"방어"- 깨는 것
사회 학자들이 정보 사회에 대한 그들의 개념을 공식화했을 때, 회의론자들은 웃어서 첨단 기술의 절박한 쇠퇴를 예측했습니다. 그러나 과학자들은 과학의 급속한 발전으로 인해 가능한 기술 수단으로 인해 세계에서 가장 부진한 국방 산업이 군비와 운영 원칙을 근본적으로 깨뜨릴 수밖에 없었다.
21 세기는 50-60 년 전에는 이상하게 보였던 새로운 전술적 결정의시기입니다. 세계화 및 영구 과학 및 기술 진보 강제 제조업체 оружия 기술자가 작업 방식을 변경할 수 있습니다. 원칙, 목표 및 목표가 변경되면 생산도 변경됩니다. 어려운시기를 겪고있는 러시아 시장에서 군사 전문가와 시장 참여자들은 그러한 제품에 대한 새로운 요구 사항을 공식화하려고합니다. 우선 조선 및 비행 산업.
전쟁과 휴전
방위 산업은 시장 법에 따라 개발되고 발전합니다. 기술 솔루션에 대한 수요가 많아지면서 대규모 생산 및 구현이 시작되었습니다. 동시에, 혁명적 인 신기한 물건의 생산의 독점은 주에서 사적 상인에게로 전달됩니다. 사실, 민간 기업은 군대 장비를 공급합니다. UAC (United Aircraft Building Corporation)의 사장 인 Mikhail Pogosyan은 50 년 동안 추세가 완전히 바뀌 었음을 지적했습니다. 60-ies에서 항공 산업이 독점적으로 군사 기술을 사용했다면 군대는 민간 기술을 70 %까지 사용하기 시작했습니다.
USC (United Shipbuilding Corporation)의 사장 인 로마 트로 첸코 (Roman Trotsenko)는이 업계에서 드문 현상을 지적했다. 선박의 군사 생산에 처음으로 군사 기술을 사용합니다. 이러한 추세의 주된 이유는 민간 조선 부문의 거대한 경쟁과 시장 전체의 성장입니다. 불과 몇 십 년 전만해도 전함의 총 사상자는 민간인보다 8 배나 낮았으며 (3 백만 톤 대 25 백만 톤), 지금은 그 비율이 완전히 다릅니다. 총 200 천 톤에 대한 50 백만. 군함은 최소 0,4 %로 점유율을 줄였습니다.
이러한 추세는 군사 산업이 방위 산업을위한 새로운 솔루션을 생산하기 위해 원칙을 바꾸고 (최대한의 비밀 성과 격리) 중소 기업과 상호 작용하려는 구실이되었습니다. Pogosyan은 특히 "깨끗한"군용 항공기 산업이 너무 비싸다고 설명했다. 그러나 민간의 요구와 결합 할 때, 위치를 강화하고 최적의 가격 정책을 달성 할 수있는 기회가 있습니다. 개별 계약과 소규모 프로젝트가 아니라 장기간의 작업에 중점을 둔 강력한 동맹을 형성합니다.
점점 더 대중화되고있는 것은 국제 민간 및 군사 동맹입니다. 법적 측면에서 말하자면 러시아에서 그러한 관계는 조인트 벤처 (JV)를 기반으로 결정됩니다. 이것은 방위 산업의 요구에 민간 기술을 사용할뿐만 아니라 합법적으로 해외로부터 수입 할 수있게한다.
Oboronprom의 총책임자 인 Andrei Reus는 국제 프로젝트는 불가피하다고 지적했다. 업계의 다른 부문과 마찬가지로 세계의 한 지점에 모이는 것은 거의 불가능합니다. 군대 산업의 일종의 국제 분업이 있습니다. 이 경우 핵심 잠재력은 과학적 잠재력을 보유 할 사람, 즉 자격을 갖춘 엔지니어가 취할 것입니다.
뉴스 함대
업계의 일반적인 경향은 개별 구성 요소에 상당히 구체적으로 반영됩니다. 또한, 새로운 요구 사항은 함대의 군비에 부과됩니다. 로마 트로 첸코 (Roman Trotsenko)는 인터뷰에서 선박의 속도가 감소하고 질량이 감소했다는 사실에 주목했다. 전문가에 따르면, 배가 얼마나 빠르든지간에 헬리콥터와 헬리콥터는 로켓에서 탈출 할 수 없다고한다. 그러나 이것은 화력에 적용되지 않습니다. 20 ~ 30 년 전 출시 된 순양함과 비교할 때 새로운 호위함과 코르벳 함이 훨씬 더 잘 무장되었습니다.
트로 첸코 (Trotsenko)는 절대적으로 세계의 모든 주들이 "코르벳 (corvette)"과 같은 배 종류의 개발에 관심이 있다고 설명했다. 그들은 해안 순찰에 필요하며 2.5-5에서 수천 톤의 변위를 보입니다. 그들의 주요 장점은 하이테크 무기, 기동성입니다. 이 수업에 대한 관심이 높아지면서 새 천년이 시작될 즈음에 새로운 20380 코르벳 함을 디자인하기 시작한 국내 업계 담당자의 관심이 완전히 충족되었습니다. 이런 의미에서 Almaz PKB는 지부 예언자가되었습니다. 현재 러시아의 해군과 함께 2 대의 순양함 "Steregushchy"와 "Sozyruchny"가 사용 중이며 (세인트 페테르스 부르그 Severnaya Verf에 세워졌습니다) 다른 선박도 발사됩니다.
또 다른 중요한 추세는 현대 재료의 사용입니다. 근해 지역에서 사용하기위한 코르벳 함 "Strict"는 기술 솔루션에 중점을 둡니다. 그는 St. Petersburg International 5 Navy Salon에서 상영되었습니다. 주요 장점 중 탄소 섬유 상부 구조가있어 30 미터에 대한 소형 선박처럼 장치의 레이다에 코르벳 함을 만들 수 있습니다. 레이아웃이 이미 개발되었지만 2015 이전보다 하강이 발생합니다. 전체 함대가 추구하는 생산 방식에 정확하게 해당됩니다.
계획된 작업의 규모를 이해하기 위해, 현재 우주선의 54이 USC에서 만들어지고 있으며, 그 중 4 개가 러시아 해군의 일원으로 사용될 예정입니다. 17 배송은 올해 말에 시운전됩니다. 생산 구조의 USC는 방위 산업의 주문량의 약 70 %를 차지하고 있으며, 배송량의 약 절반이 러시아 해군의 필요에 맞게 생산됩니다. 나머지는 가져 오기, 즉 다른 국가에서 주문한 것입니다.
총 톤수의 감소는 지표뿐만 아니라 잠수함 함대에 대한 특징적인 경향이다. 동시에, 로켓 군비로 인한 포화 상태가 계속되고 있습니다. Brahmos 단지는 로켓의 수직 발사를 위해 소개되고 있습니다. 가장 인기있는 디젤 - 전기 잠수함 "Lada"(4 세대 기계). 그것의 수출 버전은 "큐피드 950"이라고합니다. 작은 변위 (단지 1000 톤)에도 불구하고, 그녀는 최대 12 척의 순항 미사일을 탑재 할 수 있습니다. 표적의 파괴 반경은 1200 킬로미터입니다. 14 day 잠수함은 오프라인 상태 일 수 있습니다. Totsenko에 따르면 그러한 잠수함이 단 하나만 존재한다는 것은 특정 지역의 군사 분쟁의 진행 과정에 중대한 영향을 미칠 수 있다고합니다.
현재 그의 기업을 기반으로 새로운 세인트 피터 스 버그 잠수함의 시험이 끝나고 있습니다. 3 세대의 '라다 (Lada)'에 관해서는, 아마도 가장 가능성이 더 높은 선박은 해군의 명령에 따라 3 대가 더 만들어 질 것입니다.
전함 제작자가 직면하게되는 또 하나의 시급한 문제는 추기경의 가치 하락입니다. 트로 첸코 (Trotsenko)가 지적한 바와 같이,이 문제는 러시아뿐만 아니라 전 세계를위한 특징입니다. 어느 곳에서나 비용을 줄이면 더 많은 기술 솔루션을 찾아야합니다. 군사 예산의 감소는 21 세기의 새로운 추세입니다. 선박의 요구 사항 수가 늘어나고 주문 생산이 줄어들고 있습니다.
문제는 20-30 년 전에 잠수함이 수십 개씩 주문되었으며, 이로 인해 각 유닛을 만드는 비용이 크게 줄어 들었습니다. 이제는 각 주문이 다소 개별적인 것이므로 솔루션 비용을 다른 방법으로 줄여야합니다. 러시아는 예외는 아니며 고유하고 첨단 기술의 저가형 잠수함을 만드는 문제는 모든 국가를 겨냥합니다. 역설적으로, 문제는 대규모 협력을 통해서만 해결 될 수 있습니다. 연속성은 예를 들어 보편적 인 플랫폼을 만들어서 업계의 특정 부문에서 정의 할 수 있습니다.
그러나 각 경우의 탑재량은 다를 수 있습니다. 잠수함이 수행해야하는 임무의 수를 광범위하게 좁힐 수 있습니다.
업계 대표자들에 따르면, 러시아는 그런 범용 플랫폼의 개발자가 될 수 있습니다.이 방향의 디자인이 활발히 진행되고 있습니다.
항공 모함 : 항해하거나 항해하지 않겠습니까?
현재 러시아가 항공 모함을 채택해야하는지에 대한 보편적 인 의견은 없다. 이 비싼 주문은 그들에게 큰 관심사이므로 조선공은 프로젝트에 찬성합니다. 그러나 러시아 국방부는이 프로젝트에 돈이 없다. 그러한 불확실성 : 공장의 준비성과 사역의 망설임은 최근에 특히 분명해졌습니다.
전문가에 따르면 2016 년에 USC는 러시아 해군 항공 모함의 설계 작업을 시작할 예정이며 이미 2018 년에 대규모 건설이 진행될 것이라고합니다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 80과 원자력 발전소에서 수천 톤의 변위를 가진 항공 모함이 2023에서 완전히 준비 될 것입니다.
그러나이 진술은 Anatoly Serdyukov에 의해 부인되었다. 그의 부서는 새로운 역량을 키우지 않고 기존 역량을 보존하는 데 더 관심이 있습니다. 노후화로 인해 많은 함대가 함대에서 가져 왔으므로 새롭고 생산적인 배로 교체해야합니다. 그러나 이러한 문제의 성공적인 해결과 함께 항공 모함의 건설은 시간 문제라고 표현됩니다. 이 함선의 존재는 러시아 해군의 전략적 임무이며 국제 무대에서 러시아의 정확한 위치를 결정하는 데 필요합니다.
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