우크라이나 공군 2013 년 ( "Dziennik Zbrojny", Polska)
우크라이나의 무장 세력은 여전히 구조적인 변화 단계에있다. 지속적인 자금 부족으로 인해 최근에는 군대의 항공기 및 헬리콥터의 30 % 만 운영되고 있습니다. 근대화 노력이 진행되고 있지만 규모가 충분하지 않습니다.
여러 소식통에 따르면 우크라이나는 최대 3600 대의 항공기와 헬리콥터를 소련으로부터 물려 받았으며 그 결과이 모든 것이 17 년 1992 월 24 일 우크라이나 공군 (우크라이나의 즈 브로이 니크 세력)에 종속되었습니다. 본부는 소련 공군 제 1992 공군 (49 년 XNUMX 월부터 Vinnitsa에 위치)을 기반으로 조직되었습니다. 새로운주는 XNUMX 개나되었습니다. 항공 연대, 11 개의 별도 편대, 항공 학교, 지상 서비스. 2750 천여 대의 항공 장비 중 전투기 1650 대를 포함 해 약 850 대, 공격대 285 대를 포함 해 약 XNUMX 대가 있었다. 이러한 유형 중 일부는 더 이상 사용되지 않았으므로 최신 세대의 항공기 만 선택되었으며 새로운 항공기가 새로운 상태로 서비스를 시작했습니다.
가장 훌륭한 전투 수치는 Su-27 전투기입니다. 전체적으로, 키예프에는 67 유닛 Su-27가있었습니다.
MiG-29 기계는 9.12 및 9.13 버전이었습니다. 최신 버전의 216 기계를 포함하여 총 수는 155에 도달했으며, 최신 라디오 전자 시스템과 연료 보유량이 증가했습니다.
또한 250 프론트 라인 폭격기 Su-24 및 Su-24М, 36 기계 Su-24МР에 관한 정보도있었습니다. 또한 BTA에는 수십 개의 IL-76과 수십 개의 경량 수송 차량 An-24 및 An-26 및 100 교육용 L-39C Albatros가있었습니다.
처음에, 공군도 포함 장거리 폭격기 TU-22M2, 폭격기 스와 17M4 인터셉터와 스와 15TM 및 미그 미그 23MLD 25합니다. 그러나 그들은 신속하게 폐기되었습니다. 1992에는 우크라이나에 X-NUMX Il-20 항공기도있었습니다. 90 년대에이 기계는 수송 항공기로 변환되었습니다.
소련 제국의 붕괴로 인해 러시아와의 군사 - 산업 관계가 붕괴되었다. 러시아와의 관계는 90 년대에 특히 두드러졌다. 이것은 차례로 우크라이나 군사 항공의 전투 능력을 점차적으로 감소시켰다. 1996-2000 기간. 300 이상의 항공기는 폐기되었으며 향후 10 년 이내에 200 이상의 항공기가 퇴역합니다. 이 10 년 동안 자금 조달의 증가로 수리가 시작되었지만 몇 년이 걸릴 것입니다.
이제 약 200 전투기의 순위는 (공식적인 수치는 올해 208 2012 전투 항공기의 이야기), 및 25-39 헬기에 대한 2012 UBS (연간 80 100 단위). 전투기 항공기는 수 27 조각 무거운 스와-36,있는의 전투 단위 12 스와-27 및 4 족의 27UB 경량 미그 29 -에 대한 80 조각, 여러 가지를 포함하여 전투 단위 20 기계에 대한 어떤의 MiG-XNUMHUB. 폭격기 스와 스와-29 24M 우크라이나 24-60 조각을 가지고 있으며, 스와-65 - 주변 25 조각. 그럼에도 불구하고,이 추정되고, 폭격과 정찰을 수행 할 수있을 것입니다 만 : 36 기계 스와 8M, 24 기계 근접 항공 지원 스와-18 및 25 정찰기 스와 5MR. 모든 전투 차량은 최소한 2 년 동안 봉사했으며 그 중 일부는 삶의 끝이 가까워지고 있으며 앞으로 몇 년 동안은 퇴역해야합니다. 24 년 후, 2015에 대해 지금과 같은 운영 시스템의 비율을 증가하지만, 일반적으로 그 수는있을 것입니다 가능성이 새로운 인수 150에 떨어질 우크라이나 군의 전투 항공기의 총 수없는 경우.
운송 항공기와 헬리콥터는 일곱 무거운 IL-76MD 14과의 24 평균과-26, 두 개의 VIP 승객 TU-134AK뿐만 아니라 다목적 헬기 미 8로 표시됩니다. 두 대의 An-30B 사진 탐사기가 집중적으로 사용되며, 주로 좋은 날씨에 비행합니다. An-26은 전문화되어 있습니다 : 훈련 / 직원 버전 3 개와 의료용 버전 3 개. 헬리콥터는 두 종류가 있습니다 : 전투 미 24V, 다른 버전 40 기계 및 미 8에 대해이 있습니다 - 정확한 수는 알 수 없습니다.
우크라이나 항공기
공군의 구성에는 여러 방공 부서가 있습니다. 방공 미사일 시스템 C-300PT 1 300PS와 C, C-200V, 9K37M1«북구 M1 "휴대용 9K32M«Strela-2M"및 9K38 "이글"갖추고 있습니다.
공군의 주요 명령은 Vinnitsa에 있습니다. 군대의 명령은 "센터", "남쪽"및 "서쪽"의 세 가지 화합물로 구성됩니다. 이 세 명령은 모두 전술 항공기, 대공 방어, 지원의 일부를 처리 할 수 있습니다. 수송 항공 및 기타 서비스는 군대의 명령에 직접 종속됩니다.
"센터"는 주장 구성 성분 부문 OK : (9-여단 전술 항공기 (수사 27, L-39C), 40-여단 전술 항공기 (미그 29, L-39C), 831-여단 전술 항공기 SU- 27, L-39C) 두 대공 미사일 요원 (북구 M1, C-200, C-300P) 세 대공 미사일 연대 (북구 M1, C-200) 개의 무선 승무원.
204-여단 전술 항공기 (미그 29, L-39C), 299-여단 전술 항공기 (스와-25, L-39C), 두 개의 대공 미사일 여단 (너도 밤나무 M1, C- : 조작 명령 "남쪽"될 수 있습니다 200, C-300P), 두 개의 대공 미사일 연대 (C-200, C-300P), 두 개의 라디오 여단.
명령 "웨스트는"이 있습니다 7-여단 전술 항공기 (CY-24, L-39C), 114-여단 전술 항공기 (미그 29, L-39C), 두 개의 대공 미사일 선반 (북구 M1, C-300P을 ), 라디오 엔지니어링 팀.
중앙 정부 아래 부서는 다음과 같습니다 차례로 될 수 있습니다, 공군,의에 Kharkov 대학 203-공부 항공 여단 (L-39C, 한 - 26, 미 8), 무인 항공기의 독립 연대, 15-여단 수송 항공기 ( KO-24, KO-26, KO-30, Tu-143, 미 8) 25-I 수송 항공 소방대 (IL-26, IL-76) 및 78 브리 게이드 수송기 (-456 EN AN- 26, Mi-8, Mi-9).
비공식 자료에 따르면, 이후의 군대 개혁은 구조 조정과 아마도 더 많은 축소와 관련이 있습니다. 따라서 기존의 명령 구조 - 더 큰 힘을 필요로하는 4- 레벨 -은 3 레벨 레벨로 대체 될 것입니다. 2014은 군대의 3 가지 작전 명령 (S)과 중앙 종속 명령을 없애거나 총무가 될 것을 결정해야합니다. 폴란드와 마찬가지로 병력 유형의 구분이 사라지고 항공 여단은 로프 노시의 작전 명령 "북쪽"과 드네 프로 페트로프 스크의 OK "남쪽"에 종속 될 것입니다. 각 OK는 2 ~ 3 개의 전술 항공 여단, 지상 서비스 및 방공을 보유하게됩니다. 다른 부대는 15 수송 여단, Kharkiv 공군 대학, 203 훈련 여단의 일반 직원에게 종속 될 것입니다. 25 및 456 수송 항공 여단 및 9 전술 항공 여단은 제거되며, 해당 차량 및 장비는 다른 부대로 이송됩니다. 대공 방어 체계 또한 축소 될 가능성이 있습니다. 몇 년 안에 C-200 단지와 일부 C-300P는 자원 고갈로 인해 철수해야합니다.
항공기의 경우 우크라이나 국방부는 근대화와 개별 항공기의 전투 효율성 회복에 초점을 맞추어 앞으로 몇 년 내에 새로운 항공기를 대량 구매할 계획이 없습니다.
전투기부터 시작합시다. 이 클래스의 가장 중요한 기계, 즉 Su-27는 MiGremont 사의 일부인 Zaporizhzhya State Aviation Repair Plant에 의해 업그레이드 될 것입니다.
기계에는 새로운 GLONASS 및 GPS 호환 네비게이션 시스템이 장착되어 있어야합니다. 유사한 업그레이드 패키지는 또한 스와 27UB 것, 그것은 항공기에 추가되며, kg과 무유도 로켓 500 및 80 mm를 구경 122하는 폭탄의 사용을 허용하는 새로운 사격 통제 시스템. 후자는 대공 방어용으로 주로 사용되기 때문에 가능성이 희박합니다. 최대 증가 27의 km 범위 27ER1 27ET1 - 업그레이드 스와 95 미사일 우크라이나어 생산 "공대공"중거리 클래스 F 및 F 사용할 수있다 (제 1 실시 예 - radilokatsionnoy와 제 - 열 유도) 및 단거리 미사일 : 현대화 P-73와 공장 "Artem"을 생산할 계획 인 새로운 "Edge".
다른 전투기 인 경량 MiG-29 (버전 9.13)은 Lviv State Aircraft Repair Plant에서 업그레이드 중입니다. 12 머신을 업그레이드 할 계획이지만, 지금까지 MiG-29UM1이 4 개만 변환되었을 것입니다. Su-20의 근대화와 유사한 네비게이션 시스템과 ICAO의 요구 사항을 충족하는 라디오 방송국에 비해 원래의 레이더 탐지 거리에 비해 약 27 % 증가한 레이더를 업그레이드했습니다. 처음 세 대의 업그레이드 된 항공기는 2010 년에 접수되었습니다. 우크라이나 국민은 MiG-29UB를 현대화하기위한 어떠한 조치도 취하지 않을 것입니다.
Zaporozhye에서는 Su-25 및 Su-25UB 공격 항공기가 Su-25М1 및 Su-25УBALLKNUMX 표준에 따라 항공기도 업그레이드되고 있습니다. 계획은 1 년 말까지이 기계의 16 (다른 출처에 따라 30로 업그레이드)을 업그레이드해야합니다. 이 업그레이드는 2015 년에 승인되었으며 같은 해에 처음으로 3 대의 항공기 (Su-2010М25 2 대 및 Su-1УBALM25)가 인도되었습니다. 작업 범위에는 새로운 항법 시스템, 조준 장비, 통신 장비, 새로운 비행 데이터 시스템을 갖춘 녹음 시스템이 포함됩니다.
또한 L-39C "Albatross"를 L-39M1 버전으로 업그레이드했습니다. 그것은 새로운 AI-25 ™ 엔진, 비행 데이터 및 기타 사소한 변경 사항을 기록하는 시스템을 갖추고 있습니다. "알바트 로스"의 현대화는 오데사에있는 주 항공기 수리 공장의 기초 위에서 수행됩니다. 2010-2012에서는 9 대의 Albatros가 아마 현대화되었고, 그 중 하나가 추락했습니다. (조종사 사망 - 대략 차선.).
수송기의 함대는 새로운 차 - 터보프롭 An-70의 구입을 통해 완전히 업데이트되어야했습니다. 그것은 IL-76 / 78로 대체되어야하지만, 근년에 두 (3) 개의 새로운 "An"을 얻는 문제는 중단되었습니다. 그러나, 공장은 개발 프로그램을 계속합니다. 2010에서, 러시아 (90 년대 후반과 2006에서 프로그램을 떠난 이후) 우크라이나는 테스트 프로그램을 완료하고 대량 생산을 시작할 수 없다는 것을 알고 항공기 개발 프로그램에 공동 재정 지원하기로 합의했습니다.
러시아는 수송기를 대체 할 필요가 있습니다. 앞으로 몇 년 동안 거의 완성 된 일련의 안토 노프 기계를 구입하는 것이이 수업에서 개발하는 것보다 더 나은 해결책이 될 것입니다.이 프로젝트는 수년이 걸릴 수 있으며 상당한 위험이 따릅니다.
단지 공간 감시 포함 방공 시스템 및 레이더에 따라 또한 현대화 레이더 범위 미터 180U P (N-8 MA) 및 5N84AMA (N- 14 MA).
우크라이나 국방부가 너무도 여러 항공기 단위를 업그레이드 함대 전체 복합 대공 방어 및 지상 서비스의 갱신을위한 자금이 너무 작다는 사실을 숨기지 않고 오히려 느리다. 어쨌든, 우크라이나어 군 전투기 스와 및 미그 27-29의 근대화는 대략 폴란드 미그의 근대화의 일부에 해당한다 (그들은 새로운 네비게이션 시스템, 새로운 인터페이스를 설정) 비드 고 슈치에서 №2 군사 항공기 공장을 추구했다. F-16MLU의 수준으로 F-16C의 현대화는, 그러나, 다음과 같은 새로운 기능 사용 (우크라이나어를 포함하여 기업에서 제안의 숫자에도 불구하고, 수행되지 않습니다 네비게이션 시스템, 자동 착륙 시스템을, VOR / DME / TACAN, ILS 시스템, 또는 Su-25의 경우처럼 새로운 거리 측정기).
결론적으로 몇 마디. 우크라이나의 군대에서의 병력 유지와 그 발전은 매우 겸손 해 보인다. 주정부의 재정적 능력을 고려하면 매년 몇 대의 비행기와 헬리콥터가 현대화되고 있습니다. 이는 인근 러시아에서 시행 된 공군 계획보다 훨씬 적습니다. 자금 조달이 크게 증가하지 않으면 우크라이나의 군사 항공기가 더 감소 할 것으로 보인다.
유산 "빅 브라더"
여러 소식통에 따르면 우크라이나는 최대 3600 대의 항공기와 헬리콥터를 소련으로부터 물려 받았으며 그 결과이 모든 것이 17 년 1992 월 24 일 우크라이나 공군 (우크라이나의 즈 브로이 니크 세력)에 종속되었습니다. 본부는 소련 공군 제 1992 공군 (49 년 XNUMX 월부터 Vinnitsa에 위치)을 기반으로 조직되었습니다. 새로운주는 XNUMX 개나되었습니다. 항공 연대, 11 개의 별도 편대, 항공 학교, 지상 서비스. 2750 천여 대의 항공 장비 중 전투기 1650 대를 포함 해 약 850 대, 공격대 285 대를 포함 해 약 XNUMX 대가 있었다. 이러한 유형 중 일부는 더 이상 사용되지 않았으므로 최신 세대의 항공기 만 선택되었으며 새로운 항공기가 새로운 상태로 서비스를 시작했습니다.
가장 훌륭한 전투 수치는 Su-27 전투기입니다. 전체적으로, 키예프에는 67 유닛 Su-27가있었습니다.
MiG-29 기계는 9.12 및 9.13 버전이었습니다. 최신 버전의 216 기계를 포함하여 총 수는 155에 도달했으며, 최신 라디오 전자 시스템과 연료 보유량이 증가했습니다.
또한 250 프론트 라인 폭격기 Su-24 및 Su-24М, 36 기계 Su-24МР에 관한 정보도있었습니다. 또한 BTA에는 수십 개의 IL-76과 수십 개의 경량 수송 차량 An-24 및 An-26 및 100 교육용 L-39C Albatros가있었습니다.
처음에, 공군도 포함 장거리 폭격기 TU-22M2, 폭격기 스와 17M4 인터셉터와 스와 15TM 및 미그 미그 23MLD 25합니다. 그러나 그들은 신속하게 폐기되었습니다. 1992에는 우크라이나에 X-NUMX Il-20 항공기도있었습니다. 90 년대에이 기계는 수송 항공기로 변환되었습니다.
수년 동안 Su-27 전투기는 우크라이나 군 항공에서 가장 중요한 항공기로 남을 것입니다. 항공기를 전투 상태로 유지하기 위해 2-3 장비가 Zaporozhye에서 1 년에 수리 중입니다.
사진 : Tomasz Kwasek
사진 : Tomasz Kwasek
소련 제국의 붕괴로 인해 러시아와의 군사 - 산업 관계가 붕괴되었다. 러시아와의 관계는 90 년대에 특히 두드러졌다. 이것은 차례로 우크라이나 군사 항공의 전투 능력을 점차적으로 감소시켰다. 1996-2000 기간. 300 이상의 항공기는 폐기되었으며 향후 10 년 이내에 200 이상의 항공기가 퇴역합니다. 이 10 년 동안 자금 조달의 증가로 수리가 시작되었지만 몇 년이 걸릴 것입니다.
항공기 및 방공
이제 약 200 전투기의 순위는 (공식적인 수치는 올해 208 2012 전투 항공기의 이야기), 및 25-39 헬기에 대한 2012 UBS (연간 80 100 단위). 전투기 항공기는 수 27 조각 무거운 스와-36,있는의 전투 단위 12 스와-27 및 4 족의 27UB 경량 미그 29 -에 대한 80 조각, 여러 가지를 포함하여 전투 단위 20 기계에 대한 어떤의 MiG-XNUMHUB. 폭격기 스와 스와-29 24M 우크라이나 24-60 조각을 가지고 있으며, 스와-65 - 주변 25 조각. 그럼에도 불구하고,이 추정되고, 폭격과 정찰을 수행 할 수있을 것입니다 만 : 36 기계 스와 8M, 24 기계 근접 항공 지원 스와-18 및 25 정찰기 스와 5MR. 모든 전투 차량은 최소한 2 년 동안 봉사했으며 그 중 일부는 삶의 끝이 가까워지고 있으며 앞으로 몇 년 동안은 퇴역해야합니다. 24 년 후, 2015에 대해 지금과 같은 운영 시스템의 비율을 증가하지만, 일반적으로 그 수는있을 것입니다 가능성이 새로운 인수 150에 떨어질 우크라이나 군의 전투 항공기의 총 수없는 경우.
공격 항공의 기본은 Sukhoi 비행기 인 Su-24 폭격기와 Su-25 공격기입니다. [/ i]
사진 : 우크라이나 국방부
사진 : 우크라이나 국방부
운송 항공기와 헬리콥터는 일곱 무거운 IL-76MD 14과의 24 평균과-26, 두 개의 VIP 승객 TU-134AK뿐만 아니라 다목적 헬기 미 8로 표시됩니다. 두 대의 An-30B 사진 탐사기가 집중적으로 사용되며, 주로 좋은 날씨에 비행합니다. An-26은 전문화되어 있습니다 : 훈련 / 직원 버전 3 개와 의료용 버전 3 개. 헬리콥터는 두 종류가 있습니다 : 전투 미 24V, 다른 버전 40 기계 및 미 8에 대해이 있습니다 - 정확한 수는 알 수 없습니다.
우크라이나 항공기
공군의 구성에는 여러 방공 부서가 있습니다. 방공 미사일 시스템 C-300PT 1 300PS와 C, C-200V, 9K37M1«북구 M1 "휴대용 9K32M«Strela-2M"및 9K38 "이글"갖추고 있습니다.
우크라이나 국군의 구조
공군의 주요 명령은 Vinnitsa에 있습니다. 군대의 명령은 "센터", "남쪽"및 "서쪽"의 세 가지 화합물로 구성됩니다. 이 세 명령은 모두 전술 항공기, 대공 방어, 지원의 일부를 처리 할 수 있습니다. 수송 항공 및 기타 서비스는 군대의 명령에 직접 종속됩니다.
"센터"는 주장 구성 성분 부문 OK : (9-여단 전술 항공기 (수사 27, L-39C), 40-여단 전술 항공기 (미그 29, L-39C), 831-여단 전술 항공기 SU- 27, L-39C) 두 대공 미사일 요원 (북구 M1, C-200, C-300P) 세 대공 미사일 연대 (북구 M1, C-200) 개의 무선 승무원.
204-여단 전술 항공기 (미그 29, L-39C), 299-여단 전술 항공기 (스와-25, L-39C), 두 개의 대공 미사일 여단 (너도 밤나무 M1, C- : 조작 명령 "남쪽"될 수 있습니다 200, C-300P), 두 개의 대공 미사일 연대 (C-200, C-300P), 두 개의 라디오 여단.
명령 "웨스트는"이 있습니다 7-여단 전술 항공기 (CY-24, L-39C), 114-여단 전술 항공기 (미그 29, L-39C), 두 개의 대공 미사일 선반 (북구 M1, C-300P을 ), 라디오 엔지니어링 팀.
중앙 정부 아래 부서는 다음과 같습니다 차례로 될 수 있습니다, 공군,의에 Kharkov 대학 203-공부 항공 여단 (L-39C, 한 - 26, 미 8), 무인 항공기의 독립 연대, 15-여단 수송 항공기 ( KO-24, KO-26, KO-30, Tu-143, 미 8) 25-I 수송 항공 소방대 (IL-26, IL-76) 및 78 브리 게이드 수송기 (-456 EN AN- 26, Mi-8, Mi-9).
가까운 미래
비공식 자료에 따르면, 이후의 군대 개혁은 구조 조정과 아마도 더 많은 축소와 관련이 있습니다. 따라서 기존의 명령 구조 - 더 큰 힘을 필요로하는 4- 레벨 -은 3 레벨 레벨로 대체 될 것입니다. 2014은 군대의 3 가지 작전 명령 (S)과 중앙 종속 명령을 없애거나 총무가 될 것을 결정해야합니다. 폴란드와 마찬가지로 병력 유형의 구분이 사라지고 항공 여단은 로프 노시의 작전 명령 "북쪽"과 드네 프로 페트로프 스크의 OK "남쪽"에 종속 될 것입니다. 각 OK는 2 ~ 3 개의 전술 항공 여단, 지상 서비스 및 방공을 보유하게됩니다. 다른 부대는 15 수송 여단, Kharkiv 공군 대학, 203 훈련 여단의 일반 직원에게 종속 될 것입니다. 25 및 456 수송 항공 여단 및 9 전술 항공 여단은 제거되며, 해당 차량 및 장비는 다른 부대로 이송됩니다. 대공 방어 체계 또한 축소 될 가능성이 있습니다. 몇 년 안에 C-200 단지와 일부 C-300P는 자원 고갈로 인해 철수해야합니다.
훈련 항공은 주로 L-39 "알바트 로스"항공기와 Kharkov 군대의 헬리콥터로 대표됩니다. Albatros 항공기가 수리되어 업그레이드되었습니다 (12 장비는 2012 년으로 업그레이드되었습니다).
사진 : 우크라이나 국방부.
사진 : 우크라이나 국방부.
항공기의 경우 우크라이나 국방부는 근대화와 개별 항공기의 전투 효율성 회복에 초점을 맞추어 앞으로 몇 년 내에 새로운 항공기를 대량 구매할 계획이 없습니다.
전투기부터 시작합시다. 이 클래스의 가장 중요한 기계, 즉 Su-27는 MiGremont 사의 일부인 Zaporizhzhya State Aviation Repair Plant에 의해 업그레이드 될 것입니다.
기계에는 새로운 GLONASS 및 GPS 호환 네비게이션 시스템이 장착되어 있어야합니다. 유사한 업그레이드 패키지는 또한 스와 27UB 것, 그것은 항공기에 추가되며, kg과 무유도 로켓 500 및 80 mm를 구경 122하는 폭탄의 사용을 허용하는 새로운 사격 통제 시스템. 후자는 대공 방어용으로 주로 사용되기 때문에 가능성이 희박합니다. 최대 증가 27의 km 범위 27ER1 27ET1 - 업그레이드 스와 95 미사일 우크라이나어 생산 "공대공"중거리 클래스 F 및 F 사용할 수있다 (제 1 실시 예 - radilokatsionnoy와 제 - 열 유도) 및 단거리 미사일 : 현대화 P-73와 공장 "Artem"을 생산할 계획 인 새로운 "Edge".
다른 전투기 인 경량 MiG-29 (버전 9.13)은 Lviv State Aircraft Repair Plant에서 업그레이드 중입니다. 12 머신을 업그레이드 할 계획이지만, 지금까지 MiG-29UM1이 4 개만 변환되었을 것입니다. Su-20의 근대화와 유사한 네비게이션 시스템과 ICAO의 요구 사항을 충족하는 라디오 방송국에 비해 원래의 레이더 탐지 거리에 비해 약 27 % 증가한 레이더를 업그레이드했습니다. 처음 세 대의 업그레이드 된 항공기는 2010 년에 접수되었습니다. 우크라이나 국민은 MiG-29UB를 현대화하기위한 어떠한 조치도 취하지 않을 것입니다.
가장 효과적인 방공 시스템은 9K37M1 Buk 및 C-300P (PS)입니다.
사진 : 우크라이나 국방부.
사진 : 우크라이나 국방부.
Zaporozhye에서는 Su-25 및 Su-25UB 공격 항공기가 Su-25М1 및 Su-25УBALLKNUMX 표준에 따라 항공기도 업그레이드되고 있습니다. 계획은 1 년 말까지이 기계의 16 (다른 출처에 따라 30로 업그레이드)을 업그레이드해야합니다. 이 업그레이드는 2015 년에 승인되었으며 같은 해에 처음으로 3 대의 항공기 (Su-2010М25 2 대 및 Su-1УBALM25)가 인도되었습니다. 작업 범위에는 새로운 항법 시스템, 조준 장비, 통신 장비, 새로운 비행 데이터 시스템을 갖춘 녹음 시스템이 포함됩니다.
또한 L-39C "Albatross"를 L-39M1 버전으로 업그레이드했습니다. 그것은 새로운 AI-25 ™ 엔진, 비행 데이터 및 기타 사소한 변경 사항을 기록하는 시스템을 갖추고 있습니다. "알바트 로스"의 현대화는 오데사에있는 주 항공기 수리 공장의 기초 위에서 수행됩니다. 2010-2012에서는 9 대의 Albatros가 아마 현대화되었고, 그 중 하나가 추락했습니다. (조종사 사망 - 대략 차선.).
수송기의 함대는 새로운 차 - 터보프롭 An-70의 구입을 통해 완전히 업데이트되어야했습니다. 그것은 IL-76 / 78로 대체되어야하지만, 근년에 두 (3) 개의 새로운 "An"을 얻는 문제는 중단되었습니다. 그러나, 공장은 개발 프로그램을 계속합니다. 2010에서, 러시아 (90 년대 후반과 2006에서 프로그램을 떠난 이후) 우크라이나는 테스트 프로그램을 완료하고 대량 생산을 시작할 수 없다는 것을 알고 항공기 개발 프로그램에 공동 재정 지원하기로 합의했습니다.
러시아는 수송기를 대체 할 필요가 있습니다. 앞으로 몇 년 동안 거의 완성 된 일련의 안토 노프 기계를 구입하는 것이이 수업에서 개발하는 것보다 더 나은 해결책이 될 것입니다.이 프로젝트는 수년이 걸릴 수 있으며 상당한 위험이 따릅니다.
단지 공간 감시 포함 방공 시스템 및 레이더에 따라 또한 현대화 레이더 범위 미터 180U P (N-8 MA) 및 5N84AMA (N- 14 MA).
그럴거야?
우크라이나 국방부가 너무도 여러 항공기 단위를 업그레이드 함대 전체 복합 대공 방어 및 지상 서비스의 갱신을위한 자금이 너무 작다는 사실을 숨기지 않고 오히려 느리다. 어쨌든, 우크라이나어 군 전투기 스와 및 미그 27-29의 근대화는 대략 폴란드 미그의 근대화의 일부에 해당한다 (그들은 새로운 네비게이션 시스템, 새로운 인터페이스를 설정) 비드 고 슈치에서 №2 군사 항공기 공장을 추구했다. F-16MLU의 수준으로 F-16C의 현대화는, 그러나, 다음과 같은 새로운 기능 사용 (우크라이나어를 포함하여 기업에서 제안의 숫자에도 불구하고, 수행되지 않습니다 네비게이션 시스템, 자동 착륙 시스템을, VOR / DME / TACAN, ILS 시스템, 또는 Su-25의 경우처럼 새로운 거리 측정기).
Il-76 수송 비행기가 우크라이나 군대에서 착취되고 있으며,이 클래스의 신규 항공기 인 An-70도 구매할 계획입니다.
사진 : Łukasz Pacholsk.
사진 : Łukasz Pacholsk.
결론적으로 몇 마디. 우크라이나의 군대에서의 병력 유지와 그 발전은 매우 겸손 해 보인다. 주정부의 재정적 능력을 고려하면 매년 몇 대의 비행기와 헬리콥터가 현대화되고 있습니다. 이는 인근 러시아에서 시행 된 공군 계획보다 훨씬 적습니다. 자금 조달이 크게 증가하지 않으면 우크라이나의 군사 항공기가 더 감소 할 것으로 보인다.
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