전장에서의 "해바라기 씨"

올렉 콘스탄틴 노비 치 안토 노프

An-2 (NATO에 따른 분류 : Colt - "Foal", 구어체 - "Kukuruznik", "Annushka") - 소련의 경량 수송기, 단일 엔진 피스톤과 버팀대 날개. 세계에서 가장 큰 단일 엔진 복엽기 역사 항공 (An-3 항공기가 등장하기 전에).

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전설적인 쿠쿠 루즈 닉 (Kukuruznik)의 개발과 창설 초기에이 기동성 있고 가벼운 항공기를 군사 목적으로 사용할 가능성이 고려되었습니다. 1947의 봄에, OK Antonov (과거에 OKB-153)의 이름을 딴 ANTK는 야간 정찰과 포병의 화재 조절을 위해 특수 3 인승 항공기 개발을 시작했습니다. An-2의 최소 주행 거리와 낮은 진화 속도, 높은 기동성은이 특별한 작업에 완벽하게 적합했습니다.

생성 된 항공기는 거의 기본 모델의 완전한 아날로그였습니다. 동체와 꼬리 어셈블리 만이 중요한 변화를 겪었다. 관찰 관은 유리로 된 트러스 구조 인 동체에 설치되었습니다. 분리 된 용골과 비 개폐식 꼬리 바퀴가있는 스태빌라이저가 부착되었습니다. 또한 상부 날개 뒤쪽의 뒤쪽 반구에서 적의 공격을 물리 치기 위해 1-mm 건 DB-20E을 장착 한 터렛 설치 VEU-20을 설치했습니다. 엔진과 승무원 일은 갑옷으로 보호 받았다. 새로운 전투 차량 제작자의 계획에는 야간 폭격기로 항공기를 사용하는 계획이 포함되어 있었고 50-kg 폭탄 6 개와 100-kg 폭탄 4 개를 수직으로 매달 기 위해 동체에 2 개의 카세트가 추가로 장착되어 있으며 20- mm 건 (오른쪽 아래면에 있음). 항공기는 "F"( "Fedya") 호칭을 받았다.

1949의 봄, 새로운 항공기의 첫 번째 프로토 타입은 공중으로 갔고, 그것은 An-2NAK (야간 포병 스 팟터)라는 명칭을 가졌습니다. 차의 시험은 조종사 V. Didenko와 A. Pashkevich에 의해 수행되었으며 그들은 1950 년 2 월까지 계속되었고 성공적인 것으로 인정 받았다. 그러나 올해 1950이 시작될 무렵, 헬리콥터를 사용하여 이러한 작업을 수행하는 것이 더 편리 할 것으로 결정되었으며 An-2의이 수정은 대량 생산에 착수되지 않았습니다.

An-2의 다음 전투 수정은 자동 정찰 용 풍선과 싸우기 위해 고안된 An-2 А의 프로젝트였습니다. 이 항공기는 An-6 유성체 탐사선을 기반으로 제작되었으며, AM-23 건과 목표 야간 탐색을위한 탐조등이 장착 된 원격 설치뿐만 아니라 자동화 된 시력 측정기가 장착되었습니다. 동체의 꼬리에서 기상 학자 선실이 제거되었습니다.

또한 An-2A 프로젝트와 동시에 An-3이라는 명칭으로 개발 된 또 다른 프로젝트는 An-2의보다 혁신적인 리메이크를 제안합니다. An-3은 연신율이 큰 날개가 달린 두 개의 스트럿 트 메탈 모노 플레인으로 가정되었습니다. 그러나이 프로젝트는 그림에만 남아있었습니다.

이 프로젝트가 끝나고 An-2의 전투 사용 시도로 영원히 끝난 것처럼 보였습니다. 그러나 Kukuruznik에 전쟁을 일으키는 것이 모두 필요했고 An-2의 평화로운 쌍방이 완전히 목적에 부합하지 않아서 싸웠습니다.

An-2의 첫 번째 안정적으로 알려진 전투 사용은 1956 년 헝가리에서 발생했습니다. 아나의 반란을 억제하는 동안 Kukuruzniki는 Imre Nagy의 군대와 시각적 정찰을 위해 전단지를 뿌리기 위해 사용되었으며, 종종 적으로부터 공격을 받았다.

An-2은 인도 차이나 전쟁에서 사용되었습니다. 항공기 An-2 공군 DRV (베트남 민주 공화국)는 1960-62 년 동안 라오스에 최초의 전투 비행을했습니다. 내전이 있었다. 베트남의 "옥수수 밭"은 그들의 동맹국 인 패트 라오 (Pathet Lao) 분리와 중립 주의자, 장비, 탄약 및 оружие. 같은시기에 An-2은 Viet Cong을 공급하는데도 사용되었습니다.

베트남 공군의 An-2 부대가 야간 전투 출격 (현대 분류에 따라 코르벳 또는 프리깃)으로 남 베트남의 해군 군함을 침몰 시켰고 착륙 기술을 손상시킨 경우가 있습니다. 이 작업을 완료하기 위해 각 항공기는 8 대의 NURS C-8을 탑재했습니다.

An-2은 사보타지와 정찰용 정크와 보트와의 전투에 성공적으로 사용되었습니다. 이를 위해 그들은 하나 또는 두 개의 기관총과 소형 폭탄 보유자를 갖추고있었습니다. An-2의 성공은이시기의 언론에서 반복적으로 강조되었습니다.

이 비행기는 지상 목표물에 대한 행동을 위해 베트남인들에 의해 사용되었습니다. 그러나 폭격을하는 동안 그들은 종종 격추 당했다.

캄보디아에서는 1970에서 An-2가 정부군에 의해 수송 항공기와 같은 당파와의 전투에서 사용되었습니다. 캄보디아의 1979에서는 An-2이 크메르 루즈 (Khmer Rouge)와의 전투에 참가했습니다. 수송 이외에, 그들은 진보 된 항공기 제조자로 사용되었다. 승무원들은 표적을 발견하고 NURS, 폭탄 또는 간단히 수족관에 흰색 인을 "처리"하여 태우면 두꺼운 흰색 연기가 나고 공격 항공기의 안내 역할을했습니다.

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