군사 검토

러시아 항공기 산업의 현재 순간의 특이점

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다른 날, bmpd의 최고 소스 비행 업계는 아마도 매우 감각적이지는 않지만 현재 상황에 대한 흥미롭지 않은 세부 사항을 알려줍니다. 우리는 독자들과 공유하고 싶어합니다.


PAK FA 프로그램

공장 테스트는 2013 연도에 완료되었으며, 올해 JNE 테스트가 시작되어 2015 년에 완료 될 예정입니다. 2016을 통해 소규모 제작이 시작됩니다. 올해 테스트의 주된 노력은 항공 전자 공학, 특히 스텔스를 제공하는 모드의 테스트를 목표로 할 것입니다. 가까운 장래에 TSA 응용 프로그램 개발이 시작될 것입니다. 2014에서 또 다른 여섯 번째 기계가 시련에 합류 할 것이고, 다음 두 개는 더, 그 다음 시리즈가 될 것입니다. Komsomolsk에서 생산을 준비하기 위해 기계 및 열처리가 확장되어 새로운 전기 도금 산업이 창안되었습니다. 이전의 테스트 및 테스트 기지는 확장되고 현대화되고 있습니다. 이전 버전은 5 세대 콤플렉스 테스트를 제공 할 수 없기 때문입니다. PAK FA와 Su-35С를 만들 때 파일럿 생산을 포기한 테스트 장비는 직렬 공장에서 제조되므로 일련의 준비가 용이합니다.


PAK FA 전투기의 다섯 번째 프로토 타입은 T-50-5 항공기입니다. Zhukovsky, 올해의 11 월 2013 (c) Roman Tregubov / russianplanes.net


다섯 번째 세대의 경량 전투기를 만드는 문제.

우리의 전투 항공 단지는 서양 항공기보다 항상 더 무겁습니다. 다른 기술 환경뿐 아니라 운행 조건에서도 그렇습니다. 따라서 무거운 차량에 대한 군대의 성향을 이해할 수 있습니다. 이제 가장 중요한 것은 기술 환경을 개발하여 그러한 작업이 발생할 때 적절한 기술 솔루션을 개발할 수 있도록하는 것입니다. 어쩌면 5 세대 경량 전투기가 아니라 무인 항공기 및 고급 4 세대 차량 일 수 있습니다. 가벼운 전투기를 만드는 작업을 완수하려면 엔진, 항공 전자 공학 및 레이더 모두에서 Migov 협력에서 상당한 진전을 달성해야합니다. 즉, 첫째, 기술, 그리고 나중에 기술 솔루션입니다. 오늘날, 주요 임무는 MiG-29의 방향으로 MiG-35을 개발하는 것입니다. 일반적으로, 공군의 미래 그룹은 PAK FA, Su-35 및 무인 항공기가 혼합 된 것일 수 있습니다.

LVTS 및 유망한 공격기.

러시아 연방의 국방부는 아직이 주제에 관해 명확하게 결정하지 않았으며 다양한 프로젝트가 고려되고있다. 가장 좋아하는 IL-112²의 주된 도전 과제는 비용 통제입니다. 동시에 UAC는 초 중량 MTC 제품군을 만드는 것에 대해 이미 생각하고 있습니다. 그러나 모든 것이 동시에 이루어지지 않아야한다는 것이 분명합니다. 그러나 첫 번째 LVTC 및 MTA, 그 다음 중장비. 마찬가지로, 군부는 유망한 공격기를 아직 결정하지 않았다. Su-25의 근대화를위한 옵션, Yak-130을 기반으로하는 가벼운 공격기를 만들고 근본적으로 새로운 기계를 개발하는 옵션이 고려되고 있습니다.

MiG-31의 생산 복원 문제

MiG-31의 생산을 재개하면 가장 근대화 된 것만이 생산됩니다. 그러나 원칙적으로 지금은 미사일 발사 범위가 증가함에 따라 고속 차량은 필요 없지만 장기간 잠금이 가능한 기계가 필요합니다.

PAK 예

예비 설계 개발 계약이 있습니다. 디자인 초안의 결과에 따르면, 군대는 TK를 발행 할 것이다. PAK DA 작업에서 잠재력은 Tupolev뿐만 아니라 전체 UAC, 특히 PAK FA 프로젝트 구현 중에 생성 된 Sukhoi의 기술적 및 조직적 잠재력에도 사용될 것입니다. 명백하게 PAK DA 프로젝트의 핵심이며, 엔지니어링 및 디자인 리소스가 사용될 경비원이 아니라 PAK FA에서 주요 작업 범위가 끝나면 발표 될 것입니다.

공원의 다양성 문제

일반적으로 이것은 군대에 대한 질문입니다. 원칙적으로, 유형을 줄이는 작업이 있으며, 어떤 단계에서는 유형 수가 줄어들 수 있습니다. 그러나 이제 Su-30М2는 Su-27CM을위한 전투 훈련 항공기의 기능을 수행합니다. Su-30CM에는 통일 된 정보 및 제어 필드가 있습니다. Su-35CM은 러시아 공군의 4 세대 기본 항공기가 될 Su-30С를 보완합니다. Su-2М90 구입 - 이것은 러시아 연방 공군 UBS의 심각한 부족의 결과입니다. 부분적으로, 과도한 이질성은 XNUMX 및 초기 0 년에 조달이 이루어지지 않아서 발생합니다. 군대에서 돈이 생겼을 때, 그들은 준비금을 포함하여 업계가 제공해야하는 모든 것을 사기 시작했습니다.

주 방위 명령의 주요 임무

오늘의 우선 순위는 공원의 건강을 보장하는 것입니다. 수리 공장을 UAC로 이전하기 전에 건강 지표가 40 % 수준이었고 이제 50 %에 도달했습니다. 올해의 과제는 건강의 60 %에 도달하는 것입니다. 수리 계약은 이제 막 대량으로 체결되기 시작했으며, 수리주기는 5-6 달이므로 내년에만 상황이 크게 개선 될 것입니다. RF 공군의 새로운 항공기 점유율은 10 %에 불과하므로 수리가 필요합니다 (비교를 위해 새로운 헬리콥터의 점유율은 40 % 임). 올해 600 엔진 수리 계약을 체결 한 엔진에서만 95 % 계약이 체결되었습니다. 총 200 항공기가 수리 될 것입니다. 절대 우선 순위는 장거리 항공기의 수리 (항공 전자 장비의 동시 업데이트 포함)입니다.

Su-35С 프로그램의 개발

작년에 가장 중요한 것은 TSA의 통합이었습니다. TSA 유형의 전체 14가 통합되었습니다. 이제 과제는 TSA의 범위를 확장하는 것입니다. 그러나 새로운 유형의 TSA 통합이 계속됩니다. 올해 12 Su-35С (공식적으로 2 월에 양도되지 않음)이 제공되며, 가장 중요한 것은 48 유닛에 대한 새로운 계약이 체결 될 것으로 예상됩니다. Dzemgas의 자동차 보증 기간은 3 년이며 이는 전례가없는 것입니다. 이제 R & D가 계속해서 진행되고 대량 생산이 진행되고 있으며 공원을 유지 관리하기위한 조치가 진행 중입니다. 오류 감지 후 복구 - 5 시간 이내. 부분적으로 플랜트의 근접성 때문에 일부는 있지만 보증 팀, 기술 지원 팀 및 기술 키트도 배치됩니다. 조직에 따르면이 프로그램은 높은 수준의 통합으로 구분됩니다. 수석 설계자 인 Igor Demin은 Su-35С 프로그램 전체의 책임자가되었으며 현재 OCD뿐만 아니라 대량 생산 및 운영 지원을 담당하고 있습니다.

UAC 상황

소식통은 OAO 투폴 레프가 카잔으로 이주한 것에 대한 소문을 부정했다. 모스크바 사이트에서 1,5은 현재 수천 명의 사람들이 운영하고 있으며 어느 누구도 아무 곳에 나 보낼 수 없습니다. 또 다른 천명은 KAPO의 Tupolev 지점에 고용되어 있고, Ulyanovsk의 500은이 두 곳의 단위가 성장할 것이지만, 모스크바에서 사람들을 옮기는 것은 아닙니다. JSC Tupolev와 KAPO가 하나의 경제 주체로 합병되면 주로 국방 항공 분야에서 국방 명령 이행 문제를보다 신속하게 해결해야합니다. 이것은 수직적으로 통합 된 회사 인 Sukhoi 또는 RAC MiG와 유사하게 객관적으로 성숙 된 구조 조정입니다. 통일은 군대 생활을 편하게 만듭니다. 이제 러시아 연방의 국방부는 두 경제 주체와 계약을 맺습니다. 두 경제 주체는 문제가 생길 때 서로 서로 고개를 끄덕입니다. 합병이 주 방어 명령의 이행을 책임지는 유일한 것일 후에.

일반적으로 KLA에 따르면. 매년 1,5 천명이 고용됩니다. KLA의 7 년 동안, 군축에 대한 투자는 1에서 10 billion rubles로 증가하여 불과 7 년 만에 45 billion rubles가 투자되었으며 대략 XNUM 억 달러에 달했습니다. 임원 성장에 대한 기본 정책은 관리자와 비교하여 기본 전문 인력에 대해 수행되었습니다. 전략적 목표는 UAC의 생산량을 1,5 억 루블로 늘리는 것입니다. 그런 다음에야 회사가 효과적 일 것입니다. KLA 직원을 350 % 보유한 Komsomolsk 및 Irkutsk 두 곳의 공장에서 KLA를 만들 때 제품의 40 %, 나머지 85 % - 모든 60 %의 제품을 제공했습니다. 현재 상황은 평평 해지고 있으며, Voronezh (올해 매출 10 억 루블)와 Ulyanovsk는 호흡하기 시작했으며, 노보시비르스크에서의 생산이 증가하고 있습니다.
원본 출처 :
http://bmpd.livejournal.com/
32 의견
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  1. svp67
    svp67 4월 8 2014 09 : 46
    +9
    기사가 아닙니다 - 일종의 요약 ... 무엇은 어떻습니까?

    일반적으로, 공군의 미래 그룹은 PAK FA, Su-35 및 무인 항공기가 혼합 된 것일 수 있습니다.


    즉, 하늘로가는 MiG 도로 - 불쌍한 ...
    1. 아방가르드
      아방가르드 4월 8 2014 09 : 48
      0
      제품 견적 : svp67
      어때요?

      러시아 항공기 산업의 현재 순간의 특이점 웃음
      1. svp67
        svp67 4월 8 2014 09 : 50
        +5
        제품 견적 : 아방가르드
        러시아 항공기 산업의 현재 순간의 특이점

        그다지 행복하지 않기 때문에 ... "Su"는 물론 브랜드이지만 다른 디자인 국을 키우는 것은 아프지 않을 것입니다. "
        1. Nayhas
          Nayhas 4월 8 2014 10 : 37
          +1
          제품 견적 : svp67
          "수"는 당연히 브랜드이지만, 다른 디자인 국에서는 키우는 것도 다 치지 않을 것입니다.

          잃지 않기 위해 모금하는 것은 바보입니다. 차량은 고객의 요구에 따라 구성됩니다. MiG-35 공군이 필요하지 않은 경우 MiG를 위해서만 구매할 것을 제안합니까? 공군이 R & D 파이낸싱을 사용하는 경전차 구매에 대한 입찰을 발표하면 MiG는 생명의 기회를 갖게되며 다른 사람보다 더 나은 제안을받을 수 있습니다. 그렇지 않다면 MiG-35와는 별도로 블 랭커에는 아무것도 없기 때문에 모든 사람이 그에게 작별 인사를 할 것입니다.
        2. 벨리 코 로스 - xnumx
          벨리 코 로스 - xnumx 4월 8 2014 12 : 48
          +3
          제품 견적 : svp67
          "수"는 물론 브랜드

          실제로 MiG와 마찬가지로 MiG가 Su (오래 전 베트남 전쟁 당시)보다 훨씬 우수한 등급을 받았지만 그럼에도 불구하고 MiG는 오늘날 브랜드입니다.
          1. Letun
            Letun 4월 8 2014 13 : 30
            +5
            제품 견적 : velikoros-xnumx
            그리고 MiG가 Su보다 상당히 우수한 등급을 받았던 때가있었습니다 (오래 전에는 베트남 전쟁 당시였습니다).

            그리고 한국에서? 전투에서 MiG가 세계적으로 유명한 것은 한국에서였다. 예, 무엇!
            1. 벨리 코 로스 - xnumx
              벨리 코 로스 - xnumx 4월 8 2014 21 : 53
              +1
              한국 자체. 나는 MiG가 전 세계에서 소련 전투기 전설 No. 1이었던 기간의 마지막 몇 년을 고의로 지적했다. 그러면 Su는 배턴을 인계 할 것이다.
      2. inkass_98
        inkass_98 4월 8 2014 10 : 42
        0
        제품 견적 : 아방가르드
        러시아 항공기 산업의 현재 순간의 특이점

        어쨌든 유럽 전역의 갤럽에서, 조금 있지만, 모든 것에 ...
        예, MiGs에 따르면, 그것은 다소 놀랍습니다. 또는 그들은 의도적으로 사무실을 파괴하고 있거나 비뚤어진 관리로 익사하고 있습니다.
    2. maks-101
      maks-101 4월 8 2014 13 : 58
      0
      MiG와 드론을 생산할 수 있습니다
  2. 사마리아 사람
    사마리아 사람 4월 8 2014 09 : 48
    +4
    무엇을 쓸지 모른다면 러시아에서 비행기에 대해 쓰십시오. 모두가 좋아하는 법 ...)))))
    1. W1950
      W1950 4월 8 2014 10 : 36
      0
      어린 시절부터 꿈을 꾸었지만 건강 진단을 통과하지 못한 것은 기술적 인 일에 가야했지만 꿈을 결코 잊지 않았습니다.
      1. 사마리아 사람
        사마리아 사람 4월 8 2014 14 : 56
        0
        그리고 나는 상트 페테르부르크에서 단일 엔진을 난다! 모두가 지루해하고 모든 사람과 모든 것을 보내려고 할 때, 나는 공항에 가서 상트 페테르부르크 주변을 날고 있습니다 ... 나는 강철 새를 날아가는 것이 너무 기쁩니다 ...
  3. 관리인
    관리인 4월 8 2014 09 : 48
    +1
    전자파 간섭에 대한 보호 장치를 개발하는 것이 더 낫습니다 ...
  4. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. 알 렉신
    알 렉신 4월 8 2014 09 : 53
    0
    모든 디자인 국이 일에 열중하고있는 것처럼 보입니다. 하나님이 당신을 도와 주 십니다.
  6. PLO
    PLO 4월 8 2014 09 : 59
    +5
    PAXFA 미남
    결국, 지구상에서도 그의 실루엣은 신속하고 F-22는 즉시 원형이됩니다.

    1. 사마리아 사람
      사마리아 사람 4월 8 2014 10 : 29
      0
      그리고 포토샵을 추가하면 마지막으로 ...
  7. 스카 우 노프
    스카 우 노프 4월 8 2014 10 : 37
    +1
    비교하지 않고, T-50은 매우 잘 생겼습니다! 그렇습니다. 특성면에서 어떤 항공기보다 우수하다고 생각합니다!
  8. Wiruz
    Wiruz 4월 8 2014 10 : 39
    0
    MiG-41에 관한 내용은 한마디도 아닙니다. 그래서 무엇? 그리고 드론, 이것은 일반적으로 파이프 꿈입니다
  9. 시베리아 9444
    시베리아 9444 4월 8 2014 10 : 46
    +2
    예, MIG41을보고 싶습니다 !!!
    1. 나사 커터
      나사 커터 4월 8 2014 11 : 19
      +1
      사진 속의이 것은 날지 못하거나 느리게 날아갑니다 공기 흡입구가 너무 작아 자연을 속일 수 없습니다.
  10. Nayhas
    Nayhas 4월 8 2014 10 : 51
    0
    PA-FA와 Su-35S를 만들 때 시범 생산을 거부하고 테스트 기계는 직렬 공장에서 생산되므로 시리즈 준비가 용이합니다.

    우리는 모든 것을 무작위로 가지고 있습니다 ... 아마도 PAK-FA는 그때도 나왔을 것입니다 .... 그렇지 않다면? 어쨌든 파이프 라인이 시작 될까요?
    1976 년 KnAAZ는 현재 공장에서 특정 T-10 항공기 생산 준비를 시작했습니다. 1979 년까지 엄청난 양의 작업을 수행 한 공장 노동자들이이 기계를 출시 할 공장을 준비했습니다. 그러나 T-10은 약간의 성능을 발휘하지 못했지만 완전히 다른 기술 프로세스에 따라 T-10C라는 다른 자동차를 만들어야합니다 ... 1982 년에도 생산을 재건해야했습니다. Su-10이라는 T-27S의 연속 생산이 시작되었습니다. 국가 비용은 얼마입니까? H / s ... 그러나 나라는 달랐습니다. Poghosyan 동지가 솔직한 모험을하면서 미리 승리했습니다. PAK-FA가 TTZ의 어떤 점을 준수하지 않더라도 더 이상 기계의 재 설계 및 생산의 재구성에 대한 돈이 없기 때문에 수용에 관한 법은 여전히 ​​서명됩니다 ...
    1. PLO
      PLO 4월 8 2014 11 : 51
      +2
      그러나 Poghosyan은 자신뿐만 아니라 당신과 같은 "비평가들"도 도왔습니다. 당신은 그에게 감사해야합니다)
      PAKFA가 TK를 완전히 준수 할뿐만 아니라 TK를 능가하더라도 선택의 여지가 없으므로 TK가 적합하다고 말할 수 있습니다.)
    2. 베르 센
      베르 센 4월 8 2014 13 : 05
      +2
      우연히 무엇을 의미합니까? 개념적 디자인, 기술적 디자인, 연구 작업이 있었고 모든 것이 군대에 의해 조정되고 승인되었습니다. 라디오 스텔스에 대한 Sukhoi의 접근 방식이 효과가 없다면 여전히 업계에 도움이됩니다. 어떤 사람들은 다른 사람들의 실수로부터 배웁니다.
      TTZ 불일치가 첫 번째 목록입니다. 고객은 명령을해도 서명하지 않습니다.
      1. Nayhas
        Nayhas 4월 8 2014 14 : 23
        0
        제품 견적 : BerXen
        우연히 무엇을 의미합니까?

        그것이 의미하는 바입니다. 숙련 된 사람없이 대량 생산을 조직하는 것은 아마도. 물론 "권위에 의존"이라고 다르게 부를 수 있습니다.
        제품 견적 : BerXen
        TTZ 불일치가 첫 번째 목록입니다. 고객은 명령을해도 서명하지 않습니다.

        어서 ... 전형적인 노래가 시작됩니다. "정치적 순간을 이해하지 못합니다! 국가는 XNUMX 세대 전투기가 필요합니다! 가장 중요한 것은 제작을 시작하는 것입니다. 우리는 도중에 모든 것을 고칠 것입니다."
    3. 로마-킨
      로마-킨 4월 9 2014 00 : 24
      0
      시간을내어 S-37 (Su-47)의 리버스 스윕이있는 비행기가 있었고 지금은 그것에 대해 기억하지 못하는 사람들이 거의 없었으므로 10 년대의 T-80의 아날로그 였고 T-50은 완전히 새롭게 디자인되었다고 생각합니다. 시리즈가 될 비행기를 생각 나게했다.
  11. 가가린
    가가린 4월 8 2014 10 : 58
    +2
    우리는 볼 것이다!
    그들은 곧 Photoshop에 포함될 것이며 Mig-44를 그리기로 약속했습니다! 요컨대, "일"...
    인용구 : Siberia 9444
    예, MIG41을보고 싶습니다 !!!
    1. 사마리아 사람
      사마리아 사람 4월 8 2014 14 : 53
      0
      그리고 나도 이야기하고 있습니다))) 당신을 존중합니다. acc 및 깃발 사진-가파른 굴림)
      1. 벨리 코 로스 - xnumx
        벨리 코 로스 - xnumx 4월 9 2014 19 : 04
        0
        그 사진은 화려합니다.
  12. Nayhas
    Nayhas 4월 8 2014 11 : 14
    -1
    우리의 전투 항공기 시스템은 다른 기술 환경뿐만 아니라 작동 조건에 따라 서구보다 항상 무겁고 무거워 질 것이므로 무거운 차량에 대한 군대의 성향은 이해할 수 있습니다.

    그들은 국내 산업의 후진성 때문에 더 무겁습니다. 왜 군대를 여기로 끌고 있습니까? 러시아 공군의 유형은 최소 20 톤의 건조 질량을 가진 TTZ 기계에서 주문합니까? 반대로 군대는 활주로에 대한 요구 사항이 더 간단 해지기 위해 더 쉬운 자동차가 필요합니다! 가벼운 기계와 연료는 더 적게 소비하므로 운영 비용이 절감됩니다.
    이제 중요한 것은 기술 환경을 개발하여 그러한 작업이 발생할 때 적절한 기술 솔루션을 만들 수 있도록하는 것입니다. 어쩌면 이것은 XNUMX 세대 전투기가 아니라 드론과 XNUMX 세대 항공기 일 것입니다.

    예, 무인 전투기로 휘두르고 정찰 UAV는 생성 할 수없고 무인 전투기는 발사체입니다. 그리고 "35 세대 첨단 기계"에 대한 이러한 힌트는 무엇입니까?이를 위해 "기술 환경을 개발"해야합니까? 그. MiG-4는 XNUMX 세대에 해당하지 않는 기술 솔루션을 사용합니까?

    MiG-31의 생산을 재개하면 가장 근대화 된 것만이 생산됩니다. 그러나 원칙적으로 지금은 미사일 발사 범위가 증가함에 따라 고속 차량은 필요 없지만 장기간 잠금이 가능한 기계가 필요합니다.

    이해가 안되는데 Su-35S가 있습니다 ...
    공원의 다양성 문제. 일반적으로 이것은 군대에 대한 질문입니다.

    갇혀 ... 그들은 세계에서 아무도 편리하지 않은 자동차를 리벳으로 옮긴 다음 공군에 빨려 들었고 다른 유형을 비난해야합니까?
    Su-35S 프로그램 개발. 작년에 가장 중요한 것은 TSA의 통합이며 총 14 가지 유형의 TSA가 통합되어 있습니다.

    근거없는 목록을 살펴 보자! 그리고 소책자에서 모든 것이 아름답지만 실제로는 ...
    UAC가 만들어 졌을 때 UAC 직원의 40 %를 차지하는 Komsomolsk와 Irkutsk의 두 공장은 생산의 85 %, 나머지 60 %는 생산의 10 %에 불과했습니다. 이제 상황이 평준화되고, 보로 네시가 숨을 쉬기 시작했으며 (올해 10 억 루블), 노보시비르스크의 울 리아 노프 스크 생산이 증가하고 있습니다.

    Komsomolsk 및 Irkutsk의 공장에는 최신 기계가 완전히 장착되어 있으며 여기에서 조립하지 않은 조립 및 높은 속도를 포함한 고급 기술을 구입했습니다. 다른 UAC 플랜트에서 어떻게 성장할 수 있습니까? KLA는 첨단 장비를 생산하는 국가의 제재에 직면하여 기계를 어디에서 구입할 것입니까?
    1. PLO
      PLO 4월 8 2014 11 : 55
      0
      어제 무거운 항공 전자 장치와 PGO와 함께 웅덩이에 앉았습니다.

      ... 또 다른 blah blah blah ..

      소련이 붕괴 된 후에는 공식적으로 방위 산업을위한 기계를 납품 한 사람은 아무도 없습니다.)
  13. 버크 - UA
    버크 - UA 4월 8 2014 11 : 48
    +1
    Su-47 "Berkut"에 대해 아는 사람은 누구입니까?
    1. 마법사
      마법사 4월 8 2014 13 : 17
      +1
      실험 기계는 그녀가 남아있었습니다. 개발이 없으며 결코 없을 것입니다. PAKFA의 기술 및 구성 요소를 개발하는 데 유일하게 비행 인스턴스가 사용되었습니다.
      1. 버크 - UA
        버크 - UA 4월 8 2014 21 : 03
        +2
        죄송 해요
        아름다운 차
        말하지 말고 이름은 매우 현대적입니다 눈짓
  14. 나탈리우스
    나탈리우스 4월 8 2014 12 : 31
    0
    모두에게 명령을 내릴 필요가 있습니다.
    1. 베르 센
      베르 센 4월 8 2014 13 : 07
      0
      이것에 대한 메모가 있습니다-무언가를 읽으십시오).
    2. 마법사
      마법사 4월 8 2014 13 : 24
      +1
      MiG (그리고 오픈 소스에 데이터가 없을 수도 있음) 외에도 이제 모든 주요 설계 부서는 다음과 같습니다.

      -일 유신 : IL-476, IL-112, IL-114, MTA
      -Tupolev : PAK DA, Tu-160, Tu-204SM의 현대화
      -야코블레프 : 야크 -130, MS-21
      -건조 : PAK FA, Su-35S, 유망한 UAV
  15. 안톤 가브 릴로프
    안톤 가브 릴로프 4월 8 2014 13 : 29
    +1
    MIG는 앞으로도 25 Mig-29K / KUB 주문이 발급 될 예정이며, 16 Mig-29CMT에 대한 주문이 올해 발급되었습니다. 일년 후 60 Mig-35 주문을 계획하고 있습니다.
    1. 버크 - UA
      버크 - UA 4월 8 2014 21 : 05
      0
      가장 중요한 것은이 모든 것이 당신의 군대에게 가야한다는 것입니다
      언덕 너머