Su-24의 세 가지 끔찍한 덕목
44는 1 년 전, 가변 날개가있는 Su-24 프론트 라인 초음속 폭격기를 처음으로 비행했습니다. 우리는 Fantasmagoria 장치가 비행기를 위해 무엇을 할 것이며, Su-24이 주요 전쟁의 경우 원자 폭탄을 운반 할 것 인지를 두려워한 나토와 함께 무엇을 배웠습니다.
전략 핵을 제공하도록 설계 оружияSu-24는 저고도 및 초저 고도에서 더 빠르게 날아 들고, 지형을 스커트하며 적 레이더에는 보이지 않습니다. 완벽한 방출 좌석은 승무원이 중대한 상황에서 벗어날 수있게합니다.
다른 국가에서는 항공기의 비행 및 전투 품질이 높이 평가되었습니다. "Su-24는 최전선에서 운항하는 모든 전투 항공기 중 유럽 국가에 잠재적으로 가장 큰 위협이되고 있습니다 항공 소련 공군-영어 잡지 "Air international"을 썼습니다. "전투 하중 / 거리 측면에서 뛰어난 성능을 가지고 있으며 지형을 따라 침입 할 수 있습니다."
특히 관심의 대상은 2 ~ 3 천 리터 용량의 거대한 오버 헤드 탱크로 입증 된 것처럼 항공기의 장거리 범위였습니다. 외부의 매달리기 위에서, Su-24는 3 개의 8000 탱크에서 3 리터의 연료를 나를 수 있었다. 서양 전문가에 따르면 유럽의 거의 모든 지역이 동독, 발트해 연안 국가 및 우크라이나의 공군 기지에서 끊임없이 성장하는 Su-24 그룹의 범위에있었습니다.
나토 (NATO)에서는 폭격기가 펜서 (Fencer)라고 명명되었습니다.
무기
8 개의 정지 지점에서 Su-24은 7,5에 XNUMX 톤의 다양한 XNUMX을 제공 할 수 있습니다. 안내되지 않은 로켓에서부터 반톤 보정 된 폭탄에 이르기까지. 적의 레이더를 없애기위한 무기 구색에 미사일이 있습니다. 그들은 훌륭한 이름 인 "판타 스 마고 리아 (Phantasmagoria)"라는 폭격기 아래에서 매달려있는 컨테이너에서 통제되며, 방사능에 의해 목표물을 겨냥합니다.
항공기는 활주로, 소형 선박 및 수상 잠수함을 파괴하기 위해 미사일을 운반 할 수 있습니다. 그는 무기고에 다양한 폭탄을 가지고 있습니다. 다리와 벙커, 탱크 기둥과 흩어진 보병.
Su-24은 공중에서 지형을 조사하고, 정찰 및 항공 촬영을 수행하고, 폐쇄 된 통신 채널을 통해 정보를 지구로 전송할 수 있습니다. 전투기 방어를 위해 폭격기는 어떤 각도에서도 요격기를 공격 할 수있는 공대공 미사일을 장착하고 있습니다. 페어링으로 덮여있는 바닥 아래의 6 배럴 캐논은 반격에 도움이됩니다.
가시성 낮음
수군 거리는 다양한 무기에도 불구하고 심각한 전쟁에서 Su-24의 주된 임무는 150-300 킬로톤의 전술 핵폭탄을 적의 후방에 전달하여 중요한 전략 대상 (예 : 탄도 미사일 발사기)을 파괴하는 것입니다. 비행 특성은 또한 비행 특성을 우선 선택했습니다. 먼저 폭격기가 저고도 및 저 고도에서 초음속으로 날아갈 수 있고, 지형 주변에서 구부러지며 적의 공중 방어에 보이지 않는 채로 남아있을 수 있습니다.
- Su-24에서 처음으로 국내 항공 조종사와 항해사가 서로 옆에있었습니다. 이것은 상호 작용의 관점에서 매우 편리합니다 : 네비게이터는 무선 조종사에게 무언가를 말할 수있을뿐만 아니라 제스처를 보여줄 수 있습니다. 이것은 저 고도에서 비행 할 때, 지구상의 상황이 급변 할 때 특히 중요하며 조준 시간이 한계까지 단축 될 때 조종사는 말했다. - 반면에, 그런 캐빈 레이아웃은보기를 악화시킵니다 : 조종사가 오른쪽에 있고, 네비게이터가 왼쪽에 있습니다. 그러나 이것은 또한 상호 작용의 문제입니다. 즉, 시야가 섹터로 나누어지고 모두가 자신의 편을보고 있습니다.
항공기에는 16에서 69 각도까지 다양한 스윕이 가능한 날개가 장착되어 있습니다. 날개는 5도 단위로 회전하여 조종사가 특정 작업에 대한 최적 모드를 선택할 수있게합니다.
- 초저 고도에서 비행 할 때 난기류로 인해 범프가 가능합니다. 공기의 섭동이 땅에 닿아 그것으로부터 반사되어 비행기를 흔들면 조종사가 계속됩니다. - 다시 한 번, 바다 위의 다른 하나의 숲 위의 필드 1에 대한 공기 가열 수준은 세 번째입니다. 그러므로,이 모드에서 좋은 취급을 가진 전투기는 흔들릴 것입니다. 그리고 Su-24는 초음속으로 접혀진 날개 (sweep angle 69)를 사용하여 평면 아이언과 같이 조용하게갑니다.
보호
폭격기에는 테스터와 전투 조종사의 생명을 구하는 것이 아니라 탁월한 신뢰성으로 유명한 이젝션 시트 K-36가 장착되어 있습니다. 그 특징에 따르면, 좌석은 시속 70 킬로미터 이상의 모든 고도와 속도에서 안전한 배출을 보장합니다.
11 월 11 1975 63 폭격기 연대 Su-24 대원이 비행 준비를하고있었습니다. 엔진을 시동하라는 명령을 받았다. 엔진 로터가 풀리 자 폭격기 유압 시스템의 압력이 상승하기 시작했고 뒤쪽에있는 항공기 조종 노브가 중립을 향해 나아갔습니다. 레이더 튜브가 항공기의 통제를 방해하지 않도록 항법 펜을 짧게 잡았습니다. 그녀는 구제 시스템 체크를 잡아 당겨서 꺼 냈습니다. 오스 마노 폭격기는 비행기없이 공중에 날아갔습니다.
정상 높이에서 낙하산이 열렸고 곧 오스만 군은 인근에 안전하게 착륙했다. 사고 후, 항공기 제어 시스템이 개선되었습니다. 무의식 중에 구조 시스템을 테스트 한 폭파 범의 승무원은 항공기 파벨 수호이 (Pavel Sukhoi)의 일반 디자이너가 직접 제작 한 황금 시계와 이발 석의 가이 세브린 (Guy Severin) 수석 디자이너의 개인 보호 헬멧을 받았습니다.
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