언론은 새로운 미국의 무인 항공기 RQ-180에 관한 정보 유출
9년 2013월 XNUMX일 최신호의 미국 잡지 "Aviation Week & Space Technology"는 새로운 비밀 스텔스 정찰에 대한 정보를 공개하는 독점 자료로 헤드라인을 장식했습니다. 무인 비행기 미국. 우리는 펜타곤의 "블랙"프로그램 중 하나에 따라 생성되는 대형 Northtop Grumman RQ-180 드론에 대해 이야기하고 있습니다. RQ-180 무인 항공기는 잘 알려진 상당히 저속인 Predator 및 Reaper 드론과 달리 "경쟁" 또는 "접근 불가" 영공에서 작전을 수행하도록 설계된 완전히 새로운 세대의 UAV인 것으로 보고되었습니다. 즉, 그들은 방공 시스템과 공군을 개발 한 적의 적극적인 반대 조건에서 작전을 수행 할 수 있습니다.
RQ-180 무인기의 출현은 미군이 이전 세대 항공기 데이터에 속한 RQ-4B 글로벌 호크 블록 30 무인기를 사용하는 것을 거부 한 진정한 이유를 밝혀 줄 수 있습니다. Northtop Grumman이 Lockheed Martin과 Boeing이 참여한 입찰을 기반으로 RQ-180를 개발하기위한 국방부 비밀 계약을 이길 수 있었다고 잡지는보고합니다. 아마도이 새로운 프로그램은 CIA와 미 공군 모두와 공동으로 진행되며 미 공군의 신속한 기능 부문 (Super Capability Division)의 감독 아래 수행됩니다. 비슷한 방식으로, 작은 크기 인 록 히드 마틴 RQ-170 Sentinel ( "All Sentinel")에도 불구하고 목적지에 가까운 또 다른 비밀 UAV를 만드는 작업이 진행되었습니다. 노스톱 그루먼 (Northtop Grumman)의 재무 제표 분석 결과, 통합 시스템 부문의 180 억 달러에 대한 직접적인 설명이없는 2008 연도에 RQ-2 개발 계약이 체결 된 것으로 결론 지었다.
노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)이 발행 한 현재 회계 연도의 재무보고에는 항공기의 무명 프로그램이 사전 프로덕션 출시 단계 (LRIP)에 들어갔다는 정보가 있습니다. 동시에 우주에서 구할 수있는 이미지는 캘리포니아 주 팜 데일 (Palmdale)에 위치한 노스 롭 (Northrop)에 130 피트 (40 미터 정도)의 날개가 달린 새로운 격납고 및 영공 보호소와 미국 공군 비행 연구 센터 (US Air Force Flight Research Center) 네바다 주 - Area 51 (Zone 51)을 기준으로합니다. 2010 이전에 Northtop Grumman은 캘리포니아 제조 시설에서 상당한 확장을보고했습니다.
항공 전문가들은 Zona 51 공군 기지뿐만 아니라 Palmdale의 Northrop 격납고에는 날개 길이가 40 미터 이상인 비행 기계를 포함 할 수 있으며, 이는 약 170의 날개 길이를 가진 Lockheed Martin RQ-26 Sentinel보다 큽니다. 미터. 앞서 미국은 170 년 2011 월 테러리스트 오사마 빈 라덴 (Osama Bin Laden)을 파괴하기 위해 RQ-XNUMX Sentinel UAV를 반복해서 사용했다.
또한 무인 공중 차량 RQ-170은 Operation Enduring Freedom의 일환으로 아프가니스탄에서 상당히 적극적으로 사용되었습니다. UAV는 또한 파키스탄과이란에서 일하는 것으로 확인되었습니다. 동시에, 12 월 2011에서,이란 군대는 국가의 영토를 날아간 RQ-170에 대해 보도했다. 이후 미 국방부는이 지역에서의 무인 항공기의 손실을 인정했고, 실격 된 차량은이란 텔레비전에 실렸다. 13 12 월 2011은 미국이 무인기를 반환하기 위해이란과 공식 요청을했지만, 테헤란은 물론이 요청에 응답하지 않았으며 미국으로부터 사과를 요구했다고 보도했다.
새로운 UAV RQ-180의 주요 목적은 능동형 (AFAR 포함) 및 수동형 지능 시스템을 포함하는 최신 복합 장비를 사용하여 통합 공중 정찰을 수행하는 것입니다. 무인 항공기가 EW를 유지하는 데 사용될 수 있다는 정보도 있습니다. 미국의 용어에 따르면,이 무인 항공기는 "관통"(관통) 또는 "허용"( "금지 된"공역으로 침투한다는 의미에서) 정찰 (정보, 감시 및 정찰 - ISR) 시스템으로 특징 지어집니다. 해결 된 과제에 따르면 새로운 무인 항공기는 군용 RQ-170 Sentinel UAV 및 U-2 Dragon Lady 정찰기의 기능을 보완 할 수 있습니다. UAV는 미 공군과 CIA가 공유 할 것으로보고됩니다.
간행물 Aviation Week & Space Technology는 Northrop Grumman이 분류 된 RQ-180 정찰 UAV의 일련의 비행 테스트를 시작했다고 언급합니다. 이 장치는 강력한 적 방공의 행동 구역에서 정찰, 관찰 및 정찰을 수행하기 위해 만들어졌습니다. 서비스를위한 새로운 모델의 채택은 2015 년에 계획되어 있습니다.
이 항공기는 제조사가 크랭크 연 (문자 그대로 "굽은 독사")으로 지정한 수정 된 "비행 날개"체계에 따라 만들어졌습니다. 이 계획은 매끄러운 모양과 오히려 길쭉한 엷은 날개를 가진 높은 중앙 섹션의 존재를 특징으로합니다. 비슷한 계획 인 Northrop Grumman은 이미 UAV X-47B UCAS-D 데크를 설계 할 때 적용되었습니다.
그것은 RQ - 180의 디자인에 널리 장치의 모든 각도에서 스텔스를 보장하는 기술이 사용됩니다 것으로 알려졌다. 이 접근법은 공기 역학적 특성과 레이더 가시성의 기하학적 감소 원리가 잘 결합되지 않았기 때문에 공기 역학 분야에서 대규모 작업을 구현해야했습니다. 층류를 보존하려는 시도와 함께 장치의 스텔스 수준이 증가하면 새로운 복합 재료가 필요했습니다.
2007의 Northrop Grumman이 인수 한 Scaled Composites라는 새로운 복합 소재 개발에 참여했습니다. 특히이 회사는 "거꾸로 된"화합물로 만들어진 복합재로 만든 글라이더의 제작과 생산을 전문으로하고 있으며 실제로는 매끄러운 표면을 가진 내구성있는 구조물을 만들 수 있습니다. 이러한 기술은 동력 구조의 요소 수를 줄임으로써 항공기 동체 내부에 더 많은 양의 여유 공간을 확보 할 수 있습니다.
Northrop Grumman에 따르면 공기 역학 계산에 따르면 RQ-180의 날개 및 중앙 부분을 설계하는 과정에서 "글라이더와 같은"공기 역학적 효율을 달성 할 수있었습니다. 동시에 미국 엔지니어들은 무인 항공기의 휩쓸어 진 날개에서 높은 수준의 층류 흐름을 유지할 수있었습니다. 계산 과정에서 엔진의 더 효율적인 노즐과 공기 흡입구도 설계되어 장치의 시야가 낮아 지도록 요구 사항을 충족 시켰습니다.
스텔스 측면에서 새로운 무인 항공기가 현재 미 공군에 제공되는 모든 항공기를 능가 할 것이고, 우리는 주로 최신 전투기 F-35 Lightning II 및 F-22 Raptor에 대해 이야기하고 있다고보고되었습니다. RQ-180 UAV의 우월성은 현대 미국 전투기의 경우처럼 전방 투사뿐만 아니라 모든 각도에서 높은 수준의 스텔스 장치로 보장됩니다.
향상된 공기 역학과 스텔스 기술을 사용하면 전조기 인 RQ-170에 비해 비행 시간과 거리를 늘리는 동시에 잠재적 인 적의 공역에서 무인 항공기를 발견 할 수 있습니다. 또한 UAV RQ-180의 설계는 고주파 및 저주파 방사기에 대한 보호 기능을 제공하므로 무인기 제어 또는 차단 기능을 가로채는 것을 피할 수 있습니다.
가정에 따르면, 새로운 비밀 정찰 무인 항공기는 X-34B UAV가 장착 된 CF47 엔진과 유사한 평균 바이 패스 비율의 터보 제트 엔진을 받게됩니다. 동시에 장치의 엔진은 상당한 높이에서도 안정되고 경제적 인 비행을 제공 할 수 있도록 수정 될 것입니다. 그들은 또한 모든 전자 장비의 기능을 수행하기에 충분한 에너지를 발생시켜야합니다.
크기면에서 새로운 정찰 무인 항공기는 RQ-4 Global Hawk UAV와 비교 될 가능성이 높습니다. 길이가 14,5 미터이고 날개 길이가 39,9 미터 인이 장치의 무게는 14,6 톤입니다. 새로운 무인 항공기 RQ-180는 기지에서 2200 킬로미터의 거리에서 작동 할 수 있고 24 시간 동안 하늘에있을 수 있다고 가정합니다. 그것은 공기 중에 장치를 재충전하기위한 장비가 갖추어 질 것이라는 것을 배제하지 않는다.
분명히 새로운 무인 항공기는 미국 해군과 공군이 2000 초기부터 작업해온 프로젝트 J-UCAS의 개발입니다. J-UCAS 프로젝트의 목적은 함대와 항공기 모두를 만족시킬 단일 무인 플랫폼을 만드는 것이 었습니다. 2005의 끝에서,이 프로그램은 비밀 공군과 해군 UCAS-D의 두 부분으로 나뉘어졌습니다. 아마도 RQ-180은이 비밀 프로그램의 근원입니다. 현재 Northrop Grumman과 미국 공군은 RQ-180 생성 프로그램에 대해 언급하지 않았습니다.
정보 출처 :
http://bmpd.livejournal.com/683391.html
http://lenta.ru/news/2013/12/09/rq180
http://www.popmech.ru/screen-day/2107-09-12-13
http://gearmix.ru/archives/7312
http://www.aviationweek.com
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