과학 및 생산 협회 "새턴 (Saturn)"의 지점 인 리 율카 (Lyulka)의 이름을 딴 과학 기술 센터는 맥동 에어 제트 엔진의 제작에 종사하고 있습니다. ITAR-TASS에 의해보고 된 바와 같이 토성 일리아 페도 로프 (Saturn Ilya Fedorov) 전무 이사는 말했다. 이 개발은 T-129 전투기 (PAK FA)의 2 단계 유망 엔진 ( "제품 50") 프로젝트와 병행하여 진행됩니다. Fedorov에 따르면, Saturn 자체는 "무인 일 수있는 유망한 다음 단계 항공기"에서 작동하고 있습니다.
문제의 맥동하는 엔진의 어떤 종류의 발달에, Fedorov는 정성 들여주지 않았다. 현재 세 가지 유형의 맥동 엔진 - 밸브, 밸브 및 폭발. 이러한 발전소의 작동 원리는 주기적으로 연료 및 산화제를 연소 챔버로 공급하는 것이며, 여기서 연료 혼합물은 점화되고 연소 생성물은 제트 추력의 형성과 함께 노즐로부터 유출된다. 맥동 모터는 제조가 간단하고 저렴하다.
맥동 에어 제트 엔진은 스웨덴 엔지니어 Martin Wiberg에 의해 1 세기 말에 발명되었습니다. 새로운 발전소는 제 014 차 세계 대전 중에 개발되었으며 독일 V-XNUMX 순항 미사일에 연속적으로 사용되었습니다. 이 미사일은 Argus-Werken에서 제조 한 Argus As-XNUMX 엔진으로 구동됩니다. 발전소는 그 당시 이미 이용 가능한 것보다 그 특성이 열등했습니다 비행 엔진이지만 저렴하고 제조하기 쉬웠다.
현재 전 세계 여러 대기업이 고효율 맥동 제트 엔진을 만드는 분야의 연구에 참여하고 있습니다. 특히이 작업은 프랑스 회사 SNECMA와 American General Electric 및 Pratt & Whitney에 의해 수행됩니다.
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