122-mm 건으로 "Buffalo"및 SAU 경험
1955에서는 SU-122 자주포 설치를 기반으로 174 발전소의 디자인 국에서 버팔 ABBNP (포병 기갑 관측 지점) 및 X-NUMX-mm M-122 건을 장착 한 자체 추진 설치가 개발되었습니다. 62 공장의 이동 관찰 지점에서의 전술 및 기술 할당은 1 월 174의 주 포병 관리 본부 (Main Artillery Directorate)에서 받았다.
기계의 주요 목적은 전투 상황에서 포병 부대의 사격 통제를 제공하는 것이 었습니다. 7 월, 1955 년. 공장에서 "Object 610"이라는 명칭을 얻은 포병 모바일 기갑 관측소 "Buffalo"의 프로젝트가 프로토 타입 제작을 위해 승인되었습니다. 같은 해에 두 개의 프로토 타입이 공장 시험을 거친 174 공장에서 제조되었으며 추가 테스트와 현장 테스트가 수행되었습니다.
APBNP "Object 610"의 기초로 유닛과 어셈블리가 사용 된 자주포 포병 유닛 SU-122로 사용됨 탱크 T-54. 완전히 밀폐 된 몸체를 압연 장갑판으로 용접했습니다. 후방 엔진 실의 후면 배치. 조타실 앞에는 통제 장치와 감시 장치가있었습니다.
발전소와 섀시는 변경되지 않았습니다. 엔진 수납 공간에 12 실린더 V 형 디젤 엔진 B-54 수냉 능력 520 hp 총을 해체하고 마스크를 변경하여 차량의 전투 중량이 36에서 33 톤으로 감소 했으므로 고속도로의 순항 범위가 490-515 km (SU-122-400 km 순항 범위)로 증가했습니다. 고속도로에서의 최고 속도 - 48 km / h.
차의 대원은 6 명의 사람들로 이루어져 있었다.
탄약이 14,5 카트리지로 구성된 대형 구경의 400-mm KPVT 기관총이 APBNP "Buffalo"에 군비로 사용되었습니다. 기관총은 기갑 마스크로 기내의 전면 판에 장착되었습니다. APBNP를 은폐하기 위해 기관총은 포병 시스템의 배럴을 모방 한 특별한 케이스에 숨어있었습니다.
특수 장비는 Yantar-Track 내비게이션 장비 및 감시 장비로 구성됩니다. 후자의 일환으로 : 정찰 theodolite RT-2, 탱크 사령관 범위 파인더 TKD, 탱크 지휘관 잠망경 TLKU, 잠망경 원거리 관측 PDN-2, 포병 나침반 PUB-2 및 스테레오 거리 측정기 DS-09. 포병과 탱크 부대와의 상호 작용은 물론 자동차의 외부 통신도 P-108 및 10 Р를 사용하여 수행되었습니다.
사양 APBNP "Buffalo"경험 :
전투 체력 - 33 t;
승무원 - 6 남자;
제작 년 - 1955;
생산 된 자동차 수 - 2 개;
군비 :
기관총 KPVT 14,5 구경 mm;
범위 PDN-2, RT-2, PUB-2;
엔진 : V 형 12 실린더 디젤 4 사이클 액체 냉각 B-54
엔진 동력 - 520 l. c .;
고속도로 속도 - 48 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 490..515 km;
크기 (SU-122-54) :
본체 길이 - 6000 mm;
케이스 너비 - 3270 mm;
기내 지붕 높이 - 2060 mm;
자료 - 3840 mm;
트랙 - 2640 mm;
지상고 - 425..440 mm.
"Buffal"APBNP "Object 610"의 개발과 동시에 SU-122-54 자체 추진 장치의 현대화가 수행되었습니다. 현대화 프로젝트에는 X-NUMX 밀리미터 캐논 M-122C의 설치가 포함되었습니다.
새로운 122 밀리미터 리프트 탱크 총 M-62의 개발은 M. Yu. Tsirulnikov의지도 아래 시작되었습니다. 다시 1940에. 첫 번째 프로토 타입은 1949 년도에 제작되었습니다. Gorovetsky 포병대 총에서의 공장 시험은 1953 여름에 통과되었습니다. 14.02.1955. 주포 포병위원회는이를 승인했다. 자주포 설치용 M-62 시리즈의 개조 버전 초안. 24.02.1955은 소련 평의회 제 347-205 이사회의 결의로 무거운 탱크에 장착하기위한 안정 장치가있는 M-62T2 캐논의 개발을 시작했습니다.
총의 주요 구성 요소는 다음과 같습니다 : 통, 케이싱, 가이드 핀이 달린 포탄, 총구 브레이크 및 배출기로 구성된 배럴. 건에는 수평 쐐기 볼트와 반자동 복사기가 사용되었습니다. 방아쇠 메커니즘 - 갈바닉 충격. 스트라이커는 울타리의 트리거 메커니즘을 사용하거나 Т2С 광경의 리모컨에있는 버튼으로 작동되는 전자석을 사용하여 낮 춥니 다.
무단 강하를 막기 위해 펜스의 오른쪽에 잠금 장치가 설치되었습니다. 잠금 해제는 잠금 드라이브 핸들을 충전하여 수행되었습니다. 배럴 그룹은 cast-cradled 요람에 고정되었습니다.
크래들 바닥의 특수 조수에서 반동 장치의 실린더가 고정되었습니다. 널린 실린더는 오른쪽에 있었고 반동 브레이크 실린더는 왼쪽에있었습니다.
10 월 30 1955은 나중에 T-10M 탱크에 설치하기 위해 키로프 공장으로 보내진 3 가지 프로토 타입을 제작했습니다. 설치 배치 (21 총)가 1957 년에 릴리스되었습니다. 대량 생산은 1958 이후 전개되었습니다.
M-62의 주요 특징 :
구경 - 122 mm;
무게 - 2785 kg;
길이 - 6393 mm;
배럴 길이 - 5610 mm;
셔터 - 수평 웨지, 유압;
언더 라이드 장치 - 유압식 바늘 널드;
고도 각도 - 5에서 + 20도까지.
화재 속도 - 5 샷 / 분;
발사체의 초기 속도 - 950 m / s;
시야 범위 - 1130 m;
최대 범위 - 16500 m;
탄약 종류 - 별도 소매.
X-NUMX- 밀리미터 캐논 M-122C로 전체 크기의 SAU SU-122 및 실물 크기의 자체 추진 실물 모형이 62 년 준비되었습니다. 이 머신의 개발은 Sulin A.E.에 의해 이뤄졌는데, 그는 I. Bushnev의 출발 후. 1956에서 그는 №1955 공장의 디자인 국장을 지 냈습니다. 자기 추진 장치의 연속 생산은 174 년 동안 확장 될 계획이었습니다. 그러나 D-1960 장비로 SU-122 자체 추진 장치를 연속 생산 한 후에는 추가 작업을 중단했습니다.
자료로 준비
http://www.dogswar.ru
http://vadimvswar.narod.ru
http://www.arms-expo.ru
기계의 주요 목적은 전투 상황에서 포병 부대의 사격 통제를 제공하는 것이 었습니다. 7 월, 1955 년. 공장에서 "Object 610"이라는 명칭을 얻은 포병 모바일 기갑 관측소 "Buffalo"의 프로젝트가 프로토 타입 제작을 위해 승인되었습니다. 같은 해에 두 개의 프로토 타입이 공장 시험을 거친 174 공장에서 제조되었으며 추가 테스트와 현장 테스트가 수행되었습니다.
경험이 풍부한 APBNP "Object 610" "Buffalo"
APBNP "Object 610"의 기초로 유닛과 어셈블리가 사용 된 자주포 포병 유닛 SU-122로 사용됨 탱크 T-54. 완전히 밀폐 된 몸체를 압연 장갑판으로 용접했습니다. 후방 엔진 실의 후면 배치. 조타실 앞에는 통제 장치와 감시 장치가있었습니다.
발전소와 섀시는 변경되지 않았습니다. 엔진 수납 공간에 12 실린더 V 형 디젤 엔진 B-54 수냉 능력 520 hp 총을 해체하고 마스크를 변경하여 차량의 전투 중량이 36에서 33 톤으로 감소 했으므로 고속도로의 순항 범위가 490-515 km (SU-122-400 km 순항 범위)로 증가했습니다. 고속도로에서의 최고 속도 - 48 km / h.
차의 대원은 6 명의 사람들로 이루어져 있었다.
탄약이 14,5 카트리지로 구성된 대형 구경의 400-mm KPVT 기관총이 APBNP "Buffalo"에 군비로 사용되었습니다. 기관총은 기갑 마스크로 기내의 전면 판에 장착되었습니다. APBNP를 은폐하기 위해 기관총은 포병 시스템의 배럴을 모방 한 특별한 케이스에 숨어있었습니다.
특수 장비는 Yantar-Track 내비게이션 장비 및 감시 장비로 구성됩니다. 후자의 일환으로 : 정찰 theodolite RT-2, 탱크 사령관 범위 파인더 TKD, 탱크 지휘관 잠망경 TLKU, 잠망경 원거리 관측 PDN-2, 포병 나침반 PUB-2 및 스테레오 거리 측정기 DS-09. 포병과 탱크 부대와의 상호 작용은 물론 자동차의 외부 통신도 P-108 및 10 Р를 사용하여 수행되었습니다.
사양 APBNP "Buffalo"경험 :
전투 체력 - 33 t;
승무원 - 6 남자;
제작 년 - 1955;
생산 된 자동차 수 - 2 개;
군비 :
기관총 KPVT 14,5 구경 mm;
범위 PDN-2, RT-2, PUB-2;
엔진 : V 형 12 실린더 디젤 4 사이클 액체 냉각 B-54
엔진 동력 - 520 l. c .;
고속도로 속도 - 48 km / h;
고속도로에서 크루즈 - 490..515 km;
크기 (SU-122-54) :
본체 길이 - 6000 mm;
케이스 너비 - 3270 mm;
기내 지붕 높이 - 2060 mm;
자료 - 3840 mm;
트랙 - 2640 mm;
지상고 - 425..440 mm.
"Buffal"APBNP "Object 610"의 개발과 동시에 SU-122-54 자체 추진 장치의 현대화가 수행되었습니다. 현대화 프로젝트에는 X-NUMX 밀리미터 캐논 M-122C의 설치가 포함되었습니다.
SAU SU-122-54 - APBNP "Buffalo"창설의 기반
새로운 122 밀리미터 리프트 탱크 총 M-62의 개발은 M. Yu. Tsirulnikov의지도 아래 시작되었습니다. 다시 1940에. 첫 번째 프로토 타입은 1949 년도에 제작되었습니다. Gorovetsky 포병대 총에서의 공장 시험은 1953 여름에 통과되었습니다. 14.02.1955. 주포 포병위원회는이를 승인했다. 자주포 설치용 M-62 시리즈의 개조 버전 초안. 24.02.1955은 소련 평의회 제 347-205 이사회의 결의로 무거운 탱크에 장착하기위한 안정 장치가있는 M-62T2 캐논의 개발을 시작했습니다.
총의 주요 구성 요소는 다음과 같습니다 : 통, 케이싱, 가이드 핀이 달린 포탄, 총구 브레이크 및 배출기로 구성된 배럴. 건에는 수평 쐐기 볼트와 반자동 복사기가 사용되었습니다. 방아쇠 메커니즘 - 갈바닉 충격. 스트라이커는 울타리의 트리거 메커니즘을 사용하거나 Т2С 광경의 리모컨에있는 버튼으로 작동되는 전자석을 사용하여 낮 춥니 다.
무단 강하를 막기 위해 펜스의 오른쪽에 잠금 장치가 설치되었습니다. 잠금 해제는 잠금 드라이브 핸들을 충전하여 수행되었습니다. 배럴 그룹은 cast-cradled 요람에 고정되었습니다.
크래들 바닥의 특수 조수에서 반동 장치의 실린더가 고정되었습니다. 널린 실린더는 오른쪽에 있었고 반동 브레이크 실린더는 왼쪽에있었습니다.
10 월 30 1955은 나중에 T-10M 탱크에 설치하기 위해 키로프 공장으로 보내진 3 가지 프로토 타입을 제작했습니다. 설치 배치 (21 총)가 1957 년에 릴리스되었습니다. 대량 생산은 1958 이후 전개되었습니다.
M-62 - 소련 총총 탱크 총. 공장 번호 XXUMX의 설계 사무소에서 개발
M-62의 주요 특징 :
구경 - 122 mm;
무게 - 2785 kg;
길이 - 6393 mm;
배럴 길이 - 5610 mm;
셔터 - 수평 웨지, 유압;
언더 라이드 장치 - 유압식 바늘 널드;
고도 각도 - 5에서 + 20도까지.
화재 속도 - 5 샷 / 분;
발사체의 초기 속도 - 950 m / s;
시야 범위 - 1130 m;
최대 범위 - 16500 m;
탄약 종류 - 별도 소매.
X-NUMX- 밀리미터 캐논 M-122C로 전체 크기의 SAU SU-122 및 실물 크기의 자체 추진 실물 모형이 62 년 준비되었습니다. 이 머신의 개발은 Sulin A.E.에 의해 이뤄졌는데, 그는 I. Bushnev의 출발 후. 1956에서 그는 №1955 공장의 디자인 국장을 지 냈습니다. 자기 추진 장치의 연속 생산은 174 년 동안 확장 될 계획이었습니다. 그러나 D-1960 장비로 SU-122 자체 추진 장치를 연속 생산 한 후에는 추가 작업을 중단했습니다.
자료로 준비
http://www.dogswar.ru
http://vadimvswar.narod.ru
http://www.arms-expo.ru
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