미국 공중에서 갑자기 감지 된 지상 목표물을 공격하기위한 Air Dominitor 무기
보잉 사 (Boeing Company)는 차세대 "에어 도미 네이터 (Air Dominator)"탄약을 개발하여 전장을 순찰하고 갑자기 탐지 된 목표물을 공격합니다. 다음 10 년 동안 지상 목표물을 공격하는 군수품은 적의 장갑차 및 이동식 미사일 발사기와 같은 단시간에 나타나는 표적을 예상하거나 수 일간 목표물을 목표로 며칠 동안 전장을 순찰 할 수 있습니다. 대공 미사일 시스템과 같은
각 세트 (전투 유닛)는 최종 공격 전에 여러 대상을 공격 할 수있는 몇 개의 하위 군단을 소지해야하며, 그 중 하위 군단은 파괴됩니다.
보잉 社 (Boeing Company)의 경영진은 전문가들이 작업을 수행하는 주된 원칙은 무기 "Air Dominor"는 내구성 (내구성)을 입증하는 것입니다. 회사의 많은 고객은 자신의 업무에서 우선 순위 (짧은 경고 시간과 함께) 및 목표물 이동과 관련하여 미래의 요구 사항을 충족시키지 않고 24에서 항공기로의 높은 내구성을 가진 탄약을 사용하여 해당 지역의 지배력을 확보하고자합니다. 48 h, 그리고 아마도 더.
보잉 회사는 기동성을 평가하기 위해 최초의 Air Dominitor 무기 프로토 타입을 두 차례 비행했습니다. 이 회사는 2003 년 60 월 미 공군으로부터 XNUMX 개월간의 시연 계약을 받기까지 자체 연구의 일환으로 버지니아 주 햄튼에있는 한 회사에서 제조 한 것입니다. 과학 기술 비행 무기 디자인 "공기 도미네이터".
Air Domineitor 무기의 기본 개념은 F / A-22 다기능 전투기의 다중 탄약 전달 시스템에서 초음속으로 전개하는 것입니다. 보잉 사 (Boeing Company)는 경쟁에서 승리 한 작은 직경의 SDB 폭탄 (EI, 2003, 37, C3 참조)의 제안을 위해 설계된 4 개의 전투 유닛의 인도 시스템에이 무기의 통합을 고려하고있다.
회사가 10 년 중반에 수행하게 될 고급 데모 모델의 크기와 구성은 시범 모델의 매개 변수와 거의 일치합니다. 진보 된 모델의 경우 접이식 윙과 내부 무기 베이가 그 탄약을 수용하기 위해 제공되지만 바퀴가 없습니다.
보잉은 아직 엔진을 결정하지 않았으며 현행 모델에서 사용 된 전방 날개 동적 역학 (전방 수평 꼬리) 접근법과 날개 꼬임 접근법을 뛰어 넘는 능동적 인 흐름 제어와 같은 추가 비행 제어 옵션을 고려하고 있습니다.
비행 평가의 일환으로, 회사는 산란 submunitions의 개념을 보여줄 계획이다. Textron이 개발 한 Skit 타격 요소 (EI, 2003, No. 44, c. 4, 5 참조)를 선택적으로 타겟팅하는 STS 무기의 끝과 같은 옵션을 탐구하고 있습니다.
회사 보잉은 탄약 재충전 가능성을 보여줄 계획이다.
공군은 군수품의 상당한 자치권에 관심이 있지만 그럼에도 불구하고 현존하는 계획에 따르면 공격에 대한 최종 결정은 여전히 "군중에있는 사람"에 의해 이루어져야합니다.
보잉 사는 Air Domineitor 무기 프로그램에서와 마찬가지로이 10 년 중반에 또 다른 공군 지원 기금 인 Miniature Cruise Missile 소형 크루즈 미사일의 비행 시험을 시작할 것으로 예상됩니다. 이 미사일은 453 kg 정도의 질량을 가진 클래스에 속하며 F / A-22 항공기의 내부 칸에 배치되고 JASSM 순항 미사일에 비해 유도 미사일의 하중을 두 배로 높이도록 설계되었습니다 (EI, 2003, No. 39, C4 참조) B-1B, B-2A, F-15E 및 F-16와 같은 미디어에 저장됩니다.
MSM은 아음속 유도 미사일로, 고도가 높고 적의 영공에 수백 킬로미터를 관통하며, 특정 지역에서 단기간의 수색을 위해 저고도로 내려간 다음, 몇 개의 우선 순위 또는 움직이는 표적을 공격하기 위해 소총을 배치합니다.
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