러시아 헬리콥터, 연쇄 현대화 및 새로운 모델 개발
HeliRussia-2011 전시회에서 우리의 헬리콥터 제작자들은 가벼운 것부터 무거운 것, 전문가와 일반에 이르기까지 다양한 클래스의 헬리콥터를 보여줄 것입니다. 헬리콥터 건설 분야의 세계적인 리더 중 하나는 Moscow Helicopter Plant OJSC입니다. ML Mila "(JSC"MVZ ")는 러시아 헬리콥터를 보유한 러시아 헬리콥터 건물의 일부입니다.
예비 자료에 따르면 새로운 Mi-38과이 브랜드의 여러 헬리콥터가 전시회에서 발표되어야합니다.
OJSC MVZ의 Mikhail Korotkevich 전무는 기자들에게이 프로그램과 다른 프로젝트의 개발에 대해 말했다. 따라서 MVZ OJSC의 Korotkevich에 따르면 러시아 헬리콥터가 승인 한 기존 및 유망 헬리콥터의 모델 범위에 따라 Mi-38 헬리콥터의 실험 설계 작업 (OKP)이 완료되고 있습니다. 이 헬리콥터의 생성은 현재 시민의 분야에서 우선 순위 프로그램 중 하나입니다 항공. Mi-38은 Mi-8 / 17 장비에 비해 탑재량이 높은 헬리콥터입니다. 주 주문에 포함되어 있으며 2015 년까지 헬리콥터를 대량 생산할 계획입니다.
이미 4 프로토 타입은 테스트와 준비의 다른 단계에 있습니다. 따라서 PW-38 / TS 엔진이 장착 된 Mi-2 OP-127은 인증 테스트를 거칩니다. 또 다른 프로토 타입은 러시아 TV7-117В 엔진 (Mi-38 OP-1)과 조립됩니다. 러시아 엔진을 장착 한 또 다른 헬리콥터 (OP-3)는 조립 조립의 마지막 단계에 있으며 2012 해의 테스트로 이어집니다. 시스템 및 유닛은 네 번째 프로토 타입 헬리콥터 용으로 제조됩니다. 모든 실험 장비를 시험하는 과정에서 Mi-38 헬리콥터의 유형을 결정할 예정이며 나중에 대량 생산 될 예정입니다. 2014 년은 Mi-2 헬리콥터의 38-x 변종의 인증서를받을 예정입니다.
이 회사는 또한 Mi-8 / 17 헬리콥터 라인을 기억합니다. 이제 "러시아 헬리콥터"의 기술 할당에 따라 OCD가 Mi-171А1 헬리콥터의 근대화와 연결되었습니다. 새로운 헬리콥터는 Mi-171А2이라는 호칭을 받았다. 이 작업은 3 연도에 맞게 설계되었습니다. 이 기간이 끝나면 보유자는 예상대로 10-15 년 동안이 틈새 시장에서 장비 판매를 제공 할 수있는 고급 헬리콥터 인증을 시장에 제공 할 계획입니다.
JSC "MVZ"는 외국 및 러시아 고객을 대상으로 Mi-8 / 17 헬리콥터를 개선하기 위해 다양한 유형의 작업을 수행합니다. 예를 들어 Kazan Aviation Plant OJSC와 함께이 회사는 Indian Armed Forces의 Mi-17®XXUMX 헬리콥터를 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 또한 Mi-5 X 녹스의 마지막 1,5은 JSC "MVZ"의 우선 프로젝트 중 하나입니다. 현재, 헬리콥터는 공동 비행 테스트를 위해 고객에게 인도되었다고 Korotkevich 씨는 말했다.
군사 부문의 일환으로 Mi-28H 헬리콥터를 계속 업그레이드하고 있습니다. 공장의 전문가는 개념 설계를 옹호하고 필요한 문서를 개발하기 시작했습니다. 이제 JSC "MVZ"가 JSC "Rostvertol"과 함께이 헬리콥터의 훈련 및 전투 수정 작업을 진행하면서 근대화의 첫 번째 단계가 완료되었습니다. 2 승무원들을 완벽하게 통제 할 수있는이 헬리콥터의 코에 대한 문서는 전자 형식으로 출판되었습니다. 그런 기계의 프로토 타입이 생산에 들어갔다고이 회사의 이사가 말했다.
또한 러시아 연방 국방부와 함께이 작업을 계속할 계획이다. 이와 함께 외국 고객들은 이미 Rosoboronexport 라인의 Mi-28 헬리콥터에 관심을 보이고 있다고 Korotkevich는 지적했다.
Mi-24 / 35 헬리콥터는 얼마 전 Rostvertol과 함께 헬리콥터를 현대화했으며 새로운 기계는 Mi-35М로 지정되었습니다. Mi-35М에서는 Mi-28가있는 유닛이 부분적으로 적용됩니다. Mi-35M 헬리콥터는 이미 외국 고객에게 판매되고 있습니다. 올해 러시아 국방부는 Mi-35M 헬리콥터를 주문했다.
또 다른 포괄적 인 프로그램은 새로운 지정 Mi-26T26을받은 무거운 수송 헬리콥터 Mi-2T의 업그레이드입니다. 이 차량은 인도 국방부가 무거운 수송 헬기를 발표 한 대회에 참가합니다. 인도 전문가들은 최근 로스토프 - 온 - 돈에서 개최 된 세계에서 가장 강력한 헬리콥터 시연에 만족했다고 코 로트 비 비치가 말했다.
가벼운 헬리콥터 부문에서 현재 Mi-34С를 근대화하기위한 작업이 진행 중입니다. 업그레이드 된 헬리콥터는 Mi-34C1이라는 호칭을 받았다. 이 회사는이 자동차를 러시아뿐만 아니라 다른 나라의 잠재 고객에게 더 상업적으로 매력적으로 보이기를 원합니다. JSC "MVZ"에서는 업그레이드 된 Mi-34C1이 가장 부식성이 강한 소비자의 요구를 충족시킬 것으로 기대됩니다. 이 차에 대한 수요는 현대화 전문가들이 EC-120, R-44 및 기타와 같은 새로운 외계 헬리콥터에 대한 긍정적 인 경험을 고려하여 고려했다고합니다. 그 결과 높은 디자인의 운항 및 비행 성능을 갖춘 견고하게 설계된 헬리콥터가 탄생했습니다. 공장의 전문가들은 기계의 테스트 과정에서 이러한 특성이 확인되기를 바랍니다. 매우 매력적인 가격은 MI-34C1의 경쟁력을 높일 것으로 기대됩니다. 헬리콥터 시연은 MAKS-2011 에어쇼에서 예상됩니다. Mi-34C1의 연속 생산은 Arsenyev Aviation Company Progress에서 2012이 끝날 때 시작될 예정입니다.
Mikhail Korotkevich는 장기적인 관점에서 JSC "MVZ"는 유망 고속 헬리콥터 (PSV)의 개발을 고려한다고 말했다. 이 기계는 완전히 새로운 세대의 헬리콥터 여야합니다. 그의 견해로는 PSV는 현저히 감소 된 운항 시간대의 가격과 적은 비용의 유료 부하 비용과 같은 이점을 가져야합니다. 그러나 PSV의 무게는 아직 결정되지 않았고, 예비 프로젝트 연구가 진행되고 있다고 감독은 말했다.
Korkokevich는 전투 항공 문제에 관해 언급하면서 회사는 유망한 전투 헬리콥터를 만드는 방향으로 발전하고 있다고 언급했습니다. 그러나 지금까지 진지한 필요는 없으며 결과적으로 국내 고객의 관심도 크게 증가했습니다.
대화가 진행되는 동안 Korotkevich는 JSC "MVZ"가 현재 기존 및 잠재적 인 해외 고객과 적극적으로 협력하고 있다고 언급했습니다. 중국은 러시아 헬리콥터에 특히 PLA 요건에 따라 최신의 가장 효율적인 중장비 차량을 만드는 분야에서 큰 관심을 보이고 있습니다. 이 주제는 거의 모든 양자 간 협상에서 다루어진다. 기업은이 주제에 대해 필요한 제안을 준비하고 기술 협의가 진행되고 있습니다. 이 분야에 대한 중국의 관심은 계속 줄어들지 만, 러시아 산업 통상부는이 문제를 적극적으로지지하고 있습니다.
다른 프로젝트들에 관해서는 업그레이드 된 헬리콥터 또는 개발 된 헬리콥터에 다양한 외국 장비를 설치하는 것이 대부분입니다. 원칙적으로이 계획은 특정 시스템이나 컴플렉스를 설치하려는 고객으로부터 시작됩니다.
유럽의 주요 제조업체와의 협력을 비롯하여 많은 사례가 있습니다. 따라서, 헬리콥터 Mi-171X2의 프로젝트는 증가하는 운영 안전 분야에서 서구 기업의 발전을 제공합니다. 프랑스 회사의 제품인 Mi-38 및 Mi-34C1 헬리콥터를 사용하고 외국 개발 및 생산의 항공 전자 장비 샘플을 오랫동안 자사 기계에 도입했습니다.
인사 정책에 관해 Korotkevich는 젊은 전문 인력과 협력하여 3을 자극 한 결과 공장 근로자의 평균 연령을 낮추는 데 기여했다고 언급했습니다. 오늘 30 년까지 나이 범주에있는 JSC "MVZ"의 디자인 국의 전문가의 30 %. 그는 젊고, 재능있는 디자이너와 엔지니어, 가능한 한 직업에 자신을 바치는 사람들은 JSC "MVZ im. M.L.Milya "
정보