주 및 사립 공간 : 러시아의 경쟁력있는 기회
지난 10 년 동안, 우리는 말 그대로 사적인 우주 탐사에 혁명을 목격하고 있습니다. 그것은 미국에서 시작되었지만, 오늘날이 혁명은 국가의 과학 기술 정책과이 방향에서의 경쟁 측면을 포함하여 우주 공간의 사용과 정복에 대한 접근 방식을 변화시키고 있습니다. 상업 우주 분야의 급속한 성장과 병행하여 우주 기술 분야에서 질적 인 변화가 관찰됩니다. 물론 모든 변화가 러시아와 러시아의 장기 이익에 영향을 미친다.
상업 공간의 혁명
이 분야에서 우주 탐사의 시작부터 우주 프로그램의 틀 안에서 정부 계약의 계약자 역할을해온 민간 기업들과 독립적으로 개발되고 창조 된 우주선과 우주선을 기반으로 한 서비스가있었습니다. 여기에서 강조하는 것이 중요합니다. 주 정부 명령은 발사체의 개발 및 제작, 탑재물 제거의 다른 수단, 인공위성, 과학 장비,화물 및 유인 우주선 및 궤도 역을 포함합니다. 통신 분야는 통신 및 방송 위성의 개발, 생성 및 운영 인 1960-S 이후 민간 투자로 매력적으로 판명되었습니다. 이 정렬은 일반적으로 다음 35 - 40 년 동안 유지되었습니다.
1980-s의 후반부에 우주 활동의 경제적 효과와 정부 계약하에 우주 산업에서 창출 된 기술의 상용화를 실현하기 시작한 변화에 대한 전제 조건이 나타났습니다. 이 분야는 잠재적 이익의 범주에서 점차 이해되고 있습니다. 우주 프로그램에 대한 막대한 정부 투자에 대한 인센티브로서 냉전의 역할을 잊지 않겠습니다. 그러나 대결이 끝나자 소련과 미국은 점차 그러한 프로그램에 투자 된 루블이나 달러가 창출 한 잉여 가치에 대해 이야기했다.
첫 번째 우주 관광객 데니스 티토
우주에 대한 지출에 대한 초강대국의 더 신중한 접근 외에도, 그 해에 시작된 "군대 혁명"은 중요한 역할을했다. 우주 통신, 정찰 및 네비게이션 시스템을 군대의 일상 활동에 통합하고 "하이테크 전쟁"현상 [1]의 출현은 수많은 민간 전문가의 참여와 군대에 의한 상업용 통신 위성의 사용을 요구했습니다.
새로운 시대의 시작은 이라크 1991에서의 전쟁이었습니다. 그 후에 군대가 독점적으로 군용 차량을 사용함으로써 우주 시스템에 대한 필요를 완전히 충족시킬 수는 없다는 것이 명백했습니다. 너무 비쌌습니다. 동시에, 예를 들어 네비게이션 위성 시스템 (미국 GPS와 소련 / 러시아 시스템, 나중에 GLONASS라고 함)은 상업적으로 이익이 나지 않는 제작 및 유지 관리가 도로 및 전기 같은 민간 경제 인프라의 일부 여야 함이 분명합니다 네트워크. 기술 개발과 함께 이러한 원격 인프라 프로브는 이러한 인프라 카테고리로 변모했으며 심지어는 우주 사업의 별도 세그먼트로 바뀌었고 지구 표면의 고해상도 이미지를 허용하고 광범위한 고객에게 실시간 데이터를 전송했습니다 (처음에는 위성 기반 표면 이미징이 전적으로 정보).
상업용 우주 탐사의 또 다른 강력한 동기는 소비에트 경제 체제의 붕괴와 발사체와 로켓 엔진을 갖춘 러시아 및 우크라이나 기업이 출현 한 우주 용품 및 서비스에 대한 세계 시장의 형성이었다. 조금 후에 그들은 중국과 합류하여 발사체의 도움을 받아 인공위성을 발사하고 아프리카와 라틴 아메리카의 고객들을 위해 인공위성을 생산했다. 러시아는 또한 궤도 관측소의 상업화와 우주 관광의 출현 (이것은 미르 역에서 시작되었다)의 선구자가되었다.
냉전의 종식은 이전에 미국과 러시아의 우주 항공 산업에서 정부 프로그램에 종사 한 상당수의 전문가를 해방 시켰습니다. 그리고 우리는 미국인들에게 경의를 표해야합니다 - 그들은이 사람들 중 일부가 직업에 머물거나 상업용 우주 문제로 전환하거나 자신의 우주 회사를 설립하기위한 조건을 만들 수있었습니다. 따라서 민간 우주 비행의 "생태계"가 형성되었습니다.
그럼에도 불구하고 상업용 우주 탐사에서의 혁명에 대한 기준점은 2001이었고, 그 후 억만 장자 인 Paul Allen이 후원 한 우주 비행사 인 SpaceNisXNX가 우주 공간 관광을위한 우주선을 만드는 프로젝트의 기반이되었습니다. P. Allen과 함께 "우주선 -1"으로 알려진이 프로젝트의 구현을 위해 회사 Virgin Galaxies 억만 장자 Richard Branson을 데려갔습니다. 1 년 후 또 다른 억만 장자 인 엘론 머스크 (Elon Musk)가 우주 탐사 기술 (Space Exploration Technologies)을 설립했습니다. 우주 탐사 기술 (Space Exploration Technologies)은 결국 팔콘 발사체 패밀리와 드래곤화물 우주선을 개발했습니다.
당신이 주목해야 할 주요 사항은 다음과 같습니다 : 민간 자본이 우주 운송 분야에서 벤처 캐피탈 투자를 수행하기 시작했습니다.이 목적은 상품과 사람들이 궤도에 진입하여이를 땅으로 돌려 보내는 비용을 줄이는 것입니다. 따라서, Falcon-9 로켓으로 낮은 지구 궤도로화물을 제거하는 비용은 4300 달러 / kg이고 Falcon Hevi 로켓에서는 1455 달러 / kg로 감소합니다. 비교를 위해 : 러시아 Proton-M 로켓에 의해 낮은 지구 궤도에화물을 진입시키는 비용 - 2600 - 4500 dollars / kg [2].
SPACEX
로켓 "팔콘 -9"프로젝트 SpaceX
로켓 "팔콘 -9"프로젝트 SpaceX
정부 정책도 여기에서 중요한 역할을합니다. 2000에서 미국 정부는 지난 수십 년 동안의 사업을 기술과 경험으로 이전하기 위해 Constellation 프로그램 (이른바 J. Bush, Jr.의 달 프로그램) (1, 2, 3)을 수행했으며 사실 자신의 새로운 프로젝트를 포기했습니다. 상업 우주 시스템의 서비스 주문에 찬성하여 유인 우주 비행 및 로켓 생산에 적용되는 분야. 따라서 사업의 투자에 부분적으로 "보험 가입"을합니다.
동시에 NASA의 미국 우주국은 기본 우주 연구 및 개발에 초점을 맞출 수 있었으며 민간 및 군사 우주 활동에서 얻은 결과를 현장에 통합 할 수있었습니다. 항공. 특히, 여기서 우리는 실험적인 고도의 무인 태양력 무인 항공기, 군용 무인 항공과 관련된 항공 및 우주 시스템의 적응을 상업 부문의 요구에 맞추고, 군용 항공기 및 우주 왕복선에서 처음으로 사용되는 "비행 날개"기술 개발에 대해 언급 할 수 있습니다. 민간 항공기 제조. 우주 및 항공 산업은 상호 기술 강화의 기반을 마련하고 경제 개발의 주요 기관 중 하나 인 합성이 필요하기 때문에이를 고려해야합니다.
글로벌 경쟁의 벡터
주요 외국 선수들의 우주 활동 방향에 대해 말하면, 그 중 세 곳을 구별 할 수 있습니다.
깊은 우주 연구. 여기에는 달, 소행성, 화성, 다른 행성 및 위성까지 태양계의 다른 기관에 차량을 보내는 것이 포함됩니다. 미국, 유럽, 일본, 중국, 인도가이 연구에 참여합니다. 그러나 선수들의 목표는 세부 사항이 다릅니다. 미국인과 유럽인이 과학 및 기술 리더십을 유지하기 위해 수퍼 콤플렉스 임무를 수행한다면 중국과 인도의 임무는 내용면에서 간단하며이 프로젝트를 통해 자체 기술 및 산업 기반을 개선하는 것을 목표로합니다. 동시에 2013은 12 월에 중국 최초의 중국 궤도 역 인 Tyangun-3의 유인 비행 프로그램의 같은 해 여름에 착륙 모듈과 달 탐사 유유투의 일환으로 Chang'e-1 중국 자동 연구 기지를 달에 보냈습니다. PRC가 우주에서 독립적으로 완전히 행동 할 수있는 우주 권력이되기를 바란다고 증언한다. 일본의 목표는 로봇과 자연 과학의 개별 기술 틈새에서의 우위를 유지하여 미국과 유럽 연합과 우주에서 상호 이익이되는 협력의 기회를 얻고 중국에 대한 이러한 우월성을 우위로 유지하는 것입니다.
CNSA / 차이나 뉴스
중국 자동 과학
역 "Chang'e-3"달에
중국 자동 과학
역 "Chang'e-3"달에
천체 물리학. 여기서 우리는 우주 구조의 연구, 다른 별 시스템, 이론 물리의 기본 개념에 대한 검증에 대해 이야기하고 있습니다. 이 방향의 챔피언십은 미국인과 유럽인이 지키고 있으며, 다른 플레이어와의 적극적인 경쟁에 대한 이야기는 없습니다. 러시아는 그와 같은 중요한 사업과 관련된 사업을 수행 할 잠재력을 보유하고 있지만 기본 우주 연구 분야에서 검증 된 정책이 필요하다.
새로운 우주선. 이 분야의 리더십은 미국과 함께 남아 있으며이 분야의 중요한 연구 개발은 유럽 우주국 (European Space Agency)에 의해 수행되고 있습니다. 여기서의 기준은 우주 프로그램의 비용이 아니라 개발되는 장치의 품질과 우주로 다시 보내지는 과학적 임무의 복잡성 [3]입니다. 새로운 발사체와 함께 새로운 우주선은 지구상의 궤도를 간단하고 저렴하게 만들어 다양한 적용 문제를 해결하고 사용 유연성을 높이며 긴 수명과 유지 보수성을 갖도록 설계되었습니다.
특히 주목할만한 것은 미 공군의 이익을 위해 창안 된 미국 X-37B 무인 재입국 셔틀이며 이미 궤도를 따라 장기간의 실험 비행을 실시했다. 이 클래스의 장치에서 가장 유망하고 가치있는 것은 군대가 갈등과 충돌 자체에 대비하는 데 필요한 지구 표면의 특정 영역에 우주 통신 및 지능 시스템을 배치하여 운영 할 수있는 능력입니다.
그러한 시스템은 적대 행위의 경우 상용 통신 채널의 용량 부족 문제뿐만 아니라 지구의 여러 지역의 위성 범위 문제를 해결할 수 있습니다. 현재 X-37B는 새로운 우주 기술이 개발되고있는 궤도 실험실의 역할을 수행합니다. 장래에, 그러한 장치의 사용 (오늘날 테스트 된 것과 비교하여 향상된)은 이미 배치 된 인공위성과 망원경의 유지 보수와 업그레이드를 포함 할 것입니다.
미 공군 사진 / Michael Stonecypher
미국의 우주 무인 항공기
X-37B
미국의 우주 무인 항공기
X-37B
비교를 위해, 우리는 유럽 실험 재사용 가능한 하부 궤도 셔틀 IXV가 미래의 우주 수송 시스템의 기술을 시험하기 위해 만들어 졌다는 것을 알아 둡니다. 동시에, 2014 초기에 유럽인들은 공식적으로 미국 Sierra Nevada Corporation의 유인 재사용 셔틀의 개인 개발에 관심을 갖게되었습니다.
새로운 유인 우주선에 대해 말하면, 미국 회사 Boeing이 최대 100 명을 수용 할 수있는 재사용 가능한 CST-7화물 및 승용차를 개발하고 있다는 점에 주목할 가치가 있습니다. ISS에서 테스트하고 초기에 사용할 계획이라는 사실에도 불구하고 승객을 서비스하고 미국 회사 인 Bigelow Aerospace에서 개발중인 개인 궤도 우주 정거장으로 전달하기위한 것입니다. 동시에, 보잉과 록히드 마틴은 NASA 계약에 따라 다목적 연구 유인 우주선 Orion <(1, 2)의 제작에 참여하고 있습니다. 이 우주선의 비행 시험은 빠르면 2014 년에 시작되어야하며, 미국은 달에 대한 새로운 유인 탐사가 필요한지 근처 소행성 중 하나가 필요한지에 대한 명확한 이해가 아직 없지만 미국 우주 산업의 기업들은 이러한 방향으로 기본 기술을 개발하고 이전 유인의 경험을 재고 하느라 분주합니다. 프로그램들.
이러한 세계 우주 경쟁 영역은 정치적으로 의미가있다. Peace-Shuttle 및 ISS 프로그램의 경우처럼 주요 우주 왕국의 주요 협력이 가능할 수있는 새로운 프로젝트는 사실상 존재하지 않습니다. 우주 활동에 대한 여러 가지 제도적 장치를 포함하여 다양한 접근법, 목표 및 기회는 우주에서 공통된 언어와 공통 관심사를 찾는 것을 어렵게 만든다. 그러나 주 차원에서 달성 할 수없는 것은 학업, 대학 공동체 및 사업 수준에서 잘 달성 될 수 있습니다.
러시아는 새로운 현실에서
프로젝트를 대표하는 NASA 개념
배 "오리온"사용
소행성 연구
배 "오리온"사용
소행성 연구
진행중인 프로세스의 배경에 대해 오랫동안 러시아의 우주 활동은 관성과 새로운 전략을 개발하려는 시도의 조합으로 특징 지어졌습니다. 이 상태는 객관적으로 조건이 부여되었습니다. 1992-1993의 전환 정책 실패로 인해 소비에트 항공 산업의 구조 조정 및 시장 경제 상황에의 적응이 신속하게 이루어질 수 없었습니다. 게다가 1990-s의 국내 우주 생산품에 대한 외국 수요와 러시아 사회에서 만든 오래된 원자재에 대한 기업의 존재 가능성은 우주 계획에 많은 노력을해서는 안된다는 허위 사실을 허구 적으로 생각한 것입니다. 일련의 실패한 우주 프로젝트와 미사일 발사 사고 및 국제 경쟁 시나리오의 변화로 인해 러시아는이 지역에서의 위치를 비판적으로 반영해야만했던 2000이 끝날 때 상황이 변하기 시작했습니다.
오늘날 러시아 정부는 로켓 생산 및 우주선 개발 분야에서 국가 자산을 통합하고 최적화하기 위해 설계된 United Rocket and Space Corporation (ORKK)을 설립하는 과정을 추진하고 있습니다. 여기에 질문하는 것이 합리적입니다.이 새로운 구조가 국제적 맥락에서 그리고 사적인 공간 회사의 발전 조건에서 어떻게 경쟁 할 수 있습니까?
URCC는 개발 회사로 일하면 성공할 확률이 높습니다. 첫째, 러시아는 새로운 발사 용 차량을 필요로합니다. 비행 테스트를 준비중인 앙가라 수송 로켓은 중요하지만,이 길을 걷는 첫 걸음 일뿐입니다. 둘째, 새로운 발사체의 성공과 경쟁력의 기준은 철수 된화물의 킬로그램 당 국가 보조금이 아닌 실제 가격이어야한다. 오늘날이 방향의 주된 전투는이 수치를 1000 달러 / kg 미만으로 줄이는 것입니다. 그리고 주요한 것은 우주 복합 단지의 활동이 우주 개발을위한 국가 전략에 종속되어야한다는 것입니다. 우주 탐사는 지금 개발되어야하며 그러한 작업의 결과를 발표해야합니다. 핵심 과제는 우주 및 관련 R & D 분야의 기초 연구를 수행하는 것이다.
드미트리 Rogozin 로켓의 프레 젠 테이 션에서
캐리어 "Angara"센터에서. 흐 루니 체프
캐리어 "Angara"센터에서. 흐 루니 체프
러시아가 50 년 전에 도착한 이해를 형성하는 것이 중요하다 : 우주 비행사를 어디든지 파견하는 것을 포함하여 공적 비용으로 우주 활동이 이루어지지 않는다면 근본적으로 새로운 지식과 기술을 얻지 못할 것이다. 그리고 이러한 이해는 오늘날 워싱턴과 유럽뿐만 아니라 베이징, 도쿄 및 델리의 목표 설정을위한 토대가되었습니다. 이와 관련하여 ORKK가 러시아 우주 산업과 지주 회사가 존재하는 동일한 패러다임, 즉 생산 잠재력을 최소 수준으로 유지하고 정부 부처의 요구를 충족시키고 덜 자주 기업을 운영하는 것과 같은 패러다임에 계속 존재한다면 실수가 될 것입니다. 물론 이러한 접근법은 러시아 위성 통신 및 방송 시스템이 국가 프로그램의 틀 내에서 예산을 희생시키지 않고 통신 회사 및 대형 TV 보유를 희생 시켜서 창출되어야한다고 가정합니다.
이를 바탕으로 러시아의 참여와 함께 우주에서 새로운 국제 협력 프로젝트를 개발할 수있을 것이다. 앞으로 몇 년 동안 그들은 많은 사람들이되지는 않을 것이지만, 명확한 목표, 조직 구조 및 재정적 계획의 수립은 우리 나라의 평등 한 참여와 어딘가의 그러한 프로젝트에서의 본격적인 리더십을 보장 할 것입니다.
우리는 러시아 내 민간 우주 비행의 발전 가능성도 있다는 사실을 잊어서는 안 됩니다. 물론 국내 시장의 상태와 역량에 부합하지만, 여전히 민간 우주탐사를 이야기하기 어려운 일본이나 중국, 인도에서 오늘날 우리가 보고 있는 것을 분명히 뛰어넘는다. 우리는 러시아 과학계에 의해 격퇴되는 민간 사업에 대해 이야기하고 있습니다. 첫 번째 사업은 2013년 XNUMX월까지 Google Lunar X Prize 대회에 참가하여 최초의 개인 로봇 (이 팀은 로보틱스 분야의 국내 벤처기업인 "RoboCV"를 탄생시켰습니다.) 러시아 민간 우주 비행의 또 다른 예는 억만장자 Mikhail Kokorich가 설립하고 러시아(Skolkovo technopark), 독일 및 미국에 지사를 두고 있는 Dauria Aerospace입니다. 이 회사는 통신 및 모니터링 위성 시스템을 개발 및 배포하고 전자 구독을 통해 소비자에게 서비스를 제공할 계획입니다.
다 우리 항공 우주
위성 DX-1,에 의해 생성 된
다 우리 항공 우주
위성 DX-1,에 의해 생성 된
다 우리 항공 우주
지난 10 년 동안 미국에서 시작된 민간 우주 탐사의 집중적 인 개발은 우주 탐사의 글로벌 관행을 변화시키고 있습니다. 사실 유인 비행을 포함하여 지구 궤도에서 수행되는 모든 활동의 상업화에 관해 이야기 할 수 있습니다. 이것은 새로운 기술에 기반한 우주 로켓과 우주선을 만드는 민간 기업이화물을 가까운 궤도에 진입시키는 비용을 크게 줄일 수 있었기 때문에 가능 해졌다. 동시에 오늘날 우주 공간에서 리더의 비공식적 인 지위는 특정 국가 또는 국가 그룹이 필요한 기술 및 산업 잠재력을 형성하는 광범위한 우주 연구를 수행하는 능력에 달려있다.
러시아는 우주 탐사의 세계 추세에 적응할 수있는 기회가 많으며 기초 연구 및 사립 우주 비행 분야에서 ORKK 구조와 대학 환경에서 우주 창업자의 출현에 유리한 조건을 창출하는 데 가치가있다. 여기에 필요한 전제 조건은 국가의 정치 지도력에 의해 공식화 된 명확하고 투명한 전략과 그것을 구현하려는 의지입니다. 전반적으로 우주 탐사는 정치적으로 고도화 된 국제 관계의 영역으로 남아있을 것이며, 러시아는이 영역에서 리더십 잠재력을 유지하기 위해 선진 과학 기술 아이디어를 제시하고 구현할 수 있어야합니다.
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