미군은 무인 항공기로 Wi-Fi를 배포하려고합니다.
미군은 자체 무인 Wi-Fi 핫스팟을 하늘로 발사하려고 합니다. 보드에서 Wi-Fi 배포 무적의, 미군은 두 번째 삶을 기대합니다 드론이라크 전쟁이 끝난 후에도 직장을 잃은 사람. UAV의 현대화는 국방 연구 기관의 DARPA Mobile Hotspots 프로그램의 일환으로 수행됩니다. 군은 통신 가용성이 매우 중요한 역할을 하는 우리 행성의 외딴 지역에서 자신의 Wi-Fi 드론을 머리 위에 두는 것이 큰 역할을 할 수 있다고 지적합니다. 이러한 목적을 위해 미군은 이러한 목적에 매우 적합한 RQ-7 Shadow 드론을 사용할 것으로 예상합니다. 이 드론은 더 치명적이고 잘 알려진 Predator UAV보다 크기가 훨씬 작습니다.
UAVs RQ-7 Shadow는 American Advanced Industries에서 개발 한 것으로서 개념상 "Pioneer"의 첫 UAV와 유사하며 "Desert Storm"작업 중에 사용되었습니다. RQ-7 Shadow는 고정 된 3 점 랜딩 기어와 중앙 너셀의 후면에 위치한 작은 엔진으로 구동되는 푸셔 프로펠러가있는 소형 모노폴입니다. 외부 적으로, UAV는 "역 횡단 V"방식에 따라 만들어지고 테일 붐 빔을 서로 연결하는 테일 어셈블리 디자인의 이전 모델과 다릅니다. UAV RQ-7 그림자는 비행기처럼 날아가거나 가이드에서 시작할 수 있습니다. 착륙은 독립적으로 그리고 착륙 후크 또는 수직 그리드의 도움으로 이루어집니다. 무인 항공기의 주요 하중은 디지털 전자 광학 카메라로, 짐발 짐발 (gimbal gimbal)이 장착되어 있습니다. 이 카메라는 무인 항공기의 지상 관제소에 직선으로 실시간으로 사진을 전송하도록 설계되었습니다.
RQ-7 무인 항공기는 2001-2002에서 아프가니스탄 침공 동안 사용되지 않았지만 미국 군대의 침공 동안 이라크의 2003에서 정찰 목적으로 널리 사용되었습니다. 무인 항공기는 작전 전반에 걸쳐 이라크에서 사용되었습니다. 동시에 이라크 상황은 BLA에있어 다소 심각한 것으로 판명되었는데, 모래와 열의 존재는 엔진 작동에 나쁜 영향을 미치므로 장치 설계자는 생산 기술을 약간 변경해야했습니다. 많은 문제에도 불구하고,이 무인 항공기는 미국 군대에 의해 매우 잘 받아 들여졌습니다. 2007이 끝날 무렵,이 무인 항공기는 지상 작전을 지원하기 위해 이라크와 아프가니스탄에서 수천 번에 걸친 출동을 실시했습니다.
UAV는 아프가니스탄과 이라크에서 활발히 사용되었지만 현재 대부분의 군대 창고에 있으며 군대에서 사용하지는 않습니다. 그렇기 때문에 군사 전문가들은 사용하지 않는 무인 항공기를 적어도 1 Gbit / s 이상의 채널 대역폭으로 효과적인 인터넷 범위를 충분히 넓은 지역에 제공 할 수있는 비행 액세스 포인트로 전환하는 것에 대해 생각해 보았습니다.
이 무인 항공기는 필요한 장비 전체를 운반하기에 충분한 크기의 항공기입니다. 미군은 밀리미터 파 라디오 주파수 스펙트럼에서 작동 할 수있는 특수 송수신 장비를 만들었습니다. 또한 DARPA 엔지니어는 비슷한 민간 장비의 크기의 약 2 배인 신호 증폭기를 제작했습니다.
지점 간 통신 기능은 개발 프로그램의 첫 번째 단계의 일부로 구현 된 것으로보고되었습니다. 두 번째 단계의 일환으로 Wi-Fi 액세스 포인트는 무선 커버리지를 극대화하기 위해 여러 무인 공중 차량 및 지상 장갑차에 설치 될 계획입니다. 이 프로젝트의 세 번째 단계의 틀에서 전문가들은 가입자 장치를 한 액세스 포인트에서 다른 액세스 포인트로 전환 할 때 연속 로밍을 제공 할 수있는 기능을 통해 서로 다른 무선 및 지상 Wi-Fi 액세스 포인트를 단일 네트워크에 통합 할 계획입니다.
개별 액세스 포인트의 통합은 "지점 간"모드 (Ad-hoc)로 수행 될 예정입니다. 동시에 DARPA는 무선 통신에 사용할 Wi-Fi 표준의 종류를 지정하지 않습니다. 이 시점에서 최신 무선 표준은 802.11 Gbit / s에서 최대 데이터 전송 속도를 제공 할 수있는 IEEE 1,69ac으로 간주됩니다. 동시에이 표준으로 동작하는 민간 기기의 이론적 인 범위는 무 지향성 안테나를 사용할 때 200 미터 정도이다.
미국 엔지니어들은 RQ-7 섀도우 무인 항공기에 필요한 모든 장비 (소형 안테나 및 강력한 특수 앰플리파이어)를 설치할 수 있다고 확신합니다. 모든 필요한 장비의 전 부하를 갖춘 완성 된 컨테이너는 단지 8 kg의 질량을 가지며, 이러한 부하를 가진 무인 항공기는 급유하지 않고 9 시간 동안 공기 중에있을 수 있다고보고되어 있습니다. 현재 DARPA의 주요 임무는 모든 것을 결합하여 Wi-Fi 액세스 포인트가 장착 된 무인 항공기가 지상군을 지원하도록 보장하는 것입니다. 미래에 미군은 지구상에서 가장 멀리 떨어진 곳에서도 빠른 무선 인터넷을 사용하여 전투에 참여할 수 있습니다.
군대가 종종 프로젝트 비용을 절약하지 못하기 때문에 데이터 무인기를 구축하고 그러한 장비의 네트워크를 유지 관리하는 데 드는 비용은 실제 가치가 없습니다. 가격 문제는 종종 중요하지 않습니다. 그리고이 경우에는 충분한 수의 사용하지 않은 드론 RQ-7가 있습니다. 이론적으로 90 kg의 질량을 지닌 그러한 BLAH는 수신 된 정보를 50 km의 거리에서 150 W 이상의 에너지를 소비하고 1 Gbit / s 수준에서 인터넷 채널의 너비를 보장하며 4G 표준의 셀룰러 통신 수준 스마트 폰의 현대 모델 소유자가 사용할 수 있습니다.
비행중인 Wi-Fi 액세스 포인트로 변환 될 드론이 부족하지 않습니다. 미국 군대에서 UAV의 숫자는 눈사태 비율로 증가하고 있지만 펜타곤은 유인 항공기를 구매하기 위해 많은 돈을 소비하고 있습니다. 유인 차량 구입 비용의 92 %에 대한 군사 장비 구입 비용. 동시에 2001에서 시작하여 미군은 무인 항공기 구매에 26 억 달러 이상을 지출하여 이러한 비용을 지속적으로 증가 시켰습니다.
이것과 현대 무인 항공기가보다 신뢰성 있고 안전한 기계가되고 있다는 사실에 공헌하십시오. 동시에 UAV 사고는 많은 관심을 불러 일으켰습니다. 아프가니스탄과 이라크의 Reaper와 Predator 무인 항공기의 38 사고 각각은이란의 RQ-70 Sentinel 무인기의 손실은 물론 많은 비판을 받았습니다. 동시에, UAV의 신뢰성은 지속적으로 증가하고 있습니다. 의회 보고서에 따르면 프레데터 (Predator)는 오늘 7,5 년 동안의 100 사고에 비해 20 수천 비행 시간마다 2005 항공 사고 만 발생했습니다. 이러한 지표 덕분에이 무인 항공기는 미국 공군에서 가장 신뢰할 수 있고 안전한 기계 중 하나 인 F-16와 같은 거대한 유인 전투기와의 신뢰성을 비교했습니다.
정보 출처 :
http://lenta.ru/news/2014/04/17/wifi
http://gearmix.ru/archives/10630
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/6113-bla-rq-7-lshadowr-.html
http://posthunt.net/news/read/Voenno_vozdushnyj_flot_SShA_kazhdyj_tretij_bespilotnik.html
http://bashny.net/admin/2014/04/14/darpa-prevratit-ustarevshie-bespilotniki-v-letayuschie-wi-fi-tochki-dostupa.html
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