중국 : 바다 용 반환
6 월에는 중국 조선 회사 Changxingdao Shipyard가 중국 항공 모함 Shi Lan (한때 Varyag라는 이름을 지었다)이 별도의 전자 시스템, 레이더 스테이션 및 무기를 설치했다. 2015 이전에 중국은 48000에서 64000 톤 ( "089"유형)으로 대체 된 일반 발전소가있는 중산층 인 자체 생산의 첫 두 항공 모함을 발사 할 계획입니다. 2015-2020 기간에는 미국의 거대 도시와 비교 될 수있는 두 개의 원자력 항공 모함이 건설되어야합니다. 즉, 변위 93 천 톤 ( "085 유형"). 동시에 비표준 시스템이 개발 과정에 있습니다. оружия그 중 21km까지의 거리에서 항공기 선을 파괴하도록 설계된 대공 탄도 미사일 DF-21D (변형 된 RSD DF-2800)가있다.
지난 XNUMX 년 동안 PRC는 자체 지상군을 지속적으로 축소 해 왔지만 현재 중국 군사 예산의 약 XNUMX %를 받고있는 해군의 수가 증가하고 있습니다. 미 해군 장교 인 버나드 콜 (Bernard Cole) 전 국립 군대 (National Military College) 교수에 따르면이 측면은 베이징이 자체 함대를 국가 안보 수단으로 간주하고 있다고 지적한다. 역할에 대한 견해의 개발도 중요합니다. 함대. 따라서 동중국 해의 중국 해군 세력 인 첸 화청 (Chen Huacheng) 제독은 중국 해군 전략이 변화하고 있으며, 중국은 해안 지역 보호에서 먼 해양 경계 보호로 이동하고 있다고 말했다. 그는 국가의 경제적 이익이 증가함에 따라 함대는 필요한 해운 항로를 보호하고 해로의 안전을 보장 할 의무가 있다고 주장했다.
얼마 전 중국은 남중국해를 티베트와 대만과 동등하게 주요 관심 분야로 지목했다. 미국은 제 3 국이이 지역의 문제에 개입하는 것을 허용하지 않을 것이라고 말했다. 이와 함께 중동과 아프리카에서 많은 원재료를 얻는 중국은 점차적으로 인도양의 서쪽 부분으로 가고있다. 그래서 올해 3 월 말에 가장 최근에 중국 전함 2 척 역사 아부 다비 항을 방문했다. 파키스탄 국방 장관 Ahmed Mukhtar에 따르면, 파키스탄에서의 PRC 해군 기지의 출현은 매우 바람직하다.
대체로 그들은 상호 합의를 의미했습니다. 따라서 중국은 오만 만 해안에있는 발 루치 스탄의 파키스탄 일부에 위치한 과다르 항구 건설에 막대한 액수를 투자했다. Gwadar는 페르시아만에서 서쪽으로 이어지는 무역로에 "매달려있다".
중국의 이익은 함만 투타 항이 인도 바로 옆에 지어지고있는 스리랑카를 향한 것이다. 인도양에서 세 번째 중추적 인 위치를 차지하는 베이징은 중국의 동맹국 인 버마 (Burma)에 위치한 항구 도시입니다. 3 개의 항구 전부는 "진주의 끈"- 페르시아만에 기지개하는 강한 점의 중국 선에서 포함된다.
중국의 경제는 자원 수입에 크게 의존하고 있으며 이러한 의존성은 증가하는 경향이있다. 중국은 이미 중동과 아프리카에서 대규모 경제 확장을 수행했으며 이러한 투자는 어떻게 든 지켜 져야합니다. 대부분의 원자재는 해로로 수입되지만 광대 한 연안의 중국은 미국 위성에 의해 거의 완전히 "선별"됩니다. 전체 중국 해안을 따라 류큐 제도, 대만 및 한국의 "울타리"가 있습니다. 남쪽에는 "문"이 있지만 남쪽으로는 남중국해에 이른다. 남중국해는 미국에 충성을 고집하는 필리핀에 의해 동쪽에서 폐쇄되며 싱가포르에 의해 남쪽으로 (말라카 해협에서) 중국 인구가 우세하지만 실제로는 남부 대만이다. .
즉, 미국은 중국과 원자재 사이에 서서 중국 사람들을 긴장하게 만든다. 또한 미국은 인후로 중국 용을 붙잡기 위해 노력하고 있습니다. 몇 년 동안 워싱턴은 중국의 영향권을 공격 해 왔습니다. 수단과 중국의 석유 회사의 중요한 판매자 인 수단은 이미 분열되어있다. 이제는 중국의 이익도 위대한 리비아의 차례입니다.
지금까지 이러한 "음모"는 본질적으로 가려져있다. 그러나 중국의 경제 팽창에 대한 대응력은 이미 형성되었다. 중국은 현 상황을 냉정하게 평가하고 공정 경쟁 원칙에 대한 미국의 약속을 기대하지 않고 투자와 통신을 방어하려고 노력하고 있습니다. 한편, 중화 인민 공화국은 버마와 동맹국 파키스탄을 통해 세계 대양으로가는 대안 노선을 찾고 있습니다 (하지만 인도와 미국의 이익 때문에 이러한 경로는 불편합니다). 반면에, 그것은 먼 지역의 해군력과 힘 투영력을 강화시킨다.
미 해군 태평양 사령관 윌러드 (Willard) 제독에 따르면 미국은 특히 중국 군대의 근대화가이 지역에서의 미국의 행동의 자유에 대항하는 것으로 보인다는 사실에 우려하고있다. 제독의 견해가 워싱턴에서 완전히지지되고있는 것으로 보인다. 사실, 미 국방부는 중국을 적국이라고 부르지 않지만, 최근 미국 다목적 잠수함의 대부분은 대서양에서 태평양으로 재배치되었다. 미 해군의 연구 선박은 하이난 섬의 중국 잠수함 기지 근처에 자주 등장합니다. 결과적으로 갈등은 해안가에서 미국 선박을 축출하려는 중국인의 시도로 인해 주기적으로 발생합니다.
중국은 미국의 차기 계몽과 무언가가 일어난다면 솔직하게 비틀어지는 것을 막기 위해 함대가 필요하고 동시에 큰 함대가 필요하다. 그러나 큰 해군조차도 울타리가 나뉘어 질 때까지 보장 할 수 없습니다. 미국은이 지역에서 바다의 총 지배력을 잃을 여력이 없다. 이것은 동아시아 전역에 영향력을 줄 것이다. 미국의 대다수 동맹국은 섬나라 또는 사실 섬나라가있다 (예를 들어, 북한은 대양보다 낫고 남쪽을 막는다). 중국이 해상 통신에 상대적으로 의존한다면 워싱턴 위성은 절대적으로 중요합니다. 따라서 서태평양의 해상 우위가 상실되면 지정 학적 재앙으로 미국을 위협 할 수 있습니다. 따라서 지속 가능한 절충은 불가능합니다.
비슷한 상황이 제 1 차 세계 대전이 발발하기 전에 독일 - 영국 관계에서 나타났습니다. 일상 생활에서는 "Tirpitz 갈퀴"라고합니다.
독일 경제는 급속도로 발전했지만 완제품 수출과 주로 해상 항로에 의한 원자재 수입에 의존했습니다. 그러나 영국은 바다를 지배했습니다. 결과적으로, 영국이 광대 한 바다에서 지배력을 잃을만큼 충분한 영국 해군 파업을 제공 할 수있는 함대의 창설을 예상 한 "Tirpitz Plan"이 등장했습니다. 그러나, 큰 독일 함대는 자동적으로 영국 뇌물에 대한 치명적인 위협이되었습니다. 그 결과 2 제국의 군대 충돌이있었습니다.
본질적으로, 지금은 중국 남부와 동중국 해에서 수백 년 전 북한과 같은 충돌이있었습니다. 야당이 공개 대결로 확대 될 것이라고 잠재적으로 추정 할 수 있습니까? 이 시나리오에 대한 주된 논쟁은 경제 요소입니다. 미국과 중국의 경제는 상호 의존적입니다. PRC 산업은 미국 시장에서 광범위하게 작동합니다. 그러나 먼저,이 상황이 빨리 바뀔 수 있다는 것을 이해해야합니다. 값싼 모조품의 생산은 근본적으로 무의미 해졌습니다. 현재의 추세는 상당한 부가가치를 가진 본격적인 산업의 창출입니다. 이 산업은 사회 보장 제도에 재정을 지원하고 임금을 지불 할 수 있지만, 동시에 GDP 단위당 훨씬 더 많은 원자재를 소비합니다. 즉 미국 시장에서 일하면서 미국과 원자재 경쟁을하지 않는 경제 대신 중국은 미국 시장에별로 의존하지 않는 경제를 형성하지만 알루미나와 석유 배럴당 1 톤에 대해 치열한 경쟁을 벌입니다. 그러나 많은 시간이 라이프 스타일의 완전한 변화를 가져올 것이라는 것은 명백합니다.
둘째, 영국과 독일은 이미 경제의 상호 의존성이 전쟁의 걸림돌이되지 않는다는 사실을 1 세기 전에 예견했다. 세기의 전환기에 영국은 산업을 잃고 있었지만 동시에 준비 통화, 엄청난 재정적 힘, 식민지 착취와 무역에 의존하면서 많은 것을 소비했습니다. 반대로 초기에 노동 비용이 낮은 독일 (중국과 거의 같은 이유로)이 많이 생산되었지만 제 1 차 세계 대전이 시작 되더라도 독일 내수 시장은 매우 제한적이었다. 결과적으로 독일 제품의 가장 중요한 소비자는 영국이었습니다. 그러나 무력 충돌에 장애가되지는 않았습니다.
이를 바탕으로 중국과 미국의 충돌은 거의 불가피한 것으로 보인다. 러시아가 두 가지 화재 사이에서 스스로를 찾아 내고 상황의 발전에 영향을 줄 수있는 기회를 가지지 않는 것이 중요합니다. 이를 달성하는 방법은 러시아 외교관들에게는 하나의 도전 과제입니다.
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