다시 탱크, 소련과 독일에 대해
아무것도하지 않는 사람은 착각하지 않습니다.
(속담)
뭔가를 모른다는 것은 부끄러운 일이 아닙니다.
(D. 디드로)
(속담)
뭔가를 모른다는 것은 부끄러운 일이 아닙니다.
(D. 디드로)
필요한 머리말.
위의 서문과 마찬가지로 이 섹션은 훌륭한 문학에 들어가려는 저자의 욕구가 아니라, 주목받는 경우 깊이 존경받는 포럼 참가자의 분노를 제거(또는 크게 감소)할 수 있는 몇 가지 초기 사항을 결정하기 위한 것입니다. 다양한 수준의 오류. 이 작업은 궁극적인 진실이라고 전혀 주장하지 않지만 성능 특성에 대해 문헌과 인터넷에서 사용할 수 있는 수많은 사실과 데이터를 이해하려는 저자의 약한 시도일 뿐입니다. 탱크, 22년 1941월 XNUMX일까지 붉은 군대와 Wehrmacht에서 복무했으며 이에 대한 작은 분석과 일반화를 시도했습니다. 내가 얼마나 성공했는지 판단은 당신이 하세요...
어디에서 시작 하는가?
논쟁하기 전에 조건에 동의합시다.
(고대 그리스의 지혜)
(고대 그리스의 지혜)
이 장의 제목에 제기된 질문은 오래된 문제를 안고 있는 러시아 사고방식에 대한 찬사가 아닙니다. 저자가 생각하는 것처럼, 제20차 세계대전 초기 소련과 독일의 전차를 비교하고 평가할 때 걸림돌 중 하나는 당시 세계에 단일 전차 개념이 없었다는 것입니다. 결과적으로 탱크의 통합 분류가 이루어졌습니다. 그리고 시간이 지남에 따라 탱크가 독립적인 유형의 군대가 되었을 때 탱크 구성의 임무와 능력이 명확해졌고 사용 전술이 명확해졌으며 전투 차량의 분류가 구체화되기 시작했습니다. 동시에, 다른 나라에서는 (장갑차에 대한 비전에 따라) 달랐습니다. 그리고 이것은 제가 직면해야 했던 첫 번째(그러나 마지막과는 거리가 멀고 가장 어려운 것은 아닌) 문제로 밝혀졌습니다. 그래서 영국과 프랑스에서는 전차를 보병 강화 수단으로 여겨 보병 호위용과 순항용 전차로 나누었다. 소련에서는 위대한 애국 전쟁이 시작될 무렵 기계의 무게를 기준으로 경량(최대 20톤), 중형(40~40톤), 중량(XNUMX톤 이상)의 분류 시스템이 이미 개발되었습니다. 이러한 분류의 사용은 분명히 교량 및 철도 플랫폼의 운반 능력과 관련이 있습니다.
독일군도 같은 분류를 갖고 있었지만 기관총이 장착된 탱크, 경포가 장착된 탱크, 중포가 장착된 탱크 등 무기의 힘을 기반으로 했습니다. 가벼운 대포 무장에는 20mm에서 50mm까지의 구경 총, 무거운 대포 무장 (75mm 이상의 구경 총)이 포함되었습니다.
비교 분석에서는 입증된 소련 분류 시스템을 사용할 것입니다. 역사적인 시간별로 테스트했습니다. 제 생각에는 차량의 무게가 보안의 특징이라고 생각합니다. 차량의 주요 부분이 차체와 포탑의 장갑 보호(시트 두께)에 있기 때문입니다. 이 기준에 따라 우리는 제1차 세계 대전 직전의 붉은 군대와 독일 국방군의 전투 차량을 평가하고 비교할 것입니다(표 XNUMX):
1 표.
유형별 독일과 소련 탱크의 분류 제안
그러나 저자의 의견에 따르면 이러한 접근 방식은 충분하지 않습니다. 경전차는 무기의 구성과 성능 측면에서 상당히 다릅니다. 이는 역사적으로 전투 차량 구성에 대한 해결책을 찾는 데 상당한 시간이 할당되었고 군대가 "우리가 가진 것"이라는 원칙에 따라 탱크 유닛 구성에 접근해야했기 때문인 것 같습니다. , "원하는 대로"가 아닙니다.
이를 바탕으로 경전차는 기관총과 기관총 대포(최대 37mm 구경의 대포)라는 두 개의 하위 그룹으로 나뉩니다. 중형 및 중량형 탱크의 경우 이러한 장치는 의미가 없습니다. 기관총은 분명히 보조입니다. оружие.
초 이 발언은 전장에서의 탱크 사용에 관한 것입니다. 저자에 따르면 해결해야 할 다양한 작업 중 주요 작업은 두 가지입니다.
a) 적 인력의 파괴 (보병)
b) 적 장갑차, 주로 탱크에 대한 대응.
첫 번째 과제의 해결책은 다소 사소한 과제입니다. 고대 이집트 시대 이후 인류는 자신의 종족을 파괴하는 데 점점 더 효과적인 수단을 찾았습니다. 탱크 사용에 비추어 볼 때 이 솔루션은 다음과 같습니다. 강력한 고폭 파편 발사체와 기관총을 갖춘 최대 구경의 대포도 가능한 최대 수입니다. 두 번째 과제 해결의 성공 여부를 나타내는 지표는 탱크 총의 장갑 관통력 값입니다.
순전히 심리적인 측면에서 인간 마음 속의 어떤 것 또는 누군가를 비교하는 작업은 암묵적으로 경쟁, 대결 요소의 존재를 암시합니다. 이 대결은 “누가 더 크게 소리칠 것인가(점프, 던지기, 들어올리기 등)”라는 관점에서 해결되거나 “집안의 책임자는 누구인가”에 대한 직접적인 일대일 해명이라는 관점에서 해결될 수 있다. 전시 현실 측면에서 보면 두 번째 접근 방식이 더 정확할 것 같습니다. 양측 탱크가 직접 충돌하는 상황. 따라서 전차포의 모든 성능 특성 중에서 장갑 관통력 값만 선택하겠습니다. 필요한 경우 다른 모든 특성은 보조 특성으로 간주됩니다.
셋째 : 많은 독일(및 일부 소련) 전차는 서로 다른 표시에도 불구하고 거의 동일한 유형이었으며 사소한 기술적 세부 사항이 다르거나 전투 품질을 지속적으로 향상시키는 라인을 나타냈습니다. 이 경우 가장 성공적인 수정이 비교 시스템으로 선택됩니다.
넷째 이 발언은 구경 비교에 관한 것입니다. 독일과 소련의 관행에서는 참조 시스템이 약간 다릅니다. 첫 번째는 구경을 강선의 반대 필드 사이의 거리(A)로 정의합니다. 두 번째 - 반대쪽 홈 바닥 사이의 거리(B)입니다. 첫 번째 시스템은 소련에서 채택되었고, 두 번째 시스템은 독일에서 채택되었습니다[1]. 이를 바탕으로 유사한 구경의 총(특히 소구경 총)은 동일한 그룹에 속하는 것으로 간주됩니다. 구경이 큰 총(예: 76mm 이상)의 경우 이 차이는 중요하지 않습니다.
그리고 마지막으로, 다섯 번째: 모든 탱크는 선언된 성능 특성에 따라 비교됩니다. 갑옷과 탄약의 품질, 승무원 훈련, 전투 연습 등과 같은 기타 요소. 고려되지 않습니다. 마찬가지로 모든 탱크의 장갑은 강도 특성 측면에서 동일한 것으로 간주되며 보호 특성은 두께 측면에서만 고려됩니다. 또한, 우리는 갑옷 관통 기준의 질적(초기 및 보장) 및 정량적(소련에서는 더 엄격함) 특성을 결정하는 미묘한 차이에 대해서는 다루지 않을 것입니다[2].
경기관총 탱크.
우선, 다음 논제를 명확히 해보겠습니다. 이러한 전투 차량의 직접적인 충돌은 가설일 뿐만 아니라 극도로 가능성이 없습니다. 이 클래스의 차량에는 방탄 및 파편 방지 장갑이 있었고 표준 무기로 패배하는 것은 매우 문제가 되었습니다.
제XNUMX차 세계대전 초기의 독일 기관총 탱크는 기계로 표현됩니다. 티-아이 개조 А и В. 소련의 범위는 훨씬 더 넓습니다: 수륙 양용 탱크 T-37, T-38, T-40, T-26 초기 수정(샘플 1931)(표 2). 순전히 방법론적인 관점에서 보면 T-27 웨지도 같은 그룹에 포함되어야 하지만 BTT 개발의 막다른 골목으로 인해 이 종류의 장갑차는 고려하지 않을 것입니다. 또한 보조 특성으로 인해 장갑차(소련 대포 BA는 45mm 탱크포로 무장했지만)는 고려하지 않을 것입니다.
2 표.
표에서 볼 수 있듯이 독일 T-I는 장갑 두께와 화력 측면에서 소련 T-38보다 우월했습니다. 이는 놀라운 일이 아닙니다. T-38은 수륙양용 전차입니다. 그러나 동시에 그는 신형 T-40 수륙양용 전차(화력 측면에서)와 동료 T-26(보안 측면에서) 모두 뒤쳐져 있었습니다. 동시에, 떠 다니는 T-40은 T-I의 치명적인 적이 될 수 있습니다. 중기관총은 기관총 탱크의 얇은 장갑에 대처할 수 있습니다. 적과 탄약의 소련 탱크를 능가했습니다.
소련의 FLOATING T-40이 독일의 LINEAR T-I보다 우수했다는 점은 주목할 만합니다.
경기관총 탱크.
이 그룹은 독일인으로 구성되어 있습니다. 티아이(C), T-II(교류 и F), T-III (AG), 체코어 35 (t) и 38 (t), 소련 T-26 (샘플 1932) 및 BT-2 (샘플 1932) (표 3). 분류상 가장 어려운 것 같습니다. 이 클래스의 차량은 디자인뿐만 아니라 (소련 탱크는 이중 포탑이었습니다. 탱크의 주요 임무가 참호에서 보병을 파괴하고 동시에 발사하는 능력으로 간주되었던 20차 세계 대전의 분명한 반향) 두 가지 다른 방향에서는 단일 포탑 탱크에는 부족한 다소 매력적인 품질뿐 아니라 무기도 있었습니다. 그것은 다소 잡다한 팔레트를 나타냈습니다: 자동 XNUMXmm 주포에서 항공 (또는 대공포) 기원부터 다양한 기지에서 개발된 소구경 포병까지. 이 전차의 무장 개발의 기원에 대해 자세히 설명하지 않고 성능 특성만 고려하도록 하겠습니다.
T-I 및 T-II 시리즈 탱크의 모든 것이 다소 명확하다면 "트로이카"에는 약간의 설명이 필요합니다. 우선, 처음 95개 시리즈(AD)의 차량은 실제로 싸울 필요가 없는 프로토타입일 가능성이 가장 높습니다(이 문제에 대한 정보는 모순적입니다. 그중 하나에 따르면 XNUMX대의 차량 모두가 금속과 예비 부품으로 절단되었다고 합니다. 다른 사람들에 따르면 그들 중 일부는 우연히 노르웨이 및 덴마크 작전에 참여했습니다. 최초의 진정한 대규모 전투 탱크는 수정이었습니다. Е 그리고 모든 후속 것. 원래 버전에는 37-36년에 46mm KwK 1940 L/41 총이 설치되었습니다. 50-mm KwK 38 L / 42로 교체되었습니다 (현대화 예비는 여전히 이것을 허용했습니다). 시리즈의 탱크에도 동일하게 적용됩니다. E и G. 이 부분에서는 37mm 주포를 장착한 차량만 고려합니다. 제37차 세계 대전이 시작될 때 Wehrmacht는 50mm 및 XNUMXmm 주포를 모두 갖춘 T-III를 보유하고 있었으며 이에 대해서는 아래에서 설명합니다. 그 특징은 다음과 같습니다.
3 표.
*) - 이하: 이 항목은 작성자가 데이터를 갖고 있지 않다는 점만 나타냅니다.
이 범주의 전차는 두 개의 중량 그룹으로 뚜렷하게 나뉘며, 일부는 대략 동일한 전투 중량(8~10,5톤)을 갖는 반면, T-III는 20톤 지역의 값과 불협화음이 있습니다. 급격한 무게 증가는 우연이 아닙니다. 탱크의 첫 번째 수정은 15,5 톤의 질량을 가졌습니다. (Ausf), 점차적으로 19,8t으로 증가 (AusfD). 이러한 변경 사항은 군대의 탱크 보호 강화 요구와 관련하여 이루어졌으며 이는 갑옷 두께 (및 그에 따른 탱크 무게) 증가에 반영되었습니다. 동시에 다른 모든 특성은 변경되지 않았거나(무기) 약간 변경되었습니다(엔진 출력, 섀시). 실제로 초기 수정 A - D의 "트리플"은 실험용 기계로 남아 있으며 이러한 측면에 대한 고려는 의미가 없다고 생각합니다.
무기에 관해서도 상당한 불일치가 있기 때문에 더 자세히 논의해야합니다.
우선, 독일 20mm 주포입니다. 총 EW 141 -탱크에 설치하기에 적합한 항공 자동 총. 사실, 문헌에서 이것이 대포가 아니라 중기관총이라는 의견을 찾을 수 있습니다. 저자는 탄약 범위와 성능에 대한 데이터를 찾지 못했습니다.
20mm 주포 KwK 30 L/55 и KwK 38L/55 소구경 대공포를 기반으로 개발되었으며 순전히 기술적 특징이 다른 본질적으로 동일한 무기입니다. 탄약과 특성은 동일합니다(이하 데이터는 이 총에 사용되는 모든 유형의 철갑탄에 대해서만 제공됩니다) [3, 5, 7]:
4 표.
더 심각한 상대는 노획한 체코 전차 3(t)와 7(t)의 A-35와 A-38 전차포였습니다.
스코다 37mm A3 (독일어 버전 3,7cm KwK 34(t)) - Škoda 공장에서 제조한 대전차 37mm 총으로 탱크 Lt vz 35에 장착되었습니다. 총열 길이는 39구경(1448mm), 무게 0,85kg의 갑옷 관통 발사체의 초기 속도는 675m / 이는 40m 거리에서 500mm의 장갑판을 관통하기에 충분했으며, 무게가 0,825kg인 고폭 파편 발사체의 초기 속도는 687m/s였습니다[7].
5 표.
스코다 37mm A7 (독일어 출처에서는 다음과 같이 나열되어 있습니다. 3,7cm KwK 38(t))는 체코 회사인 Škoda가 제조한 37mm 대전차포입니다. 배럴 길이 - 42 구경 (1554 mm), 초기 속도 0,853 m / s로 750 kg 무게의 발사체를 제공했습니다.
Panzergranate 39 (PzGr.39)와 Panzergranate 40 (PzGr.40)의 두 가지 유형의 포탄이 예상되었습니다. 이 무기의 방어구 관통력 표 [6, 7]:
6 표.
두 총 모두 상당히 유사한 특성을 갖고 있으며 동일한 탄약을 사용합니다. 뛰어난 탄도 성능으로 인해 이 전차는 모든 조준 사격 범위에서 비슷한 등급의 소련 전차에 치명적인 상대가 되었습니다.
독일어 37mm 주포 KwK 35/36 L/46,5 Rheinmetall-Borsig의 총신 길이는 45구경(1717mm)으로 갑옷 관통 발사체에 다음과 같은 특성을 부여했습니다.
7 표.
소련 탱크 총 B-3 독일 Rheinmetal 대전차포를 기반으로 P. Syachentov가 개발했습니다. 두 총 모두 볼트를 제외하고 동일한 탄도와 장치를 가졌습니다. 다른 모든 Syachenov 디자인과 마찬가지로 1/4 자동 장치가 사용되었습니다. B-3의 장갑 관통력은 다음과 같았다: [8]
8 표.
이 범주에 속하는 모든 전차 중에서 소련 T-26과 BT-2, 그리고 포획한 체코 35(t)와 38(t)만이 합당한 상대로 간주될 수 있습니다. 나머지는 모두 비판에 맞서지 않으며 자유로운 낙관론자에 의해서만 1941 년의 본격적인 전투 차량으로 간주 될 수 있습니다.
경포 탱크
저자에 따르면 위의 탱크 중 여러 국가의 군대에서 이러한 이상한 하이브리드 무기를 사용하는 모습과 존재는 전적으로 당시 군대의 기술 장비 수준에 기인합니다. 앞서 언급 한 모든 자동차가 거의 동시에 등장했다는 사실을 잊지 마십시오. 처음에는 30 대 전반입니다. 당시 존재했던 엔진의 낮은 출력, 장갑의 경도 부족, 대구경 총의 큰 무게 및 크기 특성으로 인해 탱크에 강력한 총을 설치하는 것이 불가능했습니다.
그러나 아시다시피 진보는 결코 멈추지 않습니다. 수요가 있으면 필연적으로 공급이 있기 마련이다. 그리고 군사 분야는 무한한 수요의 원천입니다. 그리고 디자이너들은 점점 더 수용 가능한 탱크 대포 무기 모델을 개발했습니다. 따라서 30년대 중반부터 무게 15~20톤, 방탄 및 조각화 방지 장갑, 높은 기동성 등 고전적인 경전차 모델이 등장했습니다. 총은 무게와 크기 특성, 그리고 가능한 최대 출력 사이의 절충안으로 설치되었습니다. 경전차의 특성상 주로 대전차포였습니다.
소련 측에서 이러한 탱크는 후속 수정을 통해 26년 모델의 T-1933(1937 - 원뿔형 포탑 및 포탑 상자의 경사 시트, 1939 - 장갑 강화), BT - 5 및 BT - 7이었습니다.
일련의 탱크 T - III에서 수정 사항을 고려할 가치가 있습니다. Е и F. 첫 번째가 디자인 개발의 결과라면 두 번째는 전쟁의 잔인한 현실에 대한 대응이었습니다. 특히 예약을 늘려야 했어요. 그러나 위에서 언급한 원칙을 기반으로 하는 "트리플"(T - III (H) 및 T - III (J))의 추가 수정은 중간으로 분류되어야 합니다.
이 시리즈 탱크 범주에 대한 고려 사항은 다소 파격적입니다. T - IV, 거의 모든 연구자들이 독일 중전차에 기인하지만 총 구경에 따른 분류에 대해 이야기하고 있다고 예약했습니다. 그러나 위에서 선언한 하나의 분류에 대한 약속에 충실한 것처럼 저자는 그들을 이 수업에 언급할 것입니다. 무기에 관해서는 확실히 더 논의 될 것입니다.
따라서 이 틈새 시장은 시리즈의 독일 전차로 채워졌습니다. T-IV 개조 А, B, C, D и E. "XNUMX"의 나머지 수정 사항은 당연히 중형 전차에 기인합니다.
이러한 수정 사항의 차이점에 대한 몇 마디. 평소와 같이 처음 두 개는 실제로 동일한 기계였으며 차이점은 기술적 성격이었습니다. 가감 С 이미 다소 거대한 캐릭터를 가지고 있었지만 버전 B와의 주요 차이점은 더 강력한 엔진과 장갑 기관총 배럴이었습니다. 기계 시리즈 D 더 강력한 갑옷과 다른 총 마스크를 받았습니다. 시리즈의 탱크는 Е, 그들은 폴란드 캠페인의 아이디어가되었으며 전면 (30mm) 및 측면 (20mm) 장갑에 추가 장갑판 형태로 향상된 장갑으로 구별되었습니다. 독일이 제XNUMX차 세계 대전에 참전한 주요 수정 사항은 다음과 같습니다. D и Е, 우리는 그들의 고려 사항에 국한됩니다 (탱크 무게의 공식적인 증가와 함께) Е 최대 21톤).
소비에트 BT - 5 и BT - 7 같은 줄의 대표자였으며 "1937"은 고속 탱크 라인을 추가로 수정하고 개선한 결과였습니다. 동시에 그녀는 입양된 후에도 계속해서 발전했습니다. 따라서 1938에서 탱크는 원뿔형 포탑을 받고 탄약이 증가했으며 1939에서는 애벌레 벨트가 미세 링크로 교체되고 서스펜션이 강화되었으며 고무 붕대가 제거되었습니다 (탱크는 바퀴 추적됨). 연료 공급이 증가했습니다. 또한 7년에는 V-2 디젤 엔진이 설치된 BT-7M의 수정 버전이 출시되었습니다. 나머지 특성은 변경되지 않았습니다. BT 시리즈 중 가장 거대한 것은 BT-7 및 BT-6000M 탱크(총 약 XNUMX대)였으며, 이들의 특성을 고려해 보겠습니다.
9 표.
독일어 50mm 주포 KwK 38 L/42 Rheinmetall-Borsig 회사의 디자이너도 개발했습니다. 총신 길이는 42구경(2100mm)이고 발사 속도는 분당 15발입니다. 촬영에 사용된 샷: [3, 7]
10 표.
다음 수정은 50mm 주포 KwK 39 L/60 - KwK 38 L/42 주포의 수정된 장포신 버전이었습니다. 주요 차이점은 슬리브 길이가 288mm에서 420mm로 증가함에 따라 충전 챔버의 길이가 길어졌다는 것입니다. 촬영에 동일한 샷이 사용되었습니다. [3, 7]
11 표.
언뜻보기에이 옵션은 훨씬 더 많은 힘으로 구별되어 탱크에 큰 위험을 초래한다는 것이 분명합니다.
초기 개조된 모든 T-IV 전차는 동일한 주포를 사용했습니다. 75mm 주포 KwK 37 L/24 총신 길이는 24구경(1765,3mm)입니다. 방어 요새와 싸우기 위한 것이었지만(비교적 짧은 총신을 설명함), 탄약 적재에 장갑 관통 발사체가 존재했기 때문에 탱크는 방탄 또는 가벼운 대탄도 장갑으로 보호되는 장갑차와 성공적으로 싸울 수 있었습니다. 그녀의 탄약에는 다음과 같은 총알이 포함되었습니다.
12 표.
불행하게도 이 총의 포탄 특성에 대한 데이터는 흔하지 않으므로 저자는 HEAT 발사체의 장갑 관통 효과가 기존 갑옷보다 훨씬 크다는 점을 염두에 두고 자신이 원하는 대로만 작업할 것입니다. - 피어싱 하나이며 거리에 의존하지 않습니다.
소련 45mm 전차포 20K 갑옷 관통 포탄과 고 폭발성 파편 포탄을 모두 사용하여 발사하도록 조정되었습니다. 갑옷 관통력은 다음과 같습니다 [4]:
13 표.
독일 총과 소련 20KT의 성능 특성에 대한 간략한 지식은 이 클래스의 소련과 독일 탱크의 직접적인 충돌에서 "트로이카"의 탱크 총이 모든 각도에서 모든 수정 사항의 소련 T-26에 부딪혔다는 것을 암시합니다. 조준 범위의 거리. 소련 전차는 T-III에게 1500m 미만의 거리에서만 위험했기 때문에 정면 충돌 시 사실상 무방비 상태였습니다.
대전차 전투 목적에 덜 적합한 Quartet은 3000m 거리에서 소련 경전차에도 위험했지만 동일한 1500m를 초과하지 않는 거리에서만 자신있게 상대방과 싸울 수있었습니다.
우리 탱크가 실질적인 손실 없이 응답하지 않는 화재의 위험한 구역을 극복할 수 있도록 돕기 위해 우리 군사 이론가의 계획에 따르면 더 큰 이동성이 있어야 했습니다(BT의 특정 출력은 평균 압력에서 30-35 hp/t였습니다). 지상 0,75kg/cm2 및 속도 40km/h 대 유사한 지표 T - IV(14-15hp/t, 0,77kg/cm2 및 20km/h). 또한 KwK 20에 비해 반자동 37KT의 더 높은 발사 속도와 더 큰 탄약 용량으로 인해 성공 가능성이 주어졌습니다.
처음 두 그룹의 탱크의 경우 모든 대포 탱크는 사실상 무적이었고 동시에 조준 사격의 모든 거리에서 위험했습니다.
중간 탱크
독일 전차 XNUMX대만이 이 전차 범주에 속합니다. T-III(H, 제이) и T-IV(F), 두 번째 표시가 있음 F1.
T-III 시리즈 기계의 수정은 주로 장갑의 두께를 늘리는 방향으로 진행되었습니다. 무장은 50mm KwK 38 L/42 대포로 동일하게 유지되었습니다. 탱크의 무게가 21,5~21,8톤으로 증가하여 탱크의 운동 성능이 악화되었습니다. T-IV 전차의 현대화도 같은 방향으로 발전했습니다. 장갑을 강화하고 필요한 조치(전차 중량이 22,3톤에 달함)로 더 넓은 궤도를 사용하는 것입니다. 무장도 변경되지 않았습니다: 75mm 주포 KwK 37 L/24.
소련 중형전차에는 포탑 XNUMX개가 장착되었습니다. T-28 그리고 전설적인 T-34. 승리의 상징이 된 T-34는 1939년 말에 투입되었으며 사실상 아무런 변화 없이 전쟁에 임했습니다(유지보수성을 개선하고 생산 생산성을 높이기 위해 기술적 변경만 이루어졌습니다). 가장 중요한 변화는 새 포탑에 더욱 강력한 85mm 주포가 장착되고 승무원 수가 28명에서 1932명으로 늘어난 점이며, T-28의 경우 디자인이 모호했습니다. 10년에 보병 지원 탱크(“Tukhachevsky 시대”의 슬픈 유물)로 제작된 이 전차는 그 당시와 할당된 임무를 해결하는 데 매우 좋은 차량으로 판명되었으며, 이는 군대에 남아 있었고 몇 가지 사소한 일에서도 살아남았습니다. 재구성 (KT-XNUMX 주포를 L-XNUMX으로 교체, 포탑에 후방 기관총 설치, 원통형 포탑을 원추형 포탑으로 교체, 스크린 설치), 전투 속성은 크게 변경되지 않았습니다.
14 표.
위에서 독일 전차의 무장에 대해 논의했으므로 소련 전차포의 특성에 대해서만 알아보겠습니다.
76mm 주포 L-10. 발견 된 모든 것 : 555m 거리에서 500m / s의 초기 속도로 갑옷 관통 발사체 61mm 두께, 1000m - 51mm (60도 각도).
76mm 포 F-34 - 92년부터 T-1941 탱크가 연속 장착된 Gorky Plant No. 34의 탱크포. 총의 설계는 1939년에 시작되었습니다. 이 총은 F-32 전차포의 길쭉한 버전이었으며 원래는 T-28 및 T-35 전차를 무장하기 위한 것이었습니다. 주포의 설계는 15년 1939월 28일에 완료되었으며 T-19 탱크에 장착된 주포의 첫 번째 테스트는 1939년 28월 35일 Gorohovets 훈련장에서 이루어졌습니다. 그러나 T-34과 T-34 전차의 재무장을 포기하기로 결정했고, 주포는 1940년 7월 F-XNUMX 대포의 첫 발사가 이루어진 새로운 T-XNUMX 전차로 재배치되었습니다. 또한 BT-XNUMXA 탱크에 대한 테스트도 수행되었습니다.
F-34 대포 포탄의 장갑 관통력은 다음과 같습니다(관통 보장).
15 표.
갑옷 관통 포탄의 발사 범위는 사용 된 탄약 유형에 따라 4000m, 고 폭발성 파편화 - 9000 ~ 13000m, 파편화 (파편) - 6000 ~ 8000m였습니다. 아래 방법에 따라 계산하면 2000도 각도에서 51mm, 90도에서 36mm 거리에서 60mm 거리의 장갑 관통력을 추정할 수 있습니다. 실제 발사 속도는 분당 3~5발이었습니다.
무거운 탱크
이 범주의 전투 차량에서는 독일군에 전투 차량이 전혀 없기 때문에 비교할 수 없습니다. 소련 차량은 가장 선전 탱크로 대표됩니다 T-35 1941년 가장 강력한 전차 KV - 1.
즉시 예약하겠습니다. KV-2 탱크는 이 맥락에서 고려되지 않습니다. 그의 152mm 곡사포는 완전히 다른 목적으로 설계되었습니다. 즉, 중무장된 적 방어선의 최전방을 돌파하고, 강력한 필박스를 파괴하고, UR을 습격하는 것입니다. 해결되는 작업의 성격에 따라 이 기계는 자주포에 기인할 수 있지만 회전 포탑의 존재, 강력한 장갑, 독립적인 작업을 해결하는 능력 등 여러 가지 기능으로 인해 자체 추진 총과 매우 뚜렷하게 구별됩니다. - 추진 포병. 순전히 주관적인 의견으로는 KV-2는 존재하지 않는 유형의 BTT, 즉 돌격 탱크에 기인해야 합니다. 탱크와 포병 임무를 모두 해결할 수 있는 차량입니다.
16 표.
탱크 T-35 1932년에 중대형 돌파 전차로 개발되었으며 당시 제병 전투의 현실, 즉 대규모 보병과 기병의 존재와 완전히 일치했습니다. 수많은 철조망으로 가득 찬 심층 방어; 대전차포가 거의 전혀 없습니다. 따라서 그러한 탱크의 주요 목적은 이러한 위험에 맞서 싸우는 것입니다. 보병과 기병은 대규모 기관총 사격으로 파괴될 예정이었고(6개의 포탑 중 7,62개에 설치된 76개의 XNUMXmm DT 기관총이 공격 가능한 모든 방향을 완전히 차단했습니다), 포병과 폐쇄된 사격 지점은 포병의 사격으로 진압되었습니다. XNUMXmm 주포 CT-28 (나중에 - L-10), 당시 잠재적 적군에서 사용할 수 있었던 탱크를 파괴하기 위해 두 개의 45mm 20K 주포가 설치되었으며 이는 또한 모든 부문에서 포격을 제공했습니다. 이 모든 총의 특성은 이미 이전에 논의되었습니다.
1939년에 붉은 군대에서 사용할 수 있는 모든 T-35 전차가 현대화되었습니다. 차체 전면 장갑이 70mm로 증가하고 측면과 포탑이 25mm로 증가되었으며 주포가 교체되었습니다. 선미와 지붕의 장갑 보호는 각각 20mm와 14mm로 변경되지 않았습니다.
중전차 KV - 1 1940년 겨울에 개발되었으며 소련의 중전차 설계 및 생산에 대한 일반화된 경험이었으며 군대가 직면한 새로운 임무도 고려했습니다. 이 기계에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다: 새로운 대전차포를 견딜 수 있는 강력한 대탄 장갑; 적의 발사 지점과 요새를 파괴할 수 있을 뿐만 아니라 당시 존재했던 모든 유형의 적 탱크를 자신있게 타격할 수 있는 만능 무기입니다.
그러한 무기로 대포가 사용되었습니다. F-32 V.G.의 디자인 그라빈. 현대 문헌에서는 KV-1 전차의 무장이 부족하다는 의견이 자주 표현되며 동시에 76mm F-22가 당시 전차 중 최고라고 주장됩니다. 저자가 본 것처럼 이 진술은 다소 교활합니다. 85K 대공포를 기반으로 한 52mm 전차포가 개발 중이었고 그 당시에 만들어졌을 가능성이 높았으며 넓은 Voroshilov 포탑 덕분에 공간 가용성에 문제없이 설치할 수 있었습니다. 문제는 달랐습니다. 역설적이게도 탱크의 강력한 무기에는 작업이 없었습니다. 모든 적 전차의 장갑은 너무 얇아서 철갑탄이 양쪽을 관통하고 파괴되지 않고 날아갔습니다. 또한 경제적 요소도 있습니다. 구경이 클수록 각 샷의 비용이 국가에서 더 비쌉니다. 따라서 32mm 구경의 F-76 주포는 그 목적에 완전히 적합한 것으로 인식되었습니다. 조금 후에 등장한 F-34 총이 왜 설치되지 않았는지 이해할 수 없습니다. 아마도 우리의 옛 러시아 접근 방식은 "그대로 좋고 최고는 선의 적"일 것입니다. 누가 알아….
어쨌든, 저자는 "왜, 어떻게"라는 질문에 대해 논의하는 데 시간을 낭비하고 싶지 않고 무슨 일이 일어났는지 고려하는 데만 국한할 것입니다.
레닌그라드 키로프 공장에서 반자동 기계식으로 설계한 반자동 76mm 전차포 L-11은 총신 길이가 30,5구경(2324mm)으로 분당 6~7발을 발사할 수 있었습니다. HE 발사체의 총구 속도는 635m/s, AP는 612m/s였으며 장갑 관통력 값은 다음과 같습니다.
17 표.
* - 아래 방법에 따라 계산됨
그 특성에 따르면 경쟁사 Grabin의 F-32 주포와 거의 일치하여 신뢰성이 다소 떨어졌습니다. 그리고 이 총의 채택에 대한 역사는 흥미롭고 때로는 매우 흥미로운 순간으로 가득 차 있지만, 우리는 잘 작동하는 생산의 존재로 인해 타협 옵션이 발생했다는 순간만 언급할 것입니다: 제조된 탱크에 L-11 총을 채택하는 것입니다. 분명히 매우 논리적이었던 키로프 공장에 의한 것입니다.
76mm 포 F-32 - 반자동 복사기 유형의 반자동으로 분당 5~6매의 샷을 만들 수 있습니다. 31,5 배럴(2400mm)은 고폭탄의 초기 속도를 638m/s로, AP는 613m/s로 다음과 같은 장갑 관통력을 제공합니다.
18 표.
* - 아래 방법에 따라 계산됨
V.G 본인 Grabin은 F-32가 고객의 요청과 설계자의 의지에 반하여 탱크가 땅에 달라붙을 수 있다는 두려움 때문에 눈에 띄게 전투 품질이 저하되어 눈에 띄게 단축되었다고 언급했습니다. 총신. 이로 인해 F-32는 원래 설계에 포함된 모든 가능성을 실현할 수 없었습니다.
따라서 22년 1941월 XNUMX일에 존재했던 붉은 군대와 Wehrmacht의 모든 탱크가 체계화되었으므로(친애하는 독자를 판단하기 위해 어느 정도의 타당성으로) 이제 어떻게 해야할지 결정할 때입니다. 사용 가능한 성능 특성을 통해 위에서 언급한 문제를 어떻게 해결할 수 있는지 생각해 보십시오.
기관총 탱크는 공개 전투에서 적 인력을 파괴하는 목적에는 적합했지만 방어선을 공격하는 데에는 적합하지 않았습니다. 단순한 참호조차도 보병의 생존 가능성을 크게 높인 반면 탱크 자체는 가능한 모든 처리 수단으로 인해 파괴 될 위험이 있습니다. 기관총과 대포 탱크의 대포 무장도 이러한 목적에 그다지 적합하지 않았습니다. 37mm 또는 45mm 구경의 고 폭발성 파편 발사체의 힘은 "파편 구름"을 생성하고 적을 파괴하기에는 분명히 불충분합니다. 필박스.
중형 및 중전차의 총은 언급된 작업 중 첫 번째 작업, 특히 75/76mm 구경을 해결하는 데 훨씬 더 잘 적용되었습니다. 이는 상당히 이해할 수 있습니다. 이 구경의 총은 한 번에 이것을 위해 만들어졌습니다.
그러나 이들 자동차가 서로 충돌하면서 충돌의 결과가 어떻게 될 것인지에 대한 질문은 더 자세한 고려가 필요합니다.
약간의 수학
교육을 통해 화학자가 되는 것, 즉 "소름 끼치는 경험주의자"인 저자는 독일과 소련 전차포의 장갑 관통력에 대한 데이터의 수학적 일반화를 찾으려고 노력할 수밖에 없었습니다. 장갑 관통 곡선은 지수함수에 가까운 형태를 가지므로 다음과 같은 형태의 곡선으로 근사화하였다.
여기서 Br은 장갑 관통력, b(0) 및 b(1)은 계수이며 그 의미는 다음과 같이 정의할 수 있습니다. b(0)은 관통된 장갑의 가능한 최대 두께, b(1)은 관통된 장갑의 최대 두께를 나타냅니다. 발사체의 효율성(비유적으로 말하면 탱크 총의 "길이 손")의 낙하율과 궤적의 평탄도(엄격하고 과학적인 용어에 대해 약간의 죄를 지었으므로 이 값을 "탄도 특성"이라고 부르겠습니다).
총의 계산 데이터 및 성능 특성이 표에 나와 있습니다.
19 표.
* — 값은 두 지점에서 계산됩니다.
계산 데이터에 따르면 매우 명백한 상관 관계를 즉시 확인할 수 있습니다. b(0) 값은 발사체의 운동 에너지(총구 에너지) 값에 정비례합니다. b(1)의 값에 관해서는 그 표현이 총과 발사체의 매개변수와 그다지 명확하게 관련되어 있지 않습니다.
이 수학적 모델을 사용하면 다양한 거리에서 타격 대상의 표를 계산하고 갑옷 관통 곡선을 그릴 수 있습니다. 독일 총의 경우 다음과 같습니다.
패배 테이블
침투 곡선
소련의 경우 - 다음과 같습니다:
패배 테이블
침투 곡선
굵은 글씨는 표 형식의 데이터와 잘 일치하는(훌륭하다고 말하고 싶습니다) 계산된 값을 나타냅니다.
갑옷 관통력이 거리에 기하급수적으로 의존한다는 점을 바탕으로 다음 공식을 사용하여 갑옷 관통력의 최대 거리를 계산할 수 있습니다.
여기서 Tbr은 갑옷의 두께이고, X는 갑옷이 관통하는 거리입니다.
다음은 정면에서 만난다는 가정을 바탕으로 고려 중인 탱크의 계산된 거리 표입니다.
22 표.
음영 처리된 셀은 음수 값을 표시하며, 이는 그 자체로는 물리적인 의미가 없지만, 말하자면 이러한 전차에 대한 해당 주포의 "무용성"을 잘 보여주는 것이며 값의 크기는 이러한 "무용성"의 정도를 보여줍니다. ". 실용적인 측면에서 이는 총 업그레이드 가능성의 특정 특징일 수 있습니다. 질문에 대한 대답: 이 총은 원칙적으로 이 탱크의 장갑을 관통할 수 있습니까?
데이터를 간단히 비교해봐도 B-3 주포의 특성은 체코산 주포인 A3 및 A7과 거의 다르지 않으며 후자에 더 가깝습니다. 독일 A20과 7 Kwk 사이의 구경을 가진 50K 대포는 총구 에너지는 열등하지만 평탄도는 뛰어납니다. 50mm KwK 39 L / 60은 이 클래스에서 특히 훌륭해 보이며 최대 1700 - 1800m 거리의 모든 이전 제품을 능가합니다. XNUMX차 세계 대전 초기에는 이러한 "긴 팔"이 훌륭한 지표였습니다. 이 시스템은 분명히 이 구경의 최대 주포를 보여줍니다.
Pz IV 수정의 모든 탱크에 설치된 75-mm KwK 37 L / 24 총의 장단점에 대한 논의는 불필요합니다. 충분한 운동 에너지 공급을 제공할 수 있지만 대구경의 짧은 배럴입니다. 그러나 385(kg·m/s)의 충격량으로는 궤적의 큰 평탄도를 제공할 수 없었습니다. 즉, 근거리에서 어느 정도 효과적으로 전차와 싸울 수 있는 대보병 차량이었습니다(장거리에서는 기동하는 표적에 탑재된 조준 사격을 수행하기가 어려웠습니다).
소련의 "헤비급"에 관해서는 모든 것이 간단하고 명확합니다. 총은 엄청난 잠재력을 가지고 있었기 때문에 대전차 및 대인 임무를 모두 효과적으로 해결할 수있었습니다. 이 총의 포신은 현장 상대와 비교하여 절단되었음에도 불구하고 높은 총구 속도에서 높은 (어떤 목적에 따라 과도한) 장갑 관통력을 유지했으며 대인 임무(인력 파괴, 다양한 발사체로 해결된 필박스 파괴, 배터리 화재 진압)(이 정보는 이 기사에는 제공되지 않지만 인터넷에는 널리 제공됩니다).
이제 상대방이 다양한 조합으로 만날 때 상황의 가능한 발전에 대해 설명합니다.
이를 위해 먼저 장갑 두께에 따라 탱크를 그룹으로 그룹화하고(기준 1), 장착된 총에 따라 그룹 내에서 순서를 지정합니다(기준 2). Wehrmacht에서는 다음과 같이 보입니다.
23 표.
소련 탱크에 대한 유사한 표는 다음과 같은 분포를 제공합니다.
24 표.
그들이 전장 "일대일"에서 만났을 때 그들을 기다릴 수 있었던 것은 무엇입니까?
독일 경전차의 20mm 주포는 26년 모델의 경전차 T-1931과 BT-2에만 상대적인 위험을 안겨 주었고, 심지어 500m 이하의 거리에서도 자신있게 T-II를 공격했습니다. (A) , 2500m부터 시작하여 더 심각한 상대는 갑옷이 850m에서만 관통하는 더 강력한 장갑 T-I (C)와 훨씬 더 "두꺼운"T-II (F)였습니다. 500m에서 나머지 소련 탱크의 경우 위험을 초래하지 않았습니다.
다른 소련 전차와의 단일 전투를 고려하는 것은 의미가 없습니다. 상대적으로 장갑이 약한 T-28만이 900m 이내의 거리에서 "체코"에 맞을 수 있지만 그들 자체는 그에 의해 파괴 될 수 있습니다. 4km 거리에서. 30mm 장갑이 10km에서 소련 L-3,5을 통과한 T-I(C)에도 동일하게 적용됩니다.
이 문구를 통해 우리는 첫 번째 독일 전차 그룹에서 두 번째 전차 그룹으로 원활하게 이동했습니다. 더 강력한 무기로 인해 모든 수정의 T-26 및 BT에 대한 치명적인 상대가되었으며 2,5 ~ 3,5km 거리에서 사격했지만 1000 ~ 1300m 거리에서만 피해를 입힐 수 있었는데 이는 분명히 충분하지 않았습니다. 탱크 결투에서. 유일한 구원은 사격과 기동의 성공적인 집중과 지원 병력 (포병, 보병, 항공)의 사용이었습니다. 그리고 노인 T-28만이 여전히 자신있게 상대방을 3km 이상의 거리에 유지할 수있었습니다.
두 번째 그룹 탱크의 가상 회의는 가장 극적으로 보일 수 있습니다. 이에 대해 가장 설득력이 없었던 50 KwK 38 포병 시스템은 더 견고한 장갑으로 강화되었으며 독일군이 믿었던 것처럼 75 KwK 37은 이미 충분한 관통력을 가지고 있었습니다.
소련군은 상당히 견고한 장갑 방어력뿐 아니라 강력한 76mm 주포에도 대응할 수 있었습니다. 이 기계를 만났을 때 독일군은 T-28에 비해 우위를 점했으며 T-28을 상당히 높은 가격에 구입했습니다. 두꺼운 장갑으로 인해 "트리플"을 업그레이드하기 위한 예비비가 거의 완전히 고갈되었습니다. "34"의 경우 T-2000과의 대략적인 동등성은 독일 디자이너를 어려운 딜레마에 빠뜨릴 수 있습니다. 장갑의 두께를 늘리거나 총의 힘을 높이는 것입니다. 전설적인 T-34가 전장에 없었다면 아마도 표준 방식을 택했을 것입니다. 장갑판의 두께를 늘리는 것이 새로운 포병 시스템을 개발하는 것보다 항상 쉬웠습니다. 그러나 T-XNUMX 전차포의 정면 장갑을 거의 완전히 관통할 수 없기 때문에 문제가 확실하게 해결되었습니다. 소련 전차를 안전한 거리에 유지하기 위해 XNUMXm 이상의 거리에서 공격할 수 있는 무기를 만드는 것입니다. T-XNUMX 자체는 어떤 거리에서든 상대를 상대할 수 있으며, 조준 사격의 어떤 거리에서도 무적 상태를 유지합니다.
독일군과의 KV-1 전투에 대해 이야기할 필요가 없습니다. Wehrmacht는 88mm 대공포와 군단 포병의 도움을 통해서만 KV-XNUMX 전투를 처리할 수 있었습니다.
Wehrmacht와 Red Army 모두에서 중고 탱크 총이 너무 풍부하기 때문에 질문은 매우 자연스러워집니다. 어떤 총이 더 좋았습니까? 아시다시피, 가장 간단한 질문에는 가장 어려운 답을 찾아야 합니다. 이것도 예외는 아닙니다. 나는 내 종탑에서 대답하려고 노력할 것입니다.
군대가 설계자에게 제시한 특정 요구 사항에서 벗어나 저자는 높은 총구 에너지(b0)와 손상 능력을 오랫동안 유지하는 능력(b1)을 기준으로 스스로 정의할 것입니다. 첫 번째 매개 변수에 따르면 소련 B-37은 3mm 중에서 가장 수용 가능한 것으로 보이며 두 번째 매개 변수인 체코 A3에 따르면 두 가지를 합산하면 사실상 어느 쪽도 압도적인 우월성을 갖고 있지 않으며, 어떤 쪽을 선호하는 선택은 완전히 다른 차원에 있습니다.
두 번째 총 그룹은 독일 총포, 특히 총구 에너지 측면에서 소련의 유일한 50K를 능가하는 39 Kwk60 / L20 총의 명백한 우월성을 보여줍니다. 이 총의 높은 탄도 특성으로 인해 다소 빠른 낙하를 견딜 수 있었습니다(이해할 수 있음: 아직 공기 저항을 취소한 사람은 아무도 없습니다).
그러나 세 번째 총 그룹에는 소련 총과 유사한 것이 없었습니다. 높은 총구 에너지, 약 4000kg m / s의 충격량, 큰 발사체 질량과 결합되어 장거리에서 높은 장갑 관통력을 유지할 수있었습니다 .
개요
그렇다면 누구의 탱크가 더 좋았습니까? 대답은 분명합니다. Wehrmacht 전투 차량의 수많은 수정만으로도 미완성 모델이 스트림에 투입되었으며 전투 작전 중에 그 단점이 제거되었음을 나타냅니다. 28 대 초반에 순전히 기관총 탱크와 소 구경 항공 총을 장착 한 탱크-이것은 기술적 인 어리 석음이라고 할 수도 없습니다. 이러한 기계는 "Tukhachevsky 시대"의 탱크에만 위험을 초래할 수 있지만 Koshkin 및 Kotin의 창작물에는 위험을 초래할 수 없습니다. 더 강력하고 현대적인 기계는 말할 것도 없고 다소 구식으로 보이는 T-20조차도 그들에게는 너무 터프했습니다. 동일한 XNUMXK 대포로 무장한 소련 장갑차조차도 실제로 "비참한 보풀"*이 도달하지 못하는 거리에 있는 이 "Wehrmacht의 장갑 괴물"에게는 위험했습니다. 장갑을 늘리는 것은 전투에서 전차의 생존성을 높이는 가장 쉬운 방법이지만 가장 희망적이지 않은 방법이기도 합니다. 무게 증가, 이동성 감소, 엔진 출력 증가의 필요성 등 이러한 모든 트릭은 현대화 리소스를 빠르게 소비하고 조만간 디자이너가 새로운 기계를 개발해야 할 필요성 앞에 놓이게 됩니다. 폴란드 전차군의 실패와 프랑스 전차군 사용에 대한 부주의함과 부주의는 독일군에게 잔인한 농담이었습니다. 그들은 정말 심각한 적을 만난 적이 없습니다. 프랑스에서 영국군 Matildas를 일시적으로 사용하더라도 우리는 결론을 내리지 못했습니다. 탱크의 괴물성과 빈약한 숫자로 인해 탱크가 아닌 다른 수단으로 이 문제를 해결할 수 있었습니다. 독일 대전차포의 상태도 좋지 않았습니다. 일반적으로 더 강력한 시스템을 보유하고 있어 초기 작업 수준, 기껏해야 XNUMX대 중반 수준을 유지했습니다.
소련 전차는 결함이 없지는 않았지만 사소함으로 고통받지 않았습니다. 이것은 엔진의 낮은 신뢰성, 낮은 광학 품질, 충분한 수의 라디오 방송국 부족, 낮은 수준의 편안함 및 작업에 대한 승무원의 과부하입니다. 이 모든 것이 완전한 목록과는 거리가 멀습니다. 우리 전투 차량의 문제에 대해. 여기에 전문가의 낮은 전문성(기계는 집단 농장 트랙터 운전사에게서 가져왔고 지휘관은 일반적으로 가속 과정에서 가르쳤습니다)과 탄약 생산에 많은 결함이 있습니다(여기서 이유를 찾아야 하는 곳입니다). 타고난 타락이 아닌 "34"의 낮은 실제 효율성) 등을 위해 전투 차량 자체는 매우 현대적이었고 현대성뿐만 아니라 일부 미래의 과제를 완벽하게 충족했습니다. 초기 출시 탱크는 다소 전문화되었으며 T-1 및 KV-1942은 범용 탱크였습니다. 세계 어느 나라에도 이 등급의 자동차는 없었습니다. Wehrmacht의 경우, 전쟁 첫해의 행운만이 독일 디자이너들에게 소련 현실에 대한 효과적인 반대를 개발하는 데 유리한 출발점을 제공했습니다. 34년 여름에만 Panzervafe는 1940년에 개발된 T-1943에 원격으로 대응하는 기계를 받았고, 1년 여름에만 Panthers가 프로토타입보다 다소 우월한 전장에 들어갔고 Tigers는 훨씬 더 우월했습니다. KV-1940은 이미 잊혀진 XNUMX년에 개발되었습니다. 그리고 이 동물원에 대한 소련의 대응은 각각 반년과 XNUMX년이 걸렸음에도 불구하고 그렇습니다. 그들이 말하는 것처럼 댓글은 불필요합니다 ...
____________________
*) 이 인용문은 분명히 진실을 은폐하려 했던 국내 "역사가"의 일부 출판물에서 발췌한 것입니다...
결론
내 말 한마디에 고개를 끄덕이는 친구는 필요 없다. 내 그림자는 훨씬 더 잘합니다.
(소크라테스)
이 문제에 대한 논의에서 부러진 창의 수는 인류 역사상 실제 전투에서 부러진 창의 수보다 확실히 더 많습니다. 작가는 이 더미에 나뭇가지를 하나 더 추가함으로써 단순히 공간을 어지럽히려는 의도는 아니었다. Moliere가 말했듯이 "지루한 장르를 제외하고 모든 장르는 존재할 권리가 있습니다". 그렇다면 저자가 보기에 이 문제에 대한 이러한 관점도 존재할 권리가 있습니다. 저자는 이 리뷰를 대중에게 공개함으로써 건설적인 비판을 기대합니다. 또한, 존경받는 반대자들이 계산과 사실의 오류를 지적해 주면 저자는 감사할 것입니다. 이러한 의견은 포럼과 개인 커뮤니케이션 모두에서 표명될 수 있습니다.
문학
이 섹션에서는 예약도 하고 싶습니다. 정보수집은 XNUMX년이 넘게 걸렸고, 목표과제 성격도 없었다. 저자 자신이 기존 상황을 이해하고 싶었던 것뿐입니다. 그렇기 때문에 이미 많은 양의 데이터가 참고문헌으로 표시되지 않고 수치적 특성의 형태로 저장되어 있었습니다. 따라서 저자는 아래에 제공된 정보 출처의 불완전한 목록에 대해 사과드립니다.
[1] http://www.armoury-online.ru/articles/ammo/pistol-ammo/calibres/
[2] http://vif2ne.ru/forum/0/arhprint/936479
[3] http://www.battlefield.ru/armor-penetration-german-guns.html
[4] http://opoccuu.com/20k.htm
[5] http://dzromon.narod.ru/gun/push/20mm.htm
[6] Wikipedia, 기사 "Skoda 37mm A7"
[7] http://vn-parabellum.narod.ru/ger/ger-t-gun-pen.htm
[8] Wikipedia, 기사 "37-mm 탱크포 모델 1930 (5-K)"
또한 :
M. 스비린. 1940년부터 1945년까지 소련 탱크의 포병 무장. 함대-수직, No4
M. Baryatinsky. 제2007차 세계대전의 경전차. -M .: 컬렉션, Yauza, EKSMO, XNUMX.
M. Baryatinsky. 제2009차 세계 대전의 탱크. -M .: 컬렉션, Yauza, EKSMO, XNUMX.
세계의 탱크./R. Ismagilov가 편집함. - 스몰렌스크, 루시치. 2002.
정보