군사 검토

Paravan Guardian : 배리어 에어로스트 제어 시스템

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파라바 닉 (Paravanics)은 대공 탄환의 슬링을 전환 (차단)하기위한 항공기 장비였습니다. 장치는 항공기의 기수 부분에서 날개 끝 부분까지 케이블을 끌어 당겼으며 그곳에는 절단 메커니즘을 설치할 수있었습니다. 제 2 차 세계 대전 중,이 장치들은 Junkers Ju.88A6, Heinkel He-11 및 Para-Tu-2, Paravan, Pe-2의 소련에서 설치되어 사용되었습니다.


Paravan Guardian : 배리어 에어로스트 제어 시스템


제 2 차 세계 대전 중, 공습 풍선은 상당히 성공적인 방공 도구 중 하나였습니다. 폭격기가 물체를 덮고있는 aerostats의 들판과의 충돌로 죽지 않는다면, 폭격기는 목표 폭격이 어려웠던 훨씬 더 높은 고도로 갔다. 이러한 유형의 방공은 소련과 영국에서 적극적으로 사용되었습니다. 위대한 애국 전쟁 중에 우리 군대는 영국군이 동맹국 이었기 때문에 그들을 놀라게하지 않았지만 전쟁이 끝나면 전후 유럽의 문제가 공중에 떠 다니기 시작했습니다. 영국의 "스탈린 매"는 영국의 풍선을보다 자세히 살펴보기 시작했습니다 ...

군대의 명령에 따라, Tupolev 디자인 국은 자사의 항공기에 Paravan 장치를 설치했습니다. 설계된 시스템 Starkov I.A. 9 월에 1945는 두 개의 직렬 Tu-2 ASH-82FN 장치에 설치되었습니다. "파라반 (Paravan)"은 비행선 충돌로 항공기를 보호하고 13,5-mm 금속 케이블이 윙팁으로 끌려 오는 전방 동체에 설치된 6 미터 길이의 원뿔이었습니다. 윙팁이 증가했습니다. 스틸 엔드 페어링에는 꼬리 지느러미에 케이블로 인한 우발적 인 충격을 피하기 위해 풍선의 케이블을 자르기 위해 설계된 스 퀴브 (squib)가있는 특수 자물쇠가 설치되었습니다. 다른 데이터에 따르면 선단 모서리에는 날카로운 절삭 날이 있습니다. 허용 가능한 센터링을 유지하기 위해 150 kg의 무게가 후방 동체에 배치되었습니다.



10 월 -11 월 1948에서 Tu-2 ASH-82FN "21 / 57"항공기는 상태 테스트를 통과했습니다. 테스트 도중 다음과 같은 결과가 얻어졌습니다.
이륙 중량 - 10759 kg.
5450 m - 537 km / h 고도에서의 최고 속도.
5 km 상승 속도 - 11 min.
실제 한도 - 9150 m.

공군 연구소 (Air Force Research Institute)에서는 다음과 같은 결론을 테스트 데이터를 기준으로 작성했습니다.

"1. Paravan 장치의 Tu-2 No. 21 / 57에 대한 비행 데이터, 조종 기술, 제어 가능성 및 항공기의 안정성에 미치는 영향은 거의 없습니다.

2. TU-2 No.21 / 57는 항공기의 꼬리 부분에서화물의 무게 중심을 증가시킨 후 비행 할 수 있습니다 ... "

그러나이 시스템은 혁신적이지 않았습니다. 1936 년 지휘관 훈련 캠프에서 항공 특별한 목적은 방벽 풍선을 파괴하는 방법을 찾는 것이 었습니다. 일곱 번째 순항 대대 사령관 인 구로프 중위는이 문제에 대한 해결책을 제시했다. 구로프의 제안의 핵심은 에어로 스타트를지면 윈치에 연결하는 케이블을 절단하기 위해 날개 장치에 가위가 달린 파라 반인 안전 장치를 설치하는 것이 었습니다.



같은 해 Rzhev 항공 부대의 워크샵에서 정찰기 P-6 (일련 번호 XXUMX)이 긴급하게 보호 장치에 장착되었습니다. Air Trawler의 비행 테스트는 Chkalovskaya 비행장 (Schelkovsky 비행장)에서 공군 과학 연구소 (Air Force Scientific Research Institute)에서 올해 3167의 여름에 열렸습니다. 3 월 1937는 사소한 개조 작업을 거친 후 항공기가 직경 1938 밀리미터까지 케이블을 성공적으로 절단 할 수 있음을 보여주는 "Air Trawler"P-6의 비행 테스트를 계속했습니다. 동시에, SB를 완성하기 위해 작업 여단이 생겼습니다. 그러나, 시험은 파라반의 설치가 항의를 증가시킨 것으로 나타났습니다.

자료 기준 :
www.rulit.net
alternathistory.org.ua
www.nnre.ru
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14 댓글
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  1. 이그 독크
    이그 독크 26 12 월 2013 08 : 36
    0
    크루즈 미사일 (CR)에 대한 효과적인 무기로 aerostat 장벽을 고려하는 것이 가능합니까? 그렇다면 CD에서 파라바나를 만들 가치가 있습니까?
    1. 올드 카피 탄
      올드 카피 탄 26 12 월 2013 08 : 49
      +1
      크루즈 미사일 (CR)에 대한 효과적인 무기로 aerostat 장벽을 고려하는 것이 가능합니까? 그렇다면 CD에서 파라바나를 만들 가치가 있습니까?
      아음속 KR의 경우에도 죽음의 낙원 천둥과의 충돌은 공포 풍선을 어디에서 보았습니까? 그들의 시간은 없어졌습니다. IMHO, 물론.
      1. 이그 독크
        이그 독크 26 12 월 2013 09 : 01
        +4
        제품 견적 : Old_Kapitan
        그들의 시간은 없어졌습니다.

        모든 것은 시간이 있습니다. 효과가 입증되면 - 기억하십시오.
      2. 에어 맨
        에어 맨 26 12 월 2013 13 : 45
        +2
        [quote = Old_Kapitan] [[/ quote] 아음속 CD의 경우에도 데스 파라 바인 슬링과의 충돌은 유사합니다. 그러나 사격 풍선을 어디에서 보았습니까? 그들의 시간이 지났습니다. 물론 IMHO. [/ 견적]
        Paravan은 풍선 끈을 자르도록 설계되었습니다. 파라벤과 비행기와의 싸움을 위해 작은 구경 폭탄이 풍선에서 풍선으로 매달 렸습니다. 케이블을 자르려고 할 때 폭탄이 분리되어 케이블을 따라 비행기의 날개쪽으로 미끄러 져 폭발했습니다.
        1. 조나 글
          조나 글 26 12 월 2013 20 : 13
          0
          제품 견적 : Povshnik
          ... 낙하산과 비행기와의 싸움을 위해 작은 구경 폭탄이 풍선에서 풍선으로 매달 렸습니다. 케이블을 자르려고 할 때 폭탄이 분리되어 케이블을 따라 비행기의 날개쪽으로 미끄러 져 폭발했습니다.

          파라벤이 달린 비행기는 할례의 순간에 매달려 폭탄이 날개쪽으로 미끄러질 때까지 기다려야 했습니까?
          케이블에서 충전이 중단되었다는 소식을 들었고 증기 엔진이나 비행기와 충돌하여 폭발했습니다.
    2. 깡통
      깡통 26 12 월 2013 09 : 44
      +3
      제품 견적 : igordok
      크루즈 미사일 (CR)에 대한 효과적인 무기로 aerostat 장벽을 고려하는 것이 가능합니까? 그렇다면 CD에서 파라바나를 만들 가치가 있습니까?

      30 대의 항공기는 보통 날개 길이가 B-17 길이-22m, 날개 길이-31m와 같이 큰 날개 길이를 가졌습니다 .BGM-109 Tomahawk의 날개 길이는 2.6m이므로 이러한 목표에 대해서는 풍선 밧줄과 충돌 할 가능성이 있습니다 15 배 더 적습니다. 키르기즈 공화국과 효과적으로 싸우려면 Aerostat 로프의 밀도를 15 배 증가시켜야합니다. 그러나 이것은 도움이되지 않습니다. KR은 항공기에 남은 풍선 방벽의 통로를 간단히 이용할 수 있습니다.
      1. 머드
        머드 26 12 월 2013 10 : 23
        +4
        로프 사이에 네트워크를 걸 수 있습니다. 원칙적으로 반사기, 안테나 필드 및 기타 것들이 배경을 왜곡하기 위해 매달릴 수 있습니다.
        1. 아리아
          아리아 26 12 월 2013 11 : 05
          -1
          뿌리를 봐!
          방공에서 노숙자를 데려 와야합니다.
          봉 바가 떨어지기 전에
          그리고 그들은 이미 그녀를 스크랩하기 위해 끌고 있습니다. 좋은
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. Rus2012
        Rus2012 26 12 월 2013 11 : 19
        +2
        제품 견적 : Canep
        그러나 이것은 도움이되지 않습니다. KR은 항공기에 남아있는 공중 정지 장애물의 통로를 활용할 수 있습니다.

        ... 친애하는 동료, 그렇지 않습니다.
        현재 CD에 대한 Aerostat 장벽에 특히주의를 기울입니다. 소문에 따르면, 이라크에서의 사용 경험이있다. 그들은 로켓이 생기기 쉬운 지역에 배치되었다. 그리고 스피커에서 나오는 케이블뿐만 아니라 센서가 달린 케이블 시스템 전체 또는 스피커가 들어오는 유리 - 탄소 케이블로 구성된 3x3, 4x4 미터의 거대한 메쉬 네트워크. 높이 50-300 미터를 들어 올린 다음 Shilka 유형 SSD를 보호합니다.
    3. Rus2012
      Rus2012 26 12 월 2013 11 : 12
      +2
      제품 견적 : igordok
      크루즈 미사일 (CR)에 대한 효과적인 무기로 aerostat 장벽을 고려하는 것이 가능합니까? 그렇다면 CD에서 파라바나를 만들 가치가 있습니까?

      런던에서의 독일 KR의 습격으로 4 개월도 채 안되는 기간 동안, 위에서 언급 한 바와 같이 폭죽 풍선은 231 로켓을 확실하게 파괴했습니다. 이것은 모든 발사 된 미사일의 3 % (미사일의 상당 부분이 런던에 전혀 도착하지 않았다는 것을 명심해야 함)이며 총 사격 횟수의 8 % 이상입니다.
      AZ 케이블에 의해 손상된 CD의 수는 아마도 상당히 클 것이 었습니다. 이것은 231 KR이 London aerostatic barrier system에 의해서만 확실하게 파괴되었다는 사실로부터 추측 할 수 있습니다. 발리 장벽은 나치가 3 월 29에서 1945까지 키르기스 공화국을 공격 한 도시를 포함하여 많은 도시를 보호하기 위해 배치되었습니다. 의심 할 여지없이 KR은 AA 케이블에 의해 손상되고 대공포 및 전투기로 끝났습니다. 또한 V-1는 면적 형 무기이기 때문에 원래 경로에서 벗어난 AZ 수를 분석 한 후 AZ 케이블과 충돌 한 후 대상을 공격하지 않았습니다.
      흥미롭게도 현대 CD는 V-1과 달리 신소재, 고급 엔진, 비행 범위가 넓으며 포인팅 정확도가 더 높습니다. 비행 속도 나 기하학적 차원에서 독일 CU는 실제로 동일한 토마 호크 또는 러시아 CU X-55와 다르지 않습니다.
      결과적으로, 우리는 현대의 순항 미사일과의 전투에서 공중 정지 장벽이 덜 효과적 일 것이라는 확신할만한 결론을 내릴 수 있습니다.


      우리는 여기서 완전히 읽었습니다 - http://topwar.ru/35370-horosho-zabytoe-staroe-aerostaty-zagrazhdeniya-protiv-kry
      latyh-raket.html
  2. 마카로프
    마카로프 26 12 월 2013 09 : 01
    +2
    "파라 반은 폭격 풍선의 선을 전환 (절단)하도록 설계된 항공기 장치라고 불 렸습니다."

    뿐만 아니라. 함대는 또한 minreps를 자르는 유사한 장치를 가지고 있습니다.
    1. 올드 카피 탄
      올드 카피 탄 26 12 월 2013 09 : 20
      +2
      함대에는 또한 분뇨 절단을위한 장치가 있었고 비슷한 장치가 있습니다.
      그리고 잠수함에서-통신을 위해 VVABT "Paravan".
      1. 아폴론
        아폴론 26 12 월 2013 11 : 45
        +1
        견적 - 제 2 차 세계 대전 중이 장치는 Junkers Ju.88A6, Heinkel He-11 항공기 및 소련에서 설치되어 사용되었습니다. 화 - 2 "Paravan", Pe-2 "Paravan".
  3. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. 드 부용
    드 부용 26 12 월 2013 21 : 44
    0
    제품 견적 : Rus2012
    제품 견적 : igordok
    크루즈 미사일 (CR)에 대한 효과적인 무기로 aerostat 장벽을 고려하는 것이 가능합니까? 그렇다면 CD에서 파라바나를 만들 가치가 있습니까?

    런던에서의 독일 KR의 습격으로 4 개월도 채 안되는 기간 동안, 위에서 언급 한 바와 같이 폭죽 풍선은 231 로켓을 확실하게 파괴했습니다. 이것은 모든 발사 된 미사일의 3 % (미사일의 상당 부분이 런던에 전혀 도착하지 않았다는 것을 명심해야 함)이며 총 사격 횟수의 8 % 이상입니다.
    AZ 케이블에 의해 손상된 CD의 수는 아마도 상당히 클 것이 었습니다. 이것은 231 KR이 London aerostatic barrier system에 의해서만 확실하게 파괴되었다는 사실로부터 추측 할 수 있습니다. 발리 장벽은 나치가 3 월 29에서 1945까지 키르기스 공화국을 공격 한 도시를 포함하여 많은 도시를 보호하기 위해 배치되었습니다. 의심 할 여지없이 KR은 AA 케이블에 의해 손상되고 대공포 및 전투기로 끝났습니다. 또한 V-1는 면적 형 무기이기 때문에 원래 경로에서 벗어난 AZ 수를 분석 한 후 AZ 케이블과 충돌 한 후 대상을 공격하지 않았습니다.
    흥미롭게도 현대 CD는 V-1과 달리 신소재, 고급 엔진, 비행 범위가 넓으며 포인팅 정확도가 더 높습니다. 비행 속도 나 기하학적 차원에서 독일 CU는 실제로 동일한 토마 호크 또는 러시아 CU X-55와 다르지 않습니다.
    결과적으로, 우리는 현대의 순항 미사일과의 전투에서 공중 정지 장벽이 덜 효과적 일 것이라는 확신할만한 결론을 내릴 수 있습니다.


    우리는 여기서 완전히 읽었습니다 - http://topwar.ru/35370-horosho-zabytoe-staroe-aerostaty-zagrazhdeniya-protiv-kry

    latyh-raket.html



    8%

    이것이 효과적이라고 생각합니까?
    1. Rus2012
      Rus2012 27 12 월 2013 00 : 04
      0
      인용구 : de Bouillon
      8 % 이것이 효과적이라고 생각하십니까?

      동료 여러분, V-1 적용 조건을 상기 해주십시오.
      - 200에서 2000 미터까지의 높이
      - 로켓 - 위험한 방향 - 넓은 각도에서
      - KR은 20-50 미터에서 계곡을 가로 지르는 계곡의 구호를 복사하지 않았습니다. 적어도 현대적인 CR을 500 미터보다 높게 설정하면 ZN-23 메모리 및 SSD 유형 SSD로도 쉽게 감지하고 파기 할 수 있습니다. 광섬유 및 탐지 센서에 대해 -이 케이블 그리드에 있고 말하지 않습니다.

      또한 8 %는 실제로 확인 된 데이터이며 sk입니다. 그들은 명확히하지 않았다 - 누가 압니까?