중국, Su-27 패밀리 파이터 생산량 증대
중국은 Sukhoi 회사가 만든 항공기 생산을 확대하고 있습니다. 이것은 Singapore Airshow-2014 에어쇼에서 ARMS-TASS 특파원에게 보고되었습니다.
전문가들의 관심은 Jian-10 (J-10), Jian-20 (J-20) 및 Jian-21/31 (J-21 / 31)과 같은 중국 자체 전투기 프로그램 개발에 집중되어 있습니다. Shenyang Aircraft Corporation SAC(Shenyang Aircraft Corporation)는 27년부터 중국인민해방군 공군(PLA 공군)에서 운용해온 Su-1992 항공기 제품군을 계속 개발하고 있습니다. 항공기의 가장 현대적인 버전은 다음과 같습니다. 항모 기반 전투기 "Jian-15"(J-15) 및 다목적 전투기 "Jian-16"(J-16).
중국은 27년에 Su-1992 제품군을 기반으로 자체 개발을 시작했으며, 구소련 국가를 제외하고 중전투기를 구매한 최초의 국가가 되었습니다. 27인승 Su-27SK와 XNUMX인승 Su-XNUMXUBK 전투기 XNUMX개 배치가 러시아에서 인도되었습니다. 이 항공기는 변화에 상당한 영향을 미쳤습니다. 비행 중국의 산업.
그런 다음 중국은 선양 공장에서 Su-27SK 항공기 생산 면허를 받았습니다. 계약은 1996년에 완료되었습니다. 처음에는 200대의 항공기를 제작할 계획이었습니다. 공급 된 기계 키트에서 전투기를 조립하면서 생산이 시작되었지만 중국은 점차 자체 작업 점유율을 늘리기 시작했습니다. 선양에서 조립된 Su-27은 Jian-11(J-11)이라는 명칭을 받았습니다. 전문가들은 항공기의 품질 관리 시스템 수준이 낮다고 지적했습니다. 그 결과 Jian-105 및 Jian-11A(J-11A) 전투기 11대가 조립된 후 생산이 완료되었으며 조종사실과 외부 철탑에 배치된 항공기 무장이 여러 가지 개선되었습니다.
Shenyang Aircraft Corporation과 601st Institute가 협력하여 항공기 제작 경험을 쌓으면서 Su-27 항공기의 현지 버전인 Jian-11B(J-11B)의 개발이 시작되었습니다. 러시아에 대한 기술적 의존에서 벗어나기 위한 노력의 일환으로 중국 산업계는 러시아 예비 부품 없이 전투기를 조립하고 현지 항공 무기 사용에 적응할 수 있는 여러 요소와 시스템을 개발했습니다.
중국 전투기의 주요 차이점은 현지에서 생산된 Shenyang-Limin WS-10A Taihan 엔진이 설치되어 NPO Saturn이 제조한 러시아 AL-31F 터보팬 엔진을 대체했다는 것입니다. J-11WS 테스트 모델의 비행은 2002년에 이루어졌습니다. 11년 후, 10개의 WS-11A 터보팬이 장착된 첫 번째 프로토타입 J-31B가 이륙했습니다. Jian-10V 항공기의 생산은 중국 엔진으로 계속되었지만 신뢰성 문제로 인해 러시아 AL-11F 항공기 엔진을 사용하게 되었습니다. 현재 전문가들은 WS-10A와 관련된 대부분의 문제가 극복되었으며 Jian-XNUMXB 전투기에 이러한 항공기 엔진이 장착될 것이라고 믿고 있습니다. 작년 말에 공개된 사진은 WS-XNUMXA가 이전에 보여진 것과 다른 노즐 모양으로 인해 더 많은 변화를 겪었을 수 있음을 시사합니다.
Jian-11V는 새로운 엔진 외에도 중국의 신형 다기능 항공 레이더(BRLS), 적외선 검색 및 추적 시스템, PL-12를 포함한 광범위한 중국 무기를 사용할 수 있는 통신 채널을 갖추고 있습니다. XNUMX 공대공 미사일 능동 레이더 유도. XNUMX개의 다기능 디스플레이가 있는 조종석도 중국 악기를 사용합니다.
Jian-11V 전투기는 2007년 말에 PLA 공군에 배치되었으며 그 이후로 그 수가 크게 증가했습니다. 2010년 초 PLA 해군 항공은 해안 지역에서 사용하도록 설계된 Jian-11V 버전을 받기 시작했습니다. 11인승 전투기 외에도 Shenyang Aircraft Corporation은 Jian-11BS(J-2007BS)라는 2010인승 변종을 개발했습니다. 이 항공기는 XNUMX년 첫 비행을 했고 XNUMX년 PLA 공군과 해군에 채택됐다.
캐리어 기반 전투기를 만드는 문제를 해결할 때 소련 전문가들은 Su-27이라는 명칭을받은 Su-33의 해당 현대화 변형을 선택했습니다. PRC는 정확히 같은 경로를 선택하여 새로운 항공 모함 Liaoning을 장착할 항공기를 만들었습니다. 이를 위해 프로토타입 Su-33을 우크라이나에서 구입했습니다.
새로운 항공기는 "Jian-15"(J-15)라는 명칭과 "Flying Shark"(Flying Shark)라는 이름을 받았습니다. 외형적으로나 구조적으로 Su-33과 유사하지만 제작 당시에는 중량을 줄이기 위해 복합재료(CM)가 널리 사용되었습니다. Jian-15에 설치된 대부분의 시스템은 Jian-11V의 시스템과 일치합니다. 유사한 레이더를 사용하지만 예비 정보에 따르면 작동이 확장되었으며 여러 "해상" 모드가 포함됩니다. 미사일 접근에 대한 경고 시스템도 Jian-11V에 설치된 것과 유사합니다. 운전실에는 XNUMX개의 다기능 디스플레이가 장착되어 있습니다.
Jian-15는 공대공, 공대지 및 대함 미사일(ASM)을 포함한 광범위한 무기를 갖추고 있습니다. 특이한 기능은 다른 항공기에 연료를 보급하기 위해 연료 컨테이너를 설치할 수 있는 기능으로, 중화기가 장착된 Jian-15는 상당한 거리에서 전투 임무를 수행하는 다른 항공기와 동행할 수 있습니다. 급유 막대는 외부적으로 러시아 UPAZ-1A와 유사하며 러시아에서 복사하거나 구입할 수 있습니다.
또한 Jian-11V의 경우와 마찬가지로 국산 항공기 엔진을 사용하여 항공기의 전투력을 크게 떨어뜨린다. Jian-15는 WS-10A의 "해상" 버전인 WS-10H 터보팬을 사용한다고 가정합니다. 주요 차이점은 Liaoning 항공모함의 갑판에서 이착륙을 개선하는 데 필요한 추력 증가입니다. 그러나 항모 기반 전투기의 두 프로토타입 중 하나만 WS-10H 엔진이 장착되어 있습니다. 최소 15대의 Jian-31에 러시아 AL-2009F 터보팬 엔진이 장착되어 있습니다. 이 엔진을 장착한 프로토타입 항공기는 2010년 23월에 첫 비행을 했습니다. 2013년 15월에는 이미 항공모함의 갑판을 모방한 지상 플랫폼에서 비행이 이루어지고 있었습니다. 선박에 대한 직접 테스트는 작년 말인 XNUMX월 XNUMX일 두 대의 프로토타입 항공기가 이착륙하면서 시작되었습니다. XNUMX년 XNUMX월에 발표된 사진은 Shenyang Aircraft Corporation이 생산한 첫 번째 Jian-XNUMX에 러시아 항공기 엔진이 장착되어 있음을 분명히 보여줍니다.
동시에 Jian-15S(J-15S)라는 명칭을 받을 수 있는 항모 기반 전투기의 10인승 버전이 개발되고 있습니다. WS-2012A 엔진을 장착한 프로토타입은 15년 XNUMX월 첫 비행을 했다. Jian-XNUMXS는 원래 훈련용 항공기로 기획됐지만 이 전투기는 전자전과 다양한 전투 임무에 사용될 예정이다.
Su-27 계열 항공기를 방공 시스템(방공)으로 사용하는 것에 감명을 받은 중국은 중화기 운반선 역할을 할 수 있는 수호이 항공기에 관심을 돌렸습니다. 2000년대 후반 중국은 Su-30MKK 30인승 다목적 전투기의 첫 번째 배치를 받아 PLA 공군의 고정밀 무기 사용 능력을 크게 높였습니다. Su-38MKK 두 배치가 각각 25대씩 공군용으로 주문되었습니다. PLA 해군 항공을 위해 주문한 XNUMX 대의 항공기는 현대화 된 레이더를 받아 사용할 수있었습니다. оружие 배로.
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