미국 경험이 풍부한 SAU T92
T92 - 가장 강력한 자체 추진 포병 중 하나는 XX 세기 중반에 탑재됩니다. 2 차 세계 대전 종전에 미국에서 개발되었습니다. 연속적으로,이 240-mm ACS는 생산 된 적이 없으며이 기계의 5 프로토 타입은 총 제작되었습니다. 오늘날,이 포병 설치는 최소한 탱크의 세계를 연주 한 많은 사람들에게 익숙합니다. 현실적으로 그녀는 적대 행위에 참여할 수 없었지만 모든 사람은 가상 전투의 분야에서이 ACS의 힘을 볼 수 있습니다. 일반적으로 벨로루시 온라인 게임은 마치 관련이없는 것처럼 마치 2 차 세계 대전의 장갑차를 대중화하고 소련, 독일, 미국, 프랑스, 영국의 다양한 기술자뿐 아니라 사람들의 관심을 불러 일으켰습니다. 역사 그 기간의.
M-1945 퍼싱으로 더 잘 알려진 대형 T26E3 탱크를 채택한 후 26 년 초 미국에서 통합 섀시, 전체 유닛 세트 및 구성 요소를 기반으로 일련의 장갑차를 만들 제안에 대한 논의가 시작되었습니다. 탱크. 미 육군의 무기고에있는 240mm 견인 곡사포 M1918은 지형 주위로 거대한 곡사포를 옮기는 데 어려움이 있었고 미국의 M155 / M3 시리즈 탱크의 섀시에 4mm 대포를 설치 한 경험으로 인해 군대에서 특별히 성공하지 못한 것으로 인식되었습니다. T26EZ 중전차를 기반으로 240mm 자주포를 만들 수 있습니다. 또한이 탱크의 섀시는 8 인치 (203mm) 건을 설치하는 데 사용되었습니다. 동시에 240mm 곡사포 모델은 T92 인덱스와 8 인치 T93 건을 받았습니다. 또한 미국 엔지니어들의 계획에는 T26E5 돌격 탱크, 운송업자 및 기타 여러 차량을 제작하는 것이 었습니다. T92의 디자인은 1945 년 4 월에 승인되었으며, 그 후 크라이슬러 회사 (디트로이트 아스날)는 총 5 개의 자체 추진 총 T92가 제작 된 XNUMX 개의 시제품 생산 주문을 받았습니다.
최초의 자체 추진 곡사는 7 월 초 1945 준비가 완료되었으며 ACS는 Aberdeen 범위에서 수행 된 일련의 테스트를 수행 한 후 ACU가 포대위원회 (Fortill Crab)의 테스트를 위해 Fort Bragg으로 보냈습니다. 동시에 군대는 T93을 주문했습니다. 처음 4 대의 T93 프로토 타입 기계 중 2 대가 9 월 1945에 의해 군대에 양도되었습니다. 이 시점에서 모든 군사 명령은 일본과의 전쟁이 끝나기 때문에 중단되었습니다. 이 순간 전체적으로 디트로이트는 5 ACS Т92과 2 ACS Т93을 완전히 조립했습니다. 미국에서 실시 된 테스트 결과,이 두 가지 무거운 SAU가 이상적이라고 입증되었습니다. 무기 태평양 제도에서의 적대 행위에 대한 적의 깊은 피난처 및 벙커 파괴.
ACS Т92와 Т93는 주로 일본 해역에서 다가오는 착륙 (Operation Downfall의 일환으로)을 위해 만들어졌습니다. 이곳에서는 다양한 철근 콘크리트 구조물로 일본 방위력이 매우 높은 포화 상태로 간주됩니다. 대량 생산에 ACS 데이터를 시작한 결정은 1945에서 3 월에 이루어졌습니다. 전체적으로 115 ACS Т92 및 58 Т93을 수집 할 계획 이었지만 2 차 세계 대전이 끝나기 전에 ACS 데이터의 일련 생산이 전개되지 않았습니다.
유명한 Aberdeen Proving Ground에서 테스트하기 위해 T92의 첫 번째 샘플은 7 월에 도착했으며 T93은 9 월 1945에 올랐습니다. 사용 된 포병 시스템의 무게의 차이로 인해 T93의 전투 질량은 훨씬 높았으며 66 300 kg에 달했습니다. 그러나 SAU의 기술적 특성에 약간의 영향을 미쳤습니다. 두 프로토 타입 모두 일련의 테스트를 성공적으로 통과했으며 SAU는 정면을 위해 늦은 시간이었습니다. 전쟁이 끝난 후,이 프로젝트에 대한 관심이 크게 약화되었으며, 미군은 M40과 M41 타입의 총기가 이미 성공적이었습니다. 동시에 수집 된 거의 모든 샘플은 T92의 단일 사본을 제외하고는 제련소로 보내졌으며, 이는 TXNUMX의 디트로이트 병기고 박물관 전시로 바뀌 었습니다.
두 종류의 자체 추진 포병대는 T26E3 탱크, 동일한 엔진, 변속기 및 서스펜션의 많은 수의 유닛과 구성품을 사용했습니다. 동시에, 무거운 탱크와는 달리, ACS의 구동 바퀴는 뒤쪽보다는 정면에 위치했습니다. 두 자동 추진 총에는 동일한 경량 새시가 재배치되었고 개막 기가 스턴에 설치되었습니다. Armament SAU T92와 T93는 상호 교환 가능했습니다. 이 포병 시스템을 개발할 때 미국 기술자는 T84 ACS를 개발하면서 얻은 경험에 의존했습니다. 큰 크기의 장착 된 건은 T1E26 탱크에 비해 3 th 트랙 롤러를 각 측면에서 추가하고 선체를 길게 만들 필요가있었습니다. 따라서 각 측면에는 7 트랙 롤러와 개별 토션 바 서스펜션뿐만 아니라 6지지 롤러가 있습니다. 앞바퀴가 운전하고 있었고, 뒤쪽 가이드.
또한 설계자는 방탄복의 강도를 느슨하게함으로써 설계를 쉽게 할 수 있었으며 ACS의 가장 두꺼운 예약은 1 인치 (2,54 cm)를 초과하지 않았습니다. 두 ACS 모두 80-inch 스퍼를 사용하여 승무원이 확장 한 T1E5 두 능선 무한 궤도를 받았습니다. 캐터필라는 금속 트랙 94에서 609 mm 너비로 조립되었습니다. 152,4 mm 단위로 트랙에는 특수 고무 금속 힌지가 장착되어 있습니다. 확장 된 트랙을 설치하면 바닥에 가해지는 압력이 감소되어 기계의 기동성과 이동성에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다.
T26E3 무거운 탱크와 마찬가지로, 새로운 SAU에는 2에 직접 운전 기사가있었습니다. 자동차에는 운전원과 조수가 있었는데, 각각 조종사가 자체 제어 메커니즘을 가졌습니다. 각 드라이버에는 3보기 블록이 설치된 자체 포탑이 있습니다. 이 포탑은 수직에서 72 각도로 경사지는 선체 앞 시트에 있습니다. 총 포병 대원은 8 남자를 포함했다. 2 드라이버 외에도 승무원은 ACS의 후면에있는 총의 측면에 위치한 6 직원을 포함 시켰습니다. 동시에, T92도 T93도 탄약을 수송하기로되어 있지 않았습니다. 설치시 31-mm 및 240-mm 탄약 운송에 적합한 특별 운송 업체 T203가 동반 될 계획입니다. 특히이 SAU 데이터의 경우 미국 엔지니어가 콘크리트 탄을 개발했습니다.
Aberdeen 군대에서 수행 된 테스트 결과, SAU의 데이터는 장기 발사 지점 및 모든 종류의 적의 벙커 파괴에 이상적이라는 것이 입증되었습니다. 이 경우 기계의 단점과 단점이 있습니다. 특히, 기계에 더 강력한 엔진을 설치해야 할 필요성이 확인되었습니다. 그러므로 새로운 SAU의 개발은 그 당시에 테스트 단계에만 있었던 일련의 새로운 대형 탱크 Т29, Т30 및 Т32의 추진 시스템 구성 요소를 기반으로해야한다고 결정되었습니다. 시스템의 상대적 단점은 6 껍질만으로 구성된 작은 휴대용 탄약으로 간주 될 수 있습니다.
두 개의 SAU T92과 T93의 디자인은 사용 된 포병 시스템을 제외하고는 여러면에서 유사했습니다. SAU 건물에는 전방 장착 변속기가있는 레이아웃이 있었고 컨트롤 컴 파트먼트도 앞쪽에있었습니다. 엔진 컴 파트먼트는 자체 추진 총과 스턴 (stern)의 중간에있었습니다 - 전투 격실. 유압식 변속기는 무거운 퍼싱 탱크에서 차용되었으며 3 속도 토오크 컨버터, 서보 유압 제어 장치가있는 3 속도 유성 기어 박스, 기본 유성 기어 박스, Cletrack 이중 차동 장치 및 단일 속도 측면 기어가 포함되어 있습니다. SAU 발전소는 8 hp에서 최대 출력을 발휘 한 Ford GAF 500 가솔린 엔진으로 구성됩니다. 2600 rpm으로
총은 반 탄환 갑옷 (12,7 mm 갑옷)으로 특수한 U 자형 상부 구조에서 선체 후방에 장착되었습니다. 240 곡사포 발사 속도는 1 분의 3 발사였습니다. 화재는 주로 최대 폭이 23 065 미터 인 고 폭발성 분열탄을 사용하여 수행되었습니다. 203-mm 건의 경우이 수치는 더 크고 32 584 미터였습니다. 또한 특수 콘크리트 껍질을 사용할 수도 있습니다. 발사 당시의 반동 수준을 줄이기 위해 양동이 스톱이 스턴 브론톨리스트에 장착되어 전투 위치에서 땅에 떨어졌습니다.
위에서 언급했듯이 ACS T92의 승무원은 운전 기사, 조수, 사령관, 포수 및 8-x 로더로 구성된 4 직원으로 구성되었습니다. 자기 추진 통제소에는 운전 기사와 조수, 나머지는 전투실에 수용되어 있었다. 사령탑에서 적 보병에 의한 가능한 공격으로부터 보호하기 위해 특별 7,62-mm 소총을 특수 파일링으로 사용할 수있었습니다.
ACS T92의 전술적 기술적 특성 :
전체 치수 : 길이 - 8534 mm, 너비 - 3353 mm, 높이 - 3068 mm, 클리어런스 - 508 mm.
예약 - 13-25 mm.
질량 - 63 t.
군비 - 곡사포 M240 1-mm 곡사포.
탄약 - 6 샷.
발사 속도 - 1 분으로 3 발사.
동력 장치 : V 자 모양의 8 실린더, 기화기 액체 냉각 엔진 포드 GAF hp 500
고속도로의 속도 - 24 km / h.
고속도로에서 128 km까지 크루즈.
정보 출처 :
-http : //www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/bronetehnika/5139-opytnaia-say-t92-ss.html
-Http : //all-tanks.ru/content/samokhodnaya-gaubitsa-t92-240mm
-http : //www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/spg_t92.htm
M-1945 퍼싱으로 더 잘 알려진 대형 T26E3 탱크를 채택한 후 26 년 초 미국에서 통합 섀시, 전체 유닛 세트 및 구성 요소를 기반으로 일련의 장갑차를 만들 제안에 대한 논의가 시작되었습니다. 탱크. 미 육군의 무기고에있는 240mm 견인 곡사포 M1918은 지형 주위로 거대한 곡사포를 옮기는 데 어려움이 있었고 미국의 M155 / M3 시리즈 탱크의 섀시에 4mm 대포를 설치 한 경험으로 인해 군대에서 특별히 성공하지 못한 것으로 인식되었습니다. T26EZ 중전차를 기반으로 240mm 자주포를 만들 수 있습니다. 또한이 탱크의 섀시는 8 인치 (203mm) 건을 설치하는 데 사용되었습니다. 동시에 240mm 곡사포 모델은 T92 인덱스와 8 인치 T93 건을 받았습니다. 또한 미국 엔지니어들의 계획에는 T26E5 돌격 탱크, 운송업자 및 기타 여러 차량을 제작하는 것이 었습니다. T92의 디자인은 1945 년 4 월에 승인되었으며, 그 후 크라이슬러 회사 (디트로이트 아스날)는 총 5 개의 자체 추진 총 T92가 제작 된 XNUMX 개의 시제품 생산 주문을 받았습니다.
최초의 자체 추진 곡사는 7 월 초 1945 준비가 완료되었으며 ACS는 Aberdeen 범위에서 수행 된 일련의 테스트를 수행 한 후 ACU가 포대위원회 (Fortill Crab)의 테스트를 위해 Fort Bragg으로 보냈습니다. 동시에 군대는 T93을 주문했습니다. 처음 4 대의 T93 프로토 타입 기계 중 2 대가 9 월 1945에 의해 군대에 양도되었습니다. 이 시점에서 모든 군사 명령은 일본과의 전쟁이 끝나기 때문에 중단되었습니다. 이 순간 전체적으로 디트로이트는 5 ACS Т92과 2 ACS Т93을 완전히 조립했습니다. 미국에서 실시 된 테스트 결과,이 두 가지 무거운 SAU가 이상적이라고 입증되었습니다. 무기 태평양 제도에서의 적대 행위에 대한 적의 깊은 피난처 및 벙커 파괴.
ACS Т92와 Т93는 주로 일본 해역에서 다가오는 착륙 (Operation Downfall의 일환으로)을 위해 만들어졌습니다. 이곳에서는 다양한 철근 콘크리트 구조물로 일본 방위력이 매우 높은 포화 상태로 간주됩니다. 대량 생산에 ACS 데이터를 시작한 결정은 1945에서 3 월에 이루어졌습니다. 전체적으로 115 ACS Т92 및 58 Т93을 수집 할 계획 이었지만 2 차 세계 대전이 끝나기 전에 ACS 데이터의 일련 생산이 전개되지 않았습니다.
유명한 Aberdeen Proving Ground에서 테스트하기 위해 T92의 첫 번째 샘플은 7 월에 도착했으며 T93은 9 월 1945에 올랐습니다. 사용 된 포병 시스템의 무게의 차이로 인해 T93의 전투 질량은 훨씬 높았으며 66 300 kg에 달했습니다. 그러나 SAU의 기술적 특성에 약간의 영향을 미쳤습니다. 두 프로토 타입 모두 일련의 테스트를 성공적으로 통과했으며 SAU는 정면을 위해 늦은 시간이었습니다. 전쟁이 끝난 후,이 프로젝트에 대한 관심이 크게 약화되었으며, 미군은 M40과 M41 타입의 총기가 이미 성공적이었습니다. 동시에 수집 된 거의 모든 샘플은 T92의 단일 사본을 제외하고는 제련소로 보내졌으며, 이는 TXNUMX의 디트로이트 병기고 박물관 전시로 바뀌 었습니다.
두 종류의 자체 추진 포병대는 T26E3 탱크, 동일한 엔진, 변속기 및 서스펜션의 많은 수의 유닛과 구성품을 사용했습니다. 동시에, 무거운 탱크와는 달리, ACS의 구동 바퀴는 뒤쪽보다는 정면에 위치했습니다. 두 자동 추진 총에는 동일한 경량 새시가 재배치되었고 개막 기가 스턴에 설치되었습니다. Armament SAU T92와 T93는 상호 교환 가능했습니다. 이 포병 시스템을 개발할 때 미국 기술자는 T84 ACS를 개발하면서 얻은 경험에 의존했습니다. 큰 크기의 장착 된 건은 T1E26 탱크에 비해 3 th 트랙 롤러를 각 측면에서 추가하고 선체를 길게 만들 필요가있었습니다. 따라서 각 측면에는 7 트랙 롤러와 개별 토션 바 서스펜션뿐만 아니라 6지지 롤러가 있습니다. 앞바퀴가 운전하고 있었고, 뒤쪽 가이드.
또한 설계자는 방탄복의 강도를 느슨하게함으로써 설계를 쉽게 할 수 있었으며 ACS의 가장 두꺼운 예약은 1 인치 (2,54 cm)를 초과하지 않았습니다. 두 ACS 모두 80-inch 스퍼를 사용하여 승무원이 확장 한 T1E5 두 능선 무한 궤도를 받았습니다. 캐터필라는 금속 트랙 94에서 609 mm 너비로 조립되었습니다. 152,4 mm 단위로 트랙에는 특수 고무 금속 힌지가 장착되어 있습니다. 확장 된 트랙을 설치하면 바닥에 가해지는 압력이 감소되어 기계의 기동성과 이동성에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다.
T26E3 무거운 탱크와 마찬가지로, 새로운 SAU에는 2에 직접 운전 기사가있었습니다. 자동차에는 운전원과 조수가 있었는데, 각각 조종사가 자체 제어 메커니즘을 가졌습니다. 각 드라이버에는 3보기 블록이 설치된 자체 포탑이 있습니다. 이 포탑은 수직에서 72 각도로 경사지는 선체 앞 시트에 있습니다. 총 포병 대원은 8 남자를 포함했다. 2 드라이버 외에도 승무원은 ACS의 후면에있는 총의 측면에 위치한 6 직원을 포함 시켰습니다. 동시에, T92도 T93도 탄약을 수송하기로되어 있지 않았습니다. 설치시 31-mm 및 240-mm 탄약 운송에 적합한 특별 운송 업체 T203가 동반 될 계획입니다. 특히이 SAU 데이터의 경우 미국 엔지니어가 콘크리트 탄을 개발했습니다.
Aberdeen 군대에서 수행 된 테스트 결과, SAU의 데이터는 장기 발사 지점 및 모든 종류의 적의 벙커 파괴에 이상적이라는 것이 입증되었습니다. 이 경우 기계의 단점과 단점이 있습니다. 특히, 기계에 더 강력한 엔진을 설치해야 할 필요성이 확인되었습니다. 그러므로 새로운 SAU의 개발은 그 당시에 테스트 단계에만 있었던 일련의 새로운 대형 탱크 Т29, Т30 및 Т32의 추진 시스템 구성 요소를 기반으로해야한다고 결정되었습니다. 시스템의 상대적 단점은 6 껍질만으로 구성된 작은 휴대용 탄약으로 간주 될 수 있습니다.
두 개의 SAU T92과 T93의 디자인은 사용 된 포병 시스템을 제외하고는 여러면에서 유사했습니다. SAU 건물에는 전방 장착 변속기가있는 레이아웃이 있었고 컨트롤 컴 파트먼트도 앞쪽에있었습니다. 엔진 컴 파트먼트는 자체 추진 총과 스턴 (stern)의 중간에있었습니다 - 전투 격실. 유압식 변속기는 무거운 퍼싱 탱크에서 차용되었으며 3 속도 토오크 컨버터, 서보 유압 제어 장치가있는 3 속도 유성 기어 박스, 기본 유성 기어 박스, Cletrack 이중 차동 장치 및 단일 속도 측면 기어가 포함되어 있습니다. SAU 발전소는 8 hp에서 최대 출력을 발휘 한 Ford GAF 500 가솔린 엔진으로 구성됩니다. 2600 rpm으로
총은 반 탄환 갑옷 (12,7 mm 갑옷)으로 특수한 U 자형 상부 구조에서 선체 후방에 장착되었습니다. 240 곡사포 발사 속도는 1 분의 3 발사였습니다. 화재는 주로 최대 폭이 23 065 미터 인 고 폭발성 분열탄을 사용하여 수행되었습니다. 203-mm 건의 경우이 수치는 더 크고 32 584 미터였습니다. 또한 특수 콘크리트 껍질을 사용할 수도 있습니다. 발사 당시의 반동 수준을 줄이기 위해 양동이 스톱이 스턴 브론톨리스트에 장착되어 전투 위치에서 땅에 떨어졌습니다.
위에서 언급했듯이 ACS T92의 승무원은 운전 기사, 조수, 사령관, 포수 및 8-x 로더로 구성된 4 직원으로 구성되었습니다. 자기 추진 통제소에는 운전 기사와 조수, 나머지는 전투실에 수용되어 있었다. 사령탑에서 적 보병에 의한 가능한 공격으로부터 보호하기 위해 특별 7,62-mm 소총을 특수 파일링으로 사용할 수있었습니다.
ACS T92의 전술적 기술적 특성 :
전체 치수 : 길이 - 8534 mm, 너비 - 3353 mm, 높이 - 3068 mm, 클리어런스 - 508 mm.
예약 - 13-25 mm.
질량 - 63 t.
군비 - 곡사포 M240 1-mm 곡사포.
탄약 - 6 샷.
발사 속도 - 1 분으로 3 발사.
동력 장치 : V 자 모양의 8 실린더, 기화기 액체 냉각 엔진 포드 GAF hp 500
고속도로의 속도 - 24 km / h.
고속도로에서 128 km까지 크루즈.
정보 출처 :
-http : //www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/bronetehnika/5139-opytnaia-say-t92-ss.html
-Http : //all-tanks.ru/content/samokhodnaya-gaubitsa-t92-240mm
-http : //www.aviarmor.net/tww2/tanks/usa/spg_t92.htm
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