나는 밀란을 쐈다!
우리 동포 중 외국 대전차 미사일 "TOU", "Cobra", "MILAN", "KHOT"로 시험 발사를 한 총포 Dmitry Shiryaev를 포함하여 몇 사람 만이 그런 말을 할 수 있습니다. 저자는 이전 약어인 ATGM을 고수합니다.
이 기사를 쓴 동기는 저자가 독자에게 잘못된 정보를 제공하는 V. Suvorov (Rezun) "Aquarium"의 책이었습니다. -독일 시험장에서 도난당한 전차유도미사일(ATGM)이 미국 헬리콥터 회사 휴즈가 개발한 소련(USSR) TOW에 등장. 초보자를 위해 TOW 또는 "TOU"라는 약어는 "컨테이너에서 발사되고 광 채널을 통해 제어되며 유선"을 의미합니다. 수보 로프의 진술은 저를 매우 놀라게했습니다. 왜냐하면 저는 제 다리가 어디에서 자라는 지 알고 있기 때문입니다. 저는 수년 동안 소련에서 외국 대전차 유도 미사일의 주요 연구원 이었기 때문입니다. 그는 그것들을 얻지 못했고 그가 쓰는 곳이 아닙니다. 또한 ATGM의 기술적 세부 사항에 대한 설명에서 저자가 TOU 단지 또는 그 잔해를 본 적이 없으며 그것에 대해 조금도 모른다는 것이 분명합니다. 나는 또한 그에게서 다른 "거품"을 발견했습니다. 예를 들어 그는 스프링으로 칼날을 25m 던지는 특정 방해 행위자의 칼에 대한 정보를 어디서 얻었습니까? 공학적 관점에서 이것은 말도 안되는 소리입니다. 또는 "은색 총구"- 이것은 "TOU"발사체의 머리에 관한 것입니다. 사실, 그의 "주둥이"는 검은 색이며, 발사 후 주운 탄약에는 아무것도 남지 않았습니다.
나는 Suvorov가 여기에 쓰여진 것을 읽고 모든 일이 실제로 어떻게 일어 났는지 알고 싶습니다.
소비에트 ATGM 단지를 위한 훈련 및 실용 쉘
사실 저는 로켓 과학자가 아닙니다. 저는 Tula Weapons Faculty의 졸업장을 가지고 있으며 속사포 개발에 참여하면서 시작했습니다. 항공 Academician Arkady Shipunov와 그의 가장 가까운 동료 Vasily Gryazev가 이끄는 대포. 그러나 당국의 의지에 따라 나는 고향에서 단절되었습니다. 병기고 주제 및 유도 대전차 무기에 할당됩니다.
이 분야에서 나의 첫 번째 임무는 Kolomna KBM(기계 공학 설계국)에서 개발한 와이어로 유도되는 Shmel 미사일의 교육 훈련 및 실용 버전을 개발하는 것이었습니다.
"범블비"(인덱스 GRAU 3M6)는 소위 3세대 ATGM의 발사체입니다. 발사체는 "마우스"로 화면의 특정 지점을 가리키는 컴퓨터 모니터의 커서처럼 수동으로 대상을 겨냥합니다. 수동 제어를 마스터하는 것은 쉽지 않고 직접 테스트했습니다. 11M9 Phalanx ATGM을 제어하는 방법을 배우기 위해 시뮬레이터에서 나가지 않고 한 달을 보냈고 그 후 완전히 다른 Bumblebee 제어 핸들에 익숙해졌습니다. 몇 주 동안 14MXNUMX ATGM Malyutka.
"Bumblebee"는 ATGM의 국내 최초 샘플입니다. 공식 명칭은 Light Infantry ATGM 3M6 Shmel입니다. 이 "가벼운"발사체가 들어있는 상자는 두 명의 무거운 병사가 거의 운반하지 못했습니다.
그러한 미사일을 발사하는 방법을 배우는 것은 비용이 많이 드는 즐거움이므로 표준 ATGM을 기반으로 재사용 가능한 발사체를 개발하려는 아이디어가 "상단"에서 떠 올랐습니다. 이러한 발사체의 경우 일반적으로 탄두라고하는 누적 탄두 (탄두)를 낙하산이있는 컨테이너로 교체하고 발사체 제어 시스템에 전자 부착물을 내장하여 주어진 시간에 발사체에 " 위로” 명령. 특정 높이에서 불꽃 장치가 낙하산 칸에서 캡을 떼어 내고 낙하산이 열렸습니다.
발사체를 다시 시작하기 위해 엔진의 화약 장약과 유선 통신선의 코일 (PLC 코일)을 교체했습니다.
GRAU의 이 발사체에는 인덱스 3M6TP(TP - 훈련 및 실용)가 지정되었습니다. 나중에 내 분야에서 3M11 Falanga 낙하산 무선 명령 휴대용 ATGM과 9M14 Malyutka 유선 휴대용 ATGM이 개발되었습니다.
이 발사 단지를 개발하는 동안 사거리의 숙련 된 운영자 인 민간인이자 은퇴 한 포병 중위 인 Mikhail Khromov가 총격을 이끌었습니다. 우리는 BRDM 전투 차량에서 낙하산 ATGM 3M6 "Bumblebee"와 3M11 "Phalanx"를, 참호에서 9M14 "Malyutka"를 출시했습니다. 차 안에서 나는 그의 오른쪽에 앉았다. 참호에서-왼쪽에는 지침에 따라 발사대가 포수의 오른쪽과 XNUMX 미터 앞에 위치했기 때문에 왼쪽에 있습니다.
Mikhail Khromov와의 상호 작용은 저에게 좋은 학교가되었습니다. 앞으로 저는 "전투"계정에서 3M6TP 발사체를 두려움없이 처음 시작했고 잘했습니다.
호기심 없이는 아닙니다. "범블비"의 특이성은 전선이 끊어졌을 때 발사체가 임의의 방향으로 비행하는 것을 피하기 위해 제어 시스템이 조향 기관을 "왼쪽 아래"명령에 해당하는 위치로 설정한다는 것입니다. 그래서 우리는 이것을 사용하여 어떤 거리에서든 낙하산을 타기 위해 발사체를 들어 올리는 간단한 장치를 만들자는 생각을 했습니다. 이 명령을 "right-up"으로 변경하고 원하는 시간에 와이어 끊김을 시뮬레이션하기만 하면 됩니다. 그러나 그러한 장치를 사용한 첫 번째 샷은 우리를 매우 당혹스럽게 만들었습니다. 간신히 가이드를 떠난 발사체가 가파르게 올라가 상상할 수없는 높이까지 올라 갔고 주 엔진이 여전히 작동하는 상태에서 떨어지기 시작했습니다. 나에게, 바로 차에서. 궤적을 기록한 장비는 발사체가 위쪽으로 데드 루프를 완료했으며 그 상단 지점은 좋은 킬로미터 높이에 있음을 보여주었습니다. 약 XNUMXm 높이에서 루프에서 나오는 발사체가 땅에 충돌했습니다. 우리가 몇 개의 포탄을 더 파괴하여 맨 아래에 도달 한 이유는 어리석게도 단순한 것으로 판명되었습니다. 포탄이 발사되었을 때 차가 떨리고 리미트 스위치가 작동하여 해치가 열렸을 때 온보드 장비의 전원을 차단했습니다. 발사체는 이것을 유선 통신 회선의 단절로 "인식"했습니다.
9M14 발사체의 교육 낙하산 버전 개발은 기체의 설계 기능으로 인해 더 어려운 것으로 판명되었습니다. 그것은 전면에서 튀어 나온 시동 엔진의 강철 케이스가있는 플라스틱 날개 구획으로 구성되었습니다. 낙하산을 여는 동안 큰 과부하가 발생하기 때문에 낙하산을 시동 엔진의 강체에만 부착하는 것이 가능했습니다. 이미 첫 번째 발사에서 머리 부분의 캡이 실패한 직후 나일론 백에 단단히 눌려진 낙하산이 날개에 부딪혀 날개 칸이 부러진 것으로 나타났습니다. 포장된 낙하산을 최대한 옆으로 뺄 수 있는 방법을 발명해야 했습니다. 이러한 장치의 변형은 고속 사진을 사용하여 병원에서 테스트되었습니다. 사진 1은 파이로 장치가 작동된 후 후드가 포장된 낙하산을 떠나는 초기 순간을 보여줍니다. 사진 2는 캡에 나일론 앞치마가 부착된 포장된 낙하산 옆으로 던지는 모습을 보여줍니다. 사진 3은 이미 실제 발사로, 주 엔진이 여전히 작동 중인 글라이더, 앞치마가 있는 분리된 캡, 파일럿 슈트, 여는 메인 낙하산 캐노피 및 시동 엔진 하우징에 부착된 낙하산을 볼 수 있습니다. 사진 4 - 글라이더는 날개 부분을 아래로 한 상태로 낙하산을 타고 있습니다. 이 위치에 착륙하면 플라스틱 날개 구획이 필연적으로 손상되지만 사진 5에서 글라이더는 이미 단단한 부분이 아래로 내려간 상태로 내려갑니다. 이것은 글라이더 재히칭의 불꽃 메커니즘입니다. 이러한 재결합 해제 시스템을 사용한 교육 및 실용적인 PTUPC 9M14TP의 여러 실행은 항상 성공적이었습니다.
낙하산 시스템의 개발은 NIIPDS(낙하산 서비스 연구소)라는 전문 조직과 공동으로 수행되었으며, 그로부터 수석 엔지니어 Anna Dubova가 우리에게 파견되었습니다. 우리 장비에 익숙해진 그녀는 즉시 낙하산 포장을 위한 다양한 장치를 개발하는 작업을 우리에게 맡겼습니다. 낙하산 돔의 면적은 낙하산이 열릴 때 발사체의 속도에 따라 원하는 착륙 속도 (5m / s)와 돔의 부피에 달려 있다고 설명했습니다. 우리는 가장 작은 부피를 원했기 때문에 낙하산을 놓기에 가장 좋은 시간을 선택하기 위해 신중한 궤적 계산을 수반했습니다.
놀랍게도 낙하산을 그냥 집어넣는 것이 아니라 직경 30mm의 지렛대 XNUMX파운드를 사용하여 작은 나일론 케이스에 눌러 넣어야 한다는 것이 밝혀졌습니다. 이 쇠 지렛대의 끝은 구형으로 가공되었고 거울 마감으로 연마되었습니다. 덮개가 찢어지는 것을 방지하기 위해 강철 유리에 넣었습니다. 물론 미니어처 Anna Dubova는 그러한 도구에 대처할 수 없었기 때문에 우리 팀의 남성 부분 대표가이 절차를 마스터했습니다. 그녀의 지도력 아래 낙하산이 발사체에 부착되는 강철 케이블의 끝을 땋는 기술과 파일럿 슈트 할 야드를 메인 돔에 묶는 특수 매듭을 가르쳤습니다. 일반 매듭은 미끄러운 나일론 할 야드에 적합하지 않았기 때문입니다. 낙하산을 놓는 다른 트릭뿐만 아니라.
우리 자손의 요소가 가끔 오작동하여 작업이 상당히 긴장되었습니다. 예를 들어, 계산 모드에서 모든 일이 발생하면 발사체가 목표물을 정확하게 "피어싱"하고 즉시 최대 높이로 치솟았습니다. 속도가 떨어지면 캡이 발사되고 덮개가 메인 돔이 눌린 상태에서 떨어졌습니다. 배기 낙하산이 묶인 긴 마당 모두가 안도의 한숨을 쉬었지만 시기상조였습니다. TZK (대공 사령관의 파이프)에서 그 과정을 지켜 보면서 근처에서 쌍안경을 통해 지켜보고 있던 Dubova로부터 "겹쳐! "라는 놀라운 외침을 들었습니다. 실제로 돔은 그것을 가로지른 새총 때문에 완전히 열리지 않았고, 발사체는 빠르게 땅으로 돌진하고 있었다. "하나님! 그래, 녹여!” Dubova는 히스테리하게 간청했고 놀랍게도 돔을 가로 지르는 슬링이 즉시 터지고 발사체가 정상적으로 착륙했습니다.
결국 3M6TP 발사체는 육군 공급을 위해 승인되었고 Kovrov Arms Plant에서 대량 생산되었습니다. V.A. Degtyarev.
약어 ATGM에서 처음 두 글자는 "대전차"를 의미하지만 실제로 그를 위해 전장에서 탱크그리고 다른 많은 목적. 아프가니스탄과 체첸이 이를 확인했다. ATGM은 정확하고 강력한 무기입니다. 예를 들어, XNUMXkm 거리에서 요새화 된 발사 위치의 흠집으로 쉽게 향할 수 있습니다. 따라서 수년 동안 방위 산업의 일부 설계국, 연구소 및 공장에서 보병, 휴대용 및 운송 가능, 탱크 및 헬리콥터와 같은 다양한 유형의 무기를 개발하고 대량 생산해 왔다는 사실에 놀라운 것은 없습니다.
9 세대 포탄을 관리하는 것이 훨씬 쉬웠습니다. 목표물에 시야 표시를 유지하기 만하면됩니다. 때때로 이러한 제어를 반자동이라고 합니다. TsNIITochMash 훈련장의 파일럿 플랜트에서 111M9 Fagot ATGM을 여러 번 발사하라는 요청을 받았습니다. 나는 사전 시뮬레이터 교육 없이 이러한 발사를 수행했으며, 주로 Tula KBP에서 개발된 특정 발사체 제어 시스템으로 인해 나에게 보였습니다. Tula 발사기의 시야 표시는 두 개의 핸드 휠로 대상을 겨냥합니다. 터너 도구와 밀링 머신 테이블도 같은 방식으로 제어됩니다. TOW 및 MILAN 포탄의 타겟팅 시스템에 익숙해져야 했지만 Tula 방식이 훨씬 더 편리하고 정확해 보였습니다. 오른손의 핸드 휠은 코스를 따라, 왼쪽은 피치를 따라 (수직) 표시를 이동합니다. 그리고 금속 절단기에서 최소한 조금이라도 일한 사람은 Fagot 발사체 또는 Konkurs 단지의 113MXNUMX을 목표물에 쉽게 조준할 수 있습니다.
복잡한 "TOU"
처음에 우리는 미국 공개 문헌의 매우 인색한 설명에서 TOU 발사체의 구조를 이해하려고 노력했습니다. 그것은 "TOU"가 온보드 소스에서 변조된 방사선에 의해 유도되었음을 나타냅니다. 이것은 자연 및 인공 간섭으로부터 발사체를 보호했습니다. 그러한 출처를 받고 방사선의 빈도를 결정하면 그러한 발사체로부터 탱크를 보호하는 장치를 만들 수 있습니다.
그러한 이미 터는 시나이 전투 후 우리 손에 들어갔습니다. 그는 이집트 탱크를 놓치고 시나이 사막의 모래에서 폭발한 TOU 미사일의 꼬리 부분 잔해에 있었습니다. 저는 개인적으로 모스크바에서 이 유골을 받았습니다. 그러나 Suvorov에 따르면 독일어로 획득 할 수 있었던 사람은 바로 그 사람이었습니다. 동시에 탱크 승무원 중 한 명이 "유능한 동지"가 있다는 소식을 들었습니다. 그는 이전에 알려지지 않은 무기로 발사되고 있음을 알아 차리고 그러한 파편 몇 개를 집어 들었습니다. 그들 중 하나는 나에게 주어졌고 두 번째는 Tula KBP에서 끝났습니다. Fagot 및 9M113 PTUPC 유도 장비의 주요 개발자 중 한 명인 내 데스크탑 이웃, 과학 및 국가 상 후보 인 Viktor Kurnosov는 나에게이 이미 터를 요청했고 자신의 주도로 전자 장치의 폼 충전재를 긁었습니다. , 반나절 만에 블록 다이어그램을 작성하고 이미 터를 시작하고 방사 변조 주파수-5kHz를 결정했습니다. 이제 미국 포탄에 대응하는 장치를 개발하는 것이 가능해졌습니다!
TOU 디자인은 우리 개발자들에 의해 부정적으로 평가되었습니다. 그러나 미국의 기술적 접근 방식은 우리를 질투하게 만들었습니다. 예를 들어, 미국 노동자는 3000m의 강철 제어선으로 유선 통신선의 코일을 5분 만에 감았습니다. 그 기간 동안 우리 Fagot ATGM의 유선 통신 회선의 코일 와인더는 작업일에 XNUMX개의 코일도 감지 않았습니다.
다음 예는 TOU 스티어링 서보를 구동하는 데 필요한 온보드 압축 가스 실린더입니다. 우리 Phalanx도 같은 목적을 위한 압축 공기 탱크를 가지고 있었습니다. 내 기억이 맞다면 이 실린더의 기압은 200기압을 넘지 않았습니다. Phalanx 서비스 키트에는 이 실린더에 공기를 주기적으로 펌핑하는 압축기가 포함되어 있습니다. 그러나 TOU 실린더는 공기로 채워지지 않았지만 매우 유동적 인 헬륨과 400 기압의 매우 높은 압력 하에서 발사체를 장기간 보관하는 동안이 실린더의 펌핑이 제공되지 않았습니다. 미국인들이 어떻게 헬륨 풍선을 봉인했는지는 아직 알려지지 않았습니다.
곧 공장 캡핑의 여러 TOU 쉘이 우리 손에 떨어졌습니다. 그들은 Chkalovsky 군사 비행장에서 공군의 특정 대령에 의해 나에게 건네졌고, 그는 단호한 어조로 며칠 안에 그들 중 하나를 공백 형태로 그에게 반환하도록 명령했습니다. 이 요구 사항은 바로 다음날 우리에 의해 충족되었고 하루 후 로켓이 소속으로 보내졌습니다. 당연히 필요한 측정과 계량이 수행되었습니다. 얼마 후 나는 미국 미사일의 본격적인 테스트가 수행되는 테스트 사이트로 이동하라는 명령을 받았습니다. Tula KBP의 전문가들이 미국 발사 장비의 전자 부품의 안정적인 작동을 담당하고 있다는 소식을 들었습니다. 포수 포수는 Mikhail Khromov가 될 것이지만 설치에 필요한 설명을 제공하고 로더 기능을 계속 수행해야합니다.
첫 번째 사격은 균일한 장갑판에서 발사되었습니다. "TOU"는 우리 미사일과 달리 천둥 소리와 함께 시작되었고 설치와 포수는 푸른 연기 구름에 둘러싸여 몇 초 안에 사라졌습니다. 또한 엔진 작동 310 초 만에 발사체가 20m / s의 속도로 가속되어 500Hz의 주파수로 이동 한 방향타 충돌로 인한 관성과 함께 목표물을 계속 비행했습니다. 온보드 이미 터의 매우 아름다운 루비 빛. 명중 결과를 측정한 결과 폭발의 누적 제트가 장갑판을 XNUMXmm 깊이까지 관통한 것으로 나타났습니다.
다음 목표물은 우리를 지나쳐 T-64 탱크 형태로 근처에 멈췄습니다. 갑옷에서 뛰어 내린 장교는 Khromov에게 1800m 거리에 탱크를 설치하면 탑의 왼쪽 "광대"를 칠 수 있는지 물었고 Khromov는 긍정적으로 대답했지만 분필로 굵은 십자가를 칠할 것을 요청했습니다. 원하는 히트의 장소. 장교는 탱크에 탄약이 가득 차 있고 승무원 장소에 토끼가있는 새장 세 개가 설치되어 있다고 설명했습니다. 나는 사형 선고를받은 동물을보고 싶어서 해치를 들여다 보았지만 우리는 시트로 덮여 있음이 밝혀졌습니다.
이 발사체 Khromov는 매우 정확하게 수행되어 의도 한 위치를 쳤습니다.
폭발 후 첫 순간에 나는 충격 지점에서 빛나는 점을 보았고 구멍을 통해 탱크 내부의 불꽃이 보이고 이제 탄약이 폭발 할 것이라는 생각이 마음에 번쩍 였지만 아무것도 정렬이 발생했습니다. 우리가 탱크에 접근했을 때 유명한 탱크 전문가 인 Leonid Kartsev 장군이 그에게 달려가 즉시 해치로 올라갔습니다. 330분 후, 그의 활짝 웃는 얼굴이 해치에서 나타나 "이제 시동을 걸까, 나중에 할까?"라는 질문을 던졌다. 포탄은 탑을 관통하지 않았습니다. 탑의 재료는 그에게 너무 힘든 것으로 판명되었고 누적 제트는 XNUMXmm까지만 깊숙이 들어갔고 토끼는 아무 일도 없었던 것처럼 그들에게 제공된 당근을 부수었습니다.
다음, 마지막 발사체는 우리를 실망시키고 우리 눈에 제조업체를 손상시켰습니다. 발사체의 궤적 실패로 인해 프로그램의 일부를 완료하지 못했습니다. 거절 이유는 다소 산문적이었습니다. 더 자세히 설명하면 시작 명령 후 쌍안경으로 목표물을 가리키고 쌍안경 시야에서 발사체 방출기의 루비 빛을 보았고 즉시 강력한 폭발이 일어났습니다. 나중에 녹음을 해독 한 후 고장은 엔진의 오작동으로 인한 것으로 밝혀졌고 발사체는 시작 후 XNUMX 미터 떨어졌지만 퓨즈가 작동하고 탄두가 작동했습니다.
잠시 후 스피커폰을 통해 전화를 끊으라는 명령이 들렸습니다. Mikhail Khromov와 나는 천천히 담배를 피우고 재료를 코르크에 담기 시작했지만 올라온 장교는 즉시 본부에보고해야한다고 말했습니다. 내가 왜 거기에 필요한지 물었을 때 그는 어깨를 으쓱했습니다.
내가 TOU 장치와 NII-61에서의 연구 결과에 대해 보고하도록 소환되었다는 것이 본부에서 밝혀졌습니다.
나는 GRAU의 수장인 Pavel Kuleshov가 의장을 맡은 업계와 군대의 주요 대표자들의 대표 회의에서 보고해야 했습니다.
보고서를 작성하는 동안 참석자들은 TOU 모델이 있는 테이블 주위로 몰려들었고 분명히 그 장치에 관심이 있었습니다. 건설적으로 Hughes 헬리콥터 회사에서 만든 TOU는 Tula KBP의 유사한 개발보다 열등하지만 이러한 단점은 너무 명백하므로 큰 어려움없이 제거 할 수 있으며 그럴 수는 없습니다. 이것은 제작자가 가까운 장래에 수행하지 않을 것입니다. 나는 또한 우리의 기술적 후진성에 주목했습니다.
TOU의 설계 결함에 주목하면서 나는 물을 들여다 보았습니다. 곧 우리는 오픈 소스로부터 정보를 받았으며 미국인들이 단지를 현대화했다는 정보를 얻었습니다.
ATGM "코브라"
곧 장비가 장착 된 XNUMX 세대 "Cobra"의 XNUMX 대 서독 ATGM 배터리가 우리 기업에 전달되었습니다. 노란색으로 칠해진 포탄과 유도 장비, 그리고 여전히 시나이 사막의 모래가 뿌려진 조작 콘솔로 배터리의 미사일을 전환하기 위한 케이블은 ZIL 뒤쪽에 대량으로 있었습니다. 코브라 포대가 전투 상태에서 포탄과 함께 가져 왔다는 사실을 알게 된 내 부대장은 분명히 위험한화물을 다루고 싶지 않았고 수락을 거부하기로 결정했습니다. 흥미로운 장비에 대해 알 수있는 기회를 박탈 당할 까봐 두려운 나는 뒤로 뛰어 들어 즉시 로켓에서 탄두를 풀고 탄두가 따로 위치했기 때문에 그의 두려움이 헛된 것이라고 출발하는 추장에게 소리 쳤습니다. 다음 날 조수들과 나는 가져온 것을 자세히 조사할 기회를 가졌습니다.
일부 요소에 파편 흔적이 있었기 때문에 배터리는 분명히 전투 상황에 있었습니다. 그러한 표시 중 하나는 Cobra 중 하나의 퓨즈 머리에 있었습니다. 퓨즈 의이 부분의 뇌관이 폭발했지만 퓨즈가 쏠리지 않았기 때문에 기폭 장치가 작동하지 않았습니다.
사진 6에서 Cobra는 외부 시동 엔진의 측면에서 볼 수 있으며 그 옆에는 뚜껑에 접힌 쌍안경 스탠드가있는 제어판, 배터리 발사체를 연결하기위한 전송 상자 및 발사체를 원격에 연결하는 케이블이 있습니다. 제어. 사진 7 - 발사 전 발사체의 위치. 하단 덮개는 제거되어 핀으로지면에 고정되며 덮개에서 발사체까지 케이블이 유선 통신 회선과 시작시 자이로 스코프 로터를 회전시키는 나일론 코드가 있습니다. 시동 엔진의 노즐 아래에 금속 실드가 바닥에 깔려 있고 시동 엔진의 앞부분은 와이어 프레임 위에 있습니다. 발사체 기체 위에는 열전퇴, 추적자 및 운송 핸들이 있습니다. 쌍안경의 스탠드는 제어판에 고정되어 있습니다.
"Cobra"의 모든 것은 놀라운 단순성과 저렴한 실행에 놀랐습니다. 예를 들어, 우리가 일반적으로 사용하는 기체의 몸체는 내구성이 뛰어난 알루미늄 합금이었고 Cobra는 getinaks와 유사한 재료로 만들어졌으며 ATGM의 엔진 케이스는 최고의 경화 강철로 만들어졌습니다. Cobra는 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 사용 된 플라스틱은 우리처럼 열경화성이 아니라 열가소성으로 제조가 매우 편리하고 최고 품질이 아닌 소위 ABS 플라스틱입니다.
하지만 저는 주로 전투 유닛의 디자인에 관심이 있었고 표시로 판단하면 두 가지 유형을 받았습니다.
이 탄두는 분리 할 수 없었습니다. 장비가있는 본체와 스탬핑 된 알루미늄 합금 시트로 만든 긴 원추형 노즈 페어링의 두 가지 주요 부품이 함께 접착되었습니다.
재료를받은 바로 다음날, 나는 최근까지 대학원생이었던 Yuri Alexandrov와 함께 간단한 도구를 가지고 한적한 곳으로 물러나서 접착 장소에서 탄두를 찢었습니다. 이 장치는 우리를 놀라게했습니다. 상대적으로 낮은 누적 동작의 탄두는 동시에 강력한 조각화였습니다. 폭발물은 헥소겐과 알루미늄 분말의 혼합물로 압축된 원통형 조각이었습니다. 이 체커의 앞쪽 끝에는 원뿔 모양의 오목한 부분이 있었는데 여기에는 적동으로 만들어진 누적 깔때기가 있었습니다. 조각 요소가 있는 2개의 세그먼트가 체커의 측면을 따라 배치되었습니다. 그 중 8개의 파편은 작은(직경 XNUMXmm) 볼이었다. 다른 두 부분은 소이 성분으로 채워진 강철 실린더 형태의 갑옷 관통 소이 요소를 탑재했습니다. 이 모든 것은 사진 XNUMX에서 볼 수 있습니다.
두 번째 유형의 탄두에는 조각화 요소가 없었고 폭발물과 누적 깔때기가 그 자리를 차지했기 때문에이 탄두는 더 큰 장갑 관통력을 가졌습니다.
두 유형의 발사체의 탄두에는 헤드 압전 발전기와 하단 안전 액추에이터(PIM)의 두 노드로 구성된 소위 헤드-하단 압전 퓨즈가 있습니다.
Cobra의 원래 기능은 추적 장치이기도 했습니다. "Bumblebees"또는 "Babies"로 촬영할 때, 특히 황혼에 처음에는 시야를 보지 않아야합니다. 추적자의 밝은 불꽃이 매우 눈이 멀면 Cobra 추적자가 차분한 녹색 빛으로 타오릅니다. 처음 몇 초 동안만 밝은 빨간색으로 변합니다. "Cobra"는 지상에서 직접 가이드없이 시작되었습니다. 시동 엔진이 트리거되면 운반 핸들과 아래에서 정지 된 시동 엔진과 함께 주 엔진의 동작에 따라 위아래로 튀어 나와 목표물에 돌진했습니다. . 이러한 "건축적 과잉"은 범위를 특정 킬로미터 줄였습니다.
ATGM "Cobra"는 폼 클로저로 포장되어 있습니다. 그러한 용기에서 발사체의 습기 보호에 대해서는 의문의 여지가 없습니다.
우리의 "베이비"에 비해 "코브라"는 다소 비참해 보였습니다. 그러나 우리의 주요 전문가 중 일부는 Malyutka의 디자인에 결코 열광하지 않았다는 점에 유의해야 합니다. 특히 그녀의 라이벌 ATGM "Gadfly"Tula I.Ya의 제작자. Stechkin과 N.F. 마카로프.
나는 "밀라노"를 촬영
무엇보다도 저는 프랑코-서독 개발 "MILAN"의 포탄을 얻고 싶었고 이를 위해 "공급자"를 설정하기 위해 모든 것을 했습니다. 이 포탄의 수석 개발자 및 제조업체는 MBB(Messerschmitt-Bolkov-Blom)였습니다. 이 발사체의 이름은 결코 유명한 이탈리아 도시를 기리는 것이 아니라 프랑스 이름 "경보병 대전차 미사일"의 약자입니다. 사실 "MILAN"은 발사체 "Fagot"과 유사합니다.
결국 모든 것이 최선을 다했습니다. 우리는 탄두와 유도 장치가있는 발사기와 포탄 자체를 모두 받았습니다. 전투에서 손상된 MILAN이 우리 손에 떨어졌습니다. 그 요소에는 파편 타격의 흔적이 있습니다. 이 발사체에는 한 가지 흥미로운 기능이 있습니다. 바닥 부분에는 투명한 열가소성 플라스틱으로 만든 피스톤이 있으며, 이는 추진 추진 시스템(VDU)에서 배출되는 가스의 영향으로 발사체를 용기 밖으로 밀어냅니다. 피스톤 자체가 용기 전면에서 정지하여 화염과 가스가 용기 전면에서 빠져나가는 것을 차단합니다. 피스톤은 출력에서 상당한 에너지를 얻기 때문에 제동을 위해 특수 장치를 사용해야 했습니다.
Izhevsk Research Technological Institute (INITI)는 발사체의 기술적 특징을 연구하고 평가하는 데 참여했습니다.
발사를 조직 한 산업 단체 중 한 곳으로 여러 개의 포탄이 보내졌지만 몇 달 후 전화로 활동 결과에 대해 물었을 때 다음과 같은 답변을 받았습니다. 그리고 우리는 당신에게 조언하지 않습니다.” 또한 반환된 발사체는 발사통에서 제거된 상태로 유선 통신선이 두절된 것으로 확인됐다.
나는 매우 재능 있고 활기찬 여성, 기술 과학 후보, 특이한 이름과 후원자 인 Yakha Yahyaevna와 성 Khadzhieva를 가진 광전자 대전차 시스템 개발 책임자로부터 발사 조직에 예상치 못한 지원을 받았습니다. 그녀는 자신의 연구실에서 "외부" 포탄에 대해 개발한 재밍 장치의 효과를 테스트하는 데 관심이 있었습니다. 그녀는 연결을 사용하여 포탄을 정리하고 탄두를 불활성 탄두로 교체하면 MILAN의 발사 범위를 구성하겠다고 약속했습니다.
작업 안전에 관한 장비 및 문서에 대한 여권과 설치 및 포탄 취급 지침이 없었기 때문에 범위 관리가 촬영을 허용할지 의심했습니다. 그러나 이전에 그녀의 개발로 여러 번 그곳에 있었고 매립지 당국에서 상당한 명성을 누렸던 Yakha Yahyaevna는 그녀가 매립지 관리와 협상할 수 있을 것이라고 확신했습니다.
쉘과 런처로 구성된 재료 부분은 우리 연구소의 안내 시스템 개발자 인 전문가의 자발적이고 적극적인 지원으로 매우 빠르게 준비되었습니다.
Khadzhieva가 발사를 조직하고 분명히 ATGM 발사에 적합하지 않은 모스크바 근처의 군대 훈련장에서 작은 언덕에 시설을 배치하라는 제안을 받았습니다. 사수는 국산 팔랑크스와 파고트 포탄을 발사한 경험이 있는 부대 중령이 임명됐다. 그는 이전에 이 설치에 익숙하지 않았지만 그에 대한 나의 짧은 브리핑으로 충분했습니다. "MILAN"은 두 개의 핸들로 스탠드를 회전시켜 "Phalanx"와 같은 코스를 따라 안내됩니다. 왼쪽 핸들에는 시작 버튼이 장착되어 있고 오른쪽 핸들은 수평으로 위치하며 스로틀을 조절하는 오토바이처럼 회전합니다. 여기서만 회전하면 발사체가 피치로 제어됩니다. 브리핑은 사격 전에 조준경을 목표물에 직각으로 가리켜야 하고 사격 후 부드럽게 "가스" 핸들을 돌려 조준경의 십자선을 목표물에 내려야 한다는 표시로 축소되었습니다(사진 9). .
운전자는 우리에게 다가온 두 대의 T-72 탱크에서 내렸고 중령은 1800m 거리에서 탱크를 목표물로 배치하는 방법과 방해 전파를 켤시기를 지시했습니다. 그런 다음 중령은 무례하게 헬멧을 찢었고 그중 하나는 나에게 건네주었습니다. 그도 나도 방음 헤드폰이 없었습니다. 소규모 장교 그룹과 Yakha Khadzhiev는 약 XNUMXm 떨어진 우리 오른쪽 뒤의 OP에 자리를 잡았습니다. 나는 전체 과정을 자세히 조사하고 기억하기 위해 범인의 왼쪽 약 XNUMXm에 자리를 잡았습니다.
발사음은 묵직했지만 충분히 강했고, 헬멧으로 귀를 보호한 것도 헛되지 않았다. 눈에 띄는 총구 불꽃은 없었으며, 컨테이너가 되돌아가는 것과 동시에 컨테이너의 배출 엔진 측면에서 푸른 연기가 자욱한 작은 불 덩어리가 빠져 나갔습니다. 컨테이너는 설비 뒤로 XNUMX미터 떨어졌습니다.
시각적으로 엔진 작동의 시작은 몇 미터의 발사체 비행 후 노즐에서 빠져나가는 제트 기류에 의해 결정될 수 있습니다. 추적자 발사는 전체 궤적을 따라 명확하게 보였습니다. 목표물에서 XNUMX미터에 도달하기 전에 발사체는 땅에 떨어졌습니다.
이 발사에 대해 논의 할 때 장교 중 한 명이 나에게 발사체가 떨어지는 이유에 대해 의구심을 표명했습니다. 그의 의견으로는 이것이 품질이 좋지 않은 수리의 결과 일 수 있습니다. 이를 방해한 장비가 책임이 있다는 사실은 이미 내가 수행한 다음 출시에서 입증되었습니다. 그런 다음 포탄이 같은 거리에 떨어졌고 Yakha Yahyaevna는 "외국"무기를 무력화 할 수있는 그녀가 개발 한 장비에 대한 축하를 받았습니다.
"MILAN"과 "Fagot"은 같은 유형의 포탄입니다. 그들의 범위와 무게는 거의 동일하지만 구조적으로 완전히 다릅니다. 발사 컨테이너의 "바순"은 밀봉되어 있으며 습기를 두려워하지 않습니다. 그것은 나무 상자에 있는 공장에서 옵니다. "MILANS"는 고분자 재료로 만든 캡으로 제공됩니다(사진 10). 그것에서 제거되고 발사대에 위치하면 폭우가 내린 후에는 작동하지 않을 것입니다. 외부 적으로 "MILAN"과 "Fagot"은 사진 11에서 비교되며, 외국 발사체의 탄두 크기가 국내 탄두보다 훨씬 크다는 것이 분명합니다. "Fagot"의 날개는 스테인리스 강판으로 만들어졌으며 외국 아날로그는 유리 섬유로 채워진 반투명 플라스틱으로 만들어졌습니다. 사진 12는 MILAN-2 발사체 측정 결과를 바탕으로 제가 그린 그림입니다. 길쭉한 코가 장착 된 탄두의 머리 부분 모양 만 일반적인 "MILAN"과 다릅니다. 이 주둥이는 방어구 관통력을 약간만 증가시킵니다. 길이가 800mm 인 경우 누적 제트는 장벽과 접촉하기 전에 800mm까지 균일 한 강철 장갑판으로 완전히 형성되고 깊숙이 들어갈 시간이 있습니다. 차세대 3세대 독일 포탄(PARS-XNUMX - Panzerabwehr Raketen System)에는 표적에서 이 정도 거리에 있는 탄두를 폭파시키는 신관이 장착되어 있습니다. 같은 사진은 폴리머 바디와 분리 불가능한 디자인으로 구별되는 추진 시스템을 보여줍니다.
"MILAN"(사진 13)의 탄두는 점액 화 된 RDX에서 누적 충전 6을 시작하는 기폭 장치 3이 분리 가능한 퓨즈가 아닌이 충전 5의 하단 부분에 있다는 점에서 알려진 모든 것과 다릅니다. 독일 특수 문헌에 따르면 탄두의 가장 좋고 가장 안정적인 누적 효과는 모든 전하 요소의 정확한 동축 배치가 필요합니다. 동시에 기폭 장치의 오정렬 허용 오차는 0,05mm 이내여야 함을 나타냅니다. 이 정확도를 보장하기 위해 TNT와 RDX의 혼합물로 주조하여 장약 바닥 부분의 블랭크를 만들고 최종적으로 선삭 성형합니다. 충전의 맞대기 끝은 압축 기폭 장치 블록 6이 붙어있는 작은 원뿔 형태로 만들어지며 개발자는이 기술을 사용하지 않으므로 탄두 품질면에서 독일인보다 열등합니다.
누적 탄두의 필수 요소는 불활성 재료로 만들어진 렌즈 4입니다. 누적 깔때기 표면에 대한 폭발 파동의 다소 균일 한 접근에 기여합니다. 우리가 사용하는 이 렌즈는 압착 분말로 성형되며 매우 무겁습니다. 독일인의 경우 다공성 고무가 재료 역할을하기 때문에 렌즈는 실질적으로 무게가 없습니다.
상당한 관심은 엔진 커버 11에 위치한 퓨즈 또는 안전 액추에이터였습니다. 이 어셈블리의 설계로 인해 차량의 전투실에서 화재가 발생한 경우 탄두가 폭발하는 것이 불가능합니다.
헤드 페어링이 변형되어 내부 캡과 접촉하면 전기 회로가 닫히고 스파크형 캡슐(12)이 폭발합니다. 또한 중간 캡슐(19)을 통해 기폭 장치가 작동합니다. 중간 캡슐은 움직이는 엔진에 있으며 시작하기 전에 폭발 회로에서 제거됩니다. 엔진(17)의 스프링은 캡슐(19)이 기폭장치와 캡슐(12) 사이에 위치하는 위치로 엔진을 이동시키려는 경향이 있지만, 이는 스토퍼(8)에 의해 방지된다.
채널(13)을 통과하는 분말 가스의 압력에 의해 엔진의 충전물(14)의 끝이 점화된 후, 이 스토퍼는 엔진을 해제하고 스프링(17)은 폭발 체인의 XNUMX개 캡슐이 모두 정렬되는 위치로 엔진을 이동시킵니다. .
전투 실의 온도가 약간 상승하면 가용성 플러그가 녹아 스토퍼 8이 움직이는 채널이 닫히고 온도가 더 상승하면 엔진 충전이 점화되지만 플러그가 없기 때문에 분말이 가스는 엔진을 움직이지 않고 빠져나갑니다. 상승된 온도에서 성형된 폭약은 폭발하지 않고 소진됩니다. 중간 뇌관의 폭발은 뇌관에서 멀리 떨어져 발생하며 성형된 장약의 폭발로 이어지지 않습니다.
PIM은 알루미늄 합금 엔진 하우징(10)에 설치되며 커버 역할을 하며 분할 링(16)에 의해 고정됩니다. 분말 가스는 고무 링(9)에 의해 차단됩니다.
덜 흥미로운 것은 자이로 스코프였습니다. 무게와 치수면에서 우리 아날로그보다 XNUMX 배 작습니다. 이 자이로스코프의 회전자는 소형 분말 압력 어큐뮬레이터의 가스 제트에 의해 가속됩니다. 이 자이로 스코프를 연구 한 결과 TsNIITochMash의 연구원 중 한 명이 똑같이 작은 크기의 자이로 스코프 프로토 타입을 만들었지 만 불행히도 실험용 범주에 남아있었습니다.
추진 엔진의 가스 제트를 편향시키는 조향 장치의 메커니즘도 마찬가지로 소형이었습니다.
"MILAN"은 또 다른 노드로 우리를 놀라게했습니다. 그것은 컨테이너에서 발사체를 방출하는 녹아웃 추진 시스템입니다 (사진 12 참조). 우리나라와 미국인 모두 나사산 연결에 덮개가있는 설치 본체는 경도를 높이기 위해 열처리 된 고강도 합금강으로 만들어집니다. 생산직의 골칫거리는 바디와 커버에 있는 특수(스러스트) 실은 열처리 후 만들어지는 반면, 숙련된 피터가 만드는 커터는 XNUMX파트 정도면 충분하다는 점이다. 위대한 기술자 인 독일인은 매우 색다른 방식으로 이것을 관리했습니다. 그들은 단순히 누에 고치와 같은 추방 분말 충전물 어셈블리를 강력한 폴리머 실로 감쌌습니다. 우리 생산직 노동자들이 그러한 기술에 어떻게 동의할지 상상이 가지 않습니다. 아마도 그것이 극도로 위험하다고 생각할 것입니다.
사진 14는 MILAN-2의 실제 발사를 보여줍니다. 이 사진은 몽타주 인 것 같습니다. 사진 속 범인의 동료가있는 곳과 거의 같은 장소에 있었기 때문에 그렇게 격렬한 불꽃을 눈치 채지 못했습니다. 그리고 발사체가 용기에 남아있는 피스톤에 의해 방출되어 총구가 막히면 어디에서 올까요? 같은 사진은 컨테이너가 뒤로 던져지는 모습을 보여 반동이 없습니다. 처음 하강하는 순간 컨테이너는 12-15m를 날아갈 정도의 속도를 가지고 있지만 VDU에서는 브레이크 충전이 시작되고 컨테이너는 설치 뒤에 약 XNUMXm 침착하게 눕습니다.
우리가받은 외국 ATGM의 전투 유닛 디자인과 기폭 장치는 전문 조직의 개입없이 우리가 연구했습니다.
HOT ATGM과의 친분
우리가 연구한 마지막 모델은 무겁고 이동이 가능하며 유선으로 제어되는 Franco-West German ATGM "KhOT"였습니다. 이 이름은 "컨테이너에서 발사되고 광 채널을 통해 제어됩니다."라는 약어이기도 합니다. "XOT"의 특징은 추진 엔진이 없다는 것입니다. 그 시작은 XNUMX 챔버 가속 추진 엔진의 시작 충전에 의해 수행됩니다. 발사체의 껍질은 가벼운 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다.
컨테이너에서 발사체의 출구 속도는 20m / s로 낮습니다. 따라서 초기 구간에서 높은 받음각으로 제어된다. XOT 제어 시스템에는 두 개의 자이로스코프를 사용해야 했습니다. 실제로 이들은 한 건물에 나란히 위치한 두 개의 ATGM MILAN 자이로스코프입니다.
ATGM 분야에서 외국의 성과가 아무리 부러워도 최신 국내 개발은 건설적으로 적어도 나쁘지는 않습니다. Tula KBP의 제품이 그 예입니다. 이 디자인 국에서는 "오리"방식에 따라 ATGM의 레이아웃을 선호합니다. 즉, 조향 기관은 무게 중심보다 앞서 발사체의 활에 있습니다. 예를 들어 동일한 "MILAN"과 같은 외국 포탄과 달리 여기에서 제어력은 발사체의 기동성을 증가시키는 리프트와 방향이 일치합니다. 특히 성공적인 것은 방향타를 이동하기 위해 다가오는 흐름의 힘을 사용하고 이를 위해 온보드 전원의 에너지를 낭비하지 않는 Tula 사람들의 발명입니다. 그리고 일반적으로 Metis ATGM 및 그 수정 Metis-2에 구현된 자이로스코프가 없고 매우 간단한 제어 시스템의 Tula에 의한 생성은 이전 어느 곳에서도 전례가 없는 일이 되었습니다. 후자는 특히 강력한 탄두로 구별됩니다. 이러한 발사체에서 제어 시스템은 날개 중 하나의 끝에 장착된 추적자로부터 발사체의 각도 위치를 결정합니다.
불행하게도, 우리의 단점은 생산의 기술적 후진성과 진보된 성과의 구현이 더딘 것으로 인식되어야 합니다. 예를 들어 중앙공업연구소에서도 시제품 무기의 복잡한 부품을 만드는 고급 밀링머신 기사가 무거운 키를 이용해 공구를 갈아 끼운다. 이것만으로도 작업 교대 중에 그에게서 많은 에너지가 필요합니다. 외국인 근로자가 버튼을 눌러 동일한 작업을 수행합니다.
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