붉은 군대의 에이스
붉은 군대에서 공군의 지휘권은 에이스 조종사로 분류되었으며, 한편으로는 공군의 자부심 이었기 때문에지지를 받았다. 스탈린의 팔콘. 그들은 재정적으로 격려 받았다. 조종사는 각 샷에 대해 현금 보너스를 받았다. 반면에, 그 명령은 조종사의 적과 개인 계정을 세는 과정에 다소 무관심했습니다. 육군에서의보고가 번성하고 점점 더 복잡해졌지만, 과정은 조종사를 만지지는 못했지만, 조종사는 여전히 자유형에서의 공중전에 관해 썼다.
통계가 절대적으로 환상적으로 보였을 때, 명령은 "번개를 던졌다". 즉, 조종사 계정의 지휘를 위해, 그들의 승리는 중요한 것이 아니 었습니다. 가장 중요한 것은 지상 부대를 지원하기 위해 임무를 완수하는 것이 었습니다. "붉은 군대의 전세 헌장에서"주된 임무 항공 "전투 및 작전에서 지상군의 성공에 기여하는 것입니다." 즉, 중요한 것은 지상군을 지원하고 공중에서 비행장에서 적군 항공기를 파괴하지 않고 개별 "사냥"을 수행하는 것이 었습니다. 일반적으로 파업 항공기를 포괄하는 군대를 지원하는 올바른 전략이었습니다.
따라서 미래 에이스의 첫 번째 승리는 나중에 확인되지 않았습니다. 첫 번째 기습 탄환 (또는 "마음에 엎 지르다")는 조종사에게 다음 전투에서 심리적 확실성을 부여했습니다. 그는 이미 "육식 동물"이었지만, 두려워하지는 않았지만, 적을 찾고 있었고, 더 자신감있게 행동했습니다. 어제의 사관 후보생은 "노인"이되었습니다. 당연히이 명령은 이것을 이해했습니다.
도움말 : Ac - Fr.의 공중 전투 마스터 에이스 인 것처럼; 처음에는 그 분야에서. 이 단어는 1 차 세계 대전에서 처음 사용되었으므로 적어도 5 적기를 격추시킨 조종사와 공중 전투의 예술을 예외적으로 잘 마스터 한 조종사에게 전화하기 시작했습니다. 또 다른 버전에 따르면 As라는 단어는 Asgard라는 하늘 도시에 사는 Asa라는 단어에서부터 고대 독일 - 스칸디나비아 신화에서 비롯된 것입니다. 제 1 차 세계 대전의 승리 수에 따라 가장 좋은 에이스는 독일 Manfred von Richthofen - 80 승리입니다.
소비에트의 명령은 올바른 전략을 선택했습니다. 이것은 전쟁과 그 결과를 확인합니다. 1944-1945 년 동안, 소련 폭격기, 폭행기는 수천명의 출격을 가졌으며, 거의 무방비 상태에서 Wehrmacht 지상군의 위치를 폭파 할 수있었습니다. 독일 전투기가 나타나지 않았던 일이 일어났습니다. 독일의 전술에는 결함이있었습니다 - 항공기도 조종사도 없기 때문에 모든 방향을 막을 수 없었습니다. 전투기는 여러 곳에서 던졌습니다. Luftwaffe는 적의 병력에 충격을가하면서 군대를 감추는 임무를 해결하지 못했습니다. 소규모 에이스 집단은 단순히 물리적으로 이러한 문제를 해결할 수 없었습니다. 그들은 "히트 앤드 러닝"원칙 (E. 하트 만 비행기의 숫자에서 가장 성공적인 독일 전문가의 선호하는 원칙)에 따라 행동하는 법안을 신속하게 채점 할 수 있었지만 소련 공군의 손실은 조종사 오류 및 기술적 결함으로 인해 더 높았고, 적의 에이스의 효과보다
당연히 소련의 대량 공군에서는 평균적인 훈련 수준이 떨어졌습니다. 또한 대량 생산 항공기는 에이스 용 피스 작업과 달리 실험 장비의 고성능을 잃었으며 품질이 떨어졌습니다. 재료 부족으로 인해 부품을 목재와 강철 (유명한 "러스 합판")으로 교체해야했습니다. 테스트 차량이 100 옥탄 가솔린을 날려 버렸을 때 장비에 다량의 연료를 공급해야하는 필요성이 줄어들어 옥탄가 78이 생산 차량에 공급되었습니다. 이 연료는 엔진 출력을 더욱 감소 시켰고 항공기의 비행 품질은 떨어졌습니다. 그러나 대량 생산으로 국민의 엘리트 (그리고 조종사는 국가의 엘리트)에게 전쟁의 좋은 수단이되었습니다. 그들은 지상군을 방어하고, 적의 위치에서 공격하고, 결국 에이스가 될 기회를 얻습니다.
그건 그렇고, 이것은 러시아 문명의 특징입니다 - 개인, 개인에 대한 공통점의 우선 순위. 이 전략은 에이스 조종사 집단이 아니라 대규모 공군에 기반을두고 있습니다. 그들은 기술, 사람들의 손실에 더 저항합니다. superas의 창조는 수년의 문제이지만, 전쟁에 시간이 없다. 소비에트 동원 계획 1941에서 조종사의 손실은 전투 무기 중 가장 높은 것으로 가정되었다. 따라서 지휘부는 인력과 물자의 공군 손실을 효과적이고 신속하게 보충하기위한 메커니즘을 만들기 위해 많은 관심을 기울였다.
비탈리 Popkov, 개인 승리 : 47. 놀라운 남자, 승리 중 하나는 Vitaly Ivanovich 램이 차지했습니다. V. I. Popkov의 전기에서 나온 사실은 Leonid Bykov의 영화의 기초를 형성했다. "오직 몇몇의 노인들만이 전투에 참가한다."
소련 영웅의 두 배, 항공 총 대령.
Koldunov 알렉산더 Ivanovich, 46 승리, 두 번 영웅의 소비에트 연방. 소련 항공의 수석 원수.
Skomorokhov Nikolai Mikhailovich, 46, 소련의 영웅 두 번 승리합니다. Air Marshal.
소스:
Bodrikhin N. G. 소련 에이스. 소련 조종사 수필
이사야. A. Antisuvorov. 제 2 차 세계 대전의 10 가지 신화. M., 2006.
에미 르 Usein Chalbash. 위조 싸움! 소비에트 에이스 대 Luftwaffe. M., 2010.
http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/skyknight.html
http://www.allaces.ru/
http://wio.ru/aces/ace2rus.htm
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