미국에서는 우주 무인기에 대해 생각하고 있습니다.
미국 대행사 DARPA는 새로운 우주 초음속 개발 시작에 대한 정보를 발표했습니다. 무인 비행기 재사용 가능한 응용 프로그램. 이것은 특히 Stars and Stripes 리소스에 의해 작성되었습니다. 새로운 드론은 현재 XS-1로 지정되어 있습니다. 극초음속 무인이동체를 이용해 저궤도에 특정 장비를 운반할 계획인 것으로 전해졌다. 어떤 종류의 장비가 지정되어 있지 않습니다.
새로운 우주 무인 항공기가 XS-1라는 명칭이 우발적 인 것은 아닙니다. 이전에 X-1 암호는 지난 세기의 40-s의 전반부에서 Bell이 만든 로켓 엔진이 장착 된 실험용 항공기에 속합니다. 10 월에 X-1이 1947이 역사 유능한 차량으로, 소리의 속도를 극복 할 수있었습니다. 비행 중에이 실험 항공기는 1,04 Mach 또는 1150 km / h 속도에 도달했습니다. 이미 1948에서 Bell X-1은 1600 km / h 속도와 1954 속도로 2600 km / h의 속도로 새로운 기록을 선보였습니다.
eXperimental Spaceplane-1 프로그램에 대한 정보는 9 월 2013에 처음 소개되었습니다. 당시이 프로그램은 기존 항공기를 사용하여 1 백만 달러 미만의 마이크로 위성 발사를위한 새로운 솔루션을 개발할 계획이었던 기존 ALASA (Airborne Launch Assist Space Access) 프로그램에 추가 된 것으로 만 간주되었습니다. 이제 프로그램이 변경되었으며 XS-1는 독립 개발에서 강조되었습니다.이 모듈은이 장치 생성에 대한 전체 작업주기를 유지 관리합니다. 프로그램의 설명에서 극 초음속 공간 무인기는 값 싸고 확장 가능하며 단순한 수리에도 적합해야하며 처음에는 재사용이 가능해야합니다.
미군의 요구 사항에 따르면 XS-1은 10 마하 수 (11,5 천 km / h)의 속도에 도달해야하며 1,36에서 2,27 톤까지 다양한 페이로드를 탑재해야합니다. 이 경우, 그러한 공간 UAV를 발사하는 비용은 5 백만 달러를 초과해서는 안됩니다. 이 장치는 10 하루 동안 궤도에 진입 한 일련의 10 시리즈를 견뎌야합니다.
DARPA 웹 사이트의 XS-1 이미지
현재 XS-1 장치의 운명은 완전히 해결되지 않았습니다. 이 프로젝트의 실행과 관련하여 극 초음속 우주 무인 항공기를 제작할 가능성이있는 사람들과 수많은 상담이 있습니다. 프로젝트가 실제로 구현되는 경우이 장치는 다른 우주 무인기 인 X-37B의 계획과 유사한 계획에 따라 설계됩니다. 이 부대는 미국 공군 관계 보잉의 이익을 위해 창안되었습니다. 총 2 대의 X-37B 무인 비행기가 건설되었으며, 그 중 하나가 400 일 이상을 궤도에 쏟았습니다.
지구의 궤도에서 돌아온 후에 항공기를 기반으로 착륙 할 수있는이 무인 항공기의 이륙 질량은 약 5 톤입니다. X-37B의 길이는 8,8 m이며, 날개 길이는 4,5 m이다. 지구 궤도에서 추정되는 체류 기간은 270 일이다. 현재 확인되지 않은 정보에 따르면 미래의 X-37B 무인 항공기는 정찰 목적으로 사용될뿐만 아니라 다양한 우주선을 궤도에 진입시키는 데 사용될 수 있습니다.
DARPA는 가까운 장래에 새로운 극 초음속 우주 무인 항공기를 만드는 첫 번째 계약을 체결 할 것으로 예상됩니다. 시험 비행은 2017 년 내에 완료되어야합니다. XS-1 또는 XUUMX의 설계를위한 계약의 주요 부분은 올해 4 월 -5 월에 발행 될 것이라고 가정합니다. DARPA 전문가들은 XS-1 장치를 만드는 프로그램이화물 궤도에 대한 인도 비용을 크게 줄일 것으로 기대합니다.
새로운 무인 항공기의 도움으로 군대는 다양한화물을 1,36에서 2,3으로 궤도에 진입시켜 평균 발사 비용을 5 백만 달러 미만의 UAV로 계산하고 있습니다. 동시에, 무인 항공기는 거의 매달 우주에 진입 할 수 있으며, 10-12 시작을 1 년 동안 계획하고 있습니다. 프로그램 설명에서 모든 개발의 대부분은 재사용이 가능한 우주 비행을 대상으로 진행될 예정이지만 일부 개발은 군대와 민간 목적의 초음속 대기 차량 개발에 중점을 둘 것입니다.
X-37B
참신함에 대한 설명은 그것이 개방형 건축물을 가지며 어떤 종류의 연료로도 작업 할 수있을 것이라고 말했습니다. 동시에 DARPA 에이전시 전문가들은 XS-1 생산 계약을 하나의 계약자 또는 여러 독립 기업에 제공 할 수 있다고 말합니다. 독립 전문가들은 이미 XS-1 우주 무인 항공기가 우주에서 정부 사용자의 요구를 충족시키는 데 집중 될 가능성이 있지만 정보 기관이나 군대는 아니지만 주로 민간 기관 : 기상학, 민간 통신, 농촌 가정용
10 마하 수 이상의 속도에 도달해야하는 무인기는 1,36에서 2,27 톤까지 무게가 나가는 특수 착탈식 무장 하중을 운반 할 수 있습니다. 특히 일련의 출시 기간 중에는 장치가 수리 및 유지 보수가 필요하지 않아야한다는 사실이 명시되어 있습니다. XS-1의 각 후속 발사 준비는 연료를 보급하고 장치의 온보드 시스템을 일반적으로 점검하는 경우에만 제한해야합니다.
특히 5 백만 달러를 초과해서는 안되는 출시 비용이 있습니다. 비교를 위해 미 공군이 오늘 작은 위성을 궤도에 진입시키기 위해 사용하는 4 단 로켓 인 Minotaur IV를 가져올 수 있습니다. 이 런치 차량은 최대 1,73 톤의 궤도에 진입 할 수 있으며 발사 비용은 55 백만 달러로 추산됩니다. 이 미사일은 2010 년부터 사용됩니다. 전체적으로 5 런칭 만이이 기간 동안 수행되었는데, 이는 매년 1 회 이상의 우주 발사입니다.
XS-1가 탑재 된 소모성 스테이지가 분리되는 지구의 상층 대기로 상승한다고 가정합니다. 이 단계에서는 인공위성과 다른 장치들이 궤도에 진입합니다. 분리형 무대의 가격은 1-2 백만 달러가 될 것으로보고됩니다. 탑재 물의 질량과 함께 무대의 질량은 6,8 톤 이상이 될 수 없습니다. 공간 무인기의 최대 이륙 질량은 101,6 톤을 초과 할 수 없습니다 (Minotaur-IV 발사체의 발사 질량은 86,2 톤입니다).
Minotaur-IV 부스터
XS-1 무인기 개발을위한 첫 번째 계약은 2014 상반기에 체결되어야합니다. 각 계약의 가치는 3-4 백만 달러라고 가정합니다. 이미 2015에서는 프로젝트의 경제성 평가, 프로토 타입 무인기의 방출 및 140 백만 달러 규모의 일련의 테스트 실시와 관련하여 회사 중 한 곳과 계약을 체결 할 예정입니다. 이 프로그램의 자금 조달에 변화가 없다면, 장치는 3 연도의 2017 분기에 대기 중을 취할 수 있습니다. 그리고 지구 궤도에 첫 비행은 2018 년에 열릴 것입니다.
일련의 테스트 중에 XS-1은 10의 마하수 속도를 적어도 한 번 극복해야하고, 궤도에 탑재량을 출시하고, 10 일 동안 10 비행을해야합니다. 이 경우 페이로드의 질량 및 장치의 회전율에 대한 요구 사항, 즉 규칙 "1 flight every 24 hours"의 엄격한 준수는 제시되지 않습니다.
군대는 극 초음속 우주 무인 항공기의 제작으로 우주선의 엄밀한 발사 일정을 없앨 수 있다고 강조했다. 오늘날 모든 로켓 발사는 사전 계획되어야하며 모든 우주 발사는 대개 이미 몇 년 전에 예정되어 있습니다. 동시에 우주로 발사 될 필요가있는 새로운 우주선을 만드는 프로그램은 이전에 예정된 우주 비행 중의 스케줄에서 상당히 벗어날 수 있습니다. 그리고 이것은 차례로 계획된 미사일 발사의 중단을 위협 할 수 있습니다. 동시에 하나 또는 다른 지연의 경우 장치의 시작이 필요한만큼 여러 번 연기 될 수 있기 때문에 여러 목적지 무인 항공기에서이 문제를 잊을 수 있습니다. 동시에 미군은 다른 목표를 추구하고있다. 그들은 이익을 얻는 추가적인 원천을 제공하려고 노력하며, 이는 관점에서 다른 중요한 군사 프로젝트의 이행을 지시 할 수있다.
정보 출처 :
http://lenta.ru/articles/2014/02/12/xs1
http://vpk.name/news/105517_darpa_proektiruet_kosmicheskii_samolet_xs1.html
http://vpk-news.ru/news/19118
새로운 우주 무인 항공기가 XS-1라는 명칭이 우발적 인 것은 아닙니다. 이전에 X-1 암호는 지난 세기의 40-s의 전반부에서 Bell이 만든 로켓 엔진이 장착 된 실험용 항공기에 속합니다. 10 월에 X-1이 1947이 역사 유능한 차량으로, 소리의 속도를 극복 할 수있었습니다. 비행 중에이 실험 항공기는 1,04 Mach 또는 1150 km / h 속도에 도달했습니다. 이미 1948에서 Bell X-1은 1600 km / h 속도와 1954 속도로 2600 km / h의 속도로 새로운 기록을 선보였습니다.
eXperimental Spaceplane-1 프로그램에 대한 정보는 9 월 2013에 처음 소개되었습니다. 당시이 프로그램은 기존 항공기를 사용하여 1 백만 달러 미만의 마이크로 위성 발사를위한 새로운 솔루션을 개발할 계획이었던 기존 ALASA (Airborne Launch Assist Space Access) 프로그램에 추가 된 것으로 만 간주되었습니다. 이제 프로그램이 변경되었으며 XS-1는 독립 개발에서 강조되었습니다.이 모듈은이 장치 생성에 대한 전체 작업주기를 유지 관리합니다. 프로그램의 설명에서 극 초음속 공간 무인기는 값 싸고 확장 가능하며 단순한 수리에도 적합해야하며 처음에는 재사용이 가능해야합니다.
미군의 요구 사항에 따르면 XS-1은 10 마하 수 (11,5 천 km / h)의 속도에 도달해야하며 1,36에서 2,27 톤까지 다양한 페이로드를 탑재해야합니다. 이 경우, 그러한 공간 UAV를 발사하는 비용은 5 백만 달러를 초과해서는 안됩니다. 이 장치는 10 하루 동안 궤도에 진입 한 일련의 10 시리즈를 견뎌야합니다.
DARPA 웹 사이트의 XS-1 이미지
현재 XS-1 장치의 운명은 완전히 해결되지 않았습니다. 이 프로젝트의 실행과 관련하여 극 초음속 우주 무인 항공기를 제작할 가능성이있는 사람들과 수많은 상담이 있습니다. 프로젝트가 실제로 구현되는 경우이 장치는 다른 우주 무인기 인 X-37B의 계획과 유사한 계획에 따라 설계됩니다. 이 부대는 미국 공군 관계 보잉의 이익을 위해 창안되었습니다. 총 2 대의 X-37B 무인 비행기가 건설되었으며, 그 중 하나가 400 일 이상을 궤도에 쏟았습니다.
지구의 궤도에서 돌아온 후에 항공기를 기반으로 착륙 할 수있는이 무인 항공기의 이륙 질량은 약 5 톤입니다. X-37B의 길이는 8,8 m이며, 날개 길이는 4,5 m이다. 지구 궤도에서 추정되는 체류 기간은 270 일이다. 현재 확인되지 않은 정보에 따르면 미래의 X-37B 무인 항공기는 정찰 목적으로 사용될뿐만 아니라 다양한 우주선을 궤도에 진입시키는 데 사용될 수 있습니다.
DARPA는 가까운 장래에 새로운 극 초음속 우주 무인 항공기를 만드는 첫 번째 계약을 체결 할 것으로 예상됩니다. 시험 비행은 2017 년 내에 완료되어야합니다. XS-1 또는 XUUMX의 설계를위한 계약의 주요 부분은 올해 4 월 -5 월에 발행 될 것이라고 가정합니다. DARPA 전문가들은 XS-1 장치를 만드는 프로그램이화물 궤도에 대한 인도 비용을 크게 줄일 것으로 기대합니다.
새로운 무인 항공기의 도움으로 군대는 다양한화물을 1,36에서 2,3으로 궤도에 진입시켜 평균 발사 비용을 5 백만 달러 미만의 UAV로 계산하고 있습니다. 동시에, 무인 항공기는 거의 매달 우주에 진입 할 수 있으며, 10-12 시작을 1 년 동안 계획하고 있습니다. 프로그램 설명에서 모든 개발의 대부분은 재사용이 가능한 우주 비행을 대상으로 진행될 예정이지만 일부 개발은 군대와 민간 목적의 초음속 대기 차량 개발에 중점을 둘 것입니다.
X-37B
참신함에 대한 설명은 그것이 개방형 건축물을 가지며 어떤 종류의 연료로도 작업 할 수있을 것이라고 말했습니다. 동시에 DARPA 에이전시 전문가들은 XS-1 생산 계약을 하나의 계약자 또는 여러 독립 기업에 제공 할 수 있다고 말합니다. 독립 전문가들은 이미 XS-1 우주 무인 항공기가 우주에서 정부 사용자의 요구를 충족시키는 데 집중 될 가능성이 있지만 정보 기관이나 군대는 아니지만 주로 민간 기관 : 기상학, 민간 통신, 농촌 가정용
10 마하 수 이상의 속도에 도달해야하는 무인기는 1,36에서 2,27 톤까지 무게가 나가는 특수 착탈식 무장 하중을 운반 할 수 있습니다. 특히 일련의 출시 기간 중에는 장치가 수리 및 유지 보수가 필요하지 않아야한다는 사실이 명시되어 있습니다. XS-1의 각 후속 발사 준비는 연료를 보급하고 장치의 온보드 시스템을 일반적으로 점검하는 경우에만 제한해야합니다.
특히 5 백만 달러를 초과해서는 안되는 출시 비용이 있습니다. 비교를 위해 미 공군이 오늘 작은 위성을 궤도에 진입시키기 위해 사용하는 4 단 로켓 인 Minotaur IV를 가져올 수 있습니다. 이 런치 차량은 최대 1,73 톤의 궤도에 진입 할 수 있으며 발사 비용은 55 백만 달러로 추산됩니다. 이 미사일은 2010 년부터 사용됩니다. 전체적으로 5 런칭 만이이 기간 동안 수행되었는데, 이는 매년 1 회 이상의 우주 발사입니다.
XS-1가 탑재 된 소모성 스테이지가 분리되는 지구의 상층 대기로 상승한다고 가정합니다. 이 단계에서는 인공위성과 다른 장치들이 궤도에 진입합니다. 분리형 무대의 가격은 1-2 백만 달러가 될 것으로보고됩니다. 탑재 물의 질량과 함께 무대의 질량은 6,8 톤 이상이 될 수 없습니다. 공간 무인기의 최대 이륙 질량은 101,6 톤을 초과 할 수 없습니다 (Minotaur-IV 발사체의 발사 질량은 86,2 톤입니다).
Minotaur-IV 부스터
XS-1 무인기 개발을위한 첫 번째 계약은 2014 상반기에 체결되어야합니다. 각 계약의 가치는 3-4 백만 달러라고 가정합니다. 이미 2015에서는 프로젝트의 경제성 평가, 프로토 타입 무인기의 방출 및 140 백만 달러 규모의 일련의 테스트 실시와 관련하여 회사 중 한 곳과 계약을 체결 할 예정입니다. 이 프로그램의 자금 조달에 변화가 없다면, 장치는 3 연도의 2017 분기에 대기 중을 취할 수 있습니다. 그리고 지구 궤도에 첫 비행은 2018 년에 열릴 것입니다.
일련의 테스트 중에 XS-1은 10의 마하수 속도를 적어도 한 번 극복해야하고, 궤도에 탑재량을 출시하고, 10 일 동안 10 비행을해야합니다. 이 경우 페이로드의 질량 및 장치의 회전율에 대한 요구 사항, 즉 규칙 "1 flight every 24 hours"의 엄격한 준수는 제시되지 않습니다.
군대는 극 초음속 우주 무인 항공기의 제작으로 우주선의 엄밀한 발사 일정을 없앨 수 있다고 강조했다. 오늘날 모든 로켓 발사는 사전 계획되어야하며 모든 우주 발사는 대개 이미 몇 년 전에 예정되어 있습니다. 동시에 우주로 발사 될 필요가있는 새로운 우주선을 만드는 프로그램은 이전에 예정된 우주 비행 중의 스케줄에서 상당히 벗어날 수 있습니다. 그리고 이것은 차례로 계획된 미사일 발사의 중단을 위협 할 수 있습니다. 동시에 하나 또는 다른 지연의 경우 장치의 시작이 필요한만큼 여러 번 연기 될 수 있기 때문에 여러 목적지 무인 항공기에서이 문제를 잊을 수 있습니다. 동시에 미군은 다른 목표를 추구하고있다. 그들은 이익을 얻는 추가적인 원천을 제공하려고 노력하며, 이는 관점에서 다른 중요한 군사 프로젝트의 이행을 지시 할 수있다.
정보 출처 :
http://lenta.ru/articles/2014/02/12/xs1
http://vpk.name/news/105517_darpa_proektiruet_kosmicheskii_samolet_xs1.html
http://vpk-news.ru/news/19118
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