군사 검토

공대공 미사일 Henschel Hs-298 (독일)

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독일의 헨셸 (Henschel)은 1930 년대 후반에 로켓 시스템의 제작에 착수했습니다. 허버트 바그너 (Herbert Wagner) 교수가 회사에 입사 한 이후 40 년 만에 독일 디자이너의 가장 큰 성공을 이뤄 냈습니다. 그의 지도력하에 유도 미사일과 폭탄의 여러 프로젝트가 만들어졌다. 동시에 여러 목적을위한 유도 폭탄과 미사일 프로젝트가 진행 중이다. 그래서 1940에서 이미 Henschel 직원들은 유도 미사일을 사용하여 적의 배와 항공기를 파괴 할 가능성을 고려했습니다. 후자의 경우 두 가지 아이디어가 즉각 제안되었다 : 지상에서 유도 미사일을 발사하고 항공 모함에 유사한 탄약을 장비하는 것.




유망한 공대공 미사일의 예비 설계의 첫 번째 버전은 1941 년에 등장했지만, 제국 내각의 잠재 고객에게는 관심이 없었습니다. 항공. 당시 독일군 사령부는 군대의 전망에 대해 매우 낙관적 이었기 때문에 주로 적 폭격기로부터 보호하기위한 무기 프로젝트는 적절한 지원을받지 못했다. 그로부터 몇 달 후, 독일의 산업 시설과 인프라에 대한 정기적 인 동맹 공격이 시작되어 베를린이 마음을 바꿨습니다.

1943에서 항공부는 Henschel 사에게 적의 폭격기를 파괴하도록 설계된 유도 미사일을 개발 및 제조하도록 명령했습니다. 새로운 로켓 인 Hs-298는 특별한 방법으로 변형 된 항공기에서 사용될 것으로 추정되었습니다. G. 와그너 (W. Wagner)가 이끄는 엔지니어 팀은 이미 유도 무기 개발에 많은 경험을 가지고 있었지만, 항공기 사용에 적합한 군수품을 만들면 약간의 어려움이있었습니다.

고객의 요구 사항과 개발 상황에 따라 미래의 공대공 미사일의 형태가 결정되었습니다. 공기 역학의 관점에서 볼 때, Hs-298 로켓은 작은 연신율의 연소 된 날개를 가진 발사체였습니다. Henschel이 개발 한 이전의 유도 무기 프로젝트에서 비슷한 공기 역학적 레이아웃이 이미 사용되었습니다. 새로운 유도 탄환의 동체는 Hs-177 Schmetterling 대공 미사일 프로젝트에 사용 된 배치 솔루션을 고려하여 만들어졌습니다. 그 디자인은 서로 쌓아 올려 진 유선형의 몸으로 나눌 수 있습니다. 이 형태의 동체는 공기 역학적 특성의 상당한 손실없이 내부 용적을 증가 시켰습니다.

중간 부분의 길이가 약 2 미터 인 동체에 날개 콘솔 스팬 1,29 m에 부착되었다. 날개의 후방 가장자리에는 롤을 제어하도록 설계된 인터셉터가 제공되었다. 로켓의 꼬리 부분에는 엘리베이터 역할을하던 요격기가있는 직접적인 안정 장치가 장착되어 있다고합니다. 안정 장치의 끝에는 용골 형 와셔가 있어야합니다.

공대공 미사일 Henschel Hs-298 (독일)


동체 미사일 설계 중에 Hs-298은 약간의 변화를 겪었다. 처음에는 더 낮은 코 콘이 더 큰 길이를 가지고 상단을 초과한다고 가정했습니다. 그러나 디자인의 일부 기능과 사용 편의성으로 인해 로켓의 모양이 바뀌 었습니다. 이후 버전의 프로젝트에서는 장비의 일부가 위치한 상단 페어링이 나왔습니다. 일부 소식통에 따르면, 그러한 변화의 주된 원인은 원래 상부 정형 장치에 위치한 발전기의 임펠러였습니다. 임펠러의 치수는 항공기의 날개 아래에서 다소 복잡한 서스펜션 설계를 사용해야했기 때문에 발전기가 하부 공정으로 옮겨졌습니다. 이렇게 수정 된 프로젝트를 Hs-298V-1로 지정했습니다.

동체 바닥에 고체 연료 엔진 설치 장소가 제공되었습니다. 비교적 짧은 작동 시간에도 불구하고, 그러한 발전소는 군대에서 충분한 신뢰성과 조작 용이성을 제공했다. Schmidding 109-543 고체 연료 엔진은 두 가지 모드로 작동 할 수 있습니다. 시작 후 5 초 동안 그는 150 kgf 추력을 발전 시켰고 20 초는 50 kgf 추력으로 작업했습니다. 이를 위해 엔진에 2 회의 고체 연료 충전이있었습니다. 비행 중 작동에 필요한 연소율이 낮은 연료의 주요 충전은 파이프 형태로 이루어졌습니다. 이 전하의 내부 표면은 내열성 물질로 덮여 있었다. 이러한 파이프 내부에는 연소율이 높은 연료의 시동 충전이 이루어졌습니다. 따라서 시작 후 몇 초 동안 더 큰 견인력을 제공하는 내부 전하가 연소되어 외부 전하의 코팅을 파괴하고 점화되었습니다. 고체 연료의 두 충전 료의 총 중량이 51 킬로그램을 초과했습니다.

원래 디자인의 견고한 엔진은 로켓 동체 하부의 거의 전체 내부 용적을 차지했습니다. 버전 Hs-298V-1의 앞에는 임펠러가 달린 소형 발전기 만있었습니다. 전투 유닛과 제어 장비는 동체의 맨 위에 위치합니다. 로켓은 3 점 방식을 사용하는 무선 통신으로 제어 될 예정이었습니다. 프랑켄 (Franken)과 버군 (Burgund)으로 명명 된 시스템은 대조군으로 간주되었습니다. 제어 장비 옆에 무게 25 kg의 탄두를 놓았다. Hs-298V-1 프로젝트는 핵탄두가 운영자 명령에 의해 훼손 될 것이라고 암시했다.

Hs-298V-1 로켓과 동시에 그 변형 Hs-298V-2가 개발 되었음에 유의해야한다. 이 제품에는 도플러 (Doppler) 무선 퓨즈가 장착 될 예정이었습니다. 비접촉식 퓨즈는 새로운 미사일의 높은 전투 효과를 보장하기 위해 목표물에서 15-25 미터 떨어진 거리에서 탄두 폭발을 일으킬 수 있습니다. Hs-298V-2 프로젝트의 나머지 부분은 Hs-298V-1와 유사합니다.



다른 독일 유도 탄약처럼, Hs-298 미사일은 미사일 장착 제어 시스템을 받았다. 전통적인 디자인의 방향타와 비교하여 더 큰 저항을 갖는 이러한 컨트롤은 프로젝트의 기술적 측면을 크게 단순화했습니다. 피치를 조절하고 두 개의 무선 채널 만 필요합니다. 로켓에는 방향타가 없습니다. 로켓의 꼬리 부분에있는 조작자 - 사수의 편의를 위해 불꽃 점화 장치와 전구를 제공했습니다.

엔진의 작동 매개 변수와 기존 제어 시스템의 성능은 새로운 로켓을 사용하는 방법을 결정했습니다. 항공 모함은 적 폭격기 군단의 꼬리에 진입하여 1,5-2 km 이하의 거리에서 로켓을 발사 할 것으로 추정되었다. 이 경우 사용 가능한 광학 장비를 사용하는 작업자는 미사일을 자신있게 대상으로 가져갈 수 있습니다.

Hs-298 프로젝트의 개발에는 많은 시간이 필요했습니다. 로켓 테스트는 12 월 1944에서만 시작되었습니다. 시험 발사를 위해, 3 개의 미사일 정지 노드와 필요한 전자 장비 세트가 장착 된 Junkers Ju-88 폭격기가 사용되었습니다. 로켓의 첫 발사는 실패했다. 즉, 캐리어 비행기에서 떨어진 제품이 거의 즉시 공중에서 폭발했다. 두 번째 및 세 번째 발사에서는 제어 시스템이 실패하여 미사일이 땅에 떨어졌습니다. 마지막으로, 22 12 월 1944, 항공기 승무원은 미사일을 발사하여 주어진 지역으로 가져와 탄두를 훼손시킬 수있었습니다. 후속 발사로 인해 Hs-298V-1 로켓의 특성과 전투 사용 가능성이 확인되었습니다. 따라서이 로켓은 테스트의 모든 단계를 완전히 통과 한 최초의 공대공 탄약이되었습니다.

Luftwaffe는 1945 Hs-300V-298 미사일과 밤 전투기 요격 용 무장 1 Hs-100V-298를 주문했습니다. Ju-2 및 Do-88 항공기에 다양한 장비를 설치하도록 제안되었습니다. 또한, 로켓의 크기와 시작 무게 (217 킬로그램)는 Me-95 및 FW-262 전투기 장비 세트를 만드는 작업의 시작에 기여했습니다.


사진 http://raigap.livejournal.com


다양한 소식통에 따르면, 탄약 가족 인 Hs-298의 조립은 1945 년 1 월에 시작되었지만 제조 된 미사일의 수에 대한 정확한 정보는 누락되었습니다. 미사일의 조립은 완스 도르프 (Wansdorf)시의 공장에 맡겨졌다. 독일 6 산업의 능력 감소로 인해 올해 2 월 1945, Hs-298 프로젝트는 더 유망한 Ruhrstahl X-4 로켓에 찬성하여 마감되었습니다. 이 때까지 수십 개의 Hs-298 미사일이 조립되었지만 병력에 들어 가지 못했습니다. 완제품의 대부분은 도시와의 전투에서 파괴되었습니다. 살아남은 많은 미사일이 트로피로 소련 군대에 갔다.

30 년대 후반에 독일에서 인도 된 무기에 대한 작업이 시작되었지만 Hs-298 로켓은 1945 시작시에만 시리즈로 출시되었습니다. 이 때문에 그녀는 전쟁 과정에 가시적 인 영향을 미칠 시간이 없었을뿐 아니라 군대에 들어 가지 못했습니다. 따라서 공대공 미사일의 유망한 프로젝트는 다른 여러 독일 개발의 운명을 되풀이했다. Hs-298을 일반적인 범위와 구별하는 유일한 사실은이 제품이 서비스를 위해 완전히 테스트되고 채택 된 최초의 공대공 장치가되었다는 것입니다.


해당 사이트의 자료 :
http://airwar.ru/
https://airandspace.si.edu/
http://wehrmacht-history.com/
http://raigap.livejournal.com/
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  1. 알렉세이 프리 카즈 치 코프
    알렉세이 프리 카즈 치 코프 19 11 월 2013 08 : 35 새로운
    +2
    시간이 흐르면서 우리는 독일인들을 채웠습니다. 아마도 41 번째 전쟁이 시작된 것이 최선일 것입니다.
  2. 마카로프
    마카로프 19 11 월 2013 08 : 51 새로운
    +2
    독일인들은 제 XNUMX 차 세계 대전 동안 "스마트 한"무기 샘플을 많이 가지고있었습니다. 유도 지대공 폭탄도 있었고, 안타깝게도 PQ 캐러밴에 성공적으로 사용한 유도 공중 폭탄도있었습니다.
  3. 걷기
    걷기 19 11 월 2013 11 : 09 새로운
    +4
    그러나 그녀가 군대에 들어 가지 않고 싸우지 않았다는 것이 유감입니다. 주요 응용 프로그램은 대규모 폭격으로 미국인과 영국을 상대로하는 것입니다.
    1. Mooh
      Mooh 19 11 월 2013 20 : 58 새로운
      0
      젠장, 그녀는 자신에게 수동 제어 + 손상 요소가 없음을 보여줄 것입니다. 적어도 하나 또는 두 개의 폭격기가 타격을받는 큰 그룹 대상에서만 사격하는 것이 합리적입니다. 아마도 대규모 응용 프로그램을 사용하면 인상적인 앵글로 색슨 족을 두려워 할 수 있지만 야간 조명을 위해 소량 주문되었습니다.