군사 검토

오히려 초연보다 실패. 10 년 동안, 업계는 정찰기 Tu-214Р의 생산을 시작하지 않았습니다.

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올해 말까지 러시아 공군은 수백 킬로미터 거리에서 라디오, 레이더 및 종 정찰을 수행 할 수있는 독특한 전략 정찰기 인 Tu-214Р를 기다리고 있습니다. 카잔 (Kazan) 투폴 레프 디자인 국 (Tupolev Design Bureau)이 공동으로 제작 비행 심으십시오. Gorbunov와 Vega는 XNUMX 년 전에이 비행기가 운항을 시작해야했지만 그 전망은 여전히 ​​안개 속에서 사라졌습니다.


스카우트는 일반적으로 사진 장비 (예 : 유명한 독일 FW.189 또는 "프레임")가 장착 된 항공기와 관련이 있습니다. 그러나 50-s의 초기에는 그러한 전자기파가 무선 전자 방사선 및 전파 전자 정찰 콤플렉스를 탐지하고 분류하는 레이더에 연결되었습니다. 미국 해군은 레이더 및 전자 정찰 시스템으로 1944에서 해군 정찰 항공기 인 PBY4-2 Privatir에 일본을 상대로 최초로 장착했습니다. 일본의 기지와 항구를 돌아 다니며 전함과 수송선의 이동을 따라 갔다. 냉전이 시작되자 스파이들은 소련을 관할하는 유럽으로 이주하여 국경을 침범하지 않도록 노력했습니다. 8 4 월 1950 PBY4-2 비행 대원 VP-26은 발트해의 중성수를 통해 소련 전투기에 의해 미국 출처에 따라 격추되었다. 그리고 소련 방공의 지휘에 따르면, 실제로 미국인들은 클라이 페다 (Klaipeda) 지역에서 활동했다.

비행기 또는 배?

50 중반부에 미국은 공군의 전략적 지휘권을 창설했고 정보 요원을 전략적으로 (군대, 군단, 부서 및 작전 지휘관을 위해) 전략적으로 (전략적으로) 배치했다. 최초의 전략 정찰기는 대공 방어 체계의 그룹화를 밝히고 핵 추진 타격 차량의 돌파를 촉진하기 위해 소련의 국경을 따라 비행 한 RB-29, RB-50 및 RB-47 폭격기를 개조 한 것입니다.

오히려 초연보다 실패. 10 년 동안, 업계는 정찰기 Tu-214Р의 생산을 시작하지 않았습니다.대륙간 탄도 미사일의 출현과 함께 전략 정보 요원에게 소련 ICBM, 잠수함, 비행기 등의 테스트를 모니터링하는 임무를 맡겼습니다. 60에서 전략 명령은 정찰기를 보내서 소련의 서방 전략 방향에 대한 적시 경고를 받았습니다. 영국과 독일에

미 공군이 동서 독일 국경선이라고 불렀던 "검은 선"을 따라 순찰하는 동안, 공중 정찰기는 라디오 방송국, 레이더 스테이션, 바르샤바 조약의 움직임을 감시했으며 비정상적인 활동의 경우 유럽의 나토 (NATO) 합동 지휘관에게 통보했다. 대원들은 공역을 떠나지 않으려 고했지만 50의 시작부터 70의 끝까지 미국 공군에 따르면 정찰 비행을 수행하는 40 차량은 분실되었습니다. Barents 바다의 물과 사할린, 캄차카, 블라디보스톡 지역의 태평양을 연례 습격의 절반 이상이 차지했습니다.

"해군의 지리적 위치 때문에 소련은 전략적 정찰기를 해군의 일원으로 확보 할 필요가 없었다"고 군사 역사가 인 역사 소련과 러시아 해군 함대 드미트리 볼텐 코프. 전문가에 따르면, 장거리 정찰의 기능은 Tu-95RC, IL-20M 및 Tu-95MR에 의해 결정되었습니다. “그러나 그들의 영토에서 미군의 정보 활동을 수행하는 것은 거의 불가능했습니다. 당시 우리는 전 세계에 공군 기지를 배치하지 않았습니다. 이러한 목적으로 소련 해군은 북아메리카 대륙과 다른 지역에 관심이있는 군사 시설 모두에서 오랫동안 머무를 수있는 대규모 정찰 함대를 만들었습니다. 그는 또한 새로운 시스템의 모든 연습이나 테스트에 정찰 선박이 존재한다고 덧붙였다. оружия 나토

70-ies는 유럽에서 레이더 및 무선 지능을 수행하는 승객 터보프롭 IL-20을 기반으로 IL-18를 만들었습니다. 나중에 그들은 An-26РР를 보완했다.

소련 해군의 정찰선은 항상 필요한 지역에 시간을 할애하지 못했습니다. 인도양 및 태평양 아톨의 괌 및 콰잘 레인 디에고 가르시아의 산호 섬에 대한 미국의 기반은 여전히 ​​시야에서 벗어났다. 따라서 장거리 Tu-95을 기반으로 Tu-95Р의 수정본이 출시되었으며 나중에 측면 레이더, 항공기 카메라 및 무선 인텔리전스 컴플렉스가 장착 된 Tu-95МР로 업그레이드되었습니다.

아프가니스탄의 "전략가들"

현지 충돌에서 전략 정찰기의 능력은 한국과 베트남에서 미국에 의해 테스트 된 후 아프가니스탄에서 소련에 의해 테스트되었습니다. 베트남에서는 미국 항공기가 RC-135, U-2 및 SR-71을 적극적으로 사용했지만 소비에트 Il-20М, An-26РР 및 Tu-95МР는 제한적으로 사용되었습니다. 러시아 공군 육군 항공의 전직 지휘관 인 아프가니스탄의 적대 행위에 참여한 비탈리 파블로프 (Vitaly Pavlov)는 군사 산업 배달기 (Milk Industrial Courier)에 An-30에 대한 주요 부담이 있다고 말했다. 항공 정찰을 제공 한 카불에서 별도의 혼합 항공 연대 (OCAP). An-20 근무. 하나는 내 연대에 있었지만 승무원의 임무는 관할 당국에 맡겨야했다. " 그에 따르면,이 항공기는 주로이 지역의 항공 사진 촬영에 종사했습니다.

그럼에도 불구하고, 카불 비행장의 An-26РР는 전쟁에 참여한 사람들의 사진과 기억이 있습니다. "26 세"는 이웃 파키스탄과이란의 방공 및 통신 장비를 따랐다.

"IL-20М과 An-26РР는 GRU의 노선을 따라 일했지만 공식적으로 군대 지휘하에 복합 항공 연대의 일부였습니다. "일 류신 (Ilyushin)"은 전략적 업무를 수행했으며 "안토 노프 (Antonov)"는 군대와 군대의 이익을 위해 운영되었습니다. 50이 형성되었을 때, O-26PP는 그 상태에 들어갔다. 파키스탄과이란, 그리고 무자헤딘의 분리를 안전하게 지키는 것이 더 필요했다. Il-20은 여기서 유용 할 것이지만, 그들은 배제되지 않았으며, 전체의 부담은 "스물 여섯 번째"와 "30 년대"로 떨어졌다. 아프가니스탄에서 근무한 공군 장교는 "MIC"라고 말했다. 그에 따르면, 전쟁에서 정찰기의 활동에 관한 모든 정보는 닫혀있다.

전투 사용 결과에 따라 USAF는 RC-135 및 U-2의 높은 효율성을 인정했습니다. 80-s의 한가운데, 전파 공학, 종 및 레이더 정찰을 지속적으로 수행 할 수있는 보편적 기계를 만드는 작업으로 현대화하기위한 프로그램이 시작되었습니다. 업그레이드 된 RC-135V / W "River Join"은 8 천에서 1 천 미터 고도에있어 전파로 물체를 탐지하고 여러 대의 텔레비전 및 적외선 카메라로 구성된 복잡한 정찰 단지의 동반자에게 가져 가며 사이드 레이더로 기술의 움직임을 추적합니다. 모든 정보는 상위 본부로 전송됩니다.

U-2R "Dragon Lady"는 카메라뿐만 아니라 ASARS-2 합성 조리개 레이더 및 무선 인텔리전스 콤플렉스를 갖추고있어 비슷한 수준으로 개선되었습니다. 22 - 25 천 미터의 고도에서 주행하는 "Dragon Lady"는 수백 킬로미터의 지역을 포함하며 위성 정보 교환 시스템 덕분에 모든 관련 당국에 즉시 데이터가 전송됩니다. RC-135 및 U-2R의 높은 평판은 이라크, 아프가니스탄 및 소말리아 해적에 대한 지속적인 투쟁에서 확인되었습니다.

90의 중간에서 Global Hawk 무인 정찰 RQ-4의 개발이 시작되었습니다. 135 이전의 RC-2 및 U-2010R을 대체하기로되어있었습니다. 그러나 예상치는 너무 낙관적 인 것으로 나타났다. 나토의 유럽 파트너는 유로 호크 (RQ-4)를 구입하는 것을 거부했고, 미국에서는 오바마 대통령이 UAV 구매를 줄였다. 따라서 업그레이드 RC-135 및 U-2R의 자금 조달은 중단되지 않고 증가합니다. 작년에 미 공군은 개발 전망에 대한 보고서를 통해 2025-2030 항공기 수명 연장에 대해 설명했다.

흔들고 흔들기

80-S가 끝날 무렵, 소련군과 공군 참모 총장은 지역 충돌로 인해 무선 통신을 가로 채고 무선 통신 소스를 탐지하는 장비를 갖춘 An-26РР 및 An-30을 업그레이드하면 충분하다고 믿었습니다. 군대와 전선의 지휘관에게 종속 된 그러한 기계는 주요 전쟁 및 지역 분쟁에서 동등하게 효과적이며 전략적 정보는 여전히 IL-20M 및 Tu-95MR에 위탁되어야합니다.

소련의 붕괴는이 개념을 위반했습니다. An-26Рran과 An-30은 현대화되지 않았고, Tu-95MR은 모두 삭제되었습니다. 돈은 IL-20M의 비행 상태를 유지하기에 충분했습니다. 2002에서 GRU는 Tupolev 디자인 국 및 KAPO와 코드 Fraction하에 항공 무선 및 광학 지능 단지 개발을위한 계약을 체결했습니다. 옆을보고있는 레이더와 라디오 정보국 개발자는 Vega Concern과 TsNIRTI였다. Berg 비행기는 Tu-214P의 이름을 받았다. 첫 번째 보드는 2 년 후 2007-m으로 고객에게 전달해야했다. 계약 비용은 50 억 루블 이상으로 추산되었습니다.

비행기는 미국 RC-135보다 더 나쁘지 않다고 약속했다. 그러나 테스트와 인텔리 전스 컴플렉스가 없으면 2009 해에만 출시되었습니다. 이 용어의 붕괴에서 "투폴 레프 (Tupolev)"와 카포 (KAPO)는 항공 전자 공학 개발자들을 비난했다.

"레이더와 라디오 인텔리전스 단지는 TU-90 아래 334-s의 끝에 만들어졌습니다. 비행 특성에 따라 최적의 비행 조건이 설정되었습니다. 그러나 Tu-334은 나타나지 않았으므로이 장비는 Tu-214에 장착되기로 결정되었으며 이는 다른 항공기 "라고 Military Industrial Courier 신문과 공유 한 작업에 참여한 군산 복합 단지의 대표자입니다. 그에게 군대는 준비가되지 않은 비행장에서 날아갈 수있는 차를 요구했다. "복합 단지의 운영을 위해서는 항공기가 약 8000 미터 고도에서 시속 600 킬로미터로 속도를 떨어 뜨릴 필요가 있습니다. 또한 엔진의 위치가 낮 으면 비행장에 대한 제한이 부과되며, 비행장의 기반이 될 수 있습니다.

45807 초기에 군대 부대 인 2012이 대표하는 GRU는 공급 차질에 지쳐서 카자흐 항공 공장에 1,2 억 루블을 소송했다. 이 소송은 Tupolev Commercial Bank를 위해 준비되었습니다.

17 12 월 일본의 영해에 가까운 첫 번째 Tu-2012 가인 214는 일본 자위대의 F-15 공군 조종사가 촬영했습니다. 나중에 그 비행기가 큰 어려움을 안고 일어 났음이 알려졌다. 탑재 된 콤플렉스의 최적 성능을 위해 속도를 늦추도록 강요당한 조종사는 충격을 크게하여 보상해야하는 요동과 요잉을 경험했습니다. 항공기가 중요한 비행 조건을 벗어날 것이라는 진짜 위협이있었습니다. 그 다음 군대가 두 번째 차를 버리고 싶어한다는 정보가있었습니다.

"이제 Tu-214P는 Chkalovsky 비행장의 929 GLITS에서 테스트되고 있습니다. 일본으로 비행 한 후, 비행기는 카잔으로 돌아와 최종적으로 완성되었습니다. 그런 다음 그는 시험을 위해 다시 GLITS로 옮겼다. 두 번째 이사회는 KAPO에 있습니다. 상황을 잘 알고있는 군산 공단의 한 대표가 정보 통신부에 말했다. 그 결과 Tsagi 직원은 Tu-214®의 "병력"이 매우 이상하게 보입니다.

"비행 매뉴얼 (RLE)에 따르면, 그는 버핑을 시작하고 알람은 Mach 0,45 속도로 8 천 미터 고도에서 트리거됩니다. RLE의 Tu-334에는 Mach 0,41 속도가 있으며 거의 ​​차이가 없다고 소스는 설명했다. 그의 견해로는 속도를 줄이는 동안 날개의 기계화가 활성화되어야한다. "시험에서 Tu-214은 판자와 플랩이없는 승객 라이너이며 비행 모드가 필요하지 않으므로"맨손 "의 날개로 날아갔습니다. 필요한 군사 속도로 날아 오라고 가르치려면 새 날개를 발명 할 필요가없고 슬레이트와 플랩을 변경하십시오. 고도에서 밝혀진 날개 기계화로 항공기가 어떻게 작동하는지 테스트하고, 경고 및 제어 시스템을 개선해야합니다. 분명히 929 GLITS에서 지금하고 있습니다. "TsAGI 전문가는 계속했습니다.

문제가 알려지고 해결하려고 노력하는 것이 좋습니다. 그러나이 프로젝트는 10 년이 넘었으며 Tupolev 디자인 국과 카잔 항공기 공장이이 모든 것을 해왔다는 것은 확실하지 않습니다. 고객이 두 번째 항공기를 거부하면 원하는 모드로 비행하는 것과 같은 간단한 문제조차도 항공기 제조업체는 그렇게 오랫동안 해결할 수 없다는 것을 알게되었습니다.

전망

서사시가 계속 Tu-214P로 진행되는 동안 Vector 연구소는 나머지 IL-20М의 현대화를 성공적으로 시작했습니다. 새로운 시스템의 특성은 비밀로 유지됩니다. 터보프롭 엔진으로 인한 IL-20М는 지정된 지역에서 저속으로 장거리 비행을 할 수있어 모든 선상 정찰 장비의 편안한 작동을 보장합니다. Ilova 자원은 30 - 40 퍼센트 만 사용합니다. 국방부는 Tu-214 Р의 수정 된 "분수"단지를 장착 한 상태에서 고도의 기능을 갖춘 보편 정찰기를 확보 할 수 있습니다.

미 공군은 전략 정찰 임무를 수행하는 12 th 정찰 용 윙으로 MC-9W 터보프롭을 구입합니다. 영국 왕립 공군이 2010에서 은퇴 한 Nimrod R2의 정찰 후, 미 공군은 하이테크 전략 정찰 항공기를 가진 유일한 항공사였습니다. 그러나 항공사의 문제에도 불구하고 "진영"의 창설은 러시아의 무선 전자 산업이 여전히 경쟁력있는 무기 및 군사 장비 샘플을 개발할 수 있음을 입증합니다.
저자 :
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/
30 댓글
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  1. fzr1000
    fzr1000 21 11 월 2013 12 : 29
    +8
    X ... evo, 다른 말을 할 수 있습니다. 마켓 레일이 양도되었습니다.
    1. 민간인
      민간인 21 11 월 2013 14 : 23
      0
      포세이돈은 또한 승객으로 만들어지며 정상적인 apparutra를 만들고 오래된 것을 부착하려고 시도하지 않습니다
    2. 소닉 -007
      소닉 -007 21 11 월 2013 17 : 10
      +1
      GRU에도 변이 있습니까? 나는 그것을 믿고 싶지 않습니다 (
      그들은 전에 무엇을 생각하고 있었습니까?
  2. andrei332809
    andrei332809 21 11 월 2013 12 : 39
    +5
    업계는 조정하지 않았다.

    산업은 어디입니까? 우리 관료들도 자신들의 산업을 방위 할 필요가 없습니다. 너는 zakordonny 계약에서 더 많은 돈을 자른다.
    1. Genry
      Genry 21 11 월 2013 14 : 07
      + 10
      Самые недовольные российской промышленностью, работают в торговле или по принципу "вам песня строить - нам жить помогает".
      산업 결함이 잘 보이면 거기서 일하십시오.
      기사-최대 사이트를 배치 한 주문.
      인용 :
      "Но создание «Фракции», несмотря на 문제 캐리어와 함께, 러시아 무선 전자 산업이 동안 еще способна создать конкурентоспособные образцы вооружения и военной техники."
      Вставка "пока" хочет уверить нас, что промышленности прибудет писец. Не дождётесь!!
      И как "Суперджет" критиковать, так все самолёты, кроме него, идеальные, а тут "проблемы".
      세상은 완벽하지 않고 문제로 가득합니다. 글을 읽고 쓸 줄 아는 사람은 사람이 만든 이상은 없다고 말하거나 손가락으로 문제를 해결할 필요가 없습니다.
      1. andrei332809
        andrei332809 21 11 월 2013 14 : 12
        +4
        제품 견적 : Genry
        Самые недовольные российской промышленностью, работают в торговле или по принципу "вам песня строить - нам жить помогает".

        나는 무역에서 일한 적이 없어. 내 평생을 산업과 방위 산업에 쏟아 부었다. 눈짓
        1. Genry
          Genry 21 11 월 2013 14 : 49
          0
          Извиняюсь, имел ввиду автора (не к вам хотел "прилепить" коментарий).
      2. Rus2012
        Rus2012 21 11 월 2013 15 : 22
        +3
        제품 견적 : Genry
        Самые недовольные российской промышленностью, работают в торговле или по принципу "вам песня строить - нам жить помогает".


        그런데 반전 추력이 ... :)))
        어떤 사람들은 이미 뒤로 물러서 ... 나는 하나 또는 둘을 안다.
        예를 들어, 90xx에 속한 사람이 사업에 뛰어 들었을 때, 그가 돌아 왔을 때, 아마도 향수 ...
        그의 부재 중에는 진보가 한 걸음 나아 갔고 전에는 꿈도 꾸지 못했던 새로운 장비, 즉 고정 주파수가 최대 마이크로 초인 3 차원 프로세스의 비디오 녹화가있었습니다. 그리고 색상!
        공공 비용으로 호기심을 만족시킬 수있는 진정한 기회가있었습니다.
        이것은 우리가 특정 프로세스의 연구를 호출하는 데 사용되었습니다. 포함 스크램트 연소실에서 ... :)))))))))))))))
      3. 안드레 이바노프
        안드레 이바노프 22 11 월 2013 02 : 29
        0
        왜 오지? 아마 곧 결국 Taburetkina는 기계 공학을 감독하도록 임명되었으며 곧 알게 될 것입니다 ... ((((
  3. 알렉산더 로마노프
    알렉산더 로마노프 21 11 월 2013 12 : 39
    +4
    특별한 것은 아니지만 항공기를 제작하는 것보다 항상 비판하는 것이 쉽습니다.
    1. 아폴론
      아폴론 21 11 월 2013 12 : 41
      +2
      러시아의 공군은 올해 말까지 수백 킬로미터 거리에서 라디오, 레이더 및 종 정찰을 수행 할 수있는 독특한 전략 정찰기 인 Tu-214Р를 기다리고있다.
      1. 핀
        21 11 월 2013 14 : 50
        +2
        제품 견적 : Apollon
        러시아 공군은 올해 말까지 수백 킬로미터 거리에서 무선 기술, 레이더 및 유형 정찰을 수행 할 수있는 독특한 전략 정찰기 Tu-214R을 기다리고 있습니다.

        나는이 문구도 이해하지 못했다. 그리고 독특한 것은 무엇입니까? 내가 알기로, 아무도 이것을 가지고 있지 않을 때.
        또한 :
        “90 년대 후반에 레이더와 복잡한 전자 지능이 만들어졌습니다
  4. Rus2012
    Rus2012 21 11 월 2013 13 : 21
    +2
    이 모든 시간이 투폴 레프 디자인 국

    이상한 질문입니다, 실제로 CB가 거의 남아 있지 않다는 것을 안다면 ...
    Практически вся московская площадка отдана на откуп "рыночникам". Реально под КБ остался один-два корпуса. И те собираются выводить в Жук... Тогда уж лучше в Казань. Все же свой серийный завод.
    1. 고행의
      고행의 21 11 월 2013 13 : 44
      +2
      제품 견적 : Rus2012
      이상한 질문입니다, 실제로 CB가 거의 남아 있지 않다는 것을 안다면 ...
      Практически вся московская площадка отдана на откуп "рыночникам".


      다음 지점에서 나는 Tu-334의 상황에 대해 똑같이 끔찍하게 썼다 .Tupolev Design Bureau 과정에서 우리는졌다 .Tupolev는 Pogosyan, Yes, Ilyushin과의 싸움에서 살아남지 못했다. SLO 러시아 기다려. IL-96과 함께. 그러나 Superjet은 쌓여서 러시아에서 3 번의 비행 만했으며, 10 대의 승객이 임대중인 것처럼 Aeroflot에 등록되었습니다. 고객의 요구 사항을 충족하지 않기 때문에 새 보드로 교체 대기 중입니다. 오늘 저는 고의적으로 아마추어 위치에서이 주제를 탐구 한 다음 정보를 분석하여 머리를 빨리 잡았습니다. 한때, MiT와 Designev의 디자인 국에서 기업의 이익은 국가의 이익보다 우선했습니다.
      1. Rus2012
        Rus2012 21 11 월 2013 14 : 54
        +1
        따옴표 : Ascetic
        다음 지점에서 저는 Tu-334에 대한 상황을 여전히 적어 둡니다 .Tupolev 디자인 국장에서 우리는지고 있습니다. IL-96. 그러나 Superdzhetov navayali


        영광스런 동급생들의 팁 치크는 RRJ의 첫 번째 실패 이후에 날아가 버릴 것이라고 생각했지만, 그렇지 않은 사람들은 열등한 자녀를 내쫓 으려는 모든 노력을 망쳐 놓았습니다.
        vrodeby를 기다리면서 이미 Anglo-Saxons를 밀어 내려고합니다.
        Ilshintsev 및 다른 사람들은 m을 좋아합니다. 새로운 transdalny에 중국과의 동맹을 구할 것이다. 로비가 얼마나 강력한 지간에 그들이 거기에있게하는 것을 허용하지 않는 것 같습니다. 중국 장로님은 무거운 말을 써야합니다. :)
        여기 - http://www.aviaport.ru/conferences/
        처음 손에 든 막대기 ...
  5. 코삭
    코삭 21 11 월 2013 13 : 21
    +6
    실패가 있고, 실패가 있으며, 쇼핑 센터의 번영 만 볼 수 있습니다. 뉴스에서, 모든 방송 시간은 겨울 동안 모피 코트를 어디에서 사야하는지, XNUMX 명의 다리를 가진 친구들이 세 미카에서 어떻게 살고 사는지에 대한 할인을 제공합니다. 산업, 농민, 대출 증가에 대한 유쾌한 정보, 새로운 쇼핑 센터가 문을 열었습니다. 서두르고, 돈이 없으면 동전을 가지고 다니고, 차를 가져 가십시오. 비즈니스 규칙은 회색 덩어리의 벡터와 삶의 톤을 설정합니다.
    1. 이웃
      이웃 21 11 월 2013 14 : 55
      +2
      거의 2 년 동안 나는 debilizor를 켜지 않았다.
      1. 알 니콜라이 치
        알 니콜라이 치 21 11 월 2013 23 : 58
        0
        제품 견적 : 이웃
        거의 2 년 동안 나는 debilizor를 켜지 않았다.

        나는 더 길다! 뉴스와 인터넷이 있습니다. Yuho matzo와 당신은 차에서들을 수있다 (Petrosyan는 chi-chi에 더 시원하다)!
  6. askort154
    askort154 21 11 월 2013 13 : 24
    +2
    Из статьи. "..Необходимо провести испытания, как самолет поведет себя с раскрытой механизацией крыла на высоте, доработать системы предупреждения и управления..."

    Полёты на 8000м с выпущенной механизацией ? Это-же сколько топлива надо?! И какая при этом дальность полёта? С таким расположением двигателей - только по "серьёзным аэродромам, или гонять весь полк собирать камушки на полосе, перед каждым взлётом и посадкой такого разведчика До конструировались..."мама не горюй".
  7. knn54
    knn54 21 11 월 2013 13 : 32
    +4
    정찰을 수행하려면 비행기가 해당 지역을 포위하고 정찰해야합니다. 진동과 불필요한 조종사의 개입없이 기계가 매우 매끄럽게 비행해야합니다. 그렇지 않으면 온보드 장비의 작동이 실패합니다.
    А у Ту-214 для этого неподходящий планер - на малых скоростях он теряет устойчивость и начинает "рыскать", пилотам приходится тратить много сил, чтобы его удерживать - не способен на нормальное барражирование.
    공기 정찰로 무장 한 IL-20 터보프롭은 연료 소비를 최소화하고 안정성을 유지하면서 최대 214 시간 동안 초 저속에서 목표를 순환 할 수 있습니다. Tu-112는 여객기입니다. 최대 효율로 지정된 범위로 부드럽게 비행합니다. 제트 항공기에서 터보프롭과 동일한 특성을 기대하는 것은 의미가 없습니다. 터보프롭 IL-214의 DELAYED 설계로 되돌아가는 것이 좋습니다. 또는 Tu-XNUMXR에서 날개와 기계화를 변경하십시오 ...
    1. Nayhas
      Nayhas 21 11 월 2013 14 : 02
      0
      제품 견적 : knn54
      Tu-214는 여객기입니다. 최대 효율로 지정된 범위로 부드럽게 비행합니다. 제트 항공기에서 터보프롭과 동일한 특성을 기대하는 것은 의미가 없습니다.

      그리고 왜 이것이 미국인들을 귀찮게하지 않습니까? 그들은 보잉 737과 보잉 707에 모든 것을 가지고 있습니다.
      보잉 8 기반 보잉 P-737 포세이돈

      보잉 737 AEW & C 기반

      보잉 8 기반 보잉 E-707 JSTARS
  8. Algor73
    Algor73 21 11 월 2013 13 : 39
    +1
    괜찮아. Tu-334을 계획했지만 우리가 가지고있는 것으로 나타났습니다. 따라서 결과.
  9. Nayhas
    Nayhas 21 11 월 2013 13 : 59
    0
    최적의 온보드 복잡한 작동을 위해 속도를 줄 이도록 조종사는 흔들림과 요에 직면했으며, 이는 공격 각도의 증가에 의해 보상되어야했습니다.

    어쨌든 미국인들은 보잉 737과 보잉 707에서 그러한 어려움을 겪지 않습니다.
    설치된 Tu-214R의 디렉토리에 따르면 :
    "многочастотный радиотехнический комплекс МРК-411 включающий несколько РЛС с ФАР бокового (по 2 РЛС по бортам) и кругового (РЛС под фюзеляжем в хвостовой части самолета) обзора. Комплекс обеспечивает получение информации как в активном так и в пассивном режиме. Так же аппаратура позволяет вести перехват радиопереговоров."
    내가 이해하지 못하는 것, 측량 레이더가 700 및 500 km / h의 비행 속도에 의존하는 것은 무엇입니까?
    군대는 순찰이 800km / h 미만의 속도로 수행되기를 원하고 기본 비행기가 그 속도로 어떻게 동작하는지 알아 내지 않으려 고합니까? 350km / h의 순찰 속도가 TTZ에 진입하지 않았습니까? 누가 책임을 져야할까요? 아니면 제작자가이 요구에 대해 망설였습니까? 그런 다음 루블로 그를 처벌하고 수정하자. 대신, IL-20을 소생시키려는 시도! 이것은 마침내 ..nya입니다!
    1. Rus2012
      Rus2012 21 11 월 2013 15 : 09
      +2
      제품 견적 : Nayhas
      그럼 그를 루블로 처벌하고 고쳐 주자.

      그것은 처벌 할 사람이 될 것입니다.
      그러나 당신이 주권 국가 기업이라는 것은 중요하지 않습니다.
      JSC UAC의 승인 된 수도에서 러시아 연방의 지분은 84,33 %입니다.
      http://www.uacrussia.ru/ru/corporation/
      거지 아키라 교회 생쥐 ...
      나는 전문가들이 반대했지만 누가 그 말을 들었는지 생각해 봅니다.
      소비에트 시대에는 몇 개월 동안 필요한 항공기 PTS가 쌓여서 점검 될 것입니다. 그러나 그것들은 현재가 아니라 시대입니다.

      그리고 요즘 모든 것이 하나의 주먹으로 형성되고, 이전에는 혼란과 무정부 상태가 일반적이었습니다 ...
      또 다른 사람은 살벌한 관리와 최고 관리자가 대답을 가져올 것입니다.
      BER은 그를 위해 울고 :)
  10. 평화로운 군대
    평화로운 군대 21 11 월 2013 14 : 16
    +2
    슬프고이 모든 악을 취합니다. 그러나 젖음 (de) 성난
  11. 습지
    습지 21 11 월 2013 14 : 21
    +1
    Tu-214R, 글쎄, 비행장 인프라는 어떻습니까? 또는 활주로 상태 때문에 민간 공항에서 사용할 것입니다.
    아버지는 IL-20, 치타, 하바롭스크, 오쉬, 타슈켄트, 알마티, 칸다하르, 카불, 오데사, 파네 베 eve 스크, 모스크바, P
    Ushkino, Balkhash, Karaganda, 몽골 및 동독 및 기타 ...
  12. Ivanovich47
    Ivanovich47 21 11 월 2013 14 : 48
    +3
    В нынешние времена трудно найти отрасль промышленности нашей страны, которая работала бы ритмично. А тут еще наше "доблестное" чиновничество, до неприличия усугубляющее сложившуюся ситуацию. Ну и наша "родная" коррупция процветает, а значит тормозит процесс создания новых комплексов. 그러므로 괴물 같은 브레이크에도 불구하고 군사 산업 단지는 첨단 기술 제품을 생산합니다. 하지만 여전히,이 바 ... 언제 끝날까요?
  13. 홀리 그렘린
    홀리 그렘린 21 11 월 2013 15 : 01
    0
    항공기는 그것과 어떤 관계가 있습니까? 동의하지 않을 수도 있지만 하드웨어에 문제가있는 것 같습니다. 적절한 충전이 없으므로 모든 구멍이 닫히기 위해 비행기를 들어 올리려고 시도하지만 나오지 않습니다. 비행기는 이상적인 운송 수단이 아닙니다.
  14. Kulneff2009
    Kulneff2009 21 11 월 2013 15 : 53
    +3
    통합 정찰기 Tu-214R

    -Tu-214PU-항공기 관제 점, 러시아 대통령 행정 항공기. 2 부 제작.

    -Tu-214SR-중계기, 러시아 대통령 행정 용 항공기. 5 장을 만들었습니다.

    -Tu-214SUS-항공기 통신 센터, 러시아 대통령 행정 용 항공기. 2 부 제작.

    -Tu-204-300-항공기 수정 Tu-204-러시아 대통령의 항공기. 2 부 제작.

    -Tu-214ON- "Open Skies"-디지털 항공 사진 복합체, 합성 조리개, 적외선 및 TV 장비를 갖춘 측면 레이더가 장착 된 항공기는 Open Skies Treaty에 따라 관측 비행을 수행하도록 설계되었습니다. 러시아 국방부가 운영합니다. 2 개의 사본을 만들었습니다.


    지위 : 러시아
    -2006 년 214 월-미확인 보고서에 따르면, Tu-2007R의 첫 번째 인스턴스는 KAPO에서 완료되고 214 년에는 국방부 항공기의 인도가 예정되어 있습니다. Tu-214R의 두 번째 인스턴스는 여전히 KAPO에서 Tu-3СР 리피터 항공기로 완료되고 있습니다 4 년 2007-8 분기에 납품 계획 (출처-http://www.forumavia.ru/forum/9/6524543814405418817421174524489/5_XNUMX.shtml).

    -2008 년 214 월 (월말)-미확인 보고서에 따르면 Tu-8R의 첫 번째 사본은 KAPO에서 작성 중이며 두 번째 사본에 대한 작업 정보는 없습니다 (출처-http://www.forumavia.ru/forum/9/6524543814405418817421174524489/ 44_XNUMX.shtml).

    -2009 년 64511 월-KAPO의 최종 조립 상점에는 RA-64514의 첫 번째 인스턴스가 있으며, 두 번째 인스턴스 인 RA-214는이 달 초 Tu-20SR로 알려져 있지만 이미 2009 년 8 월 9 일까지 비행기는 고객을 국방부로 변경했습니다 ( 출처-http://www.forumavia.ru/forum/6524543814405418817421174524489/60/XNUMX_XNUMX.shtml).

    -2009 년 214 월 상반기 Tu-64511R의 첫 번째 사례 인 RA-8은 최종 조립 작업장에서 KAPO 비행 시험장 (출처-http://www.forumavia.ru/forum/9/6524543814405418817421174524489/으로 이전 됨) 93_XNUMX.shtml).

    -2012 년 45807 월-군대 제 1,24 호 (모스크바 러시아 군대 참모 총장)는 OJSC KAPO im과 또 다른 소송을 제기했다. Gorbunova”는“특수 목적”항공기 건설을위한 국방 명령 이행 기한을 지키지 못한 데 대해 카잔 항공기 제조 기업으로부터 XNUMX 억 XNUMX 천만 루블의 벌금을 징수 할 것을 요구했습니다.

    우리는 여전히 좋은 정찰기를 보유하고 있다고 믿고 싶습니다.
  15. 글래디 시프 2010
    글래디 시프 2010 21 11 월 2013 17 : 05
    +1
    Возникает законный вопрос:Когда прекратится безобразие в ВПК?Или наименование "комплекс" номинальное?Или власти наплевать на обороноспособность государства?Стыдно-то бывает?
  16. 뚱뚱한 frumos
    뚱뚱한 frumos 21 11 월 2013 19 : 43
    0
    поправте если не в тему. Сей девайс это аналог овского "авакса?"
  17. 자그 덴 판거
    자그 덴 판거 21 11 월 2013 20 : 42
    +1
    내가 일하는 기업 에서이 상황 : 상사는 항상 제품 배달을 강요합니다. 결과적으로 많은 결함과 결함이 있습니다. 그러면 그는 우리를 위해 있습니다. 항상 자료에서 누락 된 부분과 사람들에게도 결과는 충족되지 않은 계획, 수백만 명의 벌금과의 결혼으로 이어집니다. 나는 이것이 아마도 많은 기업에서 그렇다는 사실에 대해 불평하지 않습니다. 나는 최근에 농담을 읽었습니다. 양질의 작업을 할 시간은 없지만 결함을 고칠 시간은 항상 있습니다.
    1. 뚱뚱한 frumos
      뚱뚱한 frumos 21 11 월 2013 21 : 01
      0
      시간에 지불?
  18. 볼리비아
    볼리비아 21 11 월 2013 21 : 00
    0
    다시 한번, 항문을 자르고 반죽을 비난하지 마십시오.
  19. 리 시야 라
    리 시야 라 21 11 월 2013 21 : 21
    0
    나는 뼈를 씻는 것을 좋아하지 않지만 오하이오 ...
    그래서 투폴 레프 디자인 국은 아무 상관이 없으며 자동차와 비행기를 일반 사람들에게 공급합니다.
    Далее, не забываем, что в 90-е наше чудное правительство "похоронило" 25 НИИ МО, в простонародье ВЦ-1 МО РФ (до этого СССР). Головная организация, которая писала софт для всех видов-родов ВС.
    작년에 덜 이해 된 부분이 복원되었습니다.
    За сим, давайте уважаемые, не бегать "впереди катка".
  20. 이반 타라 손
    이반 타라 손 21 11 월 2013 22 : 02
    0
    IL-76은 어떻습니까?
    플랫폼이 있습니까, 아니면 저속으로 흔들리는가?