해안 전함 : 현대 접근법

세계 조선의 23 9 월 2006이 특별한 사건 발생 : Gibbs & Cox corporation의 Marinette Marine Shipyard에서 세계 최초로 새로운 연안 전함을 탄 위스콘신 (미국)의 Marinette시에서 시작되었습니다. XXI 세기의 바다의 얕은 곳과 연안 지역에서 미 해군의 우월성에 대한 아이디어를 구현하도록 고안된 상징적 인 이름 인 "Freedom"( "Freedom")이 있습니다.

해안 전함 : 현대 접근법

해안 전투 배 LCS-1 9 월 23에서 2006을 시작한 후 "자유".



이 클래스의 선박 건조 프로그램은 미 해군 개발의 우선 순위 중 하나이며 50 해안 전함을 통해 해군 비행대에 소개하는 것이 목적입니다. 그들의 독특한 특징은 고속이며 기동성이 있어야하며 모듈 원리에 따라 만들어진 유망한 군비 단지가되어야하며 주된 임무는 저소음 디젤 잠수함, 광산에 직면 한 해안 해역의 미사일 핵 미사일 함대에 대한 "비대칭 위협"에 대항하는 투쟁이다 제작 및 적의 고속 전투 보트.

새로운 개념의 탄생

미국 해군에서 새로운 종류의 선박이 출현 한 것은 우발적 인 사건이 아닙니다. 1990이 시작된 이래로 세계의 지정학적인 그림이 극적으로 바뀌기 시작했다. 새로운 국가가 등장하고 오래된 국가는 사라졌지 만 가장 중요한 것은 소련이 붕괴 된 결과 두 대국 간의 세계 대결이 끝났고 세계는 "단극"이되었다. 동시에, 이전에 소련에서 가장 가능성이있는 것으로 보이는 서구 주도의 군대 교리가 바뀌기 시작했습니다. 미 국방부는 예외는 아니었지만, 세계의 가장 다양한 지역에서 발생하는 소위 지역 갈등이 20 세기 말에 가장 보편화되었다는 사실이 빠르게 깨닫게되었습니다. 따라서 함대의 새로운 방향으로의 재배치가 시작되었는데, 이는 연안 지역의 작업이되었고, 착륙 포스의 착륙 지원과 바다에서의 공중 및 미사일 방어 지원을 포함했다. 또한, 연안 지역에서 우위를 확보하는 맥락에서 선박 및 구조물에 대한 대잠 및 반미 방위 또한 확인되었다.

현대 군사 기술의 급속한 발전과 함께 주장 된 갈등에서 함대를 사용하는이 새로운 개념은 미 해군의 전투력의 개정을 미리 결정했습니다. 새로운 세기에 그것은 새로운 세대의 군함을 건설 할 계획이었다. 초기에는 DD-21이라는 유망한 구축함이 생각되었고 궁극적으로 그들은 DD (X) 구축함, CG (X) 순양함, 해안 우월 군함, 또는 Littoral Combat Ships가되어야했습니다. 그들에 관해 더 자세히 논의 될 것입니다.


록히드 마틴 (Lockheed Martin)이 이끄는 회사 그룹이 개발 한 연안 지역 군함의 프로젝트 이미지


작은 해안을 피할 가치가 있으며 해외 해안 지대 (Littoral Combatants)의 배들은 항상 코르벳 함, 공격 및 순찰선, 광산 청소선, 해안 경비대와 같이 해안을 따라 주로 운영되는 중소 변위 선박을 지칭합니다. 그리고 Littoral이라는 단어 자체는 "연안"을 의미하는 직접적인 번역문을 가지고 있습니다. 현재 미 해군에서 Littoral Combat Ship (LCS로 축약 됨)이라는 용어는 새로운 등급으로 (아마도 일시적으로) 정의됩니다. 그리고 많은 러시아어를 사용하는 사람들은 번역없이이 단어를 사용하기 시작했습니다. 그 결과 비공식적 인 용어 인 "연안 전함"이 나타났습니다. 이 종류의 배들의 주된 차이점은 주로 적의 해안을 벗어나서 작전을 수행하도록 의도되었다는 것이 었습니다.

그래서 이미 미국에서 1991 해에 (소련의 붕괴와 동시에) 새로운 천년기에 함대의 임무를 충족시킬 표면 전함에 대한 운영 및 기술 요구 사항 개발이 시작되었습니다. 1 월 1995 이후, Surface Combatant-21 프로그램 (Surface Combatant-21)은 여러 클래스의 군함의 많은 변종뿐만 아니라 선박 조합의 일부로서의 조합의 "비용 효율성"기준에 따라 분석되었습니다. 결과적으로, 단일 프로그램으로 작성된 보편적 인 수상함 패밀리의 생성이 가장 적절하다는 권고가 이루어졌습니다.

DD-21이라는 심볼을받은 새로운 표면 우주선의 개념은 12 월 2000 이후 개발 회사와 계약을 맺어 주요 특성에 대한 예비 시연 및 평가를위한 새로운 세대의 구축함 초안 설계 초안 개발을위한 238 백만 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 이 디자인은 두 그룹 사이에서 경쟁적으로 진행되었으며 그 중 하나는 General Dynamics Bath Iron Works와 Lockheed Martin Corporation이 공동으로 진행했으며 두 번째는 Northrop Grumman의 Ingalls Shipbuilding과 Raytheon Systems와 함께 진행되었습니다. 11 월에는 올해의 2001 인 DD-21 프로그램이 개정되었으며, DD 프로그램은 DD (X)라는 이름으로 개발되었습니다. 이제는 구축함 외에도 LCS 지정에 따라 해안 지역에서 우위를 점하기 위해 다목적 선박 인 CG (X)라는 지명 아래에 지대 / 미사일 순양함을 만들 계획이었습니다. 가까운 장래에이 배들은 Spruance 및 Arleigh Burke 유형의 구축함 및 Ticonderoga 유형의 URO 순양함과 함께 미 해군 타격대의 중추를 형성 할 것이며, 함대의 호위함 "올리버 페리 (Oliver H. Perry)"유형과 "복수 자 (Avenger)"유형 소해관.


제너럴 다이나믹 (General Dynamics)이 이끄는 그룹이 개발 한 연안 지역 전함 프로젝트 이미지


2002에서 미 해군 참모장 Vern Clark은 Sea Power 21 Century (Sea Power-21)에 대한 해군 전략을 의회에 제출했으며, 구성 요소로는 Sea Shield의 운영 개념을 제시했습니다. 연안 지역의 배에 대한 예비 연구가있었습니다. "바다 방패"의 개념은 적의 영토에 바로 인접한 해역에서 해군 공격력과 침략 세력, 즉 대공 미사일, 대잠 및 대 광산 방어에 유리한 운영 환경을 제공하도록 설계되었습니다. Vern Clark에 따르면, 연안 지역의 전함은 해상 작전의 틈새를 차지하는 것이 었습니다. 해군 작전의 틈새는 해양 지역의 선박 사용이 너무 위험하거나 비싸다는 것입니다. 현대 전투 배 시스템으로 인해 해상에서 효과적으로 작동 할 수 있다는 사실에도 불구하고 디젤 잠수함, 미사일 보트 및 광산에서 발생하는 위협 оружия 해안 지역에서 수행 된 군사 작전을 복잡하게 만들거나 방해 할 수 있습니다. 이 시점부터 LCS 프로그램에 녹색 불이 들어 왔습니다.

앞서 언급 한 바에 따르면 연안 지역의 전함이 해안의 얕은 바다에서 적의 저소음 비핵 잠수함, 중형 및 소형 변위의 표면 함정, 광산 위치 파악 및 파괴와 함께 주요 공격 부대에 유기적 인 보완이되어야한다는 명확한 결론을 내릴 수 있습니다 , 해안 방어 시설 등이있다. 따라서 함대는 연안 지역에서 완전한 우위를 점할 것입니다. 미 해군 사령관 고든 잉글랜드 (Gordon Ingland)는 다음과 같이 언급했다. "우리의 임무는 특수 전투 임무에 따라 신속히 개장 할 수있는 군함 DD (X) 계열의 작고 고속이며 기동성이 있고 값싼 선박을 만드는 것입니다. 순항 미사일 및 특수 작전 부대가 포함된다. " 특히이 새로운 함선은 FORCEnet 시스템의 핵심 요소 중 하나로 인식되었으며, 군용 컴퓨터 네트워크는 개별 전투 부대 (선박, 잠수함, 해군 항공, 지상군 등) 간의 전술 및 정보 정보 교환을 제공합니다. 모든 필요한 데이터를 신속하게 명령에 제공했습니다.


해안 군함 설계

알려진 바와 같이 현재 해안 지역에서는 최소한의 힘과 수단을 동원하여 적의 공격 위협이 매우 커지는 세계에서 많은 "핫스팟"이 있습니다. 연안 해역에서의 함대 사용 개념의 조기 개정을 촉구 한 사건 중 하나는 아덴 (예멘) 항의 10 월 67에서 공격을당한 미 해군의 DDG-12 "콜"사건이었습니다. 폭탄으로 발사 된 보트는 값 비싼 현대 군함 측면에 인상적인 구멍을 남겨두고 오랫동안 내려 놓았습니다. 결과적으로, 2000는 몇 달에 수리를해야했으며 수리에 14 만 달러가 소요되었습니다.


LCS-1 "자유"는 RIMPAC의 가르침에 본격적으로 다가갑니다


LCS 프로그램의 승인을받은 후, 우선 예산 재정이 발표되었고 9 월 2002에 의해 전술적 및 기술적 업무가 공식화되었습니다. 부드러운 후 500 달러의 가치가있는 6 건의 계약서가 체결되었고 3 월 전체가 출시되어 사전 스케치 디자인을 수행했습니다. 마감일 인 6의 2 월 2003에 따르면 미 해군 사령부는 두개의 스켈링 타입 호버크라프트, 깊은 V 타입의 단일 선체 배 2 개, 선원과 함께 1 개의 삼중 선, 작은 수로 지역이있는 세미로드 식 뗏목 등 6 가지 개념 연구로 제시되었습니다. 궁극적으로, 2003은 포괄적 인 평가를 거친 후 3 건의 컨소시엄을 선정하여 초안 설계 구현 계약을 체결했습니다. 다음 해 계약자는 다음 초안 디자인을 발표했습니다.

• "딥 V (deep V)"선체와 물포를 기본 프로펠러로 사용하는 1 선체 변위 형 선박. 개발은 Bollinger Shipyards, Gibbs & Cox, Marinette Marine을 포함하는 Lockheed Martin이 이끄는 컨소시엄이 수행했습니다. 이 프로젝트는 워싱턴 DC의 우주 항공 및 해군 전시회에서 4 월 2004에서 처음 공개되었습니다.
배의 특징은 반 변위 형 선체 또는 "바다 블레이드"(바다 블레이드)의 모양이었습니다. 이전에는이 ​​디자인을 소형 고속 민간 법원의 설계에 사용했으며 이제는 더 큰 대형 민간 법원에도 적용되었습니다. 특히 LCS의 설계에 참여한 이탈리아 회사 인 "Finkantieri"가 만든 고속 페리 MDV-3000 "Jupiter"는 비슷한 선체 형태를 가지고 있습니다.

• 아우 트리거 (Trimaran)와 웨이브 피어싱 타입 (웨이브 피어싱)의 주요 선체의 윤곽선과 주요 프로펠러로서의 워터 캐논과의 윤곽. 주요 개발은 일반 제너럴 다이나믹스의 Bath Iron Works Division과 Austal USA, BAE Systems, Boeing, CAE Marine Systems, Maritime Applied Physics Corp 등이 수행했습니다.

여기 Austal에 의한 민간인 삼자 원전 건설의 풍부한 경험이 고려되었으며 이전에 사용 된 솔루션이 최대로 사용되었습니다. 시제품은 영어 경험이 풍부한 트리마 론 "Triton"과 호주 민간인 "Benchijigua Express"로, 작동 중 내 항성, 조작성 및 안정성을 나타냅니다.

• 복합 재료로 만든 Skeg 유형 이중 선체 호버 크래프트. 주 계약자 -«레이 시온»뿐만 아니라 회사의«존 J. 현상금 동료»,«대서양 해양»,«굿 리치 EPP»,«UMOE 만달».


코에서 LCS-2 "독립"보기. 57-mm 건 마운트, 통합 마스트 및 안테나 포스트가 선명하게 보입니다.


이 프로젝트는 노르웨이의 소형 순찰선 인 Skjold를 기반으로 개발되었습니다. 비슷한 신체 구조도 소련에서 설계 러시아어 작은 미사일 선박 "보라"와 "모래 폭풍"1239 프로젝트가 새로운 러시아 운영에 들어갔다.

위에 열거 된 세 가지 프로젝트 중, 후자는 수많은 독창적 인 솔루션에도 불구하고 27 May 2004에 의해 궁극적으로 거부되었습니다. 록히드 마틴 (Lockheed Martin)과 제너럴 다이나믹스 (General Dynamics)가 이끄는 컨소시엄이 추가 작업을 수행했습니다.

개발자들이 유망한 해안선 설계에 다른 접근법을 사용 했음에도 불구하고, 3000 톤 이하의 변위, 대략 3 미터의 초안, 50 점까지의 파도에서 3 노드까지의 최고 속도, 범위 4500 마일의 속도로 20 마일까지 항해하고, 20 일 동안 자치권을 행사할 수 있습니다. 새로운 선박의 원래 정의 된 주요 기능은 설정에 따라 달라지는 모듈 구조입니다 의 작업 LCS 전투 시스템과 다양한 목적을위한 보조 시스템에 설치되어 있어야합니다. "개방형 건축"원칙의 사용은 특히 많은 양의 작업을 수행하지 않고 비교적 빠른 속도로 선박에 새로운 기술 수단을 도입하고 최신 기술을 사용하도록 허용 할 것입니다. 결과적으로, 그러한 선박의 동질적인 연결은 강력한 전투력과 기동성 및 은밀한 행동으로 구별되는 강력하고 보편적 인 힘이 될 것입니다. 따라서 개발자들은 미국 해군의 다음 요건을 가장 완벽하게 충족시킬 수있는 우주선을 만들어야했습니다.


NLOS 수직 발사 로켓 테스트. 미래에 그들은 선박 LCS를 무장 할 계획이다.


• 오프라인 상태와 동맹국의 군대 세력 및 수단과 협력하여 행동한다.
• 적의 집중적 인 전자 대책 조건에서 작업을 해결합니다.
• 원격 제어 표면 및 수중 차량 (통합 제품군 MH-60 / SH-60와 헬리콥터,) 유인 또는 무인 항공기의 작동을 보장;
• 군함 분대와 자율 항법의 일부로서 장기간 지정된 순찰 구역에 있어야합니다.
• 전투 및 기타 손상에 대한 자동 제어 시스템을 갖추고 있어야합니다.
• 다양한 범위의 선박 가시성을 줄이기 위해 가장 낮은 수준의 물리적 영역 (스텔스 기술)을 갖추고 있어야합니다.
• 순찰 중과 먼 바다 횡단 중에 가장 효과적인 경제 속도를가집니다.
• 연안 수역의 얕은 지역에서 비교적 작은 초안을 가지고 작업을 할 수 있어야한다.
• 높은 전투 생존 가능성과 승무원 보안의 가능한 한 높은 수준을 유지해야합니다.
• (분리 또는 검찰 PL의 스피드 보트 또는 상대하는 동안, 예를 들어) 최대 속도로 과도 기동을 수행 할 수있는 능력을 가지고;
• 지평선 너머의 목표물을 탐지하여 피해 지역에서 자신의 공중 무기에 들어가기 전에 파괴 할 수 있어야합니다.
• 근대 및 장래의 통제 시스템 및 해군 및 기타 동맹국을 포함한 여타 유형의 군대와의 통신을 유지해야한다.
• 바다에서 이동 중에도 연료와화물을받을 수 있어야합니다.
• 모든 주요 선박 시스템과 무기 체계가 중복되어 있어야합니다.
• 그리고 마지막으로 수용 가능한 구매 가격과 운영 비용 감소.
이전에 개발자의 미국 해군의 명령에 의해 발행 된 전술 및 기술 요구 사항, 다음과 같은 우선 순위를 해결하기 위해 상호 교환 모듈의 차량에 설치의 가능성을 제공합니다 :
• 단일 선박 및 선박의 ​​해킹 방지, 군함 및 선박 호송 장치의 해킹 방지.
• 해안 경비대 (국경 경비대) 선박의 성능;
• 정보 및 감시;
• 바다와 바다의 연안 지역에서의 대잠 방어;
• 반광 운영;
• 특수 작전 부대의 지원
• 군대, 장비 및화물 이송 과정에서의 운영 물류.


도크에서의 LCS-2 독립성. 주요 선체와 아웃 트리거의 수중 부분이 선명하게 보입니다.


이러한 능력을 가진 선박의 창설이 처음으로 일어났습니다. 이 계획의 주요 기능은 선박 플랫폼입니다, 그리고 매일 교체 대상 기기는 전체 무기 시스템 (탐지 도구, 장비, 공간 운영자, 파괴의 의미)을 수용했다. 동시에 전투 모듈과 일반 선박 시스템 및 데이터 교환 채널 간의 통신 방법이 표준화되었습니다. 이것은 미래에 플랫폼 자체에 영향을주지 않으면 서 선박의 무기를 현대화 할 수있게합니다.

첫 번째 제비


FSF-1 해상 전투기의 해안선에는 큰 상륙 갑판이있는 뗏목 유형의 선체가 있습니다


그러나 LCS의 초안 설계가 시작되기 1 년 전에 펜타곤은 자유로운 설계와 모듈화 된 건설 원칙으로 고속 기동성 군함의 실제 개념을 시험하기위한 실험용 선박을 건조하기로 결정했다.

미 해군 연구 사무소의 결과가 실험 선박 LSC 해안 지역 (X) (리토 랄 표면 공예 - 실험)의 설계 및 건설을 시작으로, FSF-1 (빠른 바다 프레임)의 이름«바다 파이터»및 지정을 받았다. 흘수선이 좁은 뗏목 유형의 선체는 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 작은 구배를 가졌습니다. 두 부분으로 구성된 설계는 고속 및 항해 기능을 제공했으며 4 개의 워터 제트가 추진 장치로 설치되었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 배는이 프로젝트의 구현을위한 주요 조건 중 하나 인 모듈 원칙에 따라 원래 설계된 것입니다. 이로 인해 작업에 따라 다양한 목적으로 빠르게 변경되는 모듈의 원칙을 해결할 수있었습니다. 강제 이륙과 해군 헬기와 무인 항공기의 착륙 및 원격 제어를 포함하는 작은 보트의 사용을 제공합니다. 이를 위해, 선박의 설계에 종사하는 영국 회사«BMT 나이젤 이런 회사»는 넓은 착륙 지점 및화물 갑판의 내부를 통해 큰 저장 용량이 두 클래스 로로 선박을 제공하고 있습니다. 모양«바다 파이터»는 특이한받은 - 넓은 넓은 데크, 베벨면 역을, 작은 왼쪽에 추가는-바뀌었다.


FSF-1 씨 전투기에 먹이를주십시오. 표면 및 수중 차량을 발사하고 들어 올리는 경사로가 명확하게 보입니다.


이 배는 워싱턴의 Freeland에있는 Nichols Brother 's Boat Builders의 조선소에서 건조되었습니다. 순서 2 월 15 2003 년에 넣고, 용골 누워 월 5 2003 년 5 그는 미국 해군에 입원 한 같은 해 월에 시작 6 월 2005 31 년에 일어났다. «바다 파이터»는 (수선 950의 m의) 총 변위 79,9 톤 최대 길이 73의 m, 폭 21,9 분, 펠렛 3,5의 m 홈페이지 발전소가 있습니다 -. 결합 된 디젤 가스 터빈 (두 개의 디젤 MTU 16V595 TE90과 2 개의 가스 터빈 GE LM2500) . 디젤은 경제 속도로 사용되고 터빈은 최대 속도를 달성하는 데 사용됩니다. 125 사람들 - 네 롤스 로이스 50SII 회전 워터 제트 설치는 선박이 구성 요소를 59까지의 속도에 도달 할 수 있도록 범위는 4400 마일 조금 넘게 20 노트, 승무원의 속도입니다 순항 (테스트에 26 노드에 도달). 상부 갑판이 완료 속도를 차례로 이륙 헬기와 무인 항공기의 착륙을 제공하는 두 개의 별도의 플랫폼을 갖추고있다. 발사 보드 또는 미터 11하는 잠수정에 보트의 복구를 위해 경부 평면에 위치하는 연장 램프와 선미 장치 역할을한다. 상부 덱 아래에는 보드에있는 12 상호 교환 가능한 전투 모듈 용 격실이 있습니다. 위층에 그들은 특수 구조물 바로 뒤에 위치한 특수 엘리베이터로 상승한다. 무기 시스템의 사용은 헬기와 무인 비행기에 의해 주로 제공뿐만 아니라 상부 갑판에 직접 대함 미사일 모듈을 가능 숙박 시설입니다.

표 1


미국 해군 FSF-1 "Sea Fighter"프로토 타입 선박의 주요 전술 및 기술적 특성

운영 개시일

31.05.2005 도시

주택 디자인

작은 수선 지역이있는 뗏목

배기량, 톤

950

최대 길이, m

79,9

너비가 가장 큽니다.

21,9

초안, m

3,5

GEM의 유형 및 구성

2 x GTU GE LM2500

2 x DD MTU 16V595 TE90

4 x DG

프로펠러

4 워터 제트 롤스 로이스 125SII

최고 속도, 매듭

50

거리, 마일 / 속도, 매듭.

4400 / 20 +

자율성, 일

20

승무원, 사람들.

26

군비 :

12 타겟 모듈까지 다양한 무기 시스템, 수중 및 표면 원격 조작 차량

항공기 무기 :

2 대의 MH-60 / SH-60 "Sea Hawk"헬리콥터 또는 6 대의 MQ-8 "Fire Scout"무인 비행기



Sea Fighter의 시험과 그 이후의 작업은 즉시 긍정적 인 결과를 가져왔다.이 계획의 함선의 잠재적 능력을 연구하고 모듈의 종류에 따라 특수 함만이 할 수있는 작업을 해결할 수있는 선상 무기 개발의 모듈 원칙이 개발되었다. 얻은 데이터는 LCS 작성 프로그램에 참여하는 개발자가 적극적으로 사용했습니다.

또한 해군과 미국 해안 경비대의 지휘관은 해상 경제권에서 국익을 보호 할뿐 아니라 해상에서 보안 및 법과 질서를 보장하기 위해 선박으로 사용될 때 해상 전투기의 선박이 상당한 이점을 갖는다 고 결론지었습니다.

프로토 타입 및 아날로그


스웨덴의 코르벳 함 K32 "헬싱 보리 (Helsingborg)"유형의 "Visby"기술을 광범위하게 사용하여 만든 "스텔스 (Stealth)


물론 특수 스트레치가없는 LCS 선의 "조상"은 2000의 중간에서 "Kockums"사가 설계 및 건설 한 스웨덴의 코르벳 함 YS1990 "Visby"로 간주 될 수 있습니다. 이 우주선은 많은 기술 및 레이아웃 솔루션에서 혁신적이었습니다.

• X 선 및 IR 방출 스펙트럼의 가시성을 감소시키는 조건에 따라 결정된 전파 흡수 구조 재료 (복합 플라스틱)를 사용하여 큰 경사각을 가진 평평한 패널 구조를 가졌습니다.
• 무기는 완전히 보이지 않게되는 조건으로 인해 선체와 선체 내부에 완전히 숨겨져 있었으며 외부 건 마운트의 타워조차도 철회 가능한 배럴과 함께 무선 흡수 물질로 만들어진 "미묘한"디자인을 가졌습니다. 계류 장비와 안테나 기둥도 같은 방식으로 배치되어 대개 EPR을 증가시킵니다.
• 강력한 제어 대포가 프로펠러로 사용되어 선박의 고속 및 기동성을 제공 할뿐만 아니라 해안의 얕은 바다에서 안전하게 작동 할 수있게되었습니다.

이 함선에 기술 "스텔스 (Stealth)"를 도입 한 것은 그 사용법의 특성과 밀접하게 관련되어 있습니다. 이 코르벳 함은 연안 지역에서 작동해야하며, 이곳에서 스케이트, 작은 섬 및 부러진 해안선 자체가 적의 레이더에 자연적 간섭으로 작용하여 탐지가 어려워집니다.

"V-deep"선체 윤곽은 Visby에 유체 역학 저항이 적어 내 항성을 부여합니다. 그러나 또 다른 특징은 제어 된 트랜 섬 플레이트의 존재입니다. 트림 플레이트를 고속으로 조정하고 트림을 조정합니다. 중간 부분에 위치한 상부 구조물은 선체가있는 단일 유닛입니다. 그 뒤에는 배의 길이의 3 분의 1 이상을 차지하는 헬리콥터가 있지만 상부 갑판 아래 가벼운 헬리콥터 또는 헬리콥터 유형의 UAV를위한 공간이 있지만 격납고는 없습니다. 배의 변위는 640 톤이며 주 치수 73 x 10,4 x 2,4 미터이며 18600 kW 용량의 디젤 가스 터빈 유닛은 35 매듭, 순항 범위 2300 마일의 속도에 도달 할 수 있습니다.

"Visby"형 코르벳 함의 주요 목표는 영해의 대잠 및 대잠 방어 였으므로 57-mm SAK 57 L / 70 포병 시스템 외에도 127-mm 대잠 로켓 폭격기 2 대, 400-mm 대잠 잠수함 어뢰 용 4 대의 어뢰 발사관 및 원격 광산 탐사 및 파괴를위한 더블 이글 유도 수중 차량 표면 및 수중 상황을 밝히기 위해 선박에는 바다 기린 (Sea Giraffe) 레이더와 Hydra 수중 음향 시스템 (예 : 견인 및 낮추어 진 GAS 안테나)이 장착됩니다.
1 월 2001에서는 선단 배인 K31 "Visby"가 스웨덴 해군의 일부가되었으며, 그 뒤에는 같은 종류의 코르벳 함의 2001이 2007-4 (6 번째 주문은 비용 증가로 인해 취소됨)으로 순차적으로 건조되었습니다. 동시에, 다섯 번째 군단은 원래 쇼크 버전으로 제작되었으며 RBS-15M 대함 미사일 시스템 (대 광산 대신) 및 RBS-16 BAMSE 23 (헬리콥터 격납고 대신)의 수직 발사 시스템으로 두 개의 4 발사로 무장되었습니다.

장래에, Kockums는 Visby와 동일한 원리에, 그러나 큰 변위 및 강화 된 군비와 창조되기 위하여 가정 되었었던 바다 대륙 Visby Plus의 배에 종사하는 것을 계속했다. 우선,이 프로젝트는 잠재적 인 해외 고객에 초점을 맞추었지만 궁극적으로는 구현되지 않았습니다.

표 2


스웨덴 해군의 K31 "비스 비 (Visby)"코르벳 함의 주요 전술 및 기술적 특징

운영 개시일

01.2005 도시

주택 디자인

단일 선체, 복합 재료, 등고선 - "딥 V", 제어 된 트랜 섬 플레이트 포함

배기량, 톤

640

최대 길이, m

72

너비가 가장 큽니다.

10,4

초안, m

2,4

GEM의 유형 및 구성

4 x GTU TF50A (16000 kW)

2 x DD MTU 16V 2000 N90 (2600 kW)

프로펠러

2 워터 제트

최고 속도, 매듭

더 35

거리, 마일 / 속도, 매듭.

2300 / 18

자율성, 일

15

승무원, 사람들.

43

군비 :

1 x 57-mm AU SAK 57 L / 70

2 x 127-mm RBU "Alecto"

4 x 400-vv TA (어뢰 Tp45)

장치 "Double Eagle"

항공기 무기 :

가벼운 헬리콥터 "Agusta"

전자 무기 :

3 좌표 레이더 "바다 기린"

EW 역

CEROS 200 사격 통제 레이더

네비게이션 단지

SJS "히드라"

무선 통신 단지




코르벳 함 P557 "Glenten"type "Flyvefisken"덴마크 해군. 이 유형의 함선에는 모듈 식 무기 시스템이 있습니다.


그러나 스웨덴의 코르벳 함 "Visby"는 미국식 LCS의 실제 프로토 타입 임에도 불구하고 모듈 식 디자인이없는 경우와는 다릅니다. 그러나 덴마크의 연안 지역 선박에 대한 접근법을 살펴보면 미국인이 최초가 아니며 모듈 식 교체 무기의 원칙이 이미 금속으로 구현되어 있고 성공적으로 진행되고 있음을 알 수 있습니다. 1989으로 돌아 가면 Standard Flex 550 프로그램을 사용하여 개발 된 P300 코베트 "Flyvefisken"이 덴마크 해군에 합류했습니다. 480 x 54 x 9 m은 초기에 수행 할 작업에 따라 전투 모듈을 적재하기 위해 표준 셀 (활에 1 개, 함미에 3 개)이있는 설계를 가졌습니다. 무기 시스템 설치를위한 각 셀은 컨테이너 크기 2,5 × 3,5 × 3 m을 포함합니다. 모듈은 다음과 같은 유형으로 나타납니다.

• 76,2-mm 범용 건 마운트 OTO Melara Super Rapid;
• Harpoon RCC 용 4 컨테이너 발사기 2 개 (이후 RCC는 굴뚝 뒤의 고정식 발사기에 설치됨).
• 56 대공 미사일 "Sea Sparrow"를위한 수직 발사 Mk12 VLS 설치;
• 주 장비 및 제어 스테이션 용 크레인;
• 발사 및 상승을위한 장치가있는 견인 가스.

또한 함선에는 대잠 어뢰, 광산 선로 또는 Double Eagle 광산 용 원격 검색 및 파괴 차량을위한 탈착식 어뢰 발사관을 설치할 수 있습니다. 모듈의 적재 및 하역을 위해서는 이동식 크레인이 사용되며, 전체 작업에는 약 0,5 - 1 시간이 걸리고 복합 시스템의 모든 시스템을 연결하고 점검하는 데 더 많은 시간이 소요됩니다 (48 시간이 명시되어 있음). 따라서 설치된 모듈에 따라 우주선은 로켓, 순찰, 대잠 선박, 지뢰 찾기, 광산 사냥 또는 미니 플레이로 빠르게 전환 할 수 있습니다. 이 프로젝트의 합계는 14에서 1989까지 1996 배송되었습니다.


Auxiliary ship type "Absalon"덴마크 해군은 모듈러 무기 개념 인 "Standard Flex"


장래에, 덴마크 해군은 표준 플렉스 개념에 부합하는 더 큰 변위를 지닌 새로운 계열의 선박을 주문했다 : 6600 톤의 변위가있는 Absalon과 1720 및 2004 년에 의뢰 된 2008 톤의 변위가있는 Knud Rasmussen 유형의 순찰과 같은 보조 장치. 이 두 선박에는 수행되는 작업에 따라 설치된 다른 무기 시스템을 가진 표준 교환식 컨테이너 용 셀이 있습니다.

다른 국가에서는 해안 지역을 감시하고 순찰하기 위해 선박도 건조 중이지만 누구도 서둘러 모듈 식 설계를 도입하지는 않습니다. 사실이 아이디어의 합리성에도 불구하고 하이테크 모듈을 만들고 생산하고 유지하는 비용이 오히려 높기 때문에 경제적 타당성은 다소 논란의 여지가 있습니다. 결과적으로 설계자는 처음에는 허용 가능한 특성을 가진 가장 다양한 선박을 만들려고 노력했으며, 처음에는 어떠한 기본적인 "재구성"없이 광범위한 작업을 수행 할 수있었습니다. 원칙적으로 주된 기능은 영해와 경제 구역을 순찰하고 보호하며, 환경을 보호하고, 바다에서 수색과 구조를하는 것입니다. 그러한 배는 강력한 공격 무기를 가지고 있지는 않지만, 필요하다면 그 장비를 장비 할 수있다. 이러한 선박과 미국 LCS 간의 또 다른 차이점은 긴 순항 범위와 고전적인 변위 선체를 유지하면서 현저히 낮은 변위, 중간 속도 (일반적으로 30 매듭이 적음)입니다. 미국인들은 자신의 영역에서 먼 거리에서 작업 장소에 빠르게 도달하는 선박이 필요하며, 다른 국가에서는 배가 500 마일 영역보다 오랜 시간 동안 국경을 순찰하는 영역에 있어야합니다.


칠레 순찰선 PZM81 "Piloto Pardo"


새로운 연안 지역 외항선 중 6 월 2008에서 칠레 해군에 도입 된 PZM 프로젝트의 칠레 순찰 선박 Piloto Pardo가 그 예입니다. 그것의 총 변위는 1728 톤이며, 주요 치수는 80,6 x 13 x 3,8 미터이며, 최고 속도는 20 노트보다 크며, 경제 코스의 순항 범위는 6000 마일입니다. 군비는 비강 40-mm 포병 산과 2 개의 12,7-mm 기관총으로 구성됩니다. 또한, Dauphin N2 헬리콥터 2 대와 폭행 배 2 척을 실어 나르고 있습니다. 배의 임무에는 칠레 영해의 보호, 수색 및 구조, 수중 환경 감시, 해군 훈련 등이 포함됩니다. 8 월에이 유형의 두 번째 선박 인 Comandante Policarpo Toro가 2009에 의뢰되어 총 4 개의 유닛이 건설 될 예정입니다.


베트남어 순찰선 HQ-381 러시아 프로젝트 PS-500에 따라 지어졌습니다.


만약 당신이 바다의 다른 쪽을 바라 보았다면 베트남 북 해군의 러시아 북부 PKB에서 개발 된 PS-500 순찰선을 예로들 수 있습니다. 610 톤과 주 치수 62,2 x 11 x 2,32 미터의 변위가 있습니다. 선체 라인은 "깊은 V"타입으로 만들어졌으며, 이는 비슷한 등급의 선박과 처음으로 사용 된 선박에 대한 러시아 조선 술의 실행에서 높은 항해를 가능하게했습니다. 워터 제트는 32,5 매듭의 속도를 알려주고 높은 기동성 (순환에 작은 롤, "발"을 지연, 지연시의 움직임)을주는 주 추진 유닛으로 사용되며 순항 범위는 2500 마일입니다. 우주선은 상트 페테르부르크의 세르 베나 야 베르 프 (Severnaya Verf)에서 섹션별로 지어졌으며 섹션은 베트남에서 조립되었습니다. 24 June 1998은 호치민시의 Ba-Son 조선소에서 선보인 선단이었으며 2001은 베트남 함대에 인도되었습니다. PS-500은 영해와 경제 구역의 보호, 군함, 잠수함 및 적의 보트에서 해안 지역의 민간 선박 및 통신 보호를위한 것입니다.


러시아 국경 순찰선 "Rubin"프로젝트 22460


러시아 자체도 새로운 순찰선을 건설하고 있지만, 전통적으로 함대가 아니라 FSB 국경 수비대의 바다 부분을 위해 설계되었습니다. 그래서 2010 5 월 22460 프로젝트의 배에서 엄숙한 깃발이 벌어졌습니다.이 프로젝트는 북부 PKB (현재는 흑해에서 근무 중입니다)에서 개발 된 "Ruby"라고 불립니다. 같은 해에 두 개의 배가 Almaz 조선소에 세워졌다 : Brilliant and the Pearl. 이 프로젝트의 선박은 630 톤의 변위, 62,5 미터의 길이, 30 노드까지의 최대 속도, 3500 마일의 순항 범위를 가지고 있습니다. 군대는 20-mm 6 발목 형 AK-30 포와 630-mm 기관총으로 구성되어 있지만 필요시 (동원) Uran 대공 미사일과 대공 미사일로 신속하게 보충 할 수 있습니다 미사일 방어 시스템. 또한 함선에는 헬리콥터가있어 Ka-12,7 헬리콥터를 임시로 사용할 수 있습니다. 배의 주요 목적은 국경, 내수 및 영해의 천연 자원, 배타적 경제 수역 및 대륙붕, 해적 행위 방지, 구호 및 환경 모니터링을 보호하는 것입니다. 226 이전에는 2020 패키지를 빌드 할 계획입니다.


22120 프로젝트 얼음 등급 "Purga"의 러시아 국경 수비 순찰선


러시아 국경 수비대가 2010에서받은 또 하나의 새로운 우주선은 Purga라고 불리는 다용도 22120 빙하 형 해안 경비선이었습니다. 그것은 사할린에서 서비스를 수행하도록 설계되었으며 두께가 0.5 미터 이상인 얼음을 극복 할 수 있습니다. 변위는 1023 톤, 주요 치수 70,6 x 10,4 x 3,37 미터, 25 노드 이상의 속도, 순항 범위 6000 마일입니다. 군비는 경량 X-NUMX-mm 여섯 발목 달린 AK-30 건 마운트 및 기관총으로 구성되어 있지만 필요한 경우 크게 강화할 수 있습니다. 배는 Ka-306 헬리콥터를 임시로 기본으로 제공되며, 또한 특수 고속 배가 선상에있어 다기능 격납고에 보관되어 선미 슬립을 통해 물에 착수됩니다.


뉴질랜드 순찰선 P148 "Otago"type "Protector"


세계의 다른 끝에 - 뉴질랜드에서 - 긴 순항 범위를 가진 다목적 순찰선은 또한 건설되고있다. 2010에서,이 나라의 왕립 해군은 "Otago"와 "Wellington"이라고 불리는 "Protector"타입의 두 척을 포함했습니다. 이들 선박의 변위는 1900 톤, 주요 치수 85 x 14 x 3,6 미터, 22 노드의 최대 속도, 순항 범위 6000 마일입니다. 군비에는 DSNNXX 25-mm 건 마운트와 25-mm 기관총 2 개가 포함됩니다. 선박에서 SH-12,7G "Seasprite"헬리콥터는 영구적으로 배치되며 RHIB 유형 (2 미터 2 개 및 7,74 미터 1 개)의 3 개의 폭행 보트를 운반합니다. 주요 업무 : 경제 구역 순찰, 영해의 보호, 해상 구조, 세관 이익을위한 조치, 자연 보전 부서, 수산부 및 경찰.

표 3


연안 지역의 새로운 선박의 주요 전술 및 기술적 특성

선박 유형

PZM81

«조종사

파르도»

PS-500

HQ-381

pr.22460

"루비"

pr.22120

"Purga"

P188

«오 타고»

소속

칠레

베트남

러시아

러시아

뉴질랜드

시리즈의 번호

4

2

3 (+ 22)

1 (+ 2)

2

서비스 개시 년도

2008

2001

2010

2010

2010

배기량, 톤

1728

610

630

1023

1900

최대 길이, m

80,6

62,2

62,5

70,6

85

너비가 가장 큽니다.

13

11

10,5

10,4

14

초안, m

3,8

2,32

3 소개

3.37

3,6

GEM의 유형 및 구성

디젤 전기

DGTU

19600의 마력

디젤

디젤

7670 kW 급

디젤

10800 kW 급

최고 속도, 매듭

22

32,5

27

25

22

거리, 마일 / 속도, 매듭.

6000 / 12

2500 / 14

3500 / 10

6000 / -

6000 / 12

자율성, 일

30

15

30

20

30

승무원, 사람들.

60

28

24

30

45

군비 :

1 x 40-mm AU

2 x 12,7-mm 기관총

1 헬리콥터

2 sh.

1 x 76,2-mm AK-176

1 x 30-mm AK-630

2 x 7,62-mm 기관총

2 x 4 PU UCR PKR

1 x 30-mm AK-630

2 x 12,7-mm 기관총

1 헬리콥터

Xnumx sh. Cat

1 x 30-mm AK-306M

2 x 7,62-mm 기관총

1 헬리콥터

Xnumx sh. Cat

1 x 25-mm DS25

2 x 12,7 기관총

1 헬리콥터

3 sh.

첫 번째 해안 군함 건설


Marinette의 조선소에서 최초의 해안 전투함 LCS-1 "Freedom"건설


한편 2004에서는 LCS를 구축 할 필요성에 대한 미 해군 사령부의 결정이 마침내 승인되었습니다. 함대 수요는 55 단위로 추산되었습니다. 27 May 해군 사역부는 General Dynamics와 Lockheed Martin이 이끄는 두 그룹의 설계 회사가 설계 작업을 완료하기 위해 각각 78,8 백만 및 46,5 백만 달러 상당의 계약을 수령했다고 발표했습니다. 소위 제로 시리즈 (비행 0) 경험이 풍부한 배송을 시작하십시오. Lockheed Martin의 경우 LCS-1 및 LCS-3으로 명명 된 프로토 타입 배송이었고 General Dynamics의 경우 LCS-2 및 LCS-4이었습니다. 건설비와 함께 계약 비용이 각각 536 백만 및 423 백만 달러로 증가하고 2005-2009 기간 동안 합계 9 LCS의 비용이 발생할 수 있다고 발표되었습니다. 4 억 달러를 쓸 계획이었습니다.

록히드 마틴은 1에서 최초의 LCS-2007를, 2에서는 General Dynamics의 LCS-2008를 위촉했다. 제로 시리즈의 첫 번째 15 배송을 구축하고 테스트 한 후, 미 해군 사령부는 후속 직렬 건설 (1 시리즈 또는 Flight 1)을위한 프로토 타입 중 하나를 선택해야만했으며 나머지 40 배송에 대한 계약이이 컨소시엄에 발행되었습니다. 동시에, "패자"우주선의 성공적인 건설 솔루션이 "이기는"직렬 LCS에도 구현 될 것이라고 규정되었습니다.

따라서, 위스콘신 주 마리 닛 (Marinette)의 조선소 "마리 닛 마린 (Marinette Marine)"의 2 June 2005는 "Freedom"이라고 알려진 연안 지역 LCS-1의 선두 군함을 엄숙하게 배치했습니다. 23 September 2006는 더 많은 축하로 시작되었으며, 8 November 2008은 미시건 호의 광범위한 테스트를 거친 후 캘리포니아 주 샌디에고에 본사를두고 있습니다.

LCS-1 "Freedom"은 2839 톤의 변위를 가지며 115,3 m 길이, 17,5 m 폭 및 "deep V"선체 외곽선이있는 3,7 m 초안의 변위 유형 단일체 선박입니다. 큰 상부 구조는 중간 부분에 위치하며 선체의 길이의 거의 절반을 차지하고 너비는 측면에서 측면으로 차지합니다. 그것의 대부분은 광대 한 격납고뿐만 아니라 상호 교환 가능한 전투 모듈을위한 두 개의 셀로 가득 차 있습니다. 몸체는 철골 구조로되어 있으며, 상부 구조는 알루미늄 합금으로 만들어져있다. "스텔스 (Stealth)"기술에 따르면, 상부 구조물의 모든 외부 벽은 경사각이 큰 평평한 패널로 만들어져 있습니다.


LCS-1 Freedom 23 9 월 2006 출시


선미 착륙 지점 (실제로는 현대의 구축함과 순양함보다 1,5 면적이 큰 비행 갑판)이 SH-60 / MH-60 "Sea Hawk"헬리콥터와 MQ-8 UAV " Fire Scout "뿐만 아니라 미국 해군의 가장 큰 헬리콥터 인 CH-53 / MH-53"Sea Stallion "이있다. 실제로 선체의 전체 후미 부분은 특정 작업을 위해 선박을 변형 할 때 선상 내부의 대상 모듈 및 다양한 유도 및 거주 가능한 차량을 이동시켜 상부 구조물 내부의 작업 셀에 설치하도록 설계된 가이드 및 전기 모터 시스템이있는 대형 화물칸입니다. 모듈의 적재 및 하역을 위해 발사 램프 및 표면 및 수중 차량의 장치 적재 및 발사와 함께 갑판, 측면 및 트랜 섬에 큰 해치가 있습니다.

4 개의 롤스 로이스 식 물대포가 이동에 사용됩니다. 내부 고정식 2 개 및 외부 회전식 2 개가 있으며, 45 노드로 최고 속도로 개발할 수 있으며 기동성이 좋습니다 (최대 속도에서 530 m의 직경으로 전체 순환이 기술됩니다). 발전소는 30 MW의 용량을 갖춘 2 대의 롤스 - 로이스 MT36 가스 터빈, Colt-Pielstick 16PA6B STC 절약 엔진의 2 대의 디젤 엔진 및 1708 kW의 4 대의 Isotta Fraschini V800 디젤 발전기로 구성됩니다. 18 허브 경제 스윙의 네비게이션 범위는 3550 마일입니다.

배의 주요 특징은 전투 시스템을 갖춘 대상 모듈로 인해 신속하게 구성이 변경되기 때문에 내장 된 군비는 57-mm Mk110 건 마운트 (880 라운드) 및 Mk31 자체 방어 SAM 시스템 (격납고 지붕의 21- 충전기)과 추가 기능에 4 개의 12,7-mm 기관총.

이 함정에는 탐지 및 무기 시스템 (대상 모듈 포함)이 통합 된 COMBATSS-21 전투 정보 및 제어 시스템이 장착되어 있습니다. TTZ에 따르면이 시스템은 개방형 아키텍처 C2의 표준을 완벽하게 준수합니다. C21은 특수 작업 부대뿐만 아니라 모든 유형의 미국 해군 및 해안 경비대와의 자동 데이터 교환을 허용합니다. COMBATSS-89 소프트웨어의 대부분은 Aegis, SSDS 및 SQQ-3 시스템의 잘 개발 된 소프트웨어 코드를 기반으로합니다. TRSD 3 좌표 레이더 스테이션 (독일 회사 인 EADS)과 IR 채널이있는 광 전자 스테이션을 사용하여 공기 및 표면 목표물을 탐지하고 견인 된 안테나와 GAS 광산 탐지 시스템이있는 다기능 수중 음향 스테이션을 사용하여 수중 상황을 탐지합니다. IR 및 RL 범위에서의 재밍에는 Terma A / S (덴마크)가 제조 한 SKWS 설치는 물론 무선 및 무선 인텔리전스 용 EW 스테이션이 있습니다.


LCS-1 자유로운 최고 속도. 잘못된 목표물을 발사하기위한 발사기는 전투 모듈 용 셀에 설치됩니다.


그리고 지금 해안 지대 전함이 실제로 만들어 졌던 것 - 상호 교환 가능한 목표 모듈. 총 우주선은 20 소위 ​​"모듈 형 전투 플랫폼"을 채택 할 수 있습니다. 그 자체로 모듈을 교체하는 "자동 구성"은 이미 경험 배 "Sea Fighter"에서 이루어졌으며 컴퓨터 용어 플러그 앤 플레이와 유사하게 소리 플러그 앤 플레이 (문자 그대로 "연결 및 전투")를 수행합니다.

현재 모듈은 다음과 같은 세 가지 유형으로 제공됩니다.

• MIW - 광산과 싸우기 위해,
• ASW - 대잠 잠수함,
• SUW - 표면 표적을 퇴치합니다.

각 모듈은 무기 구성이 다른 여러 버전으로 개발 될 예정입니다. 대상 모듈은 특수 팔레트의 배에 적재 된 표준 크기의 컨테이너에 결합 할 수 있습니다. 모듈의 무기 시스템 장치는 CICS에 연결되어 일반 정보 네트워크에 진입합니다. 그 결과 우주선은 지뢰 찾기, 광부, 대잠 및 파업으로 바뀝니다. 대부분의 모듈은 헬리콥터 콤플렉스입니다. 새로운 형태의 전투 임무마다 배의 구성이 변경되는 데는 며칠 (이상적으로 24 시간) 걸리는 것으로 가정합니다.

MIW 모듈에는 AN / WLD-1 원격 제어 광산 장치, AN / AQS-20A 광산 탐지기, AIMDS 항공 레이저 광산 탐지 시스템 및 Sea Dragon MN-53E에서 견인 한 다양한 유형의 광산 트롤이 포함됩니다. 또한 1995 이후 개발중인 RAMICS (Rapid Airborne Mine Clearance System) 항공기 시스템을 사용하여 얕은 수역의 광산을 찾아 파괴 할 것을 제안합니다. 여기에는 레이저 탐지 시스템과 20-mm 건이 포함되어 있습니다.이 총은 광산의 침투에 침투하여 폭발물을 폭발시키는 활성 물질을 장착 한 초강력 캐비닛을 발사합니다. 포탄이 300 - 20 m의 깊이까지 물을 관통하는 동안 대포에서의 사격은 30 m까지의 높이에서 할 수 있습니다.


선박 LCS-1 "자유"의 워터 제트 추진력. 중앙에는 고정되어 있고 측면에는 유도 된 물 분사기가 있습니다.


ASW 모듈에는 패시브 하이드로 폰 네트워크, 견인 된 다기능 수중 음향 스테이션 RTAS (Remote Towed Active Source), 원격 조작 식 반 잠긴 장치 및 GD에서 개발 한 ASW USV 무인 잠수함 보트로 구성된 신속하게 배치 할 수있는 ADS (Advanced Deployable System) 로보틱스. 후자는 24 시간 동안 자율적으로 작동 할 수 있고 네비게이션 시스템, 수중 음파 탐지기, 낮춘 GUS, 견인 된 초경량 ULITE GUS 및 소형 대잠 어뢰를 포함하여 2250 kg의 하중을 수신 할 수 있습니다. 이 모듈에는 Mk60 어뢰 및 저주파 AN / AQS-54 저수준 GUS가 장착 된 MH-22R 헬리콥터를 기반으로 한 항공 시스템도 포함됩니다.

SUW 모듈은 아직 작동하지 않지만 NLOS-LS 로켓 발사기뿐만 아니라 안정화 및 화재 조절 시스템을 갖춘 30-mm Mk46 자동 대포 (200 발사 속도 / 분)가 포함 된 전투 구획이 포함됩니다. 미래의 배틀 시스템 (Battle Systems of the Future) 프로그램에 따라 록히드 마틴 (Lockheed Martin)과 레이 시온 (Raytheon)이 공동으로 개발 한 시력 계측 시스템 (Non-Of-Sight Launch System) NNOS-LS 15 충전 컨테이너 발사기의 질량은 1428 kg입니다. 현재 45 kg 정도의 정밀도로 개발 된 PAM (Precision Attack Missile) 미사일의 수직 발사를 위해 설계되었습니다. 각 로켓에는 GPS 수신기, 수동 적외선 및 능동 레이저 시커가 포함 된 결합 된 귀환 시스템이 장착되어 있습니다. 단일 목표의 파괴 범위는 40 km에 이릅니다 (미래에는 60 km에 도달 할 예정입니다). 또한 200 km까지의 발사 범위를 가진 LAM (Loitering Attack Munition) 미사일 표적이 개발되었으며, 해안 및 지상 표적을 공격하기 위해 고안되었습니다. 쇼크 버전의 우주선이 100 미사일에 장착 될 수 있다고 발표했습니다. 그 동안 지상 및 지상 목표와의 전투는 자동 대포, NAR 및 헬 파이어 유도 미사일로 무장 한 MH-60R 헬리콥터가있는 항공 복합 단지에 할당됩니다.

이 모든 것 외에도, 배는 고속 군사 수송으로 사용될 수 있습니다. 이 경우, 그는 (TTZ에 의해) 최대 750 톤의 다양한 군용화물을 수송 할 수 있습니다. 970, 임시 장비가 장착 된 주거 구역에있는 최대 장비에있는 수륙 양용 폭행 인까지; 또는 최대 150 유닛의 전투 및 보조 장비 (12 공수 착륙 장갑차 및 20 BMP 포함). 적재 및 하역은 램프가있는 램프를 통해 부두로 직접 수행됩니다.

두 번째 해안 군함


Mobil 조선소에서 두 번째 해안 지역 군함 LCS-2 독립 건설


두 번째 배인 LCS-2는 "Independence"라고 불 렸으며 Alabama의 Mobile Austail USA 조선소에서 1 월 19에 2006을 배치했습니다. 30의 출시는 올해 4 월 2008에서, 18의 2009에서는 멕시코 만에서의 시험 및 테스트가 완료되었습니다. 함대에 엄숙한 입장은 올해의 1 월 16 2010에서 일어났다.

LCS-2 "독립성"은 완전히 알루미늄 합금으로 만들어진 아웃리거 톤닝 2784가있는 삼중 극판입니다. 127,4 m의 길이, 31,6 m의 폭 및 3,96 m의 드래프트가 있습니다. "웨이브 커팅"유형 등고선이있는 본체는 상부 구조가있는 단일 구조를 나타내며 LCS-1과 달리 길이가 작지만 폭이 넓습니다. 추가 기능의 대부분은 헬리콥터 및 UAV 용 넓은 격납고와 교체 가능한 대상 모듈 용 셀로 구성됩니다. MQ-60 "Fire Scout"무인 차량뿐만 아니라 2 대의 SH-60 / MH-53 헬리콥터 또는 1 대의 CH-53 / MH-8 헬리콥터가 배치되었습니다. LCS-1와 마찬가지로 LCS-2는 광범위한 테이크 오프 데크를 가지고 있으며 그 아래에 교체 가능한 대상 모듈을 수용하기위한 공간이 있지만 설계 기능 (삼각형이 훨씬 넓어짐)으로 인해 사용 가능한 영역이 넓습니다. 스텔스 기술에 따른 선박의 상부 구조물은 경사각이 큰 평평한 패널로 만들어졌습니다. 아웃 트리거와 본체의 외 측면에도 역 경사가 있습니다.

자체적으로 아우 트리거가있는 선박의 계획은 오래 전부터 알려져 있었지만, 이전에는 그러한 군함이 건설되지 않았습니다. 프로토 타입 프로토 타입 만 제작되었습니다. 사실 다중 선체 선박은 항상 동일한 변위의 전통적인 단일 선체보다 비용이 많이 든다. 그리고 이것은 건설 비용과 추가 작업에 모두 적용됩니다. 또한, 멀티 유닛 방식 (큰 사용 가능 용량, 높은 파워 투 핸드 비율 및 높은 속도)으로 얻는 이점은 심각한 단점과 결합됩니다 : 예를 들어, 한 아우 트리거가 손상된 경우 전투 임무를 수행 할 수 없으며 도킹 및 그러한 선박의 수리에는 특별한 조건이 필요합니다. 왜 General Dynamics의 설계자는이 방법을 선택 했습니까? 그 이유는 컨소시엄의 일원 인 Austal이 민간 수요를위한 가벼운 알루미늄 뗏목과 트라이앵글, 주로 내항성이 높은 개인용 요트와 크루즈 선박을 생산 해왔고 50까지의 속도를 낼 수있는 강력한 제트 엔진이 장착되어 있기 때문입니다 노드와 초안이 작습니다. 이러한 특성은 연안 지역의 새로운 군함에 대한 전술적 및 기술적 요구 사항에 부합합니다.


미국 해군 2 1 월 16에서 LCS-2010 "독립성"을 수락하는 행사.


LCS-2의 건설 중, Austal에 의해 개발 된 127 미터 고속 민간인 삼자 뿔 "Benchijigua Express"가 시제품으로 선정되어 단일 선체 및 다중 선 선박의 장점을 결합한 높은 내 항성을 나타냈다. 이 경우, 회사는 철저한 컴퓨터 시뮬레이션과 많은 수의 현장 테스트를 수행하여 이러한 유체 역학 계획의 최적 선체 선을 작성했습니다. 또한 민간용 프로토 타입 선박을 위해 제트 추진, 제어 시스템, 발전소 및 기타 일반 선박 시스템과 메커니즘이 이미 개발되었습니다. 이 모든 것이 선박 개발 및 건설에 소요되는 시간과 비용을 크게 줄였습니다.

LCS-2에는 4 개의 Wartsila 급수 대가 장착되어 있으며 그 중 2 대는 외부 제어되고 2 대는 고정되어 있습니다. 주 발전소는 2 개의 가스 터빈 유닛 LM2500, 2 개의 디젤 엔진 MTU 20V8000 및 4 개의 디젤 발전기로 구성됩니다. 총 속도는 47 노트이지만 테스트에서 배는 50에 도달했습니다. 경제적 20 허브 속도에서 배는 4300 마일을 갈 수 있습니다.

내장 된 무장 "독립성"의 구성은 비강 1-mm 포병 Mk57, 자기 방어 SAM 시스템 SeaRAM 및 4 개의 110-mm 기관총과 거의 동일합니다. 마찬가지로, 비행 갑판 아래에있는 대상 모듈의 화물칸 설계는 동일합니다. 그것은 또한 컨테이너를 내부 및 두 개의 경사로 (측면과 트랜 섬)로 이동시켜 표면 및 수중 차량을 발사하는 시스템을 갖추고 있습니다. LCS-12,7과는 달리 LCS-1에는 플러그 인 전투 모듈을 설치하기위한 셀이 2 개가 아니라 3 개가 있습니다. 하나는 건 마운트와 브리지 사이의 활에 있고 다른 하나는 굴뚝 옆에있는 상부 구조입니다.


LCS-2 "독립성"


이 함정에는 노드롭 그루먼 (Northrop Grumman)이 개발 한 개방형 구조의 ICMS 전투 정보 관리 시스템이 장착되어 있습니다. 레이더 스테이션 Sea Giraffe, 낮과 적외선 채널이있는 AN / KAX-2 광전자 국 및 Bridgemaster-E 항법 레이더가 표면 상황과 목표 지정을 조명하기 위해 설치되었습니다. 방해물과 걸림의 의미는 ES-3601 EW 스테이션, 3 개의 Super RBOC 설치 및 2 개의 Nulka로 표현됩니다. 수중 상황을 밝히기 위해, 광산 탐지의 미공개 GAS 및 어뢰 탐지 SSTD의 GAS가 의도된다.

설치 대상 모듈 (유형 MIW, ASW 또는 SUW)에 따라 LCS-2는 지뢰 - 지뢰, 대 잠수함, 파업 또는 순찰 선의 기능을 수행 할 수 있습니다. 또한 군용화물, 군사 장비 및 완충 장치가 장착 된 수륙 양용 요원의 작전 이전에도 사용할 수 있습니다.

우리가 보는 바와 같이, LCS-1와 LCS-2는 완전히 다른 디자인 임에도 불구하고 TTZ에 따라 매우 유사한 특성과 전투력을 가지고 있습니다. 목표 모듈의 대부분이 헬리콥터 및 헬기 형 무인 항공기에 설치되도록 설계 되었기 때문에 해안 지역의 미군 전투함은 실제로 유망한 선박용 복합체로 변모했습니다.

표 4


연안 지역 군함 (LCS)의 주요 전술 및 기술적 특성 미 해군

선박 유형

LCS-1

«자유»

LCS-2

«독립»

주 계약자

"록히드

마틴 "

"일반

역학

운영 개시일

8.11.2008 도시

16.01.2010 도시

주택 디자인

단일체

삼자경

아우 트리거

배기량, 톤

2839

2784

최대 길이, m

115,3

127,4

너비가 가장 큽니다.

17,5

31,6

초안, m

3,7

3,96

GEM의 유형 및 구성

2 x GTU "롤스 로이스 MT30"

2 x DD "Colt-Pielstick 16PA6B STC"

4 x DG Isotta Fraschini V1708

2 x GTU LM2500

2 x DD MTU 20V8000

4 x DG

프로펠러

4 x 워터젯 롤스 로이스

4 x Waterjet Wartsila

1 스러 스터

최고 속도, 매듭

45 ... 47

47 ... 48

거리, 마일 / 속도, 매듭.

3550 / 18

4300 / 20

자율성, 일

14 ... 21

20

승무원 (승무원), 사람들

40

40 ... 50

전투 승무원 (공기 그룹과 대상 모듈 운영자), 인.

75

61 ... 75

붙박이 무기 :

1 x 1 57-mm AU Mk110

1 x 21 PU ZRK RAM Mk31

4 1 12,7-mm 기관총

1 x 1 57-mm AU Mk110

1 x 21 PU ZRK SeaRAM

4 1 12,7-mm 기관총

항공기 무기 :

최대 2 대의 MH-60R / S "Sea Hawk"헬리콥터 또는 1 대의 MH-53 "Sea Dragon"또는 최대 6 대의 MQ-8 "Fire Scout"UAV

최대 2 대의 MH-60R / S "Sea Hawk"헬리콥터 또는 1 대의 MH-53 "Sea Dragon"또는 최대 6 대의 MQ-8 "Fire Scout"UAV

대상 모듈 :

유형 MIW, ASW 또는 SUW의 최대 20 모듈.

수중 및 표면 무인 차량;

최대 120 UR LAM 및 PAM까지

유형 MIW, ASW 또는 SUW의 최대 25 모듈.

수중 및 표면 무인 차량; 최대 180 UR LAM 및 PAM까지

전자 무기 :

• BIUS COMBATSS-21

• 레이더 TRS-3D

• IR 채널이있는 ECO

• 네비게이션 레이더

• BUGAS 및 GASM

• EW WBR-2000 스테이션

• PU 소프트웨어 SKWS

• 네비게이션 단지

• 무선 통신 단지

• Link-16, Link-11 통신 시스템

• BIUS ICMS

• 바다 기린 레이더

• ECO AN / KAX-2

• NDSL "Bridgemaster-E"

• 가스 SSTD 및 가스

• EW ES-3601 스테이션

• 4 x Super RBOC 및 2 x "Nulka"PU PP

• 네비게이션 단지

• 무선 통신 단지

• Link-16, Link-11 통신 시스템

적재량, 톤

180

210

계산 및 계산 착오


선박 57-mm 건 마운트 Mk110의 활에 LCS-1 "Freedom"


LCS-1 및 LCS-2 배송이 완료되는 동안 - 하나는 떠 있고 다른 하나는 slipway에 있었지만 "상대적으로 저렴한"배송은 전혀 없었습니다. 다시 한 번 말하지만, 많은 다른 국방부 군대 프로그램과 마찬가지로, 연안 지역에서 전함을 파는 비용은 통제 할 수 없을 정도로 증가하기 시작했습니다. 1 월 12 2007의 결과로 도널드 겨울 (Donald Winter) 미 해군 장관은 90 일 동안 "LOD-3"유형의 두 번째 선박 건조에 대한 모든 작업을 220 백만 달러에서 331 - 410 백만 거의 86 %!), 처음에는 단위 당 프로그램 비용이 90 백만 달러로 추산되었습니다. 결과적으로 12는 4 월 2007에서 LCS-3, 11 월 1 및 LCS-4 건설 계약이 취소되었습니다.

연안 지역의 첫 번째 선박을 건조하는 과정에서 또 다른 상황이 나타났습니다 : 넓은 가능성에도 불구하고,이 프로젝트는 처음에는 특수 작전 부대의 이익을 위해 직접 사용하는 옵션을 완전히 고려하지 않았습니다. 고든 잉글랜드 국방부 부차관보는 2006 초반에 참모위원회 (Chief of Staff Committee) 위원장이 특수 작전 병력을이 클래스의 선박과 통합하기위한 연구를 수행하고 정당화 할 수있는 업무를 설정했습니다. 해군의 CSR의 정찰과 파괴 계획을 우주선이 지정 구역에 전달한다는 생각은 함대 전문가들에게는 상당히 합리적인 것 같았다. 결국, 이러한 목적으로 대형 수상함을 유치하는 것이 항상 바람직한 것은 아니며, 스텔스를 제공하지만 잠수함의 사용은 흔히 연안 해역의 깊이와 접근 가능한 비행장의 존재로 인해 제한됩니다. 동시에 해군 CSR 전문가의 요구 사항을 고려하기 위해 SSR이 수행하는 작업의 특성상 선박 설계를 조정해야합니다. SDV (SEAL Delivery Vehicle) 유형의 잠수함 인도 시스템을 포함하여 물 아래에서 수영을 시작하기위한 다이빙 작업 및 잠금 장치를 제공하기위한 감압 챔버입니다. 또한, 작업 위치에 직접 배달을 제공하는 특수 목적의 보트 부대의 모든 전투 순찰 보트가 대형 사이즈 (11 m 이상)로 인해 LCS 선박으로 운송 될 수 없습니다. 또한 미 해군 특수 부대는 자체 명령 및 통제 채널을 사용합니다. 특수 장비를 선박 네트워크에 연결하고 선박 시스템으로 전환 할 수있는 가능성이 있지만 선박은 이전에 특수 안테나 장치를 설치하기위한 장소를 제공해야합니다.


해안 전투 배 LCS-1 "자유"바다에서. 30-mm 자동총이 장착 된 터렛 Mk46는 전투 모듈 용 셀에 설치됩니다.


미 해군 특수 작전 사령부는 SSO의 이익을위한 정보 지원 외에도 전장에서 철수 한 상처 입은 사람들을 받아들이며 특수 부대가 보유한 이동 수술실을 마련하고 의약품 및 모든 필요한 장비를 공급하는 등 의료 측면에서 LCS 선박을 고려합니다. 위의 모든 주장은 다음과 같은 인클로저를 만들 때 고려할 개발 회사에 의해 승인되었습니다.

그러나 문제는 거기에서 끝나지 않았습니다 - 두 LCS 선박의 테스트 중에 많은 결함과 다양한 누락이 드러났습니다. 따라서 LCS-1 "Freedom"의 수락 테스트 과정에서위원회는 2600 기술 결함을 수정했습니다. 21은 심각하고 즉각적인 제거 대상 이었지만 선박을 함대로 옮길 때까지 9 개만 제거되었습니다. 그러나이 모든 것은 선박의 머리와 단점이 운항 결과에 의해 제거되어야하기 때문에 용인 될 수있는 것으로 판명되었습니다. 따라서 2 월 15 2010 Freedom (예정보다 2 년 앞서)은 카리브 해에 처음으로 독립된 장거리 항해에 도달했으며 콜롬비아 연안에서 대량의 약물을 운반하려는 시도를 막는 첫 번째 전투 작전에 참여했습니다. 두 번째 배인 LCS-2 "Independence"와 비슷한 상황이 발생했지만, 첫 번째 경우와 마찬가지로 나중에 모든 단점을 제거하기로 결정되었으며, 그 자신도위원회의 승인을 받았습니다.

3 월과 5 월 2009에서 LCS-3 및 LCS-4 건설 계약이 갱신되었습니다. 첫 번째 이름은 "포트 워스 (Fort Worth)"로, 두 번째는 텍사스와 캘리포니아 주에서 같은 이름의 도시를 기념하여 "코로나도 (Coronado)"였습니다. 동시에 4 March, 2010, Austal USA 및 General Dynamics Bath Iron Works는 LCS 파트너십 계약을 취소하여 Austal USA를 주 계약자로, General Dynamics는 외주 업체. 6 April 2009, 미국 국방 장관 Robert Gates는 2010에서 3 개의 해안 지대 전함에 대한 자금 조달을 발표했으며,이 등급의 55 함 총을 확보 할 의사가 있음을 확인했습니다. 그리고 2010 회계 연도에 대한 군사 예산 공포 이후, Freedom and Independence 헤드 배송의 총 구입 가격은 각각 637 백만 및 704 백만 달러와 같았습니다. 처음에는 저비용 선박으로 처음 생각되었지만 LCC는 지난 세기 말에 건설 된 Spruance 구축함의 가치를 달성했습니다.


SeaRAM 자기 방어 SAM은 LCS-2 "독립성"에 탑재되었습니다.


그러나 28 12 월 2010, 미 의회는 해안 지역 LCS의 20 군함을 2 개의 계약 회사와 동시에 구매하기로 계약을 체결하겠다는 해군의 제안을 승인했다. 이전에 계획된 일련의 프로젝트 중 하나만이이 프로젝트에 착수되었다. 미 해군 사령부의 계획에 따르면, 이는 경쟁 유지와 함대에 필요한 현대 군함 수의 신속한 배달을 보장 할 것입니다. 5 억 달러에 대한 두 계약자의 선박 구매 프로그램은 매년 2010 및 2011에서 1 척의 선박 건조를위한 자금을 제공하며 2012에서 2015으로 연간 2 척의 선박으로 증가 될 것입니다.

11 July "Freedom"- "Fort Worth"유형의 두 번째 선박 인 2009은 조선소 "Marinette Marine"에 배치되었으며 4 December 2010은 80 % 기술력으로 출시되었습니다. 2012 년에 고객에게 양도 할 계획입니다. 대략 같은 날에, 독립 유형의 두 번째 배인 코로나도 (Coronado)도 위임받을 계획입니다.

록히드 마틴 (Lockheed Martin)과 제너럴 다이나믹스 (General Dynamics)는 미국 해군 용 선박 외에도 LCSI (Littoral Combat Ship International) 및 MMC (Multi-Mission Combatant)라는 이름으로 연안 액션 군함의 개정 된 디자인을 수출용으로 적극 홍보하고 있습니다. 주요 차이점은 76 또는 57-mm 포병 시스템, Vulcan / Phalanx 단거리 대공포, 자기 방어 SAM 시스템, 표준화 된 Mk41 대함 발사 시스템, Harpoon 대함 미사일 및 대잠 잠수함의 일부로 본격적인 내장 된 군대입니다. 레이더 SPY-1F와 "Aegis"유형의 다기능 전투 제어 시스템이 있습니다. 그리고 기본 버전에서와 같이 LCSI와 MMC의 후미 부분에는 대체 할 수있는 대상 모듈을위한 칸막이가 있지만 사실이 프로젝트는 "구성 할 수없는"무기가있는 고전적인 현대 다목적 호위함입니다.


Austal이 제안한 MRC 다목적 코르벳 트라이앵글 초안


록히드 마틴은 LCSI 선박을 이스라엘에 제공했으며 12 월에도 2005는 2 년간의 연구 프로그램을 통해이 국가와 계약을 체결 한 것으로 알려져 있습니다. 이스라엘 무기 및 전자 시스템에 적용되는 프로젝트가 개발되었습니다. 그러나 궁극적으로 이스라엘인들은 높은 비용 때문에 배를 버렸다.
또한 Austal은 LCS-2 실습을 사용하여 동일한 방식으로 제작 된 78,5 미터 MRC (Multi-role Corvette) 다목적 코르벳 함 - 아우 트리거 (outriggers)가있는 삼중 선을 제공합니다.

몇몇 결론들

미국 LCS 선박을 제작하기위한 프로그램을 분석하면 특정 결론을 도출 할 수 있습니다.

미 해군은 완전히 새로운 계급 연안 군함을 포함하여 유망한 선박 건설을 통해 채택 된 전략 "21 세기의 해상력"의 틀에서 체계적으로 함대를 업데이트하고 있습니다. 이것은 해역의 배들을보다 효율적으로 사용할 수있게 해주 며 특이한 일을 수행함에있어서 그들을 포함시키지 않고 적의 해안 (얕은 수역 포함)에서의 힘과 자산의 우월성을 달성하고 전투 보트, 수 중에서 가장 가능성있는 위협을 무력화시킨다 보트, 광산, 사보타주 그룹 및 연안 방어.


해안 배틀 LCS-1 Freedom. 근처 부두에 무인 반광 광산 수하차와 원격 조정식 강체 보트가 시연됩니다.


모듈 형 설계 원칙은 LCS 선박이 지뢰 탐지기, 호위함, 지원 선박을 대체하여 해안 지역에서 다양한 작업을 수행 할 수있게합니다. 동시에 전투 헬리콥터 콤플렉스의 존재뿐만 아니라 고속 및 긴 순항 범위는 다양한 작업의 복잡성을 해결하는 데 초점을 맞추어 동종 선박 그룹 (2 ~ 3 개)의 일부로 계획된 사용 속도보다 훨씬 더 높습니다. 또한 LCS 선박은 SSO의 이익을 위해 그리고 군용화물 또는 전투 부대의 신속한 이동을위한 운송 수단으로 사용될 것입니다.

또한 새로운 세대 DDG-1000의 LCS 전함과 구축함을 건설하는 동안 미국은 작전 지역 (전 세계, 지역 또는 지역 규모)에서 모든 전투 부대의 통합을 제공하는 글로벌 네트워크 중심 군대 (Total Force Battle Network) 단일 정보 정보 필드. 우주에 분산되어있는 군대의 통제는 지역 센터에서 수행되어야하며, 지역 센터는 적으로부터 실시간으로 모든 정보를 동시에받습니다. 이 경우 네트워크에 통합 된 각 전투 유닛에 대해 모든 데이터 및 관련 필수 정보를 사용할 수 있습니다. 군대 건설의 새로운 원칙은 가능한 한 최단 시간에 현재 작업에 따라 작업장의 어느 지점에서든 전투 노력을 집중적으로 집중시킬 수있게합니다.


배의 선미 LCS-2 독립. 비행 갑판이 인상적입니다.


미국 이외에 LCS와 같은 선박은 일반 초안 설계를 제외하고는 다른 어느 국가에서도 건설되거나 개발되지 않았습니다. 독일의 조선 관련 우려 인 티센 크루프 마린 시스템 (Thyssen Krupp Marine Systems)은 미국과 비슷한 해안 지역 전투 프로젝트 인 CSL (Littorals 용 전투 선박)을 예외로 제안했다. 그것은 이미 검증 된 MEKO 호위함의 모듈러 건설 기술과 스웨덴의 "스텔스"유형의 코벳 "Visby"기술 솔루션을 사용했습니다. 그러나 지금까지이 선박은 잠재 고객을위한 수출 프로젝트로 남아 있습니다.

해안 주행의 현대식 선박을 건설하는 다른 주에서는 긴 주행 ​​거리와 600에서 1800 톤으로의 이동이 경제적 인 지역에서의 작업을 위해 고전적인 단일 선체 구조의 범용 순찰 선에 주로 초점을 맞 춥니 다. 그들은 일반적으로 해상 경계 보호, 해적판 및 테러리즘 퇴치, 구조 작업 및 기타 관련 업무 수행에있어 장기간의 순찰을 위해 설계되었습니다. 스텔스 기술을 선호하는 아키텍처의 근본적인 변화뿐만 아니라 무기 시스템 구축의 모듈 원칙은 드물게 예외적으로 널리 사용되지 않습니다. 본격적인 전투 작전은 대함 및 대잠 무기, 공격 및 포병 보트, 광산 청소 선박 및 해안 기반 항공기가 장착 된 특수 연안 선박에 할당되기 때문에 가벼운 포병과 기관총, 선박용 헬리콥터 및 폭행 보트가 선호됩니다.
Ctrl 키 엔터 버튼

실수로 눈치 챘다. 텍스트를 강조 표시하고를 누릅니다. Ctrl + Enter를

19 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти