군사 검토

"아카시아"- 152-mm 자체 추진 곡사포

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1947-1953 년에 국내 최초의 자체 추진 곡사포 디자인이 시작되었습니다. 그러나 50 년대 중반, N.S. Khrushchev는 원자 과학자와 로켓 발사기의 영향을 받아 중력 발전에 대한 연구를 중단했습니다. 탱크 그리고 포병. 그는 석방 된 자금을 미사일 무기 개발에 보냈다. 미국의 상황은 비슷하지만 이전에는 실수를 깨달았습니다. 그러한 정책의 결과는 비참했습니다. 끊임없이 떠오르는 지역 전쟁에서 자주포의 필수 불가 결성이 드러났다. 또한 많은 상황에서 포병이 항공 전술 미사일은 불가능했습니다. 그러한 갈등의 수십 가지 예가 있습니다 : 50 년대 – PRC와 미국과 쿠오 탕탕 사이의 포모사 해협의 포병 결투; 60 년대 – 소련과 중국 간의 다만 스키 섬 전투; 70 년대-베트남과 중국의 "첫번째 사회주의 전쟁"; 1967-1972 년-이스라엘과의 이집트 수에즈 운하를 통한 포병 결투, 그리고 마지막으로 90 년대-보스니아와 체첸 전쟁. 자주포를 포함한 모든 곳에서 포병은 전쟁의 신이며, 그리고 신이 될 것임을 확인했다. 자주포에 대한 작업은 CPSU 중앙위원회 사무 총장으로부터 N. Khrushchev가 출발 한 후에 만 ​​재개되었다. 4 년 1967 월 XNUMX 일 각료회의 규정은 진정으로 역사적인 국내 포병 개발을 위해 그에 따르면, 자주포 "아카시아", "카네이션", "바이올렛"및 240mm 자주포 박격포 "튤립"에 대한 본격적인 작업이 시작되었다.

SS "아카시아"에 대한 작업의 시작은 전쟁 (SU-100, SU-152) 및 전후 세대 포병 시스템 중에 만들어진 포병 껍질의 비교 분석이 선행되었습니다. 결과적으로 자체 추진 포병의 관점 개발 개념이 선택되었습니다.

포병 152 밀리 자주포 2S3 "아카시아"의 첫 번째 프로토 타입의 설계 및 생산은 OKB-9 공장 그들, 스 베르들 롭 스크에서 개최되었다. M. Kalinina, 그리고 섀시 - Uraltransmash 공장에서. SAU의 포병 부는 X-NUMX-mm 견인 형 곡사포 D-152를 기반으로 개발되었습니다. 배럴의 내부 구조, 탄도 및 탄약은 D-20에서 변경되지 않았습니다. 새로운 곡사포는 공장 D-20 지수와 GRAU 지수 (주요 미사일 - 포병 이사회) - 22X2를 받았다. 섀시는 다시 실험 CAU SU-33P을 기준으로 작성 SAM 실행 서클의 기반으로 설계하고, "100 객체"인덱스를 얻을 수있다.

"아카시아"- 152-mm 자체 추진 곡사포


2C3의 처음 두 프로토 타입은 1968 말기에 제조되었습니다. 10 월 1969 년에 끝난 공장 시험 기간 동안, 특히 소액 혐의로 해고 할 때, 큰 격렬한 격실이 감지되었습니다. 같은 이유로 지난 여름 1969에서 현장 시험을 위해 발표 된 4 개의 샘플도 받아 들여지지 않았습니다. 결국 가스 오염 문제가 처리되었고 1971에서는 SAU 2C3 "Acacia"가 가동되었습니다. 모회사 인 UZTM에서 1970 년에 출시 된 자체 추진 건의 연 생산. 처음 세 대의 자동차는 연말에 조립되었습니다. 1971에서는 9 개가 더 제조되었으며 12 개 월 중 6 개가 제조되었습니다. 1973에서는 공장이 이미 70 SAU에서 주문을 받았습니다.

선체와 포탑은 300 m 거리의 ​​아머 피어싱 탄환과 작은 구경의 포탄 조각 및 광산으로부터 보호하는 압연 된 외장 스틸 시트로 용접됩니다.

SAU 2SZ는 통제, 힘 및 전투의 3 개 구획으로 나뉘 었습니다. 제어 격실은 좌측과 엔진 격벽 사이의 선체 전방 부에 위치한다. 그것은 운전사를 수납한다. 전원 구획은 활의 오른쪽에 있습니다. 그것은 엔진, 변속기, 연료 및 공기 공급 시스템, 윤활, 냉각, 가열 및 시동을 수용합니다. 격실은 선체 중간 부분과 전체 타워를 차지하며 이는 전체 용접 구조입니다. 탑의 지붕에는 사령관의 포탑과 사령관의 해치가 왼쪽에 설치되어 있으며 로더의 해치는 우현 옆에 있습니다. 사령관의 해치 위에 7,62-mm 기관총이 장착되어 공기 표적을 퇴치했습니다. 탑 아래에는 승무원 실과 탄약의 승무원을 수용하는 소위 바스켓 (basket)이 장착되어 있습니다. 바구니와 함께 타워는 볼 베어링으로 ​​선체에 안착되어 있습니다. 싸우는 격실의 주요 부분은 곡사포, 탄약 및 대원 일이다. 포수의 자리는 곡사포의 왼쪽에 있고 적재기는 오른쪽에 있습니다. 지휘관은 사수 뒤에 있습니다.



"아카시아"의 주요 군비는 X-NUMX-mm 곡사포 D-152입니다. 트렁크가 구성된 튜브에서 하나, 둘 챔버 총구 브레이크 수직 쐐기 반자동 기계 셔터 (종동) 형 유압식 스핀들 리코일 버퍼 복열 공압 이젝터 및 골반 슬리브. 리코일 실린더는 배럴에 단단히 연결되어 있고, 발사되면이 실린더로 롤백됩니다. 정상적인 롤백 길이는 22-510 mm이고 한계는 710 mm입니다. 수직면의 호버 곡은 -740 °에서 + 4 ° 범위입니다. 곡사포의 수동 리프팅 메커니즘에는 푸싱 (pushing) 유형의 밸런싱 공압 메커니즘과 한 섹터가 장착되어 있습니다. 곡사포는 내장 핀의 도움으로 타워의 embrasure에 설치됩니다.

곡사포 별도 케이스로드, 즉 보어 피탄이 구경의 전력 포병 시스템의 대다수처럼 추진 전하 후 슬리브를 제 보내어한다. 탄약은 40 탄으로 구성되며 탄약 팩 2 개 (탑과 경우)에 있습니다.

샷을 1975하는 12와 탄약을 증가 40 샷에 드럼 - 대신 두 개의 기계화 boeukladok의 46 년에 하나를 소개했다. 이렇게 업그레이드 된 자체 추진 총은 2С3М 지수와 곡사포 - 2А33М를 받았다. 새로운 높은 폭발성 쉘 PF-540 (각각 43,56 및 5,86 kg kg) - 탄약 "아카시아"에서 기존의 높은 폭발성 쉘 25-PF (43,56 kg 6,88이 폭발 kg의 발사체의 질량을) 갔다. 해고를 위해, 그들은 전체 요금을 제공 할뿐만 아니라 6을 줄입니다. 작은 발사 범위를 가진 후자는 발사가 가파른 궤적을 따라 발사체를 보내고 장애물 (언덕, 다층 건물 등)에 숨겨진 목표를 명중시킬 수 있습니다. 또한, 수평 대물 (DOTA 지붕, 주택, 탱크 등. N.) 극적 발사체 증가 효과와 발사체 회의 통상의 접근 각도. 그리고 마지막으로, 요금이 작을수록 곡사포 배럴의 생존 가능성이 커집니다. 전하를 변화시킴으로써, m을 651하는 282 17의 m에서 각각 053의 m / s로 6751 m / s의 초속도 높은 폭발성 발사체와의 거리를 변화시킬 수있다. 최대 사격장 높은 폭발성 쉘 18 500의 m 때 적극적 소성은 24 000 m으로 증가합니다.



2S3에서 대전차 탄약 누적 발사체 BP-540 소성 범위에 의존하지 않는 갑옷을 포함한다. 그 구체적인 충전되는 점화 ZH6 5,6, 그것은 아머 두께를 관통 법선 발사체 676의 m / s, 관찰 범위 3 000 (M)의 초기 속도를 체중 kg을 250 mm, 각도 60 ° -. 220 mm, 각도 30 ° - 120 mm. 스탭 탄약 2S3M 42는 일반적으로 높은 폭발성 발사체-PF 및 PF-540 25 네 누적 PD-540를 포함한다. 또한, ACS 쏠 수 있고, 일반 탄약 발사체 브롬 - 540B (탄도 끝이 두꺼운 머리)와 브롬 쉘 540 (ostrogolovym)의 일부. 1000 m의 거리에서, Br-540B는 정상 120-mm 갑옷을 관통하고 각도 60 ° - 100-mm로 관통합니다. B-540 - 115-mm 및 95-mm 갑옷. 1970 초 동안 영역을 조명 낙하산 S17 조명 : ACS에 대한 400 년에, "아카시아는"아카시아 및 기타 발사체를 발사 할 수 1 40 분의 자주포의 범위와 특수 촬영 ZBVZ을 개발하기 시작했다. 곡사포 MP-3 및 D-3 화학 152H540 모든 20-mm 발사체 (S 20 지수) 152-mm 발사체 KRASNOPOL (RP-38)와 쉘 (S 530 인덱스) 152-mm 곡사포 D-1 수정 . 또한, 70-ies에서 2 KT 핵무기가 장착 된 탄이 2SZ 탄약에 도입되었습니다.

12 실린더 4 행정 수냉 디젤 엔진 B-59은 발전소로서 기계에 설치됩니다. 엔진은 382 km / h의 최대 속도로 단단한 표면을 가진 도로에서 자체 추진 곡사포를 움직일 수있는 60 kW 동력을 개발합니다. 엔진은 이중 흐름 수동 변속기와 상호 작용합니다. 기어 박스는 유성 회전 메커니즘과 동일한 블록에 있습니다. 서스펜션은 텔레스코픽 유압 충격 흡수 장치가있는 개별 비틀림입니다. 섀시의 구성은, 기판에 대한 여섯 이중 고무 롤러를 포함한다 (제 1 및 제 2, 두 번째 및 세 번째 롤러 사이의 간격은 다른 롤러 사이보다 훨씬 더 상이하고), 네 개의지지 롤러, 앞의 구동 휠과 핸들 조정 장치 . 고무 - 금속 접합부가있는 애벌레의 폭은 490 mm입니다. "아카시아"는 성인 발의 땅에 가하는 압력에 해당하는 0,059 MPa를 초과하지 않는 비교적 작은 비 압력을 지니고 있습니다. ACS는 가파른 오르막과 내리막이 °를 30을 극복 할 수있는, m 수직 벽의 높이와 3의 m와 물 장벽의 깊이 0,7에 폭 1 도랑 기계에 대한 허용 롤을 해요 -. 아니 더 25 °.

2S3 힘 또는 구획 소성에서의 온도 상승을 포함하며, 세균 및 핵 화학에 영향을 미치는 요인 승무원을 보호하기 위해 시스템의 승무원 실을 밀봉 필터링 유닛, 자동 소화 시스템을 구비 곡사포 초지 оружия. 후자의 경우 핵폭발 중에 감마선 플럭스가 발생하면 자동으로 트리거됩니다. 필요한 경우, "아카시아"의 기민성은 3 월과 차량 내부에있는 탄약으로 발사 할 때 모두 유지됩니다.

1987에서, "Akatsiyu"는 명령 정보 수신 장비와 새로운 시야를 갖추고 있었고,이 자동 곡사포의 수정은 2СЗМXNNXX로 지정되었습니다.

자체 추진 곡사포 2C3은 공중에 탑재되어 있으며, An-22는 한 번에 두 대를 수송 할 수 있습니다. Acacia ACS는 아프가니스탄, 체첸, 그리고 전 소련 사회주의 연방 공화국의 영토에서 일어난 다른 무력 충돌에서 적대 행위를하는 동안 아주 잘 증명되었습니다.

자체 추진 건 2S3 "아카시아"의 생산은 1993 해에 중단되었습니다. 현재이 유형의 기계는 러시아, 헝가리, 이라크, 리비아 및 시리아의 지상군과 함께 사용 중입니다.

곡사포 화재 모드
비용을 재 컴파일하지 않은 화재 비율 :
• 스태킹 타워에서 직접 발사, rpm / 분 3,5
• 몸을 눕히거나 발사하면 2,6의 사격이 가능합니다.
• 닫힌 위치에서 발사하고 지상에서 샷을 먹일 때, 샷 / 분 3,4
탄약의 최대 유속에서의 평균 화재 속도, rds / min 1,9
열적 제한 사항 :
30 분당 10 샷
75 분당 60 샷
가장 긴 범위 (직접 시야 OP5-38), m 4000

의 특성
전투 체중, 27,5
승무원, 사람들. 4
전체 치수, mm :
대포 앞으로 길이 xnumx
7765 섀시 길이
ширина 3250
높이 3050
지상고 mm 450
방탄 예약
군비 : X-NUMX-mm 곡사포 D-152 (22AZZ); 2 mm PKT 기관총
탄약 46 탄, 1500 탄약
화재 발생률, rds / min 3,5
범위, m : 액체 냉각 높은 폭발성 쉘 18500 로켓 보조 발사체 24000 엔진 실린더 59,12-4 행정 디젤 엔진 kW의 전력 382 특정 모터 전원의 kW / m의 13,89
지면 압력, MPa 0,059
고속도로에서의 최고 속도, km / h 60
고속도로에서 크루즈, km 500
연료 스톡, l 830
장애물 :
일어나, 우박 Xnumx
벽 높이, m 0,7
피트 너비, m 3,0
깊이, m 1,0

출처: 장갑 차량의 백과 사전 : 추적 전투 차량
OJSC "Motovilikha plants"사이트의 자료에 따르면,


13 댓글
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  1. 로파 토프
    로파 토프 15 7 월 2013 09 : 05 새로운
    +9
    오래되었지만 오래되었지만 큰 차. 장거리를 쫓아“짧은”트렁크를 버릴 가치가 있는지 모르겠습니다. 실제로 아무도 이것을 지능적으로 이해하지 못했습니다. 현대의 복합 무기 전투에서 SG의 위치를 ​​평가하는 대신, 그들은 단순히 NATO를 따랐습니다.
    1. 아킴
      아킴 15 7 월 2013 09 : 53 새로운
      -1
      제품 견적 : 스페이드
      장거리를 쫓아“짧은”트렁크를 버릴 가치가 있는지 모르겠습니다.

      실습뿐만 아니라 연구소에서도 현대화 문제를 어떻게 고려했는지 더 잘 알 것입니다. "Acacia"에서는 배럴 길이를 39 칼라로 쉽게 늘릴 수 있습니다. 그리고 그러한 테스트는 상당히 성공적이었고, 저속한 사람들은 (3 년 전) "Crab"의 수출 버전을 개발하고 구매할 것을 제안했습니다. 같은 돈으로 4-XNUMX "아카시아"를 업그레이드 할 수 있습니다.
      1. 로파 토프
        로파 토프 15 7 월 2013 10 : 36 새로운
        +4
        다시 깜박일 필요가 없습니다. 위성 보정 기능이있는 일반 내비게이션 시스템 인 ABS를 설치하면 완전히 수용 가능한 장치를 얻게됩니다.
        1. 아킴
          아킴 15 7 월 2013 10 : 52 새로운
          +2
          제품 견적 : 스페이드
          위성 보정 기능이있는 일반 내비게이션 시스템 인 ABS를 설치하면 완전히 수용 가능한 장치를 얻게됩니다.


          이것이 전부입니다. 그들은 성기사의 길을 따라 가고 새로운 전송 메커니즘을 사용합니다. 그러나 범위를 늘려야합니다. 예를 들어 Zoo-2는 Akatsiya 및 Msta-S의 최대 거리에서 0.01 초 지연된 장면을 감지합니다. 결국 거의 5 분의 차이가 있습니다. 이에 따라 근접 오류 또는 폭격기 비행 시간에 대한 큰 오류, 더 긴 대상 지정. 우리는 대피소의 흡연 정신보다는 현대의 전투를 고려합니다.
          1. 로파 토프
            로파 토프 15 7 월 2013 11 : 10 새로운
            0
            그리고 카운터 배터리 투쟁과 최대 발사 범위는 어떻게 연결되어 있습니까?
            1. 아킴
              아킴 15 7 월 2013 11 : 20 새로운
              +2
              제품 견적 : 스페이드
              가능한 카운터 배터리 싸움과 최대 발사 범위?

              글쎄, 당신이 "눈"을 쏴도 아무것도. 당신은 매우 잘 알고 있습니다 : 배터리가 멀수록 클수록 더 어려워집니다. 그들은 더 많은 발리를 만들고, 말리고, 예비 포지션으로 갈 시간이 있습니다. 15km 거리에 2 분이 있습니다. 20km 5-6 분 (이상적인 이론에 대해 이야기하고 있습니다).
              1. 로파 토프
                로파 토프 15 7 월 2013 11 : 27 새로운
                +3
                제품 견적 : Akim
                배터리가 멀수록 더 ​​세게 치기 쉽습니다.

                사실이 아닙니다. 이전처럼 제한된 크기의 OP에서 배터리를 수집하지 않는 것이 더 쉽습니다. 내비게이션 장비를 사용하면이 작업을 수행 할 수 있습니다. 카운터 배터리는 카운터 무기로 바뀌고 기존의 탄약으로 발사하는 것이 더 정확합니다. 분산에 대해 논쟁 할 수 없으며, 범위가 클수록 정확도가 떨어지고 소비가 적습니다.
                1. 전투
                  전투 192 15 7 월 2013 13 : 37 새로운
                  +1
                  P와 N d ss가 그렇게합니다.
  2. IRBIS
    IRBIS 15 7 월 2013 09 : 59 새로운
    +4
    조금 정확합니다. 대원 - 5 남자 (1 - 지상에서 적재기), 탄약 (추정 된) - 80 포탄 (a / m에 놓기)
    차는 훌륭하다, 단지 여기의 힘 섹션의 조립은 매우 혼란 스럽다. 사용 설명서의 권장 사항 중 많은 부분은 실제로 실용적이지 않습니다. 예열기는 매우 좋지 않습니다.
    나는 섀시를 유조선으로 평가하고 나머지는 많은 형제를 뽑는다.
    1. 아킴
      아킴 15 7 월 2013 10 : 15 새로운
      0
      제품 견적 : IRBIS
      조금 고쳐 보겠습니다. 승무원-5 명 (1-지상에서 충전)

      그것이 어디서 나옵니까? 지면을 로딩 할 수 있다는 사실 (일반 로더 자체가 궤도에 포탄을 넣을 수 있음에도 불구하고) - 이것은 고려되지 않습니다. 유조선을 이해해야합니다. 그것과 관련된 모든 것, 즉 탄약입니다.
      1. IRBIS
        IRBIS 15 7 월 2013 11 : 24 새로운
        +1
        제품 견적 : Akim
        그것이 어디서 나옵니까? 지면을 로딩 할 수 있다는 사실 (일반 로더 자체가 궤도에 포탄을 넣을 수 있음에도 불구하고) - 이것은 고려되지 않습니다. 유조선을 이해해야합니다. 그것과 관련된 모든 것, 즉 탄약입니다.

        탄약이있는 바로 그 기계에서 운반하십시오. 그는 이상한 소리가 아니므로 승무원의 정회원입니다. 스태프 로더는 아무 것도 놓을 수 없으며, 항상 싸우는 공간에 있어야합니다. 탄약에 관해서도 당신은 틀립니다. SAU에서는 80 껍질입니다. 유조선이긴하지만 BVI에서 3 년 동안이 기계를 사용했습니다.
        1. 아킴
          아킴 15 7 월 2013 11 : 33 새로운
          0
          제품 견적 : IRBIS
          나는 유조선 이었지만 XNUMX 년 동안이 BVI 차량에서 근무했습니다.

          나는 일어나지 않았고 회개했습니다. 2C3M 부서가있는 AG에 서비스를 제공했습니다 (따라서 장치와 구성을 모두 알고 있음). 로파 토프 오른쪽-이것은 계산입니다. 교차로에서 카네이션이나 아카시아 자동차를 보지 못했습니다 (ZIL이 주를 돌아 다녔지 만).
          1. 전투
            전투 192 15 7 월 2013 13 : 36 새로운
            0
            맞습니다! SAU 자동차의 포병 배터리가 아닙니다. 탄약이있는 차량 - 부서의 물질적 지원 배터리를 공급하는 소대.
        2. 로파 토프
          로파 토프 15 7 월 2013 12 : 08 새로운
          0
          제품 견적 : IRBIS
          나는 유조선 이었지만 XNUMX 년 동안이 BVI 차량에서 근무했습니다.

          Zampotech 사업부?
          1. IRBIS
            IRBIS 15 7 월 2013 15 : 17 새로운
            +1
            제품 견적 : 스페이드
            Zampotech 사업부?

            커머는 UBVT 배터리를 사용합니다.
        3. 전투
          전투 192 15 7 월 2013 13 : 32 새로운
          +1
          친애하는 Irbis. 당신은 개념을 대체합니다.
          탄약 (Ammunition) - 무기 단위당 GRAU의 주문에 따라 탄약의 양이 설정됩니다.
          또는 전투 차량을 전투 용으로 사용할 수 있습니다. 세분화 된 항목 :
          - 개인 (휴대용, 착용 가능);
          - 대대의 수송 (분단);
          - 운송 부분;
          - 화합물의 운반시;
          그러므로 총을 든이 곡사포의 경우 차 안에 40에서 46 포탄 (버전에 따라 다름)이 있습니다. 남아있는 탄약은 사단 수송 (총 20)과 연대 수송에서 같은 양으로 수송됩니다.
          1. 에릭스
            에릭스 - 06 15 7 월 2013 14 : 34 새로운
            +1
            탄약의 분리를 불렀습니다 ... 군인이 대대 (분할) 운송, 유닛 운송, 유닛 운송에서 자동차로 가지고있는 모든 것을 군사 비축이라고합니다. 추가 운영 주식 ...
    2. 로파 토프
      로파 토프 15 7 월 2013 10 : 32 새로운
      +3
      지상에서의 충전은 계산에 포함되지만 승무원에는 포함되지 않습니다. 자주포는 자체 농담을합니다.
  3. C2H5OH
    C2H5OH 15 7 월 2013 10 : 58 새로운
    +1
    겨울에는 고속도로를 따라 거친 지형을 따라 매립지로 움직이는 여러 개의 아카시아가 보였습니다 .... 쇼핑몰의 개통은 인상적이었습니다. 선체가 눈에 거의 완전히 숨겨 졌을뿐만 아니라 다른 언덕과 구멍을 다른 방향으로 극복했습니다. 날아 다니며 또 다른 유조선이 자동차 중 하나의 해치에서 러시아 깃발을 흔들며 .... 멋진 광경 좋은 훌륭한 기술 좋은
    1. 아르곤
      아르곤 15 7 월 2013 13 : 59 새로운
      -1
      플래그 번호는 분명히 "내당 시스템"의 작동 결과입니다. 웃음
      1. C2H5OH
        C2H5OH 15 7 월 2013 15 : 00 새로운
        +1
        실제로 도로 식당이있는 곳으로 여행하는 곳의 반대편에 모든 것이 가능할 수 있습니다. 윙크하는어쩌면 그들은 심지어 노래를 연주했지만 시끄럽고 들리지 않았습니다. 미소
  4. 종류
    종류 15 7 월 2013 16 : 00 새로운
    +3
    제 생각에 가장 성공적인 자주포. 여전히 소박하고 신뢰할 수 있습니다!
  5. RoTTor
    RoTTor 25 11 월 2018 23 : 17 새로운
    0
    과거에는 장교가 자주포를 위해 훈련을받은 군 학교가있었습니다.
    그리고 지금?
    ACS 사령관-상사? 그렇다면 복잡한 기계와 어려운 전투 사용에 대한 충분한 지식이 있습니까?
    자주포는 유조선에 비해 얼마나 권위가 있습니까?
    유조선과 동일한 위치에 대한 급여?