현대 탱크에서 자동 로딩이 필요합니까?
불용성 문제를 해결하려는 시도의 결과
불행하게도, 역사 국내“방어 산업”, 그리고 실제로 전체 산업에는 매우 모호한 업적의 많은 예가 있습니다. 또한, 그들 모두는 원칙적으로 우리의 특별한 자부심의 대상입니다. 이것은 소련 / 러시아 건설에서 가장 논쟁의 여지가있는 요소에 완전히 적용됩니다. 탱크 -자동 로딩. 이 흥미로운 메커니즘 덕분에 국내 전차 승무원은 영화 "트랙터"의 노래에 오랫동안 대응 해 왔습니다.
사실, 우리는 우위의 손길을 강조하는 데 익숙합니다 : 우리는 탱크에 그러한 기관총을 장비하고 있지만 절대 다수의 외국 제조업체는 그렇지 않습니다. 그런데 왜? 이 장치의 개발이 미국, 독일, 영어, 일본어 (이하 거의 무한대) 엔지니어에게 너무 힘들었고 러시아의 기술적 인 생각만으로도 이러한 복잡한 문제에 대처할 수 있었습니까? 그것을 알아 내려고 노력합시다.
표시기는 중요하지만 주 표시기는 아닙니다.
자동 로더를 사용하는 아이디어는 Kharkov에서 T-64 탱크 설계 중에 태어 났으며 TTZ에 포함되어 T-72 및 T-80 탱크에 의해 상속되었습니다. 작성자가 알 수없는 이유로이 장치를 T-64 및 T-80의 로딩 메커니즘 (MV) 및 T-72의 자동 장치 (AZ)라고합니다. 가능성이있는 적을 완전히 혼동 시켰습니다. 또한 T-64 및 T-80의 MOH는 동일하며 T-72 (및 T-90)의 AZ는 근본적으로 다른 디자인을가집니다. 그러나 거의 15 년 동안 대량 생산 된 3 개의 소비에트 주 탱크의 통일, 또는 오히려 그것의 거의 완전한 부재라는 주제는 별도의 상세한 논의가 필요하다. 이제는 그것에 관한 것이 아닙니다.
우리는 왜 T-64에 로딩 메커니즘이 필요한지 질문에 대답하려고 노력할 것입니다. 공식 버전은 다음과 같습니다. 로더 거부로 인해 예약 된 볼륨을 줄이고 차량의 크기를 줄이며 저장된 질량을 갑옷 보호 강화로 전환 할 수있었습니다. 또한 화재 발생률을 높이고 승무원의 작업을 용이하게하는 방안이 일반적으로 언급됩니다. 다음 중 중요한 것은 어느 것입니까? 처음 세 요소가 분명합니다. 사실, Kharkov에서 그들은 가장 작은 무기를 가지고 무게를 최소화하면서 가장 강력한 무기와 방어구를 지닌 탱크를 만들 수밖에없는 과제를 해결하려고했습니다. 그래서 자동, 용서, 적재 메커니즘이 도입 된 것은 바로 이런 이유 때문입니다.
자동 로더의 장단점
로더 거부로 인한 장점 :
- 예약 된 볼륨을 줄일 수있었습니다.
- 기계의 크기를 줄이십시오;
- 방어구 방어력을 높이기 위해 질량을 줄입니다.
- 화재 발생률을 높이십시오.
- 촬영 준비를 용이하게합니다.
단점 :
- 기계의 최종 용량은 거의 항상 탱크에로드 할 수있는 총 촬영 수보다 적습니다.
- 상대적으로 작은 탄약;
- 더 큰 길이의 탄약을 사용할 수 없다.
- AZ의 모든 탄을 사용할 때 자동 로더 탄약을 보충하는 어려움;
- AZ가 실패하면 탱크의 발사 속도가 분당 1-2 발사로 감소하거나 탱크가 일반적으로 발사 능력을 잃습니다.
- 낮은 보안 AZ 또는 기타 샷.
수동로드
장점 :
- 모든 샷은 기갑 전투 세트에 있으며, 승무원과 분리되어 있습니다.
- 길쭉한 샷의 사용에 대한 제한이 없습니다.
- 추가 승무원이 있으면 탄약 및 기술 장비 유지 보수를위한 시간을 수월하게하고 줄일 수 있습니다.
단점 :
- 로더 피로에 따라 감소하는 AZ 화재 속도에 비해 낮음.
- 타워의 큰 크기와 탱크의 결과 무게;
- 거친 지형 위에 움직임이있을 때 부상.
정말?
관련 테스트에 의해 확인 된 전문가에 따르면, 첫 번째 10-12 단일 탄약을 수동으로 적재 한 화재 발생률은 AZ의 도움을 받아 수행 한 것과 거의 같지만 심지어 약간 높습니다. 로더의 민첩성과 적합성에 따라 변동하는 분당 8 ~ 10 장입니다. 그런 다음 표시기가 서서히 감소하기 시작합니다 : 로더가 피곤합니다.
수동 적재를위한 표준 화재 탱크 - 분당 6-7 회진. 자동 로더는 분당 약 4-8 주사를 제공합니다. 보시다시피, 차이는 크지 않으며 광고에서 볼 수 있듯이 로더 준비에 따라 다릅니다.
메인 마이너스 - 로더는 육체적 인 피로를 일으키기 쉽지 않아 총의 화재 속도에 부정적인 영향을 미칩니다. 전투가 시작될 때 로더의 작업 속도가 자동 로더의 작업 속도를 초과하면 전투가 끝나면 상황이 역으로 바뀝니다. 특히 거친 지형에서 속도가 증가 된 탱크를 이동하는 과정에서 상황이 바뀝니다.
그러나 우리가이 비디오에서 볼 수 있듯이, 로더는 회복 할 수있는 충분한 시간을 가지고 있으며, 그는 전투실에서 그에게 너무 조심하지 않습니다.
그리고 이것은 자동 로더가 여러 탱크에서 작동하는 방식입니다.
내 생각. 로딩 메커니즘을 만들고 조작하는 데 어려움을 겪은 외국 디자이너는 로더를 승무원의 일원으로 남겨두기로 결정했습니다.
이유 :
1. 위와 같은 시스템은 자연적으로보다 신뢰할 수 있습니다. 이러한 조건에서와 달리 전력 공급 네트워크 및 기계 장치의 유압 장치에 문제가있는 경우 더 높은 신뢰성과 화재 속도를 제공합니다.
2. 탱크 사령관과 포수에게는 아무런 부하가 없습니다. 그들은 산만하지 않고 직접적인 직무에서만 종사합니다. 즉, 전투에 종사합니다.
3. 큰 탄약.
4. 충전기는 주로 유지 보수와 관련하여 다른 책임이 있습니다.
그리고 이제는 관리되는 оружия화재의 속도를 증가시키지 않아야합니다.
단단하고 위험한 탄약
T-72가 오토로더의 모든 탄약을 다 사용하면 어떻게됩니까? 현대 전투가 역동적이고 일시적이라는 사실에도 불구하고, 그것은 예상 할 수 있습니다. 1973 년, 예를 들어 시나이와 골란에서 탱크 유역은 꽤 오랜 시간 지속되었습니다. 우리는 22 (AZ의 탄약의 양 "70 초")에 얼마나 많은 시간을 할애 할 수 있는지 추측하지는 않습니다. 다음에 무슨 일이 일어날 지 상상해 봅니다. 다음을보기 위해 T-72 탱크의 탄약 레이아웃을보십시오.
T-72 탱크 탄약 45 샷을 별도의로드로 만듭니다. 22 샷은 자동 로더에 있으며 23 발사체와 전하가 전투 컴 파트먼트 전체에 연결되어 사용하기가 어렵습니다.
그러나 중요한 것은 - 누가 청구 할 것인가? 충전이 없기 때문에! 그러나 지휘관과 포수에게 이것을 교대로하도록 지시하는 지침서가 있습니다. 발사체와 챠지를 넣을 수있는 특수 테이블과 총을 수동으로 적재하는 순서 (예 : 처음 3 발의 발사)도 있습니다.
23 탄약도 그렇습니다. 유일한 차이점은 다섯 번째부터 '타워의 위치'열에서 각도가 방위각 포인터의 크기에 주어지며 방위각 포인터가 발사체에 도달하여 충전해야한다는 것입니다. 그래서 나는 물어보고 싶다 : 유조선 (사수와 사령관)이 모든 것을 기억해야 하는가?
공정성을 위해서,이 점에서 T-64을 가진 "70 초"와 T-80보다 더 나은 점에서 차이가 없다고 말해야합니다. 그래서 예를 들면 :
T-64 탱크 탄약 37 샷을 별도의로드로 만듭니다. 28 샷은 자동 로더에 있으며 9 발사체와 전하가 전투 컴 파트먼트 전체에 연결되어 사용하기가 어렵습니다.
7 개가 제어실에 배치되어 있고 2 개의 쉘과 요금이 기내 층에 있습니다. 전투 중에는 사수도 사령관도 통제실에 들어갈 수 없기 때문에 승무원은 조종실의 탄약에만 의존 할 수 있습니다. 관련 운영 지침에 따르면 폭발성이 높고 누적 된 껍질 만이 장전 메커니즘 밖에있을 수 있다고 명시되어 있습니다. 그러나 이것은 더 쉽게되지 않습니다.
로더에서 탄약을 사격하거나 어떤 이유로 든 실패했을 때, T-72는 실제로 전투 능력을 잃어 버렸습니다. 지휘관과 포수의 손으로 총을 적재 할 때의 T-64А 사용 설명서에는 T-64에서의 수동 적재가 T-72보다 약간 빠르고 간단하지만, 즉, 승무원은 사전 준비가되어 있습니다. MOH의 28 샷에만 의존해야합니다. 그것과 다른 탱크 모두에서, 손으로 해체 라인에 샷을 전달하는 것이 사실이지만, 이것은 액추에이터 만 실패 할 수 있습니다. 회전하는 컨베이어가 걸리는 경우 쉘 안에 껍질과 찌꺼기가 생기지 않습니다.
가능한 상대방에서 무슨 일이 벌어지고 있습니까?
처음으로 프랑스 조명 탱크 AMX13에는 1951 년에 자동 로더가 장착되어있었습니다. 그래서 이것은 우리의 발명이 아닙니다. 서구의 후기에는 회전 목마를 비롯한 여러 유형의 AZ 디자인이 개발되었습니다. 그러나 그 중 어느 것도 직렬 탱크에 사용되지 않았습니다. 아무도 거기에 예약 된 볼륨을 줄이는데 종사하지 않았습니다.
아브람 탱크의 탄약 타워의 틈새에 40 발사체가있는 34 단일 샷입니다. 로더는 총에 옆구리를두고 (왼편을 향해) 왼손으로 앉은 다음 수동으로 적재 된 소련 탱크와 같이 왼손이 아닌 오른손으로 총알을 발사합니다.
대포 탄약의 주요 부분은 퇴각 패널을 갖춘 포탑의 격리 된 칸에 있습니다. 나머지 쉘은 탱크 선체의 격리 된 칸에 저장됩니다.
Leopard-2 탱크의 탄약은 42 unitary shot이지만 탑에는 15 유니터 만 포함되어 있으며이 표시기는 Abrams 및 T-72보다 열등합니다.
탱크 "탄 제 II"의 탄약 별도의 적재로 52 탄을 만들었고, 껍질은 타워의 뒤쪽 틈새에 위치하고 있으며, 요금은 기갑 된 컨테이너의 타워 어깨 끈 아래에 있습니다. 위에서 언급 한 장갑 용기에는 특수 액체가 담긴 "셔츠"가 있습니다.
프랑스 전문가들만이 소비에트 방식으로 Leclerc에 AZ를 설정했다. 이 결정의 이유는 쉽게 이해할 수 있습니다. 그들은 또한 다른 차원과 질량의 한계 내에서만 예약량을 줄이려고했습니다. 그러나, Leclerc automaton의 디자인은 근본적으로 다르며 레이아웃과 사용성면에서 우리보다 훨씬 낫습니다.
Leclerc 탱크의 탄약 40이 자동 로더에있는 22 단일 샷이며, 포탄은 대포 건너편에있는 가로 컨베이어의 셀에 배치됩니다.이 컨베이어의 가로대 반대편에는 피드 창이 배치됩니다. 콘솔의 명령에 따라 총이 적재 각도 -1,8 °에 장착되고 컨베이어가 적절한 샷으로 창에 셀을 전달합니다. 자동화는 분당 15 샷까지 기술적 인 발사 속도 (조준 및 조준 제외)를 제공 할 수 있습니다. 실효 발사 속도 - 10-12 분당 회전 수 (T-72 - 8의 경우)는 정지 상태와 동작 상태에서 모두 가능하며 18는 제어 섹션의 드럼 팩에 들어 있으며 탄약이 사용되는 동안 포수가 자동 로더로 이동할 수 있습니다 그것
컨베이어 셀의 장비는 탑의 선미 벽에있는 적재 해치를 통해 또는 내부에서 사수의 자리에서 수행되며, 이는 운전자 오른쪽에있는 케이스에 장착 된 18 샷의 탄약 회전 드럼에서 기관총을 보충 할 수 있습니다. 탄약을 유형별로 배포 할 필요는 없습니다. 적어도 5 가지 유형의 탄약을 인식 할 수있는 프로세서에 연결된 판독 장치가 장착되어 있기 때문입니다.
구획총과 AZ는 지휘관과 사수의 밀폐 된 벽면에서 분리되어 안전성과 생존 성을 향상시킵니다. 프랑스의 유닛은 외부와 내부의 기계를 보충 할 수있는 편리함 외에도 소련 측에 비해 또 다른 이점이 있습니다. 모든 종류의 탄약에 적합하지만 국내 MOH와 AZ는 연장 된 세이버가있는 현대 발사를 허용하지 않습니다.
소련과 프랑스 해결책의 정확한 반대는 이스라엘 탱크 Merkava Mk4이다.
탱크의 탄약 "Merkava Mk4" 그것은 46 unitary shot이며, 10은 드럼 메커니즘에 있고, 발사체 로더에 공급하고, 나머지 36 발사체는 선체의 선미에있는 내화물 컨테이너에 배치됩니다.
그러나 차의 승무원에는 상황에 따라 수동으로 또는 기관총의 도움을 받아 총을로드하는 방법을 결정하는 로더가있었습니다.
내가 뭐라 할 수 있니? AZ와 로더가 완전히 다른 접근법이 있습니다. 승무원들의 작업을 용이하게하고 화재 발생률을 높이는 문제를 실제로 해결했습니다.
따라서 T-72에 비해이 차량에 적재하는 데 훨씬 적은 시간이 걸리는 탄약의 완전한 실행까지 미국이나 독일, 이스라엘 탱크는 전투 능력을 잃지 않습니다.
당연히 그 질문 자체는 : 기계화되지 않은 스타일링은 전혀 필요하지 않습니까? 총격 사건에 대한 쓸데없는 것 외에도 승무원들의 삶에 분명한 위협이됩니다. 전 세계가 이라크, 유고 슬라비아, 체첸, 시리아 등 폭탄의 폭발로 찢어진 탑과 함께 T-72의 사진을 둘러 봤습니다. 일부 전문가들에게는이 사실이 당황 스러웠습니다. 결국이 탱크의 자동 적재에 사용 된 샷은로드 휠의 높이보다 낮습니다. 기계에서 - 예,하지만 기계가 아닌 포장 - 아니요. 분명히, 후자는 탄약의 폭발 과정에 대한 촉매제입니다.
현대식 탱크 자동 적재가 필요합니까? 우리가 보는 바와 같이, 세계 탱크 건물의 개발 동향은이 질문에 대한 명확한 대답을 제공하지 않습니다. 한 가지는 분명합니다. 국내 탱크에 존재하는 형태에서는 AZ (MH)가 필요하지 않습니다.
출처 :
http://weaponscollection.com/17/1475-vazhnyy-element-v-tanke-avtomat-zaryazhaniya.html
http://arma.at.ua/blog/otechestvennye_tanki_i_ikh_zarubezhnye_konkurenty/2012-06-01-10
http://btvt.narod.ru/4/4.html
http://andrei-bt.livejournal.com
불행하게도, 역사 국내“방어 산업”, 그리고 실제로 전체 산업에는 매우 모호한 업적의 많은 예가 있습니다. 또한, 그들 모두는 원칙적으로 우리의 특별한 자부심의 대상입니다. 이것은 소련 / 러시아 건설에서 가장 논쟁의 여지가있는 요소에 완전히 적용됩니다. 탱크 -자동 로딩. 이 흥미로운 메커니즘 덕분에 국내 전차 승무원은 영화 "트랙터"의 노래에 오랫동안 대응 해 왔습니다.
사실, 우리는 우위의 손길을 강조하는 데 익숙합니다 : 우리는 탱크에 그러한 기관총을 장비하고 있지만 절대 다수의 외국 제조업체는 그렇지 않습니다. 그런데 왜? 이 장치의 개발이 미국, 독일, 영어, 일본어 (이하 거의 무한대) 엔지니어에게 너무 힘들었고 러시아의 기술적 인 생각만으로도 이러한 복잡한 문제에 대처할 수 있었습니까? 그것을 알아 내려고 노력합시다.
표시기는 중요하지만 주 표시기는 아닙니다.
자동 로더를 사용하는 아이디어는 Kharkov에서 T-64 탱크 설계 중에 태어 났으며 TTZ에 포함되어 T-72 및 T-80 탱크에 의해 상속되었습니다. 작성자가 알 수없는 이유로이 장치를 T-64 및 T-80의 로딩 메커니즘 (MV) 및 T-72의 자동 장치 (AZ)라고합니다. 가능성이있는 적을 완전히 혼동 시켰습니다. 또한 T-64 및 T-80의 MOH는 동일하며 T-72 (및 T-90)의 AZ는 근본적으로 다른 디자인을가집니다. 그러나 거의 15 년 동안 대량 생산 된 3 개의 소비에트 주 탱크의 통일, 또는 오히려 그것의 거의 완전한 부재라는 주제는 별도의 상세한 논의가 필요하다. 이제는 그것에 관한 것이 아닙니다.
우리는 왜 T-64에 로딩 메커니즘이 필요한지 질문에 대답하려고 노력할 것입니다. 공식 버전은 다음과 같습니다. 로더 거부로 인해 예약 된 볼륨을 줄이고 차량의 크기를 줄이며 저장된 질량을 갑옷 보호 강화로 전환 할 수있었습니다. 또한 화재 발생률을 높이고 승무원의 작업을 용이하게하는 방안이 일반적으로 언급됩니다. 다음 중 중요한 것은 어느 것입니까? 처음 세 요소가 분명합니다. 사실, Kharkov에서 그들은 가장 작은 무기를 가지고 무게를 최소화하면서 가장 강력한 무기와 방어구를 지닌 탱크를 만들 수밖에없는 과제를 해결하려고했습니다. 그래서 자동, 용서, 적재 메커니즘이 도입 된 것은 바로 이런 이유 때문입니다.
자동 로더의 장단점
로더 거부로 인한 장점 :
- 예약 된 볼륨을 줄일 수있었습니다.
- 기계의 크기를 줄이십시오;
- 방어구 방어력을 높이기 위해 질량을 줄입니다.
- 화재 발생률을 높이십시오.
- 촬영 준비를 용이하게합니다.
단점 :
- 기계의 최종 용량은 거의 항상 탱크에로드 할 수있는 총 촬영 수보다 적습니다.
- 상대적으로 작은 탄약;
- 더 큰 길이의 탄약을 사용할 수 없다.
- AZ의 모든 탄을 사용할 때 자동 로더 탄약을 보충하는 어려움;
- AZ가 실패하면 탱크의 발사 속도가 분당 1-2 발사로 감소하거나 탱크가 일반적으로 발사 능력을 잃습니다.
- 낮은 보안 AZ 또는 기타 샷.
수동로드
장점 :
- 모든 샷은 기갑 전투 세트에 있으며, 승무원과 분리되어 있습니다.
- 길쭉한 샷의 사용에 대한 제한이 없습니다.
- 추가 승무원이 있으면 탄약 및 기술 장비 유지 보수를위한 시간을 수월하게하고 줄일 수 있습니다.
단점 :
- 로더 피로에 따라 감소하는 AZ 화재 속도에 비해 낮음.
- 타워의 큰 크기와 탱크의 결과 무게;
- 거친 지형 위에 움직임이있을 때 부상.
정말?
관련 테스트에 의해 확인 된 전문가에 따르면, 첫 번째 10-12 단일 탄약을 수동으로 적재 한 화재 발생률은 AZ의 도움을 받아 수행 한 것과 거의 같지만 심지어 약간 높습니다. 로더의 민첩성과 적합성에 따라 변동하는 분당 8 ~ 10 장입니다. 그런 다음 표시기가 서서히 감소하기 시작합니다 : 로더가 피곤합니다.
수동 적재를위한 표준 화재 탱크 - 분당 6-7 회진. 자동 로더는 분당 약 4-8 주사를 제공합니다. 보시다시피, 차이는 크지 않으며 광고에서 볼 수 있듯이 로더 준비에 따라 다릅니다.
작업 로더 탱크 "Abrams"
작업 로더 탱크 "Leopard-2"
작업 충전 탱크 "Challenger-2»
작업 로더 탱크 "Merkava Mk4"
메인 마이너스 - 로더는 육체적 인 피로를 일으키기 쉽지 않아 총의 화재 속도에 부정적인 영향을 미칩니다. 전투가 시작될 때 로더의 작업 속도가 자동 로더의 작업 속도를 초과하면 전투가 끝나면 상황이 역으로 바뀝니다. 특히 거친 지형에서 속도가 증가 된 탱크를 이동하는 과정에서 상황이 바뀝니다.
그러나 우리가이 비디오에서 볼 수 있듯이, 로더는 회복 할 수있는 충분한 시간을 가지고 있으며, 그는 전투실에서 그에게 너무 조심하지 않습니다.
전투 조건에서 작업 로더 탱크 "Abrams"
그리고 이것은 자동 로더가 여러 탱크에서 작동하는 방식입니다.
작업 자동 로더 T-72 / 90
작업 자동 로더 T-64 / 80
탱크 "Leclerc"(프랑스), K-2 (한국) 및 Tip-90 (일본)의 자동 적재 작업은,
내 생각. 로딩 메커니즘을 만들고 조작하는 데 어려움을 겪은 외국 디자이너는 로더를 승무원의 일원으로 남겨두기로 결정했습니다.
이유 :
1. 위와 같은 시스템은 자연적으로보다 신뢰할 수 있습니다. 이러한 조건에서와 달리 전력 공급 네트워크 및 기계 장치의 유압 장치에 문제가있는 경우 더 높은 신뢰성과 화재 속도를 제공합니다.
2. 탱크 사령관과 포수에게는 아무런 부하가 없습니다. 그들은 산만하지 않고 직접적인 직무에서만 종사합니다. 즉, 전투에 종사합니다.
3. 큰 탄약.
4. 충전기는 주로 유지 보수와 관련하여 다른 책임이 있습니다.
그리고 이제는 관리되는 оружия화재의 속도를 증가시키지 않아야합니다.
단단하고 위험한 탄약
T-72가 오토로더의 모든 탄약을 다 사용하면 어떻게됩니까? 현대 전투가 역동적이고 일시적이라는 사실에도 불구하고, 그것은 예상 할 수 있습니다. 1973 년, 예를 들어 시나이와 골란에서 탱크 유역은 꽤 오랜 시간 지속되었습니다. 우리는 22 (AZ의 탄약의 양 "70 초")에 얼마나 많은 시간을 할애 할 수 있는지 추측하지는 않습니다. 다음에 무슨 일이 일어날 지 상상해 봅니다. 다음을보기 위해 T-72 탱크의 탄약 레이아웃을보십시오.
T-72 탱크 탄약 45 샷을 별도의로드로 만듭니다. 22 샷은 자동 로더에 있으며 23 발사체와 전하가 전투 컴 파트먼트 전체에 연결되어 사용하기가 어렵습니다.
T-72의 탄약 배치
그러나 중요한 것은 - 누가 청구 할 것인가? 충전이 없기 때문에! 그러나 지휘관과 포수에게 이것을 교대로하도록 지시하는 지침서가 있습니다. 발사체와 챠지를 넣을 수있는 특수 테이블과 총을 수동으로 적재하는 순서 (예 : 처음 3 발의 발사)도 있습니다.
T-72의 처음 세 장을로드하는 테이블
23 탄약도 그렇습니다. 유일한 차이점은 다섯 번째부터 '타워의 위치'열에서 각도가 방위각 포인터의 크기에 주어지며 방위각 포인터가 발사체에 도달하여 충전해야한다는 것입니다. 그래서 나는 물어보고 싶다 : 유조선 (사수와 사령관)이 모든 것을 기억해야 하는가?
공정성을 위해서,이 점에서 T-64을 가진 "70 초"와 T-80보다 더 나은 점에서 차이가 없다고 말해야합니다. 그래서 예를 들면 :
T-64 탱크 탄약 37 샷을 별도의로드로 만듭니다. 28 샷은 자동 로더에 있으며 9 발사체와 전하가 전투 컴 파트먼트 전체에 연결되어 사용하기가 어렵습니다.
통제 사무소에 샷 쌓기
7 개가 제어실에 배치되어 있고 2 개의 쉘과 요금이 기내 층에 있습니다. 전투 중에는 사수도 사령관도 통제실에 들어갈 수 없기 때문에 승무원은 조종실의 탄약에만 의존 할 수 있습니다. 관련 운영 지침에 따르면 폭발성이 높고 누적 된 껍질 만이 장전 메커니즘 밖에있을 수 있다고 명시되어 있습니다. 그러나 이것은 더 쉽게되지 않습니다.
T-64의 탄약 배치
로더에서 탄약을 사격하거나 어떤 이유로 든 실패했을 때, T-72는 실제로 전투 능력을 잃어 버렸습니다. 지휘관과 포수의 손으로 총을 적재 할 때의 T-64А 사용 설명서에는 T-64에서의 수동 적재가 T-72보다 약간 빠르고 간단하지만, 즉, 승무원은 사전 준비가되어 있습니다. MOH의 28 샷에만 의존해야합니다. 그것과 다른 탱크 모두에서, 손으로 해체 라인에 샷을 전달하는 것이 사실이지만, 이것은 액추에이터 만 실패 할 수 있습니다. 회전하는 컨베이어가 걸리는 경우 쉘 안에 껍질과 찌꺼기가 생기지 않습니다.
가능한 상대방에서 무슨 일이 벌어지고 있습니까?
처음으로 프랑스 조명 탱크 AMX13에는 1951 년에 자동 로더가 장착되어있었습니다. 그래서 이것은 우리의 발명이 아닙니다. 서구의 후기에는 회전 목마를 비롯한 여러 유형의 AZ 디자인이 개발되었습니다. 그러나 그 중 어느 것도 직렬 탱크에 사용되지 않았습니다. 아무도 거기에 예약 된 볼륨을 줄이는데 종사하지 않았습니다.
아브람 탱크의 탄약 타워의 틈새에 40 발사체가있는 34 단일 샷입니다. 로더는 총에 옆구리를두고 (왼편을 향해) 왼손으로 앉은 다음 수동으로 적재 된 소련 탱크와 같이 왼손이 아닌 오른손으로 총알을 발사합니다.
탄약 탱크 "Abrams"
대포 탄약의 주요 부분은 퇴각 패널을 갖춘 포탑의 격리 된 칸에 있습니다. 나머지 쉘은 탱크 선체의 격리 된 칸에 저장됩니다.
Leopard-2 탱크의 탄약은 42 unitary shot이지만 탑에는 15 유니터 만 포함되어 있으며이 표시기는 Abrams 및 T-72보다 열등합니다.
탱크 "Leopard-2"의 탄약 배치
15 샷은 타워의 뒤쪽 틈새에서 왼쪽에 있습니다.
추가 탄약 (27 샷)은 운전자 왼쪽의 주택에 있습니다
탱크 "탄 제 II"의 탄약 별도의 적재로 52 탄을 만들었고, 껍질은 타워의 뒤쪽 틈새에 위치하고 있으며, 요금은 기갑 된 컨테이너의 타워 어깨 끈 아래에 있습니다. 위에서 언급 한 장갑 용기에는 특수 액체가 담긴 "셔츠"가 있습니다.
탄약 탱크 "도전자 II"
탑에 배치 된 탄
프랑스 전문가들만이 소비에트 방식으로 Leclerc에 AZ를 설정했다. 이 결정의 이유는 쉽게 이해할 수 있습니다. 그들은 또한 다른 차원과 질량의 한계 내에서만 예약량을 줄이려고했습니다. 그러나, Leclerc automaton의 디자인은 근본적으로 다르며 레이아웃과 사용성면에서 우리보다 훨씬 낫습니다.
탄약 탱크 "Leclerc"
Leclerc 탱크의 탄약 40이 자동 로더에있는 22 단일 샷이며, 포탄은 대포 건너편에있는 가로 컨베이어의 셀에 배치됩니다.이 컨베이어의 가로대 반대편에는 피드 창이 배치됩니다. 콘솔의 명령에 따라 총이 적재 각도 -1,8 °에 장착되고 컨베이어가 적절한 샷으로 창에 셀을 전달합니다. 자동화는 분당 15 샷까지 기술적 인 발사 속도 (조준 및 조준 제외)를 제공 할 수 있습니다. 실효 발사 속도 - 10-12 분당 회전 수 (T-72 - 8의 경우)는 정지 상태와 동작 상태에서 모두 가능하며 18는 제어 섹션의 드럼 팩에 들어 있으며 탄약이 사용되는 동안 포수가 자동 로더로 이동할 수 있습니다 그것
컨베이어 셀의 장비는 탑의 선미 벽에있는 적재 해치를 통해 또는 내부에서 사수의 자리에서 수행되며, 이는 운전자 오른쪽에있는 케이스에 장착 된 18 샷의 탄약 회전 드럼에서 기관총을 보충 할 수 있습니다. 탄약을 유형별로 배포 할 필요는 없습니다. 적어도 5 가지 유형의 탄약을 인식 할 수있는 프로세서에 연결된 판독 장치가 장착되어 있기 때문입니다.
구획총과 AZ는 지휘관과 사수의 밀폐 된 벽면에서 분리되어 안전성과 생존 성을 향상시킵니다. 프랑스의 유닛은 외부와 내부의 기계를 보충 할 수있는 편리함 외에도 소련 측에 비해 또 다른 이점이 있습니다. 모든 종류의 탄약에 적합하지만 국내 MOH와 AZ는 연장 된 세이버가있는 현대 발사를 허용하지 않습니다.
소련과 프랑스 해결책의 정확한 반대는 이스라엘 탱크 Merkava Mk4이다.
탱크의 탄약 "Merkava Mk4" 그것은 46 unitary shot이며, 10은 드럼 메커니즘에 있고, 발사체 로더에 공급하고, 나머지 36 발사체는 선체의 선미에있는 내화물 컨테이너에 배치됩니다.
그러나 차의 승무원에는 상황에 따라 수동으로 또는 기관총의 도움을 받아 총을로드하는 방법을 결정하는 로더가있었습니다.
탱크 탄약의 레이아웃 "Merkava Mk4"
후미 선체 내 방화 용기
내가 뭐라 할 수 있니? AZ와 로더가 완전히 다른 접근법이 있습니다. 승무원들의 작업을 용이하게하고 화재 발생률을 높이는 문제를 실제로 해결했습니다.
따라서 T-72에 비해이 차량에 적재하는 데 훨씬 적은 시간이 걸리는 탄약의 완전한 실행까지 미국이나 독일, 이스라엘 탱크는 전투 능력을 잃지 않습니다.
당연히 그 질문 자체는 : 기계화되지 않은 스타일링은 전혀 필요하지 않습니까? 총격 사건에 대한 쓸데없는 것 외에도 승무원들의 삶에 분명한 위협이됩니다. 전 세계가 이라크, 유고 슬라비아, 체첸, 시리아 등 폭탄의 폭발로 찢어진 탑과 함께 T-72의 사진을 둘러 봤습니다. 일부 전문가들에게는이 사실이 당황 스러웠습니다. 결국이 탱크의 자동 적재에 사용 된 샷은로드 휠의 높이보다 낮습니다. 기계에서 - 예,하지만 기계가 아닌 포장 - 아니요. 분명히, 후자는 탄약의 폭발 과정에 대한 촉매제입니다.
현대식 탱크 자동 적재가 필요합니까? 우리가 보는 바와 같이, 세계 탱크 건물의 개발 동향은이 질문에 대한 명확한 대답을 제공하지 않습니다. 한 가지는 분명합니다. 국내 탱크에 존재하는 형태에서는 AZ (MH)가 필요하지 않습니다.
출처 :
http://weaponscollection.com/17/1475-vazhnyy-element-v-tanke-avtomat-zaryazhaniya.html
http://arma.at.ua/blog/otechestvennye_tanki_i_ikh_zarubezhnye_konkurenty/2012-06-01-10
http://btvt.narod.ru/4/4.html
http://andrei-bt.livejournal.com
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