군사 검토

우크라이나의 항공 엔진 산업 뉴스

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지난주 Interfax-AVN 뉴스 대행사는 유망한 창작물 작업 진행 상황에 대한 흥미로운 세부 정보를보고했습니다. 항공 엔진.




GP Ivchenko-Progress Igor Kravchenko의 일반 디자이너는 최초의 경험이 풍부한 중형 군용 항공기 인 An-178은 수정 된 D-436-148F 항공기 엔진 (FM-Fyodor Muravchenko)과 함께 제공 될 것이라고 말했다. "2014 3 분기에 회사는 항공기 개발자 인 Antonov 주 (州) 기업인 최초의 2 대의 전투 엔진 인 D-436-148FM을 최초의 An-178 항공기에 탑재 할 예정입니다." 그에 따르면 "최초의 An-178 항공기와 D-436-148의 개조 된 엔진 인증을위한 두 가지 엔진을 포함한 첫 번째 엔진이 제조되고 있습니다.



그는 "테스트가 올해부터 시작될 것이며 엔진 인증 테스트는 2015 올해 하반기에 완료 될 것"이라고 언급했다. "D-436-148FM을 제작하기위한 기반은 An-436 계열의 항공기에 설치된 D-148-148 직렬 엔진이며 D-436-148М의 특징은 1 톤 이상의 추력으로 증가합니다. 응급 모드에서는 8560 kg, - 이륙 모드에서 - 일반 디자이너가 말했다.
Igor Kravchenko는 D-18 엔진 현대화 프로그램의 개발에 대한 정보를 공유 했으므로 124М 시리즈의 D-18 ™ 엔진을 업그레이드 된 An-3 유형 항공기에 설치할 계획입니다. 엔진은 소음 및 환경 변수에 대한 성능 및 성능을 향상 시켰습니다. D-18T 3M 시리즈 엔진의 첫 번째 파일럿 배치 생산이 진행되고 있음이 알려졌습니다.

우크라이나의 항공 엔진 산업 뉴스

MAKS-436에서 D-148-2013FM 엔진의 모형


"2014의 3 분기에있는 현재 계획에 따르면, 올해는 지상 벤치 테스트로 갈 것입니다."- 일반 디자이너가 말했다. 그는 "엔진 개조를 통해 상온에서 작동 할 수있게 될 것"이라고 설명했다. "일정한 이륙 23,4로이 엔진을 만드는 것은 Ulyanovsk에서의 생산이 재개 될 예정인 현대식 An-124 항공기의 개발보다 앞당겨집니다"라고 I. Kravchenko는 말했습니다.



그는 업그레이드 된 엔진에 Fadec 전자 제어 시스템을 장착하여 연료 소비가 끝나기 전에 연료 소비가 이루어질 것이라고 언급했다. 이 시스템을 설치하면 엔진의 잠재력이 20-25 %로 증가합니다. 일반 디자이너는 말합니다. 그에 따르면 러시아 국방부의 An-124 항공기 수리 중에 이전 시리즈의 D-18Т 시리즈 대신 3 시리즈의 D-18 시리즈 시리즈가 항공기에 장착되었습니다.



그는 또한 국유 Ivchenko-Progress 회사가 유망한 러시아 항공기를 러시아와 협력하여 최대 18 톤의 이륙 하중으로 X-NUMX D-5T 엔진을 제작할 것을 제안했다고 언급했다. 동시에, 그는 32-4 년을 통해 실제로 그러한 엔진의 대량 생산을 시작할 수 있다고 믿습니다. 그러나이를 위해서는 목표 프로그램, 자금 및 새로운 항공기 프로젝트가 필요합니다.

뉴스 또한 Zaporizhzhya Motor Sich JSC에서 왔습니다. Vyacheslav Boguslaev 사장에 따르면이 회사는 러시아 파트너 인 Salyut 가스 터빈 엔지니어링 연구 센터 (Moscow)와의 생산 협력을 심화시킬 계획이다.

"우크라이나 설계의 D-27 항공기 엔진 생산에 대한 모스크바의 Salut의 점유율은 대략 30 %에서 50 %로 증가되어야한다"고 V. Boguslayev가 말했다. 그는 Salyut이 Yak-222 전투 훈련 항공기 용 AI-25-130 엔진과 군사 수송 항공기 용 D-27 엔진의 생산을 마스터하기 위해 우크라이나 Motor Sich JSC와 협력하여 여러 해 동안 활동 해왔다고 언급했다 An-70 및 다른 사람들은 "V. Boguslaev를 상기시켰다.

그에 따르면 Motor Sich는 러시아 회사 인 50에 항공기 드라이버 생산의 XNUMX %를 Salyut에 제공 할 준비가되어 있습니다.
"우리는 테스트에서 얻은 가장 우수한 결과를 보여주는 D-27 엔진 기어 박스를 생산합니다."라고 Motor Sich JSC의 사장은 말했습니다.

D-27 엔진 테스트를위한 테스트 벤치 구축 작업은 Salute에 배치되어야한다고 생각합니다. "또한 자원 테스트를 수행하기 위해 두 개의 스탠드를 병렬로 설치할 필요가 있습니다. 오늘날 러시아에는 D-27을 설치할 곳이 없습니다."라고 V. Boguslaev는 말했습니다.

그는 Motor Sich가 기어 박스를 제외하고 D-27의 전체 생산을 마스터했다고 언급했습니다. "그러나 이것은 잘못된 것이며 Salut과 함께 가스 발생기를 사용해야합니다."라고 V. Boguslaev가 말했습니다.

그는 또한 Metalist 사마라 공장이 D-27 엔진 생산에 관여하게 될 것이라고 말했다. Yuteiseev는 오랫동안 Salute에서 근무했으며 또한 전무 이사로 일하고있다. Yury Sergeevich Yeliseyev는 D-436 및 D-27 항공기 엔진의 고온 부분 개발에 활발한 활동을 시작했으며, 올바르게 작동합니다 "라고 V. Boguslaev는 덧붙였습니다.
원본 출처 :
http://bmpd.livejournal.com/684807.html?thread=31361799
12 댓글
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  1. 마카로프
    마카로프 9 1 월 2014 08 : 26
    + 10
    내가 가진 infe에 실제로 설명 된 모든 것이 확인되었습니다. 위의 "만화"가 없습니다.
    1. 슬레지 해머 102
      슬레지 해머 102 9 1 월 2014 08 : 35
      +5
      제품 견적 : makarov
      내가 가진 infe에 실제로 설명 된 모든 것이 확인되었습니다. 위의 "만화"가 없습니다.


      문제는 이것으로 끝난다는 것입니다. 엔진은있을 가능성이 있으며, 그 밖의 모든 것은 어디에서 오는 것입니까? 유럽에서는 하나의 FIG 상품이 사라지지 않을 것이고, 여기에 새로운 운송 노동자의 운명이 큰 질문입니다. 이것은 우크라이나의 국방 훈령에 대한 저입니다.

      그리고 그 자체가 좋은 뉴스입니다.
      1) 우크라이나는 그렇게 나쁘지 않습니다.
      2) 우크라이나는 러시아,
      헬리콥터 엔진에 대한 경험으로 많은 것을 배웠던 것 같습니다.
      3) 경제적으로, 우크라이나는 점점 더 동쪽으로 향하게되었다.
      4)는 무엇이든간에 말할 수있는 형제입니다.
      , 그리고 그 성공은 엔진이 기본적으로 러시아어 구성 요소들로 구성되어 있기 때문에 거의 자체적으로 인식 될 수 있습니다.
      1. StolzSS
        StolzSS 9 1 월 2014 20 : 57
        0
        그렇습니다.이 geyropu는 엉덩이에 너무 많은 일을하고 20 년 동안 분명히 충분한 일이있을 것입니다.
    2. 가이 센 버그
      가이 센 버그 9 1 월 2014 14 : 38
      +1
      제품 견적 : makarov
      내가 가진 infe에 실제로 설명 된 모든 것이 확인되었습니다. 위의 "만화"가 없습니다.


      수년 동안, 이것은 아마도 우크라이나 측의 첫 번째 진술 일 것입니다. 친애하는 사람들을 위해 분명히 모든 것이 손실되는 것은 아닙니다 ...
    3. 비탈리 아니시 모프
      비탈리 아니시 모프 9 1 월 2014 17 : 34
      0
      그런 뉴스를 읽는 것이 도대체 ... 우크라이나는 러시아와 협력하고 있습니다! (그러나이 모든 생산과 과학적 잠재력을 모두 발휘 한 후 게이들에게 꼬리를 붙이고 싶었습니다. 글쎄, 미안합니다 ..) 슬라브 사람들이 그것을 유지하게하십시오!
  2. 가려움증
    가려움증 9 1 월 2014 08 : 29
    +1
    올바른 방향은 통합을위한 협력을 통한 것입니다.
  3. 나탈리우스
    나탈리우스 9 1 월 2014 08 : 36
    +6
    누구든지 말이야! 우크라이나는 CUSTOMS UNION에 있어야합니다! 그녀는 우리에게 가장 친절하고 정신과 생각입니다!
    5 번째 열은 5 번째 포인트에서 PENDEL에 의해 구동되어야합니다.
  4. 종류
    종류 9 1 월 2014 09 : 06
    +2
    잘 했어 !!! 좋은 생산 !!!
  5. 우마
    우마 9 1 월 2014 09 : 12
    +1
    우크라이나에 대한 투자는 이미 성과를 올리고있다. 그리고 기쁘게 생각합니다. 우크라이나는 곧 러시아 (러시아)의 기쁨과 앵글로 색슨 족 (Anglo-Saxons)의 공포에 이르기까지 연합 (Customs)에 들어갈 것입니다!
  6. tnship2
    tnship2 9 1 월 2014 09 : 16
    +2
    형제들에 관한 좋은 소식은 읽는 즐거움입니다.
  7. 케 레브라
    케 레브라 9 1 월 2014 11 : 57
    +1
    최근 뉴스가 자주 나왔습니다 우크라이나가 적극적으로 무언가를 개발하거나 현대화하고 있다는 사실은 기뻐할 수밖에 없습니다!
  8. 유리예요.
    유리예요. 9 1 월 2014 12 : 28
    +1
    V. Boguslaev는 "Yuri Sergeevich Eliseev는 D-436 및 D-27 항공기 엔진의 뜨거운 부분을 개발하기 위해 활발한 활동을 시작했습니다. 그리고 그는 올바른 일을하고 있습니다."라고 덧붙였습니다.

    우리의 협력을 위해 일하는 모든 사람이 옳은 일을하고있는 것 같습니다. 어쨌든 (정치에 관한 나).
  9. 토성 .mmm
    토성 .mmm 9 1 월 2014 12 : 54
    +1
    이것이 유익하고 장기적인 협력으로 이어지기를 바랍니다. 확실히 좋은 소식입니다.
  10. PLO
    PLO 9 1 월 2014 15 : 45
    +3
    한편 러시아에서는 ...


  11. svp67
    svp67 9 1 월 2014 16 : 10
    +3
    누가 뭐래도 "Motor Sich"와 그 관리 명령 존중 ...
    1. 외로운
      외로운 9 1 월 2014 21 : 31
      +2
      제품 견적 : svp67
      누가 말하든 "Motor Sich"와 그 관리 명령 존중 ...


      이것은 빈약 한 약속과 throatiness에서만 다른 Talker 조류가 아닌 전문가가 일할 때 항상 그렇습니다.
  12. 미 차일로
    미 차일로 9 1 월 2014 21 : 44
    0
    포럼 사용자 여러분 안녕하세요!

    소식은 좋고 기쁩니다. 러시아와 우크라이나 간의 "협력과 협력"의 결과가 어떤 뉴스와 주로 COMMON이되는지보고 싶습니다.

    유럽과 미국은 위대한 UNION의 산업 잠재력의 잔재를 파괴하고 파괴하기 위해서는 단 한 가지만 필요하기 때문에 가능한 한 빨리 저항해야합니다.
    그리고 우리의 지원의 말, 디자이너와 기술자에 대한 칭찬은 물론 다른 마을 사람들에게 그러한 사실에 대해 알리는 것 또한 필요하고 유용합니다.

    나는 소련에서 온 것을 자랑스럽게 생각하고 UNION-2 시대까지 생존하기를 희망합니다!