군사 검토

군용 항공기 생산 감소

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현대 항공기는 효율적이고 비싸기 때문에 많은 사람들이 필요하지 않습니다.


미국의 분석 기관인 Forcast International (Forecast International - FI)은 향후 10 년 내에 유럽 및 미국 제품을 중심으로 군사용 항공기 생산이 감소 할 것이라고 예측했습니다. 현재 선진국의 군 - 산업 단지의 현재 생산품은 높은 수준의 가격, 품질 및 광범위한 작업 수행 능력에 도달했으며, 또한 쉽게 현대화되어 대규모 생산량이 필요하지 않다. 그리고 항공기의 총 비용은 헬리콥터의 총 비용을 초과 할 것입니다.

FI 예측에 따르면 세계에서 2013 달러의 가치가있는 2022 11 940 군용 항공기가 480에서 2014으로 생산됩니다. 연간 출력은 1367-m-1095 단위로 최대 값에 도달합니다. 이것은 2018 단위로 1122 단위로 생산량이 감소하고 2020 단위로 2022 단위가 약간 증가합니다. 그 후, 35 년도 감소는 다시 예상됩니다. 그러나 Lockheed Martin이 제조 한 F-2 Lightning 400 (Lightning II) 및 Airbus (Airbus)의 AXNUMXM과 같은 새 프로젝트의 실행은 어렵지 않습니다.

전투기 및 전송기

일반적으로 2022 년까지 전투기는 생산 된 제품의 대부분을 구성합니다 항공 양과 비용 모두. FI 전문가들은이 기간 동안 총 2900 억 달러에 이르는 183 대의 차량이 생산 될 것이라고 믿고 있습니다. 생산의 정점은 2022 년에 355 대에 달할 것이지만 앞으로 몇 년간 비교적 적은 속도로 진행될 것입니다.

군용 항공기 생산 감소

냉전 시대의 전임자 들과는 달리 현대 전투기는 더욱 안정적이며 근대화 과정이 훨씬 쉬우 며 수행되는 작업 범위가 훨씬 넓기 때문에 전투 능력을 저해하지 않으면 서 숫자를 줄일 수 있습니다. 즉, 한 대의 다기능 기계로 쉽게 교체 할 수 있다면 고도로 전문화 된 전투기와 공격기를 동시에 조작 할 필요가 없습니다. 또한, 항공기의 증가 된 비용으로 인해 대부분의 국가에서 대량 구매할 수 없습니다.

2013 - 2022에서 가장 큰 전투기 제조사는 보잉, Eurofighter 컨소시엄, Dassault, Saab, Chengdu 및 Russian United Aircraft Building 법인 (KLA). 인도 HAL과 한국 KAI의 싸구려 전투기 모델은 상당한 수출 잠재력을 갖지 않을 것으로 추정된다.

전문가의 관심은 현재 F-35 "Lightning-2"프로그램의 개발에 중점을두고 있습니다. 항공기는 미국 및 여러 유럽 국가와 함께 운항 될 예정입니다. 올해 10 월 미국 국방부와 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 71 및 6의 번개 7 공급 계약을 8,3 억 달러에 체결했습니다. 이 거래는 F-35 창설과 국방부 및 제조업체의 생산 및 조달 가격 절감 노력의 결과로 중요한 이정표가되었습니다.

36 항공기 6 th의 총 비용과 생산 비용은 4,4 억 달러에 이릅니다. F-35 7 헤드 항공기의 생산 변경으로 5 배치와 비교하여 한 항공기의 비용이 평균 6 % 감소했습니다.

이제 71 머신 헤드 배치는 다양한 정도의 준비 상태에 있습니다. 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 올해의 2014 (6-lot) 중간에 고객에게 납품을 시작하고 1 년 후에 계속할 것입니다 (7-lot). 처음으로 그들을 얻는 것은 이탈리아와 호주, 2015 년 - 노르웨이입니다. 계약은 회사가 모든 생산 비용을 충당 할 것을 사전에 규정합니다.

Поставка двигателей к F-35 регулируется отдельным контрактом, заключенным Минобороны США с компанией «Пратт энд Уитни» (Pratt & Whitney). Условия новых соглашений являются более выгодными для Пентагона, так как они перекладывают большую часть ответственности в случае неисполнения контракта на «Локхид Мартин».

Forcast International에 따르면 71 항공기의 총 비용은 8,3 억 달러가 될 것입니다. 즉, 한 대의 기계는 엔진을 제외하고 116,9 백만의 평균 비용이 부과됩니다. 총액에는 주요 당사자의 6 및 7 생산 계약 이전 계약도 포함되지 않습니다.

기관의 전문가들은 군사 수송 항공 (BTA)의 개발을 분석하여 2013-2022 년 동안 세계에서 848 항공기가 66,9 억 달러의 총 가치를 지니게 될 것이라고 믿습니다. 무거운 A400M 대량 생산으로 인해 2018-m 피크가 가능합니다 - 102 단위. 이 모델은 군사 수송 항공기 총 생산의 25 퍼센트에 달할 가능성이 큽니다. 경쟁자는 보잉 사의 C-17가 될 것이다.

전술 군용 차량 시장에서 주요 모델은 C-130J Lockheed Martin, 브라질 회사 인 Embraer의 Airbus A400M 및 KC-390의 전술 버전입니다. 최신 차는 전문가가 세계적인 제조자 중 가장 감동하는 진도를 달성하기 때문에, 특별한주의를 끈다. 앞으로 수년 내에 더 많은 700 중형 수송기가 필요하며 브라질은 시장의 15 퍼센트를 차지할 것으로 예상됩니다.

특별 및 교육 항공

공수 조기 경보, 지상 및 해상 탐지 항공기, 탱커는 총 가치 538 억 달러의 78,1 유닛 수의 예측에 따라 생산됩니다. 이들 중 약 절반은 보잉 社의 제품인 KC-46A 유조선과 P-8A 포세이돈 대잠 / 순찰기로 구성되며 구형 Orion P-3를 대체 할 예정이다. 포세이돈은 또한 국제 무기 시장을 기대하고있다. 전문가들은 USAF의 KC-46A 공급이 가까운 장래에 가장 중요한 시장 요인 중 하나라고 생각합니다.

2 월에 2011-i 보잉은 민간 항공기 A-330을 기반으로 항공기를 제시 한 유럽 회사 인 ЕАДС (EADS)와 긴장한 투쟁 끝에 부드러운 입찰을 받았습니다. 계약은 4,9 억 달러로 추산되었으며 항공기 개발 및 첫 번째 배치 생산이 포함됩니다. 미국 항공기 18 항공기는 2017 년에 도착할 것으로 예상됩니다.

이 프로젝트에 대한 비판적인 분석은 10 개월 동안 지속되었으며, 작업 비용과 인센티브 지불에 대한 확고한 지불로 계약 이행의 첫 번째 중요한 단계였습니다. 고객 대표자들은 그의 21 August 2013를 준비했다. 이것은 예정보다 한 달 앞서있다. 공군은이 시리즈의 주요 변경 사항을 출시 할 필요는 없다고 결론을 내 렸습니다. 프로토 타입의 디자인이 여섯 가지 심각한 결함을 드러 냈습니다. 고객 중 4 명은 도면에서 삭제해야합니다. 나머지 두 개는 유조선 항공기 (Air Force Tanker Airlift Control Center)의 지휘 센터와의 KC-46 통신 중단 및 후속 지상 수리없이 최대 전력으로 10 분 동안 작동합니다. 공군의 지도력은 많은 노력을 기울이지 않고 두 문제를 모두 제거 할 수 있다고 생각했습니다. 그래서 계약은 2017에 의해 90 %의 확률로 실행될 것이라고 FI 분석가는 썼다. 비판적 분석 당시 항공기의 개발은 40 퍼센트로 완료되었습니다.

동시에 고객 대표는 KS-46의 공동 테스트 단계에서 가장 큰 어려움을 예상합니다. 이를 위해서는 회사, 공군 및 미국 연방 항공국 (FAA)의 노력을 동기화하여 테스트를 중복하지 않아야합니다. 사실 KS-46는 민간 여객기 인 Boeing-767-2ICS를 기반으로 만들어졌습니다. 첫 비행은 7 월 2014에 예정되어 있습니다. 그는 유조선의 형태로 2015의 1 월에 공중에 올라 가기로되어 있습니다.

2013 중반부에서 미 국방부는 2,2 억 규모의 프로젝트에 자금을 지원했습니다. 동시에, 공군은 공급 업체가 제공하는 항공기와는 다른 연료 보급 항공기 서비스라는 자체 개념을 개발하고 있습니다. 이론적 인 부분은 2015에 의해 완성 될 것이며, KS-46이 2017에서 온라인으로 제공됨에 따라, 그 구현이 시작될 것입니다.

교육용 항공기 (TCB)의 경우 1,5 수 천 달러에 달할 것으로 예상되며 총 금액은 18,5 억 달러입니다. 2015 이전에 TCB의 생산량이 186에서 200 기계로 증가 할 경우 업계는 급격한 감소를 경험할 것입니다. 이는 미국 국방부 Turboprop T-6 "Teksan-2"(텍사스 Ⅱ)의 조달 완료로 인한 것입니다. FI 전문가가 2022 해에 기대하는 가장 작은 문제 - 97 단위. T-38을 대체 할 제트 텍사스 (Jet TX)의 채택과 관련하여 새로운 생산량 증가가 가능합니다. 전체적으로 미국 항공은 350 TX 항공기를 구매할 준비가되어 있습니다.

헬리콥터

최근 급속히 성장한 6804 킬로그램까지의 가벼운 헬리콥터 생산량은 곧 감소 할 것입니다. 2022가 나오기 전에, 1425은 수십억 달러에 달하는 23,3을 위해 출시 될 것입니다. 중간 / 중량 헬리콥터 세그먼트, 즉 6804 킬로그램 이상은 더 많은 고통을 겪습니다. 올해 623 머신이 제작된다면 2018까지 생산 감소가 지속될 것입니다. 총 중형 헬리콥터는 4728 단위의 110,5 억 달러를 출시 할 것입니다.

국가 제조자들이 외국 시장에 동참함에 따라 미국의 중형 헬리콥터 수출에 특별한주의가 기울여진다. 미국 정부는 또한 보잉 세계에서 AH-64E 아파치와 CH-47F 치누크와 블랙 호크 UH-60M 시코 르 스키의 모델을 조율하는 외국에 대한 군사 지원 프로그램 인 FMS (Foreign Foreign Sales)를 개발 중이다. ". 애널리스트들에 따르면 아파치와 치누크 (Chinooks)의 판매는 미군의 상당 부분을 차지하고있다.

CH-47은 18 주와 함께 운영됩니다. 추가 공급품은 11에서 계획되며, 추가로 4 개국으로 수출됩니다. 따라서 보잉 사는 DCS (Direct Commercial Sales) 상용 배달 프로그램과 주 FMS를 통해 150 Chinook에 대해 판매 할 예정입니다. 아파치는 12 주에 공급되며, 인도와 한국 때문에 곧 소비자 수가 증가 할 것입니다. 인도네시아는 8 개의 AH-64을 주문할 가능성이 있습니다.

보잉 헬리콥터 유닛은 회사에서 가장 효율적이고 안정적인 시스템 중 하나입니다. 이것은 장기 계약의 실행에 의해 촉진됩니다. 회사 경영진은 적어도 5 년 동안 복지가 계속 될 것이며, 그 동안 미군과의 협력을 강화하기위한 추가 성장 기반을 마련 할 필요가 있다고 생각합니다. 국군을위한 CH-47F의 생산은 2019에 의해 완료 될 것이고, 그 다음 개선 된 버전의 "2 유닛"의 인도가 시작될 것입니다. 모든 미 육군 헬리콥터는이 기준에 맞게 정제 될 것입니다. 동시에 수출의 추가 증가가 예상됩니다. 이제 "보잉 (Boeing)"은 매년 55 기계에 해외 판매합니다. 2020에 따르면이 숫자는 40 단위이지만 2023에서는 이미 Chinook의 업그레이드 버전에 대한 수요가 70로 증가합니다.

현재 CH-47 모델은 DCS 및 FMS 프로그램을 사용하여 구현됩니다. DCS는 이미 운영중인 헬리콥터의 현대화 및 추가 장비 공급을 제공합니다. 예를 들어 캐나다의 수정 된 CH-47F에는 기내에 새로운 항공 전자 공학 세트가 있고 두 대의 60 kW 전기 발전기를 기반으로 한 전원 공급 시스템이 있습니다. 그리고 영국에 공급 된 CH-47 Mk6에는 영국 군대에 이미 존재하는 치누크와 함께 사용할 수있는 탈레스 (Thales) 제조 오두막이 장착되어 있습니다. 리비아, 터키, 사우디 아라비아, 카타르, 모로코, 이집트 및 아랍 에미리트에이 기계를 공급할 수 있습니다.

AH-64 "Apache"를 "block-3"버전으로 업그레이드 한 후 국제 시장에서의 판매도 증가했습니다. 그 이유 중 하나는 중동 국가와 함께 이미 가동중인 기계의 공급과 현대화에 대한 명령입니다. 사우디 아라비아는 AH-64E를 구입 한 국가 중 두 번째 국가가 될 예정이며, 군대, 국가 및 왕실 경비원을 무장시키는 유형을 채택합니다. UAE는 AH-30D 및 64 신형 기계에 30 개조 키트를 요청했습니다.

헬리콥터의 수출 잠재력을 더 발전 시키면 카타르에서 24 기계 공급에 대한 수요가 증가 할 수 있습니다. 한국은 또한 무거운 공격 헬리콥터 구매 프로그램의 일환으로 36 AH-64E을 주문했습니다. 또 다른 22 헬리콥터가 인도로 운송되며, 인도네시아에서는 8 개가 요청됩니다. 보잉은 이미 대만 군대를위한 3 버전의 아파치 제공을 완료했다.

이 계약의 대부분은 FMS 프로그램을 통해 구현됩니다. AH-64을 주문한 국가는 미국 군대와 긴밀한 관계를 맺고 있기 때문입니다. 보잉 社는 상업용 DCS 시스템을 통해 수출용 제품을 제공하고 있지만 FMS 프로그램에 따라 여러 가지 시스템과 무기를 공급해야합니다.

Sikorsky는 또한 Black Hawk UH-60M을 FMS 및 DCS를 통해 수출 할 것을 제안합니다. 바레인, 멕시코, 스웨덴, UAE, 사우디 아라비아는이 기계를 구입했습니다. 방위 협력 협력기구 (DSCA)는 카타르, 대만, 태국의 FMS 프로그램에 따라 이들을 인도 할 계획이다.

2022 이후 중형 헬리콥터 생산의 성장은 FVL (Future Vertical Lift) 첨단 차량 프로젝트의 구현과 관련하여 가능합니다. 분석가들은 새로운 FVL 헬리콥터가 2030에 의해 사용될 것으로 믿고있다.
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원본 출처 :
http://vpk-news.ru/
18 댓글
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  1. 마카로프
    마카로프 14 11 월 2013 08 : 28 새로운
    +6
    У америкосов свое видение и свой интерес. Пусть сокращают, пусть режут, пусть их отрасль скатывается вниз. Для остального мира это не панацея и не авторитетное заключение "архианалитиков". Опять наверное какую то подлянку готовят.
    1. 브론
      브론 14 11 월 2013 10 : 20 새로운
      +3
      제품 견적 : makarov
      미국인은 자신의 비전과 자신의 이익을 가지고 있습니다. 그들을 잘라 내고, 잘라 내고, 그들의 산업을 미끄러지게 내버려 두시오.

      К величайшему сожалению, ничего они бездумно резать не будут, как у нас в 90-е практиковалось. Исходя из приведенных цифр, речь идет не о спаде в работе американской авиационной промышленности, а о простом колебании числа производства тех или иных ЛА сообразно потребностям армии. Реализовали программу закупки УТС - вот и "спад" УТС. То же самое и по истребителям, и по ВТА. Кроме того, пока не ясны поставки тех или иных ЛА на экспорт. Да и обслуживать технику надо, и модернизировать Их авиапром без работы не останется.
      Вероятно, произойдет некоторое сокращение численности ВВС США (называют цифры до 25-30%). Будет ли оно для них критическим? Скорее всего, нет. Отрыв от "конкурентов" слишком велик. Конечно, вызывают вопросы высказывания типа "F-35 может заменить A-10 везде и во всем". Но это вопрос к специалистам. В целом же, только закупки F-35 для нужд ВС США находятся в районе 1300 машин. Для сравнения, у нас закупки для нужд боевой авиации в несколько раз меньше. При наилучшем раскладе - около 300-400 машин максимум.
      1. aviamed90
        aviamed90 14 11 월 2013 10 : 45 새로운
        0
        브론

        나는 너에게 동의한다.

        예 아마도 새로운 유형의 항공기가 생산되고 줄어들 것입니다.

        그러나 저자는 이전에 생산 된 업그레이드 가능성에 대해 잊어 버렸다.
        1. 브론
          브론 14 11 월 2013 10 : 55 새로운
          0
          제품 견적 : aviamed90
          그러나 저자는 이전에 생산 된 업그레이드 가능성에 대해 잊어 버렸다.

          20 년 동안 미국 전투기의 대다수는 더 이상 업그레이드 할 수 없다는 점을 기억해야합니다. 나이가 들수 있습니다. 유일한 예외는 수퍼 호넷 (Super-Hornet)을 보유한 함대 일 가능성이 있으며, 전략 폭격기 (랜서스 계산)에도 동일하게 적용됩니다.
          1. aviamed90
            aviamed90 14 11 월 2013 11 : 32 새로운
            0
            브론

            예 하지만 무기를 업그레이드 할 수 있습니다.

            B-52의 이야기를 상기하십시오.
            1. 브론
              브론 14 11 월 2013 11 : 40 새로운
              0
              제품 견적 : aviamed90
              예 하지만 무기를 업그레이드 할 수 있습니다.
              음,이 질문은 다소 광범위합니다. 라이프 사이클 전반에 걸쳐 유지 보수 및 현대화 또한 돈이며, 나는 꽤 좋다고 생각합니다.
  2. 안드레이 유리 베리
    안드레이 유리 베리 14 11 월 2013 08 : 39 새로운
    +7
    меня от заголовка чуть "кондрат" не прихватил...поаккуратнее там !!!
    1. 반 회귀
      반 회귀 14 11 월 2013 08 : 51 새로운
      +1
      마찬가지로 ...
  3. RBLip
    RBLip 14 11 월 2013 08 : 54 새로운
    +1
    이 사업에서 돈을 조금 버릴 수도 있습니다. 눈짓 무화과 매트리스 군용 항공기에서 그들은 이미 세계 hegemon입니다. 모두가 너무 두려워합니다.웃음
  4. Wedmak
    Wedmak 14 11 월 2013 09 : 08 새로운
    +2
    А... уф. Ну американцам можно сокращать. Как они говорят - "Мы полностью одобряем данное решение". Нам нельзя, мы только в разгон вошли.
  5. 이 레코
    이 레코 14 11 월 2013 09 : 09 새로운
    0
    그들처럼 보이지 않습니다. 위기가 영향을 받거나 어떤 일이 발생합니까?
  6. major071
    major071 14 11 월 2013 09 : 43 새로운
    +4
    우리에게는 세계에 대한 우리 자신의 비전이 있으며 미국의 문제는 그들의 문제입니다. 그 (것)들이 자르거나, 자르거나, 쓰레기를 버리고, 스스로 결정하십시오. 그리고 우리는 결코 멈출 수 없습니다. 우리 군대가 강할수록 적의 적음. 병사
  7. 타세 카
    타세 카 14 11 월 2013 10 : 57 새로운
    +1
    미국과 러시아 연방의 군용기 비율은 분명히 우리 편이 아니며 아무 것도 잘라서는 안되지만 패리티 기반으로 제공 할 것입니다!
  8. 상어
    상어 14 11 월 2013 11 : 07 새로운
    0
    미국인들은자를 것이기 때문에 자르고 있습니다. 세계 최초의 공군도 마찬가지입니다. 우리는 그것에 대해 생각할 필요가 없습니다. 적어도 90 년대 이전의 모든 것을 돌려 주어야합니다.
  9. Algor73
    Algor73 14 11 월 2013 11 : 19 새로운
    0
    이 전망은 여전히 ​​물 위의 갈퀴로 기록됩니다. 미국인들에게 경의를 표하는 것이 필요하지만 항공기를 만드는 것이 아니라 단지를 만들고 있습니다. 그러나 러시아는 이러한 통계를 크게 망칠 수있는 고려되지 않았습니다. 그리고 An-70의 전망은 숙련 된 승진으로 나쁘지 않습니다. 일반적으로 이것들은 모두 미국의 비전입니다.
  10. 스와
    스와 14 11 월 2013 11 : 40 새로운
    +1
    불완전한 분석 – 미국에서만 3000 드론에 대한 26 명의 전투기 드론의 영향을 제외.
    x
  11. 평화로운 군대
    평화로운 군대 14 11 월 2013 12 : 04 새로운
    0
    우리는 이러한 분석 견적의 가격을 알고 있습니다. 이것은 공군의 퇴행을 억제 할 필요성에 대해 화석을 높이는 러시아 자유주의 팀입니다.
  12. 통로
    통로 14 11 월 2013 13 : 53 새로운
    0
    여기서 주요 이슈는 관련이 있습니다. 얼마가 필요한가요?
    적이 있다면 열 개가 있다고 가정 해 봅시다. 왜 천 개를 포함해야합니까?
    어쨌든, 나는 기사에 대한 토론에서 참가자들의 의견을지지합니다. 머지 않아 전투 작전에서 널리 사용되는 기술이 점점 더 드론에 할당 될 것입니다.
  13. 외로운
    외로운 14 11 월 2013 20 : 12 새로운
    +1
    blp 외에도 12000 대의 항공기가 다양하게 개조되었으며 러시아는 2000 년대에 대해 이야기했습니다.