세계 기록 Mi-12 지금까지 구타하지

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세계 기록 Mi-12 지금까지 구타하지


모스크바 근처의 Monino에있는 공군 박물관 전시물 중에서 아마도 가장 환상적인 회전익기 인 전설적인 Mi-12를 볼 수 있습니다. 이것은 세계에서 제작된 것 중 가장 강력하고 무겁고 들어올리는 헬리콥터입니다.

50년대 후반에 군 설계국(Mil Design Bureau)의 전문가들은 30톤이 넘는 화물을 운반할 수 있는 거대한 헬리콥터 제작에 대한 첫 번째 연구를 시작했습니다. 군대, 특히 대륙간 탄도 미사일의 구성 요소를 운송하고 예를 들어 도로가 없는 지역에 무거운 짐을 운반하는 것과 같은 민간 목적을 위해 유사한 기계가 필요했습니다.

Mikhail Mil의 지도력하에 만들어진 모든 헬리콥터는 항상 성공적이고 실용적인 것으로 판명되었으며 여전히 세계 최고 중 하나라고 해도 과언이 아닙니다. 지난 세기 후반에 그들은 단순히 세계 최고였습니다. Mi-12의 경우 미하일 밀과 그의 설계국은 세계에서 가장 강력한 헬리콥터를 만들어 다시 한번 그들의 우월성을 입증했습니다.



건설

고전적인 단일 나사 방식은 이러한 부하 용량과 함께 사용할 수 없습니다. Mikhail Mil은 기술적으로 가장 어려운 가로 방식을 선택했습니다.

두 개의 D-25VF 가스 터빈 엔진이 헬리콥터의 각 날개에 위치했습니다. 거대한 헬리콥터의 총 발전소는 26 마력이었습니다. 연료는 날개와 외부 탱크에 넣었습니다.

조종석은 동체 앞에 위치했으며 XNUMX층 구조였습니다. 그 다음에는 총과 자동차에서 중장비에 이르기까지 많은 양의 군사 장비를 수용할 수 있는 거대한 화물창이 있었습니다. 탱크.

Mi-12는 여전히 크기가 인상적입니다. 거의 전투기 크기의 각 엔진 나셀에는 직경 35m의 프로펠러가 있으며 헬리콥터의 날개 길이는 37m이며 Mi-12를 민간 차량으로 사용하려면 220 명이 편안하게 맞습니다. 헬리콥터는 1000km/h의 순항 속도로 25-30톤의 일반 하중으로 240km를 비행할 수 있었습니다.



기록과 세계적 인정

1969년 12월 Mi-44는 헬리콥터의 운반 능력에 대한 절대적인 기록을 세웠는데, 이는 오늘날까지 깨지지 않은 것입니다. 이 기계는 침착하게 300kg을 탑재했습니다. Mi-12는 총 7개의 세계 기록을 세웠습니다.

거대한 헬리콥터에 대한 국제적인 인정은 1971년 최초의 프로토타입 Mi-12가 Le Bourget 에어쇼에 참가하기 위해 프랑스로 날아갔을 때 나왔습니다. 미국 전문가들은 소련 헬리콥터의 우월성에 놀랐습니다.

유명한 헬리콥터 설계자 Sergei Sikorsky의 아들은 "Mi-12라는 엔지니어링 및 기술 성과 이전에는 모자를 벗을 수밖에 없습니다!"라고 말했습니다. 미국 대표단은 OKB Mil에게 "I.I. 상"을 수여했습니다. Sikorsky”는 헬리콥터 산업에서 뛰어난 업적을 달성한 사람에게 수여됩니다.

불행히도 Mikhail Mil은 Le Bourget에서 자손을 위해 줄을서는 거대한 줄을 보지 못했습니다. 위대한 소비에트 디자이너는 31년 1970월 XNUMX일 그의 최신 작품의 승리를 기다리지 않고 XNUMX년 전 사망했습니다.



프로젝트 종료

1970년 12월 국가 위원회는 이 차를 대량 생산할 것을 추천했습니다. 두 개만 만들어지는 상황이었습니다. Mi-24의 사용은 주요 고객인 국방부에 의해 포기되었습니다. 군대는 더 이상 이동식 발사대에서 더 효과적이고 가벼운 전략 미사일이 만들어지면서 더 이상 그러한 운반 능력을 가진 헬리콥터가 필요하지 않았습니다. Mil Design Bureau 자체는 유망한 Mi-XNUMX 헬리콥터를 시리즈로 출시하기로 전환했습니다.

최초의 Mi-12는 Panki의 Moscow Helicopter Plant에 보관되었으며 그 영토는 영원한 주차장에 남아있었습니다. 나중에 이 차에 M.L. 마일과 그의 KB. 두 번째 헬리콥터는 현재 있는 모니노의 항공 박물관으로 인계되었습니다.

그러나 Mi-12 작업 과정에서 얻은 모든 연구는 헛되지 않았습니다. 그들 중 다수는 향후 프로젝트에 유용했습니다. 서비스에 투입되지 않은 헬리콥터는 그다지 중요하지 않은 또 다른 임무를 수행했습니다. 그 제작은 국내 엔지니어의 디자인 아이디어의 우월성, 열정 및 우수성을 향한 노력을 다시 한 번 보여주었습니다.

46 댓글
정보
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  1. FID
    +13
    4월 2 2014 08 : 34
    거대한 헬리콥터에 대한 국제적인 인정은 1971년 최초의 프로토타입 Mi-12가 Le Bourget 에어쇼에 참가하기 위해 프랑스로 날아갔을 때 나왔습니다. 미국 전문가들은 소련 헬리콥터의 우월성에 놀랐습니다.

    유명한 헬리콥터 설계자 Sergei Sikorsky의 아들은 "Mi-12라는 엔지니어링 및 기술 성과 이전에는 모자를 벗을 수밖에 없습니다!"라고 말했습니다. 미국 대표단은 OKB Mil에게 "I.I. 상"을 수여했습니다. Sikorsky”는 헬리콥터 산업에서 뛰어난 업적을 달성한 사람에게 수여됩니다.
    당신은 이 글을 읽고 있습니다... 그리고 지금 - 다음 에어쇼에서 UAC는 MS-21 조종석의 모델을 시연했습니다.
    1. 이반 페트로 비치
      0
      4월 2 2014 09 : 58
      나는 항상 Pedrosites에게 묻지 만 오늘 우리는 그런 것을 만들 수 있습니까 (Energia-Buran과 같이)? 교육(주로)과 산업의 붕괴에 대한 많은 책임이 그들에게 있다. 그리고 일반적으로 ebn과 Gaidar의 모든 것을 비난하는 것은 작동하지 않습니다.
      1. +6
        4월 2 2014 10 : 41
        설계국이 금융가가 아닌 기술자들이 이끌고 경제가 XNUMX년에서 XNUMX년으로 소진되지 않았다면 그들은 할 수 있었습니다. 아직 이렇게 구축되지 않은
        1. 이반 페트로 비치
          0
          4월 2 2014 11 : 17
          그게 다야! 왜 친하지만 아무것도 이해하지 못하는 사람 만이 이끄는가? 많은 돈이 돌아가는 곳에 특히 많이 있습니다. 그리고 그들은 모두 PEDRA의 구성원입니다.
        2. 이반 엑스
          -1
          4월 2 2014 20 : 00
          맞습니다. 그러나 애국심의 이데올로기가 더 중요합니다.
        3. 이반 엑스
          0
          4월 2 2014 20 : 00
          맞습니다. 그러나 애국심의 이데올로기가 더 중요합니다.
  2. 네메즈
    0
    4월 2 2014 09 : 30
    매우 복잡한 디자인
    1. +5
      4월 2 2014 13 : 03
      제품 견적 : nemez
      매우 복잡한 디자인

      어떻게 ? 훌륭하게 완료되었습니다! 거의 XNUMX 개의 XNUMX은 핸들로 거대한 트렁크를 운반합니다. 미소 근처에 서 있으면 영감을 얻습니다!
      1. +3
        4월 2 2014 14 : 31
        나는 단지 영감을 주는 것이 아니라 기쁨을 준다고 말할 것입니다! 사람 박물관 전시품 중 거의 유일하게 양호한 상태로 유지되고 있는 점이 아쉽습니다.
        1. 0
          4월 2 2014 16 : 25
          예, 저는 작년에 Monino에 있었는데 슬픈 광경이었습니다! 특히 어린 시절의 추억과 함께 처음 그곳에 갔을 때.
      2. +4
        4월 2 2014 19 : 20
        제품 견적 : avt
        거의 XNUMX 개의 XNUMX은 핸들로 거대한 트렁크를 운반합니다.

        정말 미안하지만 그래도 두 개의 식스
        1. +1
          4월 2 2014 20 : 24
          제품 견적 : perepilka
          정말 미안하지만 그래도 두 개의 식스

          내가 착각했을 수도 있고 어떤 엔진이 가치가 있는지 기억이 나지 않습니다. 예, 맞습니다-XNUMX 개의 기어 박스 내가 실수했습니다. hi
  3. +2
    4월 2 2014 09 : 36
    그 시대를 반영한 ​​아름답고 강력한 자동차. 빼기-차원 중 사이트를 선택하는 것이 매우 신중할 것이며 패치에 착륙하지 않을 것입니다.
    그래서 당신은 그를보고 생각합니다. 결국 그들은 그것을하는 방법을 알고있었습니다!
    1. +1
      4월 2 2014 14 : 18
      제품 견적 : inkass_98
      빼기-차원 중 사이트를 선택하는 것이 매우 신중할 것이며 패치에 착륙하지 않을 것입니다.

      치수를 마이너스라고 부르는 이유는 무엇입니까? 이러한 운반 능력으로 인해 그 크기는 원래대로여야 합니다!
  4. 버저
    +2
    4월 2 2014 09 : 52
    사이트에 중국인이 mi-12의 아날로그를 만들고 싶다는 기사가 있습니다. 세부 사항은 기억 나지 않지만 계획은 mi-12와 동일합니다.
    1. 0
      4월 2 2014 14 : 21
      그들이 무엇을 생각해 내는지 보는 것은 흥미로울 것입니다
      1. +1
        4월 2 2014 16 : 13
        사이트에 중국인이 mi-12의 아날로그를 만들고 싶다는 기사가 있습니다. 세부 사항은 기억 나지 않지만 계획은 mi-12와 동일합니다.

        그들이 무엇을 생각해 내는지 보는 것은 흥미로울 것입니다

        이것으로부터 그들은 Mi-12를 얻을 것입니다. 중국 공군의 색상과 자체 이름으로 만.
  5. +2
    4월 2 2014 10 : 12
    잘생겼어 잘했어 Miles, 헬리콥터로 그는 시간을 초과했어
    1. 티 무리
      0
      4월 3 2014 20 : 38
      Ka-22가 먼저 등장해서 당시를 추월한 것은 Mi-12가 아니라 Ka-22였다.
  6. 아자 아트
    0
    4월 2 2014 10 : 54
    이 배치가 있는 부지는 크고 잘 준비되어 있어야 합니다. 나는 여전히 "Chinook"Piasecki의 레이아웃을 더 좋아합니다. 프로펠러의 세로 배열은 여전히 ​​더 적은 공간을 필요로 하며 중량 분포는 차량의 비행에 미치는 영향이 적습니다.
    1. FID
      +6
      4월 2 2014 11 : 07
      우리는 그런 Yak-24를 불렀습니다!
      1. 0
        4월 2 2014 16 : 28
        이 박물관에도 있는데, 안타까운 광경입니다! 불쌍해.
  7. +1
    4월 2 2014 10 : 59
    M-네. 이 장치가 시리즈에 포함되지 않은 것이 유감입니다 ...
  8. UVB
    +7
    4월 2 2014 11 : 29
    더할 나위 없이 독특한 차. 약간의 설명입니다. 정확한 이름은 V-12이지만 Mi-12는 공식적으로 채택되지 않았습니다.
    1. FID
      +4
      4월 2 2014 12 : 35
      나는 시리즈에 들어갔을 것입니다. 그러면 그들은 전화했을 것입니다. 예 - Su-27, 시험 중 - T-10.
  9. +1
    4월 2 2014 12 : 45
    예전에는 "국가 경제의 이익을 위해"라고 썼고 지금은 "민간 목적을 위해"라고 썼습니다. 어떤 민간인? 어떤 목적으로? 불명확...
  10. +5
    4월 2 2014 12 : 50
    거대한!
    자신의 사진 (항상 그렇듯이).
    1. ack
      +5
      4월 2 2014 16 : 15
      MI-26도 나쁘지 않습니다 ...





      1. +1
        4월 2 2014 17 : 14
        그리고 얼마나 - 훌륭합니다!
  11. +5
    4월 2 2014 12 : 53
    오두막을 닫습니다.
  12. 0
    4월 2 2014 13 : 04
    멋있는! 신기술을 사용하여 구조를 리엔지니어링하면 수요가 얼마나 될까요? 경제적, 기술적 관점에서?
    1. FID
      +4
      4월 2 2014 15 : 46
      누가 경제를 고려할 것인지에 따라 알 수 있습니다. 현대 관리자라면 롤백이 없습니다. 경제가 없습니다. 따라서 소비에트 설계자는 개선 및 개선에 대한 엄청난 잠재력을 제시했습니다. 그런 다음 자본가들은 그것을 사용했습니다. 대부분의 미국 항공기(수송기, 폭격기)는 항전 공학에 따라 지속적으로 재설계되고 개선되고 있습니다. 그리고 아무도 노후화에 대해 소리치지 않습니다!!!
      1. storog.ccp
        +1
        4월 2 2014 17 : 08
        큰 작업에는 큰 도구가 필요합니다. 불행히도 이제는 그러한 거인을위한 작업이 없으며 기존 MI-26은 단일 작업에 충분합니다. 그러나 최근의 사건들은 러시아가 다시 위대해질 것이라는 희망을 줍니다. 그리고 큰 힘에는 큰 항공이 있습니다.
  13. +1
    4월 2 2014 13 : 41
    예, 이것은 일종의 HERLICOPTER가 아닙니다.
  14. +1
    4월 2 2014 14 : 04
    더 빠르게, 더 높게, 더 강하게! 그것이 그러한 모토인 것도 당연합니다!
  15. +6
    4월 2 2014 14 : 51
    우아하고 강력하며 여전히 접근하기 어렵습니다. 여기에 무엇을 더할 수 있습니까? 그런 위대한 헬리콥터는 세계에서 단 하나의 강대국 인 소련에 의해서만 만들어 질 수 있습니다!
    1. -1
      4월 2 2014 17 : 29
      물론 나는 우리 디자이너의 장점을 손상시키지 않고 차가 정말 영감을 주지만 그렇게 벅찬 것은 없습니다. 모든 선진국은 아날로그를 만들 수 있습니다. 아마도 특성면에서 우리보다 열등 할 수도 있지만 (그리고 몇 년이 지났는지 고려하면 아마도 우월 할 것입니다. 그렇다면 능가 할 수 없었을 것입니다. 예) 그럼에도 불구하고. 여기에는 고유한 기술이 포함되어 있지 않습니다. 따라서 문제는 누가 할 수 있느냐가 아니라 누가 그것을 필요로 하느냐입니다.
  16. 0
    4월 2 2014 17 : 02
    오래된 (상대적으로) 인파가 있었다 2009 년부터 미국인들은 소련의 초 중량 헬리콥터 Mi V-12 (Mi-12)를 기반으로 개발 된 세계 최초의 비행 호텔 Hotelicopter를 만들었습니다. 호텔리콥터는 길이가 41미터, 높이가 거의 14미터입니다. 그는 105톤의 무게를 들어 올릴 수 있고 255km/h의 속도에 도달할 수 있습니다.
    1. 52
      0
      4월 2 2014 17 : 53
      01.04.2009년 5월 XNUMX일자 정보. 내가 착각하지 않았다면 XNUMX개의 TV 채널에서 통과했습니다.
    2. 파나 트 1984
      +1
      4월 2 2014 18 : 19
      미국인이 지은


      그리고 컴퓨터의 사진이 아닌 그의 사진은 어디에 있습니까? 미국인의 거의 모든 발명품은 3,14 발전된 개발품을 가진 사람의 것입니다. 백열 램프; 헬리콥터; 에어백; 셀룰러; 스텔스 비행기와 훨씬 더! 미국인들이 발명한 유일한 것은 원자폭탄과 전기의자...

      인류가 그것 없이 어떻게 살았는지 상상조차 할 수 없습니다 ...
  17. +1
    4월 2 2014 17 : 36
    그래서 정보좀...






    12년 Panki에 있는 코스트 센터의 조립 공장에서 마무리 현장까지 B-1967 헬리콥터를 출고하는 모습

    두 개의 "미"두 ...

    그의 거대한 날개의 그늘에서...
  18. 댓글이 삭제되었습니다.
  19. +1
    4월 2 2014 18 : 39
    나는 Monino에서 그를 보았다-지속되는 인상을 남겼습니다!
  20. +1
    4월 2 2014 23 : 49
    우리의 항공은 세계에서 가장 항공입니다. 예
  21. MLC 56
    +1
    4월 2 2014 23 : 50
    예, 좋은 차입니다. 의심할 여지가 없습니다.
  22. 불렛 7.62
    +1
    4월 3 2014 00 : 07
    얼마 전에 Kaman K-MAX 헬리콥터를 만났는데 흥미로운 아이디어이기도합니다))
  23. 0
    4월 3 2014 07 : 50
    아름답고 강력한 새. 날지 않는 것이 유감입니다 ... 하지만 카만은 ... 칼날이 어떻게 회전하는지 이해하지 못했습니까? 서로 달라붙어야 합니다!
    1. +2
      4월 3 2014 07 : 54
      제품 견적 : Peacemaker
      그리고 kaman은 ... 블레이드가 어떻게 회전하는지 이해하지 못했습니까?

      쪽으로, 블레이드는 인접한 프로펠러 위로 90% 위상 이동을 통과합니다. hi
  24. 0
    4월 3 2014 10 : 38
    VO에 Kaman에 관한 기사가 있었습니다. 흥미롭고 심플한 디자인.
  25. 0
    4월 3 2014 10 : 38
    VO에 Kaman에 관한 기사가 있었습니다. 흥미롭고 심플한 디자인.
  26. 0
    4월 3 2014 10 : 39
    감사합니다! 방금 도착! VO에 Kaman에 관한 기사가 있었습니다. 흥미롭고 심플한 디자인.
  27. 0
    4월 3 2014 10 : 40
    감사합니다! 방금 도착! VO에 Kaman에 관한 기사가 있었습니다. 흥미롭고 심플한 디자인. 멀리서 보면 잠자리처럼 보입니다.
  28. 0
    4월 3 2014 10 : 43
    감사합니다! 방금 도착! VO에 Kaman에 관한 기사가 있었습니다. 흥미롭고 심플한 디자인. 멀리서 보면 잠자리처럼 보입니다.