중국은 비밀 러시아 기술을 추측 한 Su-33 전투기의 "해적판"복사본을 만들었습니다.
우크라이나에서 중국으로 간 소련 시대의 원형 인 T10K가 중국 전투기의 기초로 삼았습니다. 중국 엔지니어들은 이전에 통신 사업자 기반 전투기의 접는 날개 문제를 해결할 수 없었지만 이제는이 문제가 해결되었습니다.
새로운 항공기가 첫 번째 시험 비행을했는지 여부는 확실하지 않습니다. 공장 테스트가 끝난 후 중국 해군은 자체 해군 항공 시험 센터를 가지고 있지 않기 때문에 전투기는 Yangljan의 공군 기지로 보내질 것입니다.
앞서 베이징은 모델의 비행 특성을 좀 더 자세히 고려하기 위해 러시아에서 두 대의 Su-33 항공기를 사려고했지만 모스크바는 J-11 항공기로 기술 유출과 상황을 기억할 것을 두려워하여 판매를 거부했다.
중국의 무기 시장 진출을 원한 러시아가 Su-27SK 전투기의 "스크류 드라이버"조립품을 베이징에 인도했지만이 단계는 그 자체를 정당화하지 못했다. 결과적으로 중국은이 기술을 발견하고 항공기를 업그레이드하며 J-11이라고 부르는 대량 생산 체제를 갖추기 시작했습니다. 따라서 중국은 제 3 국의 무기 시장에서 러시아 연방을 압박 할 수 있다고 전문가들은 지적했다.
러시아는 27 년에 Su-1992SK를 중국으로 선적하기 시작했습니다. 그런 다음이 등급의 76 전투기에 대한 계약이 체결되었으며 1995에서 러시아 연방은 더 많은 200 항공기를 생산하기위한 라이센스를 판매했습니다. 1996은 J-11이라는 이름으로 러시아어 구성 요소를 사용하여 심양에 지어졌습니다.
2003은 러시아가 J95 용 11 키트를 공급했으며 중국은 아직 105과 계약하지 않았다. 공식적으로 중국 측은 합의에서 항공기의 제한된 전투 능력으로의 일방적 인 철수를 설명했다. 점차적으로 중국 구성 요소의 비율이 늘어나 결국 90 %에 도달했습니다. 이미 2007에서 중국은 Su-11СМК의 거의 완전한 사본 인 J-27B 모델의 첫 번째 프로토 타입을 시연했습니다.
현재 중국은 러시아어 Su-10 / 11 및 MiG-1의 복제품 인 J-27, J-30 및 FC-29 전투기의 대량 생산을 확립했습니다. 가까운 장래에, 중국은 러시아의 "원본"보다 낮은 가격으로 적어도 1200 전투기를 만들고 판매 할 계획입니다.
러시아어 Su-33의 특성
Su-33는 4 세대 이동 통신사 기반 전투기이며 1991 이후 러시아 해군과 함께 근무하고 있습니다. Sukhoi 디자인 국에 의해 개발 된 전투기의 첫 비행은 1987 년에 일어났습니다. 1992을 통해 Komsomolsk-on-Amur의 공장이 대량 생산을 시작했습니다.
Su-33는 적의 공중 공격 무기로부터 해군 함대의 방공을 위해 설계되었습니다. 윙 유입에 장착 된 전면 수평 꼬리를 가진 계획 "triplane"하에 만들어졌습니다. 전투기에는 접이식 날개와 안정 장치가 장착되어 있습니다. 생산 된 연료 받침봉으로 공기 중 연료 보급 시스템을 도입했습니다.
Armament Su-33에는 총기, 대함 미사일 "Mosquito"및 공대공 미사일이 내장되어 있습니다. 항공기에는 레이더 스테이션과 광학 위치 시스템으로 구성된 강력한 조준 시스템이 장착되어 적을 완전 무전 모드로 공격 할 수 있습니다.
조종석에는 모든 기상 조건에서 항공편을 수행하고 임무를 수행 할 수있는 비행 조종 장비가 있습니다. 정보는 앞 유리의 배경에 표시됩니다. 비행기에서 헬멧에 장착 된 타겟팅 시스템 유형 NSTS-1을 사용했습니다. 이 시스템은 조종사의 헬멧에 장착 된 레티클을 겨냥한 목표물의 헤드를 이동시켜 발작을 수행합니다.
이 항공기는 외국 자동차 사이에 아날로그가 없으며 해군 및 미국 해병대의 주요 항공사 기반 전투기 인 P-14 및 P-18 전투기를 훨씬 능가합니다.
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