태로 작업을 공식화하면 6 개월간의 전투 훈련을 한 후 높은 수준의 확률로 선원, 분대원, 승무원, 탄두, 그리고 최종적으로 선박이 우수하다고 주장 할 수 있습니다. 플러스, 고위 사령부의 관심사 및 약간 뻗기로, 배는 우수하게된다.
그 배는 1978 여름에 영구 거주지에 도착했고, 위에서 설명한 절차는 연말까지 수행되었습니다. 캄차카 차량이 도착한 직후 모든 이전 선박과 관련하여 지휘부 측의 IPC-145에게 완전한 편향을 보았다. 보급, 인력 배치, 전투 훈련 조건, 휴일에 전투 의무를 수행함. 예를 들어 어떤 이유에서든 일반 선박 (우수한 학생이 아닌)이 45 분을 만났을 때 앵커에서 사진을 찍고 경고를 받으면 계기는 오랫동안 전투 준비 상태에 의문을 제기했다고 말합니다. 훌륭한 학생과 함께라면, 특히 휴일에 있어서는 안됩니다. 이것은 휴가를위한 전투 기간에 훌륭한 배를 세우는 데 필요한 전제 조건입니다.
대공 미사일 발사를위한 목표 환경 조성의 복잡성을 고려하여 전투 훈련 기획자는 2 개 이상의 선박 발사를 결합하려고했습니다. 이것은 IPC-143와 MPK-145 로켓과 포병 발사에서 일어난 일입니다. 총격 사건은 하루 동안 계획되었으므로, 심지어 날씨와 같이 절대적으로 동등한 조건이 촬영을 위해 만들어진 것처럼 보입니다. 하지만 아니. 143는 2 개의 미사일 발사를 위해 접수되었으며, 유효 기간이 끝났으며 145는 긴급 예비 (NZ)로부터 미사일을 받았습니다. 로켓을 기준으로 문서화 된 방법 оружия, 그리고이 보충을 명령 한 사람은 그것이 양심에 남아있게하십시오. Osa-M 방공 미사일 시스템 제조사의 보증 여단은 발사선에 골고루 분산 될 수 있었지만 여단은 전적으로 145에 보냈습니다. 정상적인 상황에서 촬영을 실행하는 순서는 배의 전술 번호 나 배의 이름의 첫 글자를 알파벳순으로 결정합니다. 그렇지 않으면 "기타"고려 사항을 결정합니다. 첫번째 일제의 권리는 145에게 주어졌다. (명백하게 "다른"고려 사항이 있었다). 다른 것들 중에서도 기내에는 2 개 본부의 전문가가있었습니다 - 여단과 부대, 여단 직원이 총 사장으로 임명되었습니다. 143에는 일반 승무원 외에 단 한 명뿐입니다. 총격 책임자 인 여단장 2이 Golovko L.I입니다. 총격전 당시 로켓 발사 지역 폐쇄가 있었고 로켓 발사 준비가 병행되었습니다.
"W - 2"(즉 촬영 2 시간 전) 동안, 탄두 -2 상급 중위 Sergey Nikolayevich Belyakov의 지휘관은 미사일 조준소 (SVR)에서 안내 시스템의 오작동을 수평 적으로 발견했습니다. 여단 사령관은 오작동 보고서를 거의 즐겁게 받아 들였습니다. "나는 그 일에 예감을 가졌습니다!"그러나 그의 기쁨은시기 상조 로켓 발사를 거부하지 않았습니다. 사실은 미사일 발사를 할 때 잠재적 인 적의 정찰 위성의 비행 예측이 반드시 고려되어야하고 위성이 상승하기 전이나 발사 후 발포가 수행되었고 RISS를 통과하는 예측은 3 일 동안 만 주어졌다. 안타깝습니다. 그 당시 저는 1978에서 1985에 이르기까지 CIA가 우리 연구소의 요원 중 한 사람으로부터 미사일을 발사 할 때 우리가 신중하게 보호 한 모든 것을 받았다는 것을 몰랐습니다. 그리고 예정된 시간에 촬영하지 않으면 앞으로 이것이 가능할 때를 알 수 없습니다. 그리고 날씨, 오작동, 지원 부족 등이 있었는데, 오작동의 원인은 아주 빨리 발견되었습니다 : 미사일 조준소 (GNS)의 수평 안내 시스템의 피드백 센서였습니다. 탑재 된 예비 부품에서 정확히 동일하게 발견되었습니다. 유일한 문제는 잘못된 센서에서 건강한 센서로 기어를 변경하기 위해 주얼리 작업을 수행 할 필요가 있다는 것입니다. 롤링 조건에서 고정 핀 아래로 가늘어지면서 건강한 센서 (지름이 모두 4 mm)의 축에 구멍을 뚫습니다. 직경이 1.5 mm이었습니다. 도구의 부족 (이후 유사 장치의 축에 구멍이없는 것은 예비 부품 구성에 대한 의견으로 제출 됨). 여단의 사령관은 기꺼이하지 않고 배의 통제권을 얻었고, 나의 요청에 따라 최소한의 굴림으로 코스를 선택했고 다리에서 나와 타코미터의 축에이 구멍을 만들었습니다. 그는 20 분 안에 기어가 전체 전자 기계 고전에 따라 재 배열되고 축의 구멍이 필요한 직경 일뿐만 아니라 주어진 테이퍼도 될 것이라고 상상할 수 없었습니다. 서비스 가능한 요소를 설치하고 추적 시스템을 승인하는 데는 20 분이 더 소요되었습니다. 탄두 -2의 사령관은 발사 준비 태세를보고했다. 우리가 오작동을 수정하는 동안, MPK-145는 로켓 슈팅을 수행하여 최대 범위의 첫 번째 미사일로 목표를 명중 시켰습니다. 이로 인해 동지에게는 기쁨이 생겼습니다.
그 자체로, 정확하게 대공 미사일 발사의 조직은 상당히 복잡했습니다. 두 대의 TU-16 항공기가 알루미늄 호일로 만든 패시브 쌍극자의 도움으로 방해 전파 환경을 조성하기로되어 있었고,이 구름을 통해 두 명의 공격 항공기를 공격하여 가능한 적의 VTS 공격을 모방합니다. TU-16는 방해 전파를 반복하면서, 방해물 구름을 통과하는 대상 로켓의 이동 통신사가 로켓 발사를 허용했습니다. 나는 이미 라디오 인텔리전스 위성에 관해서 이야기했다.
그리고 지금, 마지막으로, 로켓 발사의 실행 지점에서 우주선, 간섭의 배경에서 대기 목표의 오랫동안 기다려온 탐지, 목표 제어 센터의 발급 및 수신. 그리고 로켓 총격 사건 노래 : "로켓, 펠렝, 거리 ... - 목표 지정을 받아 들일 수 있습니다." "표적 추출 : Peleng ..., 거리 ..., 나는 관찰한다, 나는 동반한다. 영역 내 대상, 브로치, 첫 번째 시작, 은퇴, 캡처 없음 (완료된 저장소로 무언가 로켓트), 두 번째 시작, 은퇴, 캡처, 드롭 첫 번째, 와이드 빔, 중간 빔, 좁은 빔, 두 번째 회의, 두 번째 로켓의 목표, ZAK "환영". 나는 포격을하고있다. " 하울 (분당 4000 발사!) AK-630 및 발리 (분당 60 발사) ZIF-72은 대포가 대공 미사일 시스템으로 파괴 된 대상의 큰 파편을 작업하고 있음을 확인합니다.
그러나 나는이 모든 것을 RS의 향후 분석의 서곡이라고 말했다. 배는 바다에서 돌아 왔고, 두 번째 배가 부두에 계류 된 2 시간 후, 여단 본부에서 분석이 예정되었습니다. 관습 적으로, 네비게이터를 처음보고 한 사람은 괜찮습니다. 두 배의 사격에는 필요한 계산 정확도와 항법 안전이 제공됩니다. 두 번째 부대는 사격의 순서에 따라 포병 로켓맨에게 배에 대해 보도했다. 모든 것이 IPC-145에서 탁월합니다. 등급은 "우수"합니다! 그러나 IPC-143은 오작동을 거의 제거하지 못했고, 심지어 최소 허용 거리에서 두 번째 로켓 만 발사 (즉, 거의 오버 샷)되어 등급이 "만족"합니다. 당국을 기쁘게하려는 시도에서 발사 분석의 객관성이 상실된 경우입니다. 그러나 진정으로 유능하고 객관적인 전문가 - 제 1 순위 선장 소 함대의 주력 포병 - 로켓 조종사가있었습니다. 누가 미사일과 포병 발사를 평가하기위한 규칙에 따라 발사 속도가 최대 발사 범위와 최소 발사 범위 모두에 똑같이 높았으며 (두 경우 모두), 다른 모든 사람들에게 (분석에 참석 한 Flotilla Commander 포함) 설명했습니다. 극한 상황의 무기). 또한 발사 준비 및 실행 중에 해상에있을 때 문제를 해결할 수있는 인원의 능력에 따라 발사 속도가 향상되며 대상이 파괴 된 로켓은 중요하지 않습니다. 한 번에 두 개씩 발사됩니다. 반대로, IPC-145에서는 방공 시스템 제조업체의 보증 그룹 담당자가 실제로 촬영을 수행했습니다. 그리고 최종 평가를 할 때 그의 의견을 고려할 것을 요청 받았다. MPK-145은 "우수", MPK-143은 "양호"입니다. 글쎄, 그들이 말하는 것처럼, "객관성"을 가져 주셔서 감사합니다.
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