소련 전후 대공 기관총 설치
전후 몇 년간 소비에트 연방은 공중 적과의 전투 수단을 지속적으로 개선했다. 대공 미사일 시스템을 대량으로 채택하기 전에이 임무는 전투기에 할당되었습니다 항공 대공 기관총과 포병대
전쟁 중 V.A.가 만든 대구경 12,7mm DShK 기관총. Degtyarev 및 G.S. Shpagin은 행진하는 군대의 주요 대공 방어였습니다. 트럭 뒤쪽의 삼각대에 장착되어 기둥의 일부로 움직이는 DShK는 적의 저공 비행 항공기를 매우 효과적으로 처리할 수 있게 해주었습니다.
대구경 기관총은 대공 방어 및 열차 방어에 널리 사용되었습니다. 추가 대공 무기로 중장비에 설치되었습니다. 탱크 IS-2 및 자주포.
DShK는 적 항공기와 싸울 수있는 강력한 수단이되었습니다. 높은 갑옷 침투력을 지니고 있으며 유효 사격 거리와 범위에서 구경 7,62-mm의 ZNU를 크게 상회했습니다. DShK 기관총의 긍정적 인 특성으로 인해 전쟁 기간 동안 군대에서의 숫자는 꾸준히 증가했습니다. 전쟁 중, 지상 기관총이 2500 적기를 격추 시켰습니다.
제 2 차 세계 대전 말기 K.I. Sokolov and A.K. 젖소들은 DShK의 현저한 근대화를 실시했습니다. 전원 공급 메커니즘이 개선되었으며, 제조의 제조 가능성이 향상되었고, 배럴 마운트가 변경되었으며, 작업의 생존 성과 신뢰성을 높이기위한 많은 조치가 구현되었습니다. 1946에서는 서비스 용으로 채택 된 DShKM 기관총 표시가 있습니다.
외부 적으로 현대화 된 기관총은 DShK에서 디자인이 다시 변경된 다른 형태의 총구 브레이크뿐만 아니라 드럼 메커니즘이 폐지 된 리시버 커버의 실루엣도 달랐습니다. 양방향 전원을 가진 수신기. 새로운 동력 메커니즘으로 트윈 및 쿼드 설치에서 기관총을 사용할 수 있습니다.
4x4 유닛은 Playa Chiron에서의 전투에서 쿠바 인이 만든 체코 슬로바키아 생산품에 설치되었습니다.
전원 메커니즘과 함께 테이프의 디자인도 변경되었습니다. 50 카트리지의 이전 단일 피스 테이프 대신 스프링 링크가 포함되어 있으며, 10 링크의 개별 조각에서 크랩 링크가있는 테이프가 채택되었습니다.
DShKM 기관총은 오랫동안 사용되어 왔으며 현재는 더 현대적인 모델에 의해 러시아 군대에서 실질적으로 축출되었습니다.
1972에서는 G.I. Nikitin, Yu.M. Sokolov 및 V.I. Volkov가 설계 한 무거운 보어 기관총 NSV-12,7 "Cliff"가 L.V.가 설계 한 비 보편 삼각대 6T7에 채택되었습니다. Stepanova and K.A. 바리 세바. 기관총의 무게 화재 공기 목표의 두 배의 무게보다 더 많은 기계를했다 ANC, 보편적 인 기계 콜 레스 니 코프는 달리 그 불가능하다고 만 41 kg했지만.
머신의 NSV-12,7 "Rock"6T7
이러한 이유로 메인 로켓 및 포병 이사회는 구경 12,7-mm의 기관총 용 경량 대공 사 개발 업무를 KBP 기업에 보냈습니다.
설치는 DShK / DShKM 기관총 용 6U5 (이 유형의 기관총은 동원 재고에서 대량으로 사용 가능)와 새로운 NSV-6 기관총 용 6U12,7의 두 가지 버전으로 개발되어야합니다.
R. Ya. Purtsen은 설치 시설의 수석 디자이너로 임명되었습니다. 프로토 타입 설치에 대한 공장 테스트는 1970 년에 시작되었으며 1971 년에 지상 테스트와 병력 테스트가 시작되었습니다.
유니버설 머신 12,7U의 기관총 NSV-6
대공포 기총 설비의 지상 및 후속 부대 시험은 높은 전투 및 작전 특성을 확인했습니다.
위원회의 결정에 따라 "NSV 기관총을 사용하는 유니버설 머신 디자인 R. Y. 퍼센 (Universal Machine Design R. Y. Purtsen)"이라는 1973Х6 설비 만이 6의 소비에트 군대에 도착했습니다.
대공 기관총 설치 6У6는 대대적이고 방어적인 방어 수단으로 간주됩니다. 이 설치물은 또한 공격 헬리콥터와 전투 지상 적의 착륙과 관련하여 C-300P 대공 미사일 시스템 부서에 부착되어 있습니다.
대공 기관총 마운트 6U6는 12,7-mm 기관총 NSV-12,7, 폐 마스트 경보 (기계) 및 조준 장치가 포함되어 있습니다. 배럴에서 배출되는 분말 가스의 에너지를 이용하여 자동 기관총 작동 메커니즘.
700 기관총의 발사 속도는 800 rds / min이고 실제 발사 속도는 80 - 100 rds / min입니다.
설치 마차는 모든 현대 유사 디자인 중 가장 가볍습니다. 무게는 55 kg이며 70 카트리지에 장착 된 기관총과 카트리지를 장착 한 장비의 무게는 92,5 kg을 초과하지 않습니다. 최소한의 무게를 보장하기 위해 설치가 주로 이루어지는 스탬핑 부품은 두께가 0,8 mm 인 강판으로 만들어집니다. 동시에, 부품의 요구되는 강도는 열처리에 의해 달성되었다. 마스트의 받침대는 포수가 엎드린 자세에서 지상 표적을 향해 발사 할 수 있고, 등받이는 어깨 받침대로 사용됩니다. 지면 대상의 발사 정밀도를 높이기 위해 수직 가이드 메커니즘을 도입하여 감속기 미세 조정을 도입했습니다.
지상 타겟에서 발사하기 위해, 6ES6는 PU 광학 시력을 갖추고 있습니다. 공기 표적은 B-4 시준기 시야에 영향을받습니다.
수송 기관총 계산 12,7-mm 무거운 기관총 NSV-12,7 "Rock"기계 6У6
오늘날 NSV-12,7 기관총을 사용하는 범용 대공포는 무게 및 크기 특성면에서 유사하지 않으며 우수한 서비스 및 운영 데이터를 가지고 있습니다. 이를 통해 분해 된 운반 장치가있는 소형 모바일 장치에서 사용할 수 있습니다.
1949에서는 Kharykin 바퀴 달린 기계의 14,5mm Vladimirov 중기관총이 서비스를 위해 채택되었습니다 (PKP-Vladimirov의 중구경 보병 기관총).
이전에는 대전차 소총에 사용되었던 카트리지가 사용되었습니다. 총알 무게 60-64 g, 초기 속도 - 976에서 1005 m / s. CPV의 총구 에너지는 31 kJ에 도달합니다 (비교를 위해 12,7-mm 기관총 DShK에서는 18-mm 항공기 총 ShVAK에서 20 kJ 주변). 목표 발사 범위 - 28 미터. KPV는 이젤 기관총과 갑옷 침투 대전차포 총을 성공적으로 결합합니다.
1000-2000까지의 거리에서 강력한 장갑 방어력을 가진 효과적인 공기 방어구는 BN 14,5 탄환 방어 형 방화 발사체 32 g을 가진 64-mm 카트리지입니다.이 총탄은 20 m 거리에서 정상 20 ° 각도로 갑옷 300 mm를 관통합니다 갑옷 뒤에있는 항공 연료를 발화시킵니다.
1000-2000 m 거리에서 사격 및 조정뿐만 아니라 보호 된 공중 표적을 공격하기 위해 14,5 g 무게의 BNT의 갑옷 피어싱 방화 추적기 총알이있는 59,4-mm 탄약이 사용됩니다 (색인 GRAU 57-БЗ Т-561 및 57-БЗ Т -561 c). 총알에는 먼 거리에서 빛나는 흔적을 볼 수있는 누름 추적기 구성의 뚜껑이 있습니다.
장갑 관통 효과는 B-32 총알에 비해 다소 감소합니다. 100m 거리에서 BZT 총알은 20mm 두께의 장갑을 관통하며 법선에 대해 20 ° 각도로 배치됩니다.
BSN-14,5 갑옷 피어싱과 41 질량의 방화탄이 장착 된 66-mm 카트리지는 보호 대상과 싸울 때도 사용할 수 있습니다 .350 m 거리에서이 총알은 30 mm 갑옷을 관통합니다.이 갑옷은 보통 20 ° 각도에 있습니다.
14,5 g 질량의 68,5 g 질량의 BNT와 60 g 질량의 MDZ의 순간 발사와 RFP의 방화탄이 포함 된 XNUMX-mm 카트리지도 탄약 설치에 포함될 수 있습니다.
1949에서는 보병과 병행하여 단일 배럴 ZPU-1, 트윈 ZPU-2, 쿼드 ZPU-4와 같은 대공포 설치가 채택되었습니다.
ZPU-1은 디자이너 E. Vodopyanov와 EK Rachinsky가 개발했습니다. 대공 기관 총 유닛 ZPU-1는 14,5-mm KPV 기관총, 라이트 건 캐리지, 휠 드라이브 및 조준 장치로 구성됩니다.
시작 ZPU-1은 상단 및 하단 기계로 구성됩니다. 캐리지는 -8에서 + 88 °까지 고도 각을 갖는 원형 화재를 제공합니다.
ZPU-1
탑 머신 건 캐리지에는 사격하는 동안 사수가있는 좌석이 있습니다. 하부 기계 캐리지에는 바퀴가 달려있어 경비행기로 견인 할 수 있습니다. 유닛을 행군에서 전투 위치로 옮길 때 휠 스트로크의 휠이 수평 위치로 회전합니다. 5 man의 전투 승무원은 12 - 13 초 동안 이동 위치에서 전투 위치로 설치를 변환합니다.
캐리지의 리프팅 및 터닝 메커니즘은 지침을 제공합니다. оружия 수평면에서 56도/초의 속도로, 수직면에서 안내는 35도/초의 속도로 수행됩니다. 이를 통해 최대 200m/s의 속도로 비행하는 공중 표적을 사격할 수 있습니다.
거친 지형과 산악 조건에서 ZPU-1을 운송하기 위해 별도의 부품으로 분해하고 최대 80kg의 팩으로 운송(또는 휴대)할 수 있습니다.
카트리지 별 전원 공급 장치는 150 카트리지 용량의 카트리지 상자에있는 금속 링크 밴드로 이루어져 있습니다.
시준기는 ZPU-1의 시준 장치로 사용됩니다.
단일 대공 기관총 ZPU-1와 함께, 단일 대공 유닛이 S. V. 블라디미로바 시스템의 14,5-mm 기관총 1 대에 맞게 설계되었습니다. 설계자 S. V. Vladimirov와 G. P. Markov가 창안되었습니다.
테스트 중에 확인 된 결함이 제거 된 후 1948의 설치가 매립 및 군대 테스트에서 제공되었습니다. 소련 군대는 "1949-mm 동축 대공 사기 유닛 ZPU-14,5"이라는 명칭으로 2에 설치를 채택했습니다.
ZPU-2
ZPU-2는 소련군의 전동 소총 및 탱크 연대의 대공 부대와 함께 서비스를 시작했습니다. 외국 경제 채널을 통해 이러한 유형의 시설 중 상당수가 세계 여러 국가로 수출되었습니다.
ZPU-2은 2 개의 14,5-mm KPV 기관총, 3 개의 리프트가있는 하단 마스트 기계, 회전 플랫폼, 탑 마스트 기계 (포인팅 메커니즘, 포수 착석 시트뿐만 아니라 크래들 브래킷 및 카트리지 상자 포함), 크래들, 목표 장비 및 휠 트래블로 구성됩니다.
마스트의 하부 기계는 용접 된 삼각형 프레임이며, 상부 기계는 원형 회전의 가능성으로 고정되어있다. 설치의 운송을 보장하기 위해 하부 기계에는 탈착식 바퀴 주행 장치가 장착되어 있습니다. 발사를 위해, 설치는 휠 트래블에서 제거되고지면에 설치됩니다. 여행에서 전투 위치로의 이동은 18-20 초 단위로 수행됩니다.
안내기구는 -7에서 + 90 °까지의 고도 각을 가진 원형 화재를 허용합니다. 수평면에서 무기를 가리키는 속도는 48도 / s이며, 수직면을 가리키는 것은 31도 / s의 속도로 수행됩니다. 목표의 최대 속도는 200 m / s입니다.
먼 거리, 설치, 탄약 및 군대 트럭의 뒤쪽으로 운반 된 6 사람들의 계산에 대해. 바퀴 이동과 카트리지가있는 장치의 질량은 1000 kg에 이르지만 계산력에 의해 짧은 거리만큼 움직일 수 있습니다.
대공 기관총 유닛의 전술적 이동성을 높이고 1940 년대 말 행진에서 전동 소총 유닛에 방공을 제공하기 위해 장갑차에 배치하도록 설계된 ZPU-2 변형이 설계되었습니다. . 그것은 ZPTU-2라는 명칭을 가졌습니다.
1947에서 Gorky 자동차 공장의 설계 국은 BTR-40 A 대공 미사일을 개발했습니다. 이것은 경량의 2 축 대원형 보행자 운반 대인 BTR-40와 장갑차 운반 대의 부대 구역에 위치한 대공포 총기 ZPTU-2로 구성됩니다.
ZSU BTR-40A
대공포는 원형 화재였으며 수직 유도 각은 -5 °에서 + 90 ° 범위였다. 탄약은 1200 카트리지로 구성됩니다.
BTR-40 설치는 1951에서 사용되었으며 Gorky 자동차 공장에서 대량 생산되었습니다.
1952에서는 3 축 기갑 차량 인 BTR-152를 기반으로 14,5-mm ZPTU-2 쌍이 배치 된 대공포가 출시되었습니다. 설치는 원형 발사를 제공하고, 수직면에서의 안내는 각도 범위 -5 °에서 + 89 ° 범위에서 수행되었습니다. 탄약 1200 카트리지했다.
쿼드 ZPU-4는 소련에서 개발 된 가장 강력한 대공 기관총 장치가되었습니다. 그것은 여러 디자인 팀에 의해 경쟁적으로 만들어졌습니다. 시험 결과 I. S. Leschinsky에 의한 공사가 가장 적합하다는 것이 입증되었습니다.
결과적으로 세련된이 설치의 테스트 버전은 1946의 테스트 사이트에 제공되었으며, 1948에서는 군사 테스트를 통과했으며 ZPU-4 설치는 1949의 소련 군대에서 채택되었습니다.
ZSU-4
ZPU-4의 주요 부품 : 4 개의 14,5-mm 기관총 KPV, 총포 및 조준 장치. 에포 렛, 스위블, 4 개의 기관총이 달린 크래들, 탄약 박스 용 프레임, 포수 및 회전 메커니즘, 포수 및 시야를위한 좌석 등을 장착 한 상단의 기관총 캐리지 위에. 하부 기계 캐리지에는 4 륜 스프링클러가 장착되어 있습니다. 촬영시 필요한 설치 안정성을 보장하기 위해 여행에서 전투 위치로 옮길 때 설치가 낮아지는 나사 잭이 있습니다. 6 man의 계산은 70-80 초 동안이 작업을 수행합니다. 필요하다면, 설치로부터의 촬영은 휠에서 수행 될 수 있습니다.
최대 발사 속도는 2200rds / min입니다. 영향을받는 지역은 2000m, 높이 - 1500m 범위에서 제공되며 행진에서 경군 차량으로 견인됩니다. 휠 서스펜션이 있으면 고속으로 이동할 수 있습니다. 상대적으로 큰 설치 중량(2,1톤)으로 인해 계산력으로 설치를 이동하는 기능이 어렵습니다.
ZPU-4의 발사를 제어하기 위해 대상의 속도, 대상 경로 및 다이빙 각도를 고려한 계산 메커니즘이 있는 APO-14,5 구조의 자동 대공 조준경이 사용됩니다. 이를 통해 ZPU-4를 효과적으로 사용하여 최대 300m/s의 속도로 비행하는 공중 표적을 파괴할 수 있었습니다.
외국의 경제 채널을 통해 세계 여러 나라에 수출되었으며, 중국과 중국은 허가하에 생산되었다. 이 설치와 오늘은 군용 방공 시스템뿐만 아니라 지상 목표를 파괴하는 강력한 수단으로도 사용됩니다.
설치 ZPU-4는 위대한 애국 전쟁에 관한 장편 영화에 자주 출연합니다. 예를 들어 영화 "The Dawns Here Quiet"에서 대공 사기가 독일 항공기의 야간 습격을 반영하는 장면이 있습니다. 물론 역사적으로 신뢰할 수없는 "kinolyap"입니다.
1950에서는 한 쌍의 공수 부대 장치를 개발하기위한 명령이 발급되었습니다. 이것은 ZPU-2가이 종류의 군대와의 싸움의 특성과 일치하지 않았기 때문입니다. 설치 현장 테스트는 1952 년에 이루어졌습니다. 1954에서 사용하기 위해 채택되었을 때, 그것은 "14,5-mm 대공 기관총 유닛 ZU-2"이라는 이름을 받았다. 설치시 체중이 작을 때 이해할 수 있습니다. 더 높은 방위각 집중 속도로 제공되었습니다.
ZU-2
E.K. Rachinsky, B. Vodopyanov 및 V.M. 이전에 ZPU-2을 만든 Gredmisiavsky. ZU-1의 설계는 여러 측면에서 ZPU-2과 유사하며 두 개의 1mm KPV 기관총, 마차 및 조준경으로 구성됩니다.
ZPU-1와는 달리 카트리지 상자의 오른쪽과 왼쪽 프레임은 오른쪽의 추가 시트가 맨 위의 돛대 선반에 장착됩니다. 하부 기계 캐리지는 분리 할 수없는 바퀴 이동 거리를 가지고 있습니다. 휠 주행의 설계를 단순화함으로써, ZPU-650의 1000 kg에 비해 2 kg까지의 설치 중량을 줄일 수있었습니다. 동시에, 발사 중 설치의 안정성 또한 증가합니다. 왜냐하면 일체형 휠 주행으로 인해 전투 위치에서의 질량은 발사 전에 휠 이동이 분리되는 ZPU-2의 질량보다 큽니다. ZU-2 디자인을 사용하면 다양한 방법으로 운반 할 수 있습니다. 그것은 가벼운 육군 차량에 의해 견인 될 수 있습니다 또는 짧은 거리에 대한 뒤쪽으로 이송. 전장에서, 설치는 계산력에 의해 이동되고, 산악 조건에서의 수송을 위해, 각각 80 kg 이하의 무게로 분해 될 수 있습니다.
ZU-2의 전투 효과는 ZPU-2의 효과와 대략 같습니다. 최대 발사 속도 1100 shot / min, 2000 m의 1500 m 범위의 발사 영역. 동시에 향상된 방공호와 방위각에서 더 빠른 픽업 속도 덕분에 공중 표적의 타격 확률이 증가합니다. ZU-2의 낮은 무게와 증가 된 기동성 덕분에 연대뿐만 아니라 대대에도 정기적 인 방공 시스템이 가능했습니다. 이 경우 구경 14,5 mm의 대대의 화력이 두 배가되었습니다.
그러나 ZPU-1와 ZU-2의 운송은 산악 지역과 수목 지역의 4 륜 짐마차에있는 ZPU-4는 물론 큰 어려움을 나타 냈습니다.
따라서 1953에서는 14,5-mm 기관총 KPV 용 특수 소형 광산 시설을 하나의 전투기가 소지 한 부품으로 나누어 만들 예정입니다.
1954년 디자이너 R.K. Raginsky와 R.Ya. Purtsen은 14,5mm 단일 대공 광산 설치 ZGU-1 프로젝트를 개발했습니다. ZGU-1의 무게는 200kg을 초과하지 않았습니다. 설치는 1956년 현장 테스트를 성공적으로 통과했지만 대량 생산에 들어가지는 않았습니다.
PGI-1
그녀는 베트남에서 그러한 무기가 절실히 필요한 60 년대 후반에 기억되었습니다. 베트남 동지들은 정글의 게릴라전에서 미국 항공기와 효과적으로 싸울 수있는 가벼운 대공포를 다른 유형의 무기와 함께 제공하라는 요청으로 소련 지도부에 의지했습니다.
ZGU-1은 이러한 목적에 이상적으로 적합했습니다. Vladimirov KPVT 기관총의 탱크 버전 (ZGU-1이 설계된 KPV 버전은 그 당시 중단됨)을 위해 긴급 수정되었으며 1967에서는 대량 생산에 투입되었습니다. 첫 번째 단위 배치는 베트남 수출용으로만 사용되었습니다.
ZGU-1의 디자인은 발사 위치에서 카트리지 상자 및 70 카트리지와 함께 220kg의 가벼운 무게로 구별되며 각 최대 무게의 부품으로 빠른 분해(4분 이내)를 보장합니다. 40kg 이하.
MANPADS와 같은 저공 비행 목표와 싸우는 첨단 기술 수단의 개선에도 불구하고 지상군 대공 방어 병기에서 대공 미사일 기총 시스템을 강탈 할 수 없었습니다. ZPU는 특히 공기와 땅의 다양한 목적을 성공적으로 극복하는 데 사용되는 지역 분쟁에서 특히 요구되었습니다. 그들의 주요 이점은 다양성, 사용 용이성 및 유지 보수입니다.
자료에 따르면,
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_02/p7.php
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