록히드 F-80 슈팅 스타 - 미국 최초의 직렬 제트 전투기
소련의 MiG-9 제트 전투기와 마찬가지로 미국의 Lockheed F-80 Shooting Star (영어로 "유성 별"또는 "유성"으로 번역 됨)가 미국에서이 클래스의 최초의 진정한 전투 가능 항공기가되었습니다. 항공기는 800 km / h 속도로 도달 할 수있었습니다. 또한,이 기계는 공중 전투에 참가하여이긴 최초의 미국 제트 항공기였습니다. 또한 공중에서 항공기에 연료를 보급하는 절차가 전투 조건에서 수행 된 것은이 기계에 처음으로 적용되었습니다. 얼마 동안 (다소 짧음)이 항공기는 비행 속도에 대한 세계 기록에 속합니다.
오늘날 우리는 전투 전투기로서 슈팅 스타가 세계 최초의 제트 전투기 인 독일 Me 262보다 더 성공적인 기계가 아니라는 것을 확신 할 수 있습니다. 그러나 아마도 T-33라는 명칭을 얻은 사람은 아마도 가장 위대한 명성을 얻은 사람이 아닌, 2 인승 전투 훈련기 일 것입니다. 이 기계는 가장 성공적인 전후 항공기 중 하나로 간주됩니다. 전투 훈련 옵션을 통해 F-80 항공기의 일종의 환생이 일어났습니다. 훈련 용 항공기 AT-33의 전투 버전은 일부 주에서는 여전히 사용 중입니다.
미국이 늦게 제트기를 만들기 위해 경쟁에 참여했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 항공. 1943 년 미 공군의 지휘관이 독일군과 공병중인 새로운 독일 전투기 Me.163과 Me.262의 출현에 대해 심각하게 우려하고 있다는 사실을 상당히 가속화했다. 동시에, 미 공군은 록히드에게 영국 전투기를 받기 위해 제트 전투기 디자인을 주문했다. 기계 설계 작업은 최신 Havilland H-1943 터보 제트 엔진 (Havilland H-1)이 영국에서 미국으로 인도 된 후 1 년 140 월에 시작되었습니다. 미 공군의 항공기 지휘부 창설은 단 XNUMX 일만에 매우 짧은 시간이 걸렸습니다.
짧은 시간에도 불구하고 Lockheed는이 과제에 성공적으로 대처할 수 있었지만 XP-80 항공기 프로젝트는 2에 대한 군사 기한보다 하루 만 늦게 만들어졌습니다. 동시에, 비행기는 터보 제트 엔진에 문제가 발생했습니다. 이러한 이유로 최초의 비행은 9 1 월 1944에서만 이루어졌습니다. 2 월에 록히드 전문가들은 미국산 TRD를 장착 한 새로운 프로토 타입 XP-80A를 준비했습니다. 이것은 General Electric I-40 엔진입니다.
F-80 전투기는 미국 공군과 함께 최초의 진정한 제트 전투기였습니다. 이 항공기는 그 당시의 영국 항공기와 마찬가지로 그 당시에는 아주 전통적인 모습이었고 단순한 디자인 이었기 때문에 미국 공군의 전술 항공기의 진정한 주행 거리가되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 끝난 후 5 년 동안 그는 미국의 주요 전투기가되었다.
전쟁이 끝날 무렵, 1945에서는 2 대의 F-80 항공기가 영국으로 보내져 8 공군에 편입되었으며 2 명의 전투기가 이탈리아로 파견되었습니다. 이 경우, 4-x 항공기 중 어느 것도 유럽의 적대 행위에 참여하지 않았다. 공식 지정 P-80A 슈팅 스타를받은 최초의 연속 전투기는 1945 년 말에 미 공군에 입항했습니다. 그들은 412 전투기로 보내졌고, 1 전투기를 포함하는 3 전투기 항공 그룹으로 이름이 변경되었습니다. 27 전투기 : 71, 94 및 12. 이미 1946 6 월 16, 새로운 미국 항공기의 1953는 서 베를린의 소비에트 군대에 의한 봉쇄로 인해 유럽 그룹화를 강화하기위한 것이 었습니다. 항공기 제작 슈팅 스타는 XNUMX 년 이전에 진행되었습니다. 한국 전쟁이 끝난 후, 모든 항공기는 방위군 공군으로 옮겨졌습니다.
전투기 F-80A의 버전에는 F-80B와 F-80C가 두 개 더 있습니다. 그것은 항공기의 마지막 버전이 미국 군대에서 가장 일반적이되었습니다. F-80C는 한국 전쟁 중 폭격기로 활발히 사용되고있었습니다. 분쟁의 첫 달인 4에 대해서만이 항공기는 15 수천 대의 전투 임무를 수행 할 수있었습니다. 미국 조종사는이 기계가 스트 레프 비행으로 공격을 수행하는 데 이상적이라고 생각했습니다. 동시에, F-80는 피스톤 북한산 야크와 싸우기에는 부적절했으며 제한된 기동성으로 인해 동등한 발판으로 그들을 견딜 수 없었습니다.
공사 내용
미국 F-80C 슈팅 스타 전투기는 낮은 - 거짓 직선 날개와 단일 핀 꼬리와 고전적인 monoplane했다. 구조적으로, 전투기 동체에는 3 부품이 포함되었습니다. 팔, 가압 조종석 및 장비는 전방 부분에 위치했습니다. 코의 첫 번째 수정시 착륙 유도등이 설치되었고, B 및 C 전투기의 경우 레이더 거리 측정기 AN / ARN-6가 설치되었습니다. 전투기 동체의 중간 부분은 연료 탱크와 공기 흡입 덕트로 채워져 있었다. 동체 뒤쪽에는 터보 제트 엔진이 장착되어있었습니다. 조종석 아래에는 유압 구동 장치가 달린 브레이크 플랩이 설치되었습니다. 기체의 설계 과부하는 11g입니다.
공기 흡입구는 동체의 측면에 위치하고 공기의 경계층을 수직으로 차단했다. 전투기는 NACA 65213 프로파일을 가졌습니다. 날개의 내부 용적이 연료 탱크를 차지했다. 날개의 기계화는 에일러론과 착륙 판을 포함했다 (최대 편각 각은 60도였다). 랜딩 기어는 노즈 휠로 삼륜차로 제작되었습니다. 주 착륙 장치는 동체로 후퇴했으며 착륙 장치는 유압 장치였습니다. 최신 시리즈의 항공기에는 원심 압축기가 장착 된 터보 제트 J33-A-35 회사 인 Allison이 설치되었습니다. 압축기에 물을 주입하면 발전기가 2450 kgf에 도달했습니다. 전투기의 동체 안쪽에 위치한 연료의 최대 공급량은 2487 리터입니다.
F-80 Shooting Star 전투기의 내장 무장은 6 fps / min의 발사 속도를 가진 12,7 대형 구경의 3-mm M-1200 기관총을 포함하고 있습니다. 탄약은 배럴당 297 탄약이었다. 광학 조준기 K-14에 조종석을 조준하는 것을 목표로합니다. 또한 F-80B 버전에서는 2 NUR HVAR 구경 8 mm, 127 폭탄 2 kg 또는 454 방화 탱크가 각각 2 리터의 용량으로 일시 중지 된 418 하역 용 파일롯이 장착되어있었습니다. 항공기의 F-80C 버전에는 또 다른 2 추가 파일론이 제공되었습니다. F-80C 버전의 최대 페이로드가 1850 kg에 도달했습니다. 항공기의 표적에서 공중 공격과 발사의 효과를 기록하기 위해 N-6 사진 권총을 설치했습니다.
최초의 미국 전투기가 직면 한 주요 문제는 상대적으로 짧은 지속 시간과 범위였습니다. 이러한 지표를 향상시키기 위해 미국 디자이너들은 공중에서 연료 보급을하는 항공기를 실험했습니다. 따라서 Wright 항공 기지에 위치한 항공 기술 개발 센터에서는 여러 대의 F-80C 전투기가 항공기에 연료를 공급할 수있는 받침대가있는 날개 탱크를 장착했습니다. 이 프로젝트는 성공적으로 진행되었으며, 미국인들은 전쟁 중 공중 전투기의 첫 번째 연료 보급을 수행하기도했지만 궁극적으로 F-80C 전투기 슈팅 스타의 공중 급유는 뿌리를 내리지 못했습니다.
공식 미국 정보에 따르면, 작전 중 F-80 전투기는 적기보다 18 승리를 따낼 수있었습니다. 한국 전쟁 중 공중에서의 승리는 모두 1950에서 1953로 이겼습니다. 총 수년 동안 미국 업계는 1718 군용 전투기에 모든 수정 사항을 건네주었습니다. 능동적 인 서비스가 끝난 후 많은 이들이 목표 항공기로 전환되었습니다.
비행 사양 F-80С :
크기 : 날개 길이 - 11,85 m; 날개 면적 - 22,07 m., 항공기 길이 - 10,52 m, 높이 - 3,45 m.
최대 이륙 중량 - 7 646 kg, 비어있는 항공기 - 3 819 kg.
동력 장치 : 1 TRD Allison J33-A-35, 강제 2402 추력 kgf.
고도 최고 속도 - 933 km / h, 지상 - 956 km / h.
순항 속도 - 800 km / h.
PTB가없는 실용 범위 - 1328 km., PTB - 2221 km.
실제 한도 - 14 265 m.
승무원 - 1 명.
무기 : 6X12,7-mm M3 기관총, 1850의 서스펜션 노드에서 최대 4 kg의 전투 하중.
정보 출처 :
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f80.html
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/5505-istrebitel-f-80-shoo.html
http://airspot.ru/catalogue/item/lockheed-f-80c-5-shooting-star
http://www.tinlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2001_12/p5.php
http://techno-story.ru/articles/aircrafts/461-kak-padayut-zvjozdy-istrebitel-f-80-shooting-star
오늘날 우리는 전투 전투기로서 슈팅 스타가 세계 최초의 제트 전투기 인 독일 Me 262보다 더 성공적인 기계가 아니라는 것을 확신 할 수 있습니다. 그러나 아마도 T-33라는 명칭을 얻은 사람은 아마도 가장 위대한 명성을 얻은 사람이 아닌, 2 인승 전투 훈련기 일 것입니다. 이 기계는 가장 성공적인 전후 항공기 중 하나로 간주됩니다. 전투 훈련 옵션을 통해 F-80 항공기의 일종의 환생이 일어났습니다. 훈련 용 항공기 AT-33의 전투 버전은 일부 주에서는 여전히 사용 중입니다.
미국이 늦게 제트기를 만들기 위해 경쟁에 참여했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 항공. 1943 년 미 공군의 지휘관이 독일군과 공병중인 새로운 독일 전투기 Me.163과 Me.262의 출현에 대해 심각하게 우려하고 있다는 사실을 상당히 가속화했다. 동시에, 미 공군은 록히드에게 영국 전투기를 받기 위해 제트 전투기 디자인을 주문했다. 기계 설계 작업은 최신 Havilland H-1943 터보 제트 엔진 (Havilland H-1)이 영국에서 미국으로 인도 된 후 1 년 140 월에 시작되었습니다. 미 공군의 항공기 지휘부 창설은 단 XNUMX 일만에 매우 짧은 시간이 걸렸습니다.
짧은 시간에도 불구하고 Lockheed는이 과제에 성공적으로 대처할 수 있었지만 XP-80 항공기 프로젝트는 2에 대한 군사 기한보다 하루 만 늦게 만들어졌습니다. 동시에, 비행기는 터보 제트 엔진에 문제가 발생했습니다. 이러한 이유로 최초의 비행은 9 1 월 1944에서만 이루어졌습니다. 2 월에 록히드 전문가들은 미국산 TRD를 장착 한 새로운 프로토 타입 XP-80A를 준비했습니다. 이것은 General Electric I-40 엔진입니다.
F-80 전투기는 미국 공군과 함께 최초의 진정한 제트 전투기였습니다. 이 항공기는 그 당시의 영국 항공기와 마찬가지로 그 당시에는 아주 전통적인 모습이었고 단순한 디자인 이었기 때문에 미국 공군의 전술 항공기의 진정한 주행 거리가되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 끝난 후 5 년 동안 그는 미국의 주요 전투기가되었다.
전쟁이 끝날 무렵, 1945에서는 2 대의 F-80 항공기가 영국으로 보내져 8 공군에 편입되었으며 2 명의 전투기가 이탈리아로 파견되었습니다. 이 경우, 4-x 항공기 중 어느 것도 유럽의 적대 행위에 참여하지 않았다. 공식 지정 P-80A 슈팅 스타를받은 최초의 연속 전투기는 1945 년 말에 미 공군에 입항했습니다. 그들은 412 전투기로 보내졌고, 1 전투기를 포함하는 3 전투기 항공 그룹으로 이름이 변경되었습니다. 27 전투기 : 71, 94 및 12. 이미 1946 6 월 16, 새로운 미국 항공기의 1953는 서 베를린의 소비에트 군대에 의한 봉쇄로 인해 유럽 그룹화를 강화하기위한 것이 었습니다. 항공기 제작 슈팅 스타는 XNUMX 년 이전에 진행되었습니다. 한국 전쟁이 끝난 후, 모든 항공기는 방위군 공군으로 옮겨졌습니다.
전투기 F-80A의 버전에는 F-80B와 F-80C가 두 개 더 있습니다. 그것은 항공기의 마지막 버전이 미국 군대에서 가장 일반적이되었습니다. F-80C는 한국 전쟁 중 폭격기로 활발히 사용되고있었습니다. 분쟁의 첫 달인 4에 대해서만이 항공기는 15 수천 대의 전투 임무를 수행 할 수있었습니다. 미국 조종사는이 기계가 스트 레프 비행으로 공격을 수행하는 데 이상적이라고 생각했습니다. 동시에, F-80는 피스톤 북한산 야크와 싸우기에는 부적절했으며 제한된 기동성으로 인해 동등한 발판으로 그들을 견딜 수 없었습니다.
공사 내용
미국 F-80C 슈팅 스타 전투기는 낮은 - 거짓 직선 날개와 단일 핀 꼬리와 고전적인 monoplane했다. 구조적으로, 전투기 동체에는 3 부품이 포함되었습니다. 팔, 가압 조종석 및 장비는 전방 부분에 위치했습니다. 코의 첫 번째 수정시 착륙 유도등이 설치되었고, B 및 C 전투기의 경우 레이더 거리 측정기 AN / ARN-6가 설치되었습니다. 전투기 동체의 중간 부분은 연료 탱크와 공기 흡입 덕트로 채워져 있었다. 동체 뒤쪽에는 터보 제트 엔진이 장착되어있었습니다. 조종석 아래에는 유압 구동 장치가 달린 브레이크 플랩이 설치되었습니다. 기체의 설계 과부하는 11g입니다.
공기 흡입구는 동체의 측면에 위치하고 공기의 경계층을 수직으로 차단했다. 전투기는 NACA 65213 프로파일을 가졌습니다. 날개의 내부 용적이 연료 탱크를 차지했다. 날개의 기계화는 에일러론과 착륙 판을 포함했다 (최대 편각 각은 60도였다). 랜딩 기어는 노즈 휠로 삼륜차로 제작되었습니다. 주 착륙 장치는 동체로 후퇴했으며 착륙 장치는 유압 장치였습니다. 최신 시리즈의 항공기에는 원심 압축기가 장착 된 터보 제트 J33-A-35 회사 인 Allison이 설치되었습니다. 압축기에 물을 주입하면 발전기가 2450 kgf에 도달했습니다. 전투기의 동체 안쪽에 위치한 연료의 최대 공급량은 2487 리터입니다.
F-80 Shooting Star 전투기의 내장 무장은 6 fps / min의 발사 속도를 가진 12,7 대형 구경의 3-mm M-1200 기관총을 포함하고 있습니다. 탄약은 배럴당 297 탄약이었다. 광학 조준기 K-14에 조종석을 조준하는 것을 목표로합니다. 또한 F-80B 버전에서는 2 NUR HVAR 구경 8 mm, 127 폭탄 2 kg 또는 454 방화 탱크가 각각 2 리터의 용량으로 일시 중지 된 418 하역 용 파일롯이 장착되어있었습니다. 항공기의 F-80C 버전에는 또 다른 2 추가 파일론이 제공되었습니다. F-80C 버전의 최대 페이로드가 1850 kg에 도달했습니다. 항공기의 표적에서 공중 공격과 발사의 효과를 기록하기 위해 N-6 사진 권총을 설치했습니다.
최초의 미국 전투기가 직면 한 주요 문제는 상대적으로 짧은 지속 시간과 범위였습니다. 이러한 지표를 향상시키기 위해 미국 디자이너들은 공중에서 연료 보급을하는 항공기를 실험했습니다. 따라서 Wright 항공 기지에 위치한 항공 기술 개발 센터에서는 여러 대의 F-80C 전투기가 항공기에 연료를 공급할 수있는 받침대가있는 날개 탱크를 장착했습니다. 이 프로젝트는 성공적으로 진행되었으며, 미국인들은 전쟁 중 공중 전투기의 첫 번째 연료 보급을 수행하기도했지만 궁극적으로 F-80C 전투기 슈팅 스타의 공중 급유는 뿌리를 내리지 못했습니다.
공식 미국 정보에 따르면, 작전 중 F-80 전투기는 적기보다 18 승리를 따낼 수있었습니다. 한국 전쟁 중 공중에서의 승리는 모두 1950에서 1953로 이겼습니다. 총 수년 동안 미국 업계는 1718 군용 전투기에 모든 수정 사항을 건네주었습니다. 능동적 인 서비스가 끝난 후 많은 이들이 목표 항공기로 전환되었습니다.
비행 사양 F-80С :
크기 : 날개 길이 - 11,85 m; 날개 면적 - 22,07 m., 항공기 길이 - 10,52 m, 높이 - 3,45 m.
최대 이륙 중량 - 7 646 kg, 비어있는 항공기 - 3 819 kg.
동력 장치 : 1 TRD Allison J33-A-35, 강제 2402 추력 kgf.
고도 최고 속도 - 933 km / h, 지상 - 956 km / h.
순항 속도 - 800 km / h.
PTB가없는 실용 범위 - 1328 km., PTB - 2221 km.
실제 한도 - 14 265 m.
승무원 - 1 명.
무기 : 6X12,7-mm M3 기관총, 1850의 서스펜션 노드에서 최대 4 kg의 전투 하중.
정보 출처 :
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f80.html
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/5505-istrebitel-f-80-shoo.html
http://airspot.ru/catalogue/item/lockheed-f-80c-5-shooting-star
http://www.tinlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2001_12/p5.php
http://techno-story.ru/articles/aircrafts/461-kak-padayut-zvjozdy-istrebitel-f-80-shooting-star
정보