레이저 추진력 : "야생"아이디어가 마침내 빛을 발할 수 있습니다.
레이저에 대한 새로운 실험은 극 초음속 항공기를 건설하고 우주선을 지구 궤도에 올릴 수 있음을 보여줍니다.
실제로 혁신적인 레이저 구동 선박은 현대 상업 여행에서 제트기를 대체 할 수 있습니다. 승객은 지구의 한쪽에서 다른 한 시간으로 1 시간 이내에 이동시킬 수 있습니다.이 뚫을 수없는 땅콩의 향낭을 열 수있는 충분한 시간입니다. 또한 방사 에너지에 대한 추진력으로 궤도 진입이 쉽고 어렵지 않고 위험 할 수 있습니다.
뉴욕의 Troy에있는 Rensselier Polytechnic Institute의 응용 역학 교수 인 Lick Mairabo는 이것을 믿고 있습니다. 그는 제어 된 에너지 장치, 항공 우주 시스템, 우주 전원 설치 및 고급 견인 형식의 전문가입니다.
지난 30 년 동안 Mairabo는 버몬트 주 베닝 턴의 라이트 크래프트 테크놀로지스 (Lightcraft Technologies, Inc.)와의 연구에서 향후 비행 승무원을 대상으로 비 화학적 견인 장치의 실행 가능한 개념을 만들고 보여 주려했습니다.
"일반적으로 새로운 기술의 경우 25이 적용될 때까지 수년간 XNUMX이 필요합니다. 예, 지금은 시간입니다. "Mayrabo가 SPACE.com에 말했습니다.
진짜 철 ... 진짜 물리학
가장 중요한 뉴스 방사 에너지 분야에서 이것은 브라질의 San José dos Campos에있는 Henry T. Nagamatsu Hypersound and Aeronautics Laboratory에서 현재 진행되고있는 실험입니다.
이 연구는 미국 공군과 브라질 공군 연구원의 국제 협력 협약에 따라 자금 지원을 받는다.
기본적인 연구 실험은 브라질의 고출력 레이저를 사용하며, 전문가들은 레이저 고온 공기 분사기 및 미래의 고 에너지 선박을위한 레이저 펄스 엔진의 물리학의 기초를 탐구합니다.
브라질 실험실에서 극 초음속 충격 터널은 피크 전력이 기가 와트에 도달하는 두 개의 적외선 펄스 레이저에 연결됩니다. 오늘날은 레이저 펄스 실험에서 얻은 최고 출력이라고 Mayrabo는 설명합니다.
Mayrabo는 "실험실에서는 우주 여행에 혁명을 불러 일으킬만한 크기의 엔진을 테스트하고 있습니다. 이것은 실제 물리학입니다. 우리는 실제 데이터를 얻었고 이것은 종이 연구가 아닙니다. "
"지금 우리는 데이터를 받고 있습니다."Mairabo가 설명합니다. "엔진을 시동하면 실제 충돌이 일어납니다. 소리는 마치 실험실 내부에서 총을 발사 한 것과 같습니다. 정말 시끄럽다. "
레이저 실험은 미라보 (Mirabo)를 추가했으며, 나노 위성 (1에서 10 킬로그램)과 마이크로 위성 (10에서 100 킬로그램)을 저 지구 궤도에 진입시켜야한다.
빛의 고속도로
Mayrabo를위한 "빛의 고속도로"의 창조와 비행은 단계적으로 체계적으로 이루어졌습니다.
1996에서 1999에 이르기까지 그는 뉴 멕시코주의 화이트 샌즈에있는 미사일 범위의 10 킬로와트 적외선 레이저를 사용하여 장치의 프로토 타입을 시작했습니다. 2000에서 그는 자신의 회사에서 보조금을 지원 받아 세계 비행 고도 기록을 세웠습니다 : 자유 비행 중 레이저 해제 모델의 경우 230 피트 (71 미터) 이상.
존 루이스 (John Lewis)와 공동 저술 한 마이 라보 (Mairabo)는 최근에 Apogee가 출간 한 LI-20 레이저 빌드 핸드북 (Laser-Build Ship)을 레이저 구동 우주선을 사용하여 공간에 저렴하고 안전하게 접근하려는 그의 바람을 설명합니다.
"고 에너지 물리학에 관해서는 ... 방출 된 에너지의 도움으로 대기를 통한 운동 ... 그런 것들을 현실로 만들기에 충분한 경험이 없다. 이것은 완전히 평범한 것 "이라고 Mairabo는 설명했다. "나는 30 년 동안이 작업을 해왔다. 나는 그것을하는 방법을 안다. "
Mairabo는 수십 년 동안 레이저 물리학 자들은 와트 당 2 달러의 레이저 에너지 비용을 얻고 자 꿈을 꾸었습니다. "우리는 이것을 성취했다. 이제는 의지의 문제이며 우리가 이것을하고 싶은지 여부입니다. 이 기술은 현재 상업적 범위 내에 있습니다. "
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