중국은 J-23과 J-25라는 두 가지 유형의 스텔스 전투기를 추가로 개발하고 있습니다.

중국의 항공 업계는 스텔스 항공기를 강화하고 있다고 israeldefense.com은 보도했다. J-20과 J-31은 현재 개발 중이며 PLA 웹 사이트에는 J-23과 J-25도 있으며, 이는 미국이 태평양을 지배하게됩니다.

두 개의 새로운 스텔스 항공기 인 J-20과 J-31가 설계 단계에 있습니다. 그러나, Qianzhan 뉴스 포털에 따르면,이 5 세대 전투기의 비밀은 PLA 웹 사이트에 나타났습니다.

Shenyang Aircraft Corporation에서 만든 J-23 전투기 (그림 참조)는 더 이상 러시아 기술을 기반으로하지 않습니다. 심양 공사는 중국 공군과 해군에게 미국 항공기와의 가능한 싸움에서 승리 할 기회를 더 많이 제공해야하는 J-23의 기초로 미국 F-22 랩터를 사용하기로 결정했습니다.

공개 된 정보에 따르면, J-23는 더 긴 동체와 두 개의 V 자 모양의 용골을 가지고 있으며 F-22에서 사용 된 것과 매우 유사합니다. 중국이 러시아에서 추력 벡터링 기능을 갖춘 117C 엔진을 구매할 수 있다면 J-23의 조종성 특성도 개선 될 것이라고 보고서는 밝혔다.

Chengdu Aircraft Corporation에서 설계 한 J-25 4 세대 (중국 분류에 따른)는 몇 초 내에 F-22을 촬영할 수 있다고합니다. "유령 버드 (Ghost Bird)"라고 불렀던 항공기는 중국 3D 인쇄 기술 덕분에 세계 최고의 스텔스 항공기 중 하나로 간주됩니다. 분석가들은 J-25의 주요 임무는 태평양에있는 미국과 동맹국 (중국 항공 모함의 미래 운영 환경)에 대한 지배에 도전하는 것이라고 말합니다.

Comments

[외로운]

파충류는 XNUMX 시간 내내 작동합니다.)))

[바디 악]

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시계를 거의 끝까지 돌립니다. 효율성과 노력을 결합하여 "중국인은 동독인"이라고 말합니다.

[시베리아 독일어]

국가에 대한 충성도

[바사 레프]

그것은 단지 엔진이 우리로부터 여전히 구매하는 것입니다.

[그린 우드]

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환상적 특성을 가진 최신 엔진은 중국에 도달하지 못합니다

순진한 축치 젊은이. 그들은 필요할 때 뇌물을 줄 것이며 정부와 국방부의 톨리 세르 듀 코프 (Toli Serdyukov)와 같은 사람들의 혜택은 가득 차서받을 것입니다. 몇 건 있었는지

[키르]

글쎄, 그들은 그것을 얻은 다음 무엇? 라이센스를 취득했을 때 얼마나 많이 들었는지, 그리고 원래보다 더 자주 사용하는 것이 무엇인지 주시하여 죄송합니다. 제품이 나 왔으며, 죄송합니다.

[A.YARY]

중국은 J-23과 J-25라는 두 가지 유형의 스텔스 전투기를 추가로 개발하고 있습니다.

중국, 군용기 3D 프린팅 시작

나는 두 주제가 하나의 묶음으로 들어가기에 합당하다고 생각합니다.

[관습의]

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두 주제 모두 하나의 묶음으로 갈 가치가 있다고 생각합니다.

안드레이, "고스트 버드"-새 정신의 문자 번역. (Spirit, 더 이상 .....) 나는 더 인용합니다. "심양 기업은 미국의 F-23 랩터 J-22을 기본으로 선호했습니다." 질문있으세요? 처음으로, 마지막으로, 누가 그들에게 기본을 줄 것입니다 ....?

[SSR]

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죄송합니다. 모든 것이 복사되었습니다.
중국은 하나의 시스템에서 작동하는 많은 이동 부품으로 T-50에서 복사하기가 더 쉽고 데이터없이 복사하는 것이 매우 어렵다는 이유로 미국을 기초로 삼았습니다. 사실부터 모든 것을 처음부터 생각해 내야합니다. ))))

[메이저]

죄송합니다. 계산이 필요하지만 필요하지 않습니다. 눈금자가있는 모든 항목을 복사 할 수있는 것은 아닙니다. 다시 사과드립니다.

[Algor73]

성과와 근면의 조합. 이 노력은 어떤 가격입니까! 그들은 우리에게옵니다-근면은 사라지지만 다른 사람들처럼 훔치거나 속이는 등 그들이 우리와 같은 생활 수준 (사회 보험, 연금, 휴무일, 관할 당국의 감독, 모든 일하는 중국인을위한 의미)에 도달하면 뚱뚱해질 것입니다. 그들은 기회를 잡는다. 그리고 기회를 놓치지 마십시오. 막대기 아래에서 보자.

[세게 체른]

그럼에도 불구하고 우리는 우리가 가진 것을 가지고 있습니다. "가지"중국어

[igor.borov775]

안녕하세요, 저는 우리가이 나라에 대한 정확한 평가에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지 읽고 궁금합니다 .2008 년 위기 이후 완전히 다른 나라입니다. 그러나 여기서는 오래된 습관에 따라 포기하지 않을 것입니다. 눈을 뜨고이 나라를 면밀히 살펴보십시오.이 나라는 더 이상 소비재가 아닙니다. 중국이 스스로 여기에서 상상하는 것처럼, 그들은이 생각을 해외에서 힘과 주체로 활용합니다. 그들이 더 이상 할 수 없다고 말하는 것이 매우 편리합니다. 그러나 여기에는 깊은 망상이 있습니다. 그러나 우주 프로그램은 성공적으로 우주 프로그램을 개발할 수 있고 이미 많이 가지고 있습니다. 중국이 고속 철도 네트워크를 구축 한 간단한 예가 처음으로 그는 그곳에서 멈추지 않고 프랑스와 세기 계약을 체결하고 50 대의 고속 기관차를 건설하고 중국에서 그러한 자동차를 생산했습니다. 이제 중국인들은 집에서 고속 기관차를 만들고 있습니다. 이것이 새로운 것이라는 것을 깨닫지 않고 3D 기술의 태도에 대해 읽습니다. 우리가 아직 첫 단계 만 밟고있는 기술의 혁명, 예, 우리는 위대한 과거를 가지고 있지만 이것은 이유가 아닙니다 다른 사람들이하는 일을 내려다보고, 세상이 우리가 한 일이나 행한 일을 바꾸고, 우리는 완전히 다른 나라로 가서 머리를 뒤로 젖히고 어떻게 된 것인지 궁금해하며, 중국은 많은 기술 전문가를 졸업하고 엔지니어가 되기에는 매우 유행하지만, 우리는 굽지 않습니다. 며칠 전에 ROSSATOM의 책임자가 누가보고했는지, 이제 기업을 지속적으로 제공해야하는 엔지니어링 지원과 같이 트윗하는 것이 유행이라는 허 스크를 폐기하면 어떤 종류의 그림이 만들어 졌는지 알 수 있습니다.이 그림은 엔지니어와 디자이너에게는 매우 나쁘고 문제가되며 13 년에 우리는 처음으로 계획했던 일을 할 수있었습니다. 올해는이 새로운 역사에서 처음으로 끊임없이 울려 퍼졌습니다. 우리는 계획된 일을하고 가장 큰 산업 붕괴를 막았으며, 지속 가능한 작업을 달성했으며, 가장 중요한 것은 우리가 어려움에도 불구하고 할 수 있다고 처음으로 믿었습니다. 이것이 중요하고, 중국은이 나라가 Azgon과 우리는 그들의 성공에 다시 한번 놀라게 될 것입니다.

[ed65b]

이고르, 맥주 마셔.

[Ingvar 72]

제품 견적 : ed65b

이고르, 맥주 마셔.

하고 싶지 않다. 보드카보다 낫습니다.
추신 : 나는 또한 Igor입니다. 새해 복 많이 받으세요.

[키르]

나는 중국에 대해 동의하지만 여기서는 과소 평가가 아닐 가능성이 큽니다. 오해 그들이 어떻게 이것을 할 수 있었습니까? 그리고 오해는 JV 스탈린의 죽음 이후 우리가 점점 더 건강한 애국심을 잃었다는 사실에서 비롯됩니다. 그리고 우선, 그것은 "엘리트"들 사이에서, 더 큰 범위에서 그들의 상속자들 사이에서, 방귀에 누가 관여했는지, 모든 법원이 채널을 통해 얻었는지 등을 봅니다. 애국심의 가장 명확한 예는 그들의 Huidans !, 범죄자, 그렇습니다!, 그러나 그들은 그들 자신의 사람들을 돕지 만 우리는 무엇을 가지고 있습니까? "시장에있는"상품으로 판단한다고해서 우리 모두가 그렇게 나쁘게 판단한다는 의미는 아닙니다. 예를 들어, 우리 자신의 역사에 대한 존중에서 시작하여 외부 세계에 대한 태도로 끝나는 여러면에서 중국에서 모범을 보일 필요가 있다고 생각합니다. ...

그러나 3D 기술에 대해서는 다른 의견이 있습니다 (포인트).
1) 왜 끓는거야? 우리는 합성 할 수 있습니까? 아니요!, 기억력이있는 머티리얼, 그리고 훨씬 더, 즉 그들은 미래입니다
2) 그리고 근본적으로 새로운 것은 무엇입니까? 실례합니다. Jacquard의 기계는 3D 프린터에 의한 것이지만 몇 살입니까? 실제로 적용되는 모든 원칙도 새로운 것은 아닙니다.
3) 첨단 기술의 부산물,이 모든 것을 판매하는 목표는 구매자에게 돈의 부담을 옮기는 것입니다.
4) 그러한 장비는 소프트웨어없이 작동하지 않으며, 모든 소프트웨어가 적합한 것은 아니므로 특정 소프트웨어를 구입해야하지만 소프트웨어에 알려진 것은 무엇입니까? 그런데 국가 독립과 같은 것을 어디에 두어야합니까? 이 소프트웨어에 대한 라이센스가있는 과정을 추가하십시오.
5) 순수한 상거래, 인터넷을 통해 스크롤하면 세상이 열리고 기성품 모델, 적절한 소모품, 장비 및 목록이 제공됩니다.
그리고 3D 프린팅과 필요한 모든 제조업체의 순수한 생각을 여전히 믿습니까?
사실, 국내 소프트웨어와 관련하여 무료 기능을 갖춘 CAD 소프트웨어가없는 이유, 동일한 무료 Nano CAD, 미안하지만 기본 소프트웨어 만 무료이며 상용 제품을 만들 수 없다는 질문이 있습니다. 나침반에 대해서는 침묵합니다. 또한 무료가 아닌 경우 최소한 할인 된 가격으로 동료 시민에게 판매하는 소프트웨어 제조업체도 있지만 이러한 사례는 격리 된 사례 일 수 있으며 여전히 찾아야합니다.

[미 차일로]

안녕 이고르!

당신은 맞습니다, 오늘의 중국은 오랫동안 같은 오래된 마을 중국이 아니며, 무한한 인력과 현명한 공산주의 정치 지도력을 가진 강력한 대국입니다 !!!

그리고 중국이 10-10 년 안에있을 곳과 위대한 연합국의 상속인이 될 곳은 삶과 죽음의 문제입니다.

난 그냥 "순진한 shapkozakidatelstva"일부 만세 애국자에 의해 엉망이야 ???

중국은 다른 나라보다 앞서 성장하고, 발전하고, 금식하고 있습니다 ...

안타깝게도 러시아에서는 다음 올림픽을 개최하고 '용의자'범주에서 수십억 마리의 해충과 사기꾼을 '증인'으로 약탈 한 다음 도덕적 피해에 대한 보상도 지불하는 것과 같습니다.

그리고 "평화의 시간"이 빠르게 흘러 가고 있습니다 ...

나는 미래의 "뜨겁고 외교적 인"전투에서 러시아의 패배를 두려워하지 않는다. 러시아 국민은 형제 적 민족과 함께 모든 것이 이길 것이다!

그러나 왜 우리 자녀와 손자를 위해 살기 위해 값 비싼 대가를 치러야합니까?

그리고 이것은 모두 우리의 "인민의 충실한 아들 / 조국에 대한 배신자의 번영에 대한 보증인과 유대를 맺은 도둑"덕분입니다.

[igor.borov775]

얼마 전, 연합은 실험적인 것을 시작했습니다. 우리 나라에서 마스터 할 수있는 음력 엔진을 이미 잊어 버렸습니다.이 소식에 미소를 지을 수는 있지만,이 기계의 생산을 복원하는 데 어려움이 있음에도 불구하고, 우리는 달에 대한 접근 방식을 찾고 있음을 의미합니다. , 그리고 우리는 또한 엔진을 가지고 있었으며 우크라이나의 코르 돈 뒤에 진실이 세워졌습니다. 우리의 로켓 발사기는 그것을 꿈꾸고 있습니다. 그래서 조용하지만 그러나 다른 기술 수준에서 무엇을 반환하려고 시도하고 있습니다. 기뻐합니다. 그렇습니다. 뉴스는 중국 드라이버 벤츠에서 나왔습니다. 경쟁에서 승리하고 일부 공장의 턴키 건설 계약에 서명 한 경우, 중국 자체는 매우 장황하지 않지만 계약 금액은 2 억 유로로 발표됩니다. 나는 그들이 어떤 종류의 스크루 드라이버인지 궁금합니다. 예, 그들은 이미 4,5 억 달러를 기부했기 때문에 고속철도 건설 비용의 합계를 발표했습니다. 카잔까지의 동일한 길이는 잠정적으로 약 30 억 달러입니다.

[앤드류 447]

나는 당신 동료의 의견에 동의하지 않습니다. 중국은 80 %의 마을 국가 였기 때문에 그대로 남아 있습니다. 중국은 자체 (개발 및 생성) 기술 생산이 없습니다. 기술 잠재력이 높은 모든 기업은 중국 밖에서 구입했습니다. 그런 다음이 장비는 중국에서 복사 및 복제되었습니다. 중국. 중국인은 원본의 이데올로기 및 제작자와 분리하여 문제에 대한 이해의 한계 내에서 복사 된 장비의 모든 결함을 수정하려고 시도하며 이는 눈덩이가됩니다. 예, 시간이 지남에 따라 문제에 대한 최적의 엔지니어링 솔루션을 찾게되지만 실제로는 이미 도덕적으로 현대화되고 있습니다. 저는 항공 전문가는 아니지만 전 세계 모든 전차에서 광고 한 "Type-99", "Leko"전차, 그리고 기계가 매우 그렇다고 말할 수 있습니다. 근대화 중 단 4 개만이 미사일 무기를 구현할 수 있었으며 배럴의 내구성에 대해 이야기했습니다. 우리는 독일인에게서 엔진을 샀고, 우리 자체로는 가지고 있지 않습니다. 우리는 기술보다 훨씬 덜 기술적 인 제품에 대해 이야기하고 있습니다. 비행기, 특히 5 세대입니다. 저는 엄청난 비유를 할 것입니다. 종종 중국 시장에서는 낮은 품질의 상품을 저렴한 가격에 대량으로 판매합니다. 지금은 누구에게도 필요하지 않지만 5-10 년 전에는 수요가 많았고 리벳이 적용되었지만 지금은 그들은 누구도 필요로하지 않고 다양한 종과 휘파람을 달아 팔지 만이 종과 휘파람으로 소비자의 자질이 높아지지 않습니다.

[외로운]

주요 문제는 중국에서 모든 국가에서 중국을 세계에서 XNUMX 위로 올리는 방법과 국가와 국민 모두가 연합한다는 점입니다. 그리고 그들이 복사하고 훔친 것은 스스로 앞에 목표를두고 달성하는 것입니다 결과가 모두 나옵니다. 결과를 과대 평가하고 재평가하여 준비하는 것이 좋습니다.

[앤드류 447]

모든 중국인을 대변 할 수는 없지만 상하이에서 광저우까지의 중국은 상하이 북부의 중국과 매우 다르며, 그 차이는 정확히 한때 서양이 중국 남부에 영향을 미쳤다는 점에서 차이가 있습니다. 따라서 현재 "사람과 당은 하나가된다"라는 슬로건이 있습니다. 중국, 특히 남부에서 관련성을 잃고 있으며, 중국은 점점 더 일반적인 부르주아 찌꺼기로 미끄러 져 가고 있습니다. 중국의 중심과 북부는 항상 중국 정부의 지원이었습니다. 80 년대 이후에 태어난 젊은이들은 당과 인민의 통일이라는 사회적 사상과는 매우 거리가 멀습니다. 중국 사회는 이제 어마 어마한 상황을 겪고 있습니다. 부에 따른 계층화. 예를 들어, 중국의 지역 중심에서 1m2의 주택 비용은 2-2,5 천 달러이고 실제로 인구의 3-5 %가이 주택을 구입할 수 있습니다. 중국 농민은 재산을 망쳐 서 도시로 오는 방법을 이해하지 못합니다. 그들은 땅을 갈아서 땅을 쟁기질하고 도시에서 사람들은 살찌고 있습니다. 무질서하게 쓰여질 지 모르지만, 어도비 벽과 수레에 묶인 소가있는 마을의 작은 공장 주인은 다른 지방의 중국인이 값 비싼 차를 타고 그에게 와서 자신의 제품을 구매할 때 어떻게 느끼는가. 중국 정부의 주요 목표는 가능한 한 많은 일을 계속하는 것입니다. 중국인은 고속철도를 건설했지만 중국인은 1 ~ 2 % 만 사용할 수 있고 비싸다.

[igor.borov775]

오, 도로, 예, 티켓 비용은 비싸지 만 비행기보다 24 배 저렴하고 홍콩으로 가져옵니다. 홍콩에서 상하이까지 비행기가 60 시간 이상 날고 있다고 생각합니다. 고속 도로는 XNUMX 시간이 조금 더 걸린다고 생각합니다. VESTI-XNUMX, 우리가 왜 Yankis 시대의 프로젝트에 대해 이야기하기 위해 너무 비싸게 달려 갔는지 설명 할 수있는 다른 방법을 찾지 못했지만 거기에 짓기를 원하지만이 모든 것의 합계는 이미 약 XNUMX 억 달러로 다르며, 이것이 정상적인 금액이라는 사실에 달려 있습니다. 중국은 우리 앞에 WTO에 들어 갔지만 유럽 내에서는 WTO에 가치를 부여하지는 않지만 유럽인처럼 서두르고 있습니다.

[누 다 아아 ...]

. 중국 이외의 지역에서 구매 한 모든 첨단 기술 기업

그리고 여러분, XNUMX 년대의 소련을 기억하십시오. Dneproges, 마그 니토 고르 스크 제철소, 니즈니 노브 고로드 자동차 공장, 화학, 항공, 전기 산업, 군사 산업 단지. 새로운 산업을 창출하는 것 외에도 오래된 기업의 규모를 빠르게 현대화하고 거대한 시설을 설계하고 구축하는 빠른 기술을 배워야했습니다.

“사회주의의 위대한 건설”이 오늘날의 주요 뉴스로 남아 있지만, 소련은 서방에서 오는 기술 지원의 양을 숨기지 않았습니다. 23 년 1927 월 20 일 스탈린은 Sergo Ordzhonikidze에게 다음과 같이 썼습니다.“합리화에 관해서는 처음부터 끝까지 옳습니다. 우리는 확실히 여기 엔지니어와 노동자들이 미국과 독일로 출장을 갈 필요가있을 것입니다. 이 사업을 건너 뛰는 것은 죄악과 범죄입니다 ...” 30 년대와 XNUMX 년대에 그들은 이것에 대해 논쟁하지 않았지만, 사회주의를 구축하기 위해 그들을 고용하고, 초대하고 심지어 모집했습니다. 공식 V.I. 레닌의 "공산주의는 소비에트 힘과 전국의 전기이다"는 미국에 제너럴 일렉트릭이 없다면 빈 문구로 남을 것이다. 스탈린의“트랙터에 사람을 두라는”지시는 트랙터 공장 건설에 대한 미국의 도움 없이는 망각에 빠졌을 것이다.

[키르]

그리고 우리가 우리 서방 전문가를 초대했을뿐만 아니라 여기에 서방 전문가를 초대했다는 사실에 대해 아무도 침묵하지 않습니다. 예를 들어 Kapitsa의 전기를 읽으십시오. 또한 독일 회사도 같은 Simens에 똑같이 참여했지만 Old Ford를 기억하는 것을 잊어 버렸습니다. 그래서.....
일부에 대한 질문은 다소 다릅니다. 중국 자체가 첨단 기술 국가로서 어느 정도까지 발전하고 발전 할 수 있는지, 개인적으로 이것에 대해 의구심이 있습니다. 개인적으로 대 중국의 르네상스를 믿습니다. 그러나 기술을 그에게 밀어 넣은 사람들이 그에게 그것을 줄 것인지 여부 그것은 또 다른 질문이며, "이슬람"또는 오히려 "터키족"(우리 코카서스와 "터키족"인구가있는 지역의 유사체가 중국 북부의 요인이며이 지역과 관련된 최근 사건을 고려할 때, 우리는 "보편적 인 인간 가치의 친구"가 어떻게 중국을 쫓아 내는지 볼 수 있습니다.

[콘 스모]

당신은 몇 년 동안 존경을 받고, 당신이 쓴 것을보고, 대공황이 언제 있었는지 기억하며, 도움을 줄 수 있습니다. 소련은 파산과 수십 개의 공장에서 포드를 구했으며 엔지니어에게도 먹이를주었습니다.
우울증의 사망률은 기근보다 낮지 않았습니다.

[앤드류 447]

거의 동의하지만, 1 : 1908에서 러시아의 1914 GDP 성장에 이르기까지 (산업 생산은 연간 최대 9 % 였고, 유럽은 실제로 그것을 좋아하지 않았다.) 2 Tsarist 러시아는 중공업을 가지고 있었고 (때로는 외국인과의 협력으로 인해) .3 제 1 차 세계 대전, 10 월 혁명 및 남북 전쟁은 엔지니어링 부대 (그들은 떠났지만, 촬영되었지만 공학 학교와 수세기의 전통을 보존 할 수 있었다)와 숙련 된 기술자 (전선에서 사망) .4을 크게 줄였다. GO로 LRO는 어떤 나라도 세계 수준의 전문가와 러시아 엔지니어, 이전과이 프로젝트를 실현하기 위해 허용 된 새로운 학교를 유치하기 위해 비슷한 프로젝트를 구현 경험이 없었다. 중국의 전통, 공과 대학 중국 최대 40 년의 어떤 엔지니어링이 없습니다.

[콘 스모]

나는 동의한다.
3D 프린터에 대해 웃었다.
인쇄 할 수 있으며이 부품의 신뢰성 만 인쇄하는 것이 큰 문제입니다.
에폭시에 프레임을 부착하는 것이 좋습니다. 계란에는 장난감이 없습니다.
중국 현관 문의 예를 들자면 금속에 찍힌 무늬가 아름답고이 문들만 슬프다 .. 여자들 만 혼자 산다.
금속의 두께를 증가시킬 것이라고 말하면 프레스 비용은 수백만 달러에 이르므로 문은 러시아를 전혀 능가하지 않으며 그것을 운반 할 필요가 없습니다. 상업과 기술은 작은 뉘앙스입니다.

[igor.borov775]

주님, 저는 유럽 연합이 채택한 품질 표준을 갖춘 주립 공장의 제품에 놀랐습니다. 중국에서는 저품질 제품과의 싸움이 커지고 있습니다. 중국은 위기 동안 필요한 것을 정확하게 선택할 수 있었고, 모든 사람들이 돈을 필요로하는 위기가있었습니다. 그는 벅스를 주문했고, 양키스가 저축을 막을 수 없었고, 중국은 결코 팔지 않은 생산량을 얻었고 이제는 도망 칠 수 있습니다. 중국은 무엇을 살 수 있을지 추측 할 수 있습니다. 그들은 중국이 경제적으로 성장하기 시작했고 모든 전문 분야의 높은 자격을 갖춘 엔지니어들이 도움을 요청하기 위해 급히 뛰었다는 것을 눈치 채지 못했지만 양키스에게는 문제 일뿐입니다.

[안드레이 유리 베리]

레이아웃은 아름답지만 기술이 없으면 엔진은 레이아웃입니다.

[사부로]

동독은 일본인입니다. 실제 동방 유대인은 한국인이지만 중국인은 경사면에서 왼쪽으로 동방 유대인과 비슷합니다. 중국인은 역사적으로 뻔뻔한 상인과 사기꾼이며 적어도 러시아 전역의 모든 찌꺼기를 밀고 다니는 사람들을 봅니다. 그러나 그들로부터의 전쟁은 없습니다.

[GSH-18]

기사에서 인용 : "분석가들은 J-25의 주요 임무는 태평양 (중국 항공 모함의 미래 작전 환경)에서 미국과 그 동맹국의 우위에 도전하는 것이라고 지적합니다."
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다시, 중국 항공 모함 ....
그러한 준비는 좋지 않습니다.

[시베리아 독일어]

우리가 이런 식으로 일하는 것을 막는 사람

[관습의]

인용구 : 시베리아 독일어

우리가 이런 식으로 일하는 것을 막는 사람

이름 또는 한 단어로 당신을 나열하십시오 ? 한마디로, 왕에 대한 믿음, 복수에 있다면 피할 수없는 것에 대한 믿음 ... ... 그리고 만약 사업을한다면이 "왕국"에는 주인이 없습니다. 그리고 댄서와 함께 계란은 그것과 아무 관련이 없습니다. 모든 것이 간단합니다. 모두가 당신의 손에 그들을 쥐고 있습니다. 손으로 분쇄하십시오. 작동하지 않습니까? 아니.. 어 ...하지만 몰랐어요 .... AXIOM, 그렇지 않습니까? 마이너스를 올바르게 이해하면.

[AVV]

하나는 우리에게서, 다른 하나는 미국에서 도난 당했지만, 엔진은 훔치는 법을 결코 배웠습니다 !!! 그리고 우리가 지금 가지고있는 것을 팔기 위해 10 년 후에 최신을 팔 필요는 없습니다 !!!

[JIaIIoTb]

엔진을 분해하고 예비 부품을 복사한다고해서 엔진을 작동시킬 수있는 것은 아닙니다.
제조 기술을 복사 할 수 없습니다. 재료 자체도 사용할 수 없습니다. 그래서 .... 많은 돈이 있다면 실험 해 봅시다.

[북극의]

제품 견적 : JIaIIoTb

엔진을 분해하고 예비 부품을 복사한다고해서 엔진을 작동시킬 수있는 것은 아닙니다.
제조 기술을 복사 할 수 없습니다. 재료 자체도 사용할 수 없습니다. 그래서 .... 많은 돈이 있다면 실험 해 봅시다.

중국은 일본의 경제 모델 인 기술과 장비의 획득을 모방하고 있습니다. 대학 네트워크가 있지만 중국의 과학은 꽤 약합니다. 일반적으로 동남아시아에서는 과학이 매우 약합니다. 유럽 ​​과학을 따라 잡기 위해서는 XNUMX 년에서 XNUMX 년 이상이 필요합니다. 그렇다면 그들은 단지 어떤 종류의 과학 학교를 가질 것입니다.
러시아 정부가 의도적으로 러시아 과학을 파괴하지 않는다면, 우리는 여전히 첨단 기술 보유량을 훨씬 더 확장 할 수있을 것입니다.

[우랄 녹스]

"놈들은 XNUMX 시간 내내 일한다"

그런 다음에는 효과가 있지만이 기사는 중국 동지들의 잘못된 정보입니다. 하나의 목적으로 너무 많은 기계를 리벳 팅하는 요점은 무엇입니까? 왜 바퀴를 재발 명합니까? 가볍고 무거운 항공기를 사용하는 것이 가장 좋으며 나머지는 낭비입니다. 중국에는 많은 돈이 있지만 큰 문제가 있기 때문에 흩어지지 않을 것입니다. 또한이 기사에 따르면 중국에는 여전히 신뢰할 수 있고 강력한 엔진이 없습니다. 엔진없이 비행기를 만드는 포인트는? 결론 :-기사에 진실이 있다면,이 기계는 결코 금속으로 구현되지 않을 개념적 연구 일뿐입니다 ...

[트로 핀]

새로운 구축함은 최소한 얼마만큼 개발하도록했지만 엔진이 없으면 목표를 달성 할 수 없습니다! 그래서 여기 러시아에 많은 것이 달려 있습니다! 우리가 그들을 팔지 않은 신 su-35에게 감사하십시오!

[에어 맨]

제품 견적 : tronin.maxim

새로운 구축함은 최소한 얼마만큼 개발하도록했지만 엔진이 없으면 목표를 달성 할 수 없습니다! 그래서 여기 러시아에 많은 것이 달려 있습니다! 우리가 그들을 팔지 않은 신 su-35에게 감사하십시오!

Rosoboronexport에서는 LIVING이 최전방에 있으므로 SU-35는 이미 T-50을 판매하는 경우 판매됩니다. 시간이 말해 줄 것이다.

[식물 학자]

그림에서 PGO의 존재는 랩터와 전혀 맞지 않습니다. 모두가 우리 Sushki를 자르지 않을 것 같습니다. 따라서 항공기의 "스텔스"가 의심 스럽다. 몇 초 안에 그런트를 쓰러 뜨리는 것에 대해 논의하고 싶지도 않습니다.

[세게 체른]

우크라이나에서는 구매할 것입니다.

[이 슈바린]

중국인은 게으르고 주도권없이 우리를 위해 일합니다. 90 년대에 떠난 엔지니어들의 마음을 통한 모든 진보는 움직이고 저렴한 추가 품입니다.

[바로 바실리 히]

우랄 솜 :
...이 기계는 결코 금속으로 구체화되지 않는 개념적 연구 일뿐입니다 ...

제품 3D 프린터. 나는 고무 투석기에서 손주들을 위해 이걸 쓴다. 진정한 UAV이지만 60에서 미터를 쉽게 던졌습니다. F-22은 어떨까요? 그러나 까마귀 까마귀는 특히 충돌 코스에서 눈부신 속도를냅니다.

[체르 카스]

제품 견적 : URAL72

그런 다음이 기계는 결코 금속으로 구현되지 않는 개념적 연구 일뿐입니다 ...

완전히 구멍에. 이 기사에는 동양 친구들의 다음 소원이 담겨 있습니다. 그들은 무기도, 엔진도,이 기계들을위한 레이더도 없습니다.하지만 그들은 pokka를 개발할 것이고, 그려지는 모든 것은 도덕적으로 쓸모 없게 될 것입니다. 왜냐하면 XNUMX 년 안에 우리는 임펄스 엔진을 갖게 될 것이고 그들은 다시 "원"해야 할 것이기 때문입니다.

[편주 -2]

제품 견적 : URAL72

결론 :-기사에 진실이 있다면,이 기계는 결코 금속으로 구현되지 않을 개념적 연구 일뿐입니다 ...

글쎄, 어떤 이유로 든, 그것은 실현되지 않을 것이고, 이전 버전도 개념이며, 테스트가 진행되는 동안 이것들이 도착할 것입니다. 그리고 나서 시리즈에 들어갈 것을 선택할 수 있습니다. 그러나 천체 제국의 공학적 사고의 샘은 우리가 30 년대에했던 것처럼 좋은 부러움을 불러 일으 킵니다. 그리고 우리는 Irbis와 함께 우리 자신의 라이트 파이터가 필요합니다.

[에어 맨]

제품 견적 : 외로운

애널리스트들은 J-25의 주요 임무는 태평양 (중국 항공 모함의 미래 운영 환경)에서 미국과 동맹국의 지배에 도전하는 것이라고 지적했다.

중국은 동부 ​​국가이며 동쪽은 미묘한 문제입니다. 그들은 한 가지 말을하고 다른 것을 생각하며 세 번째를합니다. 따라서 진술을 할 필요가 없으므로 스스로 생각해야합니다.

[라거스886]

그들은 실제로 자동차를 만드는 법을 배우지 않았지만 여기에 전체 비행기가 있습니다!

[igor.borov775]

당신은 이전에 그렇게 생각하고 헛되이 구입했고, 그 후 우리는 우리 자신의 길을 갔거나 기억이 사라졌습니다. 여기서부터 시작했습니다. 모든 것은 재정과 문제에 대한 정확한 비전을 가지고 나머지는 해결되는 것입니다. 그리고 여기에 개념이 게시되었습니다. 개념에 따르면, 우리는이 부담으로 인해 붕괴 된 업계에서 많은 문제를 일으킨 막대한 양의 기기를 갖게 될 것입니다. 우리는이 나라가 할 수있는 일을 전혀 모릅니다. 여기에는 전혀 소음이 없습니다. 단지 개념 일 뿐이지 만 이것들은 완전히 다릅니다. 중국은 과학에 탄탄한 재정을 할당한다는 점을 명심해야합니다. 과학은 원하는만큼 빠르지는 않지만 항상 수익을냅니다.

[아주 오래된]

당신은 모른다-왜 기사 30 마이너스?
우리의 좁은 필름 "형제"는 근육을 강하게 펌프질합니다.
그리고 결국, 모든 이웃 사람들은 영토를 주장합니다

[지연]

더 많은 것이 있습니다))))

[케 레브라]

이제 그들은 미국 F-16과 비슷해 보입니다!

[바디 악]

인용문: ..

Chengdu Aircraft Corporation이 설계 한 25 세대 J-4 (중국어 분류에 따름)는 몇 초 안에 F-22를 격추 할 수 있습니다.

예, 공항 주차장에서 글을 쓰세요

[체르 다크]

제품 견적 : Vadivak

몇 초 안에 F-22를 격추시킬 수 있습니다

의사와 이야기하는 90 세의 남자 :
-나는 여자와는 아무것도 할 수 없어!
-하나님께서는 당신의 나이에 자비를 베푸소서!
-그리고 내 이웃은 82 세이고 그는 잘 지내고 있다고 말합니다.
-누가 말을 멈추게합니까?

[마카로프]

모든 쓰레기통에 돈이 가득 차고 벌써 돈이 다 ​​떨어지면 물론 둘러 보지 않고도 원하는 것을 만들 수 있습니다 ...

[방랑자 032]

그래픽 컴퓨터 이미지는 물론 좋아 보이지만 차가 타면 다른 것에 대해 이야기 할 수 있습니다.

[히트로반07]

정확히 3 년 전, "온라인으로 비행하는"사람들은 실제 비행기를 탈 수있는 기회를 얻었습니다. 비행 후 "보기는 창백했지만 눈에는 밝은 빛이났습니다." 사람들은 현실이 온라인과 엄청난 차이가 있다고보고했습니다. 따라서 XNUMXD는 물론 멋지지만 계란도 멋질 수 있습니다.

[사 타하 666]

설계된 항공기를 어떻게 최고의 스텔스 기계로 간주 할 수 있습니까? 그리고 프린터와 관련이 있습니까?

[곰팡이]

제품 견적 : sataha666

그리고 그들의 프린터는 무엇입니까?

정말로. 중국의 경우 3D 복사기가 더 적합합니다.

[igor.borov775]

가장 좋은 질문은 프린터입니다. 이것은 완전히 새로운 과학의 방향이며, 첫 단계가 진행되고 있으며,이 전체 시스템은 게임을 위해 전혀 만들어지지 않았습니다. 3D Inventor는 이것이 의학의 미래이며이 문제에 대해 해결 될 수 있을지 여부를 분명히 밝힙니다. 업계, 나는 우리가 잘 알지 못하는이 분야에 대해 궁금해하고 있지만 헛된 것은 의학의 미래입니다.이 결정은 상당한 재정을 유치했으며 수많은 과학자 들이이 주제에 대해 간단히 매듭을지었습니다. 일반적으로 그것은 별도의 문제이며 매우 흥미 롭습니다. 나노 기술과 직접적으로 관련된 모든 것을 말하십시오.

[바실리 어스]

더 작은 capsa. 현재 3D 프린팅 기술은 전통적인 방법으로 얻은 것과 동일한 품질의 재료를 얻을 수있는 기회를 제공하지 않습니다. 이제이 파이터의 플러스로서 언론에 대해 이야기하는 것은 시기상조입니다. 오히려 마이너스입니다.

[알 렉신]

3D 인쇄물에 관해서는 잘못된 방향으로 고생했습니다. 이것은 곰팡이 및 기타 많은 사소한 사소한 일을 빈 공간으로 만들고 프로세스를 가속화하는 프로세스의 속도를 높입니다. 따라서 당신의 회의론은 지원되지 않습니다. 3D는 항공기 업계에서 사용되는 밀폐 인장재입니다. 실제 항공기에서 사용하기 위해이 프린터에 인쇄 된 완성품에 대해서는 이야기 할 필요가 없습니다. 적어도 유연한 생산 라인 또는 유연한 생산 조직을 위해서는 지금 당장은 말하십시오.

[바실리 어스]

"고스트 버드"라고 불리는이 비행기는 중국 3D 프린팅 기술 덕분에 세계 최고의 스텔스 항공기 중 하나로 간주됩니다.

이것은 인쇄가 전투기 자체에 이점을 제공하고 제조업체의 작업을 단순화하지 않음을 의미합니다. 번역이 잘못되었거나 중국어가 3D 인쇄에서 잘 발전했습니다.

[체 르보 네츠]

글쎄, 이것은 러시아 기술이 아닌 매우 우수합니다 ...

[빤찬]

우리는 스스로 배웠으며 이제는 누구에게도 의존하지 않습니다.

[바스 84]

중국이 러시아에서 117C 스러스트 벡터 엔진을 구매할 수 있다면. 그들이 할 수 없다면? 물론 중국은 세계에서 두 번째 경제이지만 자동차 산업과는 소련에서와 같은 문제를 가지고 있습니다 (복사하고 만들 수는 없습니다). 항공기 엔진을 2D 프린터로 인쇄 할 수 있을지 의심됩니다.

[체 르보 네츠]

물론 F-22는 좋은 항공기이지만 큰 결함이 있다고 생각합니다.
내가 이해하는 한 내가 추론 할 수있는 한
PAK FA의 단점은 약간 높은 가시성으로, 다소 우수한 항공 레이더에 의해 크게 평준화됩니다.
F-22의 장점 --- 더 나은 기동성, 엔진의 간격이 상당히 넓어 더 끈질기고 "스마트 한"피부와 거의 모든 방향의 가시성을 의미합니다.
질문 1. F-22는 재생 레이더 흡수 코팅을 지속적으로 지속적으로 적용해야합니다. PAK FA는 어떻습니까? 아니면 피복 재료 자체가 작동합니까?
질문 2. 내가들은 한, PAK FA 레이더는 더 많은 주파수에서 작동하므로 센티미터 범위에서만 눈에 띄지 않는 F-22 무선 스텔스는 러시아 전투기에 적합하지 않습니다.
그래서 IMHO --- 중국인들은 라디오 스텔스에 의해 F-22를 따라 잡기 위해 노력하고 있습니다. 그리고 이것은 매우 좋습니다. 누가 동의합니까?

[TS3sta3]

F-22에 플러스 ... - 크게 분리 된 엔진

f-22

[andrey682006]

F-22 엔진의 간격이 더 좋습니까? 당신은 사진을 비교 했습니까 ...
F-22는 최고의 기동성입니까? PAK FA에는 UVT가 장착 된 올 앵글 엔진이 있고 F-22에는 평면이 하나만 있습니다.
그리고 군사 비밀에 대해 스니핑 할 것이 없습니다 ...

[바사 레프]

PAK FA는 슈퍼 기동성 분야에서 F-22보다 분명히 뛰어나며 동시에 국가 시험을 거쳤으며 중국은 자체 비행기를 만들기로 결정했습니다.

[바실리 어스]

그리고 J-20과 J-31은 무엇입니까? 그들은 조금 후에 PAK FA를 날았습니다.

[체 르보 네츠]

제품 견적 : VAS 84

중국이 러시아에서 117C 스러스트 벡터 엔진을 구매할 수 있다면. 그들이 할 수 없다면? 물론 중국은 세계에서 두 번째 경제이지만 자동차 산업과는 소련에서와 같은 문제를 가지고 있습니다 (복사하고 만들 수는 없습니다). 항공기 엔진을 2D 프린터로 인쇄 할 수 있을지 의심됩니다.

그리고 누가 그들에게 줄 것인가?
아마도 10 년 후에야 첫 번째 단계의 엔진입니다.

[바스 84]

그래서 그들은 24 SU-35 공급 계약을 체결했습니다. 그들은 우리에게서 그것들을 제거하고 그들 자신에 둘 것입니다.

[fzr1000]

그들은 언제 서명 했습니까? 토론했지만, 이미 서명 했습니까?

[바스 84]

러시아와 중국은 Su-24 다기능 전투기 35 대와 Amur Project 1650 잠수함 677 대 (Project XNUMX Lada 수출 버전) 공급을위한 기본 계약을 체결했습니다. 이 협정이 이행되면 지난 XNUMX 년 동안 중국에 러시아 무기가 가장 많이 공급 될 것입니다.

[슬베그]

이 협정이 이행되면 지난 XNUMX 년 동안 중국에 러시아 무기가 가장 많이 공급 될 것입니다.

가장 큰 것 같아요. 마지막 전공은 ...

[바스 84]

향후 무기 분야의 러시아-중국 협력이 확대 될 가능성이있다. 중국은 러시아 S-400 대공 마운트, 117C 중형 엔진, Il-76 수송기 및 Il-78 유조선을 구매할 계획이다.

[fzr1000]

어쩌면 모든 것이 이것입니까?

Su-35BM 프로그램은 10 년 전에 수출용 항공기를 생산하기 위해 시작되었습니다. Sukhoi와 파트너 사가 전적으로 자금을 지원 한이 새로운 항공기의 모델은 11 월에 두바이 에어쇼 2003에서 선보였으며 35에서 Su-2007을 사용할 수 있으며 "과도기적"유형의 전투기로 간주되어 회사가 5 세대 전투기 PAK FA / T-50의 생산에 앞서. 그러나 회사 내에서의 전망과 역할은 원래 계획에 비해 크게 달라졌습니다.

X-NUMX T-30 전투기를 보유해야하는 12 비행 중대를 장비하기위한 러시아 공군의 요구 사항은 현재 5 세대 전투기의 비용 때문에 달성 할 수없는 것으로 간주됩니다. 공군이 50 비행 중대를 원한다면 T-30 보충 물로서 더 간단하고 저렴한 항공기가 필요합니다. 두 번째 항공기는 또한 라이트 전투기를 구매할 가능성을 배제한 50 km의 범위를 포함하여 러시아 공군의 요구 사항을 충족해야합니다. 러시아 계획의 진화는 T-3000에 추가 된 Su-35의 운명에 영향을 주었고 이로 인해 대규모 국내 수주가 가능하게되었습니다.

Mikhail Poghosyan UAC 회장은 최근 Su-35의 미래에 대해 물었을 때 PAK FA와 함께 저렴한 대안으로 수년 동안 현대화되고 제조 될 것이라고 확인했다. Poghosyan은 두 항공기 사이의 가격 차이를 분명히 밝히기를 거부했지만 100 세대 전투기는 35 억 달러를 넘지 않을 것이며 Su-XNUMX는 "시장에서 경쟁력을 유지하기 위해 더 저렴해야한다"고한다.

비싸고 값싼 항공기의 혼합 함대의 개념은 8 월에 러시아 공군의 2009이 48에 배달해야하는 35 Su-2015을 주문했으며 1,4 억 루블의 가치가 있다는 사실을 알게되었습니다. (45 백만 달러). 항공 산업계의 항공기 가격이 원가를 밑돌았다는 불만이 그 뒤를이었다. State Armaments Program에 따라 48-35에서 제공되어야하는 2016 Su-2020의 다른 배치가 조금 나중에 주문됩니다.

[아주 오래된]

옐친의 시대가 아니라 신께 감사합니다
아직 보이지 않는 서명자

[체 르보 네츠]

SU-35는 J-25의 엔진을 제공합니다 ???

[바스 84]

어쩌면 그들은 SU-35가 "내부"에 있더라도 그렇습니다. 엔진 이외에도 맛이 많습니다.
토론했지만, 이미 서명 했습니까?
조만간 그들은 서명 할 것이지만 그렇지 않다면 중국 "친구"는 매우 불쾌 할 것입니다. 나는 우리의 지도부가이 순간을 가능한 한 지연시킬 것이라고 생각하지만 그들은 "마지막 중국 경고를 할"수는 없을 것입니다.

[fzr1000]

그리고 여기에 또 다른

그러나 적어도 세 가지 상황은 또한 10-15 년 전의 역사를 되풀이하는 데 심각한 제한이 있음을 나타냅니다. 첫째, Su-27에 대한 라이센스의 PRC 판매 후 복사가 발생했으며 Sukhoi Design Bureau 및 Komsomolsk Aviation Plant의 전문가가 중국인에게 J-11 라이센스 생산 배포를 제공 한 엄청난 지원을 잊지 마십시오. 둘째, 중국은 여전히 ​​AL-31F 엔진의 고품질 사본을 만들 수 없었으며 러시아에서 상당량의 엔진을 수입해야합니다. 마지막으로, 베이징이 우크라이나로부터받은 Su-27, Su-33 및 AL-31F 엔진에 관한 엄청난 양의 정보와 기술이 알려지게 된 것은 오늘뿐입니다. Su-35의 현재 계약이 아직 라이센스 판매를 의미하지 않는다는 사실을 고려하면 항공기 자체에는 훨씬 더 복잡한 엔진 "제품 117C"가 장착되어 있습니다. Su-35의 기술에 따라이 머신을 복제하는 데 시간이 너무 오래 걸립니다.

이러한 맥락에서, Su-27 수출 프로그램의 역사를 PRC로 어느 정도 재현한다는 가설이 더 가능성이 높다. 아시다시피, 1992 년 처음에 중국은 26 대의 배치를받은 다음 22 대의 항공기를 100 대 구입했으며 거의 ​​동시에 약 1999 대의 전투기를 생산할 수있는 라이센스를 취득했으며 28 년에 27 대의 이중 Su-30UBK를 주문했습니다. 38 대의 항공기를 처음 주문한 후 Su-100의 인수 프로그램은 35대로 확대되었습니다. 따라서 Su-100의 경우 낙관적 시나리오를 통해 적어도 하나 이상의 배치를 주문할 수 있으며, 최대 XNUMX 대까지 건설 할 수있는 라이센스를 주문할 수 있습니다. 최악의 경우, 중국인은 자신을 하나의 배치로 제한하고 엔진 만 계속 구매합니다.
남아시아와 동남아시아의 군용 항공기 시장에 미치는 영향과 관련하여 PLA 공군 병력에 강력한 전투기가 등장하면 베트남과 인도네시아가 러시아 항공기를 추가로 구매하는 것이 적어도 자극을받는다고 가정하는 것이 합리적입니다. 또한, 이전 Su-27 및 Su-30MK2 모델의 획득을 계속하는 것은 의미가 없으며, 증가하는 중국 공군을 막기 위해서는 Su-35의 구매를 진행해야합니다. 또한 중국 중 Su-35의 존재는 SEA ​​시장에서 50 세대 T-30 전투기를 홍보하기위한 전제 조건을 만듭니다. 마지막으로, 인도의 자연 반응은 FGFA 프로젝트의 가속화, 아마도 구매를 위해 제안 된 항공기 수의 증가, Su-24MKI 전투기의 현대화를위한 프로젝트의 가속화, 그리고 아마도 AFAR가 장착 된 레이더의 설치가 가속화 될 것이라고 가정 할 수 있습니다. 따라서 상대적으로 적은 수의 XNUMX 명의 전투기를 지역적으로 조달하는 것은 지정 학적, 상업적 및 시장 결과에 중대한 영향을 미칩니다.

[Algor73]

마지막으로, 오늘날 베이징에서 Su-27, Su-33 및 AL-31F 엔진에 관한 방대한 양의 정보와 기술이 우크라이나로부터 접수 된 것으로 알려졌습니다. 그리고 우크라이나는 그것과 어떤 관계가 있습니까? 우크라이나 가이 엔진과 관련이 없으며 기술 문서를 소유하지 않은 경우 우크라이나에서 베이징으로 기술이 전송 된 정보는 무엇입니까? 그렇지 않은 경우 링크를 제공하십시오. 한때, 갑판 데크 Su가 판매되었지만 프로토 타입에 불과했습니다. 러시아에 이어 중국에 몇 대의 항공기를 판매했습니다. 나는 우크라이나에서 사업가를 보호하지 않습니다. 그러나 러시아에는 그 수가 적지 만 주요 기술 유출은 러시아에서 비롯됩니다. 왜냐하면 우크라이나는 그들에게 접근 할 수 없기 때문입니다.

[fzr1000]

프로토 타입 데크 Su-33은 2005 년에 독립 PRC와 함께 판매되지 않았습니까? 그 후 러시아 연방에 대한 응답으로 수 코이 항공기의 구성 요소를 우크라이나에 공급하는 것이 금지되었습니다.

[에스코]

물론, 우리는 비행기를 팔았고 당신은 당신의 기술입니다! 당신은 우리를 손가락으로 가리 킵니다.

[fzr1000]

우리는 그 순간 그들에게 아무것도 팔지 않았습니다. 나는 객관성을위한 것이므로 나 자신도 낭비입니다.

[러시아 스나이퍼]

우크라이나 측에서 T-10K 프로토 타입을 중국에 판매하면서 도면과 이미 개발 된 항공기 시스템을 포함한 모든 기술 정보가 이전되었습니다. 왜 이것이 해군 항공의 파업 단지를 조립하는 기술이 아닌가? 이러한 발전 과정에서 중국은 우크라이나 프로토 타입을 현대화하고 심양 J-15 시도를 만들 수있었습니다. 그건 그렇고, 90 년대에 중국과 Su-33 27 대의 러시아 판매에 관한 협상이 진행되었습니다. 그러나 모스크바는 원래 버전의 Su-XNUMX을 복제 한 이야기와 관련하여 그렇게 거부했습니다.

[러시아 스나이퍼]

친애하는 동료 여러분, 정보 내용이 부족하여 모든 것을 말할 수 있습니다. 모든 것을 반복합니다! 소련 / 러시아 항공 모함 파업 함대 개발 프로그램이 우크라이나에서 수행되었습니다. 흑해 조선소, 해군 항공 용 갑판 조종사 훈련을위한 NITKA 프로젝트, Yak-38 / 141 항공기 프로토 타입 개발, 궁극적으로 Su-33 / Su-33UB 항공기는 대부분 모든 작업이 수행되었으며 모든 것이 우크라이나 토착 토양에있었습니다. 동료 여러분, 자신의 결론을 내리십시오.

[SV]

PLA 공군의 무기고에 그러한 강력한 전투기의 출현은 베트남과 인도네시아에 의한 러시아 항공기의 추가 구매를 자극한다고 가정하는 것이 합리적입니다.

대조적으로, 이것은 아마도 F35 (15,18) 또는 유럽인 (프랑스어)과의 프랑스어 구매로 이어질 것입니다. 계산할 때 유사한 장비를 구매하여 위협 수준을 조정 중국에 유리한 비율-어렵다. 이 상황에서, 나토 차량 구매 (약하지만)는 특정 환경 설정을 수행 할 수 있습니다 ....

[바실리 어스]

두 번째 화면을 위해 PLA 웹 사이트로 이동하기에는 너무 게으르지 만 여기에 제시된 것은 XNUMX보다 조용한 미국 버전과 비슷합니다. 나도 그렇게 생각해.

[롤릭]

레닌이 말했듯이 그는 올바르게 말했다.
-더 적지 만 더 좋습니다.
인디언과 함께 만든 T50 하나와 가벼운 스텔스 하나가 있지만 최고입니다. 다양한 스텔스 XNUMX 장 이상이지만 종이에만 스텔스되어있는 것.
그러나 중국인의 경우 분당 8000자를 인쇄하는 비서에 대한 농담은 .........))))))))

[VadimSt]

인구 수와 무모한 모든 것과 모든 것의 복사로 인해 변에 대한 태평양의 우월성을 확보하는 것이 가능합니다.
모든 농담에는 진실이 있습니다!

[프로 폴 스키]

심양 공사는 J-23의 기초로 미국 F-22 랩터를 사용하는 것을 선호했으며, 이는 중국 공군과 해군이 미국 항공기와의 전투에서 이길 수있는 더 많은 기회를 제공해야합니다.

이것이 어떻게 더 가능성이 있습니까? 오랫동안 비행을 할 수 없었던 비행기는 좋은 기초가 될 수 없습니다! 그러나 우리는 이미 훌륭한 비행기를 가지고 있지만 외관이 있습니다 ...

[바실리 어스]

F-22는 오랫동안 비행 해 왔습니다. 또한 이미 원하고 중단 한만큼 이미 릴리스되었습니다.)

[체 르보 네츠]

실제로, 그들은 계획된 것의 절반보다 적은 (심지어 프로토 타입을 세기도) 발표했다

[바실리 어스]

처음부터 계획에서. 프로그램이 종료되었으므로 더 이상 필요하지 않습니다. 대화는 일반적으로 전혀 비행하지 않을 것이라는 사실에 관한 것입니다.)

[즐 로디]

F-22는 오랫동안 비행 해 왔습니다. 또한 이미 원하고 중단 한만큼 이미 릴리스되었습니다.)

2006 년에는 384 대의 항공기를 구매하여 2008 개의 대대 전투 경보를 장착 할 계획이었으며, 188 년에 조달 계획은 127 대의 항공기로 축소되었으며 그 중 35 대는 이미 건설되었습니다. 경제 위기와 항공기의 막대한 비용으로 미국 정부는이 항공기의 구매를 포기하고 F-XNUMX 프로그램에 집중해야했습니다.

[체 르보 네츠]

제품 견적 : Vadivak

인용문: ..

Chengdu Aircraft Corporation이 설계 한 25 세대 J-4 (중국어 분류에 따름)는 몇 초 안에 F-22를 격추 할 수 있습니다.

예, 공항 주차장에서 글을 쓰세요

그들은 공격 F-22 로켓의 공격 이후 시간을 계산

[바디 악]

제품 견적 : Chervonets

그들은 공격 F-22 로켓의 공격 이후 시간을 계산

감사합니다. 이해하기 쉽고 광고는 광고입니다. 그러나 마지막 태풍 전투기를 조종하는 독일 조종사 그룹은 공중전 시뮬레이션 중에 F-22를 격추하는 방법을 발견했습니다.

[체 르보 네츠]

제품 견적 : TS3sta3

F-22에 플러스 ... - 크게 분리 된 엔진

f-22

죄송합니다.
"플러스 F-22"를 의미 한 것이 아닙니다.
"플러스 PAK FA to F-22"
누락 된 명사는 제 제안의 전체 의미를 변경했습니다.)))

[병역]

.... "랩터"의 "엉덩이"와 F-35의 손전등으로 "건조", 공기 흡입구는 일반적으로 스텔스 기술로 양식화됩니다. 나에게 .. 섬세한 사람이 그것을 볼 수 있습니다 ... 나는 그들이이 하이브리드를 풍동에서 잘 펌핑했는지 궁금합니다 ??? 또는 항상 그렇듯이 3D 모델링, 3D 디자인 및 전체 차원 레이아웃없이 3D 렌더링. 여기에서도 3D로 그린 테이블과 의자, 레이저 장비로 자르고 구부러진 것이 무엇인지 모르겠습니다 (파일로 수정). 그리고 스텔스 기술과 5 세대 전투기 ... 기사 플러스 사실, 마이너스 사진이 명확하지 않은 이유 ...

[산]

나는 이미 중국인이라고 생각합니다. 그들이 현장에있는 것 같습니다. 뉴스에서 소비에트 연방에서와 같은 선전은 조국의 통에 곡물을 수집 할 때. 그리고 내년에는 미국과 캐나다에서 샀습니다.
그리고 그들에게 엔진을 팔지 마라. 그들은 무엇을 할 것인가?

[산]

나는 그런 반응이있을 것이라는 것을 알았지 만 감정을 없앨 수는 없습니다.
모두에게 새해 복 많이 받으세요!

[로시 카]

그들이 무엇을 보자

[살라바츠키 긴급 상황 사역]

기사의 이름이 잘못되었습니다. "중국이 발전하고있다 ..."가 아니라 "중국이 베끼고있다 ..."라고 부르는 것이 옳다.

[바실리 어스]

그리고 사진에서 모델의 사본은 어디에 있습니까?

[바사 레프]

또는 오히려, 중국은 복사하기로 결정

[평화 주의자]

몸과 간격을두고 앞 가장자리의 모서리에 PGO의 날개 가장자리와 맞지 않습니다.
PGO의 정의는 일반적으로 작별입니다.

[바사 레프]

그러나 PA-50 FA는 성공했습니다! 그렇습니다 .T-XNUMX PGO는 눈에 띄지 않지만, 가파른 스텔스가 있습니다.

[Wiruz]

물론, 나는 사람들의 우정을위한 것이지만, 당신은 중국과 같은 잠재적 인 적에게 이점을주지 말아야합니다. 그들의 인내와 이데올로기, 그리고 가장 중요한 그들의 힘을 알면이 중국 랩터들이 내일 러시아로 날지 않을 것이라는 보장은 없습니다.

[바사 레프]

S-300, 그리고 더 많은 S-400은 가장 멋진 스텔스조차 신경 쓰지 않습니다.

[오디세우스]

중국인들은 믿을만한 거짓말로 진실을 익사시키는 대가입니다. 아무도 4 가지 유형의 스텔스 전투기를 개발하지 않을 것입니다. 이것은 중화 인민 공화국의 능력 내에 있지 않을 수도 있습니다. 아마 이것은 이것이 잘못된 정보 일 것입니다. 아마도 중국인들은 스텔스 항공기의 실제 버전에 대해 모든 사람들을 완전히 속여서 공군을 대상으로 할 것입니다. PLA.

[루슬란 NN]

"이란은 드론, 로케이터, 미사일, 스텔스 기술을 갖춘 전투기를 개발했습니다"라는 시리즈와 같은 것입니다. XNUMX 세대 항공기 용 엔진은 얼마나 흥미 롭습니까?

[lpd1]

또한 Chengdu Aircraft Corporation이 설계 한 25 세대 J-4 (중국 분류)는 F-22를 몇 초 만에 격추 할 수 있다고합니다. "고스트 버드"라고 불리는이 비행기는 중국 3D 프린팅 기술 덕분에 세계 최고의 스텔스 항공기 중 하나로 간주됩니다.

아마도 우리는 "상하이"시장에서 구입할 수있는 세트에 대해 이야기하고 있습니다.

[체르 다크]

"Soyuzmultfilm"선물 : "Ghost Bird"및 기타 양서류

[카파]

Sukhenky Design Bureau의 이름으로 모두 WZHIK-1 (PAKFA)을 외침

[롤릭]

제품 견적 : 카파

중국인조차도 복사를 중단했습니다

작동하지 않기 때문에 22는 슬램하기가 더 쉬워졌습니다)))))))))

[키르]

그렇습니다. 유나이티드 회사가 대표가 아니라 P.O. Sukhoi 학교 대표가 헬리콥터를 낀다는 것은 화를내는 사람들의 카파와는 다릅니다.
그건 그렇고, 여기 사이트의 한 사람은 PAK FA에서 닫힌 문서를 들고 있다는 사실에 동의했으며, T-50은 신뢰할 수없는 디자인으로 인해 초음속으로 날 수 없습니다.
그게 내가 말한거야
3.12.2013 년 XNUMX 월 XNUMX 일자 VO "PAK FA 프로그램 개발"
라브-시렌
나는 이것이 불가능하다고 생각합니다. 나는 현재 레이아웃과 현재 자료에서 TsAGI 전문가의 결론을 읽었습니다. 초음속으로 전환 할 때 부서진 물체의 확률은 50 % 이상입니다. 비행 중에 단 한 번만 잠시 동안 PAK FA가 사운드를 극복 한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
만약 누군가가 이것을했을 경우, 만약 그것이 쇠약자가 아니었다면, 적어도 우리가 그다지 뒤쳐지지 않았다고 말했을 것입니다.

[롤릭]

제품 견적 : Kir

그는 PAK FA에 대한 폐쇄 문서를 가지고 있었고

그리고 그는 여전히 자유롭고 살아 있습니까? 예, 여기에 인쇄합니까 ???? 우리의 권한있는 당국의 진정으로 구할 수없는 방법))))))))

[카파]

오, 중국의 카피리스트들은 망할 모든 것을 가지고 있으며 모든 것이 나쁘다. 예, 냉소적으로 본다면 그런 모습입니다. 그러나 우주에서 그들은 정밀 공학을 포함하여 오랫동안 엔지니어링을 위해 핵 클럽에 이미 존재하고 있습니다. 왜 내가 이해하지 못하는 모든 것을 말해 주어야합니까? 전투에서 적을 물 리치거나 그를 물리 치지 마십시오.

[미 차일로]

앤드류 안녕하세요!

나는 너에게 동의한다.

우리의 자신감있는 shapkozakidatel의 논리에 따르면 러시아, 미국 및 유럽 로켓은 중국 영토에서 우주로 날아가고 러시아 또는 미국을 막론하고 중국에 빌려준 "중국 달 탐사선"이 매달 출시됩니다 ???

중국은 30-60 년 동안 소련의 성과를 반복하면서 빠르게 발전하고 있습니다.
그리고이 사실이 우리에게 소련 애국자에게 불쾌한 일이라면, 이것이 사실이되는 것을 멈추지 않을 것입니다.

그리고 우리는 뒤처졌고 우리는 모두 옛 연합의 유산을 자랑하고 있습니다. 그 중 90 %가 우리의 지도자와 기업가가 구덩이와 먹거리로 팔았습니다!

80 년 (즉, 20 년 전)의 코사크에 대해 "60 세 할아버지"처럼 자랑하지 말고 더 빨리 울고 술에 취해야 할 때입니다.

[키르]

사실은 중국이 곧 우리를 만들 수 있다는 맥락에서만 나에게 불쾌하며,이 점에서 "우리의 공로"라는 점에서 모두 흐루시초프에서 시작하여 J.V. 스탈린을 비방하고 떠났고 중국은 공부하고 entih, 그리고 이것은 중국이 그와 가깝지 않지만 여전히 외국 이슬람에 대한 충분한 면책을 가지고 있음에도 불구하고 교과목뿐만 아니라 종종 외국 문화의 동화를 용서받습니다. 그래서 우리가 스스로를 도왔거나 오히려 엘리트들이 우리를 도왔다는 것이 밝혀졌습니다!
애국심의 수준과 관련하여 사람들이 그 이유에 대해 생각하게한다면 모든 것이 분명합니다. 왜냐하면 그는 또한 "자신의"에서 완전히 요구할 수 있기 때문입니다 !!!

[카파]

제품 견적 : lpd1

또한 Chengdu Aircraft Corporation이 설계 한 25 세대 J-4 (중국 분류)는 F-22를 몇 초 만에 격추 할 수 있다고합니다. "고스트 버드"라고 불리는이 비행기는 중국 3D 프린팅 기술 덕분에 세계 최고의 스텔스 항공기 중 하나로 간주됩니다.

아마도 우리는 "상하이"시장에서 구입할 수있는 세트에 대해 이야기하고 있습니다.

이 장비가 어디로 가려고하십니까? 잘 디트로이트 JE ...

[클 리돈]

개발 위치와 주요 칩 및 노드가 생성되는 위치를 추측하는 것이 좋습니다. 상하이에는 없습니다.

[igor.borov775]

이 기사가 중국인들이 꿈꾸는 것에 대해 단순히 목소리를 낸 것에 대해 왜 흥분 되었는가? 그러나 모델이 큰 차이가있는 한, 우주 기술 항공기 제조가 여기에 귀속되어야하고 apl이 기술 역량 과학의 합금이라는 것을 의미하는 것은 아니며,이 모든 제품은 매우 지식 집약적이며, 당신은 그것들을 습득하지는 않지만 중국의 경우 아주 젊고, 할 일이 많지 않고, 첫 걸음을 내딛고, 큰 실수없이 인정해야합니다. 이제 기술을 연구하는 경험을 얻고 있습니다. 기술을 연구하는 것은 프로토 타입을 만들 때 항상 발생하는 문제에 대한 해결책을 찾고 있습니다. 우리는 그러한 제품이 그렇지 않다는 것을 잘 알고 있습니다. 몇 달 안에 완성되고, 하나 이상의 프로토 타입 머신이 무언가를 만들려면 먼저 만들어 질 것입니다. 진정하고, 무언가를 만들 시간이 필요합니다. 사실, 비취 토끼 후에 그들은 다른 사람들이 할 수있는 일을 확신합니다.

[카파]

나는 새해의 혼란에 대해 사과드립니다. 많은 사람들이 머리를 잃습니다. 그러나 휴일은 평일입니다. 일부 지역에서는 겨울이 올 수 있으며 창에서 눈과 얼음의 보도를 치우려고하는 눈송이를 따라 돌고있는 손님 근로자를 볼 수 있습니다.

[청아 창다]

아름다운 비행기가 그려집니다. 우리의 정면, 미국 엉덩이, 기린과 코뿔소 사이의 십자가.)

[주 코브]

한 번에 여러 모델의 개발은 특정 혼란의 징조이며 모든 기술을 하나로 모을 수는 없으며 단순히 일부 핵심 기술이 없습니다.

[바실리 어스]

예, 이제 T-10과 9-12를 기반으로 한 두 가지 유형의 최전선 전투기를 운영하고 앞으로 최대 두 대인 T-50과 1.XX를 더 운영한다면 중국은 수평선에 거대한 동물원을 갖게 될 것입니다-엄마 슬퍼하지 마. 나는 그들이 쓰레기 더미, 수호이 클론, J-10과 같은 현대적 자체 개발 및 유망한 "20 개"의 산란을 어떻게 처리 할 것인지 모르겠습니다. J-23, J-25 / 31 및 J-23, 적어도 하나의 모델 (세이버 J-4)은 미국의 23 세대 전투기 (사일런트 호넷과 사일런트 이글의 유사체)의 현대적인 변형과 비슷하며 스텔스 요소가 다섯 번째가 아닙니다. 그건 그렇고, 이런 관점에서 같은 35rd가 자체가 아닌 동일한 Silent 또는 Su-XNUMX의 경쟁자로 수출하기 위해 개발되고있을 가능성이 높습니다.

[Wiruz]

9-12와 1.XX는 무엇입니까? 계몽하십시오.

[바실리 어스]

프로젝트 9-12는 MiG-29입니다. 그리고 1.XX는 Rogozin이 말한 5 세대 경 전투기 프로그램 하에서 MiG에 의해 개발 될 것이라고 생각합니다.

[Wiruz]

고마워요!

[클 리돈]

중국 항공에 대해 임의로 이야기 할 수는 있지만 지금까지는 완전히 4 세대 경쟁 기계를 만들 수 없다는 것이 현실입니다. 그리고 프로젝트는 미래이며, 지금까지 프로젝트가 밝은 지 아닌지는 명확하지 않습니다.

[카파]

보이지 않는 항공기는 어리석게 발생하지 않습니다 레이더 작동 범위 또는 작동 모드와 voila F-117 유고 슬라비아 변경

[클 리돈]

보이지 않는 것은 없지만 자신에게는 완전히 보이지 않습니다. 그리고 대부분의 범위에서.

[svp67]

israeldefense.com에 따르면 중국 항공 업계는 스텔스 비행기를 빠르게 개발하고있다. J-20 및 J-31가 개발 중이며 PLA 웹 사이트에는 J-23 및 J-25도 포함되어있어 미국을 태평양 지역에서 지배해야합니다.

오, 중국 동지들은 바지가없는 것처럼 폭넓게 걷고 있습니다 ...

[카파]

제품 견적 : svp67

israeldefense.com에 따르면 중국 항공 업계는 스텔스 비행기를 빠르게 개발하고있다. J-20 및 J-31가 개발 중이며 PLA 웹 사이트에는 J-23 및 J-25도 포함되어있어 미국을 태평양 지역에서 지배해야합니다.

오, 중국 동지들은 바지가없는 것처럼 폭넓게 걷고 있습니다 ...

여러분, 파키스탄인들은 아직도 인도를 이기기위한 희망을 사십시오.

[svp67]

제품 견적 : 카파

여러분, 파키스탄인들은 아직도 인도를 이기기위한 희망을 사십시오.

더 할 일이 없을 때, 이것은 당신이 스스로를 할 수있는 유일한 것입니다 ...

[소설 xnumx]

지금까지 유일한 중국 SERIAL 항공기는 현대적인 요구 사항과 거의 일치합니다. J-10은 이스라엘 개발을 기반으로 만들어졌습니다.
프로그램 "Lavi". 이스라엘 전투기의 기본 배치 결정은 J-10으로 지정된 새로운 중국 항공기 프로젝트의 기반이었습니다. 1980 년대 후반부터 1990 년대 초반에 프로그램은 더 많은 변화를 겪었습니다. 러시아는 J-10 제작에 참여했습니다. 특히, 중국 공군의 Su-31 전투기에도 장착 된 러시아 터보 제트 엔진 "A. Lyulka-Saturn"AL-27F를 신형 항공기에 장착하기로 결정했으며, 이는 이전에 설계되었던 항공기 설계에 여러 가지 중요한 변경이 수반되었습니다. 중국 공군은 10 년 29 월 2006 일에만 J-20의 존재를 확인했지만, 항공기는 10 년 이상 개발 중이며 2005 년 동안 운용되었습니다. 수년 동안 중국은 온보드 시스템에 대한 많은 사진과 자세한 정보가 있음에도 불구하고 전투기의 존재 자체를 부인했습니다. J-XNUMX의 가장 큰 단점은 짧은 비행 거리로 간주됩니다. XNUMX 년에 두 개의 프로토 타입에 전방 동체의 우현에 연료 리시버가 고정 장착되었습니다. 테스트 결과에 따라 공기 급유 시스템은 생산 항공기에 사용하도록 승인되었습니다. 항공기는 지속적으로 개선되고 있습니다. 이것이 정보 교환 시스템이 등장한 방식입니다. Sparka는 본격적인 전투 항공기이지만 주로 조종사 훈련 및 훈련에 사용됩니다. 쌍둥이는 특수 공격기 개발의 기초가 될 수 있습니다.

J-10A 중국 공군 PLA

JA-10B 중국 공군 PLA

[소설 xnumx]

그리고 다목적 전투기 JH-7 (FBC-1) Flying Leopard의 자체 설계로 다른 중국 항공기 개발이 얼마나 오래 지속되었는지 기억하십시오. 7 세기에 서비스에 들어간 항공기의 경우, 플라잉 레오파드 (Flying Leopard)로 알려진 JH-70A는 다소 구식처럼 보입니다. 공기 역학과 기술 모두에서이 비행기는 30 년대부터 등장한 것처럼 보였습니다. 지난 세기. 외관상으로는 "재규어"의 특징, "팬텀"또는 "토네이도"의 충격 변형을 쉽게 추측 할 수 있습니다. 과거의 고전적인 전투기 폭격기에서 유명했지만 이제 마침내 예비를 떠납니다. 기계의 창조가 정확히 1973 년 전에 시작되었다는 것을 기억한다면 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 7 년 중국 육군과 해군의 항공을위한 새로운 H-632 폭격기 설계의 시작은 앵글로-프랑스 재규어를 롤 모델로 삼 았던 유고 슬라비아-루마니아 전투기-폭격기 프로그램의 마지막 단계에 진입 한 것과 동시에 시작되었습니다. 그 당시 유고 슬라비아, 루마니아, 중국은 소련에 대한 공통의 적대감으로 통일되었으므로 군사 기술의 상호 교환은 매우 집중적이었습니다. 유럽인들은 또한 최선을 다해 "철의 장막의 가장 약한 고리"를 장려했습니다. 유고 슬라비아-루마니아 프로그램 SOKO / "Opao"의 경우 영국은 Rolls-Royce "Viper"Mk.633 및 XNUMX 엔진과 생산 라이센스, 배출 시트, 항공 전자 부품 (각 국가 별-자체) 등을 판매했습니다.
그럼에도 불구하고 중국은 유고 슬라비아-루마니아 설계의 주요 결정을 내리고 레이더가있는 1 개의 엔진 차량으로 변모하여 새로운 발전소를 위해 약 7 배 정도 재 계산하고 증가시켰다. 승무원-조종사와 무기 시스템 운영자-는 서로 뒤에 배치되었고 더 나은 시야를 위해 운영자는 더 높게 배치되었습니다. 날개는 앞쪽 가장자리, 공기 역학적 인 송곳니 및 능선이 끊어진 높은 스윕 날개로 채택되었습니다. 윙팁의 자기 방어를 위해 Mirage F23 유형에 공대공 미사일 용 주탑이 제공되었습니다. N-23의 대포 무장은 소련 XNUMX-mm 이중 배럴 총 GSh-XNUMXL의 라이센스 생산을 마스터 한 Yugoslavs에 의해 친절하게 제공되었습니다.
중국은 "극동에서 소련 제국주의에 ​​대항하는 주요 전투기"라는 지위를 이용하여 같은 영국에서 Viper보다 202 배 더 강력한 Rolls-Royce Spey Mk.203 / 1975 터보 팬 엔진을 구입할 수있었습니다. 202 년 중국은 테스트 및 생산 개발을 위해 여러 대의 Spey 7 엔진을 받았는데, 일반적으로 항공기의 특성은 미국에서 레이더와 더 강력한 엔진을 획득하려는 시도와 관련하여 군대를 만족시키지 못했습니다. 이후 서방과의 관계 악화로 인해 JH-2003의 단점에도 불구하고 중국의 유일한 다목적 공격기로 남아 있음을 이해할 수있었습니다. 202 년까지 중국은 Spey 7 엔진의 사본 생산을 마스터 할 수 없었습니다. JH-2001 및 JH-90의 연속 생산을 계속하려면 자원을 모두 소모 한 엔진을 교체 한 4 년에는 영국 F-7K에서 가져온 영국 공군의 가용성을 통해 추가로 9 대의 Speyev를 구매했습니다. JH-XNUMXA만이 마침내 라이센스 카피가 준비되었습니다. 중국 엔진 WS-XNUMX Qinling입니다.
JH-7 프로그램은 비밀리에 개발되었습니다. 1995 년부터 1996 년까지 PLA의 일련의 훈련을 통해 중국 국영 텔레비전의 보도에서 처음으로 "살아있는"비행기를 볼 수있었습니다. 소위 "대만 해협 위기"동안. 항공기의 공식 데뷔는 1998 년 주하이에서 열린 에어쇼에서 열렸습니다. 즉, 개발 순간부터 항공기 채택까지 25 년이 지났습니다.

JH-7

[바실리 어스]

약! 고맙습니다) 저는 항상 JH-7을 Su-24의 동급생으로 생각했으며, 같은시기에 개발되었습니다. 그리고 여기 이야기가 더 흥미 롭다는 것이 밝혀졌지만 나는 부분적으로 옳았습니다)

[소설 xnumx]

새해 복 많이 받으세요, 친애하는 래드 메르 : 너 자신을 비교해라.

수 - 엑스 넘크
길이 : 24,594 m (LDPE 포함)
빈 무게 : 22300 kg
연석 무게 : 23700 kg
정상 이륙 중량 : 33500 kg
최대 이륙 중량 : 39700 kg
일반적인 착륙 중량 : 24500 kg
최대 착륙 중량 : 28000 kg
내부 탱크의 연료 질량 : kg 9800
연료 탱크 용량 : l 11860
동력 장치 : 2 × TRDDF AL-21F-3
강제 견인 : 2 × 7800 kgf (76,5 kN)
애프터 버너 : 2 × 11200 kgf (110 kN)
격투 반경 : 560 km (PTN 및 일반 전투 하중의 200 m 높이에서 전투 하중)
유도 범위 : 2850 km (PTB 포함)
실용적인 한도 : 11500

JH-7
정상 이륙 중량 : 21 500 kg
최대 이륙 중량 : 30 000 kg
동력 장치 : 2 × TRDDF Xi'an WS9 Qinling (롤스 로이스 RB.168 Spey Mk.202 사본)
2 × 55,83 kN (2 × 91,26 kN afterburner)
최대 속도 : 1800의 km / h
순항 속도 : 900 km / h
전투 반경 : 900-1650 km
비행 범위 : 3650 km
실용적인 한도 : 16 000
그리고 이것은 Su-24가 중국 JH-25보다 7 년 전에 만들어 졌다는 사실을 고려합니다.

[바실리 어스]

예, 고마워요, 이미 보았습니다) 그래서 나는 그들이 거의 동시에 창조되었다고 생각했습니다.

[소설 xnumx]

중국 항공 산업의 진화를 보는 것은 흥미 롭습니다.
심양 J - 5 (F - 5) - 음 - 17 사본

심양 J - 6 (F - 6) - 음 - 19 사본

Q-5 (A-5) Fantan에서 업그레이드 된 MiG-19, 중국 최초의 전술 핵 전투 무기 운반선

청두 J-7- MiG-21 사본

그 후, 소련과의 중국 관계의 파탄, 그리고 이집트에서 구입 한 MiG-23과 Su-15에 관한 정보를 바탕으로 J-8II가 출현했다.

그리고 이제 중국이 우리의 현대 기술과 서양 기술을 "파악"했을 때 J-10과 JH-7이 나타났습니다

[lexx2038]

제품 견적 : tronin.maxim

새로운 구축함은 최소한 얼마만큼 개발하도록했지만 엔진이 없으면 목표를 달성 할 수 없습니다! 그래서 여기 러시아에 많은 것이 달려 있습니다! 우리가 그들을 팔지 않은 신 su-35에게 감사하십시오!

어떻게 팔리지 않습니까? 그들에게 우리는 훨씬 더 잘하고 있습니다. 우리는 그들에게 비행기 엔진을 만드는 방법을 가르치기 시작했고 이미 훌륭하게하고 있습니다. 곧 "친애하는"친구들을 만나야 할 것입니다. "... 그리고 황하가 러시아 평원에 범람 할 것입니다 ..."-누구에게서 왔는지 기억 나지 않습니다.

[nbnbnb]

이 기사를 마치면 곧 중국인들이 날아 다니는 접시로 날아갈 것이고 우리는 현대화 된 옥수수 옥수수를 먹을 것입니다.

[V 카바 노프]

보고서는 "중국이 러시아로부터 117C 추력 벡터 엔진을 구매할 수 있다면 J-23의 기동성도 향상 될 것"이라고 말했다.

훌륭한 구글 번역기!

"추력 벡터가있는 엔진 구매 달성"은 이전에 벡터가 없거나 추력이없는 엔진 구매에 도달했습니다.

[미숙아]

애널리스트들은 제로 사이클에서 항공기의 개발 및 생산주기는 세계 4 개국에서만 마스터 할 수 있다고 생각합니다. 중국은 그중 하나가 아닙니다 (모든 국가와 관련하여) 중국은 진보에 대한 승리 선언을 무엇이든 선언 할 수 있습니다 3D 디자인. 외부 도움이없는 곳은 어디입니까?
오늘 저는 MI-26 제작에 관한 영화를 보았습니다. 거대한 생산주기, 수천 개의 부품, 생산을 제공하는 수십 개의 공장 등. 이것을 보지 못한 사람들은 이해할 수 없습니다.

[체르 다크]

제품 견적 : edeligor

3D 설계 진행 상황.

여기서 할 말이 없습니다. 아마도 ...

[체르 다크]

제품 견적 : edeligor

3D 설계 진행 상황

... 및 3D 인쇄

[igor.borov775]

안녕하세요, 훌륭한 분석가들이여, 항공 업계가 스스로 찾은 위치로 우리를 끌어 들인 사람들이었습니다. 위를 읽은 후, 위의 내용을 읽은 후, 그들이 무엇을 가열하고 있는지 걱정됩니다. 이제 세기의 정보입니다. 연구라는 미소 로이 작품을 볼 수 있습니다. 울부 짖는 소리없이 간단하게 보자. 저는 전차에 대해 이야기하고 있습니다. 1 스웨덴은 물론 건설 할 수 있습니다. 2 명의 독일인은 할 수 있지만 여러 국가를 만드는 단일 타격 기계에 투자하고 있습니다. 3, 영국은 할 수 있습니다. 4 프랑스는 할 수 있습니다. 캔, 이탈리아 인 4 명, 미국인 5 명, 캐나다인 6 명,이 나라들에 공통 인 기계 제작에 묶여 있음 이 산업의 성공에 대해 곧 알게 될이 산업은 인도입니다. 아직 갈 길이 멀지 만 중요한 것은 중국은 처음부터 아무것도 구축하지 않고, 환상을 믿지 않으며, 빌드, 게인 경험은 지식을 축적하고 기술은이 경로를 따라 발생하는 많은 문제를 해결하지만 과학을 집중적으로 개발하고 있지만 항공 개발에 자극을 줄 것이지만 과학은 즉각적으로 진행되지는 않습니다. 또한 COMCON 목록은 그에게 쉽지 않습니다. 연합이 가장 단순한 기술조차도 찾고자하는 것은 쉽지 않았지만 여전히 몇 가지 기술을 보유하고 있지만 5-7 년 내에이 모든 것이 혁신을 잃을 것입니다 그들이 최종 결과에 도달하지 않으면 관련성, 나는 러시아 공개 사회의 개혁의 시작에 대해 이야기하고 있습니다. 우리는 이미 모든 것이 쏟아져 나 왔으며 이미 실패한 ACADEMIC- 경제학자는 과학에서 약하게 잘리지 않았습니다. 나는 CHUBAIS에 대해 이야기하고 있습니다. 가장 진보 된 과학 분야를 반드시 움직일 것입니다.

[크람]

Shenyang Aircraft Corporation에서 만든 J-23 전투기 (그림 참조)는 더 이상 러시아 기술을 기반으로하지 않습니다. 심양 공사는 중국 공군과 해군에게 미국 항공기와의 가능한 싸움에서 승리 할 기회를 더 많이 제공해야하는 J-23의 기초로 미국 F-22 랩터를 사용하기로 결정했습니다.

이와 관련하여 질문 : 이것은 F-22가 (PAK FA) T-50보다 낫다는 것을 의미합니까?
누구든지이 말을 설명 할 수 있다면. 해.

[디먼 - 미디어]

더 이상 러시아 기술을 기반으로하지 않음
이것은 첫 번째입니다.

중국이 러시아에서 추력 벡터 117C 엔진 구매를 달성 할 수 있다면 J-23의 기동성도 향상 될 것입니다
이것은 두 번째입니다.

이 두 따옴표를 결합하는 방법 ?? 또한, 용골 형태 인 경우, STELS 기술이 미국이고 엔진이 러시아어 인 중국 비행기가 어디에 있는지 이해할 수 없습니다. 그래서 중국인들은 비행기를 만드는 법을 배우지 못했습니다.

[homosum20]

중국은 멍청하지만 열심히 일하고 생산적인 나라입니다. 도둑은 국가의 영웅입니다 (전세계를 강탈했습니다). 도둑이 기관총에서 쏜다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그들은 약점을 알고 있습니다. 그러나 이것의 재능은 증가하지 않습니다. 노하우 판매로 20 년 동안 중국을 폐쇄하다-봉건제로 밀려날 것입니다. 유교의 결과. (관료적 이데올로기)

[Kulneff2009]

그러나 그들은 좁은 영화를 할 것입니다. 우리는 너무 소란 스러울 것입니다!

[미숙아]

제품 견적 : Kulneff2009

그러나 그들은 좁은 영화를 할 것입니다. 우리는 너무 소란 스러울 것입니다!

일어나지 않을 것입니다! 이기종 주석을주의 깊게 읽고 결론을 도출하십시오.

[미숙아]

매우 흥미로운! 우리 사이트 (이것이 낯선 사람이 아니길 바랍니다)에 PLA 팬이 있음이 밝혀졌습니다. 나 자신에게, 나는 중국 군대를 존중하지만, 우리의 이익이 일치하는 한에만!
추신 : 비록 죽일지라도, 나는 우리에 대한 그들의 기술적 이점을 믿지 않을 것입니다 !!!!

[키르]

그리고 당신은 그들의 역사를 더 면밀히 연구하고 그들에 대해 많은 것을 이해하게 될 것입니다. 그러나 동시에, 당신은 우위와 관련하여, 서양에 대해 이해하게 될 것입니다. 그녀가 모범을 인용하는 것을 막을 수는 없습니다. 그리고 우리는 역사의 순환 적 특성을 잊지 않을 것입니다. 모든 것이 자연스런 것이 아닙니다. 그래서 우리는 예를 들어 서구를 타락시키는 것만으로도 놀랍습니다.

[페도 로비츠]

무엇에 대해 이야기해야합니까 당신은 그것에 대해 생각하면됩니다 .. 많은 것을 개발할 수는 있지만 끝까지 가져 오십시오. 기억해 ..

[미친]

중국이 러시아에서 117C 스러스트 벡터 엔진의 구매를 달성 할 수 있다면 J-23의 기동성도 향상 될 것이라고 보고서는 밝혔다.

중국인이 하나의 엔진을 구입하기에 충분합니다. 처음에는 자원과 특성조차 더 나빠질 것이지만 이것은 시간 문제입니다. 당신은 그들에게 엔진을 팔 수 없습니다!

[미숙아]

쓸모없는! 동일한 터빈 블레이드 인 재료의 생산은 매우 복잡하고 첨단 기술입니다. 수십 개의 "비밀"레이블 뒤에 저장된 수십 개의 노하우를 훔쳐 야합니다.

[체르 다크]

그러나 무슨 몽상가!

[바실리 어스]

글쎄, 위대) 결국 우리 사진이 아닌 Japs의 사진을 두 드리십시오.)

[APASUS]

이 기사에는 두 곳의 멋진 장소가 있으며 약간의주의를 기울이고 싶습니다.
중국은 러시아가 아니라 미국 비행기를 새로운 항공기의 기초로 삼았습니다.
질문은 스스로 시작한다 동체의 외부 윤곽선 외에 무엇을 할 수 있을까? 다른 모든 것은 나 자신이 발명해야한다.
이 멋진 3D 프린터는 티타늄으로 항공 부품을 제조합니다.
나는 하나 이상의 단어를 믿지 않고 동화는 너무 단순하지만 어떤 이유로 우리는 그것을 스스로 배우는 방법을 배우지 못했기 때문에 러시아에서 사야합니다.

[Realstrannik]

하바롭스크 영토에서 5 차 T-50 첫 비행

[120352]

절도의 결과로, 중국에서 새로운 항공기의 출현과 관련이있는 방법조차 모릅니다.

[Андрей44]

예, 어느 정도 가능합니다. 의심할 여지가 없습니다. 우리 러시아인은 최고입니다 그리고 지금도 우리는 화가납니다.
그들은 무엇을 키우고 있습니까? 확인 중인가요?
카잔

[럼펠 조슈 티젠]

인터넷이 허용하는 글을 쓰게 해주세요

[이반 타라 손]

중국은 미국의 무덤파는 사람이다.
우리 형제들에게 행운을 빌어요!

[과학자]

중국의 가장 큰 장점은 부패와 외국 정보 기관의 영향력 있는 대리인과의 싸움에서 훨씬 더 성공적이라는 것입니다. 다른 나라에 있는 중국인 이민자들조차도 어떻게든 중국의 이익을 위해 일합니다. 이 경험은 매우 신중하게 연구되고 채택되어야 합니다. 그렇지 않으면 엄청난 양의 탄화수소 매장량에도 불구하고 심각한 기술 및 경제적 지연에 직면하게 됩니다.

[크램 볼]

제품 견적 : 120352

절도의 결과로, 중국에서 새로운 항공기의 출현과 관련이있는 방법조차 모릅니다.

내 확고한 신념에 따르면 이것은 항공기 설계 사고 학교를 만든 결과입니다. 도난이나 다른 사람의 샘플 구매 등 어떻게 시작되었는지는 중요하지 않습니다. 그랬고, 지금도 그렇고, 앞으로도 그럴 것입니다. Tupolev와 기타 많은 군사 장비 제작자를 기억하십시오.

[samoletil18]

저는 하이난에서 NG(중국어)에 출연했습니다. 거기에는 소련 TV에서와 마찬가지로 작년의 성과에 대한 휴가 프로그램이 있습니다. 게다가 그들은 휴일 내내 원을 그리며 운전합니다. 저는 중국어를 모르지만 군사적 보도와 산업 관련 보도가 많습니다. 당시 제트 엔진 생산에 관한 큰 이야기도있었습니다. 그들은 흰색 코트를 입고 일합니다. 많은 장비. 어떤 종류의 기계가 터빈용 블레이드를 만들고 있으며, 무언가를 측정하고 비교하고 있습니다. 왠지 엔진이 10년 동안 그들에게 문제가 되지 않는 것 같습니다. 그들은 일합니다. 그리고 대처하지 못하는 사람은 총살될 것입니다. 노동 수용소는 취소되었습니다.
섬 자체도 군사화되어 있습니다. 헬리콥터, 비행기, 선원 - 설날 연휴에도 열차가 운행됩니다. 비행장을 지나가면 마치 처음부터 마치 것처럼 잘 관리된 An-12, An-26, Mi-8이 있습니다. 그러다가 그들이 스스로 생산한다는 사실을 깨달았습니다.

[르투탈로에]

설계되고 있는 항공기가 이미 최고로 인정받고 있으며 몇 초 안에 경쟁자를 격추시킬 것입니까? 하하하. 멍청이들을 위한 동화. 당신이 먼저 짓고 나서 자랑하게 될 것입니다)))

[체 르보 네츠]

글쎄, 이것은 아마도 성능 특성 일 것입니다.
거기에서 그들은 춤을 춥니다.
공허 중량 - 22kg.
비행 범위 - 무제한
최대 속도는 마하 10, 최소 속도는 호버링 능력입니다.
턴 - 1,5초
최대 고도 - 지구 궤도. 초저고도(1,5m)에서 시속 2500km의 속도로 보행할 수 있는 능력
백조 깃털처럼 모든 범위에서 스텔스 가능
자발적인
군비: 중국산 S-300 유사 포대, 20톤의 공중 폭탄, 자동 100mm 대포.
1장당 XNUMX만원 이하의 비용으로 제작됩니다.
상상하는 것이 더 쉽습니다. 이제 조각하게 해주세요...

[키르]

Chervonets를 용서하십시오. 그러나 누군가의 산술 점수는 2-가 아니라 -2 또는 아이러니의 가장 높은 비행이었습니다. 게다가, 그들이 언급하고 있는 이 작품을 본 사람이 있는지, 아니면 인터넷에 정보가 있었을지도 모른다는 질문이 있습니다. 그런데 미국 사람들은 자기 민족에 대해 좋은 말을 많이 하는데, 사실 그들이 갖고 있는 것이 무엇입니까?

[체 르보 네츠]

아이러니의 가장 높은 비행
도면에도 없는 비행기는 최고가 될 수 없다는 힌트
귀속된 성능 특성만 있을 수 있습니다.
하지만 전가해야 할 것과 달성해야 할 것은 또 다른 것입니다
이것이 바로 내 게시물의 내용이었습니다. 대기권 파괴자의 매개변수도 변경할 수 있습니다...

[키르]

거듭 말씀드리지만, 혹시 본문을 본 사람이 있나요? 전혀 없을 수도 있고, 다르게 쓰여졌을 수도 있습니다.

[폴랑]

우리는 그들이 언젠가 똥으로 사탕을 만들까 봐 두려워해야 하며, 그것은 분명히 무시할 가치가 없습니다.

[여왕]

쇼 비즈니스를 좋아하지는 않지만... 오늘 Leonid Yakubovich의 말을 듣고 보니... 그는 진실을 말합니다.

[막심]

중국은 양은 차지하지만 질은 차지하지 않을 것이다

[Stanislav]

친애하는 포럼 사용자 여러분. 전문가와 유능한 사람들의 의견, 의견을 읽게되어 매우 기쁩니다. 모두들 정말 감사합니다.
모두에게 새해 복 많이 받으세요!
나는 종종 중국에 대해 경멸적인 태도로 읽었지만 당신의 의견에 동의하지 않습니다. 먼저 제가 중국에서 5년 넘게 일해왔는데 이 나라의 발전이 정말 놀랍다고 말씀드리고 싶습니다. 솔직히 말해서 중국에 도착했을 때 나는 모든 이점을 갖춘 대소련에 있는 것 같았습니다. 예, 저는 아직도 이것이 제 조국이었고 여전히 남아 있다고 생각합니다.
우선, “뼈가 있으면 고기가 자란다”는 말처럼 주목하고 싶습니다. 그리고 중국의 전형적인 점은 서양과 나머지 형제들이 말하는 것에 신경 쓰지 않는다는 것입니다. 그들은 많은 것을 창조하고 창조합니다.
그리고 지난 세기 20년대 말 우리나라(소련)의 역사를 기억해 보세요. 남북전쟁으로 나라가 황폐해졌고, 거의 모든 금이 장비 구입과 미국, 독일 등의 전문가 유치에 사용되었습니다. 나는이 전문가들의 회고록을 읽었습니다. 당시 많은 사람들이 러시아와 국가에 대해 매우 비난하는 말을했습니다. 그러나 역사는 아이디어, 목표 및 확고한 손이 있으면 모든 계획이 실현되며 처칠의 인물로 소련에 대한 명백한 반대자조차도 우리나라와 지도자 (스탈린)의 위대함을 언급했습니다. ...쟁기를 들고 나라를 장악하고 원자폭탄을 가지고 떠난 사람..."
중국의 경우 생산이 매우 빠르게 발전하고 있으며 매우 다양합니다. 일상적인 예: 여기에서는 외국 브랜드의 트럭이나 버스를 볼 수 없습니다. 모두 국내산이며 최소 10~15개의 브랜드가 있습니다. 예, 복사되었다는 점에 동의합니다. 하지만 이것이 독립 제작을 부정하는 것은 아닙니다. 결국은 적자생존이다. 그리고 멋진 인터체인지가 있는 도로망은 정말 동화같습니다. 그리고 철도 고속도로는 나머지 인프라를 방해하지 않도록 모두 고가도로 위에 건설되었습니다. 네, 일반 문화와 생산 문화가 뒤쳐져 있는 반면, 그 격차는 빠르게 줄어들고 있습니다. 이곳에 살고 있는 상황과 내가 일하는 회사의 상황에 대한 일반적인 비전을 통해 알 수 있습니다. 교육 수준이 높아지고 있으며 기술 엔지니어가 되는 것은 매우 권위 있는 일입니다. 나의 젊은 중국 동료들은 일하는 태도로 나를 기쁘게 합니다.
그러므로 나는 중국의 과학, 생산, 정신적 잠재력을 과소평가해서는 안 된다고 생각합니다. 중국에 대해 궁금한 점이 있으시면 제가 아는 한도 내에서 공유해 드리겠습니다.
추신 러시아로 가는 소비재는 거부되고 우리의 "상인"에게 무료로 제공되는 표준 이하의 제품입니다. 품질이 좋은 제품은 중국에서 만들어졌음에도 불구하고 여기서는 돈이 듭니다.

[메이저]

친애하는, 디자인 작업과 일정한 관계가 있는 사람으로서 첨단 기술 개체를 받은 후에 전체 디자인 문서 세트(최소한 작업 도면) 없이는 복사할 수 없다고 말하고 싶습니다. 그렇지 않으면 처음부터 많은 것을 계산해야 합니다. 즉, 실제로 재발견하는 것입니다. 이 경우 복사 붙여넣기 샘플은 원본과 유사해 보일 수 있지만 그 특성은 전혀 다릅니다. 프로세서와 같습니다. 우리가 최신 미국 프로세서의 복사본을 만드는 것을 누가 막고 있습니까? 아무도. 우리는하지 않을 것입니다. 중국 비행기도 마찬가지다.

[Stanislav]

내가 착각하지 않는다면 중국인들은 이미 그것을 가지고 있습니다. 전 세계의 문제는 그들이 중국을 창조와 발명의 능력이 없다고 생각하여 과소평가한다는 것입니다. 그렇기 때문에 그들은 값싼 노동력에만 의존하여 첨단 기술 생산 현장을 모두 중국에 위치시켰습니다. (나 자신이 제조업 분야에서 일하기 때문에 매우 사려 깊은 사람들이 합리화 제안을 끊임없이 제안한다고 말할 수 있습니다.) 그리고 중국인은 처음에는 "전립선"을 가지고 놀았고 이제는 천천히 "팔을 비틀고 있습니다." 게다가 산업스파이를 폐지한 사람도 있다. 이제 미국과 다른 나라로 이주한 중국인들이 "지식과 교육의 패키지"를 가지고 돌아오기 시작하는 추세가 있습니다. 이제 자국에서는 이를 통해 이름과 돈을 벌 수 있기 때문입니다. 게다가 우리나라가 붕괴된 후 우리가 '몰락'하고 있는 동안, 지난 20년 동안 이러한 돌파구를 마련할 수 있었던 조국에 대해 중국인들이 얼마나 자랑스러워하기 시작했는지는 이미 눈에 띕니다.
또한 인구가 많다는 사실을 무시할 수 없으며 백분율로 볼 때 그렇게 창의적이지 않다는 점도 고려할 수 없지만 여전히 다른 어느 나라보다 똑똑하고 열심히 일하는 사람들이 더 많은 것으로 밝혀졌습니다. 비록 창의적이지 않았다면 화약을 만들지 않았을 것입니다)))
그리고 중국인들은 디자인 및 엔지니어링 학교를 집중적으로 만들고 있습니다. 사실, 그들은 20~30년대 소련이 했던 일을 하고 있으며, 그 후 지난 세기 전쟁 이후에도 하고 있습니다.

[키르]

용서하세요. 하지만 당신이 말하는 세상, 아니 향수를 불러일으키는 "엘리트"는 주로 중국과 중국에서 유래한 것들을 충분히 사용하고 있지만 백인종의 우월성에 대한 뚜렷한 노선을 가지고 여전히 식민적 사고에 따라 살고 있습니다. 우리 어머니 Rus', 그러나 그들은 할 수 없습니다. 우리는 그들과 달리 불사조라는 것을 깨달아야 합니다!!! 그게 전부이고, 그것이 바로 일부 "우리 민족"이 이것을 이해하지 못하는 이유입니다. 음, 아마도 문제는 특정 세계관의 선지자들이 오랫동안 이데올로기에 머물러 있었고, 그들이 우리 교육을 통해 무엇을 했는지 등이 있다는 것입니다. 에, 음, 그리고 마지막에는 우리가 가진 것입니다.

[Mista_dj]

케타이를 칭찬하는 댓글은 모두 무지에서 나온 것입니다!
한 사람은 케타이에 살면서 모든 것을 알고 있고, 다른 한 사람은 케타이 공산당 중앙위원회에서 비밀리에 보고서를 사진으로 찍습니다.
제 생각에는 R&D가 무엇인지 진정으로 이해하는 사람이 여기에 없고, 만약 있다면 능숙하게 숨어 있는 사람들이 있는 것 같습니다.

나는 결코 PLA 분석 전문가가 되려고 노력하지 않지만 대부분의 사람들은 Ketais가 최소 5년 안에 15세대 항공기를 만들 수 있다는 것을 이해합니다.
그리고 현재 괜찮은 공군에서는 7e가 이미 "날개를 잡고"있을 것입니다 ...

이 모든 것이 그렇게 단순했다면, 훔치고, 스케치하고, 복사했습니다. Sukhoi 디자인국과 MiG, Dassault 및 Saab은 F20와 관련하여 22년 전 이 작업을 수행했을 것입니다.
그리고 이것은 탱크, 방공 시스템, 핵잠수함 등 모든 것에 적용됩니다.

몇 가지 이상한 예가 제시됩니다: 찻주전자, 전자레인지, 자동차 산업.
아시다시피 그들은 도로를 건설했고, 인터체인지가 있는 육교도 건설했습니다...
누가 이 길을 여행했는가!? 그곳의 운전자들은 아직도 교통규칙을 모릅니다!
다게스탄의 운동은 몇 배나 더 유능하다.
비행기를 개발하는 것은 BMW를 훔치는 것보다 조금 더 어렵습니다.
그리고 중국인은 이것을 제대로 할 수 없습니다 ...

일본인은 산업의 모든 분야에서 얼마나 발전했는지, 후쿠시마가 추락했는지에 대해 아무도 논쟁하지 않을 것입니다. 그들은 ROSATOM의 기술을 사용했습니다.
기술은 구체적이기 때문이다.
수십년의 지식과 개발이 필요합니다.
라디오 수신기와 마이크로프로세서 제어 장치를 갖춘 변기 유리를 만드는 것과는 다릅니다...

제목: 대량으로 – 아마도 그들은 당신을 짓밟을 것입니다. 그러나 다른 모든 것에서는 – Ketats는 여전히 스누핑에서 꽤 많이 뛰어다녀야 합니다!

[알토]

다만 추가할 사항은...

[알토]

제품 견적 : Mista_Dj

나는 결코 PLA 분석 전문가가 되려고 노력하지 않지만 대부분의 사람들은 Ketais가 최소 5년 안에 15세대 항공기를 만들 수 있다는 것을 이해합니다.
그리고 현재 괜찮은 공군에서는 7e가 이미 "날개를 잡고"있을 것입니다 ...

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나는 당신의 의견에 전적으로 동의합니다. 특히 중국 팬들이 반대표를 던진 "복사기 걸림"에 대한 강등 요인을 게시했습니다... 저는 중국을 반대하지 않으며 중국이 도로 건설과 건설 모두에서 많은 성공을 거두었다는 것도 알고 있습니다. 고속 열차 건설... 도로 건설에서는 기술을 따르는 것이 중요하지만 역청에 모래를 붓지 말고 필요한 곳에 모래를 놓는 것이 좋습니다. 바닥 쿠션에는 단단한 암석을 사용하십시오. 자갈과 쇄석을 관찰하고 온도와 기타 조건을 관찰하면 모든 것이 잘 될 것입니다... 도로는 5~7년마다 수리하는 것이 정상입니다... 고속 열차도 복잡한 것이 없습니다. 미쓰비시에서 온 고속 열차입니다. 또는 지멘스를 구입하여 복사에 성공하면 고속도로가 전용도로로 건설되어 회전이 거의 없으므로 속도가 느려지지 않습니다...
많은 문제에서 중국에는 디자인 학교가 없습니다. 왜냐하면 모든 국가의 과학 및 기술 진보가 연구 기관에서 구축된 다음 생산으로 이전되었으며 그 반대가 아니기 때문입니다. 그리고 많은 문제에서 중국은 아래에서 비롯됩니다. 명확하게 보입니다... 중국의 해설자조차도 터빈 블레이드 생산에서 중국인이 통치자와 함께 뛰어다닌다고 썼을 때 이를 인정했습니다. (그들은 블레이드용 라인을 구입했지만 왜 이 특정 프로필의 블레이드가 그래서 그들은 선형 연결을 찾기 위해 눈금자를 사용합니다. 왜냐하면 그들은 모든 방정식을 모르고 어쩌면 전혀 모르기 때문입니다. 그리고 이것은 여러 면에서 그들에게 해당됩니다. 많은 제품이 전문가의 개입 없이 제조업체에서 제작되었습니다... 이것은 운동복과 전기 주전자, 심지어 트럭에도 적용됩니다. 왜냐하면 엔진은 대부분 Honda 또는 이와 유사한 복제품이지만 디자인은 자동차 판매점에서 발견되었기 때문입니다... 그리고 그래서 여러 가지 면에서... 심지어 비행기라도, 왜 그렇게 날개가 휘둘러지고, 왜 그렇게 지느러미가 있고, 왜 그런 엔진 블레이드가 구성되어 있고, 어떤 속도로 날아가나요? 일반적으로, 근본적인 기초와 패턴에 대한 지식이 없는 질문의 바다... 중국이 세계적인 워크샵이고 그곳으로 이전된 기술의 양으로 인해 그들 자신의 콧수염과 해커의 바다가 될 수 있다는 것은 좋은 일입니다. 멍청한 요청으로 뭐든지 서버를 망가뜨리고 망가뜨릴 수 있는.. .확실히 안다는 말은 아니고 그냥 추측과 반성을 공유하는 것뿐인데...중국인들 스스로도 인정하지만 우리는 절실하다. 거의 모든 것을 내부에서 알고 중국의 모든 성공에 박수를 보내는 포럼 사용자... 게다가 중국인은 기업 국가이고 전 세계에 차이나타운이 있으며 아마도 대도시와 연결되어 있을 수도 있다는 것을 잊지 마십시오. , 정보는 피드백을 포함한 다양한 소스에서 흘러나옵니다... 그리고 우리는 어떻습니까? 예를 들어 어떤 러시아 디자이너가 자신의 스케치를 Citroen에서 AvtoVAZ로 유출할까요? Nizya, 기업 범죄... 하지만 중국인들은 그들의 아들들을 거의 불쌍히 여기지 않고, 중국 서버는 불법 복제품으로 가득 차 있고 누가 그들을 판단하는지 신경 쓰지 않습니다. 판사는 자신과 대화를 할 것이고 복사기는 오랫동안 자신의 삶을 살았습니다... 그래, 그들은 성공했습니다. 상하이는 거대한 대도시이지만 중국인은 아직 가진 것이 별로 없습니다...

[Mista_dj]

Evgeniy님, 지원해 주셔서 감사합니다!
내 생각을 정말 정확하게 표현하셨네요!
학교는 안돼!!!
그리고 그것이 언제 나타날 것인지(그리고 그것이 나타날 것인지 여부)가 문제입니다!
N년 전, 케타이에 있는 동안 나는 무기 전시회를 방문했습니다.
카페에서 나는 방공 시스템 문제의 "기둥"중 하나와 자발적인 대화에 참여했습니다.
(우리는 S-300에 대해 이야기하고 있었습니다)
그의 말 :

예, 슬램할 수 있습니다. 그들은 그것을 정확하게 복사할 수도 있습니다. 그러나 그들은 결코 격추되지 않을 것입니다!
알고리즘이여, 친구들! 이것이 우리 없이는 그들이 결코 성취할 수 없는 일입니다. 그래서 그들은 까마귀들을 쓰러뜨릴 것이다

[알토]

6세대, 7세대 항공기에 관해…많은 질문에 누가 대답할 수 있을까요?
- 이 장치는 어떤 속도로 날아갈까요? 마하 3보다 훨씬 더 많은가요?
- 처음부터 다음과 같은 질문이 나옵니다.
- 피부는 무엇으로 만들어질까요? 비행기가 미친 듯이 뜨거워질까요? 비용은 얼마나 될까요?
- 하중을 지탱하는 요소는 무엇으로 만들어질까요? 놀라운 비강도를 지닌 재료가 있나요?
- 엔진은 얼마나 많은 연료를 소비하며 어떤 원리로 제작됩니까?
- 조종사의 과부하 한도가 이미 최고 수준인 경우, 그러한 비행기에 조종사를 배치하는 것이 의미가 있습니까?
- 위 사항을 고려할 때 그러한 항공기의 비용은 얼마입니까?
- 그러한 항공기를 사용하는 전술은 무엇이며 이러한 항공기에는 어떤 종류의 기동성이 필요합니까?
대략적인 첫 번째 질문 목록은 다음과 같습니다.

[알토]

제품 견적 : Mista_Dj

그의 말 :
예, 슬램할 수 있습니다. 그들은 그것을 정확하게 복사할 수도 있습니다. 그러나 그들은 결코 격추되지 않을 것입니다!
알고리즘이여, 친구들! 이것이 우리 없이는 그들이 결코 성취할 수 없는 일입니다. 그래서 그들은 까마귀들을 쓰러뜨릴 것이다

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여기 Russia-2 및 Nauka-2.0 TV 채널에서 우리는 방공 시스템용 알고리즘에 대해 이야기하고 있었고, 재료가 복사되고 알고리즘이 자체 개발되어 거의 우회 프로그램이 사용된다는 대화도 있었습니다. 알고리즘 구축을 위한 소스코드와 원리는 중국도 모르지만, 이것이 없으면 대공미사일 시스템은 작전중량과 크기의 모형 같은 것이 되고 만다...