현대의 조명 탱크 - 그들이 있습니까?
경전차는 가능한 분류 중 하나입니다. 탱크주요 전투 탱크의 출현으로 거의 사라졌습니다 (중간 및 대형 탱크에서도 마찬가지입니다). 경전차의 기능 임무는 보병 전투 차량, 장갑 요원, 다양한 경갑 정찰 차량 등의 다른 장갑차에 의해 채택되었습니다. 또한 XXI 세기에도 이러한 기계는 계속 설계되었습니다. 우리가 많은 협약을 버린다면, 공수 부대를 위해 특별히 개발 된 러시아 대전차 자주포 "Sprut-SD"는 경전차에 쉽게 기인 할 수 있습니다.
일반적인 경우 경량 탱크의 개념은 중간 탱크보다 작은 질량의 탱크를 모두 포함하지만 탱크보다 큽니다. 동시에 다양한시기에 제 2 차 세계 대전 전차의 경우 4에서 15-18 톤까지, 전후 탱크 M23의 경우 41 톤까지 상당히 다양했습니다. 최초의 조명 탱크는 프랑스 르노 FT-17로, 1 차 세계 대전의 마지막 단계에 나타났습니다. 미래에는 가벼운 탱크가 상당히 활발하게 개발되어 1930-s에서 전성기를 맞이했습니다. 이 기계는 생산 및 작동 모두에서 저렴한 비용으로 전 세계 여러 나라에서 인기를 얻었습니다. 소련에서는 가벼운 탱크의 본질을 BT 탱크의 계열이라고 할 수 있습니다.이 탱크는 시간 속도, 높은 이동성, 훌륭한 군비 및 약한 갑옷으로 탁월합니다.
제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 경수차가 많은 국가의 탱크 부대의 기본 또는 주요 부분 이었지만, 전쟁과 그 이후에 여러 가지 객관적인 이유로 가벼운 탱크는 이전의 가치를 낭비하여 상당히 전문화 된 군사 장비가되었습니다. 20 세기가 끝날 무렵이 차량들은 선진국 군대에서 거의 완전히 사라졌으며 주로보다 강력한 전투 차량을 가질 여력이없는 국가에서만 사용되었습니다.
그러나 군대는 지난 몇 년 동안 전등 탱크에 작별 인사를 할 준비가되어 있지 않다. 반대로 그러한 기계의 인기는 증가했다. 폴란드, 스웨덴 및 중국에서 경수로가 개발되고 있습니다. 이러한 기계는 중장비가 통과 할 수없는 늪지대의 산악 지대에서 없어서는 안 될 요소입니다. 이 탱크는 매우 휴대하기 편리하며 공기로 쉽게 옮길 수 있습니다. 따라서 보병은 심각한 화력을 가진 전투 차량으로 보입니다.
현대 라이트 탱크
"Sprut-SD"2C25 (러시아)
자주포 탑재 2S25 "Octopus-SD"(SD는 자체 추진 착륙을 나타냄)는 1990 년대 초에 만들어졌습니다. "Octopus-SD"는 공군, 해병대 및 지상군의 일원으로 작전을 수행 할 때 장갑을 포함한 적의 장비뿐만 아니라 인력과도 싸우도록 설계되었습니다. 외부에서 자동차는 일반 전차와 매우 유사하며 주 전투 탱크와 상륙 수륙 양용 BMD의 기능을 결합합니다. 문어는 군용 운송 항공기로 운송 가능 항공상륙 선박. 낙하산 방식으로 승무원이 탑승 한 비행기에서 기계를 떨어 뜨릴 수 있으며, 최대 3 포인트의 파도로 물 장애물을 극복 할 준비도하지 않아도됩니다. "문어"는 다양한 전투 임무를 해결하고 물에 뜨거울 때 물에서 상륙 선박에 독립적으로 적재 할 수 있습니다.
Sprut-SD는 강력한 포병과 미사일 무기 시스템을 갖춘 모바일 장갑 차량입니다. 이 가벼운 탱크는 500 km까지 연료를 보급하지 않고도 극복 할 수 있습니다. 이 기계는 매우 높은 출력 밀도를 가지며 고도가 높은 열대성 기후에서 군사 작전을 성공적으로 수행 할 수 있습니다. 화력면에서 보면이 기계는 MBT T-72 및 T-80보다 열등하지 않으며 이동성과 기동성면에서 BMD-3와 동등합니다. 터렛의 원형 회전 및 2-x 평면에서의 총의 안정화와 함께 이러한 모든 특성은 세계에서 아날로그가없는 경량 수륙 양용 탱크로 Sprut-SD를 사용할 수있게합니다.
"Sprut"건물 앞에는 명령 및 제어 장치가 있으며, 포탑과의 전투 격실은 차량 중간에 위치하고 엔진 격실 (MTO)은 선미에 있습니다. 적재 된 위치에서, 탱크 지휘관은 운전자의 오른쪽과 사수 - 왼쪽에 앉습니다. 각 승무원들은 주야간 채널을 갖춘 옥상에 내장 된 관측 장치를 가지고 있습니다. 동시에 사령관의 결합 된 시야는 2-x 비행기에서 안정화됩니다. 경량 탱크의 보조 무기로 7,62-mm PKT 기관총이 사용됩니다. Sprut-SD는 BMD-3을 기반으로 제작되었으므로 기본 시스템의 구성 요소와 구성 요소가 상당 부분 설계에 사용되었습니다.
현재, Sprut-SD 대전차 설비의 현대화 문제가 연구되고있다. 새 버전은 BMD-4M 공중 전투 차량을 기반으로 구축 될 예정입니다. 이 탱크에 장착 된 125-2-46 X-gun (T-5에 장착 됨)은 Lead를 포함한 최신 갑옷 - 피어싱 탄약과 대전차 미사일로 발사 할 수 있습니다. 가이던스 시스템에는 표적 추적기 및 열 화상 카메라가 포함됩니다. 자동 추적은 궤적을 독립적으로 계산하고 목표까지의 거리를 결정할 수 있습니다. 또한 새로운 장비에는 전투 차량을 전술적 수준의 제어 시스템에 통합 할 수있는 최신 전자 장치 및 소프트웨어 및 하드웨어 콤플렉스 인 최신 디지털 OMS가 제공됩니다.
Volgograd Tractor Works는이 전투 차량의 개발 및 생산에 종사했습니다. 따라서 BMD-2M과 25C4 "Sprut-SD"의 현대화 및 통합에 관한 모든 작업이 볼고그라드에서 개최됩니다. 화력의 업그레이드 된 버전이 러시아 군대의 주요 전투 탱크 T-90와 같을 것으로 추정됩니다.
성능 특성 "Sprut-SD":
크기 : 길이 - 9,771 m (대포 앞으로), 너비 - 3,152 m, 높이 - 2,72 m;
질량 - 18 톤;
엔진 동력 - HP 510 .;
고속도로에서의 최고 속도 - 70 km / h;
최대 속도 - 10 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 500 km;
주포의 구경 - 125 mm;
탄약 - AZ의 40 껍질 - 22;
승무원 - 3 명.
CV90120-T (스웨덴)
이 가벼운 탱크는 CV90 보병 전투 차량의 수정 된 추적 섀시를 기반으로 개발되었으며 사적인 이니셔티브입니다. BAE Systems Hagglunds는 처음으로 파리에서 열린 Eurosatory 국제 전시회 인 90120에서 CV1998-T라는 새로운 조명 탱크를 선보였습니다. 같은 해 첫 번째 프로토 타입 탱크 테스트가 완료되었습니다.
경량 탱크 CV90120-T는 전면 장착형 물류 설비를 갖춘 현대식 탱크의 경우 가장 일반적으로 배치되지 않았습니다. 이 결정은 탱크가 CV9040 BMP 섀시의 변형 인 섀시를 기반으로 만들어 졌기 때문에 발생했습니다. 이 섀시는 차 뒤쪽에 3- 지역 포탑을 배치하기 위해 여러 가지 변화를 겪었습니다. 그 외에도 예약이 증가했습니다.
포탑과 선체의 정면 호를 따라 가벼운 탱크 CV90120-T의 갑옷은 30-mm 갑옷 - 피어싱 껍질에 대처할 수 있으며, 탱크의 원형 갑옷은 현대 12,7-mm 탄약에 대한 보호 기능을 제공합니다. 독일 회사 인 IBD Diesenroth Engineering이 스웨덴 회사 인 Akers Krutbruk와 협력하여 만든 활성 방어 시스템 (AAC - 활성 장갑 개념)은 에어로졸 커튼 시스템뿐만 아니라 주 갑옷 외에도 탱크에 설치 될 수 있습니다.
탱크의 주무장은 120 mm 건 CTG120 / L50 (소형 탱크 건 - 소형 탱크 건)로 긴 배럴 50 구경을 가지고 있습니다. 이 도구는 RUAG에 의해 스위스에서 설계되었습니다. 총은 모든 종류의 경 장갑 차량에 설치하도록 특별히 설계되었습니다. 총구 브레이크가 장착 된 리코일 건을 줄이기 위해 이젝터도 장착되어 있습니다. 120-mm 건 배럴에는 발사의 정확성을 높이기 위해 특별한 단열 재킷이 있습니다. 총은 2-x 비행기에서 안정됩니다. 강력한 120-mm 건을 설치하는 주된 논거는 현대 탱크의 화력과 더 가벼운 전투 차량의 이동성을 결합하려는 욕망이었습니다. CV90120-T의 총 중량은 28 톤에 도달 할 수 있지만, 서양 국가의 현대 MBT는 거의 2 배입니다.
탱크 터렛의 후방에는 반자동 로더가 12 샷에 설치되어 있으며 사용되는 경우 화재 속도는 12-14 샷 / 분이 될 수 있습니다. 나머지 33 탄약은 선반에서 선미 후미에 있으며, 후미 문을 통해 신속하게 탑에 실을 수 있습니다. 120-mm 건을 보유하고있는 CV90120-T 라이트 탱크는 Leopard 2 MBT에 비해 화력면에서 열등하지는 않지만 탱크의 전략적 및 전략적 이동성에 긍정적 인 영향을줍니다.
스웨덴 라이트 탱크 CV90120-T의 승무원은 4-man-commander, 감염 (백업 지휘관), 사수 및 운전자를 포함합니다. 운전자의 작업장이 왼쪽에서 탱크의 선체 앞에 있습니다. 다른 탱크 승무원의 일자리가 싸우는 격실에 있습니다. 적재함은 총의 왼쪽에 있고 사령관과 사수는 오른쪽에 있습니다 (사수는 사령관 앞과 뒤에서 사수합니다).
스웨덴 탱크의 섀시는 각면에 7 이중 트랙 롤러, 구동 휠 (앞) 및 가이드 휠 (후미)로 구성됩니다. 모든 롤러의 비틀림. 1 th의 노드에는 2 th 및 7 th suspension 롤러에 유압식 이중 작동 충격 흡수 장치가 설치되어 있습니다. MTO는 우현 측면에서 선체 전면에 위치하며 자동 변속기와 짝을 이루는 Scania DI8 수냉식 HP 16의 V-670 디젤 엔진을 수용합니다.
CV90120-T 성능 특성 :
크기 : 길이 - 8,9 m, 너비 - 3,2 m, 높이 - 2,8 m;
질량 - 28 톤;
엔진 동력 - HP 615 .;
고속도로에서의 최고 속도 - 70 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 600 km;
주포의 구경 - 120 mm;
탄약 - 45 포탄, AZ 안에 - 12;
승무원 - 4 명.
LC-08 Anders (폴란드)
오늘날 경량 전차 제조사 중 하나 인 폴란드가 자체 통합 추적 플랫폼을 개발하기 시작했습니다. 새로운 플랫폼의 첫 번째 차는 경전차 LC-08 Anders로 전장에서 전동 보병 및 탱크 유닛을 직접 지원하는 시스템의 주 링크가되어야합니다. 이 경우 탱크를 매체 범주로 쉽게 옮겨서 갑옷의 구성과 두께를 변경할 수 있습니다.
폴란드 경량 전차의 특이성은 도시 환경을 포함한 평화 유지 활동에 사용되는 "감금"입니다. 필요한 경우, 탱크는 능동적 인 보호 기능을 갖추고 있습니다. 2010에 제시된 프로토 타입에서는 우크라이나 시스템 Zaslon이 사용되었지만 이스라엘 트로피와 같은 다른 시스템도 직렬 라이트 탱크에 설치할 수 있습니다. 기계의 사용 영역은 도시 지역, 대량 살상 무기 (WMD)의 영향을받는 지역, 기존의 모든 기후 구역 (수출 전망이있는 지역)에 의해 결정됩니다. 동시에, 탱크는 공기 이동성 (현대 운송 항공기에 의한 운송의 가능성), 낮은 중량 및 크기, 높은 이동성과 같은 특성으로 구별됩니다.
탱크의 주무장은 스위스 제 탱크 CV120-T와 같은 스위스 제 RUN CTG 90120-mm 건이 될 수 있습니다. 이 총에는 12 발사체가 AZ에 있고 20 발사체는 자동 로더 뒤에 있습니다. LC-08 Anders 탱크의 프로토 타입 타워는 폴란드에서 설계되었습니다. 건을 적재하고 소모 된 카트리지를 추출하기위한 모든 작업은 승무원의 참여없이 자동으로 수행됩니다. 탱크의 승무원은 운전수, 지휘관 및 무기 조작원 인 3-x 명을 포함합니다. 운전자는 엔진의 왼쪽에있는 터렛 앞쪽에 있으며, 러시아 제 BMP처럼, 나머지는 포탑의 안쪽에 있습니다. 경량 탱크 LC-08 Anders의 선미와 이스라엘의 MBT "Merkava"에는 4-x 병사까지 이동할 수있는 작은 칸막이가 있습니다. 그러나 폭행의 수송 중에는이 칸에 놓을 수있는 20 발사체를 버려야합니다.
33-ton 라이트 탱크는 독일 제 디젤 엔진 8V199 TE20 (MTU)과 HP 720 전원으로 구동됩니다. 이러한 엔진을 사용하면 고속도로에서 탱크가 72 km / h 속도로 가속 할 수 있습니다. 변속기와 엔진은 탱크 전면에 위치하여 설계자는 폭행 또는 탄약의 착륙 지점을 수용하기 위해 차량의 선미를 자유롭게 사용할 수 있습니다.
120-mm 건을 장착 한 버전 외에도 폴란드 엔지니어들은 105-mm 건이 달린 CT-CV 터렛이있는 벨기에 제작 CT-CV 터렛을 선보였다. 격실과 작은 구경의 배치가 다르기 때문에 CT-CV 포탑을 장착 한 탱크는 폴란드 포탑을 장착 한 탱크보다 큰 탄약 하중을받습니다. 동시에 벨기에 제 탑은 탱크 자체의 공간을 적게 차지하므로 1-2 석을 사용하여 착륙장을 확장하고 운반 탄약을 늘릴 수 있습니다.
LC-08 Anders의 성능 특성 :
크기 : 길이 - 6,9 m, 8,8 m (총 앞으로);
질량 - 33 톤;
엔진 출력 - 최대 720 hp;
고속도로에서의 최고 속도 - 72 km / h;
주요 도구의 구경 - mm 120 또는 mm 105;
탄약 - 32-mm 총을 장착 한 120 발사체 (AZ - 12).
승무원 - 3 명.
정보 출처 :
-http : //pro-tank.ru/blog/1119-new-sau-will-replace-anti-tank-gun-sprut
-http : //vpk.name/news/91062_sprutsd_moderniziruyut_i_unificiruy_s_bmd4m.html
-http : //vpk.name/news/59904_broneplatforma_iz_vostochnoi_evropyi.html
-http : //www.military-informant.com/index.php/army/551-lc-08-anders.html
-http : //www.army-guide.com/eng/product262.html
일반적인 경우 경량 탱크의 개념은 중간 탱크보다 작은 질량의 탱크를 모두 포함하지만 탱크보다 큽니다. 동시에 다양한시기에 제 2 차 세계 대전 전차의 경우 4에서 15-18 톤까지, 전후 탱크 M23의 경우 41 톤까지 상당히 다양했습니다. 최초의 조명 탱크는 프랑스 르노 FT-17로, 1 차 세계 대전의 마지막 단계에 나타났습니다. 미래에는 가벼운 탱크가 상당히 활발하게 개발되어 1930-s에서 전성기를 맞이했습니다. 이 기계는 생산 및 작동 모두에서 저렴한 비용으로 전 세계 여러 나라에서 인기를 얻었습니다. 소련에서는 가벼운 탱크의 본질을 BT 탱크의 계열이라고 할 수 있습니다.이 탱크는 시간 속도, 높은 이동성, 훌륭한 군비 및 약한 갑옷으로 탁월합니다.
제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 경수차가 많은 국가의 탱크 부대의 기본 또는 주요 부분 이었지만, 전쟁과 그 이후에 여러 가지 객관적인 이유로 가벼운 탱크는 이전의 가치를 낭비하여 상당히 전문화 된 군사 장비가되었습니다. 20 세기가 끝날 무렵이 차량들은 선진국 군대에서 거의 완전히 사라졌으며 주로보다 강력한 전투 차량을 가질 여력이없는 국가에서만 사용되었습니다.
그러나 군대는 지난 몇 년 동안 전등 탱크에 작별 인사를 할 준비가되어 있지 않다. 반대로 그러한 기계의 인기는 증가했다. 폴란드, 스웨덴 및 중국에서 경수로가 개발되고 있습니다. 이러한 기계는 중장비가 통과 할 수없는 늪지대의 산악 지대에서 없어서는 안 될 요소입니다. 이 탱크는 매우 휴대하기 편리하며 공기로 쉽게 옮길 수 있습니다. 따라서 보병은 심각한 화력을 가진 전투 차량으로 보입니다.
현대 라이트 탱크
"Sprut-SD"2C25 (러시아)
자주포 탑재 2S25 "Octopus-SD"(SD는 자체 추진 착륙을 나타냄)는 1990 년대 초에 만들어졌습니다. "Octopus-SD"는 공군, 해병대 및 지상군의 일원으로 작전을 수행 할 때 장갑을 포함한 적의 장비뿐만 아니라 인력과도 싸우도록 설계되었습니다. 외부에서 자동차는 일반 전차와 매우 유사하며 주 전투 탱크와 상륙 수륙 양용 BMD의 기능을 결합합니다. 문어는 군용 운송 항공기로 운송 가능 항공상륙 선박. 낙하산 방식으로 승무원이 탑승 한 비행기에서 기계를 떨어 뜨릴 수 있으며, 최대 3 포인트의 파도로 물 장애물을 극복 할 준비도하지 않아도됩니다. "문어"는 다양한 전투 임무를 해결하고 물에 뜨거울 때 물에서 상륙 선박에 독립적으로 적재 할 수 있습니다.
Sprut-SD는 강력한 포병과 미사일 무기 시스템을 갖춘 모바일 장갑 차량입니다. 이 가벼운 탱크는 500 km까지 연료를 보급하지 않고도 극복 할 수 있습니다. 이 기계는 매우 높은 출력 밀도를 가지며 고도가 높은 열대성 기후에서 군사 작전을 성공적으로 수행 할 수 있습니다. 화력면에서 보면이 기계는 MBT T-72 및 T-80보다 열등하지 않으며 이동성과 기동성면에서 BMD-3와 동등합니다. 터렛의 원형 회전 및 2-x 평면에서의 총의 안정화와 함께 이러한 모든 특성은 세계에서 아날로그가없는 경량 수륙 양용 탱크로 Sprut-SD를 사용할 수있게합니다.
"Sprut"건물 앞에는 명령 및 제어 장치가 있으며, 포탑과의 전투 격실은 차량 중간에 위치하고 엔진 격실 (MTO)은 선미에 있습니다. 적재 된 위치에서, 탱크 지휘관은 운전자의 오른쪽과 사수 - 왼쪽에 앉습니다. 각 승무원들은 주야간 채널을 갖춘 옥상에 내장 된 관측 장치를 가지고 있습니다. 동시에 사령관의 결합 된 시야는 2-x 비행기에서 안정화됩니다. 경량 탱크의 보조 무기로 7,62-mm PKT 기관총이 사용됩니다. Sprut-SD는 BMD-3을 기반으로 제작되었으므로 기본 시스템의 구성 요소와 구성 요소가 상당 부분 설계에 사용되었습니다.
현재, Sprut-SD 대전차 설비의 현대화 문제가 연구되고있다. 새 버전은 BMD-4M 공중 전투 차량을 기반으로 구축 될 예정입니다. 이 탱크에 장착 된 125-2-46 X-gun (T-5에 장착 됨)은 Lead를 포함한 최신 갑옷 - 피어싱 탄약과 대전차 미사일로 발사 할 수 있습니다. 가이던스 시스템에는 표적 추적기 및 열 화상 카메라가 포함됩니다. 자동 추적은 궤적을 독립적으로 계산하고 목표까지의 거리를 결정할 수 있습니다. 또한 새로운 장비에는 전투 차량을 전술적 수준의 제어 시스템에 통합 할 수있는 최신 전자 장치 및 소프트웨어 및 하드웨어 콤플렉스 인 최신 디지털 OMS가 제공됩니다.
Volgograd Tractor Works는이 전투 차량의 개발 및 생산에 종사했습니다. 따라서 BMD-2M과 25C4 "Sprut-SD"의 현대화 및 통합에 관한 모든 작업이 볼고그라드에서 개최됩니다. 화력의 업그레이드 된 버전이 러시아 군대의 주요 전투 탱크 T-90와 같을 것으로 추정됩니다.
성능 특성 "Sprut-SD":
크기 : 길이 - 9,771 m (대포 앞으로), 너비 - 3,152 m, 높이 - 2,72 m;
질량 - 18 톤;
엔진 동력 - HP 510 .;
고속도로에서의 최고 속도 - 70 km / h;
최대 속도 - 10 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 500 km;
주포의 구경 - 125 mm;
탄약 - AZ의 40 껍질 - 22;
승무원 - 3 명.
CV90120-T (스웨덴)
이 가벼운 탱크는 CV90 보병 전투 차량의 수정 된 추적 섀시를 기반으로 개발되었으며 사적인 이니셔티브입니다. BAE Systems Hagglunds는 처음으로 파리에서 열린 Eurosatory 국제 전시회 인 90120에서 CV1998-T라는 새로운 조명 탱크를 선보였습니다. 같은 해 첫 번째 프로토 타입 탱크 테스트가 완료되었습니다.
경량 탱크 CV90120-T는 전면 장착형 물류 설비를 갖춘 현대식 탱크의 경우 가장 일반적으로 배치되지 않았습니다. 이 결정은 탱크가 CV9040 BMP 섀시의 변형 인 섀시를 기반으로 만들어 졌기 때문에 발생했습니다. 이 섀시는 차 뒤쪽에 3- 지역 포탑을 배치하기 위해 여러 가지 변화를 겪었습니다. 그 외에도 예약이 증가했습니다.
포탑과 선체의 정면 호를 따라 가벼운 탱크 CV90120-T의 갑옷은 30-mm 갑옷 - 피어싱 껍질에 대처할 수 있으며, 탱크의 원형 갑옷은 현대 12,7-mm 탄약에 대한 보호 기능을 제공합니다. 독일 회사 인 IBD Diesenroth Engineering이 스웨덴 회사 인 Akers Krutbruk와 협력하여 만든 활성 방어 시스템 (AAC - 활성 장갑 개념)은 에어로졸 커튼 시스템뿐만 아니라 주 갑옷 외에도 탱크에 설치 될 수 있습니다.
탱크의 주무장은 120 mm 건 CTG120 / L50 (소형 탱크 건 - 소형 탱크 건)로 긴 배럴 50 구경을 가지고 있습니다. 이 도구는 RUAG에 의해 스위스에서 설계되었습니다. 총은 모든 종류의 경 장갑 차량에 설치하도록 특별히 설계되었습니다. 총구 브레이크가 장착 된 리코일 건을 줄이기 위해 이젝터도 장착되어 있습니다. 120-mm 건 배럴에는 발사의 정확성을 높이기 위해 특별한 단열 재킷이 있습니다. 총은 2-x 비행기에서 안정됩니다. 강력한 120-mm 건을 설치하는 주된 논거는 현대 탱크의 화력과 더 가벼운 전투 차량의 이동성을 결합하려는 욕망이었습니다. CV90120-T의 총 중량은 28 톤에 도달 할 수 있지만, 서양 국가의 현대 MBT는 거의 2 배입니다.
탱크 터렛의 후방에는 반자동 로더가 12 샷에 설치되어 있으며 사용되는 경우 화재 속도는 12-14 샷 / 분이 될 수 있습니다. 나머지 33 탄약은 선반에서 선미 후미에 있으며, 후미 문을 통해 신속하게 탑에 실을 수 있습니다. 120-mm 건을 보유하고있는 CV90120-T 라이트 탱크는 Leopard 2 MBT에 비해 화력면에서 열등하지는 않지만 탱크의 전략적 및 전략적 이동성에 긍정적 인 영향을줍니다.
스웨덴 라이트 탱크 CV90120-T의 승무원은 4-man-commander, 감염 (백업 지휘관), 사수 및 운전자를 포함합니다. 운전자의 작업장이 왼쪽에서 탱크의 선체 앞에 있습니다. 다른 탱크 승무원의 일자리가 싸우는 격실에 있습니다. 적재함은 총의 왼쪽에 있고 사령관과 사수는 오른쪽에 있습니다 (사수는 사령관 앞과 뒤에서 사수합니다).
스웨덴 탱크의 섀시는 각면에 7 이중 트랙 롤러, 구동 휠 (앞) 및 가이드 휠 (후미)로 구성됩니다. 모든 롤러의 비틀림. 1 th의 노드에는 2 th 및 7 th suspension 롤러에 유압식 이중 작동 충격 흡수 장치가 설치되어 있습니다. MTO는 우현 측면에서 선체 전면에 위치하며 자동 변속기와 짝을 이루는 Scania DI8 수냉식 HP 16의 V-670 디젤 엔진을 수용합니다.
CV90120-T 성능 특성 :
크기 : 길이 - 8,9 m, 너비 - 3,2 m, 높이 - 2,8 m;
질량 - 28 톤;
엔진 동력 - HP 615 .;
고속도로에서의 최고 속도 - 70 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 600 km;
주포의 구경 - 120 mm;
탄약 - 45 포탄, AZ 안에 - 12;
승무원 - 4 명.
LC-08 Anders (폴란드)
오늘날 경량 전차 제조사 중 하나 인 폴란드가 자체 통합 추적 플랫폼을 개발하기 시작했습니다. 새로운 플랫폼의 첫 번째 차는 경전차 LC-08 Anders로 전장에서 전동 보병 및 탱크 유닛을 직접 지원하는 시스템의 주 링크가되어야합니다. 이 경우 탱크를 매체 범주로 쉽게 옮겨서 갑옷의 구성과 두께를 변경할 수 있습니다.
폴란드 경량 전차의 특이성은 도시 환경을 포함한 평화 유지 활동에 사용되는 "감금"입니다. 필요한 경우, 탱크는 능동적 인 보호 기능을 갖추고 있습니다. 2010에 제시된 프로토 타입에서는 우크라이나 시스템 Zaslon이 사용되었지만 이스라엘 트로피와 같은 다른 시스템도 직렬 라이트 탱크에 설치할 수 있습니다. 기계의 사용 영역은 도시 지역, 대량 살상 무기 (WMD)의 영향을받는 지역, 기존의 모든 기후 구역 (수출 전망이있는 지역)에 의해 결정됩니다. 동시에, 탱크는 공기 이동성 (현대 운송 항공기에 의한 운송의 가능성), 낮은 중량 및 크기, 높은 이동성과 같은 특성으로 구별됩니다.
탱크의 주무장은 스위스 제 탱크 CV120-T와 같은 스위스 제 RUN CTG 90120-mm 건이 될 수 있습니다. 이 총에는 12 발사체가 AZ에 있고 20 발사체는 자동 로더 뒤에 있습니다. LC-08 Anders 탱크의 프로토 타입 타워는 폴란드에서 설계되었습니다. 건을 적재하고 소모 된 카트리지를 추출하기위한 모든 작업은 승무원의 참여없이 자동으로 수행됩니다. 탱크의 승무원은 운전수, 지휘관 및 무기 조작원 인 3-x 명을 포함합니다. 운전자는 엔진의 왼쪽에있는 터렛 앞쪽에 있으며, 러시아 제 BMP처럼, 나머지는 포탑의 안쪽에 있습니다. 경량 탱크 LC-08 Anders의 선미와 이스라엘의 MBT "Merkava"에는 4-x 병사까지 이동할 수있는 작은 칸막이가 있습니다. 그러나 폭행의 수송 중에는이 칸에 놓을 수있는 20 발사체를 버려야합니다.
33-ton 라이트 탱크는 독일 제 디젤 엔진 8V199 TE20 (MTU)과 HP 720 전원으로 구동됩니다. 이러한 엔진을 사용하면 고속도로에서 탱크가 72 km / h 속도로 가속 할 수 있습니다. 변속기와 엔진은 탱크 전면에 위치하여 설계자는 폭행 또는 탄약의 착륙 지점을 수용하기 위해 차량의 선미를 자유롭게 사용할 수 있습니다.
120-mm 건을 장착 한 버전 외에도 폴란드 엔지니어들은 105-mm 건이 달린 CT-CV 터렛이있는 벨기에 제작 CT-CV 터렛을 선보였다. 격실과 작은 구경의 배치가 다르기 때문에 CT-CV 포탑을 장착 한 탱크는 폴란드 포탑을 장착 한 탱크보다 큰 탄약 하중을받습니다. 동시에 벨기에 제 탑은 탱크 자체의 공간을 적게 차지하므로 1-2 석을 사용하여 착륙장을 확장하고 운반 탄약을 늘릴 수 있습니다.
LC-08 Anders의 성능 특성 :
크기 : 길이 - 6,9 m, 8,8 m (총 앞으로);
질량 - 33 톤;
엔진 출력 - 최대 720 hp;
고속도로에서의 최고 속도 - 72 km / h;
주요 도구의 구경 - mm 120 또는 mm 105;
탄약 - 32-mm 총을 장착 한 120 발사체 (AZ - 12).
승무원 - 3 명.
정보 출처 :
-http : //pro-tank.ru/blog/1119-new-sau-will-replace-anti-tank-gun-sprut
-http : //vpk.name/news/91062_sprutsd_moderniziruyut_i_unificiruy_s_bmd4m.html
-http : //vpk.name/news/59904_broneplatforma_iz_vostochnoi_evropyi.html
-http : //www.military-informant.com/index.php/army/551-lc-08-anders.html
-http : //www.army-guide.com/eng/product262.html
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