군사 검토

대공 자체 추진 설치 Skink (캐나다)

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1942 년, 캐나다는 시리얼의 시리얼 구축을 준비하고있었습니다. 탱크 그리즐리는 미국 장갑차 M4 셔먼의 수정본입니다. 이 프로젝트 단계에서 탱크 장치 보호에 관한 제안이 나왔습니다. XNUMX 월과 전장에서 부대와 함께 공군 부대를 지휘 할 수있는 자체 추진 대공 마운트 (ZSU)를 만들 것을 제안했습니다. 새로운 그리즐리 탱크의 섀시는 이러한 ZSU의 기초로 간주되었습니다.




올해 1942의 끝은 대공 방어 시스템 및 업계 역량의 전망을 탐구하는 데 사용되었습니다. 결과적으로 새로운 ZSU에 대한 요구 사항의 일반적인 목록이 나타났습니다. 차를위한 기지는 탱크 그리즐리를 만들기 위해 제안되었다. 추적 된 섀시에 무기가 장착 된 특수 설계의 포탑을 설치하는 것이 제안되었습니다. 자체 추진 자체 추진 총의 주요 군비는 4 개의 자동 구경 20 mm이었습니다. 전문가에 따르면, оружие 다양한 종류 및 유형의 적기를 효과적으로 공격 할 수 있습니다.

기술 요구 사항은 자기 추진 형 대공 사 개발에 종사하는 캐나다 육군 기술 개발위원회 (CATDB) 조직으로 이전되었습니다. 프로젝트는 프로젝트 47이라는 호칭을 받았다. 또한, 캐나다의 전통에 따르면 유망한 전투 차량은 동물계에서 Skink ( "Skink", 도마뱀 제품군)라는 별칭을 받았습니다. CATDB의 주요 임무는 기존 탱크에 설치하기에 적합한 무기로 타워를 설계하는 것이 었습니다. 이 프로젝트는 3 월 1943에서 준비되었습니다.

군대는 탑 초안에 익숙해졌으며 배치를 진행하기 위해 전진했다. Waterloo Manufacturing Co.는이 작업에 관여했습니다. 탑의 목조 모형은 9 월 중순 1943에서 군대에 시연되었습니다. 레이아웃은 고객에게 좋은 인상을 주었고 새로운 주문이 이어졌습니다. 이제 테스트를 위해 두 개의 타워를 만들어야했습니다.

프로젝트 Skink의 특징은 다양한 요소의 끊임없는 변화였습니다. 따라서 초기에 ZSU의 탑은 Hispano-Suiza 회사의 총 4 대를 가지고 있으며 캐나다에서 면허를 얻어 조립되었습니다. 그러나 2 개의 조종사가 건설되기 시작하자 군대는 다른 무기를 사용하기로 결정했습니다. 영국 회사 인 Polsten의 4 개의 20-mm 건은 자체 추진 건의 "주요 구경"이되었습니다. 그들은 Oerlikon 사의 총을 수정 한 버전이었고, 일부 특성으로 원래 제안 된 무기를 능가했습니다.

더 흥미로운 것은 역사 탑 자체. 1 월 1944에서는 몇 개의 방어구 플레이트로 구성된 첫 번째 실험 타워의 조립이 종료되었습니다. 시트는 용접으로 접합되었습니다. 외관상으로 단순한 디자인 임에도 불구하고 용접 된 타워는 제조하기에 너무 복잡했습니다. 이 장치의 조립은 기술적 인 문제와 관련이 있습니다. 이와 관련하여 캐스팅을 통해 완전히 만들 수있는 새로운 타워를 개발하는 것이 제안되었습니다. 그런 탑의 창조는 4 월 44까지 계속되었다.



첫 번째 타워는 그리즐리 탱크의 섀시에 즉시 설치되었습니다. 이 섀시의 몸체는 용접으로 갑옷 플레이트에서 조립되었습니다. 선체의 전면 갑옷은 51 mm, 38 mm의 두께를 가졌다. 이러한 보호 장치로 유망한 대공포 자주포가 그리즐리 또는 M4 셔먼 탱크와 동일한 전투 조직에서 작동 할 수있었습니다. 포탑의 두 가지 버전 모두 정면 갑옷 76 mm 두께와 측면 51 mm 두께가 있습니다. ZSU의 "Skink"섀시는 심각한 변형을받지 않았으므로 미국산 M4베이스 탱크와 동일한 레이아웃을 가졌습니다. 선체의 후미에는 컨티넨탈 R-975C-1 가솔린 엔진, hp 353 파워가 장착되어 있습니다. 기계식 변속기는 선체 전면의 구동 휠에 토크를 전달했습니다. 섀시의 기본은 2 개의지지 롤러와 1 개의지지 롤러가 각각있는 3 개의 (각면에)지지 카트입니다. 사용 된 섀시는 CDP 시스템을 추적합니다.

Skink 타워는 "two-story"정면 디테일을 가진 특징적인 모양을 가지고있었습니다. 정면 부분의 중간 부분에는 Mk.IX 시준기 시야를위한 창이 있었고, 왼쪽과 오른쪽에는 총을위한 고정 장치와 수직 안내 시스템이있었습니다. 자동 총의보다 편리한 배치를 위해 "2 개 층"에 배치되었습니다 : 상단 2 개는 타워의 측면으로, 하단 2 개는 중간으로 이동되었습니다. 폴 튼 회사의 총을 새 터렛에 설치하기 전에 약간 수정해야한다는 점에 유의해야합니다. 유압식 액추에이터를 사용하면 총기의 사수가 방위각 방향으로 어느 방향 으로든 발사 할 수 있으며 총 배럴을 -5 °에서 + 80 ° 범위로 들어 올릴 수 있습니다. 4 개의 총은 각각 분당 650 발사 속도 (분당 총 2600 발사)를 기록했습니다. 추가적인 무기 인 ZSU Skink는 앞 섀시 시트에 장착 된 코스 머신 건을 유지합니다.

전투 작업 유망 장갑차의 특징으로 승무원 수가 감소했습니다. 관리 부서와 전투 부서에서는 운전 기사, 사수, 사령관 및 사수의 일이있었습니다. 후자는 이중 탑에 위치했다.



모든 작업의 ​​결과는 25,7 톤 이상의 전투 질량을 지닌 자체 추진 대공포 시설이었습니다. 차의 치수는 기본 탱크 Grizzly의 수준에서 유지되었지만 높이는 현저하게 줄어 들었습니다. ZSU의 길이는 6,1 미터, 너비 - 2,7 m, 높이 - 2,4 m

두 번째 프로토 타입 ZSU Skink의 주조 타워는 4 월 1944에서만 준비되었습니다. 두 프로토 타입의 테스트는 같은 해 중순 여름까지 계속되었습니다. 테스트가 끝나면 자동 대포가있는 300 포탑을 만들어 탱크 섀시에 설치한다고 가정했습니다. 그것은 심지어 대공포 자체 추진 총기 공급 계약을 맺었다. D-Day 직후 서유럽에서 독일 군대의 진정한 능력이 분명 해졌다. Luftwaffe는 적의 지상군에 대규모 공격을 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 결과적으로 자체 추진 대공포의 필요성이 현저하게 줄어 들었습니다. 또한, 캐나다 지휘관의 견해에 영향을 준 기갑 된 요새 운반 인에 근거한 미국 ZSU의 인도에주의하지 않는 것은 불가능합니다.

8 월 44에서 Skink 프로젝트의 더 운명에 대한 최종 결정이 내려졌습니다. 자체 추진 된 300 대공 미사일에 대한 명령. 이 시간까지 두 대의 프로토 타입 기계를 포함하여 캐나다 기업에서이 유형의 총 3 개의 ZSU가 제작되었습니다. 또한 8 개의 완비 된 타워가 섀시에 설치할 준비가되었습니다. 탑과 자기 추진총의 생산이 중단되었습니다.

추가 생산 거부에도 불구하고 Skink ZSU는 여전히 싸울 수있었습니다. 1944 년 말에 자주포 중 하나가 제 1 캐나다 육군 임시 기지에서 영국으로 보내졌다. 몇 주 동안 캐나다 군은 매립지에서 차를 테스트했습니다. 1945 년 XNUMX 월 초, 그녀는 유럽에서 처음으로 전투에 참여했습니다. 한 달 만에 Skink 자체 추진 대공포는 캐나다의 여러 기갑 부대를 방문하여 전투에 참가했습니다. 서유럽 제 XNUMX 차 세계 대전 작전의 상황이 캐나다의 자주포의 전투 작업에 영향을 미쳤다는 점은 주목할 만하다. 대규모 습격이 없기 때문에 항공 장갑 차량은 지상 목표물과 싸워야했습니다. ZSU Skink은 독일군의 보병과 가벼운 장갑차를 효과적으로 공격했습니다.

대공 자체 추진 설치 Skink (캐나다)


유럽에서의 싸움이 끝나자 그 당시 존재했던 Skink 기계 3 대가 임시 보관을 위해 캐나다로 보내졌습니다. 수집 된 8 개의 타워가 보관소로 이동했습니다. 불운하게, 전쟁 후에, 캐나다인은 모든 3 개의 각자 추진 된 총 및 완성 된 탑의 대부분을 철거했다. 무기가 장착 된 두 개의 탑만 보존되어 있었고 그 중 하나는 박물관 전시가되었고 두 번째는 개인 소장품이되었습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://aviarmor.net/
http://tanksinworldwar2.com/
http://bcoy1cpb.pacdat.net/
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