유로 호크 스캔들
독일은 중전차를 포기했다 무적의 국방예산 삭감으로
올해 중반 독일에서, Luftwaffe에게 새로운 중형 무인 정찰기를 장착하기 위해 프로그램 주위에 큰 사건이 발생했습니다. 그것은 유로 호크 (Euro Hawk) 프로그램에 관한 것이 었으며, Bundeswehr의 리더십이 끝나기로 결심했습니다. 당사자들의 주장의 본질이 무엇인지, 그리고이 모든 것에 대한 실제 배경이 무엇인지 이해하려고 노력합시다. 역사.
프로그램 내역
무인 정찰기 인 Euro Hawk는 미국 회사 인 Northrop Grumman의 RQ-4 Global Hawk 모델을 기반으로 제작되었습니다. 그것은 현재 존재하는 가장 큰 무인 비행기 중 하나입니다. 이 장치는 낮은 연신율의 날개가있는 일반적인 공기 역학적 인 설계에 따라 제작되었습니다. 세미 모노코크 동체는 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 날개와 V 자 꼬리는 탄소 계 복합 재료로 만들어져 있습니다. 기술적 인 솔루션을 사용하여 수천 미터의 30 고도의 고도에서 최대 20 시간 동안 비행 할 수있는 UAV를 생성 할 수있었습니다.
Global Hawk는 지능과 감시 기능이 통합 된 복합 시설을 갖추고 있습니다. 이 콤플렉스에는 인공 구멍이있는 레이더와 이동하는 대상을 선택할 수있는 모드는 물론 광학 및 적외선 센서가 포함됩니다. 레이더, 요일 및 적외선 카메라는 동시에 작동 할 수 있으므로 상당량의 정보를 얻을 수 있습니다. 지상에 정보를 전송하려면 위성을 포함한 여러 통신 채널을 사용할 수 있습니다.
블록 10으로 지정된 초기 버전의 글로벌 호크 BLAH의 첫 비행은 28 년 2 월 1998에서 이루어졌습니다. Block 10 버전의 최신 무인 항공기가 6 월 2006까지 미 국방성에 인도되었습니다. 이 UAV를 기반으로 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman) 회사는 몇 가지 수정 작업을 추가로 수행했습니다.
블록의 20 버전은 초기 증가 된 날개 폭 및 운반 능력과는 다릅니다. 이 수정의 무인 항공기의 첫 번째 비행은 2007의 4 월 2008에서 진행되었으며, 6 월에 미국 공군에 XNUMX이 최초로 인도되었습니다.
Block 30 수정은 큰 날개 길이와 32 시간에 달하는 비행 시간 증가를 특징으로합니다. 2011 년 30 월 미 공군이 공식적으로 채택되기 전에도 블록 XNUMX 버전의 UAV는 리비아 캠페인에서 사용되었으며 첫 번째 이전에도 비행을 시작했습니다. 항공 불면. 보고서에 따르면이 수정의 총 42 대의 UAV가 생산되어야합니다. 이 중 18 대는 미국 공군이 제작 및 사용하거나 사용하고 있습니다.
블록의 40 버전은 다중 플랫폼 레이더 기술 삽입 프로그램 MP-RTIP가 장착 된 UAV의 최신 수정본입니다. 넓은 지역에서 탐험을 할 수 있으며 먼 거리에서 움직이는 표적을 검색 할 수 있습니다. 동시에 개발자들에 따르면 MP-RTIP 레이더의 응답 시간은 표준 레이더보다 9 ~ 10 배 작으며 그 범위는 레이더 APY-7를 초과합니다. 블록 40의 무인 항공기 버전의 첫 비행은 16 11 월 2009를 만들었습니다.
RQ-4 UAV의 유럽식 또는 오히려 독일어 버전으로 돌아 가면 20 버전을 기반으로한다는 점에 유의해야합니다.이 버전을 기반으로 EADS는 미국 회사 인 Northrop Grumman과 함께 2009 10 월에 공개 된 장치를 만들었습니다. EADS 무선 정보 장비는 UAV의 유럽 버전에 설치되었으며, 유럽 개발의 정보 처리 장비는 지상 제어 스테이션에 설치되었습니다.
유로 호크 (Euro Hawk) 프로그램은 독일 정부가 자금을 지원했으며, 독일 정부는 559에 수백만 달러를 지출했습니다. 합계로, 독일 공군은 UAV 5 기의 유로 호크를 얻어야했습니다. 그러나이 계획은 실현되지 않았습니다. 올해 5 월 토마스 데 메 지어 스 국방부 장관은 프로그램의 종료를 발표했습니다. 그 당시 한 명의 UAV가 이미 접수되었고 나머지 4 명은 2016 전에 도착해야했습니다.
취소 사유
Euro Hawk 프로그램을 계속하기를 공식적으로 발표 한 이유 중 첫 번째로 유럽 무인 항공기에서이 무인 차량의 비행을 증명하는 것은 어려웠습니다. 일부 보고서에 따르면 유럽 항공 안전국 (European Aviation Safety Agency, EASA)은 유럽 대륙 공역에서 UAV 비행을 허용하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 무인 항공기는 인증 된 공중 충돌 방지 시스템을 갖추고 있지 않기 때문입니다. 이미 언급했듯이,이 UAV의 비행 고도는 20 수천 미터에 해당하며 민간 항공기보다 2 배 이상 높습니다. 그러나 이륙, 상승, 하강 및 착륙시 충돌 위험이 있습니다.
나중에 프로그램을 종료해야하는 또 다른 이유는 계획된 재정 비용이 초과되어 원래 비용을 거의 두 배로 늘릴 위험이 있습니다.
그러나 Cassidian의 Euro Hawk 공동 개발자는 독일 당국이 프로젝트 실패로 책임을 져야한다고 주장했다. "UAV의 유럽 공역 비행 허가와 관련된 위험은 전적으로 독일 정부의 책임"이라고 Cassidian 이사회의 Bernhard Gervert 위원장은 2013 7 월 말 발표했다. 그에 따르면, 처음부터 모든 프로젝트 참여자들은 발생했던 어려움을 잘 알고있었습니다.
여파
뉴스 유로 호크 (Euro Hawk) 프로그램의 폐쇄는 독일에서 눈에 띄지 않았지만 다소 시끄러운 스캔들로 바뀌었다. 첫 번째 경보는 연방 감사원에 들렸다. 특히, 미디어는 독일 국방성이 제시 한 유로 호크 프로젝트에 대한 지출에 대한 보고서가 완전하지 않으며 많은 페이지가 기밀성과 관련하여 거부되었다고보고했습니다. 회계 상공 회의소는 항의했고, 정부는 5 월까지 완전한 정보를 제공하겠다고 약속했다.
분노는 Bundestag에 도달했습니다. 야당 당원들은 몇 달 동안 유로 호크에 대한 정보를 제공하지 않고 의도적으로 오도 된 의회의 국방 장관을 비난했다. 특히 추가 비용의 위협에 대한 정보가 숨겨졌습니다.
스캔들이 시작된 이래 토마스 드 마이 지아르 (Thomas de Maiziere)는 며칠 동안 침묵했다. 5 월 말에 그가 연방 감사원 (Federal Court of Auditors)에 대한 초안에 대한 완전한 문서화를 비밀리에 제공하는 데 동의해야만했다.
수드 체프 지중 (Suddeutsche Zeitung) 신문은 이같은 상황을 국방부에 대한 부 (Department of Defense)와 부서로서의 불만이라고 전했다. 언론인들은 유러 호크의 개발이 10 년 이상 지속되었다는 점을 적절히 지적했다. 초기 단계에서 발견 된 문제에도 불구하고 무인 항공기 프로젝트는 기독교 민주주의 연맹 (CDU)과 독일 사회 민주당 (SPD)의 모든 장관보다 더 강력했다. 누가 그것에 종사했는지. Frankfurter Allgemeine Zeitung 신문은 장관이 자신의 직책에 계속 머물러 있을지에 대해서도 의구심을 표했다.
그러나 토마스 드 마이 지어는 즉각 사임하지 않을 것이라고 밝혔다. 6 월 초 국방위원회에서 열린 청문회에서 군부 수장은 유로 호크 UAV 프로젝트의 실패로 자신을 비난 할 수는 없다고 강조했다.
진실은 어딘가에있다.
토마스 드 메지 에르 (Thomas de Mezieres)가 유럽 공역에서이 UAV 운영의 미해결 문제와 프로그램 비용 증가를 지적한 이유는 심각하지 않습니다. 첫 번째는 유럽 영공에서 다른 무인 항공기를 사용한 경험에 의해 나타나는이 문제가 완전히 해결된다는 것입니다. 두 번째는 초과 지출이 지나치게 크게 보이지 않는다는 것입니다. 유로 호크 (Euro Hawk) 제조업체의 추정에 따르면, UAV의 비행편 입국과 관련된 추가 비용은 이전에보고 된 바와 같이 600 백만 유로가 아니지만 160 - 193 백만 유로입니다.
유로 호크를 포기한 가장 큰 이유는 경제 위기로 인한 군사 예산 감소로 인해 군부가 돈을 더 잘 고려하고 새로운 방식으로 우선 순위를 매기는 것으로 보인 것 같습니다. 바다의이쪽에.
첫째, 유로 호크 (Euro Hawk) 프로그램을 시행하는 동안 다소 도덕적으로 쓸모 없게되었습니다. 둘째, 독일은 무인 시스템, NATO 지상 관측 대상 프로그램 (AGS)의 광범위한 사용과 관련된 또 다른 프로젝트에 참여하고있다. 또한 Global Hawk를 기반으로 한 BLA를 사용하기로 결정했습니다. 그러나 유로 호크보다 조금 늦게 시작되었으므로이 장치의 최신 수정을 사용합니다. 40을 차단하고 20을 차단하지 마세요.
5 월 2012에서 NATO 지도부는 5 개의 RQ-4 공급 계약을 체결했습니다. 더욱이,이 프로그램의 형식적인 범 유럽 성격에도 불구하고 주요 비용의 부담은 독일에 정확하게 떨어졌습니다. 이와 관련, 유로 호크에 대한 계약 취소 결정은 매우 논리적으로 보입니다. 단지 손잡이가없는 가방으로 바뀌 었습니다. 아마이 상황에 대한 이해는 일찌감치 시작되었지만 마침내 독일의 수비 부장관과 잘 어울 렸습니다. 독일 장관은 피할 수없는 일을 1, 2 년 늦추는 것보다 나중에 인기가 없지만 필요한 결정을 받아들이는 것이 낫다고 추론했습니다. Thomas de Mezieres는 매우 안정적이고 효율적인 관리자로서 독일에서 명성을 얻었고 주문 복구를위한 결정적인 조치를 취할 수있었습니다. 동시에 EADS가이 프로젝트의 일환으로 만든 전자 정찰 장비가 다른 개발에 사용될 것으로 생각됩니다.
프로그램 폐지에 대한 재정적 인 배경으로 돌아 가면, 미국 자체가 국방비를 삭감하면서 글로벌 호크 (Global Hawk)를 포함한 무인 프로그램에 대한 검토를 실시했다는 점은 주목할 가치가있다. 특히 2012 초기에 저장을 위해 RQ-4 UAV 초기 버전의 추가 수집 및 작동을 완전히 포기하도록 결정되었습니다. 동시에 새로운 UAV 구매를 일시 중지하고 이미 수령 한 차량을 보류하고 예비로 보류 할 계획이었습니다.
물론 이러한 결정은 미군 산업 단지에서 만날 수는 없습니다. 구조 대책으로서, Global Hawk UAV의 이전 버전을 수출하기 위해 여기 제안되었습니다. 독일뿐만 아니라 일본, 한국, 캐나다 및 스페인도 글로벌 호크 시스템에 관심을 보였습니다. 보시다시피, 잠재 고객 수는 미국에서이 시스템의 수출에 대한 제한과 이러한 UAV의 상당한 비용으로 인해 매우 좁습니다. 아마도 이런 이유로 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)은 독일의 거절을 매우 불안하게 느꼈습니다.
이런 상황에서 노스 롭 그루먼에게 고객 수에서 독일과 같은 안정적인 파트너가 사라지고 기술 특성에 대한 일부 주장이 공개적으로 표명되었다는 사실은 불쾌합니다. 이는 시스템의 이미지에 영향을 미칠 수 있으며, 따라서 추가 수출에 대한 전망에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.
올해 중반 독일에서, Luftwaffe에게 새로운 중형 무인 정찰기를 장착하기 위해 프로그램 주위에 큰 사건이 발생했습니다. 그것은 유로 호크 (Euro Hawk) 프로그램에 관한 것이 었으며, Bundeswehr의 리더십이 끝나기로 결심했습니다. 당사자들의 주장의 본질이 무엇인지, 그리고이 모든 것에 대한 실제 배경이 무엇인지 이해하려고 노력합시다. 역사.
프로그램 내역
무인 정찰기 인 Euro Hawk는 미국 회사 인 Northrop Grumman의 RQ-4 Global Hawk 모델을 기반으로 제작되었습니다. 그것은 현재 존재하는 가장 큰 무인 비행기 중 하나입니다. 이 장치는 낮은 연신율의 날개가있는 일반적인 공기 역학적 인 설계에 따라 제작되었습니다. 세미 모노코크 동체는 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 날개와 V 자 꼬리는 탄소 계 복합 재료로 만들어져 있습니다. 기술적 인 솔루션을 사용하여 수천 미터의 30 고도의 고도에서 최대 20 시간 동안 비행 할 수있는 UAV를 생성 할 수있었습니다.
Global Hawk는 지능과 감시 기능이 통합 된 복합 시설을 갖추고 있습니다. 이 콤플렉스에는 인공 구멍이있는 레이더와 이동하는 대상을 선택할 수있는 모드는 물론 광학 및 적외선 센서가 포함됩니다. 레이더, 요일 및 적외선 카메라는 동시에 작동 할 수 있으므로 상당량의 정보를 얻을 수 있습니다. 지상에 정보를 전송하려면 위성을 포함한 여러 통신 채널을 사용할 수 있습니다.
블록 10으로 지정된 초기 버전의 글로벌 호크 BLAH의 첫 비행은 28 년 2 월 1998에서 이루어졌습니다. Block 10 버전의 최신 무인 항공기가 6 월 2006까지 미 국방성에 인도되었습니다. 이 UAV를 기반으로 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman) 회사는 몇 가지 수정 작업을 추가로 수행했습니다.
블록의 20 버전은 초기 증가 된 날개 폭 및 운반 능력과는 다릅니다. 이 수정의 무인 항공기의 첫 번째 비행은 2007의 4 월 2008에서 진행되었으며, 6 월에 미국 공군에 XNUMX이 최초로 인도되었습니다.
Block 30 수정은 큰 날개 길이와 32 시간에 달하는 비행 시간 증가를 특징으로합니다. 2011 년 30 월 미 공군이 공식적으로 채택되기 전에도 블록 XNUMX 버전의 UAV는 리비아 캠페인에서 사용되었으며 첫 번째 이전에도 비행을 시작했습니다. 항공 불면. 보고서에 따르면이 수정의 총 42 대의 UAV가 생산되어야합니다. 이 중 18 대는 미국 공군이 제작 및 사용하거나 사용하고 있습니다.
블록의 40 버전은 다중 플랫폼 레이더 기술 삽입 프로그램 MP-RTIP가 장착 된 UAV의 최신 수정본입니다. 넓은 지역에서 탐험을 할 수 있으며 먼 거리에서 움직이는 표적을 검색 할 수 있습니다. 동시에 개발자들에 따르면 MP-RTIP 레이더의 응답 시간은 표준 레이더보다 9 ~ 10 배 작으며 그 범위는 레이더 APY-7를 초과합니다. 블록 40의 무인 항공기 버전의 첫 비행은 16 11 월 2009를 만들었습니다.
RQ-4 UAV의 유럽식 또는 오히려 독일어 버전으로 돌아 가면 20 버전을 기반으로한다는 점에 유의해야합니다.이 버전을 기반으로 EADS는 미국 회사 인 Northrop Grumman과 함께 2009 10 월에 공개 된 장치를 만들었습니다. EADS 무선 정보 장비는 UAV의 유럽 버전에 설치되었으며, 유럽 개발의 정보 처리 장비는 지상 제어 스테이션에 설치되었습니다.
유로 호크 (Euro Hawk) 프로그램은 독일 정부가 자금을 지원했으며, 독일 정부는 559에 수백만 달러를 지출했습니다. 합계로, 독일 공군은 UAV 5 기의 유로 호크를 얻어야했습니다. 그러나이 계획은 실현되지 않았습니다. 올해 5 월 토마스 데 메 지어 스 국방부 장관은 프로그램의 종료를 발표했습니다. 그 당시 한 명의 UAV가 이미 접수되었고 나머지 4 명은 2016 전에 도착해야했습니다.
취소 사유
Euro Hawk 프로그램을 계속하기를 공식적으로 발표 한 이유 중 첫 번째로 유럽 무인 항공기에서이 무인 차량의 비행을 증명하는 것은 어려웠습니다. 일부 보고서에 따르면 유럽 항공 안전국 (European Aviation Safety Agency, EASA)은 유럽 대륙 공역에서 UAV 비행을 허용하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 무인 항공기는 인증 된 공중 충돌 방지 시스템을 갖추고 있지 않기 때문입니다. 이미 언급했듯이,이 UAV의 비행 고도는 20 수천 미터에 해당하며 민간 항공기보다 2 배 이상 높습니다. 그러나 이륙, 상승, 하강 및 착륙시 충돌 위험이 있습니다.
나중에 프로그램을 종료해야하는 또 다른 이유는 계획된 재정 비용이 초과되어 원래 비용을 거의 두 배로 늘릴 위험이 있습니다.
그러나 Cassidian의 Euro Hawk 공동 개발자는 독일 당국이 프로젝트 실패로 책임을 져야한다고 주장했다. "UAV의 유럽 공역 비행 허가와 관련된 위험은 전적으로 독일 정부의 책임"이라고 Cassidian 이사회의 Bernhard Gervert 위원장은 2013 7 월 말 발표했다. 그에 따르면, 처음부터 모든 프로젝트 참여자들은 발생했던 어려움을 잘 알고있었습니다.
여파
뉴스 유로 호크 (Euro Hawk) 프로그램의 폐쇄는 독일에서 눈에 띄지 않았지만 다소 시끄러운 스캔들로 바뀌었다. 첫 번째 경보는 연방 감사원에 들렸다. 특히, 미디어는 독일 국방성이 제시 한 유로 호크 프로젝트에 대한 지출에 대한 보고서가 완전하지 않으며 많은 페이지가 기밀성과 관련하여 거부되었다고보고했습니다. 회계 상공 회의소는 항의했고, 정부는 5 월까지 완전한 정보를 제공하겠다고 약속했다.
분노는 Bundestag에 도달했습니다. 야당 당원들은 몇 달 동안 유로 호크에 대한 정보를 제공하지 않고 의도적으로 오도 된 의회의 국방 장관을 비난했다. 특히 추가 비용의 위협에 대한 정보가 숨겨졌습니다.
스캔들이 시작된 이래 토마스 드 마이 지아르 (Thomas de Maiziere)는 며칠 동안 침묵했다. 5 월 말에 그가 연방 감사원 (Federal Court of Auditors)에 대한 초안에 대한 완전한 문서화를 비밀리에 제공하는 데 동의해야만했다.
수드 체프 지중 (Suddeutsche Zeitung) 신문은 이같은 상황을 국방부에 대한 부 (Department of Defense)와 부서로서의 불만이라고 전했다. 언론인들은 유러 호크의 개발이 10 년 이상 지속되었다는 점을 적절히 지적했다. 초기 단계에서 발견 된 문제에도 불구하고 무인 항공기 프로젝트는 기독교 민주주의 연맹 (CDU)과 독일 사회 민주당 (SPD)의 모든 장관보다 더 강력했다. 누가 그것에 종사했는지. Frankfurter Allgemeine Zeitung 신문은 장관이 자신의 직책에 계속 머물러 있을지에 대해서도 의구심을 표했다.
그러나 토마스 드 마이 지어는 즉각 사임하지 않을 것이라고 밝혔다. 6 월 초 국방위원회에서 열린 청문회에서 군부 수장은 유로 호크 UAV 프로젝트의 실패로 자신을 비난 할 수는 없다고 강조했다.
진실은 어딘가에있다.
토마스 드 메지 에르 (Thomas de Mezieres)가 유럽 공역에서이 UAV 운영의 미해결 문제와 프로그램 비용 증가를 지적한 이유는 심각하지 않습니다. 첫 번째는 유럽 영공에서 다른 무인 항공기를 사용한 경험에 의해 나타나는이 문제가 완전히 해결된다는 것입니다. 두 번째는 초과 지출이 지나치게 크게 보이지 않는다는 것입니다. 유로 호크 (Euro Hawk) 제조업체의 추정에 따르면, UAV의 비행편 입국과 관련된 추가 비용은 이전에보고 된 바와 같이 600 백만 유로가 아니지만 160 - 193 백만 유로입니다.
유로 호크를 포기한 가장 큰 이유는 경제 위기로 인한 군사 예산 감소로 인해 군부가 돈을 더 잘 고려하고 새로운 방식으로 우선 순위를 매기는 것으로 보인 것 같습니다. 바다의이쪽에.
첫째, 유로 호크 (Euro Hawk) 프로그램을 시행하는 동안 다소 도덕적으로 쓸모 없게되었습니다. 둘째, 독일은 무인 시스템, NATO 지상 관측 대상 프로그램 (AGS)의 광범위한 사용과 관련된 또 다른 프로젝트에 참여하고있다. 또한 Global Hawk를 기반으로 한 BLA를 사용하기로 결정했습니다. 그러나 유로 호크보다 조금 늦게 시작되었으므로이 장치의 최신 수정을 사용합니다. 40을 차단하고 20을 차단하지 마세요.
5 월 2012에서 NATO 지도부는 5 개의 RQ-4 공급 계약을 체결했습니다. 더욱이,이 프로그램의 형식적인 범 유럽 성격에도 불구하고 주요 비용의 부담은 독일에 정확하게 떨어졌습니다. 이와 관련, 유로 호크에 대한 계약 취소 결정은 매우 논리적으로 보입니다. 단지 손잡이가없는 가방으로 바뀌 었습니다. 아마이 상황에 대한 이해는 일찌감치 시작되었지만 마침내 독일의 수비 부장관과 잘 어울 렸습니다. 독일 장관은 피할 수없는 일을 1, 2 년 늦추는 것보다 나중에 인기가 없지만 필요한 결정을 받아들이는 것이 낫다고 추론했습니다. Thomas de Mezieres는 매우 안정적이고 효율적인 관리자로서 독일에서 명성을 얻었고 주문 복구를위한 결정적인 조치를 취할 수있었습니다. 동시에 EADS가이 프로젝트의 일환으로 만든 전자 정찰 장비가 다른 개발에 사용될 것으로 생각됩니다.
프로그램 폐지에 대한 재정적 인 배경으로 돌아 가면, 미국 자체가 국방비를 삭감하면서 글로벌 호크 (Global Hawk)를 포함한 무인 프로그램에 대한 검토를 실시했다는 점은 주목할 가치가있다. 특히 2012 초기에 저장을 위해 RQ-4 UAV 초기 버전의 추가 수집 및 작동을 완전히 포기하도록 결정되었습니다. 동시에 새로운 UAV 구매를 일시 중지하고 이미 수령 한 차량을 보류하고 예비로 보류 할 계획이었습니다.
물론 이러한 결정은 미군 산업 단지에서 만날 수는 없습니다. 구조 대책으로서, Global Hawk UAV의 이전 버전을 수출하기 위해 여기 제안되었습니다. 독일뿐만 아니라 일본, 한국, 캐나다 및 스페인도 글로벌 호크 시스템에 관심을 보였습니다. 보시다시피, 잠재 고객 수는 미국에서이 시스템의 수출에 대한 제한과 이러한 UAV의 상당한 비용으로 인해 매우 좁습니다. 아마도 이런 이유로 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)은 독일의 거절을 매우 불안하게 느꼈습니다.
이런 상황에서 노스 롭 그루먼에게 고객 수에서 독일과 같은 안정적인 파트너가 사라지고 기술 특성에 대한 일부 주장이 공개적으로 표명되었다는 사실은 불쾌합니다. 이는 시스템의 이미지에 영향을 미칠 수 있으며, 따라서 추가 수출에 대한 전망에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.
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