PAK DA와 LRS-B : 미래 전략 폭격기
현재 전략의 기초 항공 러시아와 미국은 상당히 오래된 항공기입니다. 따라서 가장 큰 유형의 최신 미국 폭격기 인 Boeing B-52H Stratofortress는 1962 년에 지어졌으며 이후이 모델의 항공기는 다양한 시스템의 현대화를 거쳤습니다. 러시아 공군의 가장 큰 전략 미사일은 Tu-95MS이며, 새로운 항공기라고도 할 수 없습니다.이 유형의 첫 번째 항공기는 1979 년에 공중에 도입되었습니다. 모든 수리와 업그레이드에도 불구하고 장비는 도덕적으로나 물리적으로 쓸모 없게되어 교체해야합니다. 양국의 공군도 새로운 전략 폭격기를 보유하고 있지만“노인”과 비교할 수는 없습니다. 또한 비교적 새로운 Northrop Grumman B-2 Spirit 및 Tu-160도 향후 폐기 될 예정이므로 교체해야합니다. 우리가 볼 수 있듯이, 앞으로 수십 년 동안 미국과 러시아는 기존 장비를 대체 할 가치가있는 새로운 전략 폭격기가 필요할 것입니다. 그러한 항공기의 프로젝트는 이미 개발되고 있습니다.
PAK DA (러시아)
장거리 항공 (PAK DA)의 원근법 항공 복합 단지는 러시아 공군 발전의 틀에서 가장 중요한 프로젝트 중 하나입니다. 보고서에 따르면,이 프로그램의 과정에서 만들어진 항공기는 앞으로 국내 공군의 주요 장거리 폭격기가 될 수있을 것이라고합니다. 그 특성은 기존의 모든 장거리 폭격기 (Tu-95MS, TU-22MX3 및 TU-160)를 대체 할 수 있습니다. 그 주된 이유는 기존 기술의 시대입니다. PAK DA 폭격기가 대량 생산되기 시작할 때까지 기존 항공기 중 일부는 자원이 부족한 상태 여야하며, 폐기해야합니다.
러시아 공군을위한 유망한 전략 폭격기에 대한 요구 사항을 결정하는 것은 90 년대 후반에 시작되었지만 몇 가지 이유로이 작업이 지연되었습니다. 요구 사항은 다음 10 년 후반에만 형성되었습니다. 대략 2007-2008에서는 2009로 끝난 PAK DA 항공기 개발을위한 경쟁이 발표되었습니다. 폭격기 개발 계약은 "투폴 레브 (Tupolev)"였습니다.
그 이후 OJSC Tupolev 및 관련 기업의 직원들은 유망한 항공기의 예비 프로젝트를 만드는 것이 목적으로 많은 중요한 작업을 수행했습니다. 작년 말, 예비 초안이 고객과 합의했다고보고되었으며, 2014에서는 본격적인 개발 작업을 시작해야합니다. 따라서 향후 몇 년 동안 United Aircraft Building Corporation의 기업들은 새로운 항공기의 첫 번째 프로토 타입을 건설 할 수있게 될 것입니다.
4 월 초 Jane 's는 최근 브리핑에서 U.Poghosyan UAC 회장이 PAK DA 프로젝트의 진행 상황에 대해 이야기했다고 전하면서, 외국 판을 쓴 것처럼, 프로젝트 개발이 완료되었습니다. PAK DA 항공기는 이미 "준비 중"으로 준비되어 있으며, 가까운 장래에 일부 폭격기의 건설 및 시험이 시작될 것입니다. 다른 세부 사항은 알려지지 않았습니다.
PAK DA 프로젝트 완료의 정확한시기에 관해 이야기하는 것은 여전히 어렵습니다. 최근 몇 년 간 공무원은 프로젝트의 특정 단계가 시작되는 대략적인 시간을 반복적으로 요청했지만 나중에 명시된 날짜가 조정되었습니다. 예를 들어, 지난 10 년 중반에 2015 해를위한 프로토 타입 항공기를 제작하고 곧 테스트를 시작할 계획이었습니다. 2011에서 첫 비행은 2020 연도로 "이전"되었으며 20 대 중반에 채택 될 예정이었습니다. 지난 해 말 장거리 항공 사령관 인 A. Zhikharev는 신형 폭격기의 시험이 2019 년에 시작되어야하고 2025-th에 의해 공군에 직렬 기계의 인도가 시작될 것이라고 말했다.
PAK DA 프로토 타입 항공기의 출현, 테스트의 시작 또는 군대에 대량 생산 차량 인도의 정확한 타이밍은 여전히 몇 가지 질문을 제기합니다. 성격이 다른 여러 가지 이유 때문에 날짜는 어느 방향 으로든 바뀔 수 있습니다. 폭격기의 첫 비행은 조만간 조만간 2019이라 불리는 이전과 이후에 일어날 수 있습니다. 이용 가능한 정보로부터 용어의 정확한 정의는 디자인 작업의 복잡성에 의해서만 방해 받는다. 항공기의 외형을 형성하는 중요한 단계가 이미 통과되었으며, 이제는 프로젝트 개발자가 새로운 기술을 구축 할 프로젝트를 만드는 데 바쁩니다.
불행히도, PAK DA 항공기의 기술적 인 외관에 관한 정보는 여전히 대중에게 공개되어 있지 않으며, 이는 다양한 버전과 추측의 출현에 기여합니다. 새 항공기에 대한 요구 사항에 대한 공식 공식 정보는 극히 드물지만 가장 일반적인 결론 만 내릴 수 있습니다. 예를 들어, 작년 여름, 공군 사령관 V. 본다 레프는 PAK DA 항공기가 아음속이 될 것이라고 말했다. 동시에 그는 기존의 Tu-160 항공기와 비교하여 큰 전투 하중을 탑승 할 수 있습니다. 잠시 후, 공군 사령관은 PAK DA가 극 초음속 미사일을 포함한 다양한 무기를 탑재 할 수있을 것이라고 발표했습니다.
아음속 속도와 장거리, 그리고 큰 탑재량에 관한 진술은 PAK DA 항공기가 "비행 날개"계획에 따라 건설 될 것이라는 가정을 일으켰다. 이러한 항공기의 배치는 고속 비행 데이터와 많은 양의 내부 격실을 최적으로 조합 할 수 있습니다. 또한 많은 양의 내부 용적으로 연료의 양과 결과적으로 비행 범위를 증가시킬 수 있습니다.
PAK DA 폭격기는 Tu-95MS, Tu-22М3 및 Tu-160와 같은 여러 유형의 항공기를 대체해야합니다. 또한 Tu-160보다 더 많은 페이로드를 처리하는 것으로 알려져 있습니다. 이로부터 유망한 폭격기가 최소한 30 톤의 미사일 또는 다양한 종류의 폭탄 무기를 탑승 할 수있게 될 것입니다. 분명히 PAK DA는 기존의 장거리 폭격기의 모든 무기를 사용할 수있어 X-22 또는 X-55 미사일을 휴대하고 사용할 수있을뿐만 아니라 유망한 оружие, 예를 들어 미사일 X-101.
PAK DA 항공기를 건설 할 계획이 아직 정해지지 않았습니다. 이러한 수치는 새로운 항공기의 특성과 전투 능력 및 비용을 알게 될 때 프로젝트의 다음 단계에 기인해야합니다. 이미 대략적인 계획이 있다는 것을 배제 할 수는 없지만 아직 발표되지는 않았습니다. 아마, 계획 한 폭격기의 수는이 십 년간의 후반에서 알릴 것이다. PAK DA는 기존의 장거리 폭격기를 대체하기 위해 제작 되었기 때문에 적어도 수십 개의 일련의 장치로 건설 될 수 있습니다.
LRS-B (미국)
지난 10 년 중반 이래 미국은 유망한 전략 폭격기에 대한 자체 사업에 착수했다. 이 기간 동안 군대와 항공 산업은 일련의 연구를 수행하고 새로운 항공기의 모습을 확인했습니다. 새로운 장거리 폭격기 개발 프로그램이 그 이름을 여러 번 변경 한 것은 주목할만한 사실이다. 그것은 2018 Bomber ( "2018 Bomber of the Year")로 시작하여 NGB (차세대 폭격기 - 차세대 폭격기)라고 불리며 현재 LRS-B (장거리 폭격기 - "장거리 폭격기 폭격기")로 알려져 있습니다. .
2018 폭격기 프로그램은 구식 B-52 및 B-1를 대체 할 수있는 새로운 전략 폭격기를 만드는 것을 목표로 시작되었습니다. 이 항공기는 군대에 완전히 만족하지 않아 교체가 필요합니다. 새 프로젝트의 목표는 2018의 폭격기를 만드는 것이 었습니다. 프로그램 내의 더 많은 행사는 그러한 계획이 너무 과감하다는 것을 보여주었습니다. 항공기 건설을위한 기간이 바뀌었고, 프로젝트는 새로운 이름 인 NGB를 받았다.
2018 Bomber / NGB 프로젝트의 초기 단계에서 가장 중요한 문제 중 하나는 폭격기의 전반적인 모습이었습니다. 몇몇 제안의 전망을 고려했다. 항공기는 사전 또는 초음속, 유인 및 무인 버전 일 수 있으며 프로젝트의 다른 기능을 고려하여 비교할 수 있습니다. 그 결과 조종실과 함께 아음속 폭격기를 건설하기로 결정했습니다. 무인 기술의 사용과 초음속 항공기의 제작은 비실용적이라고 간주되었습니다. 앞으로 NGB 폭격기에 대한 모든 요구 사항은 특정 개념에 따라 형성되었습니다.
2018 Bomber라는 이름을 사용하는 동안에도 유망한 항공기의 작동 방법에 대한 제안이있었습니다. 그는 먼 지역을 순찰 할 수있을뿐만 아니라 먼 거리를 비행 할 수 있어야했습니다. 이렇게하려면 비행기는 소위 말하는 것을 사용하여 만들어야합니다. 스텔스 기술뿐만 아니라 일련의 전자 장비 사용으로 필요한 데이터를 얻고 신속하게 작업을 수행 할 수 있습니다.
최근 몇 년 동안 펜타곤은 군사 예산이 끊임없이 삭감되는 상황에서 일하도록 강요 당했다. 그래서 이미 시작된 프로젝트를 동결시키고 계획된 계획의 실행을 연기해야하는 이유이기도하다. 이 "재수없는"프로젝트 중 하나는 2018 Bomber / NGB / LRS-B였습니다. 지난 몇 년 동안 군부와 의회는 그러한 개발의 필요성, 특징 및 비용에 관해 논했습니다. 결과적으로, 항공기의 개발은 아직 시작되지 않았습니다.
새로운 LRS-B 항공기에 대한 요구 사항은 지속적으로 조정되고 있지만, 최근 공통점은 변함이 없습니다. 예를 들어, 2011 초기에 LRS-B 프로그램의 총 비용은 40-50 수십억 달러를 넘지 않아야한다고 생각했습니다. 이 돈을 위해 계획은 175 항공기 (10 폭격기 용 12 비행 중대, 55 훈련 및 예비 항공기)를 구입하는 것이 었습니다. 프로그램 비용의 증가를 보상하기 위해 예비 항공기를 희생시키면서 계획된 항공기의 수를 줄일 수 있다고 가정했습니다.
항공기 LRS-B, 아음속을하기로 결정되었습니다. 연료를 보급하지 않는 비행 거리는 5000 마일 (9200 킬로미터 이상) 이상을 물었습니다. 범위를 늘리도록 설계된 기내 재급유 시스템이 필요합니다. 항공기의 전투 하중은 28 천 파운드 (12,7 톤)를 넘지 않아야합니다. 사용 된 탄약의 명명법에 모든 기존 및 예상 인도 및 미사일 형태의 미사일 폭탄 군비를 포함 시키도록 제안되었다. 핵 탄약을 사용할 가능성을 예견 할 필요가 있었다.
LRS-B 폭격기는 모든 조건과 모든 기상 조건에서 전투 임무를 수행 할 수 있어야한다. 또한 대공 방어 구역에서 적의 영토에 걸쳐 전투 임무를 수행 할 때 항공기의 생존을 보장해야합니다. 이를 위해서는 폭격기의 설계가 스텔스 기술을 사용하여 이루어져야하며, 탑재 장비의 구성에는 고성능 전자식 전장 시스템이 포함되어야합니다.
LRS-B 항공기는 가장 현대적인 무선 전자 장비가 장착되어 있어야 상황을 모니터링하고 기지 및 다른 항공기와 전술 정보를 교환 할 수 있습니다. 미래에 적절한 장비 세트를 만들고 LRS-B를 기반으로 무인 항공기를 만드는 것이 제안되었습니다. 예상대로 폭격기의 그러한 버전은 유인 기지와 비교하여 더 큰 전투 잠재력을 가질 수 있습니다.
2 월 2014 말기에 공군 사령부는 유망한 전략 폭격기에 대한 새로운 계획을 발표했습니다. 이제 새로운 항공기는 20 대 전반에 대량 생산이 가능할 것으로 예상됩니다. 다음 10 년 중반에 미 공군은 새로운 모델의 최초 대량 생산 차량을 받게 될 것입니다. 당분간 80에서 100 LRS-B 항공기로 구매할 것으로 예상됩니다. 그들의 정확한 숫자는 프로젝트의 개발과 항공기의 최종 비용의 형성 후에 결정될 것이다.
올해 가을에 LRS-B 프로그램에 대한 제안을 요청할 예정입니다. 이 문서는 경쟁의 첫 번째 단계이자 유망한 폭격기 개발업자의 선택이 될 것입니다. 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)과 보잉 (Boeing)과 록히드 마틴 (Lockheed Martin)과의 동맹이 경쟁에 참여할 것으로 추정됩니다. 시간은 누가 LRS-B 폭격기의 주요 개발자가 될 것인지를 알려줄 것이다.
***
미국과 러시아에서의 전략적 항공 개발을 목표로하는 두 가지 프로젝트의 진행 과정은 몇 가지 공통점이 있지만 크게 다르다. 국가는 새로운 장거리 폭격기를 만드는 첫 해가 아니며 이미 작업 완료 계획을 세우고있다. 이 경우 현재 두 개의 프로젝트가있는 단계를 기록하지 않을 수 없습니다. 러시아 프로젝트 PAK DA는 기본 개발 작업 단계에 진입했지만 미국 프로젝트 LRS-B는 여전히 경쟁 단계에 도달하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고, 두 폭탄은 처음으로 거의 같은 시간에 공중에 나가야한다. 군대에 항공기를 인도하는 것은 20 대 중반에 시작될 예정이다.
두 프로젝트 모두에서 유망한 항공기가 고성능을 얻는 데 도움이되는 많은 새로운 아이디어와 기술 솔루션을 적용해야합니다. 두 나라 군대는 먼 미래의 먼 폭격기의 모습에 대한 자신의 견해를 가지고 있는데, 그 이유는 항공기가 크게 다를 것이기 때문이다. 이러한 차이가 무엇인지, 그리고 유망한 전략 폭격기가 어떻게 생겼는지는 분명하지 않습니다. 그들의 유사점과 차이점은 프로젝트 자료가 대중에게 공개되는 몇 년 후에 만 논의 될 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://flightglobal.com/
http://airforcetimes.com/
http://defensenews.com/
PAK DA (러시아)
장거리 항공 (PAK DA)의 원근법 항공 복합 단지는 러시아 공군 발전의 틀에서 가장 중요한 프로젝트 중 하나입니다. 보고서에 따르면,이 프로그램의 과정에서 만들어진 항공기는 앞으로 국내 공군의 주요 장거리 폭격기가 될 수있을 것이라고합니다. 그 특성은 기존의 모든 장거리 폭격기 (Tu-95MS, TU-22MX3 및 TU-160)를 대체 할 수 있습니다. 그 주된 이유는 기존 기술의 시대입니다. PAK DA 폭격기가 대량 생산되기 시작할 때까지 기존 항공기 중 일부는 자원이 부족한 상태 여야하며, 폐기해야합니다.
러시아 공군을위한 유망한 전략 폭격기에 대한 요구 사항을 결정하는 것은 90 년대 후반에 시작되었지만 몇 가지 이유로이 작업이 지연되었습니다. 요구 사항은 다음 10 년 후반에만 형성되었습니다. 대략 2007-2008에서는 2009로 끝난 PAK DA 항공기 개발을위한 경쟁이 발표되었습니다. 폭격기 개발 계약은 "투폴 레브 (Tupolev)"였습니다.
그 이후 OJSC Tupolev 및 관련 기업의 직원들은 유망한 항공기의 예비 프로젝트를 만드는 것이 목적으로 많은 중요한 작업을 수행했습니다. 작년 말, 예비 초안이 고객과 합의했다고보고되었으며, 2014에서는 본격적인 개발 작업을 시작해야합니다. 따라서 향후 몇 년 동안 United Aircraft Building Corporation의 기업들은 새로운 항공기의 첫 번째 프로토 타입을 건설 할 수있게 될 것입니다.
4 월 초 Jane 's는 최근 브리핑에서 U.Poghosyan UAC 회장이 PAK DA 프로젝트의 진행 상황에 대해 이야기했다고 전하면서, 외국 판을 쓴 것처럼, 프로젝트 개발이 완료되었습니다. PAK DA 항공기는 이미 "준비 중"으로 준비되어 있으며, 가까운 장래에 일부 폭격기의 건설 및 시험이 시작될 것입니다. 다른 세부 사항은 알려지지 않았습니다.
PAK DA 프로젝트 완료의 정확한시기에 관해 이야기하는 것은 여전히 어렵습니다. 최근 몇 년 간 공무원은 프로젝트의 특정 단계가 시작되는 대략적인 시간을 반복적으로 요청했지만 나중에 명시된 날짜가 조정되었습니다. 예를 들어, 지난 10 년 중반에 2015 해를위한 프로토 타입 항공기를 제작하고 곧 테스트를 시작할 계획이었습니다. 2011에서 첫 비행은 2020 연도로 "이전"되었으며 20 대 중반에 채택 될 예정이었습니다. 지난 해 말 장거리 항공 사령관 인 A. Zhikharev는 신형 폭격기의 시험이 2019 년에 시작되어야하고 2025-th에 의해 공군에 직렬 기계의 인도가 시작될 것이라고 말했다.
PAK DA 프로토 타입 항공기의 출현, 테스트의 시작 또는 군대에 대량 생산 차량 인도의 정확한 타이밍은 여전히 몇 가지 질문을 제기합니다. 성격이 다른 여러 가지 이유 때문에 날짜는 어느 방향 으로든 바뀔 수 있습니다. 폭격기의 첫 비행은 조만간 조만간 2019이라 불리는 이전과 이후에 일어날 수 있습니다. 이용 가능한 정보로부터 용어의 정확한 정의는 디자인 작업의 복잡성에 의해서만 방해 받는다. 항공기의 외형을 형성하는 중요한 단계가 이미 통과되었으며, 이제는 프로젝트 개발자가 새로운 기술을 구축 할 프로젝트를 만드는 데 바쁩니다.
불행히도, PAK DA 항공기의 기술적 인 외관에 관한 정보는 여전히 대중에게 공개되어 있지 않으며, 이는 다양한 버전과 추측의 출현에 기여합니다. 새 항공기에 대한 요구 사항에 대한 공식 공식 정보는 극히 드물지만 가장 일반적인 결론 만 내릴 수 있습니다. 예를 들어, 작년 여름, 공군 사령관 V. 본다 레프는 PAK DA 항공기가 아음속이 될 것이라고 말했다. 동시에 그는 기존의 Tu-160 항공기와 비교하여 큰 전투 하중을 탑승 할 수 있습니다. 잠시 후, 공군 사령관은 PAK DA가 극 초음속 미사일을 포함한 다양한 무기를 탑재 할 수있을 것이라고 발표했습니다.
아음속 속도와 장거리, 그리고 큰 탑재량에 관한 진술은 PAK DA 항공기가 "비행 날개"계획에 따라 건설 될 것이라는 가정을 일으켰다. 이러한 항공기의 배치는 고속 비행 데이터와 많은 양의 내부 격실을 최적으로 조합 할 수 있습니다. 또한 많은 양의 내부 용적으로 연료의 양과 결과적으로 비행 범위를 증가시킬 수 있습니다.
PAK DA 폭격기는 Tu-95MS, Tu-22М3 및 Tu-160와 같은 여러 유형의 항공기를 대체해야합니다. 또한 Tu-160보다 더 많은 페이로드를 처리하는 것으로 알려져 있습니다. 이로부터 유망한 폭격기가 최소한 30 톤의 미사일 또는 다양한 종류의 폭탄 무기를 탑승 할 수있게 될 것입니다. 분명히 PAK DA는 기존의 장거리 폭격기의 모든 무기를 사용할 수있어 X-22 또는 X-55 미사일을 휴대하고 사용할 수있을뿐만 아니라 유망한 оружие, 예를 들어 미사일 X-101.
PAK DA 항공기를 건설 할 계획이 아직 정해지지 않았습니다. 이러한 수치는 새로운 항공기의 특성과 전투 능력 및 비용을 알게 될 때 프로젝트의 다음 단계에 기인해야합니다. 이미 대략적인 계획이 있다는 것을 배제 할 수는 없지만 아직 발표되지는 않았습니다. 아마, 계획 한 폭격기의 수는이 십 년간의 후반에서 알릴 것이다. PAK DA는 기존의 장거리 폭격기를 대체하기 위해 제작 되었기 때문에 적어도 수십 개의 일련의 장치로 건설 될 수 있습니다.
LRS-B (미국)
지난 10 년 중반 이래 미국은 유망한 전략 폭격기에 대한 자체 사업에 착수했다. 이 기간 동안 군대와 항공 산업은 일련의 연구를 수행하고 새로운 항공기의 모습을 확인했습니다. 새로운 장거리 폭격기 개발 프로그램이 그 이름을 여러 번 변경 한 것은 주목할만한 사실이다. 그것은 2018 Bomber ( "2018 Bomber of the Year")로 시작하여 NGB (차세대 폭격기 - 차세대 폭격기)라고 불리며 현재 LRS-B (장거리 폭격기 - "장거리 폭격기 폭격기")로 알려져 있습니다. .
2018 폭격기 프로그램은 구식 B-52 및 B-1를 대체 할 수있는 새로운 전략 폭격기를 만드는 것을 목표로 시작되었습니다. 이 항공기는 군대에 완전히 만족하지 않아 교체가 필요합니다. 새 프로젝트의 목표는 2018의 폭격기를 만드는 것이 었습니다. 프로그램 내의 더 많은 행사는 그러한 계획이 너무 과감하다는 것을 보여주었습니다. 항공기 건설을위한 기간이 바뀌었고, 프로젝트는 새로운 이름 인 NGB를 받았다.
2018 Bomber / NGB 프로젝트의 초기 단계에서 가장 중요한 문제 중 하나는 폭격기의 전반적인 모습이었습니다. 몇몇 제안의 전망을 고려했다. 항공기는 사전 또는 초음속, 유인 및 무인 버전 일 수 있으며 프로젝트의 다른 기능을 고려하여 비교할 수 있습니다. 그 결과 조종실과 함께 아음속 폭격기를 건설하기로 결정했습니다. 무인 기술의 사용과 초음속 항공기의 제작은 비실용적이라고 간주되었습니다. 앞으로 NGB 폭격기에 대한 모든 요구 사항은 특정 개념에 따라 형성되었습니다.
2018 Bomber라는 이름을 사용하는 동안에도 유망한 항공기의 작동 방법에 대한 제안이있었습니다. 그는 먼 지역을 순찰 할 수있을뿐만 아니라 먼 거리를 비행 할 수 있어야했습니다. 이렇게하려면 비행기는 소위 말하는 것을 사용하여 만들어야합니다. 스텔스 기술뿐만 아니라 일련의 전자 장비 사용으로 필요한 데이터를 얻고 신속하게 작업을 수행 할 수 있습니다.
최근 몇 년 동안 펜타곤은 군사 예산이 끊임없이 삭감되는 상황에서 일하도록 강요 당했다. 그래서 이미 시작된 프로젝트를 동결시키고 계획된 계획의 실행을 연기해야하는 이유이기도하다. 이 "재수없는"프로젝트 중 하나는 2018 Bomber / NGB / LRS-B였습니다. 지난 몇 년 동안 군부와 의회는 그러한 개발의 필요성, 특징 및 비용에 관해 논했습니다. 결과적으로, 항공기의 개발은 아직 시작되지 않았습니다.
새로운 LRS-B 항공기에 대한 요구 사항은 지속적으로 조정되고 있지만, 최근 공통점은 변함이 없습니다. 예를 들어, 2011 초기에 LRS-B 프로그램의 총 비용은 40-50 수십억 달러를 넘지 않아야한다고 생각했습니다. 이 돈을 위해 계획은 175 항공기 (10 폭격기 용 12 비행 중대, 55 훈련 및 예비 항공기)를 구입하는 것이 었습니다. 프로그램 비용의 증가를 보상하기 위해 예비 항공기를 희생시키면서 계획된 항공기의 수를 줄일 수 있다고 가정했습니다.
항공기 LRS-B, 아음속을하기로 결정되었습니다. 연료를 보급하지 않는 비행 거리는 5000 마일 (9200 킬로미터 이상) 이상을 물었습니다. 범위를 늘리도록 설계된 기내 재급유 시스템이 필요합니다. 항공기의 전투 하중은 28 천 파운드 (12,7 톤)를 넘지 않아야합니다. 사용 된 탄약의 명명법에 모든 기존 및 예상 인도 및 미사일 형태의 미사일 폭탄 군비를 포함 시키도록 제안되었다. 핵 탄약을 사용할 가능성을 예견 할 필요가 있었다.
LRS-B 폭격기는 모든 조건과 모든 기상 조건에서 전투 임무를 수행 할 수 있어야한다. 또한 대공 방어 구역에서 적의 영토에 걸쳐 전투 임무를 수행 할 때 항공기의 생존을 보장해야합니다. 이를 위해서는 폭격기의 설계가 스텔스 기술을 사용하여 이루어져야하며, 탑재 장비의 구성에는 고성능 전자식 전장 시스템이 포함되어야합니다.
LRS-B 항공기는 가장 현대적인 무선 전자 장비가 장착되어 있어야 상황을 모니터링하고 기지 및 다른 항공기와 전술 정보를 교환 할 수 있습니다. 미래에 적절한 장비 세트를 만들고 LRS-B를 기반으로 무인 항공기를 만드는 것이 제안되었습니다. 예상대로 폭격기의 그러한 버전은 유인 기지와 비교하여 더 큰 전투 잠재력을 가질 수 있습니다.
2 월 2014 말기에 공군 사령부는 유망한 전략 폭격기에 대한 새로운 계획을 발표했습니다. 이제 새로운 항공기는 20 대 전반에 대량 생산이 가능할 것으로 예상됩니다. 다음 10 년 중반에 미 공군은 새로운 모델의 최초 대량 생산 차량을 받게 될 것입니다. 당분간 80에서 100 LRS-B 항공기로 구매할 것으로 예상됩니다. 그들의 정확한 숫자는 프로젝트의 개발과 항공기의 최종 비용의 형성 후에 결정될 것이다.
올해 가을에 LRS-B 프로그램에 대한 제안을 요청할 예정입니다. 이 문서는 경쟁의 첫 번째 단계이자 유망한 폭격기 개발업자의 선택이 될 것입니다. 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)과 보잉 (Boeing)과 록히드 마틴 (Lockheed Martin)과의 동맹이 경쟁에 참여할 것으로 추정됩니다. 시간은 누가 LRS-B 폭격기의 주요 개발자가 될 것인지를 알려줄 것이다.
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미국과 러시아에서의 전략적 항공 개발을 목표로하는 두 가지 프로젝트의 진행 과정은 몇 가지 공통점이 있지만 크게 다르다. 국가는 새로운 장거리 폭격기를 만드는 첫 해가 아니며 이미 작업 완료 계획을 세우고있다. 이 경우 현재 두 개의 프로젝트가있는 단계를 기록하지 않을 수 없습니다. 러시아 프로젝트 PAK DA는 기본 개발 작업 단계에 진입했지만 미국 프로젝트 LRS-B는 여전히 경쟁 단계에 도달하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고, 두 폭탄은 처음으로 거의 같은 시간에 공중에 나가야한다. 군대에 항공기를 인도하는 것은 20 대 중반에 시작될 예정이다.
두 프로젝트 모두에서 유망한 항공기가 고성능을 얻는 데 도움이되는 많은 새로운 아이디어와 기술 솔루션을 적용해야합니다. 두 나라 군대는 먼 미래의 먼 폭격기의 모습에 대한 자신의 견해를 가지고 있는데, 그 이유는 항공기가 크게 다를 것이기 때문이다. 이러한 차이가 무엇인지, 그리고 유망한 전략 폭격기가 어떻게 생겼는지는 분명하지 않습니다. 그들의 유사점과 차이점은 프로젝트 자료가 대중에게 공개되는 몇 년 후에 만 논의 될 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://flightglobal.com/
http://airforcetimes.com/
http://defensenews.com/
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