군사 검토

함대의 역사에서 영웅을 잊어서는 안됩니다

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함대의 역사에서 영웅을 잊어서는 안됩니다진실은 항상 전쟁의 첫 피해자라고 믿어집니다. 그리고이 진술에서 나온 자료가 시작되어야한다는 것은 우연이 아닙니다. 그리고 실제로 - 위대한 애국 전쟁에서 잠수함의 역할에 대해 우리는 무엇을 압니까? 승리 달성에 대한 그들의 공헌? 우리는 조금 알고 있거나 전혀 모른다. 이 생각은이 유례없는 영웅적인 공동체에서 최고 중의 최고는 아직 지명되지 않았다는 사실에 의해 제안됩니다. 대중 의식에서 최상 - 적절하게 고국으로 표시됩니다!


사람들이 구별과 보상에 대한 국가 시스템을 충분히 신뢰하면서 영웅을 인식하는 것은 익숙합니다. 그러나 최우수 잠수함 피터 그리쉬 첸코 (Pyotr Grishchenko)와 알렉산더 마린스코 (Alexander Marinesko)의 최고봉은 대영 제국 전쟁의 결과에 따라 영웅적인 행위와 미래에 실제로 수여되지 못했습니다. 그러나 알렉산더 마린 스 코 (Alexander Marinesko)는 45의 대중적 분노와 민주화로 90 시대를 맞이하여 소련의 영웅 (Hero of Soviet Union)이라는 높은 직책을 받았다. 그러나 Peter Gryshchenko는 지금까지 수여되지 않았다. 말할 필요도없이이 표시되지 않은 영웅은 오래 전부터 사라졌습니다. 그러나 그들이 지적하지 않았기 때문에 다양한 의구심과 오해가 일어나고, 그들의 위업의 순결함과 거룩함에 대한 불신이 생깁니다.

추가적인 명확한 질문이 있습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.

- 제 2 차 세계 대전에서 잠수함의 역할이 중요하지 않았을 수 있습니까? 결국 전쟁은 전례없이 대규모 였지만 일반적으로 대륙적으로 자리 잡았습니다.

어쩌면 우리 잠수함의 성과와 업적은 적을 포함하여 외국의 대응 물과 비교했을 때 분명히 높지 않았을까요?

-어쩌면 전쟁은 국내의 주목할만한 중요한 업적과 장점으로 전혀 표시되지 않을 수도 있습니다. 함대? 최고 상을 수여받은 총국 수는 특히 다른 군대의 대표들과 비교할 때 그러한 아이디어를 제안하는 데 도움이 될 수는 없습니다.

전설적인 잠수함 대원 중 최고를받지 못했다는 사실은 현 세대의 동포, 당국 및 러시아 연방 방위청의 도덕적이며 도덕적 인 견책으로 남아있게됩니다. 치욕은 그 거대한 전쟁의 수십만 병사들이 아직 매장되지 않았다는 것을 깨닫는 것 이상이 아닙니다. 또한이 사실은 잠수함과 선원의 미래 세대에 영향을 줄 수 없습니다.

전략적 가치의 "UNBASIC TASKS"

인류의 모든 문명의 존재 자체에 대한 전쟁을 흔들었다 열방의 거대한 전투에서 잠수함 함대의 역할은 무엇입니까? 위대한 애국 전쟁은 정말 대부분 큰 대륙 전쟁, 많은 호출이라면, 우리는 잊지 말아야하는 올해의 봄은 바다와 바다 극장의 광활한 주로 수행 될 때까지 년 1939, 1940에서 시작된 제 2 차 세계 대전. 만 1941 년에, 대륙 전쟁의 소련 사회주의 연방 공화국에 독일 공격, 무게와 값으로 결정했다. 그러나, 그 이후 함대의 부하는 감소하지 않았다, 오히려 증가하지만 태평양 전쟁의 시작과 모든 해양 지역에만 실시했다.

소련의 잠수함 함대는 전쟁이 시작될 무렵 218 잠수함 (잠수함)을 대표합니다. 142 잠수함을 보유한 독일에 대한 서방에서 사실이었던 해군은 전쟁이 시작될 즈음 124 잠수함에 집중할 수 없었습니다. 이 경우 가장 작은 수의 사람들이 북부 함대 15 PL에 있었다는 것이 밝혀졌지만, 가장 큰 잠재 고객이 바다에서 전쟁에 열렸습니다.

그 당시 잠수함은 무엇 이었습니까?

해저 전쟁에서 가장 위대한 당국 중 한 명인 칼 도니 츠 (Karl Doenitz) 대령은 다음과 같이 지적했다.“… 탱크, 8mm 곡사포 152 개, 88 87,6mm 총, 40 40mm 총, 24 대의 장갑차, 대형 구경 기관총 50 개, 탄약 5230 톤, 6000 소총, 428 톤 탱크 예비 부품, 2000 톤 제품 및 장비, 1000 휘발유 캔. 폭격기 부대에 의해이 군사 재산을 파괴하려면 항공 3000 개까지 정렬해야합니다 ... "

독일은 바다의 여주인에게 심각한 문제를 일으켜 거의 붕괴되게했습니다. "영국의 위대함과 가을은 우리가 48 만 톤에서 수입을 유지할 수 있는지 여부에 따라 달라집니다 ..."- 처칠은 의회에서 말하기, 1942 년의 여름에 말했다. 이 경우, 영국과의 싸움의 주요 결과는 다이버를 달성했다 - 독일에서 전투에 참가 1131에서 잠수함 863을 구축했다. 그들은 (독일 연합의 톤수 이상의 2759 만 총 톤 파괴의) 약 14 만 총 등록 만톤, 19의 배를 침몰 할 수 있었다. 비교를 위해 : 전쟁의 시작 부분에 24 만 총 등록 된 톤의 영국 수입 상선에 의해 제공되었다. 또한, 파괴 독일의 잠수함 함대의 군사 동맹 : 전함 2, 5의 항공 모함, 순양함 및 5 72 구축함. 총 142 선박 기본 클래스 - 전쟁의 가장 좋은 시간에 실제 병력 Kriegsmarine 이상입니다. 많은 군함이 손상되었습니다.

미국의 승무원 동무는, 차례로, 1178 만 총 등록 된 톤, 주로 유조선에 5,1의 일본 선박뿐만 아니라 전함을 파괴, 항공 모함 8, 12 순양함, 45, 77 25 대잠 선박과 잠수함 구축함. 사실, 미 해군의 잠수함 부대는 주로 석유와 같은 전략적 원천으로부터 일본을 차단했다.

소련 잠수함에 관해서는, 그들은 또한 진지한 임무를 수행했습니다. 극동 지역과 일본의 거대한 함대에, 우리는 잠수함 네 항공을 반대 할 수 있었다는 사실을 언급 할 필요가 없을 것입니다. 현재와 ​​현재 : 누가 바다를 소유하고 있는가 - 그는 운영 전략적 이니셔티브를 소유하고 있습니다. 우리는 북극 경로에 대한 거의 모든 전쟁 후 북한에 대해 이야기하면 우리가 무기 대여 아래에있는 동맹국을 공급하기 위해, 바다는 중요했다. 그러나 적어도 1944 년까지 데이터 통신을 통해이 노르웨이에 본사를 둔 독일 주요 수상함의 그룹화 걸려와 전함 "티르 피츠"와 "Sharnhost"중순양함 "제독 쉬어"등을 비롯한 포함되어 있습니다. 그것은이이 그룹에 주목하는 것이 충분하다 전쟁을 통해 우리뿐만 아니라 영국 함대를위한 두통을 낳았습니다. 우리는 잠수함과 일부 항공기에만 다시 반대 할 수 있습니다. 그리고 아무도 독일인들이 노르웨이와 관련하여 노르웨이 작전의 성공적인 유사점을 반복하지 않을 것이라고 보장 할 수 없습니다.

그러나 우리 잠수함의 주요 활동은 아마도 독일의 전략적 통신에 미칠 영향 일 것입니다. 철광석과 니켈 광석의 필요성은 11 백만 톤이었으며, 공급량은 계절에 따라 북쪽과 발트 해 사이에 대략 똑같이 나뉘었다. 전 세계와 전쟁중인 국가가 의미하는 것은 완전히 이해할 수 있습니다. 우리는 해상에서 군대를 공급하는 편의성을 무시해서는 안되며 - 북한에서의 지상 통신의 저개발이 있어야합니다. 잠수함 외에, 발트해 함대에서 함선이 포위 된 레닌 그라드 (Kronstadt)에서 1944가 막힐 때까지는 할 수 없었습니다.

그리고 일부는 여전히 말합니다 - 전쟁에서의 함대는 필수적이지 않은 임무를 해결했습니다 ...

SOVIET UNDERWATERS의 전투 행동 조건

잠수함이 운항하는 조건에 대해 특별히 언급해야합니다. 독일어 승무원 동무 -이 적 찬성, 불행하게도, 수행 및 비교 효과, 주관적 증언에 대해 많은 이야기를 하였다가 더욱 유익하다. 우리가 최선의 성과에 대해 이야기하면 실제로, 다음, 독일 전쟁 해군 계정은 수십 침몰 톤수 톤의 수천 수백, 전함, 항공 모함과 중순양함을 포함한 대형 선박과 넓은 표면 전함, 수십 간다. 우리와 함께 숫자에 관해서는 모든 것이 더 겸손합니다. 그러나이 산수에 관해 계속하려면 해군 전쟁에서 아무 것도 이해하지 못합니다. 특히 수중 전쟁.

우선 우리와 독일은 완전히 다른 임무를 수행했으며, 잠수함은 근본적으로 다른 조건으로 운영되었습니다.

독일의 수중 전쟁, 특히 1939 - 1942 년 동안, 아프리카의 넓은 공간에서 거대한 사파리를 닮았는데, 큰 구경을 가진 사냥꾼들이 사냥을하는 자동 게임이 많았습니다. 무기, 고속 지프를 착용하십시오. 세계 주요 커뮤니케이션에 희소 한 발리가 목표에 도달하지 못했습니다. 이곳 대서양에서의 사소한 일은 거의 발생하지 않았습니다. 당시의 대서양 전투의 기록은 "Fatty Times", "Happy days"(잠수함이라고 부름)와 같은 기간으로 가득차 있습니다. 그때 돌아 오는 독일 잠수함의 잠망경이 종종 8와 더 많은 승리의 페넌트로 날아간 것도 당연합니다. 연합군의 별도 호송은 독일의 "늑대 팩"에 의해 완전히 찢어졌습니다. 그렇습니다. 독일 잠수함 지휘관들 중에는 톤 톤 전쟁의 실제 주인이 아주 많았고, 대원들은 대개 준비가 잘되어있었습니다. 그리고 VII 및 IX 시리즈 잠수함이 얼마나 훌륭한 무기 였는지 이야기 할 가치가 없습니다.

확실히 다르게 우리와 싸울 운명이었다. 여기에, 대신에 풍부한 대용량 전송 및 유조선 "바다의 땅"의 제한에 만족하고 돼지 기름 광산에게 해양 극장을 제한했다. 그래서, 흑해 연안 사실, 전쟁의 첫 3 년 동안 치열한 전투의 불길에 포함 된의 기본베이스에, 바다를 잠수함의 적, 따라서 가치있는 목표를 가지고 있지 않았다. 그러나 항공, 광산, 오용 및 부대 통제로 인한 손실이있었습니다. 북부 함대는 힘의 심각한 부족의 조건에서 전쟁을 입력 : 광대 한, 거의 해양 극장이 일반적이었다 일부에만 대여섯 잠수함이었다에 "어린 아이들." 그것은 다른 종류의 배들과 완전히 희박했습니다. 여기 적은 우리와 우리의 전략적 이익에 반하는 주요 해전을 쳤다.

그러나 가장 비극적 인 상황은 발트 해였다. 여기에서 적의 통신에 도달하기 위해 잠수함은 지리적으로 언뜻보기에는 잠수함 작전에 가장 적합하지 않은 핀란드 만 전체를 통과하는 치명적이고 매우 복잡한 루트의 몇 마일을 220을 건너야했습니다. 이 상황은 독일 명령을 이용하지 못했습니다. 발트해에서 Öland까지 동 프로이센의 해안에서 전략적 지뢰밭에 이르기까지, 독일인들은 풍부한 수렁, 위험한 흐름, 실제적인 편류 된 배치로 인해 문자 그대로 수천 개의 모든 종류의 광산으로 핀란드만의 운송 부분을 채웠습니다. 특히 네덜란드와 Nargen-Porkalla-Uddsky의 두 대 잠수함 지역의 장비에 중점을 두었습니다. 역사 육체적 방해물 (수십만 광산 이외에, 여기에 이중 철제 망이 맨 아래까지 뻗어 있음)과 동의어로 사용되었습니다. 여기서 손실은 6 개월 1941 - 19 PL, 1942 년 - 11 PL, 1943 년 - 5 PL. 그 후, 그 지역이 막혔다 고 결론 지었다. 총 손실 - 35 PL,이 시간에 북한에서 회수 된 것은 15 잠수함뿐이었습니다. 불과 3 년 만에 서쪽 방향의 함대가 75 잠수함을 잃었습니다. 즉, 우리가 시작한 것의 절반 이상을 잃었습니다.


잠수함 "C-7"는 위대한 애국 전쟁 중 발트해의 군사 작전에서 돌아 오지 않았던 것 중 하나였습니다.


은 "생산"에 관해서는, 다음, 비인간적 인 어려움 발트해에 침입하여, 우리의 다이버들은 그렇지 않은 경우 스쿠너, 바지선 및 기타 사소한, "kabotazhkoy"에 만족해야했다. 흑해 함대에서와 같이 자주 항해 용 바지선이 가장 일반적인 목표입니다! 고체 광석 운반선은 또한 중립 깃발과 중성 terwoda를 사용했습니다.

미미한 길이의 나머지 구간에서는 독일군이 거의 통과 할 수없는 대잠 잠수함 방어 체계를 구성하는 것이 어렵지 않았 음이 분명합니다. 따라서 여기에서 추출 된 톤 톤의 톤당 1 천 톤이 완전히 다른 가격으로 측정되었으므로 많은 가치가있었습니다! 예외적 인 묘기는 발트해에서의 돌파구와 거기에서의 복귀였습니다. 우리 잠수함의 모습은 이미 적에게 불쾌한 계시가되어 수송 및 호송의 출구를 늦추고 길을 바꾸도록 강요했습니다. 원재료와 보급품, 군대 및 장비 공급 계획이 명확히 정립되었습니다.

매우 중요한 것은 광산 전쟁의 요인, 발트 해의 독일인들이 직면 한 광산 위험 및 우리의 잠수함 덕분입니다. 모든 접근법을 채굴하고 크론 슈타 트에서 발트해 함대를 갇힌 독일인들은 매번 발틱해를 독일의 내륙의 바다라고 선언했습니다. 그러나, 가장 중요한 항구와 기지에 대한 접근법에서 새로 입은 페어웨이, 특히 보호받는 통신 허브에서 폭발이 일어나고 있습니다. 발트해 연안의 낮은 하늘은 하늘로 승천 한 승강선의 노을에 빛을 발하고, 바다는 광석, 부대 및 장비로 침몰 한 수송선을 탐욕스럽게 흡수합니다. 그러나 주요 요인은 여전히 ​​광산 위험 요인입니다. 제 3 제국의 가장 중요한 바다 도로에 들어선 모든 사람들의 치명적인 불확실성에 대한 두려움을 마비시키는자는 바로 ...

더욱이, 전통적인 잠수함의 많은 것이 어뢰 및 포병 공격을 돌진했다면, 잠수함 미네랄 레이어가 실제 전투에 참여했다. 숙련 된 사용으로 적의 광산에 대한 위험에 대한 두려움을 알리고, 비밀리에 가장 중요한 통신을 관통하고 특별히 보호 된 기지에 위험한 접근을하는 사람들이었습니다. 광산 전쟁의 진정한 주인은 Peter Grishchenko 계급의 "L-3"선장 2의 지휘관이었습니다.

능동적 인 광산 공연은 즉, 광산 방어 행동의 왕관이며 상황에 대한 사전 선조 분석을 요구했습니다. 즉 작전 단계에서 말 그대로 특수 식별 된 지역에서 환자를 면밀히 관찰하고 적에 의해 끌린 페어웨이의 저격 광산을 확인했습니다. 그것은 또한 항해 예술의 걸작품이었습니다. 다른 방법은 없습니다. 심지어 사소한 실수조차도 적의 지뢰밭에 부딪 치고 외국 광산에서 죽어가는 것입니다. 지뢰밭에있는 광산 캔의 위치 그림은 정말로 예술 작품입니다. 다른 예술 - 해군에서만 가능합니다.

그리시 첸코 전역에서 철저히 연구하고 바다에서 돌아온 잠수함 및 함대 본부의 정보를 분석합니다. 결과적으로, 트레킹 플랜은 봄에 태어납니다. 배치 경로는 여단 본부와 함대 본부에서 불과 몇 개의 케이블이며 코스는 0,5 - 2입니다. 그리고 운명의 1942 년에 그는 승리하고 돌아올 것입니다. 문자 그대로 가까운 공식적인 경로 인 그의 전투 친구들은 바다 깊숙한 곳에서 영원히 남아있을 것입니다. 그러나 Peter Grischenko는 어뢰 공격에서 위대했습니다!

결론적으로 우리는 1945에서 상황이 급변 할 때 발트해 함대 잠수함이 핀란드의 보온선을 통해 발트 해를 자유롭게 침투 할 수 있었고 차례 차례로 대형 톤 수송과 대형 전투 함선으로 넘쳐 났음에도 불구하고 알맞은 발틱 잠수함이 등장했습니다 크기와 중요성에서 "트로피"가 있었지만, 사상자는 전혀 없었습니다. 야당은 극도로 치열했다.

업적 및 수상

Knight 's Cross에 대해 누구나 알고 있습니다. 따라서 그것을 얻기 위해 잠수함 사령관은 총 등록 톤수의 상선 톤수 100 천을 싱크하거나 군터 프린 (Gunther Prin)과 유사한 공적을 달성하거나 항공 모함, 전함 또는 여러 순양함을 가라 앉혀야했습니다. 전쟁 중 Knight 's Cross는 122 잠수함 사령관에 의해 표시되었는데, 가장 생산적인 32이 800 배 이상을 바닥에 보내고 총 등록 배수는 4,7 백만이었습니다. 이는 제 2 차 세계 대전 당시의 미국 잠수함 함대 수와 거의 같습니다. 최초의 Otto Kretchmer와 Wolfgang Lut의 첫 번째 두 대가 함께 94 선박을 침몰시켜 거의 50 만 톤의 변위를 일으켰습니다! 두 기사 모두 Knight 's Cross의 가장 높은 등급으로 표시되었고 Kriegsmarine 계층 구조에서 적절한 위치를 차지했습니다.

그리고 우리는 어떻습니까? 교전국의 효과가 포상과 엄밀히 관련되어있는 경우, 19만이 전쟁에 소비 한 소련 영웅 중 가장 높은 칭호를 받았다. 17 - 잠수함 지휘관 - 모든 수상자 중 0,15 % (Knight Cross 상을 수상한 독일인의 2 %).

피터 그리쉬 첸코 (Peter Grishchenko)는 가장 많은 수의 선박과 함선이 침몰했고 알렉산더 마린 스 코 (Alexander Marinesko)는 가장 큰 톤수를 가지고 있으며 전술 스타일은 해군의 고전으로 인식되고 있습니다. 또 다른 질문이 제기됩니다. 비교에 관한. 전선에 직접 배치 된 전쟁 포상의 메커니즘 비교. 우리와 적. 대답은 매우 아 .니다.

TAM이 전투에서 자신을 구별하고 수상 경력에 따라 제공되는 특정 전투 성공을 달성하여 국가에서 인정 받고 그에 따라 수여되는 것으로 충분하다는 것이 밝혀졌습니다. 이를 위해 일상적인 일련의 관료적 인 인식과 승인이 절대적으로 필요하지 않았지만, 종종 바다에서의 승리 보고서만으로 충분했다. 그들은 종종 바다에서, 라디오로 그분에 대해서도 알게되었습니다. 이것은 승무원, 지휘관을 독점적으로 자극하여 잠수함의 명령에 대한 자신감을 높였습니다. Karl Doenitz는 자신의 부하들로부터 그러한 확신을 얻었습니다.

우리는 밝혀 졌을 때 훨씬 더 복잡했습니다. 비교할 수없는 위업을 수행하고 심지어 영웅들 중 첫 번째가되기까지는 분명히 충분하지 않은 것으로 판명되었습니다. 보람으로가는 길에 영웅의 독창성을 당국과 동정하거나 동정심을 표출 할 수 있으며 심지어는 그를 둘러싼 사람들보다 객관적으로 우위를 보일 수도 있습니다. 그리고 더욱더 - 영웅의 사고와 판단의 독립! 호전적 인 사람들과 영웅을 결정하는 당국과 권위자 사이의 "다른 사물의 보스들"은 많습니다! 당국 앞에서의 우유부단 함과 독립성 때문에 알렉산더 포크 리쉬킨 (Alexander Pokryshkin) (소련 공군 최초의 지도자)이 우리가 그를 알고있는 사람이되는 것을 거의 막을 수 있었다. 동시에,이 비교는 함대의 명령 전에 공군의 명령을 존중합니다. 거기에서 그들은 그들의 영웅에 더주의를 기울였다. 그것은 그들이 항공의 영광을 더 질투했다는 것을 의미한다.

전쟁 기간 동안 발트해 함대를 지휘 한 블라디미르 트리뷴 (Vladimir Tributs) 제독은 나중에 "20 년 동안 L-3은 전쟁 중에 침몰 한 전쟁 톤수의 측면에서 함대 (따라서 해군) 앞쪽에 있음을 알게되었습니다. A.I. Marinesco. 선박 항법 기술과 무기 사용법, 전술에서 - 모든 전투 지표에 따르면, L-3는 평등하지 않았습니다. " 남아있는 유일한 질문은 : 왜 그리쉬 첸코 (Tributz)의 전복 전쟁에 종속 된 그리쉬 첸코 (Gryshchenko)는 조국 최고 상 (Kingdom of the Motherland)에 의해 우회 되었습니까? Marinesco뿐만 아니라. 결국, Gryshchenko 18 선박 및 함선의 침몰은 적어도 1943 년 동안, 그리고 분명히 Kriegsmarine의 기록 보관소가 보관 된 1945 년에 전쟁 기간 동안 잘 알려지고 확인되었습니다.

Tributs는 Gryshchenko가 주장한 바에 따르면 그의 직속 상사 인 Division 사령관과 여단 사령관에게 상을 제출하지 않았다고 주장합니다. 함대 사령관, 참모장 및 함대 군사위원회가 자신과 그의 착취에 대해 알지 못했다고 생각할 수도 있습니다. 놀라운 경도와 놀라운 실명! 1942 - 1943에서의 그의 공격이 해군, 레닌 그라드 및 육군 언론의 페이지를 떠나지 않았다는 것은 더욱 이상합니다. 과장하지 않고이 기간 동안 그는 함대와 레닌 그라드에서 가장 인기있는 인물 중 한 명이되었습니다. 그는 알렉산더 크론 (Alexander Kron)의 다이버 "하우스 앤 쉽 (House and Ship)"에 관한 소설에서 지휘관의 문학적 원형이되었다. 유명한 해군 기자이자 저널리스트 인 알렉산더 조닌 (Alexander Zonin)은 1942 해에 캠프에 참가할 권리가 있습니다. 423의 군대 명령과 메달, 3 년 동안 L-1943에서 발생한 Guardards 깃발은 자신의 우월성에 찬성하여 자신의 독특한 군사적 가치에 찬성하여 매우 고무적인 증언을했습니다. 이미 1943에있는 "L-3"의 레닌 명령은 명령을받을뿐만 아니라 예외없이 팀의 총 책임자에게 수여되었습니다.

완벽하게 일관되고 공정하면, 그는 극도의 불리한 상황에서 "L-1941"만으로도 발트해 함대의 전체 군사 성공의 4 분의 1 이상을 바다에 가져간 3 캠페인 결과로 소련 영웅의 칭호를받을 자격이있었습니다. 다른 사람들도 비슷한 결과를 보았습니다. . 그렇다면 왜 최고의 잠수함이 두 번째 것처럼 명령을 기쁘게하지 못했습니까? - Alexander Marinesko? 용맹 스러움 평가의 비늘 비늘에는 무엇이 있습니까? 위업이나 범죄입니까? 부당한 행위가 있었다면?

분명히 해군에서 학문 교육을받은 배의 유일한 지휘관 인 Petr Grishchenko는 아카데미 직후 높은 직원 직책을 거부했다. 사실 많은 사람들, 주로 "staff"와 chief에게 도전하고있다. 다가오는 전쟁의 조건에서 군대의 임무는 전선의 최전선과 불가분의 관계에 있었다. 또한, 교육에 "부담"을 느낀 Peter Denisovich에 대한 해군 사고의 발달은 함대의 명령을 포함하여 명령의 실수와 실수에 대한 바람직하지 못한 증인이되었습니다. 결국, 그는 전쟁을 그의 동료들보다 훨씬 더 넓고 깊게 보았습니다. 지휘관들, 즉각적인 상사들이었습니다.

그리쉬 첸코 (Gryshchenko)에 관해 많은 글들이 쓰여졌 고, 자발적으로 또는 무의식적으로 많은 출판물이 그의 비 - 수령의 역사와 관련이 있습니다. 여기에는 탈퇴가 있었고, 장의 사소한 복수가 있었다는 것이 밝혀졌습니다. 장엄한 Grischenko에 대한 질투심이 심했습니다. 그의 영광의 시간 인 1942의 사진을 보자. 희귀 한 아름다움 선장! 분명히 그것은 여성에게 선호되었습니다. 어쨌든 그는 영웅 중 첫 번째 사람이기도했습니다. 한 사람에게 너무 많은가요?

Marinesko에 주로 기인 한 "폭력주의"에 관해서는,이 사람들은 어떻게 평범한 측정에 의해 재판 될 수 있습니까? 발트 해에 대한 돌파구의 공포와 220 길이의 화재 마일 (한쪽 끝)이 다양한 유형의 광산의 한계까지 돌아 왔고, 스네이크 다이빙 페어웨이의 강철 그물 및 기타 함정으로 붐비는 등 정기적 인 하이킹에서 돌아 왔을 때 캠핑을하기 위해 마음을 잃었습니다 "L-3"작가 알렉산더 조닌 (Alexander Zonin)과 라디오 전신 기자 "L-3"의 팀장 인 그는 지휘관이 며칠 만에 다리를 가졌다.

말할 필요도없이, 바다에서 한 일은 인간의 능력, 인간의 인내, 인간의 평등을 훨씬 뛰어 넘었습니다. 이 끔찍한 전쟁의 기준조차도! 그 해의 1942 캠페인에서 대부분의 Gryshchenko 동지들, 대다수의 잠수함들과 대부분 소련 영웅의 높은 표제로 표시된 이들은 발트 해에서 영원히 남아 있었으며 문자 그대로 그들의 잠수함의 강철 선체에 핀란드만의 바닥을 두었습니다. 독자, Sosnovy Bor에 그들의 이름이 새겨진 애도의 골목 앞에 서 있었습니까? 가슴에서 하나의 질문이 나옵니다. 누가 남았습니까? 그러나 그것은 최고였다! 그런 조건에서 승리하고 돌아 오기 위해서는 절대적으로 먼저 일하는 것이 가장 좋았습니다.

피터 그리쉬 첸코 (Peter Grishchenko)가 1942 년에 자신의 업적을 달성했다는 점에 유의하는 것이 유용 할 것입니다. Alexander Marinesko조차도 1945에서 영웅이되었습니다. 발트해 연안은 크고 특히 크고 가치있는 적 목표물로 군집합니다. 이 최종 캠페인에서 강화 된 잠수함은 단일 잠수함을 잃지 않고 놀라운 성공을 거두었습니다. 특히, L-3은 전투 점수를 28 승리로 가져 왔습니다. 당시 그 지휘관은 블리미 미르 코노 바로 프 (Sladimir Konovalov)의 기장 Z Grischenko 전 조수였습니다.

오늘날, 위대한 애국 전쟁 중 소련 함대의 명령을 비판적으로 평가하려는 시도가있을 때, 승무원의 선박 사령관 (잠수함), 장교 및 선원의 위업의 위대함은 영향을받지 않습니다. 높은 지휘권에 관해서는, 사람들에게 무관심한 시상식에서 무자비 함과 원칙의 부재를 설명하고 정당화하는 것은 어렵습니다. 그리고 그것들이 시정 될 때까지, 전쟁의 가장 위대한 역사에서 어떤 종류의 완성에 관해 이야기하는 것은 어렵습니다. 알렉산더 마린 코 (Alexander Marinesko) 소련 영웅의 칭호를 획득하는 데 드는 비용은 무엇인지 기억하십시오. "명령"의 양심에 따라, 결국, 뛰어난 잠수함 알렉사노비치, Matveyev, Afanasyev, 누가 조국의 가장 높은 상을 우회했다.

과거 전쟁의 개인적인 사실들, 대중화되고 대중적인 해석이 오늘날 우리와 함께하는 것은 최고의 농담이 아닙니다. 가장 불쾌한 사실은 젊은이들이 진실을 찾고 외국의 군사 역사 문학을 읽음으로써 우리의 적들을 포함한 외국 함대와 군대의 업적을 점점 더 이상화하고 자신의 것을 모르고 무시한다는 사실입니다. 그러나 여기에서 그리고 국가적 경험, 국가의 영광, 역사 및 국가 영웅의 순전히 무시에 멀지 않습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://nvo.ng.ru/history/2014-04-04/1_flot.html
33 의견
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  1. 드롭
    드롭 4월 9 2014 08 : 55
    + 15
    우리 모두에게 우려 사항을 제기하는 훌륭한 기사입니다. 나는 개인적으로 P. Grishchenko와 같은 사령관을 존경합니다. 저는 1941 년 2 월 레닌 그라드에서 아버지를 잃었습니다. 기록을 검토 한 후 그는 유노 스트에 XNUMX 개의 Wehrmacht 사단이 파괴 된 어뢰정의 전설적인 사령관에 대한 이야기 ​​"Maskitniki"를 발표했습니다. (AO Shabalin) "VO"에서 나는 그와 그의 영광스러운 승무원에 대한 "First Attack"기사를 게시했습니다. Submariners는 러시아인이 존경하는 특별한 부류의 사람들입니다. 잠수함 함대를 위해 개인적으로 많은 장비를 만들었고 수심 테스트 중에 여러 번 내려갔습니다. 제기 된 주제에 감사드립니다. 영광입니다.
    1. 미소
      미소 4월 9 2014 10 : 57
      +6
      드롭
      "Youth"에서 "Mosquitoes"를 읽었습니다. 좋은 이야기. 대단히 감사합니다! 나는 우리 사이트에서 당신과 같은 사람들과 쉽게 이야기 할 수 있다는 것에 즐겁게 놀랐습니다. :)))
  2. 파리 루크
    파리 루크 4월 9 2014 09 : 28
    +3
    역사적 정의를 회복 할 때입니다 ..
  3. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
    +2
    이 기사는 매우 모호한 인상을 남깁니다.
    한편으로 핀란드만의 광산 채굴은 그 자체로, 아직 위업이 아니라면 극도로 가깝습니다. 반면에 잠수함들이 적의 통신에 나섰을 때, 독일군의 대위는 대서양 호송선의 강력한 호위병들과 함께 있지도 않았고, 독일 잠수함들이 대항해야했습니다.
    나는 2 차 세계 대전 잠수함의 전문가는 아니지만, 잠수함에 독일 장비보다 훨씬 더 나쁜 장비가 장착되어 있다는 진술을 한 번 이상 만났습니다. 동시에, 소련의 잠수함 함대가 폭발적으로 확장됨에 따라 경험이 풍부한 인원을 어딘가에서 모집하는 것은 거의 불가능했습니다. 우리는 이제 제 2 차 세계 대전이 시작될 당시 지상군과 공군이 Wehrmacht와 Luftwaffe (강도와 훈련 시간)보다 나쁘게 준비되었다는 것을 절대적으로 알고 있습니다. 잠수함이 다르다고 나는 생각하지 않는다. 그럼에도 불구하고, 우리의 해군 전사들은 전투에 뛰어 들어 그들의 삶을 간직하지 않고 싸웠습니다.
    그러나 그들의 헌신은 전투 사명의 완수를 위해 완전히 부적절한 것으로 판명되었습니다. 독일에서의 독일 통신은 심각한 피해를 입지 않았습니다.
    이 기사의 저명한 저자가 왜 독일 문서 보관소를 언급하는지는 완전히 불분명합니다. 제 의견으로는 L-3 잠수함이 적의 배와 함선을 28하지는 않았지만 훨씬 적습니다.
    Grischenko의 명령 중에 :
    독일군은 스웨덴 수송 "K.F."의 "L-3"침몰을 확인했습니다. Liljewalsh "(5.513 brt), 철광석화물 (어뢰 공격)을 타고 독일로 이동하면서 광산은 177 명의 선원과 함께 돛 모터 스쿠너 Walther (7brt)를 폭파하고 Hindenburg (888 brt, 증기선 Edith)를 수송했습니다. Bosselman "(952 brt), 아마도 (사실은 아님) 운송 수단"Grundsee "(866 brt) 및"Tristan "(1.766 brt)
    Konovalov의 명령 (3 월 9 1943 g에서) :
    (1.634 brt), 파괴자 T-34가 사망하고, 분명히, 수송 "Henry Lutgens"(1.141.brt) (모든 100 %에 대해 확신 할 수는 없지만) 광산은 훈련선 "Albert Leo Schlagetter" - 그의 죽음의 지역에서, 나의 것은 또한 우리의 항공기를 넣었다)
    음, 가장 유명한 승리는 다양한 견적에 따르면, 5.230 천명 (Wehrmacht의 7 기갑 사단의 1.500 병사, 4 부상병, 다른 민간인) 이상이 포함 된 고야 수송 (385 brt)의 어뢰입니다. 우주선은 다양한 견적에 따라 수천 명의 목숨을 앗아갔습니다. 선상에있는 사람들 중 7만이 살아 남았습니다. 희생자 수에 따른이 우주선의 사망은 유명한 "타이타닉"과 "빌헬름 구 스트 로브"를 앞지르는 네비게이션 역사상 가장 큰 바다 재해 중 하나입니다. http://town.ural.ru/ship/ship/l175.php3
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      +6
      가장 불쾌한 사실은 젊은이들이 진실을 찾고 외국의 군사 역사 문학을 읽음으로써 우리의 적들을 포함한 외국 함대와 군대의 업적을 점점 더 이상화하고 자신의 것을 모르고 무시한다는 사실입니다.

      우리 역사의 문제는 소련 시대에 우리 해군의 업적에 대해 훌륭한 음색으로 이야기하는 것이 관례 였다는 것입니다. 동시에 해군의 역사에 사로 잡힌 청년에게는 선동적인 질문이 떠 오릅니다. 소련 항공과 해군이 지배하는 상황에서 독일군은 크림 반도에서 적군에 갇힌 군대의 상당 부분을 어떻게 해상으로 대피 시켰습니까? 왜 1945 년에 같은 "유겐 왕자"가 우리의 진군하는 군대를 쏘았 고 그 당시 발트해 함대는 무엇을하고 있었습니까? 함대가 같은 Shumsha에 착륙을 제공하는 이유는 무엇입니까? 그리고 많은 다른 ...
      사실은 소비에트의 역사 학이 우리 함대의 행동을 이상화하면 (거부를 야기한), 소련 이후는 다른 극단으로 가고 소련 해군은 진흙으로 물에 잠겼다. 어느 접근법도 받아 들일 수 없습니다. 진실은 언제나 중간에 있고, 승리와 패배가 있었으며, 문맹자가 된 행동이 있었지만 영리하게 계획되고 실행 된 작업, 어리 석음과 과도한주의가 있었지만 영웅주의도있었습니다.
      그래서 한 가지 말만 할 수 있습니다 - 위대한 애국 전쟁에서 소비에트 해군의 역사는 공평한 연구원들을 기다리고 있습니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. 곰쿨
    곰쿨 4월 9 2014 10 : 16
    +1
    과거 전쟁의 특정 사실의 침묵, 일반화되고 포퓰리스트 해석은 이제 최고의 농담이 아닌 우리와 함께 놀고 있습니다.
    필자는 특정 사실을 밝히는 것이 불가능하다는 저자의 의견에 동의하지만, 전장뿐만 아니라 후면에서도 승리가 이루어 졌다는 사실을 잊지 말아야합니다. 우리는이 승리가 어떻게 이겼는지, 그리고 민간인 인구가 겪은 어려움과 어려움을 통해 거의 알지 못합니다. 우리가 사는 모든 사람에게 깊은 활은 매일 아침 새벽을 조용히 만날 수 있습니다! 승자의 사람들에게 영광을! hi
  5. RoTTor
    RoTTor 4월 9 2014 12 : 49
    +1
    XNUMX 차 세계 대전 후 그 리쉬 첸코 자신과 그의 삶과 봉사에 관한 내용
  6. 아크 트
    아크 트 4월 9 2014 14 : 01
    +3
    첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
    "반면에 우리 잠수함이 적의 통신에 들어갔을 때 독일 잠수함이 행동해야했던 강력한 대서양 호위대와 함께 독일 엄폐물은 근처에 있지 않았습니다."
    보통 저는 Andrey의 균형 잡힌 의견을 봅니다. 그러나 여기서 주제는 아프거나 나쁜 지식입니다. 유휴 대화에 빠지지 않으려면 미국과 영국 에스코트의 회고록을 읽는 것이 좋습니다. 그들은 44 년차가 되어서야 극복하기 힘들고 강력 해졌고, 그 이후에도 중간에 가까워졌습니다. 43 년의 패리티는 Doenitz의 보트 부족으로 인해 발생했으며 산업은 대량 생산을 위해 거의 재건되지 않았으며 승무원 교육이 부족했으며 지원 시스템이 구축 중이었습니다. 그리고 독일인들은 "만두를 넣은 수프"에서 수영 할 필요가 없었습니다. Faroe Shetland 지역에는 약간 비슷한 것이 있었고 그곳에서 Kriegsmarine의 성공은 매우 적었습니다.
    그리고 독일 수송대의 보호에 관해서는 그 일이 일어났습니다. 호송 선과 관련하여 호송 선으로가는 우리 보트 중 하나는 보호와 관련하여 대서양 호송 선으로가는 늑대 팩과 거의 동일합니다. 그리고 독일군 수송대의 항공 표지는 최고 수준이었다. 또한 중요한 사실은 기동 깊이에 대한 제한과 독일의 서브 마리너가 귀찮게 할 수없는 지형과의 충돌 가능성에 대한 제한입니다. 호송 횟수를 잊지 말자.
    그래서 우리는 독일인을 징계하지 않고 우리를 멸시하지 않을 것입니다. 그들의 사업은 지옥이었고, 특정 성공을 거둔 사람들은 적어도 존경받을 가치가 있습니다.
    추신 그리고 매트리스를 좋아하는 사람들이 이미 여기에 나타났습니다. 그는 온실 조건에서 실제로 수영을했으며 주요 문제는 그 위치에서 보낸 제한된 시간이었습니다. 글쎄, 독일 기록 보관소에 대한 별도의 토론이 있습니다. 특히 서구 44-45 번째 경찰관의 기록에 따르면 46 년 및 49 년 동안 일부 데이터가 손실되고 복원되었다는 사실을 고려할 때 특히 그렇습니다. 따라서 서구에서 제공하는 데이터의 객관성에 대해서는 이야기하지 않겠습니다. 그리고 우리는 그들의 손에 떨어진 부분에서만 작동했습니다.
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      +1
      제품 견적 : Arkt
      나는 앤드류의 가중치가있는 코멘트를 보곤한다. 그러나 주제가 아플 지 나쁜지에 상관없이 여기에 있습니다.

      화제는 아프지 않지만 지식에 관한 것입니다. 그들은 철저하지는 않습니다. 물론, 이것은 IMHO입니다. 다른 견해를 갖고 있습니까? 자, 함께 알아 내려고합시다. 개인적으로, 저는 어제보다 오늘 더 똑똑해질 수있는 기회를 놓치지 않았습니다 :)
      제품 견적 : Arkt
      유휴 대화에 참여하지 않기 위해 미국과 영국 호송 회고록을 읽는 것이 좋습니다. 그들은 강력하고 44 년까지만 극복하기가 어려워졌으며 중간에 가깝습니다.

      Arct에게, 여기서 회고록은 나쁜 농담을 할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 호송대의 수와 보호를 얻는 것이 필요합니다. 예를 들어, "제 1940 차 세계 대전에서 해로에서 독일 잠수함의 행동을 취하면 같은 40 년에 약 3 척의 선박이 4 ~ 1941 척의 구축함 / 코벳으로 덮 혔음을 알 수 있습니다. 그다지 많지는 않았지만 이미 7 년에 그 수는 1942 척으로 늘어났습니다. 30 년에는 10 척의 배 (구축함 4 척, 나머지는 슬루프, 코르벳 함 등)로 덮힌 XNUMX 척의 호송이있었습니다.
      1943에서는 대서양 노선의 총 수송 수가 7600 개에 이르렀습니다. (30.06 기준) 75 호위 캐리어와 다양한 유형의 2606 호위병이 보장되었습니다.
      동시에, 1943에서 7,6에서, convoys 외부 수송의 수천은 1300에 대해서만 갔다. 호송선 당 2-3 수송 이상을 차지하지 못했습니다.
      일반적으로, 나는 지중해와 북극 호송의 보호에 대해 침묵하고있다 - 전통적으로 매우 강력한 방어력이있다
      결과적으로 2 월에서 9 월까지 1943의 독일 잠수함 워머는 378 함선을 익사하지만 동시에 160 PL을 잃습니다.
      제품 견적 : Arkt
      올해의 패리티 43은 Doenitz에서 보트 부족으로 인해 나타났습니다.

      음, 실제로, 1943 d에서 Doenitz는 순위에서 427 PL을 가지고 있었는데 105은 일반적으로 바다에 있었고 (평균적으로)
      발트해 어때요? 솔직하게 말하면, 내가 얼마나 호위하고 있는지를 이해하지 못한다.
      제품 견적 : Arkt
      호송선과 관련하여 호송을 떠난 우리 보트 중 하나는 기껏해야 늑대 무리와 동등하며 대서양 호송에 대한 보호와 관련하여

      여하튼 숫자로 보자. 예를 들어, 1941에서 한 U99은 133 전송 장치, 40 구축기 및 5 코르벳 함이있는 HX-2 호송을 공격합니다. 그녀는 하루 종일 에스코트를하고 밤에는 3 유조선과 3 수송기를 공격하고 파괴합니다. 발틱 함대 잠수함의 어떤 공격이 이걸 비교해야합니까?
      1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
        +1
        제품 견적 : Arkt
        그렇다면 서구가 제공하는 데이터의 객관성은 그렇지 않습니다.

        오랫동안 자신을 정당화 한 실천 사례 - 당신의 손실을 알고 싶다 - 자신의 문서를 연구하고, 상대방의 손실을 찾고 싶다 - 그의 문서를 연구한다. 그들은 궁극적 인 진리는 아니지만 일반적으로 보고서보다 훨씬 정확합니다. 바다에서의 전쟁의 역사는 양심의 망상으로 가득차 있습니다. 정상입니다. 그것은 거짓말이 아닙니다. 전투에서 모든 것이 다른 것입니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. MVV
    MVV 4월 9 2014 17 : 03
    0
    얼마나 오랫동안 Marinesco의 이름을 헛되이 흔들 수 있습니까? 네, 영웅입니다. 예, 숙련 된 장교입니다. 예, 그는 도덕적으로 타락했으며 부하 직원의 모범이 아닙니다. 역사 교과서에서는 마린 스코의 FEAT가 일어나야하지만 마린 스코의 성격은 잊혀져 야합니다. 아무리 어리석게 들릴지 몰라도. "굴욕과 모욕을당하는"사람들의 외침을 부채질 할 때나 장소가 아닙니다. Zhukov도 무화과는 사람으로서의 선물이 아니라 전투 책임자로서 위대한 천재입니다. Suvorov는 모든 방법으로 기억 될 수 있습니다. 그러나 내가 기억하는 유일한 것은 RYMNIKSKY의 PRINCE ITALIAN 카운트입니다.
    1. 투르 키르
      투르 키르 4월 9 2014 18 : 30
      +1
      Marinesco는 영웅이며 승무원은 영웅입니다.
      그리고 "도덕적 부패"에 대해 전혀 쓰지 않는 것이 낫습니다. 우선, 부러워하는 사람들이 그것을 비난했습니다. 도덕적 부패, 좋은 용어, 살아있는 사람들에게는 일반적으로 존재하지 않았습니다. 둘째, 왜 Marinesco를 처벌하는 것이 그의 승무원 전체를 처벌했는지. 도덕적 부패에도? 표현이 좋고, 승무원 전체가 도덕적으로 분해되었습니다.
      그리고 "도덕적 부패"와 같은 용어를 사용하는 것을 좋아하는 사람들은 사실 화약 냄새를 맡은 적이 없었지만 덕아웃에 앉아있었습니다.
      그리고 최근 한 놈이 Runet에서 Marinesko에 대해 썼다. Reich 잠수함을위한 20 명의 승무원과 함께이 악당 (!)은 많은 민간인을 익사시켰다. 뭐?
      우리 자신은 "도덕적 부패"에 대해 이야기함으로써 5 번째 열에 우리의 영웅에 대해 우리의 기억에 침을 뱉을 수있는 기회를 제공합니다.
      1. 플루트 -k
        플루트 -k 4월 9 2014 19 : 04
        +1
        Marinesco는 영웅이며 승무원은 영웅입니다.

        나는 그들이 말했듯이 "전쟁에서와 같이 전쟁에서"를 전적으로지지하지만, 도덕적 타락을 희생시키면서 위대한 사람들의 전기를보세요. 차이코프스키만으로도 그만한 가치가 있습니다.
        그러나 아침부터 저녁까지 TV에 나오는 "백조의 호수"는 아직도 많은 사람들이 기억할 것입니다.
  8. Navy7981
    Navy7981 4월 9 2014 18 : 02
    0
    정말 서비스입니다! 단어의 완전한 의미에서 항상 서브 플로어가 조정되기 전에. 긴 기억!
    여기에 우리의 자녀를 가르 칠 필요가있는 사람들의 삶의 예가 있습니다 (아름답고 활기차고 힘들지만 흥미 진진한 삶을 살았던 모든 사람들을 의미합니다). 최소한 때때로 부채, 명예, 용기가 무엇인지 생각하게하십시오.
  9. Sergei75
    Sergei75 4월 9 2014 18 : 35
    -2
    일반적으로 동의하지만 ... Alexander Marinesco가 즉시 영웅을 얻지 못한 이유는 분명하며 이미 여기에 설명되어 있습니다. 나는 그 자신이 별을 받고 싶지 않을 것이라고 생각합니다. 이것은 Alexander Marinesco 자신의 주요 비극이며, 그가 "Wilhelm Gustloff"라이너에 누가 있는지 아는 두 번째 기회가 있다면 그는 그를 익사시키지 않을 것입니다. , 압도적으로 다수의 여성과 어린이와 같은 난민이있었습니다.
    그는이 비극에 대해 책임을지지 않았으며, 자신의 일을 완전히 해냈지만 그렇게하기가 쉽지 않았습니다.
    양심에 수천 명의 무고한 삶이 있다면 어떻게 사는가?
    그리고 영웅은 5 년 1990 월 XNUMX 일에 배정되었고, 이제 모든 것이 훨씬 더 비극적으로 들립니다.
    아무도이 배를 익사시키고 싶지 않았고 그 당시 알렉산더 마린 스코 대신 그 누구도되기를 원하지 않았습니다.
    1. 모건
      모건 4월 9 2014 23 : 18
      +2
      롤 콜 여성 및 어린이 목록, pliz. SS 및 Wehrmacht 등 다른 승객도 마찬가지입니다. 아니면 나치 공무원이 난민을위한 LAST (또는 하나의) 차량으로 나아갈 것이라고 생각하십니까?
    2. bbss
      bbss 4월 10 2014 00 : 11
      +1
      나는 원하고 싶지 않았다. 적 전차가 보이는 곳에서 익사합니다!
      1. 모건
        모건 4월 10 2014 11 : 42
        +1
        권리. 병원선 'Gustlofff'의 표지판은 나르 지 않았습니다. Marinesco는 그를 익사시켜야했습니다. 그나저나 기억이 안 나거나 '고야'에 잠수함이 있었나요? Lut와 같은 선택 오우거 ... 부정
        1. Sergei75
          Sergei75 4월 10 2014 23 : 45
          -1
          내 요점을 올바르게 표현하지 않은 것 같습니다.
          당신이 잠수함의 선장이라고 가정하고, 바다가 잠망경에서 침착하고 깨끗하며 적의 함선을 보았을 때, 그것이 잘 준비되어 있으며 적 (집행 인, 강간범 및 살인자)의 모든 명령이 항해하고 있음을 알고 있지만 .... 오픈 데크에는 수많은 난민, 여성 및 어린이, 민간인이 있습니다. 이것을 알고, 당신은이 배에서 배구 명령을 내릴 것입니까?
          그래서 Marinesco는 배를 보았지만 누가 배에 있었는지 몰랐습니다.
          비극은 그가 자신의 의무를 다하고 적을 파괴했지만 그로 인해 더 쉬워지지 않았다는 것입니다. 당신은 영웅으로 돌아 왔고이 함선에 있던 사람을 인식했기 때문에 기계가 아닌 사람의 감각을 나타냅니다.
          이것은 도덕성과 성취에 대한 의문을 제기하며, 각 사람은 도덕적 원칙을 가져야합니다.
          그가 나중에 자신을 마신 것도 당연합니다.
          사람은 전쟁 중에도 항상 사람으로 남아 있어야합니다. 그리고 나는 그가 남자로 남아 있다고 생각합니다!
          Treptower Park-Warrior-Liberator의 기념비를 기억하십시오. 그는 독일 소녀, 실제로 그의 적의 아이를 보호합니다. 벌을 지키지 않았습니다.
          1. 투르 키르
            투르 키르 4월 11 2014 13 : 13
            0
            다시 한 번 나는 글을 썼다-그것은 잠수함을위한 23 명의 승무원을 완전히 갖추고 있었다. 수천 명의 군인과 장교.
            그리고 이것은 Marinesco에 대한 Crohn의 책에서 자세히 설명하고 문서화되었습니다.
            반대의 말을 계속한다는 것은 당신이 쓰고있는 자료를 모른다는 것입니다. 이 수송선의 침몰은 소련 군인의 생명을 구했으며 당신이 슬퍼하는 민간인의 수를 훨씬 초과 한 것은 아닙니다.
            히틀러는 마지막 군인이 될 때까지 동부 전선에서 전쟁을 벌였습니다 (그는 당신과 달리 그의 시민에 대해 생각하지 않았습니다-베를린 지하철을 범람하라는 명령) 주저 없이이 모든 승무원이 목적지 항구로 항해하면 잠수함에 갇힐 것입니다. 물론 소련 군인의 삶은 Marinesco와 우리 땅의 애국자 모두와 같은 의미가 없습니다.
            당신이 쓴 모든 것은 위선입니다.
            도덕적 문제를 만났을 때 Marinesko가 해고되고 Leningrad 공장과 창고에서 감독으로 일한 적이 있으며 녹슨 침대는 아무도 거짓말을하지 않았으며 노숙자 Lenigraders에게주었습니다. 정직한 공급 관리자는 말도 안되며 Marinesco는 일이 끝날 때까지 정직한 사람으로 남아있었습니다. 감독은 그에게 말했고 Marinesco는 결국 감옥에 갇히고 범죄자에게 자신의 성격을 보여주었습니다. 그는 암을 얻은 곳에서 감옥을 떠난 후 그를 사랑하고 암으로 죽은 여자와 살았습니다.
            여기에서도 거짓말을하고 있습니다.
            나는 사람들이 슬로건을 말하는 것을 항상 의심합니다. 오늘날 그들은 공산주의자이며 내일 그들은 파시스트입니다. Marinesco에서만이 거짓말은 통과되지 않습니다.
            1. Sergei75
              Sergei75 4월 11 2014 15 : 42
              -1
              들리지 않습니다!
              당신의 의견으로는, 무고한 어린이의 삶은 가장 높은 목표를 달성 할 가치가 있습니까?
              그렇다면 분명하다.
              도덕적 원칙이없는 사람들은 드레스덴을 폭격 한 다음 히로시마와 나가사키에 폭탄을 떨어 뜨렸다.
  10. alex20081308
    alex20081308 4월 9 2014 20 : 50
    0
    Marinesco의 약력을 따르면 지뢰밭에 참여하지 않았다는 사실을 알게 될 것입니다. 41 또는 42 개의 결과가 없습니다. 43 세에 그는 운이 좋았는데, 이것은 RPKSN 수석 사령관, 어뢰 인 전문 잠수함으로서 저의 의견입니다.
    1. 투르 키르
      투르 키르 4월 11 2014 13 : 26
      0
      그의 배는 포위 된 레닌 그라드에 갇혀있었습니다. 45 세에 그는 운이 없었고 엑스트라 프로페셔널이었습니다. 포위 된 레닌 그라드에서도 승무원들은 지속적으로 훈련을 받았고 전체 승무원은 그를 매우 사랑했습니다.
      나는 기억에서 글을 쓰지만 Alexander Kron이 작성한 Marinesco에 대한 에세이에 매우 감동했습니다. 어떤 잡지를 기억하지 못합니다.
      그는 개인적으로 Marinesco를 알고 Marinesco의 죽음 이후 그의 어려운 운명에 대해 아주 자세하게 기록했습니다. 대단하지만이 출판물을 금지하고 싶었습니다! 이유는 무엇입니까?
      모든 종류의 Ost-zey 남작과 소위 동료가 그에게 쏟은 거짓말을 읽고주의를 기울이지 마십시오.
      그리고 큰 악의, 반 재치와 흔들리지 않는 미국인들에게 제 1 차 세계 대전 Submariner No. XNUMX 마린 스코 영웅.
  11. Artem1967
    Artem1967 4월 9 2014 20 : 58
    0
    네덜란드와 나르 겐-포르 칼라-우드 스키라는 두 대의 잠수함 지역의 장비에 특히 중점을 두었습니다. 물리적 장애물과 동의어로 보존되었습니다 (수만 개의 광산 외에도 바닥에 두 배의 강철 그물이 확장되었습니다). 여기서 손실은 1941-19 잠수함 1942 개월, 11-1943 잠수함, 5-XNUMX 잠수함의 XNUMX 개월입니다.

    분명히 이것은 핀란드만의 Hogland 섬 근처에있는 Hogland 대 잠잠 경계선을 나타냅니다. 우리 서브 마리너의 자기 희생 전에 무릎을 꿇을 수 있습니다. 이들은 모두 영웅입니다! 1941-1943 년 발트해에서 생존 할 가능성은 거의 없습니다. 얕은 깊이, 전쟁 극장의 견고성, 엄청난 광산 위험-모든 것이 그들에 대항했습니다. 사후에도 불구하고 정의를 회복하고 영웅들에게 보상 할 시간입니다!
  12. 아크 트
    아크 트 4월 9 2014 22 : 56
    +1
    Andrei, 나는 또한 통계 데이터가 담긴 책을 많이 읽었습니다. 즉, 주제를 탐구하고 싶지 않고 공개 데이터 만 사용했거나 아카이브의 열린 부분에 액세스 할 수있는 저자의 책을 읽었습니다. 호송 록의 회고록에 대해서는 아마 잘못 생각했을 것입니다. 무엇보다도 전쟁 중에 호송 선의 장교로 봉사하고 서비스가 끝난 후 보관소에서 일한 전문가의 회고록. 그리고 건조한 통계는 인생의 진실로 희석되었는데, 이러한 통계는 그다지 밝지 않은 색상과 관련이있었습니다.
    건조 번호 (소스 부호 포함)에서도 100 대의 운송마다 1 대의 CAV와 3 대의 운송에 대해 30 대의 호 위선이 제공됩니다. 1 척의 대서양 호송 차량의 평균 수를 고려할 때, 우리는 호송 선 3 대당 CAV 10 대와 호송 선 당 2 대의 경비함을 얻습니다. 에어 커버가없는 3 대의 호송 중 43 대입니다. 다음으로 요점은 숫자는 XNUMX 년의 지난 분기를 나타냅니다. 호송 선의 XNUMX 번째 선박마다 임무가 완료되지 않은 고장 (어떤 이유에 상관없이)으로 인해 귀국해야했다. XNUMX 번째 선박마다 호위 도중 고장이 발생하여 대부분의 호송 시간을 달성하지 못했다.
    대서양 호송대는 해안에서 비 항공기 덮개 영역과 책임 영역 (미국과 영어)을 가졌다. 호송대가 호송되기 전에 호위대는 거의 덮개없이 행진했다. 44 년까지, 특히 영어 지역에서 엄선 된 선박의 품질에 대해 이야기하고 싶지도 않습니다. 그리고 통계를 좋아하는 작가들은 볼 수없는 많은 다른 것들을 볼 수 없습니다.
    나는 독일 서브 마리너의 용기와 기술을 버리려고하지 않고 연단에 올려 놓고 다른 사람들의 장점을 무시할 필요가 없습니다.
    우리가 44 년이 시작되기 전에 발트해의 광대 한 지역으로 침입 한 잠수함은 정보 진공 상태에 빠졌으며, 돌아온 소수의 직감, 전쟁 전 계산 및 증언에 대해 행동했습니다.
    비교 정보-나는 호송대의 보호 수준을 비교했습니다. 위의 예와 같이 그러한 선물은 우리의 서브 마리너가 없었습니다. 호송대는 일반적으로 해안을 따라 끌려 갔으며, 이로 인해 작업이 더욱 복잡해졌습니다. 대부분의 대형 선박은 자율성으로 인해 도달하기 어려운 물에서 중립 깃발 (즉, 공격해서는 안 됨)으로 항해합니다. 그렇기 때문에 주요 승리가 44-45 년 동안 발트 해 서브 마리너가 만두로 수프에서 나와 정보를 받기 시작한 이유입니다. 그리고 아무것도 그들을 막을 수 없었습니다. 44 년대 말에 마침내 신맛을 낸 독일인과는 달리.
    글쎄, 약 427 개의 배와 105 개의 위치가 Doenitz 자신도 썼습니다. 기지에있는 우리 보트의 반은 갈 준비가되어 있고 XNUMX 개월 동안 캠핑을 갈 수 없습니다. 바다에있는 배 중에서 XNUMX 분의 XNUMX이 돌아오고 XNUMX 분의 XNUMX이 제자리에 들어가고 XNUMX 분의 XNUMX만이 과거에 수영하는 모든 것을 가릴 준비가되어 있습니다.
    그리고 다른 사람들의 데이터의 신뢰성에 대해서는 모순이 있습니다. 즉, 우리의 결과는 승리를 부풀리고 손실을 과소 평가하지만 서쪽에는 모두 흰색과 솜털이 있습니까? 그렇게 망상이 재미 있지 않습니까? 특히 다른 한편으로, 에이스는 전쟁의 선 전자로서 일했습니다.
    덧붙여서 매년 상선의 등록과 같은 것이 있습니다. 그리고 매트리스 토퍼가 전쟁 중에 선박을 대량 생산할 수 있다면 나머지는 더 어려웠습니다. 그리고 전후 기록의 비교는 수송선 손실의 실제 수치를 매우 정확하게 반영합니다. 따라서 이러한 레지스트리를 살펴보면 매우 흥미로운 그림이 나타납니다. 독일 함대의 함대와 그들에 의해 압수 된 함선은 세부 사항없이 사망 연도와 장소가 있습니다 (발트해 1942 또는 발트해 1944). 그리고이 배들은 기록 보관소에도 언급되지 않았습니다. 여기에 서양 기록 보관소의 "진실성"에 대한 또 다른 확인이 있습니다. 배는 발트해에서 소련 잠수함의 행동을 포함하여 어떤 이유로 든 죽을 수 있습니다. 결론을 짓다 ...
  13. 모건
    모건 4월 9 2014 23 : 23
    0
    가장 큰 엉덩이 Lut는 점점 중립에 특화되어 있습니다 (ok1 / 4-1 / 3). 그리고 완전히 반대가 없습니다. 대서양의 수송대는 그의 관심을받지 못했습니다.
  14. DimychDV
    DimychDV 4월 10 2014 04 : 08
    +1
    그러나 나는 우연히 러시아 잠수함의 독특한 역사를 우연히 발견했습니다. 이것은 1915 등급 Mikhail Andreevich KITITSYN의 선장입니다. 내가 인터넷에서 찾은 자료의 저자는 58 년 흑해의 씰 잠수함에서 싸운이 사령관이 60 차 세계 대전에서 사실상 국내 잠수함의 가장 효과적인 사령관이되었다고 주장합니다. XNUMX 만 XNUMX 천 톤의 침몰, 청산 (예를 들어, 해안으로 씻겨 진 러시아인의 명령에 따라) 및 적국의 XNUMX 년 동안의 적대 행위에 대한 보상. 이것은 배의 일지입니다. 그들 중 정확히 절반이 적의 확인을 받았지만, 세계 대전과 남북 전쟁 후에 터키, 불가리아, 루마니아 등의 해군 기록 보관소를 파는 사람은 누구든지간에. 위대한 애국 전쟁에서 루닌 만이 총 XNUMX 만 톤의 톤으로 무언가를 가라 앉힌 것 같습니까? ...
    한마디로 Kititsyn은 군대와 직원과 같은 제국의 모든 현금 상을 받았으며 1917 년에 해군 생도 군단의 교사로 밝혀졌으며 생도 팀과 함께 블라디보스토크의 훈련 순양함 Orel에서 인턴쉽을했습니다. 여기서 그는 남북 전쟁에 의해 발견되었습니다. 1919 년 2000 월, 그와 그의 생도들은 Nakhodka 근처의 Lashkevich Bay (미국 만, Suchan 어귀 근처)에 착륙하고 블라디미르-알렉산드로 프 스키의 당파들에 의해 차단 된 1922 개의 흰색 총검의 토지 분리를 해제하라는 명령을 받았습니다. 블라디보스토크에 정보원이 있었던 것으로 보이는 당파의 상륙 시도는 하사관에 대한 저격 사격으로 진압되었습니다. Kititsyn은 착륙을 돌 렸습니다. 저는 제 생도를 타이가 사냥꾼의 총알에 노출시키는 데 동의하지 않았습니다. XNUMX 주일 후 다른 군함이 왔고 (중함 대는 군함 위치에 배정 됨), 러시아 섬의 자원 봉사자들이 영국 순양함 "Kent"의 주 구경 덮개 아래에 착륙하여 Nakhodka로 이동하여 마을 의회의 XNUMX 명을 쏘고 당파 스카우트와 선동자를 잡았습니다. ... 그리고 그들이 당파를 몰아 냈든 아니든-역사는 침묵합니다. 모든 보병과 XNUMX 년 러시아 섬에 잡힌 전문 선원들이 창살에 묶여 산채로 배 밖으로 보내 졌다는 소문이 돌았습니다. 그와 함께 바다로 떠나고 싶어하는 사람이라면 스타크 제독은 그와 함께 주로 상하이로갔습니다. 그는 거의 모든 상인과 태평양의 군사 함대를 모집하고 소련 러시아를 떠났다.
    1920 년까지 M.A. Kititsyn은 크리미아에 도착했고, 그곳에서 Wrangel이 대피하는 동안 떠났다 (또는 초기에는 불분명하다). 1928 년까지 그는 Bizert에서 해군 사관 생도 훈련에 참여했으며 마지막 졸업을 마치고 미국으로 떠났습니다. 간접 정보에 따르면 한동안 시코 르 스키와 상호 작용하기까지했습니다. 그는 1960 년 플로리다에서 사망하여 미국인과 가족 생활을하였습니다. 웹에 사진이 있지만 여기에 모든 사진을 삽입 할 수는 없습니다.
    1. 드롭
      드롭 4월 10 2014 08 : 03
      +1
      친애하는 Dmitry, 잠수함 "Crocodile"의 최고 책임자와 거의 같은 운명이 발전했습니다. 러시아 황제에 의해 망가진이 재능있는 장교들은 참으로 유감입니다. 우크라이나 군사 지구 장교들에게도 비슷한 일이 벌어 질 것입니다. 나는 명예가있다
  15. rubin6286
    rubin6286 4월 11 2014 10 : 15
    +1
    나는 기사의 저자와 여러 의견에 동의하지만 침몰 한 선박과 톤수를 나열하는 것은 특히 해상 및 수중 전쟁의 공포에 대한 완전한 그림을 제공하지는 않습니다. 모든 일이 삶에서 일어나지 만, 극단적 인 상황에서는 용기, 겁쟁이, 기술, 무능, 경력, 자기 희생, 귀족과 증오, 책임감과 형식주의가 가장 분명하게 나타납니다. 저의 집 회고록에는 많은 책들이 있습니다. 그리고 해양 주제에 관한 것이 아니라 캠페인의 영웅 성과 특징뿐만 아니라 승무원의 삶, 사람들의 분위기, 그들의 헌신적 인 작업이 아직 쓰여지지 않은 전체 론적 책에 관한 것입니다. 나는 그것에 대해 글을 쓸 수있는 사람들이 그 끔찍하고 잔인한 전쟁에서 죽었 기 때문에 생각합니다.

    이제는 별도의 작업에서 정보가 우리에게 도달하며 때로는 놀라움과 혼란에 빠지게됩니다. 나는 출판물의 저자를 열거하지는 않지만 최근에 배운 것을 공유 할 것이다.

    • 북부 함대 잠수함은 평균적으로 전쟁 중 약 4 번의 외출을했습니다. G.I. Schchedrin의 지휘하에 C-56은 가장 큰 성공을 거두었 다.
    • 전쟁 직전, 대부분의 소비에트 잠수함에는 수중 음파 탐지기 장비가 없었습니다. 솜씨, 구조 및 제조 결함, 선원의 조율 및 훈련 부족, 낮은 지휘관이 상황을 악화시켰다. 이 경우, 잠수함은 잠수함이 아니라 "약하고 얕은 다이빙"선으로 바뀌었고, 그 자체로 항해하는 것은 큰 위험이었습니다.
    • 북쪽에서는 캠페인에서 돌아 오는 보트가 심각하게 손상되었습니다. 선원들은이를 위해 해안에 충분한 힘과 시설이 없었기 때문에 복원에 적극적으로 참여했습니다.

    Marinesco는 바다에 능숙했지만 해안에서 그는 함대 명령에 "두통"을 전달했습니다. 비록 그가 가장 소비에트 잠수함을 톤수로 침몰했지만, 그는 영웅이라는 제목에 소개되지 않았습니다.
    어떤 사업에도 운이 좋은 사람들은 항상 있습니다. 나는 잠수함 Grishchenko의 사령관이 살아남아 네트워크 울타리와 지뢰를 통해 문자 그대로 타락한 동료의 머리 위로 가면서 운이 좋았다고 생각합니다. “다음 캠페인에서 돌아 왔을 때,“L-3”로 캠페인에 나간 작가, 알렉산더 조닌 (Alexander Zonin)과 전파 전신 팀의 감독 인 L-3”과 그의 지휘관의 다리가 며칠 후에 사라졌다”고 상상할 수 있습니다. .
    1. 투르 키르
      투르 키르 4월 11 2014 13 : 34
      0
      Marinesco는 바다에 능숙했지만 해안에서 그는 함대 명령에 "두통"을 전달했습니다. 비록 그가 가장 소비에트 잠수함을 톤수로 침몰했지만, 그는 영웅이라는 제목에 소개되지 않았습니다.

      모든 소비에트 잠수함보다 많은 침몰.
      -이것을 언급 해 주셔서 대단히 감사합니다. 이것이 핵심 문구입니다.
      Marinesco는 그의 모든 승무원이 그로 인해 어려움을 겪고 있다는 것을 매우 걱정했습니다. 그들은 모든 상을 박탈당했습니다. 참고 : 자신을위한 것이 아니라 팀을위한 것입니다.
      그리고 이것이 "도덕적 부패"입니까?
      나는 완전히 잊었다 – 히틀러는 Marinesco를 개인의 적 1 번이라고 선언했다 !!!
  16. 투르 키르
    투르 키르 4월 11 2014 14 : 33
    0
    이 링크에서 Alexander Kron "Sea Captain"의 책을 다운로드하고 현재에 대해 알아볼 수 있습니다. 살아있는 마린 스코거세 된 포스터 영웅보다는 영웅이자 정직한 사람.

    http://royallib.ru/book/kron_aleksandr/kapitan_dalnego_plavaniya.html
    1. rubin6286
      rubin6286 4월 11 2014 21 : 48
      +1
      물론 저는이 책을 읽고 KBF 잠수함 사령관 인 제 친구에게 선물하기도했습니다. 마린 스코 3 급 대위의 군사적 기량을 충분히 존중 해준 그는 여전히 가볍게 하차했다고 생각합니다. 그들은 상을 받기 위해 싸우지 않았고 전투에 들어가기를 거부했기 때문에 배의 모든 승무원은 사령관과 함께 죽거나 형벌 대대에 갈 수 있습니다. 최전선 조종사는 나에게 연대 중 하나의 Kursk Bulge에서 하루에 5 번의 전투 임무를 수행 한 후 지친 조종사가 여섯 번째로 비행을 거부하는 방법을 말했습니다. 사령부는 총에 맞았고 나머지는 형 대대와 전체 연대의 보병 보병에 투입되었다. 제 기억이 저에게 도움이된다면, "페레스트로이카"해에 그들은 "Ogonyok"에 그것에 대해 썼습니다. 평시에는 친절하고, 온화하고, 감상 적이기 위해 논쟁하는 것이 관례입니다. A. Kron처럼, 전쟁에서 이것에 대한 시간이 없습니다. "질서는 의심 할 여지없이 정확하고 제때에 수행되어야합니다!"
      웹 사이트 "kruzzz 군사 문학"에서 Miroslav Morozov의 책을 읽을 수 있습니다.
      "1941-1945 년의 위대한 애국 전쟁에서 소련 해군의 잠수함. 군사 캠페인의 연대기. 파트 3. 북부 함대". 나는 당신에게 흥미로울 것이라고 생각합니다.
      감사합니다. Rubin 6286.
      1. 투르 키르
        투르 키르 4월 27 2014 21 : 43
        0
        최전선 조종사는 하루에 5 종을 바친 후, 연대 중 한 곳에서 쿠르스크에서 어떻게 고통받는 조종사가 여섯 번째로 비행을 거부했는지 말해 주었다. 사령부는 총에 맞았고, 나머지는 형 대대와 보병 전체의 보병대에 전적으로 배치되었다.

        우리가 그러한 손실을 겪은 것도 당연합니다. 고급 전문가, 보병 조종사 (!), 비행기 보병? 아니면 NKVD가 능숙하게 날아갈까요? 그리고 새로운 조종사를 준비하는 데 시간이 얼마나 걸립니까? 합리적으로?
        캡틴 3 위 마린 스코의 군사 능력을 모두 존중하면서도 그는 여전히 쉽게 내릴 수 있다고 믿습니다.

        당신의 어구에는 "적당한 존경을 담아"와 "쉬운 출발"이라는 논리적 불일치가 있습니다. 명확하지 않습니다. Marinesco는 어떤 명령을 따르지 않았습니까?
        예를 들어, 나는 Crohn의 책에서 다른 측면에 주목했다.아비브,이 느낌은 작고 결함이있는 사람들에게만, 그리고 전쟁과 동료들에게도 내재되어 있습니다..
        책의 제목에 감사드립니다.