가벼운 전투기 AHRLAC는 첫 비행을했습니다.
유망한 경 전투기의 첫 번째 프로토 타입이 남아프리카 회사 Aerosud의 Paramount Group이 관리하는 Centurion 기업에서 조립 된 것으로 알려졌습니다. 이 프로그램의 수석 기술 계약자 역할을 한 것은 Aerosud였습니다. 현재 Centurion 작업장은 ADM(Advanced Demonstrator)이라는 명칭을 받은 두 번째 AHRLAC 프로토타입을 조립하고 있습니다. 이 기계에는 이미 특수 장비, 무기 및 Martin Baker Mk 17 사출 시트가 장착되어 있습니다.
항공기는 6개 이상의 서로 다른 부품으로 구성되어 있으며 그 중 98%는 현지 부품으로, 최초의 완전한 아프리카 항공기가 되었습니다. 60명 이상의 엔지니어가 AHRLAC 제작에 참여했으며 항공 기술자. 항공기 설계 및 제작 과정에는 315시간 이상의 작업 시간이 소요되었습니다.
남아프리카에서 설계 및 제작된 이 항공기는 XNUMX세기의 주요 위협 중 하나를 완벽하게 충족합니다. 이 항공기는 대규모 전쟁이 아니라 현대 전투기가 종종 중복되고 너무 비싸고 그 작전과 손실이 군사 예산과 군대의 명성에 매우 고통스러운 지역 분쟁 및 반테러 작전입니다. XNUMX세기에 시작된 "국제 테러"와의 세계적 전쟁은 프로펠러 구동 공격기를 포함하여 가벼운 "반란군" 공격기에 대한 관심을 크게 불러일으켰습니다. 이 항공기의 황금기는 제XNUMX차 세계 대전의 하늘에 영원히 남아 있는 것 같습니다.
제조업체는 발생하는 관심에 즉시 응답하고 기존 교육 모델, 경량 운송 및 심지어 파업 목적을 위한 농업용 항공기를 적용하는 작업을 시작했습니다. 동시에 남아프리카의 항공기 설계자의 개발은 이러한 유형의 가장 흥미로운 기계에 기인합니다. 테스트 프로그램을 시작한 경정찰 및 공격기 AHRLAC는 글로벌 시장에서 틈새 시장을 개척할 수 있습니다. 이 항공기는 국가의 내부 보안, 해상 순찰, 국경 통제, 재난 관리 및 환경 보호를 포함하여 여러 분야에서 사용하도록 고안되었습니다. 또한 이 기계는 다양한 군사 임무에서 보잉 AH-6를 포함한 경공격 헬리콥터를 쉽게 대체할 수 있습니다. 또한 AHRLAC는 대형수송기의 항공호위용으로도 활용이 가능하다.
AHRLAC 항공기는 무인 항공기가 아니지만 기존 군용 항공기보다 크기가 훨씬 작고 현대 UAV에 가깝습니다. 작은 크기는 기계에 속도와 기동성 측면에서 많은 이점을 제공하지만 동시에 운반 능력이 저하됩니다. 이 항공기는 2011년에 처음 대중에게 공개되었습니다. 그리고 지금은 정찰 및 타격 경비행기로 자리 잡고 있습니다. 남아프리카 항공기 설계에는 군용 항공기에 매우 독창적인 여러 가지 솔루션이 사용되었습니다. 따라서 AHRLAC에는 갈래 꼬리와 항공기 본체의 꼬리 부분에 있는 특수 푸셔 나사가 있습니다.
실제로 AHRLAC는 "유인 UAV"라는 개념의 인기를 얻고 있는 항공기에 기인할 수 있습니다. 이러한 기계는 정찰, 영토 순찰, 반군 작전 중 지상 목표물 타격 등 매우 광범위한 작업을 해결하도록 설계되었습니다. 이 개념은 경공격기의 설계 및 구성을 기반으로 하며 운영 비용은 중형 UAV 운영 비용과 비슷합니다. 동시에 공중에서 장비를 순찰하는 시간과 그것에 설치된 관측, 정찰 및 원격 데이터 전송 장비는 드론.
최근 제작된 모든 반군·대테러 항공기의 특징은 본격적인 수색·정찰·항법·통신장비를 탑재해 주야간 언제라도 항공기 운용이 가능하고 감시카메라에서 수신한 영상을 온라인으로 방송할 수 있다는 점이다. 표적 격파 수단 분야에서 강조점은 고정밀 유도 시스템의 사용입니다.
구조적으로 남아프리카 경 정찰 및 전투 항공기 AHRLAC는 날개 길이가 12m이고 길이가 10,5m인 완전 금속 복좌 푸셔 항공기입니다. 이 항공기에는 잘 알려진 Pratt & Whitney Canada 회사의 최신 터보프롭 엔진이 장착되어 있습니다. PT6A-66 엔진은 950마력을 낼 수 있습니다. 항공기의 최대 이륙 중량은 3kg이며 다양한 전투 하중을 최대 800kg까지 운반할 수 있습니다.
항공기의 무장은 6개의 하부 날개 하드포인트에 배치할 수 있으며 유도 및 비유도 무기를 모두 포함할 수 있습니다. 또한 항공기에는 20mm 자동 기관포가 내장되어 있습니다. 최대 전투 하중으로 항공기는 길이가 550m에 불과한 활주로에서 이륙할 수 있습니다. 비행 중인 항공기의 최대 속도는 약 500km/h이며 서비스 한도는 9m입니다. 완전 급유 기계의 비행 범위는 500km이며 두 개의 외부 연료 탱크(PTB)를 사용할 수도 있습니다. 기체는 최대 2100시간 동안 공중에 머물 수 있습니다. 고객의 요청에 따라 기계에는 최신 자기 방어 장비와 Martin Baker Mk 10 사출 시트를 장착할 수 있습니다.
AHRLAC 동체 하부는 다양한 장비 구성 옵션을 빠르게 선택할 수 있는 '컨포멀 컨테이너'로 설계한 것으로 전해졌다. 지금까지 AHRLAC 항공기 고객에 대해 알려진 바가 없으며 항공기는 일련의 테스트를 시작했습니다. 새로운 아이템의 연속 생산 시작에 대해 이야기하기에는 너무 이르지만 AHRLAC 한 부의 비용이 약 천만 달러라는 정보가 이미 있습니다.
비행 성능 AHRLAC:
치수 : 길이 - 10,5m, 높이 - 4,0m, 날개 길이 - 12,0m.
최대 이륙 중량은 3kg입니다.
발전소 - 1 × 6 마력의 Pratt & Whitney Canada PT66A-950.
최대 비행 속도는 500 km / h입니다.
실제 한도 - 9500 m.
실용 범위 - 2100 km.
비행 시간은 7-10시간입니다.
전투 하중 - 800kg.
승무원 : 2 명
무장: 1x20-mm 자동 기관포, 6개의 하드 포인트: 공대지, 공대공 유도 미사일; 폭탄은 조정 가능하고 자유 낙하합니다.
정보 출처 :
http://bmpd.livejournal.com/954956.html
http://www.infox.ru/hi-tech/weapon/2014/08/15/YUzhnoafrikanskiy_vo.phtml
http://www.infuture.ru/article/11594
http://rufor.org/showthread.php?t=22487
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