변화하는 포병 세계 (파트 1)
어려운 지형에서의 작업에 대한 현재의 강조는 BAE Systems M155 사진과 같이 헬리콥터로 운반되는 777-mm 곡사포에 대한 관심이 증가하고 있습니다. 이런 점에서 해병대가 미군 (777 곡사포)보다 M1A2 / A380 (273 곡사포)을 더 주문한 점은 주목할 가치가 있습니다.
이용 가능한 재료 부분은 급속하게 쓸모 없게되었고, 동시에 많은 군대는 급진적 인 수적 감소 과정을 겪었고 어떤 경우 전문적으로 완전히 이전되었습니다. 다국적 사업의 일환으로 해외 임무 배치에 중점을 둡니다. 단일 구경 (155 mm)을 기반으로하는 무기의 점진적 표준화와 이전 바르샤바 조약 국가 및 러시아 / 소비에트 고객의 105-mm 시스템의 특수 용도 및 잔여 물에 대한 여러 152-mm 모델. 새로운 표준 (특히 155 mm / 52 구경 대포)과 새로운 개념 (자체 추진 형 곡사포가 트럭 섀시에 장착 됨)의 출현. 매우 효과적인 명령 및 제어 시스템과 함께 새로운 유형의 "지적"장거리 탄약의 도입. 이러한 모든 요소는 물질적 및 운영 적 교리를 포함하여 대포 포대를 업그레이드하는 대규모 프로세스에 대해 말합니다. 이 과정은 이미 진행 중이며 여러 중요한 프로그램의 일관된 구현으로 인해 수년 내에 속도를 향상시킬 계획입니다.
포병의 세계 공원의 80 - 이거 야의 끝에서 122000 총과 곡사포보다 더 많은 것으로 추정했지만, 총 두 부분으로 분할되었다 : 78 %의 견인 시스템 (대부분 105 mm, 122의 mm, 130의 mm, 152의 mm 및 155의 mm) 22 %의 나머지 - 추진 시스템 (122 mm 152 mm 155 203의 mm와 mm, 큰 또는 작은 구경의 몇 가지 "이상한"모델). 20 년 후 총 수는 20 % 이상 감소하여 96000 개 정도였으며 그 중 많은 수는 장기 보관을 위해 제공되었습니다.
그러나이 축소 프로세스가 대칭 적이 지 않다는 사실은 흥미 롭습니다. 견인 자금은 자체 추진 시스템의 수는 실제로 (조각을 95000하는 67000보다 더와) 8 % 증가하면서 수는 현재까지 27000 조각 이하에 베를린 장벽의 붕괴 이후 29000 단위로 감소, 자신의 전체 영향을했다.
운영, 기술 및 상업 동향
현재 세계 시장과 세계의 군대는, 거기에 기존의 포병 시스템의 세 가지 주요 클래스는 그들 각각은 자체 운영 원칙을 동반 : 견인 시스템, 추적 자체 추진 시스템 및 바퀴 자체 추진 시스템. 처음 두 클래스의 각각의 장점과 단점은 잘 알려져 있고 인정되어 있으며, 따라서 이러한 클래스는 상업적으로나 운영 적으로나 서로 직접 경쟁하지 않습니다. 추적 자주포 (SG)이 보장의 일반적 구성 요소 동안 견인 시스템, 그들은 일반적으로 빛 단위 (차량 화 보병, 산 부문, 낙하산 부대, 해병대 등)에 대한 화력 지원을 제공하기 위해 배포, 사용하는 저렴하고 쉽게 무거운 기계화 및 기갑 부대. 그러나 네덜란드의 시스템 PzH-2000이 곡사포가 작성된에 대한 기존의 전장, 완전히 다른 카운터 반란 작업을 수행하는 아프가니스탄에서 우수한 결과를 보여 주었다. 동시에 휠 SS는 약속 된 (그러나 대부분 시작되지 않은) 혁명의 중심에 있습니다. 이 시스템은 승리 교체 (초경량 곡사포가 필요한 몇 가지 특별한 경우를 제외하고) 시스템을 견인으로 제공하는 한편으로, 그리고 다른 한편으로 그들은 점차 따라서 최선의 전략적 이동성을 유용하게 사용하여, 자신의 추적 대응의 시장 점유율을 "오프 먹고"와 , 해외 배포에 대한 적합성.
현재의 재고 목록에있는 대다수의 포병 시스템이 여전히 추적되고 있지만 10 년이 지나지 않아 155-mm 휠 시스템의 수가 실제로 4 배 증가했습니다. 이러한 뚜렷한 세계적인 추세를 확인하는 것은 무거운 견인 시스템에 대한 주문을 줄이면서 휠 포병에게 더 많은 명령이 내려지는 사실입니다. 후자의 시장 점유율은 특히 단기간의 자율적 인 움직임을 가능하게하는 APU (보조 전원 장치)가없는 경우 세계 시장에서 점점 더 쇠퇴하고있는 것으로 보인다.
두 번째로 중요한 글로벌 경향은 위에서 언급 한 일련의 표준 구경에 대한 시장의 점진적인 제한입니다. 오래된 게이지 (75의 mm, 76의 mm, 85의 mm, 88의 mm)하지만 여전히 세계 매장량의 일부 공유가 170-mm 및 240-mm 배럴의 일정 금액을 남아 있고, 현대 함대는 주로 견인 포병에 대한 여섯 개 가지 구경을 기반으로 그리고 자기 추진 곡사포에 대한 일곱 구경. 또한 각 구경 내에서조차도 챔버의 크기와 배럴의 길이에 관한 여러 가지 표준이 있으며 수많은 구성과 모델을 제공합니다 (36-mm 포병의 155 이상!).
이 다소 혼란스러운 품종은 적어도 전 세계적으로 점차 변화하고 있으며, 새로운 주문에는 2 ~ 3 (최대 4) 개의 기본 보정이 포함됩니다. 특히, NATO 표준 155 mm / 52 cal은 신속하게 포병의 선호 표준이됩니다. 그런데 중국과 러시아의 제조업체들도 현재이 표준을 충족시키는 포병 총을 제공하고 있습니다.
6 월 2007에서는 네덜란드의 SG PzH 2000이 아프가니스탄의 탈레반 직책에서 총을 쏜다. 그때 이후로 PzH 2000은 "아프가니스탄에서 국제 안보 지원군의 긴 무기"라는 별칭을 받았다.
화물 섀시에 장착 된 SG의 주요 운영 이점 중 하나는 경량 항공 운송입니다. 사진은 프랑스 임시 파견단을 지원하기 위해 카불 1 8 월 2009에 도착한 처음 세 CAESAR 시스템을 보여줍니다
운행중인 게이지
견인 된 포병
이러한 유형의 주 무기는 세계에서 (105 국가 암에서) 게이지 83 mm, 122의 mm (69 국가) 130 mm (39 국가) 152 mm (36 국가) 및 155의 mm (59 국가)를 포함하는 반 12 개국에있는 동안 203-mm 시스템을 계속 사용할 수 있습니다.
따라서 105-mm 모델은 세계에서 가장 보편적 인 포격 능력을 지니고 있지만, 초박형 155-mm 곡사포의 출현으로 인해 세계 주문서의 점유율이 크게 감소했습니다. 더 중요한 것은 현대 박격포와의 경쟁으로 인해 (특히 120- mm rifled 견본). 가장 일반적인 105-mm 곡사포 인 이탈리아 M56와 미국 M101는 반 세기 전에 만들어졌으며 더 이상 생산되지 않았습니다. British L118 Light Gun (Light Gun의 Indian Clone과 M119의 미국 버전) 및 French Nexter 105 LG1와 같은 더 나은 성능을 갖춘보다 현대적인 모델은 경 무기 용으로 생산 중이지만 경향은 있습니다 초경량 155-mm 모델로 교체하십시오. South African Denel G7는 동급 차량 (155 km와 바닥 가스 발생기가있는 발사체)을 기준으로 견인 시스템과 휠 시스템 모두를 위해 설계된 39 mm / 30 구경총의 자체 등급 및 오히려 경쟁자입니다.
BAE Systems Bofors의 SG ARCHER 155-mm / 52 칼리버. 바퀴가 달린 관절 형 섀시의 자체 추진 곡사포에는 고급 자동 로더가 장착되어있어 승무원 보호 조종석을 떠나지 않고도 20 셸을 쏠 수 있습니다. 스웨덴과 노르웨이 군대는 24과 같은 시스템을 주문했습니다.
추적 된 자체 추진 포병
105 mm (7 국가), 122의 mm (33 국가), 130의 mm (2 국가를, 그러나 이것은 일시적인 상황), 152의 mm (23 국가), 155의 mm (46 국가), 175 : 자체 추진 추적 포병 시스템의 세계 매장량은 다음과 같습니다 mm (6 국가) 및 203 mm (19 국가). 조만간 105 mm, 130 mm 및 175 mm 시스템이 사라질 것이며, 203 mm 시스템은 탄약의 만료일까지 계속 사용될 수 있습니다. 다수의 122-mm 시스템 (2C1 카네이션의 대부분)은 이전의 바르샤바 협정 국가와 소련 / 러시아 고객 사이에서 운영되고 있습니다. 그들은 점점 더 쓸모 없게되어 재정 자원이 제한적이고 운영상의 요구 사항이 제한적인 국가에만 관심을 보이고 있습니다. 오늘날 투쟁은 두 구경과 두 가지 군사 개념 사이에서만 이루어 지는데, 러시아와 중국 사이에는 152 mm, 다른 하나는 155 mm입니다. 155-mm 시스템은 현재 세계의 3 분의 1 이상을 차지합니다. 추적 SG). 특정 모델의 경우, 109-i 년이 끝날 때까지 M80 제품군은 여전히 기존 함대의 사자 자리를 보유하고 있습니다. 현재이 가족의 곡사포가 점점 더 현대적이고 효과적인 모델로 대체되고 있습니다.
바퀴 달린 자기 추진 포
하지만, 시간이 지남에 강력한하고 신뢰할 경쟁이 견인하고 추적했다 (그들은 첫 번째 시스템, 예를 들어, 체코 슬로바키아 DANA (152 mm) 이상 남아프리카 G6 (155 mm / 45 CAL)가 표시 될 때) 개념 바퀴 달린 자주포는 초기 양식 장식성으로 볼 SG, 다른 이유로. 견인 된 총보다 장점은 더 나은 생존 가능성 (적어도 이동 중에, 이동 위치에서 촬영 위치로 또는 그 반대로 이동하는 시간이 적음), 전술적 이동성이 높아지고 물류가 간소화됩니다 (한 트럭이 건, , 초기 탄약 및 제어 시스템), 트랙 시스템에 비해 장점은 낮은 탐지 확률, 감소 된 운영 비용, 단순화 된 유지 보수 요구 사항으로 구성됩니다 더 나은 전략적 이동성.
서비스중인 시스템은 152-mm (4 국가) 및 155-mm (9 국가) 모델로 나뉩니다. 105 mm 또는 122 mm의 바퀴 달린 자체 추진 시스템에 대한 업계 제안도 있습니다. 지금까지 1000 시스템에 관해서는 10 개국 만 주문했으며 휠 시스템에 대한 잠재적 시장은 다음 1000 년 동안 10 단위로 평가할 수 있습니다.
내 자막과 함께 한국 바퀴가 달린 자체 추진 곡사포 EVO-105의 비디오 프레젠테이션
Soltam ATHOS는 독립적으로 이동할 수 있도록 곡사포에 APU를 장착 할 수 있습니다.
언급 한 바와 같이, 싱가포르 PEGASUS 가벼운 곡사포는 세계 최초의 자체 추진 헬리콥터 수송 형 라이트 155-mm 건입니다
BAE Systems는 155-mm SG M-109 PIM (PALADIN Integrated Management)을 첫 번째로 업그레이드 한 것을 발표했으며, 뉴욕 공장 20 January 2010에서이 행사가 개최되었습니다. 이 회사는 8 개의 63,9에서 2009만의 계약을 맺어 7 개의 PIM 프로토 타입 (SG 5 개와 탄약 로딩 장비 2 개)을 생산했습니다. PIM은 기존의 주무장대와 M-109A6 PALADIN 캡 디자인을 사용하여 오래된 섀시 구성 요소를 M2 / M3 BRADLEY의 새로운 구성 요소로 교체합니다. PIM의 현대화에는 현대적인 "디지털 아키텍처", 안정적인 발전 기능, 수평 및 수직 타깃의 전기 구동, 전기 램머 및 디지털 SLA가 포함됩니다. 팔라딘은 알라바마에있는 애니 스톤 육군 기지와 BAE 시스템으로 업그레이드 될 것입니다.
152 mm 대 155 mm
한때 러시아 152 구경과 155 서부 155 사이의 매우 정력적인 기술적 및 상업적 경쟁이 있었기 때문에 후자에 찬성하여 눈에 띄는 전환이있었습니다. 특히 탄도 특성이없는 NATO 표준 52 mm / XNUMX 구경의 출현과 함께 일치 할 수 있습니다.
40 주변에서 전 세계 국가에서는 155 구경에 대한 표준화 프로세스가 증가하는 현대식 52-mm 견인 또는 자체 추진 시스템에 대한 요구 사항을 이미 주문하거나 공식화했습니다. 이미 배달 된 시스템의 총 수, 세계 시장에서 기존의 안정적인 주문 및 옵션은 약 4500 단위이며, 다음 10-15 년 내에 적어도 동일한 금액이 추가 될 것으로 예상됩니다.
중국은 152-mm 포병 시스템의 선두 운영 업체, 제조업체 및 수출 업체 임에도 불구하고 변화하는 추세에 신속하게 대응하고 Norinco는 현재 PLZ155 및 바퀴 달린 SH45 시스템을 추적 한 1-mm 모델을 제공합니다. 러시아 제조업체는 155-45M2 추적 시스템의 수출용 버전에 19-mm / 1 구경 도구가 있다고 주장합니다.
이스라엘과 남아프리카 공화국은 다소 흥미로운 상업 정책을 따르고 있으며 155-mm 바퀴가 달린 곡사포에 여러 가지 솔루션을 제공합니다. 새로운 버전의 Denel G6은 45 배럴과 52 구경 모두에서 사용할 수 있으며 Soltam ATMOS 2000에는 39, 45 또는 52 배럴이있을 수 있습니다.
추적 자체 추진 시스템
현재 시장에 출시되어있는 155-mm 자체 추진 추적 시스템 라인은 대략 무거운 (40-60 톤)과 중간 (25-40 톤) 기계의 두 가지 주요 클래스로 나눌 수 있습니다. 중형 시스템에는 다음이 포함됩니다.
KMW / Rheinmetall PzH 2000 (독일). 가장 무겁고 (55,3 톤) 현재 사용할 수있는 가장 비싼 자체 추진 곡사포이지만 물론 자동 조작, 화력 및 생존 가능성면에서 가장 진보되고 효과적인 것입니다. 지금까지 독일 (185 시스템), 이탈리아 (OTO Melara의 라이센스하에 제조 된 2 x 68 시스템), 네덜란드 (57 시스템, 이후 24로 축소) 및 그리스 (24)에 채택되었습니다.
이러한 기능과 비용을 가진 시스템의 잠재 시장은 필연적으로 제한되어 있지만, PzH 2000은 최고 용량의 155 mm / 52 시스템을 갖춘 무거운 기갑 부대를 지원하고자하는 군대로부터 미래의 명령을 확실히받을 수 있습니다.
삼성 테크윈 (한국)의 K9 THUNDER 그것은 전투 구성에서 47 톤의 무게가 나가고, K9 곡사포는 T155 FIRTINA라는 명칭으로 터키에서 허가하에 지어졌습니다. 이 두 국가는 총 850 기계로 주문합니다. 즉, SG 주문의 총 현재 수량의 20 %입니다. 다른 수출 고객의 추가 주문으로 인해 가까운 장래에 성장할 가능성이 큽니다.
그리고 현재, 공수 부대와 같은 조명 장치에는 가벼운 105-mm 포병이 필요합니다. 사진에서 영국 군인은 G 배터리 (Paratroopers 'paratroop division의 7)에서 105-mm 라이트 건을 직화로 발사했다.
BAE Systems AS90 (영국). 총 179 개의 AS90 곡사포가 영국 육군에 전달되었고 그 중 96 개는 52 구경 총을 설치하여 원래 39 구경 모델 (무게 45 톤 증가)을 대체하여 업그레이드했습니다. Huta Stalows Wola와 XB Electronics는 155 톤의 폴란드 KRAB 컨셉에 52mm / 52 구경 총을 장착 한 동일한 BRAVEHEART 포탑을 설치했습니다. 메인 전투의 수정 된 섀시입니다 탱크 (MBT) AZALIA 명령 및 제어 시스템을 갖춘 T-72.
중형 시스템 :
SSPH1 PRIMUS (싱가포르). 총 28,3-mm / 155 구경과이 시스템의 무게는 39의 톤 미만의 30 톤의 총 질량과의 호환성을 유지하기 위해 3의 m 이하의 최대 폭을 결정 싱가포르 육군의 고유 한 요구 사항에 따라 싱가포르 국방 과학 기술 진흥기구 및 SI 속도론에 의해 개발되었다 지방 도로 기반 시설 (특히 교량)과 지형.
PRIMUS는 Singapore Army (54 시스템)와 공동 운항 중이며 현지 수요를위한 생산이 완료되었습니다. 수출 주문은보고되지 않습니다.
Norinco PLZ45 (88 유형) (중국). 1997에서 PLZ45는 쿠웨이트 군 (51 시스템)의 경쟁에서 미국과 유럽 모델을 물리 치고 약간의 감각을 일으켰습니다. Norinco의 낙찰가는 기존의 152-mm 모델을 기반으로했지만 Type 155 견인 건 (PLL45)에 설치된 구경과 동일한 89-mm / 01 배럴을 허용하도록 수정되었습니다. 이 시스템은 이후 방글라데시 (수는 알려지지 않음)에서 2011 년 동안 판매되었으며 사우디 아라비아에 판매 될 가능성에 대한 소문은 확인되지 않았습니다.
BAN Systems M109 PIM (이전 United Defense) (미국). M109 PIM (PALADIN 통합 관리)은 현재 109 세 이상인 원래 디자인 인 "영원한"M60 시리즈의 최신 버전입니다. BAE 시스템즈는 63,9 1 월에 처음 제조 된 8 월 2009에서 7 개의 프로토 타입 PIM 기계를 생산하기 위해 8 월에 2010 백만 달러 상당의 계약을 체결했습니다.
PRIMUS는 싱가포르 육군의 도로 기동성에 대한 엄격한 요구 사항을 충족시키기 위해 만들어졌습니다. 이것은 더 현대적이고 고성능 39 구경 총보다는 52 구경 총을 선택하는 주된 이유였습니다.
곡사포 DENEL G6-52 건은 155-mm / 52 구경하고 발사체의 VLAP와 범위 25 km 얻을 수있는 챔버 볼륨 67 리터를 발사의 옵션을 사용할 수있다 (속도 강화 장거리 대포 발사체 - 증가 속도로 장거리 포병 발사체를)
PIM은 M109A6 PALADIN (기존 제품의 신제품보다 근본적인 재구성 / 현대화)에서 기존의 주무장과 포탑을 설치했으며 BMX MXX / M2 BRADLEY의 구형 섀시 구성 요소로 대체되었습니다. PIM은 최신 "디지털 아키텍처"를 통합하고 발전의 신뢰성을 향상 시키며 수직 및 수평 타게팅 드라이브, 전기 램머 및 디지털 MSA를 설치합니다. PIM의 현대화는 HBCT (무거운 여단 전투 팀) 기갑 여단의 기존 시스템과 최대한의 통일을 보장하고 섀시의 오래된 구성 요소를 교체하여 물류 부하 및 유지 관리 비용을 줄입니다. PIM은 BAE Systems의 향상된 전력 관리 시스템을 갖춘 최초의 생산 기계이기도합니다. BAE Systems는 Common Modular Power System (CMPS) 모듈 형 에너지 시스템에 대한 미국 육군의 요구 사항을 처음으로 구현 한 제품입니다.
팔라딘 함대의 현대화는 Anniston Army Depot 및 BAE Systems 공장과 협력하여 수행됩니다.
XM155 곡사포 (NLOS Cannon)에 대한 38-mm / 1203 프로그램의 취소와 함께 PIM은 현재 미국에서 유일한 자체 추진 포병 시스템입니다.
KMW 포병 총 모델 (AGM) / 도나 (독일). AGM은 자율적 인 155-mm / 52 칼리버 터렛의 산업적 제안이기 때문에 자체 클래스로, A400M 항공기의 항공 운송에 적합한 중산층 SG를 얻기 위해 다양한 추적 및 바퀴 달린 섀시에 설치할 수 있습니다. 이 시스템은 PzH 2000에서 사용할 수있는 동일한 배럴, 슬라이딩 부품 및 유압 램머를 유지합니다. 이 시스템은 자동 로더의 수정 된 버전을 가지고 있으며 탄약에 관한 공동 메모의 명세에 따라 곡사포, 껍질 및 모듈 추진 력이 사용됩니다. 데모 모델은 수정 된 MLRS 섀시 (MLRS)를 기반으로 구현되었습니다.
2008에서 KMW와 General Dynamics Europe Land Systems (GDELS)는 수정 된 ASCOD 2 BMP 섀시에 AGM 타워를 설치하여 얻은 새로운 자체 추진 추적 시스템 인 DONAR을 만들었습니다. 35 톤의 전투 질량 (30 껍질과 145 혐의 탄약 포함)을 사용하여 DONAR에서 모든 작업이 자동화됩니다 (셸 및 비용 불러 오기 포함). 승무원은 단 2 명이며, 타워는 원격으로 선체에있는 작업자가 제어합니다. 이러한 특성과 능력을 바탕으로 DONAR는 "현재의 포병 아이디어를 거꾸로 뒤집었다"고 명시했다. 현재까지 AGM 또는 DONAR에 대한 주문은보고되지 않았습니다.
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