BMP-3의 현대화
현대 전투 작업의 강도, 높은 수준의 작업량 및 페르시아만의 국가에서 BMP-3 사용 경험은 인체 공학적 특성을 향상시키는 측면에서 기계의 개정을 필요로했습니다.최신 전투 능력뿐만 아니라 더운 기후가있는 국가에서 보병 전투 차량을 운용 한 경험을 고려하여 러시아 전문가들은 보병 전투 차량 BMP-3를 업그레이드하기위한 포괄적 인 프로그램을 개발했습니다. 우선 C4I 제어 시스템에 통합 된 것을 포함하여 전투 효과를 높이고 편안함을 높이고 승무원과의 상호 작용을 향상시키는 것을 목표로합니다.
BMP-3을 장기간 사용하면 일반적으로 부품 및 어셈블리의 고장이 제조 결함 또는 설계 결함으로 인한 것이 아니라 기계의 정비 및 작동에 대한 규칙 위반으로 인한 것으로 나타났습니다.
이 문제를 해결하고 C3I 제어 시스템에 BMP-4을 통합하기 위해 운전자와 운전자를위한 전자 조수 장치가 시스템에 설치되어 승무원에게 시청각 모드로 시스템 시스템의 기능에 대한 정보를 제공 할 수 있습니다. 특히 BMP-3 섀시 시스템의 상태, 로딩 시스템 또는 거리계 장치의 문제, 시스템 전원 공급 회로의 상태, 안전하지 않은 무기 서비스 모드 등을 알려줍니다. (100 메시지 이상). 화재 통제 시스템이 유도 미사일을 발사 할 준비가되었는지를 자동으로 제어하는 기능 만이 과거의 값 비싼 ATGM의 피할 수없는 손실을 막을 수 있습니다.
소형 디젤 파워 유닛 DEA-2.탄도 계산기 VBTs-88.
업그레이드 된 차량에 설치된 드라이버의 통합 디스플레이를 통해 승무원은 유지 보수, 군대 수리 및 기타 운영 문서 작성 방법에 대한 지침을받을 수 있습니다. 운전자 모니터에는 감시 카메라의 이미지와지도 정보 시스템이 표시됩니다. 시스템에는 감지 된 시스템 오작동 또는 잘못된 승무원 행동을 분석하기위한 "블랙 박스"유형의 비 휘발성 메모리가 장착되어 있습니다.
업그레이드 된 BMP-3의 EPHR 디지털 온보드 장비 세트를 사용하면 C4I 제어 시스템의 소모품 (탄약, 연료 등) 및 장비의 기술적 조건에 대한 실시간 정보를 수집하고 전송할 수 있습니다.
현대 전투 작업의 강도, 높은 수준의 작업량 및 페르시아만의 국가에서 BMP-3 사용 경험은 인체 공학적 특성을 향상시키는 측면에서 기계의 개정을 필요로했습니다. 업그레이드 된 BMP-3에는 승무원의 쾌적한 생활 조건을 보장하기 위해 전기 타워 구동 식 에어컨 및 작은 디젤 엔진이 장착 된 에어컨 전원 장치가 장착되어 착륙력과 운전자를 분리합니다.
BMP-3의 에어컨 전원 장치 위치
에어컨 조절기는 기계의 표준 시스템과 독립적으로 작동하며 + 50 ° С 이상의 주변 온도에서 승무원의 작업을위한 편안한 조건을 만듭니다. 또한 메인 엔진이 정지 된 채로 발전기의 발전기에서 생성 된 전력은 무기 시스템, 감시 및 통신 장비의 작동을 보장하고 배터리를 자동으로 충전합니다. 에어컨과 전원 공급은 이동과 주차장 모두에서 수행됩니다. 부수적으로 주 엔진이 고장 났을 때 동력 장치는 빌지 펌프의 작동을 보장하여 장시간 동안 기계의 부력을 유지하고 도움이 필요할 때까지 생명 유지 시스템을 유지하며 필요한 경우 관찰하고 적을 공격합니다. 장거리 정차 및 수비에서, 파워 유닛은 적 탐지를위한 기계의 가시성을 감소시키고 주 엔진의 수명을 단축 시키며 연료 소비를 최소화합니다.
신호, 통신 및 감시 장비의 비용 효과적이고 저잡음 전원 공급을 위해 2 m에서 멀리 떨어진 곳에 차 외부에 설치된 15 kW의 휴대용 디젤 자치 전원 장치를 사용할 수 있습니다.
업그레이드 된 BMP-3의 운전석.더운 날씨의 극한 상황에 처한 사람들뿐만 아니라 기술도 겪고 있습니다. 따라서 상당수의 디젤 엔진 고장은 운전자가 주행을위한 모드 (변속기)를 선택함으로써 과열로 인한 것입니다. + 50 ° C의 온도에서 모래 지형을 주행 할 때 높은 엔진 속도를 유지하고 온도를 면밀히 모니터링해야하며 그 초과시 엔진을 사용할 수 없습니다. 모든 운전자 역학이이를 잘 알고 있지만 어려운 코스 상황에서 과열을 피할 수있는 것은 아닙니다. 이 문제를 해결하고 동적 성능을 향상시키기 위해 자동 변속기 APP-3가 BMP-688에 설치됩니다. 도로 상태와 엔진 부하의 크기에 따라 기어를 자동으로 변속하도록 설계되었습니다. 이를 통해 엔진은 최적의 냉각수 온도 및 평균 연료 소비율로 최대 효율 영역에서 작동 할 수 있습니다. 과열이 발생하면 APP-688 알고리즘은 더 높은 엔진 속도에서 BMP-3의 움직임을 최적화하여 엔진 냉각을 향상시킵니다.
APP-688을 사용하면 기계의 동력이 크게 향상됩니다. 60 km / h까지의 가속 시간은 16 %의 평균으로 줄어 듭니다. 400 미터는 수동 모드보다 8 % 빠른 속도로 운행합니다. 또한 파워 리저브 (Power Reserve)의 측면에서 볼 때 거친 지형을 달리는 킬로미터 당 자동 모드의 자동차는 수동 기어 시프 팅보다 7,5 %만큼 적은 연료를 소비합니다.
변속기의 디자인, APP-688 및 BMP-3의 컨트롤을 통해 운전자는 스티어링 칼럼 앞쪽에있는 레버로 언제든지 수동으로 기어를 변경할 수 있습니다.
에어컨은 BMP-3의 MTO에 설치된 자동 변속기와 동력 장치입니다.화력은 화재 통제 시스템을 업그레이드하여 향상시킬 수 있습니다. 따라서 BMP-3에는 기존 및 새로운 유형의 러시아 또는 해외 생산 탄약 모두와 함께 작동하도록 설계된 디지털 탄도 계산기 VBC-88가 장착되어 있습니다. 강력한 프로세서는 다양한 촬영 조건에서 조준 각과 측면 리드 계산을 제공합니다. 계산기가 디지털 기상 관측소에 연결되면 조준을위한 보정은 기상 조건 (기온 및 요금, 대기압, 풍속 및 방향)을 고려하여 자동으로 결정됩니다.
위의 설계 변경은 새로 주문한 기계 및 고객 수리 상점의 조건에서 이미 직접 사용중인 기계 모두에서 수행 할 수 있습니다.
결론적으로 BMP-3의 새로운 시스템뿐만 아니라보다 강력한 UTD-32 엔진, 지휘관, 자동 표적 추적, 보호 장비 및 기타 혁신 기술의 새로운 파노라마 광경을 사용하면 러시아 보병 전투 차량이 모든 외국 아날로그보다 우월 할 수 있습니다.
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