상륙 수륙 양용 폭행 차량 LVTH6
LVTH6 (추적 차량)은 Pacific Car 및 Foundry Co와 Ingersoll이 제작 한 추적 형 수륙 양용 폭행 차량입니다. 그것은 비슷한 미국 자동차의 2 세대에 속합니다. 그것은 1953 년에 채택되었습니다. 다른 대부분의 수륙 양용 폭행 차량과 마찬가지로 LVTH6는 미국 해병대가 베트남에서 전투 작전에 사용했습니다.
LVTH6는 LVTP5 장갑차 운반 대의 포병 버전입니다. 이 기계의 무기고에는 구경 거리 M49 구경 105 mm이 있습니다. 미국 분류에 따르면,이 전투 차량은 직접 화재 포병 시스템에 속합니다.
총체적으로, 그러한 차량의 210은 미군에 의해 채택되었습니다. LVTH6 승무원은 7 남자로 구성되었습니다. 그것은 포탑에 있던 차량의 사령관, 로더 및 포수로 구성되어 있습니다;
이 전투 차량의 디자인을 고려하십시오.
V 자형 리 세스는 차체의 앞쪽 둥근 부분에서 명확하게 볼 수 있습니다. 선체의 오른쪽에있는이 삼각형의 보호 뒤에는 어둠의 꼬리 램프가 있으며 그 뒤에는 승무원 지휘관의 오두막이 있습니다. 선장의 오두막의 다른쪽에는 차량의 운전자 구획이 있는데, 그 앞에는 계류 용 기둥이 있습니다. 해상 엠블럼이 빨간색으로 표시된 탈출 해치 옆에 승무원을 태우는 단계가 있습니다. 우현 측면에는 케이스 뒤쪽에 그릴로 덮힌 라디에이터 실이 있습니다.
케이스 뒤쪽에는 흡기 및 배기 가스 배출 시스템이있는 전원 섹션이 있습니다. 타워에 설치된 잠망경은 장비 사령관의 위치를 보여줍니다. 기관총 0,50 구경을위한 마운트도 있습니다.
선미 덮개 옆에있는 사각형 덮개는 차량의 외부 인터페이스를 보호합니다. 후방 데크에는 또한 볼트 식 엔진 실 커버가 있습니다. 또한 차량의 뒤쪽 모서리에 부착 된 2 개의 추가 계류 용 볼라드가 있습니다.
이 그림에서 볼 수있는 차의 선미에 대한 자세한 내용. mooring bollards mooring 바로 옆에는 엔진 실 덮개가 있습니다. 그녀 옆에는 승무원을위한 맨홀이 있습니다. 또한 눈에 보이는 그릴, 비상구 및 착륙 단계. 왼쪽의 타워에는 작은 발사를위한 해치가 있습니다. оружия, 뒤 슬로프에 장비 랙이 있습니다.
운전자는 LVTH6의 왼쪽에 앉아 있고, 나머지 승무원은 주로 반대편에 있습니다. 150 mm 곡사포 클램프. 포수의 시야 가드는 회 전자의 회 전자 근처에서 볼 수 있으며 동축 MG 기관총 0,30 구경의 구멍은 반대쪽에 있습니다.
LVTP5 제품군의 크롤러 핀은 전체 트랙 체인 너비에 걸쳐 완전히 확장되지 않습니다. 각면의 작은 핀이 체인의 각 링크에 부착됩니다. 이와 관련하여 대형 러그는 물을 통과 할 때 훨씬 더 효과적입니다. 트랙 롤러는 트랙 체인의 각 측면에 연결됩니다. 한 쌍의 한 바퀴는 고무 타이어에 있고 두 번째 바퀴는 강철 프레임에 있습니다. 이것은 맛 내기를 용이하게하기 위해 수행되었습니다. 또한, 보이는 레버 토션 바 서스펜션이 있습니다.
차량의 첫 번째 바퀴가 조향됩니다. 가이드 휠 뒤의 구멍은 체인 장력을 조정하기위한 구멍입니다.
뒷 바퀴가 구동되어이 이미지에서 볼 수 있습니다. 또한, 여기 보이는과 배기 파이프는 차량의 상단에 있습니다.
LVTH6는 LVTP5 장갑차 운반 대의 포병 버전입니다. 이 기계의 무기고에는 구경 거리 M49 구경 105 mm이 있습니다. 미국 분류에 따르면,이 전투 차량은 직접 화재 포병 시스템에 속합니다.
총체적으로, 그러한 차량의 210은 미군에 의해 채택되었습니다. LVTH6 승무원은 7 남자로 구성되었습니다. 그것은 포탑에 있던 차량의 사령관, 로더 및 포수로 구성되어 있습니다;
이 전투 차량의 디자인을 고려하십시오.
V 자형 리 세스는 차체의 앞쪽 둥근 부분에서 명확하게 볼 수 있습니다. 선체의 오른쪽에있는이 삼각형의 보호 뒤에는 어둠의 꼬리 램프가 있으며 그 뒤에는 승무원 지휘관의 오두막이 있습니다. 선장의 오두막의 다른쪽에는 차량의 운전자 구획이 있는데, 그 앞에는 계류 용 기둥이 있습니다. 해상 엠블럼이 빨간색으로 표시된 탈출 해치 옆에 승무원을 태우는 단계가 있습니다. 우현 측면에는 케이스 뒤쪽에 그릴로 덮힌 라디에이터 실이 있습니다.
케이스 뒤쪽에는 흡기 및 배기 가스 배출 시스템이있는 전원 섹션이 있습니다. 타워에 설치된 잠망경은 장비 사령관의 위치를 보여줍니다. 기관총 0,50 구경을위한 마운트도 있습니다.
선미 덮개 옆에있는 사각형 덮개는 차량의 외부 인터페이스를 보호합니다. 후방 데크에는 또한 볼트 식 엔진 실 커버가 있습니다. 또한 차량의 뒤쪽 모서리에 부착 된 2 개의 추가 계류 용 볼라드가 있습니다.
이 그림에서 볼 수있는 차의 선미에 대한 자세한 내용. mooring bollards mooring 바로 옆에는 엔진 실 덮개가 있습니다. 그녀 옆에는 승무원을위한 맨홀이 있습니다. 또한 눈에 보이는 그릴, 비상구 및 착륙 단계. 왼쪽의 타워에는 작은 발사를위한 해치가 있습니다. оружия, 뒤 슬로프에 장비 랙이 있습니다.
운전자는 LVTH6의 왼쪽에 앉아 있고, 나머지 승무원은 주로 반대편에 있습니다. 150 mm 곡사포 클램프. 포수의 시야 가드는 회 전자의 회 전자 근처에서 볼 수 있으며 동축 MG 기관총 0,30 구경의 구멍은 반대쪽에 있습니다.
LVTP5 제품군의 크롤러 핀은 전체 트랙 체인 너비에 걸쳐 완전히 확장되지 않습니다. 각면의 작은 핀이 체인의 각 링크에 부착됩니다. 이와 관련하여 대형 러그는 물을 통과 할 때 훨씬 더 효과적입니다. 트랙 롤러는 트랙 체인의 각 측면에 연결됩니다. 한 쌍의 한 바퀴는 고무 타이어에 있고 두 번째 바퀴는 강철 프레임에 있습니다. 이것은 맛 내기를 용이하게하기 위해 수행되었습니다. 또한, 보이는 레버 토션 바 서스펜션이 있습니다.
차량의 첫 번째 바퀴가 조향됩니다. 가이드 휠 뒤의 구멍은 체인 장력을 조정하기위한 구멍입니다.
뒷 바퀴가 구동되어이 이미지에서 볼 수 있습니다. 또한, 여기 보이는과 배기 파이프는 차량의 상단에 있습니다.
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