그런 시대가 아니라 지금은 "Angara"
우주선 분야의 가장 중요한 첨단 프로젝트 인 Angara가 실패로 판명났습니다. 헛된 것은 닫히는 것이 잘못 되었습니까?
그래서 Izvestia에서 19 12 월호에 실린 기사 "Oleg Ostapenko는 지난 수십 년간 러시아의 주요 우주 프로젝트를 막 다른 해결책으로 간주합니다"라는 제목으로 생각할 수있었습니다. 참고, 물음표없이 - 확실히.
여기 재미 있어요 ...
Oleg Ostapenko는 현재 Roskosmos의 머리입니다. 그래서 엉망이 아닙니다. 그리고 만약 당신이 페이지의 주소를 가리키면 커서가 무엇을 보는지 (브라우저 탭의 헤더에 쓰여진 것이 정확히 어떻게 기억되는지는 기억이 안납니다). 그래서, 그것은 "거기의 말한다"Roskosmos의 머리는 "Angara"를 버릴 준비가되어있다 - 즉, 전혀, 전혀.
그가 말한 것은 다음과 같습니다 (Izvestia에서 인용) :
오스타 펜코는 회의에서 우주 비행사의 책임자로서 활동을 시작한 이래로 나는 오랫동안 앙가로에 종사해 왔다고 말했다. 개인적으로, 동쪽에 대한이 로켓은 끝이없는 로켓이라는 신념 때문에 우리에게 발전 기회가 주어지지 않을 것입니다. 그러면 우리는 많은 돈을 다시 투자하고 그 다음에 뭔가를 만들어야 할 것입니다 ... 나는 안 가라가이 지역의 우리 나라의 후속 개발을위한 막 다른 해결책이라고 생각합니다. "
왜 그렇게 갑자기 나타 났는지 봅시다. 이 결함은 "앙가라"에있는 오스 타펜 코 (Ostapenko)에서 발견되었는데, 한 때 그것을 막 다른 골목으로 만들었습니까?
나는 Izvestia의 기사를 제외하고 이것에 관한 다른 어떤 정보도 가지고 있지 않다. 여기에서 우리는 공부합니다.
이 기사에서 두 가지 주장을 읽었습니다.
너무 오래
첫 번째는 개발 시간입니다. "Izvestia"에서 :
"라이트 클래스의"격납고 "의 첫 번째 출시는 2007 년도에 계획되어 여러 번 연기되었으며 현재 2014 중반 계획을 세우고 있습니다."
20 요 ... 끔찍한 소리.
그러나 그 이유는 분명합니다! 나는 오래된 블로그 (http://bwana.ru/?p=494)에서 이것에 대해 이미 썼다.
"... Angara Khrunichev 로켓은 1990 중반부터 개발되었습니다. 나는 그 자신이 조금 참여했다고 확인한다. 아무도 묻고 싶지 않습니다. 왜 개발되지 않았습니까? 이것은 나의 첫 번째 질문이며, 일반적으로 나는 대답을 상상한다. 그 일은 단편적이었습니다. 일반 계약자가 우리에게 돈을 부과하고, "악화"가오고, 청구하지 않고, 수석 디자이너가 일을 시작하고, 사람들에게 다른 일을 맡깁니다. "충동적인"자금 조달을 할 때 사람들의 영구적 인 부족이 있습니다. 1990이 끝난 이래로, 나는 상기 한 것처럼 세 가지 사이클을 경험했습니다. 그리고 다음 악화에있는 사람들 대부분이 새로운 것으로 밝혀 질 때마다, 오래된 것들은 이미 다른 것들로 끌어 들여 졌기 때문에, 원칙적으로 자격으로 자격을 가진 사람들은 여전히 지붕보다 더 바쁠 수 없다는 것을 알아 두십시오. "
맨 처음부터 "Angara"는 강력하고 폭력적인 야당을 가지고 있었고 이것이 자금 조달에 영향을 미쳤습니다 : 그것은 멈췄다가 다시 시작되었습니다. 또한 국가 예산의 부족과 그 해의 조직적 혼란을 모두 상기시키는 것이 적절합니다. 거대 기업, 일반 계약자가 자금 부족으로 어려움을 겪었다면, 작고 일반적으로 단순하게 기소 된 하류 협력 기업과 다른 기업이 치명적 이었다는 것을 상기해라.
그러나, 일반적으로, 타이밍은 정말 잔소리가 아닙니다. 아마 또한 이해합니다. 주요 불만 사항은 비용 지표입니다. "Izvestia"에서 :
"1994 이후 100 억 루블 이상이 Angara 프로젝트에 이미 사용되었습니다."
첫째, 피겨 그 자체는 명확한 것을 말하지 않는다. 100 억 루블 또는 3 억 달러 이하 - 우주 프로그램의 경우 이는이 돈을 위해 무엇을했는지에 따라 많고 많지 않을 수 있습니다. Amersky 전문가들이 음력 프로그램 "Constellation"(발사체 인 "Ares-1"및 "Ares-5", 유인 우주선 "Orion", 달 착륙 모듈 "Altair")의 실행이 100 억 달러 이상을 필요로한다고 결정했을 때, 이것은 10 년 전에, 오늘 달러가 "무거운"때입니다.
따라서 금액은 $ 3 억 미만입니다. 아마도 그렇게 비참하지 않을 수 있습니다.
둘째, 이미 말했듯이, 지연, 산업의 황폐화 및 그 모든 것이 아니라면 비용은 더 적을 것입니다. 또한, 나는주의를 기울인다 : 다른 사람들이이 시간 동안 무엇을 했는가?
그들 모두,이 모든 오메가, 야마, 유니온 -2 및 -3은 어디에 있습니까? 2-7 톤을 가까운 지구 궤도에 넣고있는 이전 "Rus"인 "Soyuz-8"는 아니지만 14-ton "Clipper"를 출력해야하는 "깊은 업그레이드"를 의미합니까? 어디있어? 클리퍼 그 자체는 어디 있습니까? 결말없이이 사업에 얼마나 많은 돈을 썼습니까?
그건 그렇고, 2009에서 발표 된 경쟁에서 우승 한 "Rus-M"이라는 또 다른 "Rus"가 국내 달 프로그램을위한 로켓을 만드는 곳인가?
여기 있습니다.
아름다운? 가장 큰 옵션은 50 톤의 페이로드입니다. 이 프로젝트는 2011의 Popovkin에 의해 폐쇄되었습니다 ... 그리고 "Angara"에 - 11 월에 시작하자마자 로켓의 가벼운 버전의 완전한 모형을 꺼내었고, 벤치 화재 테스트가 오랜 시간 수행되었습니다. 그리고 한국의 KSLV-1 RN은 이미 80 %의 격납고를 반복하면서 우주로 3 회 비행했습니다 ...
그래서 첫 번째 "안 가라"는 내년에 정말로 벗어나려고합니다. - 그런데, 곧 올 것입니다.
아마 거의 20 년 동안 보냈고 혼자 남을 수 있습니다. 더하여, 그들은 "Angara"의 "사직"을위한 유일한, 실제로, 상세한 이유를 구성하지 않는다. 그리고 그것은 로켓 자체의 비용입니다.
너무 비싸다.
나는 로스 코스모스 (Roskosmos) 수장의 고위 간부 회의 참가자를 말 그대로 인용하지 않을 것이다. 그는 1 단계 무거운 "Angara"를위한 엔진의 단지 한 세트가 올해 비행하는 "양성자"- 1,25 억 루블과 동일하다는 것을 말한다; 그러나 내년에 "양성자 (Protons)"가 1,5 억을 위해 이미 구매되고 있다는 메모가 있습니다.
즉, 전체 로켓의 비용은 부스터, 페어링 및 발사 서비스를 위해 2,5 억을 초과하고 1 억을 초과 할 것이라고 그는 말합니다. 그리고 오늘날의 가격에서 무거운 "안 가라"를 발사하는 데 드는 비용은 아마도 $ 100 백만을 초과하게됩니다.
음, 네, 더 비싼 "양성자". 그러나 그들은 그를 대신 할 사람이 없습니까? 그 안에있는 어떤 것이 맞지 않습니다. "앙가라"가 더 좋을 것 같습니까? 그리고 "더 나은"- 지불 할 필요가 없습니까?
그리고 나서, 우리는 무엇에 관해 이야기하고 있는가? "Angar"에 대해 얼마를 지불해야 할 것인가? 그러나 지금은 파일럿 생산 만 있으며이 시리즈는 일반적으로 훨씬 저렴합니다. 다시금 고위직 대표이지만 GKNPT가 이미 있습니다. Khrunichev는 Izvestia에서 동일하게 말합니다 : 예, 오늘 Angara는 양성자의 거의 두 배입니다. 그러나 우리는 2020에 의한 1,8에 의한 로켓 비용을 줄일 계획입니다. 그리고 시리즈에서 - 일반적으로 2,5 번.
그리고 그는 또한 최초의 "양성자"가 연속 된 것보다 3 배 더 비쌌으며 최초의 "노동 조합"은 3 년 반이라는 것을 회상합니다.
위에서 언급 한 출시를위한 $ 100 백만 달러는 제조사의 데이터가 아닌 제 3 자의 추정치입니다. "Khrunichev"는 비용 부분의 진술을 피합니다. $ 100 million은 하한선으로 이해되어야하며 따라서 일련의 "Hangars"를 시작하는 비용은 100 / 2,5 = $ 40 백만이 될 것이라고 결코 기대하지 말아야합니다.
그래, 젠장, 너무 무서워하지 않아! 본 (Daughan)은 상대적으로 새로운 미국 델타 IV 헤비 (Delta IV Heavy)를 발사하는데 드는 비용이 254 만 달러 인 것으로 추산되었다. 그래서, 시리즈에서 가격에 떨어진 Angara가 2004가 아니라 동일한 40 백만을 제공한다면, 모든 것은 abgemaht가 될 것입니다.
"Izvestia"라는 기사에는 비용면에서 또 다른 주제가 있습니다. 나는 그것을 별도의 장에서 강조 할 것이다.
일반적으로
SpaceX를 설립 한 억만 장자 애호가 엘론 머스크 (Elon Musk)는 우주 기술 분야에서 일하는 "사설 (privateers)"들 사이에서 주도하고 있습니다. 그들은 우주선 인 "Dragon"을 가벼운 클래스 FOLKEN-1 PH로 만들었고 이제는 무거운 클래스 (20 톤의 지리 정보 전송 궤도)의 캐리어 인 "FOLKEN-9"가 떠오르고 있습니다.
그들은이 "Falken-9"발사가 $ 78 백만의 비용이들 것이라고 쓰고 있습니다. 아주 많이 쓰고, 모든 사람보다 싸게 싸게 쓸 것입니다. 그리고 이것은 항공 우주의 괴물이 결코 가지지 못했던 특별한 생산 조직에 의해 설명됩니다. 마찬가지로, 괴물은 협동에있는 많은 참가자의 좁은 전문화에 집중되었다; 그리고 사향은, 그들 스스로 모든 것을하기로 결정했다고 말한다.
나는 그가 어떻게하는지 모른다. 저는 전문 회사가 "모든 것을 스스로 할"사람들보다 더 저렴한 제품을 생산한다고 가르쳤습니다. 그러나 Andrei Ionin은이 말을 전했습니다. 그는 박사 만이 아닙니다. 러시아 우주 비행 아카데미의 해당 회원. Tsiolkovsky. 그는 여전히 전략 경영 분야에서 MBA 학위를 취득했습니다. 아마 더 잘 알고있을거야.
나는 마스크의 제품이 상업용 출시를 위해 시장에서 만들 예정인 바로 그 "괴물"의 과학적, 기술적 업적에 의존하기 때문에 저렴하다고 제안하지만, 어쩌면 그게 그가 모든 것을 스스로하는 이유 일 것입니다. 그는 기술을 발명 할 필요가 없으며 재료와 단위는 같은 "괴물"에서 구입할 수 있습니다 ...
그리고 일반적으로 실제 상업적 출시가 시작될 때 Falken-9이 얼마의 비용을 들이는지 보도록하겠습니다.
일반적으로, 나는 "Angara"입니다. 그녀는 물론 타고난 결함이 있습니다.
오른쪽에서 왼쪽으로 - 빛에서 무거운 것까지. 첨탑 긴급 구조 시스템 - 유인. 헤비급 없음
Roscosmos 회의에서 그의 머리는 Angara 발사체 프로젝트가 이정표에 가까워 졌다고 말했습니다.이 프로젝트는 러시아 우주 프로그램을 난관에 이르게합니다. 첫 번째 부분에서는이 프로젝트에 대한 클레임을 살펴 보았습니다. 물론 이즈 베스 티아 신문에 열거 된 내용 만이 회의에 대한 정보를 게시했습니다. 그리고 그는 그러한 가혹한 진술에 불충분하다는 결론에 도달했습니다.
이 부분에서는 우주 산업의 주요 관점에서 그 난제에 이르기까지 평가의 개정에 대한 이유에 대해 환상적으로 설명 할 것입니다. 그러나 Angara 발사체 라인업 개념의 실제 단점에 대한 몇 마디.
유니버설 - 좋든 나쁘니?
주된 것은 동일한 보편주의입니다. 보잘것없는 로켓트 모듈을 기반으로 라이트에서 슈퍼로 무거운 로켓 라인을 건설하는 것을 의미하는 보편주의 자체조차도 - Khrunichev에서는 URM-1 및 URM-2이라고 불립니다.
올해의 첫 번째 1995 연구에서, Angara는 지금과 상당히 달라 보였습니다. 그것은 계단식 배열이있는 2 단 로켓이었다. 그리고 계단은 까다 롭습니다 : 계단의 주요 경우, PH "제니스"의 지름에는 산화제와 추진 시스템이있는 탱크가있었습니다. 그 위에 동일한 지름의 두 개의 연료 탱크가 양쪽에 매달려 있었다.
그러나 1997에서는이 개념이 변경되기 시작했으며, 결과적으로 URM이라고 불리는 두 가지 유형의 두 개의 본격적인 미사일이 조립되었습니다. 가벼운, 중형 및 무거운 것들이 그들로부터 수집됩니다 - 페이로드의 25 주위 - 또한 매우 무거운 - 35 및 50 t. 공식 지정이있는 큰로드에 대해서는 옵션이 없습니다 (적어도 모르겠지만). 대화가 있습니다. 실제로 100으로 가져올 수 있습니다.
그래서, URM으로 조립 된 로켓의 형태가 형성되고있는 그 해에 상대적으로 가벼운 우주선의 대량 발사 작업은 특히 관련이있는 것 같았고 URM은 이러한 유형의 부하 인 2 T를 낮은 궤도에 집중 시켰습니다.
이것은 전문가들이 Angara 프로젝트의 주요한, 불행하게도 치명적인 단점이라고 생각하는 것입니다.
그리고 통일 된 모듈의 다양한 미사일의 조립이 각 로켓의 각 단계의 개별 개발보다 무게 효율면에서 최악의 결과를 낳는다는 사실은 물론 알려져 있습니다. 그러나 여기서 중요한 요소는 이미 작동해야합니다. 충분히 큰 시리즈 (무엇을 알기 위해 ...)에서 "보편 주의적"접근은 1 킬로그램의 하중을 제거하는 데 드는 전체 비용을 줄여야합니다.
걸림돌 - 달의 로켓
그렇다면 Ostapenko가 Izvestia 저널리스트와의이 회의에 대해 논평했을 때, 그는 그렇게 범주 적이 지 않았습니다. 그는 "Angara"프로그램이 계속 진행될 것이고, 동쪽에서의 시작이 이루어질 것이라고 말했다. 그러나 그들은 70-75 on Moon에 로켓트가 필요하다고 말합니다. 그리고 "Angara"의 틀에서이 작업을 수행 할 필요가 있습니까? 이것은 질문입니다. 이제 그들은 이렇게 말하고 있습니다. RSC Energia와 Samara TsSKB Progress에 의해 초 중량 로켓에 대한 제안이 준비되고 있습니다. (Miass SRC IM. Makeyev와 다른 사람도 추가하자).
좋아요. 그러나 조금 이상합니다.
그게 나에게 이상한 일이다.
몇 년 전, 달에 대해서는 로켓이 40에서 필요하다고 여겨졌습니다 - 50 T. 본, 첫 번째 부분에서 "Rus-M"이있는 그림을 다시보고, 가장 큰 구성이 있습니다 - 50에서. 이전에는 35 T에서. Angara A7.2B 및 A7.2과 정확히 동일합니다.
여기가 무거운 초 중량의 "격납고"입니다. 100 톤의 미사일이 이제 어떻게 불려지는지 궁금합니다. 그리고 200?
이제 필요한 것은 50가 아니라 70-75 t. Good이었습니다. 그러나 왜 이러한 추론에서, Rus-M이 Angara보다 낫다고 말합니까? 아무것도; 더 나쁜 것은, 프로젝트 "Angara"가 다른 방향으로 곧 비행하기 시작하기 때문입니다. 기술적 측면에서, 나는 한때 Rus-M과 Angara를 비교하려고 시도했다. 물론 오래된 블로그에서. 나는 Angara가 더 낫다고 생각해.
그건 그렇고, 예전 블로그에서 나는 지난 10 년 동안 발표 된 다양한 프로젝트와 대회에 관한 정보 제공의 이유로 여러 기사를 작성했습니다. 타사 리소스에 대한 많은 링크를 어떻게 넣을 수 있습니까? 아마도이 기사를 여기에 전송하는 데 너무 많은 시간을 들이지 않아도됩니다. 우주 부문의 기술 정책의 다음 차례는 그러한 전환에 대한 회고전을 한 곳에서 모을 좋은 이유이다. 너는 어떻게 생각하니?
좋아요. "소련 이후의"발사체 프로젝트 중 75에 페이 카드를 명시 적으로 포함시킬 수있는 것은 없습니다. 어떤 경우에도 널리 보도 된 프로젝트 중에서 PH를 포함해야합니다. 처음부터 다시 시작할 필요가 있습니다.
그러나 이것이 "안 가라"폐쇄와 같은 범주 적 진술에 대한 이유입니까? 20 번째로 나는 다른 어떤 것보다 멀리 나아간 프로젝트라고 말합니다. 실제 미래에 러시아가 필요로하는 강력한 신세대 RF를 약속하는 프로젝트? "양성자"- 이것은 1 세대입니다! 그들은 우리를 묻을 것이다!
아니, 그 이유는 아니야. 그리고이 모든 것은 높은 가격, 비 최적성에 관한 이야기입니다.이 모든 것은 또한 매우 약한 주장입니다. 경쟁 조직이 더 저렴하고 최적이 될 것이라는 희망은 어디에 있습니까? 서류상에서 일어난다 고해도 - 도로 끝에서 우리가 무엇을 얻을 수 있는지 누가 보증 할 수 있습니까? "Angara"는 이미 실제 자료를 바탕으로 계산 될 수 있습니다.
그런데 왜?
아무도 아직 감정을 취소하지 않았습니다 ...
어딘가에 GKNPT 초기 1990-x에서. Khrunicheva는 Tatyana라는 이름의 여성을 만나러 왔습니다. 그녀의 성은 Dyachenko이었다. 다른 사람이 이해하지 못한다면, 나는 똑바로 말할 것이다 - 옐친의 딸.
이 경우 Khrunichevsky 장군은 SAMM과 특별한 관계를 가졌다. 물론, 나는 소문을 반복하지만, 이것의 무엇? 우리는 타티아나를 위해 우주선과 관련된 특수 부대를 만들었다 고 들었습니다. 나는 그것이 어떻게인지 모른다; 그러나 그것이 사실 인 것처럼 보입니다. 내 생각에 따르면, 우리 (나의 디자인 국)는 그들과 함께 첫 위성을 만들었습니다.
특별한 관계 란 무엇이며, 설명 할 필요가 없습니다. 예, 구체적인 것은 없습니다. 그러나 이것이 논쟁의 여지가있는 이슈들에 대한 어떤 종류의지지가되는 것이 분명하다. 일부는, 아마도, 감독 당국의 행정 기관의 책임자를 통해 행동 할 수있는 기회입니다 (Rosaviakosmos가 그 때 부름받은 것처럼).
음, Khrunychev 사람들은 산업 조직과 바로이 주 몸에서 모두 적을 만들었습니다. 그들은 최고 Khrunichevites 중 하나의 기념일의 일부에 전념 한 연회가 있었다고 말한다. 그는 부서에서 봉사하면서 학교에서 거의 히스의 친구였습니다. 그는 일의 영웅의 장점, 그의 작품의 중요성과 차가움에 대해 오랫동안 이야기했습니다. 그리고 나는 그 말로 연설을 마쳤습니다 : 우리는 당신의 "Angar"를 그리워하지 않을 것입니다.
그들은 스캔들이 있었다고합니다. 나는 나에게 말한 사람에게 물었다 : 어색한 농담 이었나요? 아니, 그가 말하길, 오히려 펑크는 아주 냉담한 사람이 아닙니다 ...
흥미롭게도이 회합 할 수없는 친구 Khrunychivtsi의 다음 희년은 이미 GKNPT 공동체의 일원으로 축하하고있었습니다.
이것은 문장이 아닙니다.
Roscosmos, 일반 Popovkin의 이전 머리는 Angara의 명확한 후원자였습니다. Ostapenko와 관련하여이 문제에 대한 명확한 판단은 없습니다. 즉, 그가 상대임을 말할 이유가 없습니다. 경쟁자들과 단순히 무관심한 적들이 "앙가라"에 맞서기 위해 노력할 것이며 이미 시도해 보았을 것입니다. 간단합니다. 그리고 이제는 우리와 함께 특히 간단합니다. 그것은 콘테스트와 "획기적인 결정"이 뒤죽박죽 인 것으로 확인되었습니다. 제가 처음 부분에서 조금 생각해 냈습니다.
오스타 펜코 (Ostapenko) 장군은 단순히 시작하지 않은 선을 부지불식간에 추구하는 것을 원하지 않을 수도 있습니다. 우주 계획의 우선 순위와 우주 프로그램의 적절한 구성에 관한 자신의 생각을 갖고있을 수도 있습니다. 그는 과거에 잠시 동안 또는 그보다 더 일찍 그는 우주 일생에 평생있을 수있었습니다. 그는 솔직히 결론을 내릴 수 있습니다. 중국인이 도착하기 전에 달을 정복해야한다면 큰 로켓이 필요합니다. 이전에 제시된 것보다 더 큰 것입니다. 결국, 75 자동차 나 그 이상의 톤이 실제로 없었기 때문입니다. 그리고 120-ton "에너지"를 만든이 사마라에 대해 들어 보지 않으시겠습니까?
일반적으로 "앙가라"의 처녀를 주문하는 것은 일찍입니다. 지금까지 동쪽에서 두 번째 출발의 건설조차 취소되지 않았다. 첫 번째 건설은 아직 시작되지 않았지만 ... 오, 우리 삶은 쉽지 않고 변화가 쉽지 않습니다 ...
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