군사 검토

280 mm 박격포 Br-5

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모르타르 Br-5는 매우 강철 콘크리트, 철근 콘크리트 및 갑옷 구조물의 파괴를위한 것입니다. 견고한 구조의 대구경 또는 보호 된 적포와의 투쟁.


박격포의 배럴은 2 층으로 접착되어 있으며, 파이프, 케이싱 및 브리치로 구성됩니다. 파이프는 선체 부분과 챔버로 구성되어 있으며 파이프의 배럴 부분에는 몸통의 균형을 잡을 수 있도록 두꺼운 부분이 있습니다. 선회 된 부분에는 88 라이플 링 상수가 있습니다. 챔버는 두 개의 원추형 부분과 하나의 원통형 부분으로 구성됩니다. 브리치는 케이싱의 끝에 나사로 단조 된 스틸입니다. 브리치 장치는 일반적으로 B-4 곡사 법 장치와 유사합니다. 슈나이더 (Schneider)와 같은 피스톤 밸브는 B-4 곡사 법 장치의 볼트와 디자인이 비슷하지만 크기가 더 큰 두 사이클로 고정되어 있습니다.

280 mm 박격포 Br-5


반 - 리코일 장치는 공기 - 유압 장치입니다. 리코일 및 너울 링용 브레이크 실린더는 크래들에 구즈넥으로 고정 된 슬리브에 장착됩니다. 트러 니언의 거치대는 상부 기계의 트러 니언 소켓에 위치하고 그 섹터는 메인 샤프트의 기어 휠과 움직일 수있게 연결됩니다. 롤백 유압 브레이크. 너클 수압 식. 롤백 할 때 반동 장치가 고정되다. B-4 총 곡사포와 Br-2 캐논과는 달리 Br-5 곡사포의 리코일 브레이크에는 가변 단면이있는 키가있어 배럴을 다시 배열 할 수 있습니다.

크롤러 캐리지는 상단의 기계, 하단의 기계 및 섀시로 구성됩니다. 상부 기계는 하부 기계의지지면에 3 개의 롤러로지지되고 수평면에서 전투 핀의 회전 메커니즘의 도움으로 움직이는 리벳 식 구조입니다. 정면 부분의 하부 기계는 원형 단면의 전투 차축에 고정되고, 그 단부는 크롤러 경로에 이동 가능하게 연결된다. 하부 기계의 트렁크 부분에는 단단한 바닥과 연약한 바닥을위한 폴딩을위한 일정한 두 개의 오프너가 있습니다. 초기의 곡사포 B-5와 비교하여 더 낮은 기계 Br-4는 리벳이있는 측벽과 상단 시트의 두꺼움으로 추가적으로 보강되었습니다. 섀시에는 추적 드라이브, 브레이크 장치, 서스펜션, 곡괭이 반전 용 윈치가 포함됩니다.

리프팅 및 터닝 메커니즘 섹터 유형. 트렁크를 수평 위치로 신속하게 적재 할 수있는 특별한 적재 메커니즘이 있습니다. 조준 장치는 시력, 파노라마 및 브라켓이있는 시력의 드라이브로 구성됩니다. 리프팅 메카니즘은 모르타르를 0 °에서 + 60 °까지의 각도 범위에서 수직면으로 유도 할 수있게 만들었지 만, + 15 ° 이상의 수직 픽업 각도에서만 사격이 가능했다. 수평면에서의 안내는 ± 4 ° 분야에서 가능했다.



로딩 장치는 윈치가있는 크레인, 누에 고치, 로딩 앵글로 인도되는 샤프트 잠금 메커니즘, 타포린 및 슬러그 카트가있는 랙으로 구성됩니다. 총의 적재는 다음과 같이 진행되었습니다. 껍질을 지하실에서 가져 와서 목재 플랫폼 위에 놓습니다. 박격포에 수송 준비된 발사체는 수직으로 장착됩니다. 다음으로, 계산에서 전투기는 발사체까지 셸 카트를 몰고 발사체의 도움으로 발사체를 덮습니다. 그런 다음 발사체를 트롤리에 올려 놓고 고정시킨 다음 트롤리에서 랙으로 가져 와서 타르 칠한 방석 위에 놓습니다. 랙이 크레인 아래의 건 캐리지에 설치되고, 코커가 랙의 둥지로 내려지고 랙에있는 또 다른 발사체가 코코에 배치됩니다. 박격포는 적재 각도로 구동되고, 그 후 충전을위한기구의 샤프트가 정지된다. Kokor는 총의 골짜기에 위치한 두 갈고리에 매달려 있습니다. kokor를 교수형에 처한 후, 케이블은 다소 약해지고 kokor의 레버 앞발은 발사체를 풀어 주며 발사체는 4 명의 병사의 노력으로 총구 관에 보내집니다.

먼 거리에서 총을 운반하는 것은 별도로 수행됩니다 (총구는 총기 캐리지와 별개입니다). 짧은 거리 (5 km까지)의 경우, 배럴이 5-8 km / h 이하의 속도로 그려지는 총의 분리 할 수없는 난파가 허용됩니다. 기계적인 도구를 운반하기 위해 앞쪽에 장애가있었습니다. 별도로 운반 할 때 총통은 최대 10 km / h의 속도로 스프링 총을 쏜 차량 Br-25로 운반되었습니다. 총을 전투 위치에서 별도의 왜건으로 여행하는 장면으로 전환하는 것은 계절과 토양의 유형에 따라 45 분에서 2 시간까지 걸렸습니다. 총은 Voroshilovets 무한 궤도 트랙터에 의해 견인되었고, Komintern 트랙터는 트랙터를 추적했습니다.



모르타르 Br-5에는 마개가있었습니다. 콘크리트 및 고 폭발성 포탄은 박격포에서 발사하는 데 사용되었습니다. 11에서 화약 9,88 kg까지의 질량의 3,45 가변 청구 사용을 위해 제공된 슈팅 테이블. 요금의 규모는 사용 된 각 쉘에 대해 개별적입니다. G-675 발사체의 경우 전체 가변 전하 Z-675B (5 전하) 및 감소 된 변수 Z-675BU (6 전하)가 F-674K 발사체에 사용되었습니다. 전체 가변 전하 Z-675 (2 전하) 및 감소 된 가변 전하 Z-675CH (3 전하)를 F-674 발사체로 - 전체 가변 전하 З-675 А (3 전하) Ф-674FO 발사체 - 완전 가변 전하 З-675Ф (4 전하).

모르타르 비율은 1로 4을 기록했습니다.

러시아 제국 군대에서 상속받은 소련 포병은 특히 강력한 포병 시스템의 두 가지 견본 - 슈나이더 280-mm 박격포. 1914 / 15 g. 그리고 305-mm 곡사포. 1915 d. 1930-s의 중간에이 악기들은 도덕적으로나 육체적으로 구식이었으며, 그 수가 불충분하다고 평가되었습니다. 280-mm 박격포를 포함하여 특히 강력한 도구의 새 모델을 만들고 대량 생산할 필요가있었습니다. 새로운 포병 시스템의 구경은 탄약의 기존 재고를 사용하려는 욕구에 의해 결정되었습니다. 1931-mm 곡사포 B-203이 4에서 사용되었고 152-mm 장거리 대포가 개발 되었기 때문에 동일한 총포를 사용하여 3 개의 다른 포병 시스템을 만들어 총 생산 및 작동을 크게 단순화했습니다. 152-mm 장거리 대포의 경우와 마찬가지로 볼셰비키 및 바리케이드 공장의 경쟁 디자인 국은 280-mm 박격포를 만들었습니다.



볼셰비키 공장의 모르타르 프로젝트는 B-33 지수를 받았고,이 프로젝트는 엔지니어 Krupchatnikov가 관리했습니다. 박격포의 배럴은 1935 년에 제조되었으며, 2 월 1의 1936은 박격포 공장 테스트를 위해 보내졌습니다. 총 디자인의 특수 기능은 Schneider 박격포의 피스톤 밸브뿐만 아니라 파이프, 케이싱 및 브리치의 배럴을 결합한 것입니다. 배럴은 균형을 잡는 메커니즘없이 B-4 곡사포의 총에 장착되었습니다. 골반에화물을 추가하여 균형을 이루었 기 때문입니다. 4 월 17의 1936이 박격포의 시험장에 보내졌고, 전체적으로 성공적으로 완료되었으며, 확인 된 결함을 제거한 후 군 실험에 박격포를 보낼 것을 권장했습니다.

플랜트 "바리케이드"프로젝트 280-mm 박격포는 I.I.이 주도하는 Br-5 지수를 받았다. 이바노프. 프로토 타입 박격포의 공장 테스트는 1936 년 12 월에 수행되었습니다. 1937는 4 월에 공장 테스트의 결과를 바탕으로 정제 된 프로토 타입을 NIAP (Research Artillery Ground)에 전달하여 지상 테스트를 실시했습니다. 매립 전문가들은 104 박격포에서 산탄 총을 발사했으며 같은 해 11 월에 "Br-5 지상 테스트가 실패하여 결함을 교정하거나 반복되는 지상 테스트를하지 않고 군사 재판에 사용할 수 없었습니다."

그러나 공식 명 "5-mm mortar arr."에 따라 Br-280이었습니다. 1939 g. ", 박격포 제조를위한 첫 번째 주문은 올해 5 월 1937에서 지상 테스트가 끝나기 전에 발급되었습니다. B-5 대신 Br-33를 선택하는 이유는 알려지지 않았으므로 테스트에서 후자는 더 높은 정확도와 높은 화재 발생률을 보였으며 첫 번째 것보다 덜 컸습니다.



8 박격포 Br-5의 첫 주문은 1937 5 월에 Barricades 공장에 발행되었습니다. 나중에 시스템의 불완전 성을 고려하여 1937을 주문한 총 건수는 2 건으로 줄었지만 그 해 또는 내년에 건 수는 없었습니다. 이 두 가지 경험이있는 박격포는 올해의 6 월 1939 테스트 사이트에 접수되었고,로드 된 방식으로 서로 달랐습니다. 실험 결과에 따르면 B-4 곡사 법에서 사용 된 것과 유사한 적재 방법이 선택되었습니다. 이 두 가지 프로토 타입 외에도 1939 박격포는 20 년에 만들어졌으며 마지막 1940 도구는 대량 생산이 중단 된 25 연도에 만들어졌습니다.

Triplex 건 캐리지의 실패한 디자인은 원래의 추적 구조의 단점이없는 새로운 휠 캐리지 개발 작업을 시작하는 기초가되었습니다. 1938에서는 주 포병 대행사가 고출력 듀플렉스 (152-mm 대포 Br-2 및 203-mm 곡사포 B-4)를위한 새로운 바퀴 달린 캐리지의 전술 및 기술적 요구 사항을 승인했으며 Br-1940에서도 Xen-5 용 캐리지를 개발할 것을 제안했습니다. 과제 집행자는 F.F.의지도하에 공장 번호 XXUMX (페름 공장)의 디자인 국이었다. 페트로바. Lafet은 M-172 지수를 받았지만 다른 시스템에서는 KB의 많은 작업량으로 인해 작업이 매우 느리게 진행되었습니다. 결과적으로, 전쟁이 시작되면서 모든 것이 프로젝트의 개발에 국한되어 모든 작업이 중단되었습니다.

1955에서 Br-5은 주요 근대화를 거쳤으며이 박격포를 위해 새로운 바퀴 달린 마차가 개발되었습니다 (프로젝트의 수석 설계자는 GI Sergeyev입니다). 총의 운송은 분리 할 수 ​​없게되었고 속도는 35 km / h로 증가했습니다. 박격포 Br-5M은 최소한 1970-s까지 사용 중이었다.



박격포 Br-5은 소비에트 - 핀란드 전쟁에 참여했다. 1939 (11 월 40)에서 나온 4 개의 박격포는 5-th 별도의 강력한 대포 대대의 일부였다. 박격포는 만 네르 하임 라인의 돌파구에 참여하여 핀란드의 필 박스를 파괴했습니다. 이 전쟁 동안 총계로, X-NUMX 조개가 Br-414 박격포에서 발사되었습니다.

제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 47 박격포는 RGK 특수 부대의 8 개의 별도 대포 대대와 함께 근무했습니다. Br-5는 Neustadt, Koenigsberg의 폭풍과 베를린 작전 중 1944의 Karelian Isthmus 전투에서 사용되었습니다.
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  1. 봉고
    봉고 15 7 월 2013 10 : 13 새로운
    +6
    특별하고 높은 전력의 국내 전쟁 전 포병 시스템의 경우, 추적 된 마차가 특징적 이었으므로 운송 속도가 크게 떨어졌습니다. 또한 상대적으로 적은 수입니다.
    1. Russ69
      Russ69 16 7 월 2013 01 : 52 새로운
      0
      제품 견적 : 봉고
      특수 및 고성능의 국내 전 포병 시스템의 경우 추적 운송이 특징적이어서 운송 속도를 크게 줄였습니다.

      그러한 총을위한 최초의 바퀴 달린 마차는 특히 발사 될 때 다소 약했습니다. 따라서 그들은 애벌레 궤도를 밟았습니다.
      1. 봉고
        봉고 16 7 월 2013 02 : 43 새로운
        +4
        당신은 착각했습니다. 군대의 요청에 따라, 그들은 원래 궤도에 올랐습니다.
  2. 이라
    이라 클리 우스 15 7 월 2013 10 : 25 새로운
    +7
    대포는 마치 땅에 묻힌 것처럼 거대한 것처럼 보입니다. 그리고 놀랍게도 박격포 에너지가 문자 그대로 트랙으로 어떻게 뛰어 오르는 지 알 수 있습니다. 이것은 힘이다!
    저자 덕분에이 기사는 철저합니다.
  3. 카라
    카라 15 7 월 2013 11 : 19 새로운
    0
    제품 견적 : 봉고
    추적 운송은 특징적이고 운송 속도를 크게 줄였습니다.
    이것들은 대전차 미사일이 아닌 RGK의 총입니다. 전투 장 주위를 돌아 다니며 탱크 공격을 격퇴하거나 보병을 가볍게 지원할 수는 없습니다. 전술적이거나 심지어 기동적인 기동성이 필요하지 않습니다. RGK의 총으로 해결 된 전략적 과제의 경우 가용 운송 속도가 충분합니다.
    1. 봉고
      봉고 15 7 월 2013 15 : 25 새로운
      +5
      물론 전쟁이 끝난 후에도 살아남은 사람들은 즉시 바퀴 구동 장치로 옮겨집니다.
      1. Massik
        Massik 15 7 월 2013 16 : 10 새로운
        +6
        바퀴는 애벌레보다 훨씬 경제적이며 도로는 거의 똑같이 손상됩니다. 거의 같은 거상에서 트랙을 변경하면 고통을 받게됩니다.
        1. 봉고
          봉고 15 7 월 2013 16 : 42 새로운
          +4
          그리고 운송 속도는 몇 배나 더 빠릅니다.
  4. 미 트리 데이트
    미 트리 데이트 16 7 월 2013 01 : 24 새로운
    +1
    예, 트랙은 최고의 솔루션이 아닙니다
  5. Андрей77
    Андрей77 16 7 월 2013 13 : 13 새로운
    0
    이것은 어떤 종류의 짐승입니까? 배럴이 확장 된 Br-5 사본?
    1. loft79
      loft79 22 7 월 2013 22 : 45 새로운
      +1
      152mm Br-2 주포입니다
      내가 틀리지 않으면
  6. 알루
    알루 16 7 월 2013 18 : 54 새로운
    +1
    이 박격포는 종종 전쟁에 관한 뉴스 릴에서 번쩍였다. 나는 그것이 어떤 종류의 무기인지 궁금하지 않았습니다. 나는 흥미롭고 강력한 것, 아마도 결승전과 독일인은 충분하지 않은 것으로 읽었습니다. 트랙터에서 박격포 섀시로 회전 구동 장치를 연결할 가능성이 있는지 궁금합니다.