군사 검토

122-mm 건으로 "Buffalo"및 SAU 경험

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1955에서는 SU-122 자주포 설치를 기반으로 174 발전소의 디자인 국에서 버팔 ABBNP (포병 기갑 관측 지점) 및 X-NUMX-mm M-122 건을 장착 한 자체 추진 설치가 개발되었습니다. 62 공장의 이동 관찰 지점에서의 전술 및 기술 할당은 1 월 174의 주 포병 관리 본부 (Main Artillery Directorate)에서 받았다.


기계의 주요 목적은 전투 상황에서 포병 부대의 사격 통제를 제공하는 것이 었습니다. 7 월, 1955 년. 공장에서 "Object 610"이라는 명칭을 얻은 포병 모바일 기갑 관측소 "Buffalo"의 프로젝트가 프로토 타입 제작을 위해 승인되었습니다. 같은 해에 두 개의 프로토 타입이 공장 시험을 거친 174 공장에서 제조되었으며 추가 테스트와 현장 테스트가 수행되었습니다.

122-mm 건으로 "Buffalo"및 SAU 경험
경험이 풍부한 APBNP "Object 610" "Buffalo"


APBNP "Object 610"의 기초로 유닛과 어셈블리가 사용 된 자주포 포병 유닛 SU-122로 사용됨 탱크 T-54. 완전히 밀폐 된 몸체를 압연 장갑판으로 용접했습니다. 후방 엔진 실의 후면 배치. 조타실 앞에는 통제 장치와 감시 장치가있었습니다.

발전소와 섀시는 변경되지 않았습니다. 엔진 수납 공간에 12 실린더 V 형 디젤 엔진 B-54 수냉 능력 520 hp 총을 해체하고 마스크를 변경하여 차량의 전투 중량이 36에서 33 톤으로 감소 했으므로 고속도로의 순항 범위가 490-515 km (SU-122-400 km 순항 범위)로 증가했습니다. 고속도로에서의 최고 속도 - 48 km / h.

차의 대원은 6 명의 사람들로 이루어져 있었다.

탄약이 14,5 카트리지로 구성된 대형 구경의 400-mm KPVT 기관총이 APBNP "Buffalo"에 군비로 사용되었습니다. 기관총은 기갑 마스크로 기내의 전면 판에 장착되었습니다. APBNP를 은폐하기 위해 기관총은 포병 시스템의 배럴을 모방 한 특별한 케이스에 숨어있었습니다.

특수 장비는 Yantar-Track 내비게이션 장비 및 감시 장비로 구성됩니다. 후자의 일환으로 : 정찰 theodolite RT-2, 탱크 사령관 범위 파인더 TKD, 탱크 지휘관 잠망경 TLKU, 잠망경 원거리 관측 PDN-2, 포병 나침반 PUB-2 및 스테레오 거리 측정기 DS-09. 포병과 탱크 부대와의 상호 작용은 물론 자동차의 외부 통신도 P-108 및 10 Р를 사용하여 수행되었습니다.

사양 APBNP "Buffalo"경험 :
전투 체력 - 33 t;
승무원 - 6 남자;
제작 년 - 1955;
생산 된 자동차 수 - 2 개;
군비 :
기관총 KPVT 14,5 구경 mm;
범위 PDN-2, RT-2, PUB-2;
엔진 : V 형 12 실린더 디젤 4 사이클 액체 냉각 B-54
엔진 동력 - 520 l. c .;
고속도로 속도 - 48 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 490..515 km;
크기 (SU-122-54) :
본체 길이 - 6000 mm;
케이스 너비 - 3270 mm;
기내 지붕 높이 - 2060 mm;
자료 - 3840 mm;
트랙 - 2640 mm;
지상고 - 425..440 mm.

"Buffal"APBNP "Object 610"의 개발과 동시에 SU-122-54 자체 추진 장치의 현대화가 수행되었습니다. 현대화 프로젝트에는 X-NUMX 밀리미터 캐논 M-122C의 설치가 포함되었습니다.

SAU SU-122-54 - APBNP "Buffalo"창설의 기반


새로운 122 밀리미터 리프트 탱크 총 M-62의 개발은 M. Yu. Tsirulnikov의지도 아래 시작되었습니다. 다시 1940에. 첫 번째 프로토 타입은 1949 년도에 제작되었습니다. Gorovetsky 포병대 총에서의 공장 시험은 1953 여름에 통과되었습니다. 14.02.1955. 주포 포병위원회는이를 승인했다. 자주포 설치용 M-62 시리즈의 개조 버전 초안. 24.02.1955은 소련 평의회 제 347-205 이사회의 결의로 무거운 탱크에 장착하기위한 안정 장치가있는 M-62T2 캐논의 개발을 시작했습니다.

총의 주요 구성 요소는 다음과 같습니다 : 통, 케이싱, 가이드 핀이 달린 포탄, 총구 브레이크 및 배출기로 구성된 배럴. 건에는 수평 쐐기 볼트와 반자동 복사기가 사용되었습니다. 방아쇠 메커니즘 - 갈바닉 충격. 스트라이커는 울타리의 트리거 메커니즘을 사용하거나 Т2С 광경의 리모컨에있는 버튼으로 작동되는 전자석을 사용하여 낮 춥니 다.

무단 강하를 막기 위해 펜스의 오른쪽에 잠금 장치가 설치되었습니다. 잠금 해제는 잠금 드라이브 핸들을 충전하여 수행되었습니다. 배럴 그룹은 cast-cradled 요람에 고정되었습니다.

크래들 바닥의 특수 조수에서 반동 장치의 실린더가 고정되었습니다. 널린 실린더는 오른쪽에 있었고 반동 브레이크 실린더는 왼쪽에있었습니다.

10 월 30 1955은 나중에 T-10M 탱크에 설치하기 위해 키로프 공장으로 보내진 3 가지 프로토 타입을 제작했습니다. 설치 배치 (21 총)가 1957 년에 릴리스되었습니다. 대량 생산은 1958 이후 전개되었습니다.

M-62 - 소련 총총 탱크 총. 공장 번호 XXUMX의 설계 사무소에서 개발


M-62의 주요 특징 :
구경 - 122 mm;
무게 - 2785 kg;
길이 - 6393 mm;
배럴 길이 - 5610 mm;
셔터 - 수평 웨지, 유압;
언더 라이드 장치 - 유압식 바늘 널드;
고도 각도 - 5에서 + 20도까지.
화재 속도 - 5 샷 / 분;
발사체의 초기 속도 - 950 m / s;
시야 범위 - 1130 m;
최대 범위 - 16500 m;
탄약 종류 - 별도 소매.

X-NUMX- 밀리미터 캐논 M-122C로 전체 크기의 SAU SU-122 및 실물 크기의 자체 추진 실물 모형이 62 년 준비되었습니다. 이 머신의 개발은 Sulin A.E.에 의해 이뤄졌는데, 그는 I. Bushnev의 출발 후. 1956에서 그는 №1955 공장의 디자인 국장을 지 냈습니다. 자기 추진 장치의 연속 생산은 174 년 동안 확장 될 계획이었습니다. 그러나 D-1960 장비로 SU-122 자체 추진 장치를 연속 생산 한 후에는 추가 작업을 중단했습니다.

자료로 준비
http://www.dogswar.ru
http://vadimvswar.narod.ru
http://www.arms-expo.ru
저자 :
17 댓글
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  1. 크랭
    크랭 9 10 월 2013 09 : 15 새로운
    +2
    그런데 T-122M 탱크의 62mm M-2T2S (17A10) 소총은 T-125, T-2 및 T-46 탱크에 장착 된 64mm 72A82M보다 강력하고 정확합니다. T-10M 탱크에서 레이저 거리 측정기를 테스트했을 때 (즉, SLA가 T-64A 및 T-72A 탱크와 유사 함) 3km 거리에서 첫 번째 샷으로 조용히 목표물에 부딪 혔습니다.
    1. 램스
      램스 9 10 월 2013 09 : 24 새로운
      +2
      포탄의 초기 속도가 높음
      1. 제 47 회
        제 47 회 9 10 월 2013 11 : 11 새로운
        +2
        그리고 같은 양의 총으로도 평활 보어는 구경이 더 커져 HE 포탄이 더 강력 해집니다.
        1. 예 멜야
          예 멜야 9 10 월 2013 21 : 33 새로운
          0
          EMNIP, 122mm 소총 D-83 및 125mm 스무스 보어 D-81은 질량이 거의 같으며 트렁크에서만 다릅니다.

          동등한 구경을 가진 소총의 HE 포탄은 2 배 더 강력합니다.
      2. svp67
        svp67 9 10 월 2013 13 : 27 새로운
        +1
        제품 견적 : ramsi
        활강

        그리고 그것은 더 내구성이 있습니다 ...
        1. Alex 241
          Alex 241 9 10 월 2013 18 : 49 새로운
          +1
          이 기계의 주요 무기는 122-mm 소총 D-49, 보조 장치-14,5mm 기관총 Vladimirov (KPVT) 49 대였습니다. D-25 주포는 IS-3 중전차에 장착 된 현대화 된 D-25T 주포입니다. D-49T 건과 달리 D-5497 건에는 발사 후 배럴을 퍼지하기위한 배출 장치 인 발사체와 포탄을 보내는 메커니즘이 장착되었습니다. 건 배럴의 모노 블록 파이프의 길이는 16 mm입니다. 프레임의 수평 트러 니언에 수평 웨지 반자동 셔터가 장착 된 건. 프레임 자체는 고정 된 예약으로 두 개의 수직 트러 니언에 장착되었으며 웨지와 볼트로 기계의 전면 시트에 장착되었습니다. 수평면에서 프레임의 회전은 스크류 유형의 회전 메커니즘을 사용하여 4 °의 섹터에서 건과 함께 수행되었습니다. 전달 링크가있는 섹터 유형 리프팅 메커니즘을 사용하여 –16 ° ~ + 4 ° 범위의 건을 수직으로 조준했습니다. 리프팅 메커니즘은 프레임 볼의 건 크래들 왼쪽에 있습니다. 건 배럴의 출발은 약 490m였으며, 반동 장치는 유압식 반동 브레이크와 수압 식 복열 장치로 구성되었습니다. 브레이크 및 리코일 브레이크로드는 브리치에 고정되고 배럴과 함께 롤링되었습니다. 일반적인 롤백 길이는 560–570mm, 최대 4mm였습니다. 전투 속도는 5-XNUMXrds / min입니다. 및 폴딩 가드에 로딩되는 건의 작업 조건을 용이하게하기 위해, 전자 기계식 챔버 메커니즘이 설치되었다. 트레이와 래머 체인이있는 캐리지는 건의 힌지 펜스 가이드에 설치되어 배럴 채널의 축에 수직 인 방향으로 수평면에서 이동했습니다.
        2. 예 멜야
          예 멜야 9 10 월 2013 21 : 37 새로운
          0
          제품 견적 : svp67
          제품 견적 : ramsi
          활강
          그리고 그것은 더 내구성이 있습니다 ...


          ... 그 반대도 아니고?
    2. EvgAn
      EvgAn 13 12 월 2013 20 : 36 새로운
      0
      매끄러운 보어에서 ATGM을 발사하는 능력을 잊지 마십시오
  2. 램스
    램스 9 10 월 2013 12 : 46 새로운
    0
    특히 두 번째 샘플에서 드라이버가 어떻게 앉아 있는지 궁금합니다.
  3. AlexVas44
    AlexVas44 9 10 월 2013 14 : 00 새로운
    +1
    SU-122-54의 운전석이 지휘관 앞에서 오른쪽에있는 조타실에 있습니다.
    1. 램스
      램스 9 10 월 2013 14 : 36 새로운
      0
      즉, 총 마스크 수준에서?! 그리고 총 회전 : 양방향으로 10도?
      1. 데니스
        데니스 9 10 월 2013 18 : 19 새로운
        +1
        제품 견적 : ramsi
        양방향 10도? ..
        SU-122에서 포인팅 각도를 수정합니다.
        가로 xnumx *
        고도와 16 *
        적위 - 빼기 4 *

        BTS-57, MTU 교량 설치용 기계, 플로팅 PTS-2 (플로팅 PTS-54), BTS-2
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. 탄 포익
    탄 포익 9 10 월 2013 16 : 40 새로운
    +2
    SOO WOT 애호가, 자동차의 모든 장단점을 말하십시오.
    1. Srgsoap
      Srgsoap 9 10 월 2013 17 : 39 새로운
      +2
      우수, 5 점 !!! 좋은
    2. 데니스
      데니스 9 10 월 2013 18 : 26 새로운
      +1
      제품 견적 : Tan4ik
      Taak 애호가 WOT, 모든 찬반 양론을 말한다.
      조용히 나는 WOT가 있다는 것을 압니다. 그러나 XXUMX에는 T-79 섀시에 대한 기술이 많이 실용적인 잡지입니다.
      1. Alex 241
        Alex 241 9 10 월 2013 18 : 53 새로운
        +5
        아프가니스탄의 Su-122-54. BMR로 변환 및 KPVT가 장착 된 터릿이 사전 장착 됨
    3. StolzSS
      StolzSS 9 10 월 2013 21 : 09 새로운
      +1
      글쎄, 3km 동안 첫 라운드에서 자신있게 적을 잡으면 멋진 차입니다. 낮은 실루엣과 안정적인베이스는 정확도를 높이고 위장을 ​​단순화합니다.
      HE 쉘의 경우, 122와 125 사이의 차이는 최소입니다. 광경 및 안정 장치 및 기타 장비의 문제는 여전히 열려 있습니다 ...
  5. xAskoldx
    xAskoldx 9 10 월 2013 20 : 14 새로운
    0
    불행히도,이 자주포의 등장 시간은 범블비가 포함 된 BRDM이 실패하고 더 저렴하고 더 이동성이 뛰어났습니다 (이러한 기계의 경우 적절한 사용을 찾을 수는 있지만)
  6. 유령
    유령 9 10 월 2013 23 : 02 새로운
    0
    흥미로운 좋은 기사