록히드 패배 희망
인도 공군을 위해 126 중형 전투기 공급에 대한 10 억 번째 입찰을 잃은 후 미국의 항공기 제조업체들은 파산을 결정했습니다. 그들은 델리 현대 세대 5 기계를 제공했습니다.
미국 언론 매체에 따르면 록히드 마틴의 우려는 F-161N Super Viper 대신 F-35 Lightning II와는 완전히 다른 항공기 인 F-XNUMX Lightning II를 제공했기 때문에 인도 입찰에 다시 참여할 수 있다고합니다. 그래서 MMRCA와 함께 떠난 해외 수비대 거물은 돌아 오기를 시도했다.
불모의 약속.
"조명"은 인디언에게 두 번째로 제공됩니다. Lockheed는 인도 군이 F-35의 새로운 구매를 위해 델리를 설득하고자하는 F-16의 향후 구매에 유리한 조건의 창출을 이미 약속했다. 그러나 Super Viper는 경쟁에서 패배했습니다. 그러나 인도 공군의 F-16 채택에 대한 대가로 아직 해결되지 않은 항공기를 장래에 제공하겠다는 약속은 성공적이지 못했습니다. 록히드는 이제 상황을 재연하면서 스테이크를 올립니다.
우리가 미완성이고 비정상적인 가격을 거부한다면, 심지어 미국의 예산에도 불구하고 F-35은 유망한 기계입니다. 인도 입찰가의 프리즘을 통해 그것을 조사해 보면, 처음에는 개발자가 갑판 기반 차량을 계획했기 때문에 흥미 롭습니다. 이 기능은 자동차의 경쟁력 요구 사항 중 하나입니다.
인도 해군의 조종사는 한 대의 갑판 기계에서만 조종 할 수 없습니다. 이것은 이미 델리에서 형성되고있는 정책의 규칙에 위배됩니다. 분명히 다른 누군가가 MiG-29K에 추가 될 것입니다. 전문가들은 Eurofighter Typhoon의 특별 버전에 대한 선택을 중단 할 것을 제안합니다. 이 가정의 기본은 항공기 제조업체가 인도에서 유로 파이터 (Eurofighter) 설계에 참여하는 유럽 컨소시엄의 약속 가능성입니다.
이와 관련하여 F-35은 상당히 경쟁력이 있지만 분명히 불필요한 형식으로 제공되었습니다. 그것은 나중에 인도가 입찰을위한 늦은 F-35 지명을 고려할 의도가 없다는 것을 나타냈다. 인도 군부 대표는 최종 결선 진출 자의 구성이 이미 승인됐으며 다른 사람들과 같이 선발 절차를 통과하지 않은 다른 참가자를 포함시키는 것은 불공정하다고 밝혔다. 인도 국방부 대표 인 시탄 슈 카라 (Sitanshu Kara)는 다음과 같이 말했다. "입찰은 강세를 보였고 신입생 출현은 늦었다"(파이낸셜 타임즈).
F-35에는 인도에 남아있는 허점이 하나 있습니다 - 인도의 제 5 세대 경량 전투기 AMCA를 만들고 싶습니다. 그러나 여기에는 몇 가지 필수 조건이 있습니다. 이 프로그램은 상당한 양의 "원주민"인도 생산 및 개발을 제공합니다. 완성 된 록히드 마틴 기계를 구매할 때이 프로젝트를 다시 진행할 가능성은 거의 없습니다.
우리의 문제가 아니라 우리의 문제
가벼운 인디언 전투기 인 5 세대를 만들려면 간단한 질문 하나를 해결하는 것이 필요합니다. 인도에서 5 세대 시장의 대부분이 러시아에 의해 점유되고 있다는 사실을 고려하지 마십시오. 이것은 PAK의 독특한 위치를 나타내는 FGFA 프로젝트입니다. 어느 쪽이 오지 않겠습니까? 기술적으로 인도의 야망을 지원할 수있는 나라는 미국과 러시아뿐입니다.
다음 고려 사항이 중요합니다. 가능한 손실의 위험을 줄이기 위해 기술 공급자를 다변화하는 것이 인도 군대가 필요로하는 것입니다. 이 논리에 의해, FGFA 쌍에 대한 F-35의 선택은 명백하다. 그러나 미국은 끝날 때까지 완전히 배달되지 않은 항공기를 가지고 있지만 러시아는 현재 제공 할 것이 없다. 그러나 그보다 더 좋다.
인력은 AMCA 프로젝트에서 개별 노드를 빌리고 기성품 솔루션 및 현지화를 구매하지 않고도 자체 개발을 제공하기를 원합니다. 미국은 군사 장비에 대한 문서 및 기술을 이전하기를 꺼립니다. 이 경우 인디언들은 정확한 노하우를 요구합니다.
반복 가능 역사 MMRCA 경쟁에서, 미국인들이 델리를 10 억 달러에 대한 거의 모든 기술적 인 과정과 관련 생산물을 팔고 싶어했던 그들의 제조업 자들을 지원하기 위해 애썼을 때.
러시아는 그런 잠재적으로 승리하는 상황을 성공적으로 사용할 수 있습니까? 현재 우리의 군사 산업 단지에는 필요한 형식에 적합한 기계가 없습니다. 그리고 가장 중요한 것은 그것이 적어도 원근법이 될지 불분명합니다. 항공기 산업의이 부분은 LPN 80의 전위 프로젝트가 MiG-4.12를 대체하기 위해 개발 된 29-s의 끝에서 마지막으로 업데이트되었습니다. 그러나 그는 잊혀졌고 모든 군대는 MiG 라인 1.42 / 1.44보다 무거웠습니다. 일몰 1990에서 PAK FA 프로그램 기계가 될 권리를 Sukhoi Design Bureau의 프로젝트와 성공적으로 경쟁하지 못했습니다.
사실, 기술 비유 기적 자산을 판매하고 개발자와 과학자의 능력을 유지하는 것은 공학 학교를 지원하고 미래를 대비하여 학교를 보존하고 강화하는 새로운 방법입니다. 우리의 항공기 제조업체는 중국과의 방위 산업 단지에 대해 동일한 이상한 R & D를 창출합니다. 전통적으로 노하우를 가져올 수있는 인도와 같은 방식으로 협력하십시오.
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