군사 검토

발칸 제국의 T-72 현대화. M-84 패밀리 탱크

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XNUMX 년대에 유고 슬라비아 사회주의 연방 공화국 (SFRY)은 소비에트 연방으로부터 기본 제조 허가를 취득했다 탱크 T-72. 현대 장갑차의 개발 속도를 살펴보면 같은 XNUMX 년 말 유고 슬라비아 군은 새로운 탱크 개조 작업을 시작했습니다. 정치적, 법적 이유로 유고 슬라비아는 건설중인 소비에트 건설 기술을 라이센스하에 독립적으로 현대화 할 권리를 가졌다. 이를 위해 동유럽의 다른 국가는 소련으로 전환해야했습니다.


M-84

1982에서는 프로젝트의 주요 작업이 완료되었으며 유고 슬라비아 방위 산업계는 공동으로 M-84이라는 프로토 타입 탱크를 만들었습니다. 몇몇 기업이 소련의 T-72 현대화 프로젝트의 창설에 참여했으며 베오그라드 군 기술 연구소 (Belgrade Military Technical Institute)가 수석 개발자였다. M-84 프로젝트의 주 목적은 개별 시스템과 구성 요소를 업데이트하여 전투 차량의 성능을 크게 향상시키는 것이 었습니다. 이와 관련하여 T-72 탱크의 기본 설계는 최소한으로 변경되었지만 내부 장비는 크게 변경되었습니다.



소련 T-72와 마찬가지로 M-84에는 시트와 스탬프 부품으로 구성된 용접 된 바디가 있습니다. 보고서에 따르면 갑옷 판의 두께와 결합 된 장애물의 디자인은 변하지 않았습니다. 기갑 된 선체와 포탑의 정면 투영은 "접촉"동적 보호 시스템의 블록으로 덮여있었습니다. 일부 소식통에 따르면 유고 슬라비아 산업은 생산 과정에서 숙련 된 갑옷 강철 재종을 사용해야 만했습니다. 그러나 일반적으로 M-84 탱크의 기갑 된 선체와 포탑의 디자인은 기본 탱크 T-72의 유닛 디자인과 유사합니다. 모든 차이는 거의 없었으며 새로운 장비를 설치해야하는 필요성 때문에 발생했습니다.

M-84 탱크의 엔진, 변속기 및 섀시는 소련 탱크에 사용 된 것과 다르지 않았습니다. 이 때문에 유고 슬라비아 전쟁 기계의 운영 및 경제적 특성은 이전 수준으로 유지되었습니다. 마찬가지로, 어떤 변화도없이, T-72 탱크는 모든것을 빌 렸습니다. оружие: 125-mm 매끄러운 보어 총 발사기 2А46, PKT 및 NSV 기관총.

현대화 프로젝트의 주요 목표는 장갑차의 전투 능력을 높이는 것이 었습니다. 특히 탱크 M-84의 경우 유고 슬라비아 전문가들이 화재 제어 시스템 (FCS) SUV M-84를 개발했습니다. 전자 - 광학 관측 장비 DNKS-2 및 PPV-2은 레이저 거리계와 함께 광경뿐만 아니라 그것과 관련이 있습니다. 모든 전자 장비는 소비에트 발전과 그 자신의 경험을 토대로 유고 슬라비아에 의해 창안되었습니다. 또한 탱크 M-84은 새로운 라디오 방송국과 반핵 방어 시스템 DRHT를 받았다.

소련 T-84의 소규모 근대화 인 주 탱크 M-72의 연속 생산은 1983 년에 시작되었습니다. 면허가있는 장갑차 건설의 경우처럼 유고 슬라비아 전역에 산재한 여러 기업이 M-84 탱크 생산에 관여했습니다. 최종 조립은 공장에서 수행되었습니다. Djuro Djakovic은 Slavonski Brod시에 있습니다. 장래에 기업 전반에 걸친 이러한 작업의 분배는 방위 산업의 역량에 부정적인 영향을 미쳤다.



M-84A

M-84 탱크의 대량 생산이 시작된 직후, 유고 슬라비아 전문가들은이를 개선하기로했습니다. 근대화 과정에서 M-84A라는 이름으로 라디오 전자 장비뿐만 아니라 여러 다른 시스템도 업그레이드 할 계획이었습니다. 새로운 변경은 대부분의 특성에서 T-72를 능가하는 것으로 여겨졌습니다.

탱크 M-84의 약간 수정 된 기갑 된 선체에 업데이트 된 디젤 엔진이 설치되었습니다. 소련의 B-46 엔진은 2 개의 터보 차저를 받았으며 그 덕분에 HP 1000의 파워가 향상되었습니다. 발전소의 현대화 및 탱크의 전투력이 44 톤으로 증가했습니다. 그럼에도 불구하고, M-84A 갑옷의 출력 밀도는 원래 M-84 또는 소비에트 T-72보다 약간 높았습니다. 업그레이드 후 탱크의 최대 속도가 68-70 km / h까지 증가했습니다.

M-84A의 경우와 마찬가지로 M-84A 탱크의 군비는 T-72에서 완전히 빌려 왔습니다. 업그레이드 된 M-84A의 전투 특성을 높이려면 사격 장치 SCS-4가 장착 된 사격 통제 시스템 FCS-H84 (FCS Omega-84)을받습니다. 새로운 MSA에는 탄도 컴퓨터와 레이저 방사선 탐지 시스템이 포함되어 있습니다. 모든 새로운 전자 장비는 유고 슬라비아 기업이 개발했으며 M-84 탱크에 사용 된 장비를 추가로 개발했습니다.

보고서에 따르면, 1980 년대 후반에 여러 유고 슬라브 탱크 인 M-84과 M-84A가 소비에트 연방에 전달되어 연구되고 테스트되었습니다. 소련의 탱크 제작자들은 유고 슬라비아 전문가들의 연구 결과를 잘 알고 있습니다. 또한, 적용된 시스템의 수는 그 시간의 소비에트 T-72 탱크에 사용 된 장비보다 열등하거나 심지어 더 높지 않다는 것이 지적되었습니다.

탱크 M-84 및 M-84A의 대량 생산은 90 년대 초반까지 계속되었습니다. 이 기간 동안 최소한 두 버전의 700 시스템이 구축되었습니다. 80 년대 후반에 유고 슬라비아 탱크의 첫 수출 버전이 등장했습니다. 특히 쿠웨이트의 공급은 M-84AB이라는 탱크의 개량이었는데, 이것은 M-84A와는 달리 관찰 시스템의 여러 구성 요소들과 달랐다. 이라크 전쟁이 시작되기 전에 쿠웨이트는 단지 4 개의 탱크 만 확보했습니다. 이미 싸우는 동안, 유고 슬라비아는 사우디 아라비아를 통해 다른 80 전투 차량에 관해 고객에게 출하 할 수있었습니다. 일부 소식통에 따르면, 싸우는 동안 쿠웨이트 군은 단일 탱크를 잃지 않고 오직 두 대의 차량 만 손상되었지만 복구되어 다시 사용되었다. 쿠웨이트와의 계약은 원래 M-170ABK 명령 탱크의 M-84AB 및 15 버전에서 84 장갑 차량 배달을 암시했습니다.

SFRY의 붕괴 후

1991에서는 크로아티아가 유고 슬라비아로부터 독립을 선언했습니다. 독립 국가에서는 탱크 생산을위한 SFRY의 주요 사업을 떠났다. Djuro Djakovich. 이로 인해 유고 슬라브 장갑차 생산이 급격히 감소했습니다. 또한 전쟁 발발로 인해 대부분의 계획이 끝났습니다. 그럼에도 불구하고 발칸 반도의 소규모 기업들은 이러한 조건에서도 M-84 탱크를 몇 차례 업그레이드하고 새로운 개조 작업을 할 수있었습니다.

BREM M - 84ABI 탱크를 기본으로 한 M - 84


90 년대 중반 쿠웨이트는 M-84AB을 기반으로 한 장갑차 수리 및 회수 차량에 대한 욕구를 나타 냈습니다. 유고 슬라비아는 생산 능력의 손실로 인해 폴란드 인 동료와 함께 BREM M-84AI를 만들려고 시도했지만, 알려진대로이 프로젝트는 프로토 타입 테스트 단계에서 중단되었습니다. 지어진 유일한 차가 쿠웨이트로 옮겨지지 않았습니다. 수년 동안 그들은 유고 슬라비아 군과 세르비아 군에 의해 사용되었습니다.

2004에서 세르비아 방위 산업은 탱크 M-84의 현대화를위한 프로젝트를 발표했습니다. 새로운 탱크 M-84AS (일명 M-84B1 또는 M-2001)는 hp 1200 디젤 엔진을 받았습니다. 및 다수의 새로운 전자 장치를 포함한다. 새로운 광경, 업데이트 된 SLA 및 기타 여러 시스템이 장갑 차량의 전투 능력을 크게 향상시키는 것으로 주장되었습니다. 불행히도 세르비아의 탱크 제작자들은 M-84AS 탱크를 처음 시연 한 이래로 아무도 납품 계약을 맺지 못했습니다. 여러 대의 기계가 쿠웨이트를 살 수 있다고 추정되었지만이 군대는 새로운 세르비아 설계에 관심을 보이지 않았습니다.

남 - 엑스 누스


그 나라의 붕괴 이후 SFRY의 가장 큰 탱크 공장은 독립 크로아티아에 남아있었습니다. 이 나라는 M-84 탱크를 기반으로 한 새로운 전투 차량의 제작에 가장 적극적으로 착수했습니다. 첫 번째 업그레이드 옵션은 90 년대 중반에 등장한 탱크 M-84A4 Sniper였습니다. 이 탱크는 새로운 볼거리와 탄도 컴퓨터가 장착 된 M-84A의 추가 개발품입니다. 사실, M-84A4는 M-84AB 전자 장비가있는 M-84A였습니다. 일부 데이터에 따르면 스나이퍼 탱크 중 일부가 1100 엔진을 받았습니다. 독일 생산. 1996에서 2003에 이르기까지 크로아티아 산업은 40 탱크 모델 M-84A4을 만들었습니다.

M-90 비호


위로 80 년대에, 그들을 심는다. Djuro Djakovic은 새로운 프로젝트 M-91 Vihor의 개발을 시작했습니다. 사용 가능한 개발을 사용하여 현대식 외국 모델 수준의 특성을 가진 메인 탱크를 만드는 것이 계획되었습니다. M-91 프로젝트는 프로토 타입 테스트 단계에 이르렀지만, 전쟁의 발발로 인해 직렬 기계의 완성과 시작이 어려웠습니다. 앞으로 크로아티아의 전문가들은 이스라엘 회사 인 Elbit을 프로젝트에 끌어 들였다. 이 국제 협력의 결과로, M-91 프로젝트는 M-95 Degman으로 변형되었습니다. 이 전투 차량은 서비스중인 모든 모델의 M-84 탱크와 부분적으로 통합되어 있지만 새 전자 장비가 장착되어 있습니다. 탱크 M-95은 1200 강력한 디젤 엔진과 추가 예약 모듈을 통해 보호 수준을 크게 높였습니다. 통신과 화재 통제의 복합체는 이스라엘 전문가들에 의해 만들어졌습니다. 이용 가능한 데이터에 따르면, 모든 중고 장비 요소는 NATO 표준을 완벽하게 준수하며, 예상대로 탱크에 훌륭한 수출 전망을 제공 할 수 있습니다. M-95의 군비는 M-84 선의 이전 기계와 일치하지만 NSV 대공 기관총 대신 원격 제어 삼손 전투 모듈이 설치되었습니다. 또한 고객의 요청에 따라 125-mm 2X46 캐논을 NATO 표준을 준수하는 120 mm 구경 대포로 교체 할 수 있다고 주장했습니다. 현재까지 M-95 탱크의 프로토 타입은 2 개만 제작되었습니다. 일부 보고서에 따르면, 프로토 타입 M-95은 탱크 M-91의 세련된 프로토 타입입니다. 크로아티아 군대는 적어도 탱크의 30을 획득하려고합니다. 제 3 국은 아직 M-95 Degman에 관심을 보이지 않았습니다.

M-95


M-95 프로젝트와 동시에 크로아티아의 탱크 제작자들은 M-84D 탱크를 연구하고있었습니다. 두 전투 차량이 가능한 한 통일 될 것이라고 추정했습니다. 동시에 M-84D는 M-84 제품군의 오래된 프로젝트를 직접 개발 한 것입니다. 탱크 M-84D에는 1200 hp까지의 엔진, 새로운 조준 장비 및 SLA가있는 동적 보호 시스템 모듈이 다수 장착되어 있어야합니다. M-84D 프로젝트의 주요 목적은 기존 장비의 기능을 능가하는 특성을 갖춘 탱크를 만드는 것이 아니라 기존 장비를 신속하고 저렴하게 업데이트 할 수있는 도구 세트를 개발하는 것이 었습니다. 이 때문에 M-70 탱크 이상의 모든 수정으로 84을 업데이트하는 계약이 현재 이행 중입니다. 2015은 M-84D 차량 만 크로아티아 탱크 부대에 남아 있어야합니다. 그들은 아마도 주문한 M-95과 함께 일할 것입니다. 몇 년 전 크로아티아와 협상을 시작했습니다. 쿠웨이트 군대 M-84AB에 남아있는 모든 사람들이 최신 버전으로 업데이트 될 것으로 추정되었습니다. 당사자들은 2007에서 가능한 계약에 대한 모든 협의가 중단 된 이유에 동의하지 않을 수 있습니다.

전투 적용

상대적으로 적은 숫자에도 불구하고, M-84 계열의 탱크는 여러 가지 무력 충돌에 참여했습니다. 전투에 참가한 첫 번째 선수는 쿠웨이트 M-84AB입니다. 그것은 페르시아만 전쟁에서 일어난 일입니다. 이라크 T-72와 닮았 기 때문에 M-84AB 탱크는 제한적으로 사용되어 이전 모델 (T-55 및 T-62)의 소련 제 장갑 차량에서만 사용되었다는 점이 주목할 만합니다. 전투 중에 쿠웨이트의 2 개의 탱크가 심각하게 손상되었지만 복원되어 다시 가동되었습니다.

쿠웨이트 M-84AB 군


6 월 1991에서는 10 일 전쟁이 시작되었습니다. 유고 슬라비아 군은 탈퇴를 시도하고 있던 슬로베니아에 대한 통제권을 되 찾으려했다. 슬로베니아의 영토 방어에는 무거운 장갑차가 없었기 때문에 유고 슬라브의 M-84 탱크를 사용하여 기둥을 호송하고 바리케이드를 파괴했습니다. 싸우는 동안 슬로베니아 군은 약 20 개의 유고 슬라비아 전차를 파괴 할 수있었습니다.

같은 해 여름과 가을에 유고 슬라비아 탱크 부대는 다시 엄청난 손실을 입었습니다. Vukovar 전투 중, 보병은 탱크에 대한 전폭적 지원을 제공 할 수 없었기 때문에 크로아티아 군이 많은 수의 적의 장갑 차량을 파괴하고 손상 시켰습니다. 크로아티아 - 유고 슬라비아 충돌 동안 크로아티아 군은 약 50 대의 M-84 탱크를 점령하고 복원 할 수있었습니다.

많은 탱크 M-84가 보스니아 전쟁에 참여했습니다. 싸우거나, 손상되었거나, 잃어버린 체포 된 탱크 수에 대한 정확한 데이터를 얻을 수 없습니다.

결과

수십 년 동안 유고 슬라비아 사회주의 연방 공화국의 방위 산업은 소련의 T-72 탱크를 여러 차례 개조 할 수있었습니다. 거의 10 년 동안, 국가의 붕괴 이전에, 탱크의 활발한 건설이있었습니다. 그 후 생산 속도가 크게 떨어졌고 지금까지는 회복 될 수 없었습니다. 전체적으로 M-84 제품군의 모든 모델 중 1000 개 이상의 탱크가 생산되었으며 그 중 일부는 여러 번의 무력 충돌에 사용되었습니다.

유고 슬라비아, 크로아티아 및 세르비아에서 창안 된 가족의 모든 장갑 차량의 특징은 차량을 업데이트하는 방법입니다. 압도적 인 다수의 사례에서 발칸 전문가는 새로운 전자 장치를 개발하고 발전소를 업데이트했지만 선체 및 타워 설계를 크게 조정하지 않았습니다. 이것은 유고 슬라비아와 현재 크로아티아와 세르비아 산업의 비교적 작은 가능성을 보여줍니다. 또한 M-84 탱크의이 기능은 소비에트 T-72 탱크의 큰 현대화 잠재력의 증거로 간주 될 수 있습니다.

현재 수백 개의 M-84 탱크가 쿠웨이트와 남아프리카 공화국의 세력에 남아 있습니다. 이 기술의 전망에 대해 이야기하는 것은 어렵습니다. 쓸모 없게되면, 다시 업그레이드되거나 새로운 것으로 교체 될 것입니다. 패밀리의 가장 새롭고 정교한 차량 (크로아티아 군대의 M-84D)은 수리 및 업그레이드 된 M-84 및 M-84A입니다. 따라서 향후 수년 동안 M-84 계열의 탱크는 확장 된 탱크를 포함하여 자원이 부족합니다. 이 경우 대체품을 찾아야합니다. 아마 그것은 T-72의 다음 발칸 현대화 인 새로운 모델이 될 것입니다.


해당 사이트의 자료 :
http://dogswar.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://globalsecurity.org/
http://odbrana.mod.gov.rs/
http://ddsv.hr/
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  1. 아폴론
    아폴론 2 10 월 2013 08 : 45 새로운
    +5
    인용 - 1982에서 프로젝트 창작의 주요 작업이 완료되었으며 유고 슬라비아 방위 산업계는 공동으로 M-84이라는 원형 탱크를 만들었습니다.


    탱크 M-84AS


    탱크 M-95
  2. 스미스 xnumx
    스미스 xnumx 2 10 월 2013 09 : 28 새로운
    +2
    유고 슬라비아 붕괴 당시 유고 슬라비아 인민군 (JNA)은 1991 년까지 약 500 개의 M-84를 수용했습니다. 그럼에도 불구하고 소비에트 T-55는 구식 이었지만 JNA의 주요 전차로 남아 있었지만 그럼에도 불구하고 현대 전쟁에 적합했으며 현대화 할 수있는 능력이있었습니다. JNA에있는 그러한 탱크의 총 수는 750 대가 넘는 차량이었습니다. 또한 약 72 대의 T-76 전차와 동일한 수의 PT-4 전차가 사용 중이었습니다. 예비에는 M34 Sherman, T-34, T-85-300 (대략 47 대), M-300 "Patton"(대략 XNUMX 대) 등 오래된 전차가 많이있었습니다.
    전투 중에 유고 슬라비아 RPG M-80 "Strelets", M79 "Osa"및 독일 RPG "Armbrust"를 사용하는 슬로베니아 무장 대형은 약 XNUMX 대의 유고 슬라비아 전차를 파괴 할 수있었습니다.
    슬로베니아에서 M-84 파괴

    크로아티아 전쟁 중에 JNA의 손실이 훨씬 컸습니다. 따라서 14 년 19 월 1991 일부터 370 일까지, Trpinsky cestus에서 1 미터 길이의 부지, 55 대의 T-3 탱크, 80 대의 M-4 보병 전투 차량, 84 대의 M-XNUMX 탱크 및 대피 탱크가 Croats에 의해 격추되었습니다. 크로아티아 병사들은 저격 소총과 박격포에서 발사하여 유고 슬라비아 보병을 차단하고 수류탄 발사기에서 탱크를 발사했습니다.
    패딩 장비 JUNA



    대피 탱크가 보병 전차를 밀고 나왔을 때 대피 탱크에 부딪 쳤고, M-84 XNUMX 대가 대전차 광산에서 폭파되었다. 나머지 장비는 수류탄 발사기에서 발사되었습니다.
    1. 스미스 xnumx
      스미스 xnumx 2 10 월 2013 10 : 26 새로운
      0
      크로아티아 전쟁 중 유일한 주요 전차 전투는 13 년 1991 월 55 일 크로아티아가 JNA에서 포획 한 전차를 사용하여 처음으로 잃어버린 위치를 되 찾으려했을 때 발생했습니다. 신속하게 조직 된 작전의 결과로, 크로아티아 T-84 중대가 "앞으로"땅에 묻혀있는 유고 슬라비아 M-2를 공격했습니다. T-55 3 대가 파괴되었고 XNUMX 대가 손상되었습니다.
      Vukovar의 크로아티아 탱크 T-55

      보스니아 헤르체고비나 전쟁 중 탱크 등 M-84는 기갑 이동 발사 지점으로 사용되었습니다. 큰 탱크 전투는 없었다.
      사라예보 근처 버려진 보스니아 T-55 탱크

      1999 년 코소보 전쟁에서 JNA 전차는 이동 발사 지점으로 사용되어 호송대를 호위했습니다. 그들 중 몇몇은 NATO 항공기에 의해 파괴되었습니다. 적군이 끝난 직후, 파코 비치 제 3 군 사령관은 13 대의 전차 (항공에서 7 개 포함), 6 개의 장갑차, 8 개의 대포, 19 대의 대공포 및 13 대의 레이더 등 그의 부대의 재료 손실을 요약했다. Pristina Corps의 정보에 따르면, 7 대의 전차가 군단에서 파괴되었으며 (4 대는 공습), 보병 전투 차량 2 대, BOV 장갑차 3 대, 자주포 6 대, 곡사포 10 대, 대공 총 1999 대가 파괴되었습니다. 18 년 10 월, Pantelich 총재 부국장은 "우리의 총 손실은 전차 13 대, 장갑차 XNUMX 대, 대포 XNUMX 대 ..."
      1. 스미스 xnumx
        스미스 xnumx 2 10 월 2013 10 : 43 새로운
        +1
        UNA 보병의 주요 장갑차와 전투 차량은 M60으로 약 790 대, M-80 보병 대대는 500 대 이상이었다. 60 년에서 1962 년 사이에 제작 된 M1979 궤도 형 장갑차는 유고 슬라비아에서 제작 된 60mm 무반 동포가 장착 된 M-82PB 대전차 버전을 만드는 데 사용되었습니다. 운전석은 장갑차의 왼쪽 앞쪽에 있습니다. 약간 뒤에는 무기를 사용할 수있는 지휘관이있다 : 113 mm 구경 M-53 기관총 (유명한 독일 MG-7.92의 유고 슬라브 사본)을 처음 설치 한 후 42 mm 구경의 American Browning M-12,7NV 구경 모델로 대체되었다. 라이센스 하의 유고 슬라비아. 사령관이 있던 직후, 2 명을위한 상륙 부대가있었습니다. 착륙은 선체 선미의 문을 통해 이루어졌으며, 각 선창에는 전망 창이 있습니다. 또한 세 개의 허점이 측면에있었습니다.
        BTR M-60R

        대전차 변형 M-60PB

        그 후, 그들은 프랑스 AMX-80의 영향으로 SFRY에서 만들어진 BMP M-10으로 대체되기 시작했습니다. 그리고 80 년대 말, M-80A1은 소련의 BMP-2를 능가하는 강화 된 갑옷과 무기로 발사되었지만 여전히 서부 BMP ​​수준에 도달하지 못했습니다. 유고 슬라비아의 붕괴 직전에 새로운 보병 전투 차량이 생산에 투입되었습니다.
        BMP M-80A

        정찰 차량은 약 2 대의 BRDM-50를 사용했습니다.
        2 년 슬로베니아에서 Yugoslav BRDM-76 및 PT-1991
        1. 스미스 xnumx
          스미스 xnumx 2 10 월 2013 11 : 11 새로운
          0
          소비에트 BTR, BTR-152 (40 년 소련에서 1962 개), BTR-50PK / PU (120 년 50 개 BTR-1965), 직원 용 차량 및 80 륜 BTR-60 (보다 정확하게는 루마니아어) TAV-71 버전) 및 트랙 형 기갑 트랙터 MT-LB로, 장갑차 (약 200 대의 트랙터)로 사용될 수 있습니다.
          TAV-71 YUNA

          위에서 언급 한 전차와 함께 JNA는 슬로베니아 Maribor에있는 TAM 공장에서 생산 된 BOV 시리즈 (Borbeno Oklopno Vozilo)의 경이 중 축 장갑차를 받았습니다. 장갑차의 모든 변종은 동일한 레이아웃을 갖습니다. 앞면에는 제어실과 전투 실이 있으며 그 뒤에 모터 전송 장치가 있습니다. 앞서 드라이버와 사령관입니다. 선체 지붕의 좌석 위에 해치가 있습니다. 장갑차에는 6 리터 용량의 공랭식 F 413L 148F가 장착 된 95 기통 디젤 엔진이 장착되었습니다. , 8km / h로 속도를 개발할 수 있습니다. 엔진은 독일의 라이센스하에 생산되었습니다. 기어 박스는 수동이며 XNUMX 단 전진 속도와 XNUMX 단 후진 속도입니다. 장갑 보호는 XNUMXmm 두께의 강판으로 구성되었습니다.
          이 시리즈의 자동차는 여러 버전으로 제작되었습니다.
          - 정찰 경찰 버전에서는 기관총 (BOV-VP)으로 무장하고 2 대의 승무원을 제외하고 장갑차 8 대를 배치 할 가능성이 있으며,

          -20mm (BOV-3) 30 개 또는 30mm 대포 (BOV-3) 55 개가 장착 된 대공 버전에서는 실제로 적 보병과 장갑 차량의 전투에 사용되었습니다. 첫 번째 옵션에는 몇 가지 단점이 있었는데, 그 중 적은 용량의 건을위한 디스크 저장소 및 건 위에 열린 설치로 인해 로더가 타워에서 돌출되어 저장소를 교체해야했습니다. BOV-4은 스페인-수 이즈 HS1 총의 라이센스 버전 인 M-804 A100BXNUMX 총으로 무장합니다. 이 ZSU 중 XNUMX 명 이상이

          -대전차 유도 미사일 3M14 "Baby"(BOV-1)의 XNUMX 개 설치로 무장 한 자주식 대전차 미사일 시스템 버전. 기계 본체 내부에서 런처를 재장 전하는 것은 불가능합니다. 이 기계는 꽤 최신 상태였습니다.
  3. 경비원
    경비원 2 10 월 2013 13 : 39 새로운
    +2
    T-72는 훌륭한 전차입니다. 그의 이름이 무엇이든 그에게 오랫동안 봉사했습니다.
    1. 가이 센 버그
      가이 센 버그 2 10 월 2013 20 : 10 새로운
      0
      제품 견적 : Watchman
      T-72는 훌륭한 전차입니다. 그의 이름이 무엇이든 그에게 오랫동안 봉사했습니다.


      그 사람들은 공에 식물을 얻지 못했지만 이미 잘한 동료들을 잘했습니다 ...
  4. 알렉 스 텔레비젼
    알렉 스 텔레비젼 2 10 월 2013 15 : 11 새로운
    +4
    T-72의 유고 슬라비아 모델에 대한 정보를 제공해 주신시 릴 (Cyril)에게 감사드립니다.
    쿠웨이트에서의 전투 사용에 관해 읽는 것은 재미있었습니다.
    처음 배운 것.
    hi

    물론 우리 조립체가 바람직합니다.
    눈짓
    1. 카르 스
      카르 스 2 10 월 2013 15 : 26 새로운
      +1
      인용구 : Aleks tv
      쿠웨이트에서의 전투 사용에 관해 읽는 것은 재미있었습니다.

      예, 쿠웨이트 T-72이 직업을 제공 할 시간이 없었으며 국경을 넘어 탈출 한 것으로 추정되는 일부 사람들은 체코 슬로바키아에서 용병 대원과 반 (反) 이라크 연합군의 맹공격을 당했다.
      1. 우편 배달부
        우편 배달부 2 10 월 2013 16 : 25 새로운
        +2
        제품 견적 : Kars
        점령 할 시간이 없었던 쿠웨이트 T-72가 오랫동안

        쿠웨이트는 170x M-84AB, 15x M-84ABI 및 15x M-84ABK를 주문했습니다.
        4는 이라크에 의해 배달되고 체포되었습니다.
        전쟁 중에 우리는 70 x M-70 84 대를 제 35 파타 장갑 여단에 공급했는데,이 여단은 이라크 전차와의 전투에 직접 참여하지 않았습니다.

        1991 전쟁 탱크 측면에 "쿠웨이트 육군 / 쿠웨이트 만세 / 자유롭고 자랑 스러움"이라는 문구가 새겨 져 있습니다.


        1991 년 전쟁
        확장 날씨 센서 (타워 앞, ZPU 배경) T-84에서 M-72의 가장 두드러진 외부 식별 기능


        2007


        http://www.duro-dakovic.com/info_rs/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D
        0%BC%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0
        %B0_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2.aspx
      2. 우편 배달부
        우편 배달부 2 10 월 2013 16 : 37 새로운
        +1
        하지만 M-95가 시작되었다는 데 동의합니다.
        그들이 그에게 무언가를 걸고 걸었다 고 말할 수는 없습니다.





        이것보다 더 (우리보다) :



  5. samoletil18
    samoletil18 2 10 월 2013 16 : 28 새로운
    +2
    그리고 탱크는 내 동료입니다 (나는 43입니다)! 1940 년에는 업그레이드 할 것이 없었습니다. M60A에 대해서는 더 이상 들리지 않습니다 (하지만 우리와 함께 할 수는 있지만). 그러나 모두 동일하고 잘 수행 된 Tagil 주민들!
  6. 0255
    0255 2 10 월 2013 16 : 38 새로운
    0
    세르비아 인이 방공 시스템 생산을 마스터하지 않은 것은 유감입니다.
  7. bublic82009
    bublic82009 2 10 월 2013 22 : 01 새로운
    +1
    그리고 그들은 T-72가 나쁜 탱크라고 말합니다.
    1. Genady1976
      Genady1976 2 10 월 2013 23 : 45 새로운
      0
      똥 새끼들 눈짓
  8. 흑인 대령
    흑인 대령 4 10 월 2013 17 : 12 새로운
    0
    DZ가 탱크, 특히 타워 (요소 사이에 걸어 있음)와 유고 슬라브 (긴밀한 설치)에 어떻게 인접하는지 놀랍습니다. 그 이유는 무엇입니까? 발사체가 틈을 통해 미끄러질 수 없습니까?