멸종 위기에 처한 러시아 탱크 건물?
러시아 군은 최근 국내 방위 산업의 제품을 급격히 비판하기 시작했다. 에 대한 부정적인 피드백 탱크 T-90은 러시아 지상군 알렉산더 포스트 니 코프 (Alexander Postnikov) 사령관이 제작했습니다. 그에 따르면 T-90은 군대의 현대 요구 사항을 충족시키지 못하며 가격은 비슷한 외국 제작 장갑차보다 훨씬 높습니다. 나중에 Konstantin Makienko, 차장 기술 및 전략 분석 센터 소장은 러시아가 고객에게 진정으로 경쟁력있는 제품을 제공하지 않으면 장갑차의 국제 시장에서 선두 자리를 잃을 수 있다고 제안했다. 그러나이 모든 것에 비추어 볼 때, 많은 근거가있는 질문이 발생합니다. 러시아 전차는 무엇을 비난합니까? 러시아 산 전차는 비슷한 NATO와 중국 전차보다 기술 특성면에서 열등합니까? 국제 시장에서 T-90의 실제 전망은? 러시아는 가까운 미래에 외국 고객에게 현대적인 경쟁력있는 탱크를 제공 할 수 있을까요? Object 195 탱크 개발 프로젝트는 어떤 이유로 개발 되었습니까?
오늘날 러시아에서 RF 무장 세력을위한 완전히 새로운 MBT를 개발하기위한 기술 과제와 같은 개념조차도없는 주된 이유는 방위 산업과 함께 일하는 대부분의 공무원들의 반 국가 접근법입니다. 일의 기본 원칙은 "우리에게 완전히 완성 된 차를 주면 우리는 그 차를 사야할지 여부와 그 개발 비용을 지불 할 것"이라고 생각합니다. 분명히, 단일 KB가 그러한 조건 하에서는 작동하지 않습니다. 국가 정부의 잘못은 없으며 군. 공단의 기업들은 파손되었다. 오늘날, 이전의 강력한 기업의 대부분은 생존하기 직전에 있으며, 어떤 종류의 새로운 장갑 차량을 만들 수 있는지에 대해 이야기 할 수 있습니다. 각 디자인 국과 각 제조업체마다 고유 한 접근 방식과 학교가 있었으며 각각 고유 한 장점이있었습니다. 한 명의 개발자 만 남아있는 경우 장점과 단점 만 남고, 시간이 지남에 따라 국내 시장에서의 경쟁 부족으로 인해 실제로 저하 될 수 있습니다. 이것은 물론, 다른 디자인의 세 가지 주요 전차 탱크와 비슷한 특성을 가진 소련에서 있었던 역설적 인 상황에 대한 논쟁으로 반대 될 수 있습니다. 물론 이것은 사실이지만,이 경우 문제는 설계자가 아니라 군사 정치적 관리의 최고 수준에서 결정을 채택하는 것과 관련이 있습니다.
많은 사람들은 국내 탱크 건설의 주된 문제는 이해할 수있는 국가 정책뿐만 아니라 군대 자체가 자신이 원하는 것, 탱크의 견해가 무엇인지 등을 구체적으로 기술 할 수 없다고 주장합니다. 30-40-ies에서는 소련이 있었고, 누가 뭐라 할지라도 현명한 스탈린은 기술적 인 특성과 지표를 갖춘 새로운 탱크가 필요하다고 분명하게 말했습니다. 스탈린은 업계가 그들을 만들었다 고 말했다. 우리의 큰 후회에, 군대는 현재와는 거리가 멀고 이러한 문제를 해결하는데 전혀 관여하지 않는다는 것을 인식해야합니다. "효과적인 관리"의 관리하에 개혁은 일반적으로 금융 비용 최적화 및 비용 최적화로 축소되어 품질의 슬로건 아래 차량 수를 줄입니다. 가까운 장래에 이러한 접근법을 사용할 때 러시아 탱크의 동원 준비금을 포함하여 탱크 단위가 크게 감소 할 것입니다. 그러나 이것은 상당히 높은 품질 수준으로의 전환을 동반하지 않을 것입니다. 반대로 장비는 동일하게 유지 될 것이며 인원은 대단히 흥분하지 않을 것입니다.
대영 제국 전쟁 이후, 소련군은 지상군의 주요 타격 세력이었던 탱크의 다양성, 이동성 및 신뢰성을 선호하는 심층 실행 이론의 중요한 영향을 받아 건설되었습니다. 소련과는 달리, 70의 소규모 NATO 국가 군은 전술적 인 공격과 화력 지원을 수행하기 위해 더 비싸고 무거운 탱크를 선호합니다.
그것은 "195 객체"에 대한 작업을 최소화하는 결정과 불분명 한 채로 남아 있습니다. 군대의 많은 대표자들은 새로운 탱크의 제작자들에게 너무 오랜 기간 동안의 개발 기간이 있다고 비난하지만 살아있는 예가 T-64 탱크입니다. 많은 사람들이 혁신을 위해 개발자들을 꾸짖 었습니다. 그 때문에 개발이 매우 오랜 시간이 걸렸기 때문에 자동차는 몇 년 동안 생산 과정에서 연구되고있었습니다. 그러나 일반적으로이 탱크는 자동화 된 시스템, 유압 장치, 전자 장치, 광학 장치 등 기업, 연구소 및 전체 산업의 발전에 큰 자극을주었습니다. 왜 T-72가 그렇게 쉽게 "쉽게"만들어 져서 프로덕션으로 출시 되었습니까? BKP와 변속기 유압 시스템의 테스트와 테스트에서 이미 더 이상 필요하지 않았기 때문에 조준 시스템, 감시 시스템 및 무기가 이미 있었기 때문에 PAZ 및 MPS 시스템을 사용할 수있었습니다.
물론, T-90의 상속인 인 T-72은 잠재적 인 극장 시스템을위한 충분한 기계입니다. 그러나 그녀는 중대한 결점이 있습니다. 현재의 차량 제어력, 다른 승무원에 의한 방향 제어 중복의 부재, 도발, 즉 도덕적으로 쓸모없는 주행 장치가 현재의 요구 사항을 충족시키지 못하므로 즉시 발사에 부정적인 영향을 미칩니다. 가장 큰 문제는 전장에서 전술적 인 현대 정보 시스템에 통합되지 못한다는 것입니다. 현재 "Armat"이라는 코드 명으로 새 탱크를 개발하는 주제는 언론에서 열띤 논쟁을 벌이고 있습니다. 그것은 새로운 "195 Object"와는 달리, T-72 라인을 계속 진화시킬 수있는 길일 것입니다. 그러나 근대화면에서 보면 T-72 프로토 타입과 T-90 수정본보다 훨씬 앞선 새로운 시스템이 될 것입니다. 동시에 산업계와 함께 일할 정치적 및 군사적 리더십의 현재 접근법을 유지하면서 탱크 생산의 발전을위한 두 가지 가능한 옵션이 있음을 알 수 있습니다. 첫 번째 옵션 - 러시아의 2015 년까지 실험 모델의 형태로 정말로 새롭고 현대적이며 참으로 가치있는 것이있을 것입니다. 그러나 그것들을 생산할 아무도 없을 것입니다. 두 번째 옵션 - 현재 T-2015-T-90 (H- "overturns")의 새 수정 인 90에서 "Armata"라고 불리며 거의 모든 사람이 만족할 것입니다.
지난 몇 년간의 경험을 감안할 때 "195 객체"가 군 - 산업 단지의 여러 부문에서 획기적인 이유가 될 수 있다고 말하는 것이 안전합니다. 국가 경영의 효율성이 비용을 최소화함으로써 만 평가된다면 리더십에 의한 결정은 정확할 수 있으며, 그것이 장갑차의 국제 시장에서 주요 선수로 국가의 관점에 기여한다면 그것은 불가능할 것입니다. 물론 많은 주들이 원재료 부속물로 잘 살고 있습니다.
압도적 인 대다수의 미국과 소련 차량을 포함한 무력 분쟁에서 미국을 사용하는 측은 종종 최악의 품질 기술이었습니다. 그리고 승리는 기술의 품질과 완벽 함을 희생시키지 않았지만, 그 행동을 조정하고 올바르게 사용할 수있는 능력으로 인해 군대와 물류를 통제 할 수있었습니다. 예를 들어, 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 독일 탱크는 소비에트 탱크에 양과 질을 잃었지만 동시에 전문적으로 훈련 된 탱크 사령관, 통신 시스템 및 정밀 조정 명령이 있었기 때문에 독일군이 승리했습니다.
우리 군벌은 엄청난 돈을 쓰고 마실 필요가있는 현대적인 장비 - 새로운 슈퍼 개발 만 제출한다는 사실 때문에 싸우고 있습니다. 이것에 대한 필요성이 있습니까? 1990 년에서 현재에 이르기까지 미국인들은 군대의 새로운 주요 탱크 인 "Abrams"를 만들지 않았습니다!
기존 T-80 및 T-90 탱크 전투 제어 시스템, 새로운 통신 시스템, 시력 / 목표 복합체 등에 설치하는 것이 가능합니다. 블라인드 및 아구창 장갑차를 적극적으로 보호하여 승무원이 탄약 폭발의 가능성을 계속 염려하지 않도록하십시오. 할 수있을뿐만 아니라 현대화 될 필요가있는 많은 수의 탱크가 있습니다. 따라서 새로운 탱크를 개발하고 생산하지 않고 점진적으로 기존 기술을 개선하는 미국인과 독일인은 마찬가지입니다.
더욱이, 나토와 세계적인 충돌이 있거나 동일한 중국인이있는 경우, 탱크는 결정적인 역할을하지는 않을 것이다. "무거운 포병"이 행동에 들어갑니다. 동시에 오세티아 전쟁과 비슷한 지역 충돌에 참여하기 위해 러시아는 왜 새로운 탱크를 필요로합니까? 모든면에서 독일 표범을 능가 할 것입니다.
예를 들어, Omsk KBTM은 모 슬링 된 T-54 탱크의 현대화를위한 프로그램을 개발했습니다. 공장 노동자들에 따르면 생산량은 군대 잠재력이 현대적인 탱크에 양보하지 않는 완전히 새로운 기계가 될 것입니다. 결과적으로 러시아 군대는 최소한의 비용으로 최신 전투 차량을 얻을 수 있습니다.
러시아 측에 따르면 저작권은 FSUE "Ural Design Transport Bureau of Transport Engineering"에 속하고 하리 코프에서는 현대 탱크 "Oplot"을 만들 때 저작권이 침해 당했다고한다.
"Uralvagonzavod의 전투 기계 Tank X-72"의 간행물에서 법적 조건을 문서화 한 저자는 위의 모든 내용이 "다음을 수행함을 증명합니다."... 우선, 현재의 국제 및 러시아 법에 따라 모든 저작권 Nizhny Tagil에서 설계된 T-34-85, T-43, T-44 및 T-54 탱크는 520 부서 및 540 연도의 1971 실험 워크샵을 기반으로 작성된 현대 Uralsk 운송 엔지니어링 디자인 국에만 속합니다. 또한 UKBTM은 합법적으로 UKBTM가 Kharkov 공장 № 전전 탱크 설계국의 직접적이고 즉각적인 후계자이기 때문에 모든 차량의 T-34-76, BT는 24-e의 Kharkov에서 개발 된 모든 탱크의 T-1930, T-183입니다. XNUMX ". 물론 공식적이고 합법적 인 측면에서 그들은 옳지 만 법적인 평가는 변호사의 활동 분야이며 대부분의 경우 그들은 영혼이없는 비열한 사람이라는 점을 고려해야합니다. 인간의 평가가 있습니다. 역사. Humanly, T-34, T-34-85, T-44 및 T-54은 Khizov뿐만 아니라 Nizhny Tagil이 만들었습니다. 이것이 일반적인 이야기이며, "독립성"을위한 모든 종류의 borsuns의 예로서 단순히 추악한 것을 인정할 때입니다.
그러나 이것만으로도 가사는 될 수 있지만 세계에서 장갑차 판매의 주도 국가로 러시아가 기다리고있는 것은 무엇입니까? 무기 모든 것을 판매하십시오. 러시아가 이것을 거부하면 빈 곳은 다른 사람들이 즉시 가져갈 것입니다. 그리고 무엇보다도 정치 게임의 결과로 일자리를 잃게 될 러시아 노동자 가족과 관련해서는 비도덕적입니다. 군대의 요구에만 제한 함대 -이것은 외국 공급 업체 (동일한 미스트랄 프로젝트)에 의해 이러한 현재 요구가 99 % 충족 될 것이라는 사실에 동의한다는 것을 의미합니다. 대부분의 경우 국방 산업은 외국 주문으로 인해 여전히 부유하고 있으며, 국내 시장에서 무기와 군사 장비를 생산할 사람은 아무도 없을 것입니다.
출처: Lente.ru, Vasily Chobitka, tankman, 예비 선장 및 "Bronesite"의 저자 인터뷰
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