군사 검토

An-225 "Mriya"초대형 항공기

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An-225 Mriya 초 중량 수송기는 Buran 다목적 궤도 우주선과 Energia 미사일 시스템의 부품과 같은 대형화물 운송을위한 우주 프로그램의 이행을 보장하기 위해 소련의 Glavkosmos의 명령에 따라 설계, 개발 및 건설되었습니다. 항공 우주선은 군사 및 경제 목적으로도 사용될 수 있습니다. 적재 방법을 조합하여 사용하면 화물실에 적재 할 수 있고 위에서화물을 적재 할 수 있습니다.

비행기 만들기

1985으로 운송용 항공기 설계 작업이 이루어졌으며 "운송 근로자"를 창출하는 데는 3 만 반 년이 걸렸습니다. An-124 항공기의 표준화 된 장치 및 메커니즘을 사용하여 이러한 일이 발생했습니다. 1 December 1988은 테스트 용 샘플 항공기의 최종 조립이 Kiev 항공 공장에서 완료되었으며 3 주 후에 An-225가 처음으로 이륙했습니다.



기록 설정

중요한 사건은 22 시간에 최대 이륙 중량을 가진 한 비행에서 1989 3 월 225 An-500 "Mriya"에서 발생한 고정 비행이었습니다. 3.5 시간은이 유형의 차량에 대한 106 세계 기록을 위반했기 때문입니다. 다음은 주요 내용입니다.

2000 km의 범위를 갖는 닫힌 경로의 최대 속도 xNUMX t - 155 km / h
화물이있는 최대 비행 고도 155 t - 12430 m
2000 m - 508, 2 톤의 높이에서화물이있는 항공기의 최대 질량.
13 May 1989 "Mriya"는 Zhukovsky 마을에서 Baikonur 우주선으로 Buran VCS를 배달했습니다.
에어쇼에서 데모 비행
6 월에는 항공기 (CCCP-1989)와 우주 왕복선으로 구성된 82060 g 특수 복합 단지가 파리 에어쇼에서 상영되었습니다. 1990 가을에 An-225 "Mriya"씨는 Farnborough의 에어쇼에서 전시 비행을했으며 1991에서는 Le Bourget에서 "운송 노동자"가 다시 "체크 아웃"했습니다. Zhukovsky (러시아)의 MAKS-1993 에어쇼에서 여름 93 g이 끝날 무렵, 비행기에는 이미 우크라이나 심볼과 UR-82060 꼬리 번호가 표시되었습니다.

An-225 "Mriya"초대형 항공기


우주 프로그램 및 기타 프로젝트 참여

대형화물의 움직임과 더불어 "Mriya"는 상업용 차량을 우주로 발사하기위한 복합 단지로 사용될 수 있습니다. 그것은 다음 발사를위한 1 차 인도의 기능을 수행 할 수 있습니다. 이들은 Svityaz 미사일 시스템 (우크라이나)의 변형으로 지구 주위의 낮은 궤도에 9t의 우주 궤도를 출력하고 MAKS 다기능 복합 단지를 출력 할 수 있습니다. 이 복합 단지는 우주 비행사와 2 톤의화물을 10의 낮은 지구 궤도와 무인 항공기의 17 톤까지 발사 할 전망을 만듭니다.

우크라이나 국영 수년 동안 키예프 디자인 국의 설계자는 Hotol (영국 - 우크라이나, 영국 항공 우주국)과 Oril (우크라이나)과 같은 프로젝트를 통해 2에서 일했습니다. 이러한 구현을위한 발전으로 항공기는 대형화물의 이동을위한 수익성 높은 프로젝트에 참여할 수있었습니다. 그러나 돈이 부족하기 때문에 모든 것이 종이에만 남아있었습니다.
그다지 현저하지 않은 수색 및 구조 복합 단지 (AMPSK) "Mriya-Orlyonok"공기 - 바다 기초. "Mriya"와 ekranoplan을 포함하는이 신속한 대응 콤플렉스는 다양한 종속물의 비행장에 배치되어야했습니다. SOS 신호 AMPSK를 수신하면 "Mriya-Eaglet"이 충돌 현장이나 사고 현장에 나타납니다. 가발의 디자인은 착륙과 착륙을 가능하게했습니다. 에크라노 플랜 (ekranoplan)에는 응급 의료 서비스를 제공하기위한 특수 의료 장비가 갖추어져있었습니다. 70 명까지있을 수 있습니다.



90 중반 이벤트 - 2000 시작

출판물 "뉴스 우주 비행사 (cosmonautics) "라고 불리는 90의 중간에서 An-225의 유일한 실행 가능한 사본이 부품별로 분해되었습니다. 이 항공기의 엔진은 An-124 "Ruslan"에게 인도되었습니다. 두 번째 항공기는 보전 상태에있었습니다.
2000 여름 중반, 안토 노프 항공 (Anonstov Airlines)의 콘스탄틴 루샤 코프 (Konstantin Lushakov) 회장은 기자들에게 An-225이 상업적 용도로 다시 제작 될 것이라고 말했다. 그는 2001의 후반부에 "수송"의 사용이 시작될 것이라고 말했다. 비행선의 장비는 20 백만 달러 이상을 소비합니다. 이 복구 프로젝트는 Antonov Design Bureau에서 6 대의 새로운 엔진을 제조 한 Zaporizhia 사의 Motor Sich가 자금을 조달했습니다. 기업인들은이 항공기가 총 중량 약 250 톤의화물 운송에 사용될 수 있기를 희망합니다.

고유 한 제품과 국제 시민 단체의 운영 조건 준수를 복원하기 위해 비행 예방 작업을 수행했습니다. 항공 현재 항공기의 상업적 운영을위한 ICAO. 또한 비상 예방 시스템과 업데이트 된 무선 통신이 설치되었습니다. 현대 항공기 작동 조건은 항공기의 장비에 소음 흡수 모듈을 제공합니다. 이 장비를 사용하면 "운송 업체"가 전 세계를 비행 할 수 있습니다.



"Mriya"의 부흥

복원 된 "Mriya"의 7은 키예프의 Gostomel 비행장에서 하늘 높이로 다시 상승했습니다. Antonov Aviation 과학 및 기술 단지 피터 Balabuev의 디자이너는 6 월 말에 "Mriya"의 2001이 비행 기술 테스트의 전체 복합체를 완성 할 것이라고 인식했습니다. 출발. 그 후 An-2001는 상업용 항공기로 인증 될 예정이며 발사 비행은 6 주 이내에 이미 완료 될 수 있습니다.

P. Balabuev는 미래에 대한 전망 만이 시리즈의 두 번째 비행기가 곧 우크라이나에 나타날 것이며, 철거 된 형태의 준비는 부대의 3 분의 2가 될 것이라고 말했다.

초대형 및 대형화물 운송 시장의 선두 주자 인 Volga-Dnepr Airlines는 Mriya 운영에 관심을 보이고 있습니다. CEO A. Isaikin은 2-3 장치를 필요로하는이 유형의 항공기 사용에 대한 전망을 발표했습니다. 그의 견해로는이 분야의 운송 시장의 미래 발전은 2-3 억 달러에 달한다.



가능한 경쟁

항공사의 안토 노프 항공 (Antonov Airlines) K. 루샤 코프 (An.Lushakov) 사장은 An-225으로 위성 장치를 발사하는 것이 우주선의 인프라를 사용하는 것보다 훨씬 저렴하다고 말했다. 동시에 An-225는 "Ruslan"의 위성 시스템을 시작하는 "Flight"프로젝트와 경쟁하지 않습니다. 진실은 프로젝트 "비행"이 소위의 개시를 제공한다는 것입니다. 3,5 톤까지 무게가 나가는 "가벼운"인공위성과 "Mriya"의 무게가 가벼운 위성은 5,5 톤까지 무게가 나가는 중형 타입의 우주 디자인으로 출시 될 수 있습니다.

그러나 서부의 업데이트 된 프로젝트 인 Airbus A3XX-100F 항공기와 보잉 사의 747-X 항공기 (수용 능력 - 150 톤 이상) - An225는 공정한 경쟁을 시작할 것입니다. 그들을 이길 기회. 가장 큰 "운송 노동자"의 생산자는 아마도 울야 노브 스크에있는 항공기 공장 일 것이다.
저자 :
21 논평
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  1. 전략 BV
    전략 BV 21 2 월 2012 09 : 35
    +1
    큰 비행기. 게다가, 이것은 확실히 어리석은 일이지만 폭격기를 만들면 대재앙의 진정한 기계가 될 것입니다. am , 내 가장 친한 친구와 나는 심지어 미니 버전을 생각해 냈고, 100 개의 비행기에 대한 이름 : "Apocalypse", "Armageddon", "Rog nar rooq"및 "Jihat", 성은 순전히 재미를위한 것입니다.하지만 저에게는 이것은 기적입니다. 죽음의 운반자는 그들의 이름에 XNUMX % 음료수
    1. Sarych 형제
      Sarych 형제 21 2 월 2012 09 : 42
      +8
      이것은 훌륭한 수송 항공기이므로 어디에서나 다시 실행할 필요가 없습니다! 그러한 기계가 적어도 소량 존재하면 부피가 큰 제품의 배달을 결정할 수 있으며 보호 페인트로 칠해진 많은 페인트가 아무도 그것을 기대하지 않는 곳으로 이동하는 것은 말할 것도 없습니다!
    2. 트램 붐
      트램 붐 21 2 월 2012 20 : 14
      +1
      그리고 프로젝트 라이브! 눈짓
      그에 대해 미안하지만 거의 들리지 않습니다 ...
    3. 전략 BV
      전략 BV 22 2 월 2012 17 : 57
      +1
      사람들은 실제로 농담이었습니다. 그러나 분명히 당신은 유머를 이해하지 못했거나 사이트의 트롤을 이해하지 못했습니다. 바보
  2. Lyp
    Lyp 21 2 월 2012 09 : 56
    +2
    AN-124 및 AN-225와 같은 운송 차량은 러시아 연방의 특정 부분의 운송 연결이 불완전하여 잘 작동 할 수 있습니다. 그리고 우리는 민간 분야에서의 응용에 대해 이야기하고 있습니다. M. Prokhorov는 이러한 기계를 갖춘 운송 회사를 만드는 데 돈을 투자해야 할 것입니다. UAC와 Ulyanovsk Aviation Plant는 그러한 주문을 기꺼이 주문할 것입니다.
    1. Sarych 형제
      Sarych 형제 21 2 월 2012 10 : 05
      +1
      소문에 따르면 울리 야놉 스크 공장은 주문이 많고 이행 기회가 상당히 적다.
  3. 다트 weyder
    다트 weyder 21 2 월 2012 10 : 00
    +1
    예-차가 정말 화려하고 아름답습니다 ..... 나는 비행기에서 보았습니다-크기가 놀랍습니다. 티타늄은 한마디로 통풍이 잘됩니다 ..... 자금 지원에 어려움을 겪는 안타깝고 Antonov의 디자인 국은 새로운 것만 큼 놀랍지 않았습니다. 세워짐 슬픈 (An-70 및 140 등 ...... 세지 않음-조금 낡았습니다)
  4. 하우프트 만 에밀
    하우프트 만 에밀 21 2 월 2012 10 : 42
    +2
    항공기는 확실히 특정 적이지만이 기계들 중 XNUMX 대는 우리의 광대 한 조국을 해치지 않을 것입니다. 모든 비행장에서 모든 비행장을받을 수있는 것은 아니라고 생각합니다.
  5. Bandera
    Bandera 21 2 월 2012 11 : 41
    +4
    좋은 소식은 프로젝트가 살아 있고 발전한다는 것입니다. 당신은 당신이 성공적인 비행을 원할 수 있습니다.
  6. Patos89
    Patos89 21 2 월 2012 12 : 32
    +3
    미국은 즉시 외치기 시작하지만 공수 부대를 위해 그러한 비행기를 구입하는 것이 좋습니다.
    1. 렉
      22 2 월 2012 02 : 10
      +1
      제품 견적 : Patos89
      공수 비행기

      웃음 웃음 왜 ?? 또한, 하나의 사본에서 (그렇지 않은 경우 수정) 이동성만으로는 충분하지 않았습니다. 웃음 보드가 충분해서 깡패
  7. 아이크 러트
    아이크 러트 21 2 월 2012 13 : 52
    +3
    멋진 차! 엔지니어링의 강력한 비행. 소련의 엔지니어들은 얼마나 강력 했습니까? 하나님께서는이 능력이 회복 될 수 있도록 허락하셨습니다.
  8. 만화
    만화 21 2 월 2012 14 : 19
    +1
    최대 운반 능력은 500 톤이며 400 톤의화물로 쉽게 비행 할 수 있으며 8-9 러시아 탱크 T-90, T-72 (46-48 톤)이며 극동으로 신속하게 이동할 수 있습니다 ... 이 타이탄은 거대한 러시아가 필요합니까? 그리고 러시아 군대 5 PC의 경우 훨씬 더 그렇습니다. 이 비행기는 낮 동안 탱크 및 기타 장비의 요새를 손상시키지 않습니다. 예를 들어 Kuril Islands ...이 비행기는 비행장의 표준 길이를 이륙 및 착륙에 사용합니다.
    1. mga04
      mga04 21 2 월 2012 15 : 40
      +4
      글쎄, 적재 능력과 활주로의 표준 길이로 인해 구부러졌습니다. 최대 이륙 중량은 600 톤, 최대화물 중량은 250 톤이며 대륙간 범위는 최대 150 톤입니다. 필요한 활주로 길이는 3000m 이상이며 모든 비행장이 아닙니다. 그러나 어쨌든 차는 화려합니다. Svityaz 프로젝트가 구현되는 것을보고 싶습니다.
  9. 딤카 오프
    딤카 오프 21 2 월 2012 14 : 26
    0
    멋진 차. 아날로그가 없습니다. 가능성은 놀랍습니다.
  10. 벅스
    벅스 21 2 월 2012 15 : 35
    +1
    Bombovsky 비행기-당신은 안으로 들어가서 즉시 개미처럼 느낍니다.
    87 세 또는 88 세의 고 스토 멜에 있었는데 부란과 함께 목에 흠집을 냈을 때
  11. 755962
    755962 21 2 월 2012 16 : 15
    0
    훌륭한 차입니다.
  12. Bad_gr
    Bad_gr 21 2 월 2012 22 : 26
    0
    화물 운송 업체에 관한 디스커버리 영화가있었습니다. 화물을 운송하기 위해이 비행기를 고용했습니다. 비행기에 대한 리뷰-기쁨.
  13. alexs3524
    alexs3524 21 2 월 2012 23 : 34
    -1
    조금 슬프다.
  14. mib1982
    mib1982 22 2 월 2012 02 : 01
    0
    비행기가 한 나라가 여기에있었습니다. 이제 뭐? oligarchs는 국가를 약탈했다, 일이 없다. 그들은 여전히 ​​우리에게 그것이 더 나아 졌다고 확신시켜 줄 것입니다. 그러나 문제는 누구를위한 것인가?
  15. anton107798
    anton107798 23 2 월 2012 00 : 29
    +1
    500 톤이 아니라 250 엔, 그리고 다시 시작한 후 빈 무게는 약 400 톤입니다. 활주로 스트립 nada 3500 미터 이상
  16. 트레비스
    트레비스 4 March 2012 13 : 10
    0
    오디는 한 번 날아 다니면서 이익을 보았습니다! 와! 좋은
  17. 탐험가
    탐험가 5 9 월 2012 18 : 51
    0
    슬라브를보고 자랑스럽게 생각하십시오 ... 병사

    오, 이것들 중 더 많은 것이있을 것입니다 ...
  18. 지보 1668
    지보 1668 5 12 월 2017 23 : 31
    0
    "우크라이나 인들은 완고한 사람들이다. 그들은 자신이 말한 모든 것이 훌륭하다고 생각하며, 코 클라크의 위대한 진실을 너무 높게 두어 예술적 진실뿐만 아니라 상식까지도 희생시킨다."

    A.P. 체 호프.